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これ乗ってましたがフロントのブレーキの効きが悪くてディスクローターをCBR1000の300mmのローターに、キャリパーをAP Lockheedに替え、前後リム幅を広くして凄く良くなりました。
高橋国光、マイクヘイルウッドの気分で走れます。
今一番欲しいバイク!!
30年程前に乗った時、こんなの降りて押した方が速いって言ったのを思い出した。今乗るとGB250ですら味わい深くて面白い。 当時は速い以外の価値観が無かったと改めて思う。
宮城さんの言われる通り、当時サーキット方向のマシン全盛期だったので、このマシンの存在すら知りませんでした。失礼しました。YAMAHAのSRは知っていましたが。
ブレーキ制動力だべ。 7:08
500のやつを持ってますけど、申し訳ないくらいサビサビのボロボロです。ブレーキレバーは、NSRのアジャスター付きの物が流用できます。
トコトコっつ・・・いいね初期のノーマル乗ってた。最っ高ー！！のバイクでした当時、北海道から来た子を買わせてもらって。なのに、当時の私は沖縄に連れて行ってしまって・・・エンジン載せ替えなきゃならなくなって。ああぁ、当時の私に、何としても金を作って手放すなと言いたい（涙）
同じく！私は過去の自分を怒鳴りつけてあげたい！（農道の砂利道を転んでフロントフォークが曲がってしまったので）私は300,000円で買って10,000円で売ってしまいました😭💦本当に阿呆😱💦
この車両は外装オールぺンっぽいかなぁ？ オリジナルじゃ無いのに、高けーよ！（笑）
単気筒いいな！GBも今貴重だし高いですよね！
後藤拡史後藤佳史バイク
これ乗ってましたがフロントのブレーキの効きが悪くてディスクローターをCBR1000の300mmのローターに、キャリパーをAP Lockheedに替え、前後リム幅を広くして凄く良くなりました。
高橋国光、マイクヘイルウッドの気分で走れます。
今一番欲しいバイク!!
30年程前に乗った時、こんなの降りて押した方が速いって言ったのを思い出した。
今乗るとGB250ですら味わい深くて面白い。
当時は速い以外の価値観が無かったと改めて思う。
宮城さんの言われる通り、当時サーキット方向のマシン全盛期だったので、このマシンの存在すら知りませんでした。失礼しました。
YAMAHAのSRは知っていましたが。
ブレーキ制動力だべ。 7:08
500のやつを持ってますけど、申し訳ないくらいサビサビのボロボロです。
ブレーキレバーは、NSRのアジャスター付きの物が流用できます。
トコトコっつ・・・いいね
初期のノーマル乗ってた。最っ高ー！！のバイクでした
当時、北海道から来た子を買わせてもらって。なのに、当時の私は沖縄に連れて行ってしまって・・・
エンジン載せ替えなきゃならなくなって。ああぁ、当時の私に、何としても金を作って手放すなと言いたい（涙）
同じく！
私は過去の自分を怒鳴りつけてあげたい！
（農道の砂利道を転んでフロントフォークが曲がってしまったので）
私は300,000円で買って10,000円で売ってしまいました😭💦
本当に阿呆😱💦
この車両は外装オールぺンっぽいかなぁ？
オリジナルじゃ無いのに、高けーよ！（笑）
単気筒いいな！
GBも今貴重だし高いですよね！
後藤拡史後藤佳史バイク