Totalcar teszt: Volvo S60 2004 - Az igazi kényelem
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Minden jóval felszerelt Volvo, 3-as BMW méretben, az előző évtized közepéről. Találkozhatunk a szokásos csapdákkal, viszont mindössze 2 millió forintot kérnek érte. Megmutatjuk, mire kell figyelni, ha vennél egyet.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Na ez az, amire szerintem van igény! Nagyon jó átfogó teszt volt, köszönjük.
Köszönjük, remélem, formátum lesz belőle.
Mi is reméljük :)
Így van még több ilyet! Köszönjük!
Szívesen látnék ilyen videót a Volvo V50 1,6 D2-esröl is...
Végre nem tizen huszon valahány milliós autókat teszteltek, hanem egy normális, földi halandó számára is elérhető árú autót. Egyébként pont mostanában kezdtem el szemezgetni a kombi Volvókkal, ezért pont kapóra jött. 😊
Köszönöm!
egyetértek !
Ezekből a videokból kéne több.
Na ez egy igazi használt autó bemutató teszt A-tól Z-ig! Gratula! Még sok sok ilyet!
S60 D5 2006 FWD: 185 ló van benne, bárhonnan bárhol bárhova elmegy. Nem járok vele gyorsulni, de Volvo-t nem is azért vesz valaki. Első két ülés lehető legkényelmesebb. 12órát egyhuzamban le lehet nyomni és meg sem érzi a hátad. Gyerek hátul bőven elfér, neki nincs 40es fölötti lába. És nem félek hogy baja esik ha valaki belénk száll. Ja és nem kell a kombi csak azért mert gyerek van. Legalább kevesebb lommal utazik a család.
Kiváló videó, még sok ilyet!
Laszlo Z nekem is az van meg mindig igazolni tudom a kommented !! 😃 igaz plus tunning es 4,2 fogyaszt ..
Anti megint odatette, jó vagy bástya! 💪🏻
Nem gondoltam volna, hogy valaha tesztelik az első típusú S60-ast. Akkoriban sportszedán néven kezdték hirdetni a megjelenéskor, 2001-ben. Ez talán a lecsapott hátsó ívben is látható. Érdekes módon wiki szerint még az e39-nél is szélesebb. De sajnos én is mint S60 tulajdonos tapasztalom azt, hogy hátul magas embernek szűkös. Ebben a típusban a választható motorok közül mind öthengeres Volvo fejlesztésű volt, mint például a 140 és 170LE-s szívó soröt, a 260LE-s facelift-es soröt turbó-benzin T5, a 180LE-s turbó-benzin 2.0T és természtesen a legendás soröt turbódízel D5 125/131/163/185LE-vel és nyomatéktengerrel, amely téynleg a világból kimegy,. Szerintem üde látvány egy olyan prémium használtautó, amely végre nem a német hármasból származik. Nagyon unalmas és szánalmas látvány a panelek alatt látni a koxos, pronyós gyerekekeket lepukkant párszázezer forintos e46 320d-vel keménykedni a nemzeti előtt.
5éve szerettem volna egyet. Nem volt normális eladó példány D5-ből, T5-ből és 2,4-es benzinesből. Amit kínáltak az mind lepusztult, szervízműhelyt belülről soha nem látott, kifingott belsejű példány volt, jellemzően megkergült automata váltóval. Ugyanakkor a kétliteres turbósból volt választék, nem véletlenül. Feladtam és hirtelen felindulásból vettem egy A4quattrót. De amikor látok egy ilyen S60-ast, mindig megnézem...
Ez a srác jól magyaráz! Nem autós szakértő szemmel, hanem, csak úgy, hogy a hétköznapi suttyó fizikai munkás is és az épp válófélben lévő titkárnő, akinek az exe lepattintotta válásnál a közös kocsit, szóval Ők is értsék. Értsék, mi a lényeg!
Nekem volt ugyanilyen autóm, sose rosszabbat! Közel 300ezerig gyári futómű alkatrészek, turbó, váltó, hajtás. Gyárilag nem túl kakas de egy kis szoftveres belenyúlással megnyitva a legtöbb menő slágerautót maga mögé utasítja. Igaz vidéken jártam vele 80%-ban, 15% pálya 5% város, de nekem 9-9,5 liter közötti fogyasztásaim voltak dinamikus vezetés mellett. (megsúgom ha nem dinamikusan vezettem talán még többet is fogyasztott, ez minnél hosszabb távon minnél gyorsabban suhanva szeret utazni, akkor nagyon korrekt a fogyasztása) Benzin motor de alacsony fordulat: 2600-nál 140-el pályáztam vele, 3000-nél 160km/h, 3600 fordulat 200km/h, ezzel utaztam némethonban órákon keresztül 11,5 literes fogyasztás mellett. Szerintem nagyon komoly biztonságos strapabíró autó, TUDNI kell karban tartani és nem a márkaszervíz tudja ezt...(aki szerint váltó olajat sem kell cserélni hehe...) Újra megvenném, ülései legendásan kényelmesek, azóta sem találtam olyan fotelt autóban amiben azt a kényelmet bele tervezték. Egyszer tankolástól tankolásig (kb. 800km) egy valaggal végigpirítottam nyugati szomszédainkon muszályból de nem éreztem rosszul magam egy kicsit sem az út során.
Na ilyen videókból többre volna szükség. Jó az erőmérő is, de ez ami egy autósportál fő dolga volna, az autók tesztelése és nem csak az újaké.
Egy említést érdemelt volna az S60 R ;) Az alig több pénzért kínál még egy rakat finomságot a 300 ló mellé.
Nagyon jo volt ez a videos teszt!
Amugy ennel is szukebb, kenyelmetlenebb hatso tere talan csak a Lexus IS-nek van.
190-es Merci? 180 centivel gond nelkul utaztam benne hatul.
Jó a teszt, tetszik a koncepció. Köszi!
Köszi a tesztet, ez győzött meg, hogy vegyek egy S60 2.0T-t.
Nagyon elégedett vagyok a kocsival. Remekül felépített bemutató, így tovább!
Automata váltó, összkerékhajtás. Aki ilyet vesz jó,ha van még pár milliója félretéve és azt az egy két profi Volvos szakit ismeri, ha nem akkor a gatyája rámegy a Volvo szakszervizre. Több barátomnak van igen komoly Volvoja. Nem arról híresek,hogy nem kell rá költeni.
jól összerakott teszt,főleg benne a típushibák és az össze hasonlítás.Gratula
A bmw rol is szivesen megneznek egy ilyen videot :)
6:17 Mert a svédek is tudják mi kell (Német technológia) ahhoz hogy egy jó autó még jobb legyen. ;)
Megnéznék egy benzines peugeot 407 sw-ről is egy ilyen videót.
Jó ez a teszt, de azt tényleg tudni kell, hogy aki megvesz egy ilyen autót 10 évesen 2 millióért, hamar bele fog tolni még 1 milliót, ezt újonnan sem volt olcsó fenntartani, és az évek előrehaladtával a helyzet mindig csak romlani fog. Egyrészt drágák az alkatrészek, sok minden csak gyáriban van. Szóval veszélyes terep, de ha valaki bevállalja, hogy évente beledönt 300 ezret, annak megéri mert kényelmes szép.
én nyálon és kötelezőn kívül nem öntök bele mást, mert nem kell. semmivel sem neccesebb mint egy e39, vagy e60. sőt!
Összkerekes több mint 200loerös automataváltós, turbos és nem német... Mitsubishi galant vr4 😀
Szépen összerakott teszt ! hajrá még ilyet :)
Remek teszt, nagyon érdekes volt, köszi 👍
Álom vezetni😁 Rémálom javítani 😥😱
Sziasztok!
Jelentem, 2.4T kézi váltós, 8,2-8,3 liter hosszútávon. Én sem hiszem el, de futárkodáshoz használva is megállt 10,5-nél. Ez egy ufóóóóó :D :D
A 0,3bar dolgot nagyon nem akarom elhinni, mert a V70ben lévő 2,4T, amit sokan 2,5T-nek neveztek /neveznek, a B5244T motorkóddal, 0,9bar nyomással (overboost nélkül) hozta a 193le-t...Ez itt egy 209le-s példa, ami biztosan nem fogja kb 100köbcenti többlettel kihozni 0,3baron a 209le-t. Vagyis nem akarom elhinni. Volvosok írjatok!
Köszönjük, nagyon jó volt!
Szép ez a Volvo
V70-ben már hátul sincs gond a hellyel, ott egyenes e tetővonal.
Nekem a Volvo a kedvenc kocsim. 😏❤👌
Neked is Volvo-d van vagy még csak vezettél? ;)
nekem tv9 a kedvenc műsorom
Anna Barakonyi hát még jó hogy a legjobb auto
Dani Seres nekem még nincs jogsim, csak szeretem az autókat és sokat olvasok róluk és édesapámmal ez a közös kedvencünk☺
Újvári Vivien az xc40 lett az év autója
Nagyon jó tartalom! De hol találtatok még interlaced kamerát? :-/
Még több ilyen videót !!!!😉
Remek lett a vidi!
Ez profi lett, gratula 👍
"Ja, a legjobbat nem mondtam...nem Német..." ;)
Az egy szívből szóló beszólás volt, már nem jelent nagyot a német autó, én soha életbe nem is vennék, de volvot igen! Akartam is most egyet, de túlságosan másmerre húz a szívem. :D
Aztán pedig összehasonlítsák a 3as BMW-vel ami minden téren jobb.
@@lehelzelenka207 Attól függ mire akarod használni. Egyébként meg az, hogy mindentéren jobb ez nem igaz, mert a Volvo az biztonságosabb a mai napig mint egy BMW. Mielőtt azt hinnéd, hogy egy elvakult svéd autó mániás vagyok szólok, hogy ez nem így van. Egyszerűen csak szeretem a jó autókat így a BMW-t is, meg a legtöbb német márkát :)
Egyépként már teljesen midegy hogy német vagy sem. A leg több autógyártó német beszálítótól veszi az elektronikát és a futómű alkatrészek java részét.
@@tornyi97 ez így van, sőt a Volvo mérnökeinek a 60%-a német
Tedd egy 3-as bmw mellé légyszíves mielőtt elkezdesz beszélni.
Kipörgésgátlót miért kell kikapcsolni az összkerékhajtás teszteléséhez?
V70-et kell venni, 4cm-rel nagyobb tengelytávval, 12 cm-rel hosszabb maga az autó. Ja és 2.4 20V szívó benzin, manuális váltóval. Örök élet meg egy nap. Ja az megvan, hogy a formatervező Lóczi Géza volt?
Na ezt nem tudtam
Ha 2006-os akkor miért van 2004 írva a címben? (Sajnos itt számít ez az évszámkülönbség, hiszen pont eközött volt egy ráncfelvarrás) :)
Akkor lehetne akár Alfa Romeo 159 2.4 JtdM Q4
"Volvot olyan ember vesz, aki nem akar kerkedni"
12 eves lefingottat meg olyan ruppotlan keleteuropai vesz, aki akar kerkedni, csak nincs mibul
Hibalistám: s60 - lambdaszonda, s80 - elektromos gond, xc 70 - a központi zár az egyik ajtónál nem zár néha, s40 - egy lánctalpas megmászta az elejét, de ez talán nem a kocsi hibája :) Ennyi. Ezen kívül csak kötelező szerviz. A benzines s60 10 liter alatt csak akkor van el, ha garázsban áll. 11-12 liter amikor bevásárolni mész és bőven fölötte, ha csak egyedül autózgatsz. Ja és persze egy nyár - egy szett gumi. Bár ez lehet, hogy inkább vezetési stílus kérdése:D
A videóhoz is hozzászólva: Fasza autó 2 milláért, szép emlékeket idéz, de ezt fenn is kell tartani, különben hamar hulladék lesz. Én azt gondolom, hogy aki 2 millióért akar autót, az nem akar 150-200 ezerért téli vagy nyári gumit venni, nem akar egy sima kötelező szervizre 100-150 ezret kiadni, pláne nem egy váratlan elektromos hibára költeni. És ehhez hozzá jön még a kötelező biztosítás és az adók. Megvenni könnyű, fenntartani nehezebb.
Mondjuk szülőként lehetne ilyet venni a gyereknek. A szülő fenntartja a gyerek meg legalább egy biztonságos autóban ül.
nem tudom, te hogy rúgsz le 4 normális gumit egy nyár alatt, de valami baj lehet veled:D a bömösökön is elfut 60-70 ezret egy normális gumi pedig ott elég lehetetlen a kerék összetartás és dőlés.
30 ezer körül ment és ha jól emlékszem pilot sport 2 volt. Első kerekes benzines s60 volt, Spaceball váltókarral(vagy miaz). 2 esbe 100 at ment, aztán persze lett is lambdaszonda csere. Nem tudom van e összefüggés... :D
az a valtokar csak design, ugyan az a valto van alatta. a lambdanak nincs koze hozza. az enyem kettesben 120, harmasban 180 :D
Gyerekek, a volvo szexi!! Az is volt, lesz...
Akkora hátul mint az s60 mint 1 focus.. ez kényelem? Az s80 meg 1 méterrel hosszabbnal tűnik..
A magasságotok a gond? 180cm magas vagyok. A jaguár is kényelmetlen pláne az xj széria egy kátyúban. Nagyon tud fájni.
első űlésben autópálya hidak süllyedésénél néha bevágom a fejem 190 cm-vel.
Erre a leírásra van még egy megoldás: Dodge Grand Caravan 3.8 awd
Remélem nem gondoltad komolyan. Összehasonlíthatatlan.
Nekem egy bajom van ezekkel a volvokkal.Hiába 2006os, olyan mintha 1996ból jött volna formára...
Köszi
Így 2024-be az a 2 guriga az csak másfélszer lett több 😢
2 millio ft
UKban ezek a bonto meg a 2000 font kozott vannak arban
azaz kb. 2 heti fizetes
Mindenhol van bonto meg lelakott szar, nem csak az UK-ban, es mindenhol van jo allapotu, megkimelt akar 20 eves hasznaltauto is 2 millio ft-ert. 🙃
Nagyon jó videó,de kérlek a hangra máskor figyelj,írtó halkan beszélsz
Megkérdezhetem hogy miért jó ha nem német?
Nagyon jó autó de egy s60r jobb lenne🤔
Én ismerem Keresztúri Tamás-t volt osztálytársam apja
Ilyen tesztek kellenek.. no1
S60 tulajkènt mondom, nagyon gyenge minőségű a beltere, recseg ropog minden, repednek a műanyagok stb. Én nagyot csalódtam ebben, viszont ezen kívül rosszat nem tudok róla mondani, (2007 2.5t)
totalcartol az ilyen szintu hangositas azert eleg szegyen... alig lehet hallani, hogy mit mond
Ez a s60 van kézi valtoval?
persze
Típushiba érzékeny részek: turbók, futómű, légtömegmérők, dízelnél befecskendezőrendszer Javítása egy vagyon!!
a befecskendező rendszer bosch, ráadásul a legjobb, a légtömegmérő valeo, vagy bosch, egyikkel sincs gond, a turbó meg az a gartett ami az 1.9-es vw motorokra is rákerült anno. szar német turbó nincs, csak felelőtlen tulaj.
Attila Bernáth ez a te vèlemènyed èn meg tapasztalatból beszèlek! Na de nem szeretek vitatkozni!
Hmmm nagyon nagyon sírnék.
Német autòk a legjobbak!
Nem.
Japán a jobb és nem a német ;)
Ne hazudj, legalább magadnak ne!
Német autók a legjobbak, a japán autók nem olyan szépek.
A német autókat viszik a tengerentúlon is, átlagos és luxus autók egyaránt.
Bálint Torma ezt nekem irtad vagy a németpártinak!?
Szvsz gazdaja valogatja, 10 eves a C30-asom es nem akar hasonlitani budira... nagyon nem.
9 l-t hazudott, ez hihetetlen hogy lehet ennyire h....e valaki.
Ford II focus 1.6 CVT-i 9,2 átlagom, 50/50% fő út/város és 3-3500-nál váltok.
Van egy S70 2.5i 20v ami 12 l volt, de sajnos szétment a motor 416 ezernél.
A garázsban várakozik egy S80 T6 I Geartronic amivel 15,4-16,7 között járok, ha egyáltalán megyek vele.
És ez 6 hengeres 2.8, twin turbos repülő hajtóműves suhanó művész, miközben 1670 kg és 268 Le 5400, 380 Nm 2000-5200 ford.
nem tudom felfogni h lehet tokeletes valasztas 254 ezer km rel egy auto, de ez szubjektiv valszeg
Csak a német! :D
Egy volvoval nem tud mellé lőni" NA NEEE!
a mondat első fele lemaradt, ha már itt tartunk.
97 Bambo aki vègignèzte az tudja
Ugyanilyen kocsink van
Nem tudja valaki hogy mi a zene 4:01 -től?
Shazam. Vszinűleg tudja😉
TESSÉK HANGOSABBAN BESZÉLNI MERT A HALLÁSOM MÁR NEM A RÉGI ARANYOSKÁM
Nem vagyok benne az autók világában annyira, de mi a baj a német autókkal?
Mert lassan tucat autók a német gyártók termékei mert csak azzal lehet elkápráztatni a magyar prolikat.
@@gyulabodis7112 Ezzel a profilképpel kicsit viccesen hat a hozzászólásod :D
@@gergozona5245 Attól hogy a szívem a BMW típusokért hevesebben dobog,nem vagyok vak,és látok dolgokat.Például amit leírtam illetve az hogy mint a videó is mutatja például a Volvo is gyárt illetve gyártott remek kocsikat és még fog is.Ha nem vallom be ezt akkor csak egy elvakult "béemvés" vagyok.Amúgy igen tényleg vicces amikor ezzel a profilképpel kommentelek például Alfa Romeo vagy Volvo(mindkét márka nagy tisztelője és szeretője vagyok a BMW mellett természetesen) tesztek,videók alá aztán kapok hideget-meleget egyaránt.Amúgy meg mindig is lusta voltam új profilképet keresni :)
@@gyulabodis7112 :D
Nem Német? még szerencse....
“Mert nem német” olyan rossz a “Német” autók ? Nem értem
Nem, csak már unalmasak. :)
Itt szerintem arra gondol, hogy túl sok német autó van már mindenütt, és ez úgymond felüdülés ezek között. Meg ilyen paraméterekkel szinte csak a németek gyártanak autót.
Igen, gagyik nagyon.
Erdekes modon, Volvo igy Volvo ugy, annyi tipushibat felsorolt a csavo hogy azt egy pocskondiazott nemet marka is megirigyelne :D Jah es azok az alkatresz arak, azert szerintem eleg huzosak, ugy hogy szerintem nem biztos hogy jobb valasztas ez mint mondjuk egy bmw.
bmw drágább alkatrészben, de pl egy audival lehet olcsóbban jártam volna a volvonál. :D
Picit le van húzva ez a Volvo, ritkán ülnek szerintem hatul 3man, köztünk 1.90 magas emberek. A biztonsága miatt ilyen, azért a BMW közel nem olyan biztonságos
ja a legjobbat nem mondtam. nem japán
2 baj van: -autómata váltó😅
-dízel😅
turbós benzines.
4-es golfról is legyen hasonló videó
Jesus !
Mi a büdös a picsának?
Szerintem ez a Volvo rohadt kényelmetlen
Bence Szücs elől biztosan nem
2millióért már fényévekkel jobb német formatervet kap az ember ha elromlik ez is drága meg a német is...
Esztétikum alapján nem igazán lehet összehasonlítani a két autót. A Volvo egy visszafogott eleganciát képvisel, visszafogott sportossággal, a BMW meg nyiltan egy sportos külsőt kapott.
Azèrt azt meg kell hagyni sokkal biztonságosabb mit akármelyik szemèlyautó
sokkal faszább a bömös
Volt két Volvom is. Hát nagyon megutáltam őket és az egész Volvo márkát! Soha többé nem veszek volvot. Folyton valami elromlik, rozsdázik, nyikorog-nyeszereg, eszik az olajat, az alkatrészek méregdrágák stb stb. A német prémiummárkákhoz hasonlítva a Volvo egy rakás szar. Ismétlem: én tapasztalatból beszélek!!! Több mint 200000 km-t tettem meg Volvókkal! Életem egyik legnagyobb tévedése!
xd
Nem rossz, nekünk is 2 Volvo van (s80,xc90), ugyanezzel a 2.5T motorral. A motorba simán raktunk 450.000 km-t. Annyi volt, hogy egyszer elment az s80-ból a benzinpumpa és kész. Az ellenkezőjét állítom.
Rendesen kifoghattad akkor a széthajtott nem karbantartott példányokat, nekünk 3 volvónk volt egyiken se volt egy centi rozsda sem. Mi fél milliónál vagyunk összességben és a dízelemen kettőstömegű + kuplung szett + kinyomocsapágy csere volt, egr szelep tisztítás, 15 év után egy aksi csere és az olajcsere+mindenféle szűrő :D Összességben 300 ezer forint ami nem olcsó de ennyi idő után azért nem is olyan vészes :D
az összes volvo gagyi műbőr belsős max lepereg a textilről a műbőr de nem reped mert nem is
bőr
Biztos lehetsz benne, hogy ezek bőrből vannak nem fosvágen konszern 5 év után lukasra kopó szar 2 volvom is volt eddig s80 mk1 és xc90 mindkettőben 300e km és semmi szakadás a kartámaszt leszámítva az textilbőr.
Az a Toyota(nem a Lexus)