Meg lehet szokni ezt a nyomorult éberségi felhívás szirénát? Elég idegesítő lehet. Nem tudom, miért nem fényjelzéssel csinálják. Legfeljebb ha a 3. alkalomra se kap visszajelzést a rendszer, akkor adhatna hangjelzést.
Szia! Egy ideje követem a csatornád vasutas tartalmait, tök jó nézni ezeket a "longride" videókat a különböző vonalakon amerre jársz. :) Ezt a videót nézve felmerült pár kérdés, miért van Dinnyés és Fehérvár között a 4 éve felújított 120as (amúgy 160as) pályán egymást követően 10es 8as majd újra 10es lassújel? Fehérvár bejárata előtti ívtől miért van 8as lassújel az eredetileg 100as pályán beleértve Fehérvár átmenőit, melyet egy éve adtak át? Illetve az átmenőről a 20-as vonalra miért csak 40-es a kitérő minimum 60, de egyébként 80as helyett egy ilyen friss és olcsónak nem mondható beruházást követően? Előre is köszönöm a válaszod, amennyiben ezekkel tisztában vagy, és további jó tartalomgyártást! ;)
Dávid Kojnok Szia! Köszi a dicsérő szavakat, a kérdésekre pedig megpróbálok válaszolni. Székesfehérvár állomás egésze 80 km/óra jelenleg. A nagy sebességű kitérők átadáskor szintén 80 km/órával voltak járhatók, a 40 km/órás lassújelek később kerültek ki, de a hónap elején megszűntették őket, csak a 80 km/órás lassújel van kint az állomáson. A 30a Martonvásár és Székesfehérvár között elég rossz minőségű, mocsaras talajra épült, a Velencei-tó partján végig alá van aszfaltozva, arra van lefektetve a felépítmény. Akármit csinálsz, sajnos itt mindig lesznek lassú jelek. Jelenleg Ó-Dinnyés és Székesfehérvár között mindkét vágányon van 1-1 100 km/órás lassújel.
Scorpius Gaming N More Szia! Igazán nincs mit, követem továbbra is figyelemmel az újabb videókat/vonalakat. :) Köszönöm a válaszod. Nem jó hír, hogy ilyen mostoha a talaj arrafelé, azonban volt rá pénzük, hogy ezt megoldják, az építésnél is tudniuk kellett, hogy mi a helyzet. Viszont nagyon furcsa ez nekem, hogy Fehérvár állomás 80as. Miért nem használják a 100as kiépítési sebességet? Alépítmény hiba, vagy valami más fajta szabályozás ez?
Igényes, minőségi munka, a feliratok is a helyükön vannak.Két kérdés: Milyen gépből készült a felvétel? Zalabéren járt le a szolgálat, vagy csak ott telt be a memoriakártya?
De meg van, csak emelt sebességű vonalon a menetrend szerint áthaladó vonatokat csökkentett sebességgel kell bejáratni, amennyiben nincs kijárat (számítógépes bizt.bernél a Kezelési Szabályzat szerint).
A legjobb altató a világon!!! 🥰
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉.
Pochvala a palec hore 😃😃😃😃😃.
Perfektné super 😉😉😉😉 .
Nagyon jó! Még több ilyet! :-)
Meg lehet szokni ezt a nyomorult éberségi felhívás szirénát? Elég idegesítő lehet. Nem tudom, miért nem fényjelzéssel csinálják. Legfeljebb ha a 3. alkalomra se kap visszajelzést a rendszer, akkor adhatna hangjelzést.
Nagyon komoly !!!!!!!!!!
Nagyon jó lett! Gratulálok a 800 feliratkozóhoz! :)
Köszi, nem is figyeltem! :)
Scorpius Gaming N More Szívesen!
SUPER!!! 👍👍👍😍😍😍
Ez is magyon jó lett! :)
Você não vai fazer a prova hoje ?
Szia!
Egy ideje követem a csatornád vasutas tartalmait, tök jó nézni ezeket a "longride" videókat a különböző vonalakon amerre jársz. :) Ezt a videót nézve felmerült pár kérdés, miért van Dinnyés és Fehérvár között a 4 éve felújított 120as (amúgy 160as) pályán egymást követően 10es 8as majd újra 10es lassújel? Fehérvár bejárata előtti ívtől miért van 8as lassújel az eredetileg 100as pályán beleértve Fehérvár átmenőit, melyet egy éve adtak át? Illetve az átmenőről a 20-as vonalra miért csak 40-es a kitérő minimum 60, de egyébként 80as helyett egy ilyen friss és olcsónak nem mondható beruházást követően?
Előre is köszönöm a válaszod, amennyiben ezekkel tisztában vagy, és további jó tartalomgyártást! ;)
Dávid Kojnok Szia! Köszi a dicsérő szavakat, a kérdésekre pedig megpróbálok válaszolni.
Székesfehérvár állomás egésze 80 km/óra jelenleg. A nagy sebességű kitérők átadáskor szintén 80 km/órával voltak járhatók, a 40 km/órás lassújelek később kerültek ki, de a hónap elején megszűntették őket, csak a 80 km/órás lassújel van kint az állomáson.
A 30a Martonvásár és Székesfehérvár között elég rossz minőségű, mocsaras talajra épült, a Velencei-tó partján végig alá van aszfaltozva, arra van lefektetve a felépítmény. Akármit csinálsz, sajnos itt mindig lesznek lassú jelek. Jelenleg Ó-Dinnyés és Székesfehérvár között mindkét vágányon van 1-1 100 km/órás lassújel.
Scorpius Gaming N More
Szia!
Igazán nincs mit, követem továbbra is figyelemmel az újabb videókat/vonalakat. :)
Köszönöm a válaszod. Nem jó hír, hogy ilyen mostoha a talaj arrafelé, azonban volt rá pénzük, hogy ezt megoldják, az építésnél is tudniuk kellett, hogy mi a helyzet. Viszont nagyon furcsa ez nekem, hogy Fehérvár állomás 80as. Miért nem használják a 100as kiépítési sebességet? Alépítmény hiba, vagy valami más fajta szabályozás ez?
Igényes, minőségi munka, a feliratok is a helyükön vannak.Két kérdés: Milyen gépből készült a felvétel? Zalabéren járt le a szolgálat, vagy csak ott telt be a memoriakártya?
+SzivNet Flowers Köszönöm!
Traxx F140MS2e, vagyis 186 mozdonyból.
Zalabéren végeztem.
És onnan merre? Vissza egy másik vonattal? Esetleg haza? :)
Köszi a kiváló videót ismét! Veszprémben honnan tudtad, hogy indulnod kell? Rádióból? Menetrend?
+Gabor Halasz Köszi!
Külsős forgalmista kijön meneszteni.
Köszönöm szépen a választ!
Tárnok bejárata hogy lehet két sárga ha egyenesen haladsz be? Itt lakom és nem tudok róla hogy rövid fékút lenne a be és kijárati jelző között
Nincs meg a fékút a bejárat és kijárat között, ezért csak negyvennel mehetsz be az állomásra, ha nincs kijárat.
Nem is tudtam, ez mindig így volt?
Átépítés óta van így, mert 160 km/óra a kiépítési sebesség, csak nincs még ETCS L2 hozzá.
Google szerint 1300 méter van a két jelző között, fura
De meg van, csak emelt sebességű vonalon a menetrend szerint áthaladó vonatokat csökkentett sebességgel kell bejáratni, amennyiben nincs kijárat (számítógépes bizt.bernél a Kezelési Szabályzat szerint).