Comparativa 4x4 ¡al límite! Mercedes Unimog vs Mercedes Clase G | Prueba | Review | Diariomotor
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- Опубликовано: 6 сен 2020
- Disclaimer: esta prueba no está patrocinada por Mercedes.
Hoy enfrentamos a dos gigantes del 4x4 en nuestro circuito de AutoRaid Aventura en Ocaña, el Mercedes Clase G frente al Mercedes Unimog, es decir, un coche frente a un camión.
La prueba no está exenta de sorpresas, como podréis comprobar, ya que más allá del tamaño de rueda, el sistema de tracción y la altura al suelo hemos de tener en cuenta que la masa total de cada vehículo juega un papel tanto más importante cuanto mayor es la pendiente a la que lo enfrentamos y cuanto más blando es el terreno.
El Mercedes Clase G es nuestro rey del 4x4 hasta hoy y se enfrenta a la que sobre el papel debería ser su prueba más difícil, pero la distancia entre ambos va a dejar bien claro cuál de los dos es el verdadero campeón del todoterreno en estas circunstancias concretas de orografía y agarre.
Creemos que se trata de una prueba 4x4 emocionantísima y esperamos vuestros comentarios al final de la misma para ver qué os ha parecido a vosotros.
Circuito Ocaña Raid Aventura: www.raidaventura4x4.com/circui...
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Antes de ver la comparativa ¿quién crees que será el ganador?
El unimog
unimog. sem duvida nenhuma.
Clase G
El Clase G. Es mucho más ágil y ligero.
Venga, yo voto por el G, el tamaño creo que le beneficia, eso sin ver por dónde los meteis! Con esta prueba habéis dejado el listón muy arriba! Enhorabuena y gracias!
Quien más cree que las comparativas de 4x4 deberían de ser siempre realizadas por David??? Para mi es el mejor
Sin duda, los otros no tienen el más mínimo carisma...
Totalmente de acuerdo
El lo hace muy bien, se le nota el entusiasmo, y hace más interesante el video
Ni Clase G ni *stias , David es el Rey del 4x4
Estoy deseando ver en acción al Range Rover Vogue, Nissan Patrol, Ford Explorer , Grand Cherokee y algún que otro americano más (GMC Yukon, Cadillac Escalade, Chevy Blazer) y por supuesto el nuevo Ford Bronco
De acuerdo, es mucho mejor q los otros presentadores.
I don’t know Spanish but still love this channel
Un par de cuestiones.
- porque no has utilizado la 1ª corta en el Unimog cuando no podía con algún obstáculo?
- porque no has cargado el G, con 4 personas, o en su defecto descargado el Unimog?
Una sugerencia.
- no tantos anuncios, por favor.
Muy divertido el vídeo, tenéis mi like.
Pienso lo mismo, ¿para que salir en 3ra?
Para algo tiene caja de cambios y no las usa, no me cabe en la cabeza.
@@l3thial el camión como muchos tractores no usan el cambio como un vehículo al uso con cambio sincronizado
Lo mismo creo, no uso el crawl ratio del unimog. Usar velocidades altas le baja la fuerza
Excelente video David, el clace G lo sigo desde el 80, y en especial el modelo anfibio son hermosos. Tengo un Unimog 1973 y te tengo que hacer una corrección fraterna. Cuando estas arriba tenes que acelerar y el Uni escarba y va dando saltos y más saltos sube y vaja y de esa forma este camión se agarra al terreno y lo configura para el y sube ese tipo de pendientes. Y claro el Uni hay que siempre bajar la presión de los neumáticos. Felicitaciones por el hermoso canal.Abrazo desde Argentina!
El bajar presiones es crucial en off road 👍🏼
@@javiercss5191 segun yo en todos lo terrenos es bueno porque hace que alla mas neumático en contacto con el suelo pero en arena sirve aun mas
Las comparativas 4x4 con David son muy buenas, el le pone mucho entusiasmo y el video es más interesante y divertido, sigan así! Saludos 🇨🇴
🇨🇴😃❤️ instagram.com/swiftsportcolombia?igshid=jkoj1th4ntn
La parte de la escalera se merece 1000 likes y por supuesto el manajeo de David en off road es clave.
O melhor canal 4x4. Muito concreto, e muito bem comparado sem qualquer truques. O melhor canal de sempre. Obrigado. Um abraço de Portugal
Este es el mejor canal de comparativas de toda la red, son unos auténticos genios, se nota que hay mucho trabajo, no puedo parar de ver sus videos.
Excelente video, y usted tiene razón, las reglas son las reglas, pero yo, que he manejado en zonas rurales y de dificil acceso, le puedo asegurar que el Unimog supera al G500, (aunque las pruebas digan lo contrario y a pesar de que este Unimog tiene unas escaleras y un tanque de combustible que afectan bastante su ángulo ventral). Además, me hubiera gustado que hubieran metido a ambos en el pozo de lodo donde probó al Land Cruiser Prado y al Land Rover Discovery y seguro el G500 no hubiera salido airoso. No crea que tengo nada en contra del G500, al contrario, es uno de mis 4X4 favoritos, pero quiero ser justo, aunque la prueba es la que es. Además, pienso que el terreno un poco arenoso, favorece al G500 por el tipo de neumáticos y la presión de aire de los mismos. Muchas gracias. Siempre veo sus interesantes videos y comparativas, para mi, usted es el mejor en esta categoría. Saludos. PD: me gustaría ver un UAZ realizando algunas de estas pruebas, tal y como lo hizo en su día con el Niva.
a ese camión le falta es chofer,, siendo q este señor le falta campo
El rey nunca falla!! Larga vida al Clase G!! Deseando ver la comparativa con el Ford Bronco 2021!! Ánimo y seguir así diariomotor!!
Ustedes definitivamente hacen las mejores Pruebas Off-Road que he visto. He aprendido muchísimo con ustedes!
Por este canal, me convertí en auténtico fanatico de los vehiculos 4x4, ademas que me enseñaron con clases( dieron una maestría) de tecnicas 4x4, gracias y sigan adelante
Brutal, son el mejor canal de off road en español de calle. De solo pensar lo que harán cuando tengan a mano un Ford Bronco poniéndolo a parir en contra de un Jeep Wrangler y un Mercedes Clase G me vienen unas ansias locas. Saludos desde Mexico.
El Bronco no se vendera aqui;asi que dudo que lo prueben
otero otero ya encontrarán la forma, te lo aseguro. Importadores privados. (guiño guiño)
@@perseodeserifos3615 Si no se vende de forma oficial no lo van a probar
Tengo entendido que el Bronco no llegará a Europa, espero que Diariomotor pueda conseguir una unidad
@@wirzonnn que vengan a América, el man es buenísimo e imparcial.
No me cansaré de decir que sois el mejor canal de comparativas on y off-road!
Bravo diariomotor!
Salir del trabajo y encontrarse este vídeo es un regalo, David eres el puto amo gracias a tus vídeos consigo aprender y entender más de mi pasión por los 4x4
Excelente!! Genial Gracias 😊👍🏼 👏🏼👏🏼👏🏼 Saludos desde Rosario Argentina 🇦🇷🇦🇷🙆🏻♂️
DiarioMotor nunca paren. Éxitos y larga vida!
Ahora si que habéis puesto el listón arriba del todo!! Un vídeo espectacular, como el resultado del G con ruedas de carretera
Hola David, como siempre ¡Genial! Presentación. Por favor no se ausente mucho tiempo, es importante que nos siga llenando del conocimiento. Algo más; Podría preparar más vídeos técnicos 4x4, son interesante como los explica. Desde Santa Cruz-Bolivia.
Eres el mejor,no pares,quiero saber más sobre comparativas 4 x 4.
Lastima no probar al Unimog por la pared con la presión de neumáticos ajustada, creo que el resultado habría sido otro
No solo neumaticos, si no el paso adecuado y el piloto adecuado... esos son obstaculos muy faciles para el unimog... sin embargo el piloto se quedo muy corto.
Excelente programa!! Saludos desde Argentina y aguante Unimog.
Me encantan los vídeos que hacéis y el mundo del motor. Muy buen trabajo, gracias a vosotros es posible poder ver éstas comparaciones y ver los limites de los vehículos.
-“Y me acabo de cargar un trozo de camión, pufff corten, corten, corten. Peligro, alarma total....piiiiiii, piiiiiiii”. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Buenísima prueba. Imparable el G, y eso con gomas de asfalto... Para cuando una prueba de la versión corta con gomas específicas de 4x4?
Excelentes videos, lo mejor en 4x4. Y no cabe duda que ambos son unos juguetes que cualquiera quisiera tener en su cochera!!!
Es importante manejar bien las presiones adecuadas para el tipo de vehículo y neumático. A veces el "igualar" condiciones implica, paradójicamente, darle una configuración diferente a cada vehículo. Posiblemente en 25psi, hubiera pasado todo sin mucho inconveniente. Excelente prueba como siempre. Una sugerencia, sería que además de llevarlo al track de pruebas, podrían comparar vehículos en arena, nieve, barro, etc.
Tomamos nota. Muchas gracias!
Queremos ver el Mercedes G vs Ranger Rover el grande.
Ya le ganó el mercedes g al range rover defender
Hay varios videos comparativos, el mejor 4 x 4 es el mercedes G63 amg, pero el clase G 350 creo que es, es suficiente para ganarle al range rover más grande que es el defender
No existe el range rover defender.... son dos vehículos diferentes. El range rover tiene bloqueo de diferenciales. Cosa que el new defender no los tienes en el video que hizo el dolape...
@@MrSaggas
Cerdo
@@DavidLuis-or6db creo lo mismo
Definitivamente ha sido la comparativa más divertida que he visto en el canal, saludos!
Increíble vídeo. El Merkaba G Polar es y siempre será imbatible. Y eso que vuestra unidad llevaba neumáticos muy carreteros. Imagina equipando los A/T con llanta negra de 19" opcionales.
Necesitamos mas de estos videos. Saludos desde Chile!.
El mejor presentador de pruebas 4X4. Sigue así, vas muy bien.
Que gran comparativa!
Imagino el sudor frío al escuchar que algo se rompió. Excelentes profesionales, al intentar terminar la prueba pese al contratiempo de la escalera.
El G Wagen diésel es todo lo que está bien.
Saludos desde Córdoba, Argentina
Comparativa súper interesante ! Enhorabuena !
Una pequeña crítica constructiva no obstante. Cada vez que probáis el clase g me pregunto qué neumáticos lleva? Los neumáticos son cruciales en 4x4. ¿Podríais al principio de los vídeos dar información y mostrar los neumáticos para que podamos apreciar su dibujo?
Me da la impresión que él clase G lleva neumáticos bastante de carretera y la verdad es que me parece increíble lo que es capaz de hacer este coche con esos neumáticos “de carretera”.
De manera general cuando comparáis un 4x4 con otro sería indispensable, a mi parecer, al igual que comparáis las características técnicas al principio, comparar los neumáticos.
Espero con impaciencia vuestro próximo vídeo!
Muy buen vídeo y excelente la explicación y el entusiasmo como lo narra respect
Excelente video muy informativo e interesante. Saludos desde Venezuela. Un Gustazo de comparativa
Muy entretenido! Maravillosa comparativa como siempre gracias!
Un gran video. Bien explicado y con mucha objetividad. Enhorabuena. Me encantan vuestros vídeos.
Sou Português e já subscrevi! É seguramente o melhor canal de reviews off road!
El mejor canal de 4*4 sigan asi gracias por el contenido
Excelentes videos, muy entretenidos. Muy impresionante ese clase G. Saludos desde Costa Rica.
Sus videos son de los mejores, creo que te diste por vencido muy rápido con el unimog, podrías probarlo contra otros camiones todoterrnos
Una prueba impresionante!!! Felicitaciones!! De antemano me he equivocado de ganador! Pensé que el Unimog era imbatible
Saludos desde Nicaragua 🇳🇮. Con todo el Respeto q se merece: el camión 🚛 es increíble… pero el conductor no lo es, no quiere q el vehículo ni se mueva, parece q quisiera pasar cargando al vehículo y q no se esfuercen… si fueras un vendedor de auto; serías un mal vendedor, no le exiges nada a los vehículos… he trabajado y conducido 4x4 en zonas montañosas en fango y con carga, pero con todo respeto ese es un gran camión 🚛 y tú lo haces ver como un camión incapaz. Tengo muchos videos subiendo en fango… y tu área de prueba no es para nada exigente… saludos y discúlpame. Bendiciones
Excelente video. Sorprendente el resultado final!
¡Qué máquinas! ¡Sería muy interesante comparar los 4x4 clásicos! Niva, Vitara, Montero, Samurai, Defender, Land Cruiser 70! Saludos desde Brasil!
concuerdo, falta una sesión con 4x4 clásicos: Niva, Grand Vitara, Samurai, Montero ☑️
Que gran video David!! Cada dia se superan mas. Ojala hubieran mas periodistas automotrices o deportivos como vos. Un grande total!! Siempre desde la Patagonia Argentina apoyandote amigo 💪💪
"Impresionante como està subiendo, es una maravilla de aqui a arriba..." pues no sube XD
saludos desde colombia, excelente prueba siempre espero mas de diariomotor felicidades muy buen programa
Gracias excelente video.... Saludos
Un deleite. Muchas Gracias !
Queda claro que el peso es un factor determinante. El sobrepeso del Unimog es un lastre en las cuestas complicadas. No me quiero imaginar un Jimny equipando triple bloqueo, con 1 tonelada de peso sube hasta por las paredes...
Dijo puede cargar 10ton.
Estaría acarreando 1.5ton, que es apenas el 15% de su capacidad máxima.
Creo que al ser tan corto, y tan alto, era muy necesario el aplomo para no voltear.
Juraba que el Unimog ganaba fácilmente, impresionante el Clase G. Un sueño...
Siempre han sido muy buenos, un saludo desde Colombia, va un gran like y un nuevo suscriptor por lo de la escalera!
Noto que al unimog le pasa lo mismo que a los backhoe o retro excavadoras, tienen mucha fuerza, pero talvez por tanto peso y el terreno húmedo, los hace no poder pasar esas pruebas, pero ese clase G es un sueño de carro 😍😍.
Excelente pruebas 👌🏽👌🏽👍🏽 saludos desde Costa Rica 🇨🇷 👍🏽
Di la verdad... te hubiera dado igual contra quien hacer la comparativa siempre y cuando pudieras conducir de nuevo el Unimog ;D
Jajajajaja 🤣
Me parece que David lo hace bastante bien, aunque algunas veces le falta sacarle más el jugo a los motores para realmente demostrar las capacidades de los carros. Pero en general me gusta su trabajo.
Chequea la presión de aire a los neumáticos del Unimog, la presión de de de ser no más de 3 psi, los tavos del neumáticos son muy duros y abrasivos.
Es una delicia siempre ver material de un profesional, nunca en mi vida he tenido un off road es más ni me gustan casi pero ver este material me anima a comprarme uno solo por lo excelente de el video
Excelente material!! 🙏🦏
15:30 "Me acabo de cargar un trozo de camión". Jajaja. Eres un crack. El vídeo es estupendo, la comparativa muy interesante, y la presentación sumpeamena y divertida.
El unimog está creado para terrenos que el g500 solo sueña.... Aunque las pruebas digan lo contrario, creo que también faltan manos
Muy buen comparativo sigan asi, se los felicita
Al bajar la presión de las llantas se mejora el agarre, eso se demostró en lima donde hubo una rivalidad entre la Goodyear que era mixta y Lima Caucho una llanta de pura " lona " como decía su comercial, los pilotos sobre todo los taxistas preferían lima Caucho porque tenia mas agarre debido a su baja presión y duraban más por lo tanto
Muy buen video ha mejorado mucho
suelo conducir un u5000 y creo que deberías poner las ruedas a 2,5 bares, 4 en carretera
Eso es lo que han hecho, pero solo como prueba documental, ya que el objetivo es probar con ambos a su presión nominal
Buenos vídeos, pero el audio en ocasiones es muy débil
¡Totalmente de acuerdo! ¡El presentador habla DEMASIADO BAJO! tienen que ponerle amplificador o que tome alguna clase para proyectar esa vocecilla
El audio es una pena... A ver si lo solucionan, porque todo lo demás está muy bien...
Exacto
cuando cambian las tomas, cambian los niveles de sonido.
@@ArquiFER Naaaaaa y que quieres? QUE GRITE !!!!!!!
Al fin!!! eso queria!!! si!!! por eso estoy subscrito a este canal!!! son los mejores!!!
Impresionante
No paras de superarte crack
Una observación. Pienso que en algunas tomas la perspectiva es demasiado frontal, lo cual no permite ver el descuelgue real de los ejes y si la ruedas giran o bloquean
Gracias y seguir así!!
Sería interesante hacer una comparación entre el más caro 4x4 Mercedes Clase G, versus uno de los más baratos y genuinos todo terreno, como es el famoso UAZ Hunter, ambos de procedencia militar, ese sería un duelo de Titanes para mi gusto.
Tiene un vídeo del UAZ Hunter, pero no lo testea. Parece que por normativas de seguridad el UAZ no está disponible en España, pero coincido en que sería épica esa prueba
La próxima comparativa unimog vs zetros 😉😉
Best off-road videos ever !👍
Que sorpresa de video,a seguir así! Vaya escabadora de camión.... Queremos más videos de clásicos,por favor.
Increíble si no lo hubiera visto no lo creeria
Que buen video, aunque no son comparables el vídeo es muy entretenido!
Este señor de apellido se debe llamar “el mejor profesional de comparativas de 4x4”
Que divertido !!!
este cucho es lo mejor que tiene diariomotor
Con el peso total del Unimog,lo extraño es que no hubiera dado problemas per todo y así ha demostrado la eficacia de su diaeño,impresionante.
Eres un crack David. Me quede aquí pegado a la pantalla y ni me lo creía.
El G es el amo del 4x4. Pronto tendré uno. Solo me faltan 100 mil pavos para hacerme con el.
👏👏👏👏 así se hace
Great way to compare.. But You must see the weigth of both monster. Unimog has twice than G Wagon. It need diferent techniq to do between. Unimog need litle momentum to help loose the weigth.. 💪💪👍👍👍👍
Best in class tester!
"Me acabo de cargar un trozo de camión, citen, corten, corten".
Los huevos al chófer.
Que buen rato me has hecho pasar jajajaja. Buenísimo el video
Pues a pesar de que no ha ganado el unimog me sigue gustando muchísimo, una opinión personal lo de bajar la presión es primordial, en la vida diaria de ese unimog dudo que trabajando en campo lleve presiones normales de carretera, su hábitat natural es el monte.
Muy bueno! Increible el clase g
Excelente video gracias saludo desde Siria 🙌 🙌 🙌 🙌 🙌 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
tus videos son excelentes, una pregunta, en los clase g 2011 que tienen 3 posiciones distintas de diferenciales , podrías explicar como se usan en situaciones off road?
Can you provide us subtitles?
Hola, saludos desde Iquique Chile, me encantan tus videos, aprendo mucho, te pido que hicieras un analisis de la nissan terrano td27 1ra generacion, son excelentes maquinas, haber que analisis le sacas tu,con tus pruebas de 4x4,seria fantastico hacerlo... De ante mano saludos y bendiciones, excelente canal... Sigan
Magnifico vídeo y magnifico clase G
Buen vídeo
Estoy seguro de haber podido subir el obstáculo escalera con ambos vehículos. Claramente hay mucha falta de experiencia off road. Acá en Centro América hay de lo mejor en Off road. Y con barro.
Muy bueno tu desempeño en todos los vídeos, Sos un clase G
despues de 8tonelas derrapando con unos tacos del copon, a ver que tt sube luego XD felicidades por el canal, mola mucho. y me acabo de cargar un trozo de camion, corten XD xD
Que buen video.
Bajar la presión es otra historia, lo mismo ocurre en BTT.
si los bomberos, empresas de electricidad utilizan el unimog y suben por todos lados creo que hay mas miedo en dañas el vehiculo que otra cosa , eso si es una pasada el video