Pros and Cons of Electric Motorcycles: Is Indonesia Ready?
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- E-Clont Energy Solution
Electric Vehicle Specialist
Repair (Maintenance & Upgrade)
Technician Training
etc, all about electric vehicle & renewable energy.
Contact us
Please,
Tokopedia & Shopee:
tokopedia.link...
shopee.co.id/e...
Instagram:
e_clont.solusienergi
Tiktok:
Dulteknik
RUclips:
/ dulteknik
Address:
E-Clont Energy Solution
Jl. Sugeng Riyadi, Wirokerten, Kec. Banguntapan, Bantul Regency, Special Region of Yogyakarta 55194
Gmaps:
E-Clont
maps.app.goo.g...
WA admin
0857- 2506- 8325
WA ADMIN PTKL.
0877-4838-9383
#youtube #electricvehicle #electricmotor
Mas Dul, saya pengguna Fox R .
Alasan pragmatis saya pilih molis:
1. Sensasi berkendara yang sangat berbeda.
2. Praktis, ngecharge di rumah.
3. Kapasitas batere masih sesuai kebutuhan harian.
4. Harga unit dan sewa batere msh masuk akal. Apalagi ada subsidi.
5. Hindari dosa ganggu orang dengan asap, suara brisik knalpot dan mesin ICE, angin knalpot yg namparin muka orang, dll.
Alasan idealis:
1. Sumber listrik (batu bara, gas alam, panas bumi, plta, solar panel Cirata, dll) adalah produksi dalam negri.
2. Partisipasi mengurangi impor BBM.
3. Partisipasi peralihan ke green energy.
4. Partisipasi pengguna produk dan merk dalam negeri.
5. Selaras dengan Kebijakan Energi Nasional.
Mantab Om
benar itu tarikanya ev itu wowwww..
Pernahkah beli baterai nya,,,,
tapi tiap 3-5 tahun harus ganti baterai motor listrik?
Saya menggunakan sepedah listrik kesayangan saya ..dengan power yang 350watt. Jangkauan tiap hari rata 20Km.2th awal saya pergunangan sla bawaan. sepedah.kemudian saya ganti batteray lipolimer sampai sekarang hampir 3th.dengan jangkauan rata2 20Km
sy dulu user motor sport, sejak 2023 pakai alva cervo. alasan sy ganti ke molis karena di jkt macet molis punya torsi instant lebih gesit buat sat set, males antri isi bensin karena selalu buru2 untuk kerja / pulang. pake molis tinggal cas dirumah. molis lebih irit operasional cuma 3.000 per hari buat cas dulu sehari 15.000 per hari buat bensin dan tidak perlu servis rutin/ganti oli tiap 2000km.
jgn lupa ganti baterai, belum kalau rusak montor dan kontrol, itu semua kalau ditotal gk kalah dgn biaya motor bensin
Kan sudah bayar garansi baterainya tiap bulan 200k,yaaa kalo baterainya udah mulai rusak tinggal ke CSnya ganti baterai baru toh simpel😊@@natatama
benar taksi, ojol listrik semua abangggg..nangis darah yg masih armada mesin bbm..Rp 1000 bisa 50 km di motor ev..
@@natatamamakanya kalo mau koment harus tau dulu bang...jgn asal komen jadi malu kan...
Polytron sistem nya sewa baterai bukan beli...klo rusak tinggal tuker aja
@@Purwanto-f9j8e iy kah.. astoge ngerinya jadi malu, malu bangek q. iyain aja rusak kn buang beli baru
Saya cukup fair menilai keduanya karena kebetulan saya user molis dan konvensional.. saat ini saya akui molis blm bisa dijadikan motor utama.. jadi untuk jarak jauh saya pakai motor konven dan molis saya pakai untuk keperluan bepergian yang terencana jaraknya sehingga tidak mengalami kehabisan energi…pakailah standard bawaan pabrik termasuk baterai.. ngapain upgrade batre melebihi harga motor.. nikmatilah kendaraan kita sesuai kebutuhan
ke depan makin jauh bang range nya
Selalu menginspirasi, walaupun pingin molis blm kesampaian.. 😢
Sama sama blm punya
Ekosistem Motor listrik yg sdh teruji puluhan tahun adalah kota Agats-Kabupaten Asmat-Papua Selatan.
Namun ada bbrp fungsi kendaraan konvesinal yg tidak tergantikan yaitu ambulance, kendaraan angkutan berat dan damkar.
Bukan cuma infratruktur.
Tapi perbanyak bengkel molis.
Orang akan lebih tenang dan semakin tenang.
banyakin dulu kendaraannya secara otomatis bengkel bermunculan.
sparepart lah. Aku pake yadea kalau perbaikan harus sendiri. Yang masalah sparepart aja.
biasanya makin banyak pengguna makin banyak pula bengkel, supply ke customer aja msh sedikit jadi bengkelnya sangat sedikit
Masyarakat kita hidup di era informasi, tp ketinggalan informasi😅
1. Casnya dmn, ribet gak ada tmpat cas. Mengira ngecas harus di luar pdhal bisa di rumah. Malah lbih simple😅
2. Ngecasnya lama. Pdhal ngecas gak ditunggu, butuh 1mnt nyolokin ke listrik besok pagi bangun tidur full.
3. Jarak tempuh dikira pendek. disamakan sepeda listrik, pdhal beda jauh😅
4. Gak bisa nanjak. Lagi2 disamakan sepeda listrik, bldc udah pda gede 2kw bnyak, 3kw hal yg umum skrg, 4kw sudah ada, 5kw pun udah ada yg jual. Torsi motor listrik segede gaban mrk tak tahu
Memang perlu edukasi, jgn sampai ketinggalan informasi di era informasi dpt diperoleh secafa gratis dan cepat.😅
Itu yg membuat saya tertarik, minim getaran, tidak berasap, minim mekanikal
Satu lagi yg membuat saya mendukung molis, kemungkinan panas kota akan turun
kayak di china ya..knalpot bising bisa dipenjara
@@patrickdibawahbatu perbandingan berapa mendukung molis bikin panas kota akan turun ? Pembangkit Listrik akan menambah kuota pemasok karena ada penambahan daya kendaraan listrik wkwkwk
@@antons4147
Perbandingannya berapa, ya tidak tau, mungkin belum ada penelitian,
Cuman yg saya ketahui knalpot dan mesin motor dan mobil itu kan sangat panas ya, dipegang saja bisa melepuh, nah kalau ribuan panas itu ngumpul ada di jalan raya?, kan jadinya suhu jauh lebih panas , saya bandingkan saat hari lebaran yg tidak banyak kendaraan lewat itu jalan raya jauh lebih dingin, nah mungkin kalau sebagian orang sudah pakai molis, kemungkinan besar suhu kota akan menurun jauh.
Kalau soal pemakaian listrik, tergantung usernya,
@@Samuel-ft9hqcocok buat motor jadul ini 😂😂
Owalah mas Dul Teknik ini Dari Jogja njih😁🙏
Betul pak...🙏
@DulTeknik maturnuwun mas atas ilmunya, mungkin suatu saat bisa kolaborasi hehe, semangat mas sukses terus
Masse, maaf OOT, share cara setting votol em30s untuk uwinfly m75 dong, terimakasih sebelumnya, sukses terus channelnya
masalahnya para produsen motor listrik hanya memikirkan penjualan tinggi dengan cara endorse konten kreator tapi tidak memikirkan bagaimana strategi bagaimana supaya produk nya laku.... misalnya bersinergi/kolaborasi dengan Pertamina untuk menyediakan tempat charge (charging station) di setiap spbu di seluruh Indonesia ..... dan satu lagi saran untuk mas Dul untuk menyelenggarakan paket komplit belajar servis dan perbaikan motor listrik dengan biaya terjangkau baik secara offline (datang ke tempat mas Dul) maupun online (sistem modul) ..... salam, sehat sukses dan bahagia selalu untuk mas Dul dan keluarga serta tim work ......
Masih berdamai dengan keadaan😊 semoga besok bisa menginfasi molis
Kalo yang kerjanya ketaker sehari berapa km sih oke banget pake molis. Saya dari beat pindah ke alva cervo sih mantep banget tadinya sebulan 300ribu sekarang ga sampe 100 ribu
Sudah invest buat batreinya om, apakah kalau udah 5thn molisnya dijual kah?
benar itu..di sumbar yg narik dagangan kopi minuman ditarik sepeda listrik..wong Rp 1000 bisa 50 km..cuannnn
charge benar bisa 5 thn sla bang, lithium 10 thn bak hp lah..
ngg bang,itu ojol molis nya gokil sehari bisa ratusan kilo setidaknya 200 km perhari,tiap hari di gas mulu ngga ad masalahnya kunci nya itu di swap baterainya,klau mau liat molis tangguh itu yg dipakai reguler oleh para ojol,seharian di gas ngga masalah malah lebih tangguh dari motor ice
@@bagusawan kalau penggunaanya benar setelah 5 tahun harusnya baterai kapasitasnya masih diatas 85%
Kalaupun rusak ya setelah 5 tahun menurut saya sah aja ganti motor baru sih om
Yang masuk akal tu KERETA LISTRIK & BUS LISTRIK antar kota😅😅😅
Saya sudah 2 tahun pakai viar C2... Odo 4650 km aki sla bawaan rusak,, tetep enggak kapok langsung beli lifepo4 tapi upgrade dari 12 ah ke 22 ah harga 2,5juta.. makin mantap range nya , hari ini sudah odo 9000km aman.. sekarang sudah booking motor listrik maka cavalry.... Pengecesan memanfaat kan sistem plts dirumah di siang hari
masih boros y bang di upgrade mulu itu motor
@sauron5271 sekalian memaksimalkan ruang baterai mas,, soalnya baterai lifepo4 lebih ringkas daripada sla..
brati sy termasuk boros ya pake molis setaun 15000km ya emang stiap hari pake sih gk pernah nganngur pokoknya
@ nanti saya beli motor listrik kalo udh ad speed 150km deh
@@Hapitivi soalnya motor pak, bisa pakai pergi jauh.. saya masih sepeda, cuma untuk rumah sama berangkat kerja Deket, mau buat keliling kota takut dimarahin pakpol.. gimana pak pakai motor listrik 15rb km/ tahun worth it? Sy juga masih nunggu motor listrik baru belum datang
30:22 polytron wkwkkwkw saya juga merasakannya
Molis sangat idaman diperkotaan
Saya pakai sepeda listrik dari tahun 2017, Aman" Aja soalnya dari rumah ke tempat kerja 14 km kemampuan jarak tempuh sepeda 30 km
Yah klo masalah mah ada aja cuma itu bisanya usia baterai sudah 8 bulan lebih yah kalo di hitung ongkos bensin dan servis saya naek motor beat dan sepeda listrik charging+beli baterai masih hemat sepeda listrik
Itu sih se pengalaman saya 😁
Ada tambahan menurut saya kendaraan listrik itu di peruntukan untuk pemakaian sehari-hari
Menurut saya dr semua alasan itu yang paling utama adalah masalah Service dan ketersediaan suku cadang. Motor listrik saat ini juga masih banyak PR. Kita yang beli ini merasa seperti kelinci percobaan. Kalau untuk issue lainnya tidak terlalu masalah.
Saya setuju
Yang namanya kendaraan suatu saat pasti ada kerusakan servis dan sparre partnya terjangkau nggak jangan jangan biaya servis dan spare partnya mahal
@@hasanhariri7148 kalau biaya service nya sih saya yakin murah. Spare part nya Yg Saya kurang yakin bakal ada
Barakallah.. Sehat2 terus mas.. 😊😂
Di tkp saya yg belum ada PLN banyak sepeda listrik.jadi pake PLTD yg mahal 1amper400ribu sebulan hidupnya malam doang.saat tidur bisa buat ngecas selis atau bisa di cas di tempat kerja malah gratis listrik dari pabrik sawit.harga bbm 15.selis yg bnyak pake anak sekolah dan ibu ibu.
bagus mengedukasi
Saya sudah pakai motor listrik sejak Juli 2023, sering pake Fast Charging adjustable dengan standard ketentuan charge dengan arus 0.5 C karena battery pake lifepo4. Hampir setiap hari PP ke kantor 95KM , battery selalu sisa kisaran 43-48%. Sampai detik ini battery masih sama seperti kondisi awal saya beli dan dulu pengeluaran transportasi pribadi kendaraan roda 4bisa 150rb perhari atau pakai transportasi umum habis sekitar 90rb per hari. Skrng pake motor listrik pengeluaran 5-7ribu per hari utk ngecharge di spklu...
Motornya merk apa? Slot charger jenis apa?
Jangan lupa dihitung depresiasi batre
@@danisid6862 Polytron Fox R, port tipe M23
Kita make fox r hampir setahun malah pgn nambah mobil listrik pakde😂, bikin nagih, ayo dong MTR mobil listrik Cina,gempur trs pabrik kan jepang, bahagia tiada tara ridho ikhlas lahir batin 😂
Senyap, apalagi pas saya lewat tengah gunung dini hari. Nikmatnya mendengar suara alam.
Salam dari Viar jadi2an
Terkadang bikin kaget di gang kecill
Kelemahan utama dari Motor Listrik adalah Baterai 🔋, ketahanan usia pakai baterai, keamanan baterai 🔋, terus terang saya pemakai motor Listrik Yadea G6 Maslah yang saya alami baterai nya melendung pemakaian 8 bulan, tapi memang salah saya karena saya kalau ngecash 6 jam berturut-turut yang membuat panas baterai jadi kalau mau awet baterai nya harus continue, ya ini adalah salah satu PR insinyur motor listrik untuk mengatasi nya
Tenang...YADEA GLOBAL sdh buka dealer dimana mana🎉🎉🎉🎉
Betul bang saya sebagai pengguna baru juga merasakan yang sama seperti ada motor yang suarangya kenceng dari belakang saya lebih baik minggir lebih enak lari santai di 40km karena baterai standar dan juga molis yang saya punya jika lari di atas
Itu tangan saya rasanya kaya bergetar semua mungkin karena rangka besi nya yang menurut saya terlalu ringan kalo lari kenceng getar semua jadi enak lari maksimal 40km
saya pengguna molis sejak sept 2022, alhamdulillah nyaman dan sangat membantu sekali menunjang aktifitas sehari-hari tanpa harus susah nyari BBM
Pak Dul Tehnik saya tanya apakah battery ion LiPo fosfat atau iron LiPo fosfat itu kalau sudah disetrrum kalau tidak dipakai dalam hal ini tidak digunakan apalah menyusut
Kalo menurut saya bang, kata "mendang mending" itu positif, mereka meng under estimate karena akal nya tidak terbiasa menimbang kebutuhannya sesuai akal hanya berdasar hasrat bahkan ada yang gengsi saja. Perkembangan baterai pesat, bahkan motor dinamo juga semakin canggih. Ya banyak yg ga ngikuti tp nafsu komen, saya ingat banget waktu yamaha keluarin Mio matic, eh..yg nyinyir sekarang lupa dg nyinyirannya, katanya apa kuat nanjak, apa ga boros...he..he.. biasa kaum kurang mendang mending, kalo saya mending ngikutin tren kebijakan dan tehnologi yang berjalan bang...he..he... Mgkn yg lain mending di bilang keren dengan merk yang ngangkat gengsi padahal banyak minus nya, mulai dr rangka, mesin vampir oli, gredek, shock jeduk....tp masing masing memang unya pertimbangan sendiri. Mending yang mikir drpd gengsi.....salam masa depan...
Bahas juga min konsumtif listrik per km nya,terus bandingin dengan konsumtif bensin per km.
Hasil rupiah yg keluar jadi pertimbangan untuk memilih.
semua itu yang membedakan dari tarif listrik sama tarif bbm wkwkwkw.
@@antons4147 Itu kan masalahnya, yang satu barang impor yang lainya dalam negri.
pertimbangkan juga pengecasan dan harga beli batre klo udah drop
Transportasi massal tetep harus lebih utama demi mengurangi kemacetan jalan raya, molis atau motis hanya alternatif saja terutama di kota2 dengan tingkat polusi tinggi
Mas Dul, baterai yg aman dari kemungkinan kebakaran itu Lithium ion atau Lithium lifePO4.
Dan untuk ngecas baterai 800 Watt amannya listrik rumah itu berapa Watt ya?
Mungkin yg dianggap sampah adalah molis yg murah,dan jika membeli molis yg mahal,saya pikir konsumen akan mendapatkan nilai tambah yg lebih dapat diandalkan
Saya pemakai motor listrik juga pertimbangannya mendang-mending. Seandainyapun ada motor bensin sekelas nmax harga 15juta sekalipun, mending bayar motor listrik 40juta. Udah kadung ngerasain convenient free maintenance, free vibration, no noise, torsi instan, walaupun musti ngecharge di jalan kalau touring.
Mendang mending itu kaum yg memiliki kecerdasan finansial tinggi, jangan dibully
Keren
Saya juga pingin beralih ke molis.
Yg masih jadi pertimbangan adalah : jarak tempuh yg terlalu minim; infrastruktur yg blm siap;
Uji kelayakan yg blm teruji;
Harga jg masih tergolong mahal.
Tergantung keperluan dan kebutuhan. Kl ke pasar dekat dan ke sekolah, kerja dekat bisa pakek mitor listrik. Tp kl untuk jarak jauh/distributor barang, dan touring ya pakek motor bbm. 😊
Saat ini cm minat mobil ev untuk listriknya, mungkin bakal ambil molis klo udh dpt moblis nya, byk hal positif dimata saya melebihi kekurangan nya wlaupun sy bkn user, dan bener bgt mas enjoy teknologinya, secara di moblis udh seabrek fitur yg malah di mobil ice gk ada
Yg paling penting itu mulai diatur sampah baterainya. Syukur2 ada yg mendaur ulang.
Saya masih cari yang "Worth to Buy", yaitu bisa digaspol sampe min 100kpj, sekali cas min sampe puncak, ngecas max 10mnt full, batere gak sewa (klo bisa pakai v-belt) & harga di bawah 24jt.
Selama belom ada, orang Indonesia yg kebanyakan menengah bawah & motor notabenenya buat tempur akan mendang mending pastinya.
Karena misal Suzuki Addres 113cc baru 22jt, sekali fulltank bisa sampe cianjur bahkan Mio & Beat karbu sekali fulltank bisa sampe puncak dari Ciledug walau ngantri isi bensin sampe 20mnt.
Bener bgt, molis membuat ada perubahan psikologis berkendara. Secara empirik mmg msh merupakan pengalaman pribadi secara individual. Tp bila akhirnya ini mampu memasyarakat, ndak menutup kemungkinan akan menghasilkan budaya berkendara yg lbh beradab
yah itu mah personal orangnya aja, coba yg suka ngebut di kasi motor listrik apa ga bahaya jg ?
Betul. Saya berubah jadi temperamental klo denger knalpot brong.. hahahahahaha
@@wahyudjatmiko3371 jngn lupa jg kasus bocil make motor listrik bnyk yg tabrakan karena suara ga ada
Apakah ada contoh pembuatan aki lithium buat aki motor konvesional.
Mas tanggapan mengenai battery freeneg??
Saya sekarang sedang melakukan percobaan, pengecesan sambil jalan menggunakan alternator bekas mobil yg saya robah menjadi low rpm.
Sehingga mirip dg sestem regenaratif.
bisa, namun usaha dan hasil tdk akan sepadan cenderung rugi, itu yang harus anda pecahkan
@@natatama secara praktik tidak mungkin mas untuk full 100% tanpa ngecas, namun, usaha mas @sulaimanulay7471 setidaknya bisa memperpanjang jarak tempuh.
belum tau juga sih efisiensinya, penambahan jaraknya dari sama sama full sampai abis.
mungkin mas @sulaimanulay7471 bisa menambahkan hasil percobaannya, nambah ilmu kami juga mas
Semoga lancar dan berhasil dibagikan
Motor diindonesia itu buat kerja angkutan barang kira2 kuat tidak motor listrik buat angkutan ( dipedesaan )
3:37 mohon maaf mas dul saya pengguna davigo dragon s Li menurut saya di harga di bawah 30jt sudah banyak yang lumayan, nyaman, jarak tempuh jauh, pengecasan lumayan cepat, dan sangat2 layak untuk di pakai sehari2 bisalah bersaing dengan beat..
Berapa juta harga pas nya ygpke batt lifepo4 ?
@Retrospxa bawaan deler.
Kalau yg sy prediksi diindonesia akan byk sampah baterai mungkin jg akan menjadi lahan baru tukang rongsok😊
Molis , anggep aj mainan ,percayalah meskipun nte punya moge atau maxi ,jeep sekalipun..molis pasti bikin anda tersenyum...muter2 komplek atau pedesaan...dgn catatan jalanny mulus y teman2😂..
Saya malah pengin beralih ke motor listrik, ada kah rekomendasi motor listrik budget bawah 10jt. Thanks
Yg jadi pertimbangan beli kendaraan listrik yang masih mahal saat ini adalah purna jualnya serta garansinya
Katakanlah kita beli kendaraan motor listrik dengan harga 20jt, 5 tahun kedepan akan mengalami penurunan performa yang drastis, mulai dari battery dan dinamo motor.
Dimana orang yang akan membeli motor listrik second diatas 5tahun akan berfikir 100x jika harga jualnya masih tinggi karena performanya sudah turun drastis. Ini berbeda jauh dengan motor konvensional.
Garansi: apakah produsen mengcover pergantian battery dan dinamo motor hingga 5 tahun keatas? Jika terjadi kerusakan. Mengingat ini adalah barang elektronik yg digunakan dikondisi yang extreme.
Kalangan ekonomi bawah menengah atas. Ini akan memilik pertimbangannya masing2, kalangan bawah akan memikirkan bagaimana motor ini nantinya dijual lagi. Sedangkan kalangan tengah atas mungkin tidak memikirkan hal itu. Sehingga setiap kalangan punya pandangan berbeda2.
saya pengguna kendaraan listrik sejak 2015, waktu itu beli bldc bekas, dan sampai saat ini performa bldc nya masih tetap prima
khas indonesia,beli aja belum udah mikir harga jual
@@imamsetiyono555 itulah ada yg namanya ekonomi bawah. Yg mikir seperti itu. Jadi gak seperti anda semua pemikirannya
@ gk harus ekonomi bawah juga yg mikir,harga jual sebelum beli
@@imamsetiyono555 nah jadi blunder
Masih setia pakai sepeda listrik.
Otw 2 tahun
Hanya untuk PP Kantor (maks 45km pp)
, Belanja ke warung
, Nganter anak sekolah.
Spek batere untuk 50km an,
Speed under 40 masih aman.
Motor saya tahun 2005 suzuki smesh sdh 20 tahun motor saya blm turun mesin terbukti awet coy😂
saya tertarik menggunakan Molis, saya sudah pelajari hal yang berkaitan dengan molis dan teknologinya. yang menjadi pertimbangan untuk untuk belum menggunakan motor listrik adalah:
1. Umur baterai, seiring pemakaian pasti dayanya berkurang, daya tempuh berkurang seiring dengan pemakain
2. Listrik rumah saya hanya 900kwh, kalaupun bisa pasti butuh penyesuaian penggunaan perangkat listrik lainnya, terutama saat pengisian molis
3. Waktu charging dibanding waktu pemakaian masih belum seimbang. waktu pengisian kurang cepat, mungkin adan yang fast charge, tapi biayanya dan peralatannya berbeda, yang pasti lebih mahal
mungkin beberapa tahun kedepan 3 masalah saya diatas bisa terselesaikan dengan perkembangan teknologi molis.
mau fast charging batrenya lebih cepat degradasi.
@@yulusleonard985 iya betul, maka harus ada teknologi BMS yang lebih baik
@ BMS bagus atau tidak semakin cepat charge/discargnya semakin cepat degradasi.
@@yulusleonard985 ya tentu saja bukan hanya bagus hardwarenya tapi juga protokol pengisian yang lebih baik juga.
Mau tanya mas:
1. Berapa umur motor listrik yang harga 40 jutaan?
2. Setau saya baterai litium dapat meledak jika terjadi tekanan ekstrim, seperapa aman jika motor listrik terjadi kecelakaan (sekuat apapun bahan pengamannya tetap pasti akan ada jebol juga, jika terjadi kecelakaan ekstrim)
Udh prnah lihat battery molis terbakar gak, lbh baik jauhkan garasi molis diluar rumah aja.. Kalau udh trbakar, gak akan bsa mati dgn air.. Lihat berita di amerika battery pembangkit listrik trbakar.. Dibiarin aja smpek mati sndiri
@@cloudray9456 ya hilang bang motor kita di parkir di luar rumah
Sampah itu limbah limbah bisa jadi barang berguna...... ✌👍
Molis memang efektif dan efisien tapi, masih perlu diperhatikan :
Infrastruktur yg blm siap;
Harga masih terlalu mahal;
Jarak tempuh yg pendek;
Uji ketahanan yg blm teruji.
Garansi yg pendek;
Harga baterai yg mahal dan blm teruji sampai 10 th.
Inti dari semua ini adalah irit
Mau listrik mau bensin mau hidrogen dll
Selama itu lebih murah pasti itu yg paling di inginkan
Saya pakai molis ya karena lebih irit dari bensin
Kalo bensin lebih murah dari listrik pasti saya pake bensin
Itu inti dari semua
Mas, knpa gk jual batre vape?
Yang pasti molis itu ramah lingkungan dan ramah kantong. Jika harga jualnya ga pasti yang Pasti lebih rendah biaya operasional dan biaya rutin lainnya. Kalau dihitung 3thn pakai motor konvensional biaya BBM dan Servis lainnya lebih dari 10jt. Sementara pake molis tdk sampe 2jt. Da pasti pakai molis lebih untung.
1. Harga Mahal ,Tidak tahan banjir , dinamo motor mahal (mudah lemah seiring waktu), batre mahal (bisa cepat lowbet seperti batre hp jika digunakan terus menerus) dan punya masa pakai, ga ada bengkel jika mogok di jalan, ga ada pom buat cas btre, tidak bisa buat pulang kampung/turing, daya listrik minimum 1300watt buat ngecas dn makan waktu Berjam jam sampai full btre, dan menyedihkan jika beli motor listrik bagi org kere😂. Motor listrikn hya bagi org berduit😂
Siklus hidup baterai ga disenggol, gimana nih?
Anggaplah charging tiap 2 hari, berarti 1 tahun menghabiskan 183 life cycles, jika life cycle baterai 4000, berarti baterai akan mulai drop setelah memasuki tahun ke 6.
Mungkin jika baterai LTO, 6 alasan itu masih bisa diterima.
Harusny ada persiapan, nabung minimal 20 ribu per hari untuk beli baterai di tahun ke 5 (mobil), itu malah sengaja dilupakan dan ga dibahas
Utk saya yg kalo jarak jauh lbih prefer pake mobil ato naik kereta/bis, dan jarak dekat saya munkin dibawah 100km sehari2x menggunakan molis dg baterai lifepo4 72v 35ah & bldc 1200 w sangatlah wort it. Krna jarak jauh pake motor appun listrik ato bensin pun..pasti boyok pda pegal😂
Sya pake volt* bwt mainan jarak jauh jakarta-serang banten pake sgb bnyk dititik terdekat udh lumayan bagus batreny bnyk perbaikan
cocok untuk dikasih ke ABG biar ga keluyuran terlalu jauh.. demi keselamatan dan masa depan
torquenya kegedan, speednya kerendahan, gampang kecelakaan.
tahun 2024,beli fox S jadi 11 juta,subsidi pemerintah 7 juta,jarak tempuh 70 Km
lalu motor beat saya ,saya konversi ke listrik ,GRATIS,disubsidi pemerintah skitar 15 -17 jt 50 km
keduanya cukup mengakomodir keperluan harian yg paling 30-40 km per hari
biaya charge listrik perbulan 80-100 ribu
nikmat mana yg kau dustakan ?? soal kenyamanan FOX S,ganti shock belakang ,ganti per shock depan,ganti stang biar gk geter,budger 1-1.5 jutaan,udah 75-80 % mendekati ,kenyamanan motor bensin
hemat berkali kaali lipat,'
next,soal baterai rusak,biar saya yg buktiin sendiri durability baterai molis,jadi bia gk katanya doang
budget ganti baterai pun,udah disiapkan suatu saat klo perlu diganti
Saya belum punya motor listrik, tapi saya pernah coba sepedah listrik punya temen, dan cukup efesien irit tanpa polusi, dan enak pakenya,
Masih banyak salah ini. Kaum mendang mending biasanya mementingkan harga jual second karena tiap 1-3 tahun ganti yang baru. Kendaraan listrik itu lebih mirip memiliki kendaraan niaga yang dipakai diluar garansi habis.
Memakai kendaraan listrik juga wawasanya harus luas. Harus mengerti chargernya apa dan batrenya apa.
masalah go green itu relatif. Pakai batu bara tetap jauh lebih ramah lingkungan dari bensin karena SPBUnya juga pake listrik. Peroses mengubah minyak jadi bensin jauh lebih boros listriknya. Timur Tengah hancur berantakan gara2 minyak.
Bedanya hanya kalau mau pakai kendaraan listrik mau sekarang atau kedepanya, mentalnya harus beda dengan sewaktu memakai kendaraan bensin. Karena itu sampai kapanpun kendaraan listrik tidak bisa 100% kecuali kalau kita perang. Karena yang membedakan diantaranya ya logistik bensin jauh lebih rumit dari logistik listrik.
Hadirr
Saya malah seneng banyak yg kontra. Krn saya jadi enaak. Pulang pergi kerja ga pernah beli bensin. Saya ngecas dikerjaan ga ada saingan😂. Enaak
Sesuai kebutuhan saja,klo buat dikota2 mungkin bisa untuk mengurangi polusi,klo dikampung ya mungkin rada ribet buat angkut barang
emang di kampung jaraknya berapa?
❤❤ molis....
Motor listrik yang bikinan asli Indonesia yang mereknya apalagi mas admin???
Sy nyobain EV lantaran pnsran. Setelah coba beli yg murah (uwinfly t80) kok malah ketagihan. Sy pengen beli yg proper tp harga msh mahal dan ada jg yg seharga motor normal tp baterainya malah sewa alhasil efisiensi mlh jd gak ketemu. Biaya operasional malah jd lbh mahal dr PCX 150 yg range biaya op cmn 150rb/bln
Soal isu "Go Green" jd keingat omongan "Om Mobi" saat review mobil listrik dia dg bilang "Mobil ini ramah lingkungan, tp Asapnya dipindah d tempat lain" 😁😁😁
Saya sudah pengen banget pakai motor listrik, karena
1. Bebas suara
2. Biaya operasional harian murah
3.
Tetapi sebagai ojol, kekurangannya adalah :
1. Jarak tempuh tidak bisa minim 200 km. Kalau charged minim 2 jam, akan mengganggu kerja ojol
2. Karena batre mahal, sebagai ojol yg pasti pemakaian molis sangat tinggi, sy cenderung ingin pakai molis dg batre swap
3. Batre station utk swap batre sangat sedikit dan akhirnya banyak batre yg drop (karena frekuensi pemakaian yg tinggi)
4. Maintenance slow moving nya mahal (ganti batre dan BLDC yg ada batas masa pakainya)
5. Kekhawatiran pengolahan batre bekasnya. Sy belum pernah lihat berita ttg bagaimana pengolahan batre bekasnya
😊😊
ke.depanmakin banyak splu abang..molis apanya yg di rawat ga ada..yg ptg charge baterai nya kalau telah 15% langsung charge bak hp lah
Kenpa dampak lingkungan kendaraan listrik yang berupa baterai bekas yang tidak ramah lingkungan tidak diungkap?
Yang bilang sampah pasti blom nyobain atau ga punya motor listrik
Kebanyakan bilang sampah karena kurang pengetahuan user yang membeli speda motor/sepeda listrik mereka rata itu belinya molis batre SLA, penjual rata2 tidak mengedukasi user tentang ketahanan kekuatan jenis batre SLA yang masa pake cuma 1 tahun,,jdi ketika drop mereka merasa rugi besar harus keluar uang 2.5-3jt, harusnya motor listrik semuanya udah lithium masa pake panjang bisa 5 tahun meski harga lebih mahal,,dripada jual murah dg batre sla tapi image molis jadi hancur
Yang bilang itu pasti pecinta merk Honda semua tapi disuruh beli Honda Icon atau CUV Electric saja pada nggak mau dengan berbagai alasan padahal Astra Internasional sudah susah susah memproduksi Motor Listrik nya
Atau punya yg spek sepeda.
tepatnya yg jengkel gak bisa beli😂😂
@@bejotemenan7791🤭😁
kalau pemikiran lurus aja,ya menurut saya semua nya baik,cuma keadaan tidak terduga seperti kejadian alam seperti banjir,apakah aman motor listrik?
emang kenapa sama banjir?
dulll dulll arab sudah sudah move one dari migas.. mereka sudah mau buat las vegas... dan sudah invest migas mereka untuk crypto mining. kemane aje loooooooooooo, terima kasih info nya Dul teknik.. bangsa kita ini masih gak bisa move on.
Sy ingin perahu cari ikan di pasang dinamo listrik PLTS....
Cuman pertanyaan saya di mana ada juaL controller 4 - 6 buah ?? ... untuk stok soalnya klu rusak komponennya yg viral gak bisa di perbaiki makanya sedia controller 4-6 buah ...
di ecommerce banyak kok mas, atau mungkin komunitas bisa bantu
bang kalau bikin baterai buat sepeda listrik uwinfly d8d abis brp ya?
batre bawaan nya masih sla.
kalau bisa saya pesen bang batre yg awet nya.
Pengguna molis konversi subsidi, hadir.
Komunitas sosmed lbh andil mencerdaskan masyarakat ketimbang ngandalkan regulasi dr pemerintah soal seleksi motor listrik guna menaikkan kualitas biar gak nyampah. Jujur blm menentukan molis sampe hari ini yg layak buat disiksa😅
alasan saya belum mau pindah motor listrik
1. baterai ; bukan harganya, tapi daur ulangnya di indonesia tidak ada, baterai motor listrik termasuk limbah berbahya B3, dan kenyataan indonesia untuk mengolah sampah biasa saja cuman bisa mengolah 10% sampah biasa.
2, torsi yang sebenarnya palsu, torsi untuk jalan datar memang cukup bagus, tapi tanjakan banyak yang mampus, walaupun soal torsi tinggal diutak atik dinamonya.
3. listrik indonesia bukan listrik bersih, pembangkit listrik di Indonesia mayoritas masih menggunakan batu bara, berapa banyak masyarakat yang terkena dampaknya.
4. listrik indonesia itu selain kotor, pemilik pembangkit listrik indonesia mayoritas dipegang oleh swasta dan banyak dimiliki oleh asing, pln hanya beli dengan sistem kontrak yang merugikan keuangan negara.
5. charger motor listrik dari listrik ac menjadi listrik dc banyak membuang energi (listrik) karena hilang dari panas. (efisiensi konversi listrik ac menjadi listrik dc, paling tinggi hanya 96% itupun kalo chargernya kualitas terbaik dan masih baru, rata rata charger baterai listik itu 80%, artinya jika anda charger baterai 1000watt dc maka daya yang digunakan adalah 1200watt listrik ac, artinya pengguna motor listrik kehilangan 200watt/jam saat mencharger baterai motor listrik).
6. penyimpan energi listrik dalam baterai dapat merusak baterai itu sendiri, saya pengguna motor bbm paling pemakaian sebulan 2 kali, kalo motor listrik, baterai cepat rusak, ketika tidak dipakai (dicabut) maka energi listrik di baterai akan berkurang, dan kalo dicharger maka kualitas baterai akan turun, tapi kalo tidak dicharger maka dijalan bisa kehabisan listrik.
7. dinamo dan beberapa komponen motor listrik masih banyak impor bahkan bisa dikatakan mayoritas (inti komponen motor listrik masih impor), ada buatan indonesia tapi kualitas kurang bagus alias jelek.
8. memerlukan daya listrik rumah yang cukup besar, ngabisin daya listrik kalo lagi charger, kulkas bisa bisa cair, ricecooker bisa basi.
charger motor listrik dan daya listrik yang dibutuhkan:
-Charger 500-1.000 Watt: daya listrik rumah minimal 900 VA atau 1.300 VA
-Charger 1.000-2.000 Watt: daya listrik rumah membutukan listrik lebih dari 2000VA
- Fast Charging: daya listrik rumah minimal lebih dari 2.200 VA. (modyar bagi yang cuman punya 1300VA)
kelebihan motor listrik bagi saya.
1. perbaikan mandiri lebih mudah, baik baterai maupun dinamo dan kelistrkan lainnya.(walaupun kemungkin sulit alias mustahil karena pabrikan juga butuh duit, hingga akhirnya bisa membuat garansi hangus)
2. perbaikan bisa lebih ramah lingkungan jika di indonesia ada daur ulang baterai motor listrik.(mustahil karena penegakan hukumnya aja kayak gerombolan monyet lapar)
sebenarnya saya bukan tim pro atau tim kontra,cuma saya ingin bertanya,kalau kota atau daerah yang sering banjir dalam, setiap tahun seperti di desa saya,apakah motor listrik nya tidak konsleting,entah itu aki kena air dan komponen kena air,kalau motor umum kan kalau kena air,cukup ganti oli dan ganti busi,jadi apa menurut kalian?
kok bisa korsleting?
Bang, bikin panel surya portabel buat motor listrik bisa ga? Biar memanfaatkan cahaya matahari saat motor parkir diringgal kerja
jawaban nya tidak bisa wkkwkwk, akan lama jangka pengecasan nya
Gw pake 22 nya
Tp untuk saat ini gw pake motor listrik bener2 cuma buat dlm kota,bener2 cuma antar kecamatan aja, boro2 Jabodetabek
Tp kalo motor ice, mau sampe mane kg gw jabanin deeeh😂😂
Molis yg gw punya emang bukan spek bagus, dan masih gw pake sebagai kendaraan pendamping bukan kendaraan utama, karna justru pemakaian motor ice pada jarak dekat bakalan lebih boros😂
g pk coba2 sy dr thn 2020 udh pk ecgo2, tetap brtahan & mau upgrade batre thn depan ke eclont pastinya 😎
Menurut saya.
Sebagai pengguna mobil EV dan Ice serta motor EV dan ice,
Masalah utama motor listrik adalah tidak adanya Fast Charging. (Meski ada yg model ganti batteray model sewa).
Selain itu selisih cost rupiah/km motor EV vs Ice masih kecil. Beda dg selisih cost nya mobil EV vs Ice yang cukup besar dan terasa di kantong.
di motor juga jauhhhh abang..secara Rp 1.000 bisa 50 km, lah motor fosil full tank berapa 40 rb..
masalahnya bengkel motor listrik blm menyebar merata mknya kita pemilik molis masih kesulitan kalo ada masalah dgn batere, dinamo dll.
Saya ingin touring Tanggerang ke Palembang, mohon bantu info splu mau pun spklu jalur lintas timur?
Mendang mending yg dimaksud bukan itu bang. Mendang mending jaman now itu lebih kearah berfikir sempit. Sedangkan yg sdh biasa memakai EV sdh mengerti betul lebih kurangnya.
Btw, saya pengguna EV selis molis selama ±13 taun hingga saat ini.
saya dulu takjub dengan motor listrik, setelah tau kenyataan infrastrukturnya ga mendukung, harga batrainy masih mahal banget, kualitas batrai blum bagus, kecepatan charging jg lama, saya masih melirik motor bensin tp yg bekas karena itu solusi hematnya
Saya pengguna motor listrik yg masih blm setahun, klw saya nilai motor listrik lebih baik dari pd motor konvensional sbb tdk menimbulkan kebisingan dan teknologinya saya kira lebih canggi dan tdk seperti yg konvensional sering jadi incaran maling serta lebih efisien & murah pd ongkos operasional
Minus nya tanpa suara itu bisa menambah faktor kecelak apalagi pengguna nya masih banyak anak anak .kalo bisa sih di upgred dikasih suara sebagai penanda dan motor yg digunakan sebagai penggerak di upgrade agar bisa mengisi daya batrai motor tersebut
nyetir pake mata
Menunggu 2-3 tahun lagi. Agar baterai nya bisa lebih murah dan awet
Yang mengatakan motor listrik itu sampah adalah perusahaan atau pengusaha motor konvensional untuk menjatuhkan motor listrik agar motor listrik tidak bisa berkembang di Indonesia.
😊😊 saya tidak setuju motor listrik itu sampah, tetapi saya setuju produk yg dijual terlalu mahal.. Jadi saya juga tidak menyalahkan orang bilang motor listrik sampah, karena byk produk sampah yg dijual, giliran bagus harga terlalu mahal..
Jadi santuy aja, masih lama perubahan itu