Оплата труда в китае меньше даже, чем в россии. И, главное, законодательство душит настолько, что производить своё, настолько дорого, что покупать никто не будет. Бизнес не виноват, он лишь следует за рынком, а рынком владеют упыри, не умеющие ничего, кроме как воровать, получать откаты, и воевать
Китайцы развиваются во всех направлениях, а в России вообще своего не стали строить, все отдали иностранцем, нет не мопедов, не мотоциклов, не телефонов, вообще нет не чего, с маркой,, сделано России.. Позор..
@@user-pk4np3up7j Это я пошутил, ни куда он не отойдёт, так как мы все грждани СССР, вот по этому пернатые с обоих сторон войнушку и заварили чтобы люди не понимали что к чему
Здравствуйте. Я рад за китайцев, которые усовершенствовали дедушкин три цикл. Который он собирал из своего Урала в далëкие семидесятые. Жаль, что наш производитель этого не может. Что ж поддержим Китай.
Китай молодцы, развивают все отрасли промышленности, надо дёшево и сердито пожалуйста; хочешь модно и дороже не вопрос!!! Вот в России Украине и Белоруссии так же бы поступили было бы здорово
Хорошо что в этом видео сказали что для управления бензиновым трициклом с ЭЛЕКТРОННЫМ ПТС ТЕПЕРЬ ДОСТАТОЧНО КАТЕГОРИИ В ! такая категория есть у всех водителей . а на категорию А надо теперь полностью пересдавать с нуля . автошкола и экзамены . китайцы молодцы вовремя сообразили что к чему 👍
Не надо всему верить что они говорят вы как это собирайтесь гибддунам доказывать когда вас тормознут не бензиновые трициклы нужны права категории А потому что органы управления мотоциклетные.Кат В дает право управлят кроме авто малокубатурной техникой до 50см3 (т.к.автоматом открывается М) и трициклами с автомобильными органами управления это пара китайских тоициклов с кабиной Шмель,Bajaj Qute и советские инвалидки не попадающие под полноценые автомобили типа той что была у Моргунова в операции Ы (автоматом открывается кат.В1)
@@user-hr6zx2jg6uПричем тут мотоциклетное управление? У мопедов оно у всех "мотоциклетное". Важно что электротрицыкл с двс генератором будет именно мопедом.
*Чел не прав, в России таких трициклов, продаётся много. Просто это техника не для города, поэтому не кто её и не видит на дорогах* А в деревнях их полно. Один минус у них у всех дурацкие аккумуляторы стоят. на этом производитель экономит. А так конечно больше сотки за такую технику для деревни такое себе удовольствие, Проще муравей купить без документов тысяч за 10 и на нём возить, там хотя-бы что-то влазит, можно хоть диван погрузить. А этот больше как игрушка.пару мешков картошки только_)
В Коканде эти трицыклы делают с кабинами и это рентабельно , а в стране где земли и ресурсов хоть жопой жуй и развитие малых бизнесом при помощи этих тележок с моторами по нормальной цене помогли бы развитию тех же фермерам в развитии бизнеса. Реально это страна у которой главный герой Иван дурак.
С четырьмя колёсами конечно лучше . устойчивее . и спрос в нашей стране был бы выше . особенно на те . что с кабиной идут . типа шмель . людей смешить только ездить . да и перевернуться можно на ней в любой момент . едет хромает . то вправо то влево .
@@user-yv2ld5oj9r ну перевернуться сложно на такой технике. Как мы не гоняли на муравье не разу не переворачивались. А вот на обычном мотоцикле с коляской было пару раз.
Это что получается: руль и посадка мотоциклетные, а права нужны автомобильные? Вот это треш! Собственно в России они зачем? Для предприятий. Для складов каких с ровной поверхностью. Для частного пользования колеса повыше нужны, проходимость побольше. Пусть даже грузовая платформа меньше будет, но колёсная база что б покороче и колеса мотоциклетные на 19. Тогда может и был бы спрос у сельских жителей. А такой фуфел зачем, да ещё под кат. В. Проще машину и взять, малокубатурную.
Вы им не верьте они все что хочешь скажут чтобы продать.С мотоциклетной посадкой и управлением как раз мотокатегория и нужна с кат.В можно ездить либо на малокубатурных мопедах (М идет автоматом)либо на трициклах с автомобильным управлением такие тоже есть Шмель и Bajaj Qute а електротрициклы вообще идут как самоходная тележка для заводов ферм или парков и на учет их не поставишь и на дорогу на них нельзя потому кстати и на электричестве чтобы не травить выхлопом людей в щакрытом цеху или ангаре
Почему в России не выгодно а в Китае выгодно? Жадность главное в жизни человека, вот поэтому и не выгодно. Жадность это идолопоклонство великий грех против Всевышнего Иеговы. БИБЛИЯ говорит книга Эфесянам глава 5. стих 5 . Почитайте пожалуйста правду, а то люди по-разному думают а правду читать не хотят. Вот поэтому люди плохо живут.
Не думаю что спрос огромный в России на эту технику. Если открывать производство, нужны средства. Вкладывать ни кто не хочет, привыкли только воровать, это не СССР, позор!!!
Молодцы китайцы не то что Россия Может после Путина с головой придёт кто-нибудь начинает работягам поднимать зарплаты строить какие-то заводы продвигать что-нибудь
Кино
![Tricycle, 90% cheaper than a truck. [MAX load 5 tons]](/img/1.gif)
Помню в 60 во всю использовали трицикл Муравей. Развозили товар по ларькам и небольшим магазинам
Значит, китайским маленьким фирмам выгодно производство трициклов - а российским фирмам не выгодно!? Охренеть!!!
Оплата труда в китае меньше даже, чем в россии. И, главное, законодательство душит настолько, что производить своё, настолько дорого, что покупать никто не будет.
Бизнес не виноват, он лишь следует за рынком, а рынком владеют упыри, не умеющие ничего, кроме как воровать, получать откаты, и воевать
@@put_in_war в Китае средняя зарплата в 2.5 раза больше чем в России у меня там родственники живут .
Китайцы развиваются во всех направлениях, а в России вообще своего не стали строить, все отдали иностранцем, нет не мопедов, не мотоциклов, не телефонов, вообще нет не чего, с маркой,, сделано России.. Позор..
За то, Крым наш!!!
@@ussr6807 скоро обратно уйдёт к законному владельцу Украине
@@user-pk4np3up7j Это я пошутил, ни куда он не отойдёт, так как мы все грждани СССР, вот по этому пернатые с обоих сторон войнушку и заварили чтобы люди не понимали что к чему
@@os400Linux тебя барбитураты отпустили? Когда лаптерейх Китаю, Японии будет земли отдавать?
@@user-pk4np3up7jмечтатели
Здравствуйте. Я рад за китайцев, которые усовершенствовали дедушкин три цикл. Который он собирал из своего Урала в далëкие семидесятые. Жаль, что наш производитель этого не может. Что ж поддержим Китай.
Китай молодцы, развивают все отрасли промышленности, надо дёшево и сердито пожалуйста; хочешь модно и дороже не вопрос!!! Вот в России Украине и Белоруссии так же бы поступили было бы здорово
Хорошо что в этом видео сказали что для управления бензиновым трициклом с ЭЛЕКТРОННЫМ ПТС ТЕПЕРЬ ДОСТАТОЧНО КАТЕГОРИИ В ! такая категория есть у всех водителей . а на категорию А надо теперь полностью пересдавать с нуля . автошкола и экзамены . китайцы молодцы вовремя сообразили что к чему 👍
Не надо всему верить что они говорят вы как это собирайтесь гибддунам доказывать когда вас тормознут не бензиновые трициклы нужны права категории А потому что органы управления мотоциклетные.Кат В дает право управлят кроме авто малокубатурной техникой до 50см3 (т.к.автоматом открывается М) и трициклами с автомобильными органами управления это пара китайских тоициклов с кабиной Шмель,Bajaj Qute и советские инвалидки не попадающие под полноценые автомобили типа той что была у Моргунова в операции Ы (автоматом открывается кат.В1)
@@user-hr6zx2jg6uПричем тут мотоциклетное управление? У мопедов оно у всех "мотоциклетное". Важно что электротрицыкл с двс генератором будет именно мопедом.
30 лет политика, украл -продал, вот и ездим и едим, плоды чужого труда
Ви зі своєю політикою догралися так, що у вас попереду трибунал та репарації, і сплачувати будете усі, і ви, і ваші діти і внуки.
Перестройкаж, новое мвшление куча гондурасов ,ничего общего.
Мой дед был фельдъегерем , в советское время. Мать говорила, у него был служебный трицикл. Я мелкий был, не помню.
Здравствуйте как залить масло вилку электронный трицикл, у меня перестал работать вилку электронный грузовой трицикла
Не кто не купил у нас на посёлке цена уж сильно дорогая .
👍👍👍👍👍
*Чел не прав, в России таких трициклов, продаётся много. Просто это техника не для города, поэтому не кто её и не видит на дорогах* А в деревнях их полно. Один минус у них у всех дурацкие аккумуляторы стоят. на этом производитель экономит. А так конечно больше сотки за такую технику для деревни такое себе удовольствие, Проще муравей купить без документов тысяч за 10 и на нём возить, там хотя-бы что-то влазит, можно хоть диван погрузить. А этот больше как игрушка.пару мешков картошки только_)
В Коканде эти трицыклы делают с кабинами и это рентабельно , а в стране где земли и ресурсов хоть жопой жуй и развитие малых бизнесом при помощи этих тележок с моторами по нормальной цене помогли бы развитию тех же фермерам в развитии бизнеса. Реально это страна у которой главный герой Иван дурак.
Не иван а вовка, ну вы поняли. )
Трицикл эт только по ровной асф. дороге в колее переднее колесо некуда девать ано на колее
С четырьмя колёсами конечно лучше . устойчивее . и спрос в нашей стране был бы выше . особенно на те . что с кабиной идут . типа шмель . людей смешить только ездить . да и перевернуться можно на ней в любой момент . едет хромает . то вправо то влево .
@@user-yv2ld5oj9r ну перевернуться сложно на такой технике. Как мы не гоняли на муравье не разу не переворачивались. А вот на обычном мотоцикле с коляской было пару раз.
Я бы купил.
Интересно, а гибридный трицикл с Эл двигателем до 4 кВт мопед или мотоцикл?
Мопед.
Это что получается: руль и посадка мотоциклетные, а права нужны автомобильные? Вот это треш!
Собственно в России они зачем? Для предприятий. Для складов каких с ровной поверхностью. Для частного пользования колеса повыше нужны, проходимость побольше. Пусть даже грузовая платформа меньше будет, но колёсная база что б покороче и колеса мотоциклетные на 19. Тогда может и был бы спрос у сельских жителей. А такой фуфел зачем, да ещё под кат. В. Проще машину и взять, малокубатурную.
Вы им не верьте они все что хочешь скажут чтобы продать.С мотоциклетной посадкой и управлением как раз мотокатегория и нужна с кат.В можно ездить либо на малокубатурных мопедах (М идет автоматом)либо на трициклах с автомобильным управлением такие тоже есть Шмель и Bajaj Qute а електротрициклы вообще идут как самоходная тележка для заводов ферм или парков и на учет их не поставишь и на дорогу на них нельзя потому кстати и на электричестве чтобы не травить выхлопом людей в щакрытом цеху или ангаре
Где купить запчасти
Кто скажет, через сколько км нужно менять масло в редукторе? Какое масло заливать?
Масло какое заливать на редуктор
Мотороллеры же
Конечно жаль что это не делает Россия
Если так разобратса то все невыгодно даже есть. Не несите бред, лень для запада отличное оружые
Конечно за такие цены нафиг он нужен
Почему в России не выгодно а в Китае выгодно? Жадность главное в жизни человека, вот поэтому и не выгодно. Жадность это идолопоклонство великий грех против Всевышнего Иеговы. БИБЛИЯ говорит книга Эфесянам глава 5. стих 5 . Почитайте пожалуйста правду, а то люди по-разному думают а правду читать не хотят. Вот поэтому люди плохо живут.
советский "муравей" вам не трицикл ??? и был НЕ единственный варант ...
Почему так Российский инвалид не может купить средство передвижениеЭто Россия где нет ничего для инвалидов О чем думает наше государство
Бла бла сразу цена
шшшш99н
Не думаю что спрос огромный в России на эту технику. Если открывать производство, нужны средства. Вкладывать ни кто не хочет, привыкли только воровать, это не СССР, позор!!!
Молодцы китайцы не то что Россия Может после Путина с головой придёт кто-нибудь начинает работягам поднимать зарплаты строить какие-то заводы продвигать что-нибудь