Alors la je suis sur le cul un mécano qui nous fait voir vraiment comment fonctionne un moteur avec tout c’est capteur avec un discours imper simple vraiment merci monsieur de votre vidéo en tout cas moi je suis fane merci vraiment merci
Excellent , Tu es au top, tu viens de m'aider à trouver ma fuite carburant que je n'arrivais pas à visualiser tellement elle était cachée!!! elle venais de la rampe carburant, bien cachée sous le module vanne EGR !!!! Merci l'ami
Beau travail pédagogique. Je ne connaissais que le 2.0 HDi première génération de PSA, que je trouvais déjà assez mal conçu pour l'entretien de certaines fonctions, mais le constate que le 1.6 / 2.0 de nouvelle génération est encore plus critique pour l'entretien ! Une vraie usine à gaz (comme on dit). Je ne suis plus étonné de lire autant de critiques négatives sur ce moteur "moderne" ! Et encore moins étonné qu'il soit reconnu beaucoup moins fiable que les anciens 2.0 HDi 8 soupapes, tellement la moindre intervention d'entretien est complexe sur ce nouveau moteur... et donc coûteuse... et donc probablement moins bien et moins souvent effectuée que sur l'ancienne version ! Grâce à cette vidéo, je suis absolument convaincu que je vais tout faire pour conserver mon vieux 2.0 HDi 90 en état, le plus longtemps possible !
Super intéressant j'ai mes 405 qui commencent à tomber les unes après les autres au bout de 30 ans je dois switcher sur les ''nouveaux modèles'' vos conseils vont mettre précieux merci 👍
wow super presentation. je suis entrain de faire des recherches au niveau " fuite au niveau du doseur d'air, " a savoir si je dois tout changer , ou juste les joints et durites
Merci. Du basique au combien instructif. N'empeche, sur ce bloc et bien d'autres, quand on a du taff dessus, honnêtement.... Autant le mettre à terre hors baie, parce que franchement, changer des bougies la dessus, ou le capteur gazoil, moteur monté, ben faut se lever hyper tôt et bataille dur avec les risques de casse qqch par paresse de tout démonter. Vicieux le capteur pmh et aac
Merci je viens de découvrir votre chaîne super bien expliquée je viens d'acheter un C4 avec le même moteur comme ça je saurai où trouver les organes. Bonne continuation pour votre chaîne. 👍
Salut sympa tes vidéos !! Mais avec le carter d huile tu mets un coup de presse au dôme de carter d huile et tu soude un écrou de la même dimension à l extérieur du carter d huile et voilà tu la améliorer sans de difficulté !! Un petit conseil si je peux vu que tu donnes beaucoup de bon signalements et conseil sur les moteurs et véhicules merci pour ton travail 👍👍
Meilleurs vœux et Bonne année 2021. Merci beaucoup pour vos vidéos très intéressantes et didactiques. Très Belle présentation de ce moteur. Cordialement
Bonjour monsieur je suis vos vidéos passionnantes et intelligentes depuis un moment, et là ça tombe sur ma C5 HDI 110 j'ai le même moteur, j'ai cru comprendre suite à un défaut détecté avec un petit testeur qu'il me fallait changer le relais de préchauffage, j'ai trouvé sur youtube une vidéo à ce sujet sur une 406, mais visiblement il n'est pas placé au même endroit dans le compartiment moteur de la C5 si un jour vous aviez le temps de nous montrer son emplacement exact ce serait très profitable pour moi. Quoi qu'il en soit merci pour vos vidéos très instructives.
Ayant déjà du mal à retrouver ma bagnole sur le parking, j’ai un niveau en mécanique qui se résume à changer la pile dans la coque de clé. Bref grâce à toi, j’y vois plus clair. Merci à toi.
Top niquel, grâce à t'as vidéo j'ai réussi à voir où était la fameuse 4ème vis de l'alternateur qui se cache bien,seulement vu l'accès si tu as une astuce pour y accéder plus facilement? Je suis preneur, merci à toi pour ce que tu partages,longue vie à ta chaîne🙏🙏🙏🙏
Bonjour et bravo pour vos vidéos ! Je voulais savoir où se trouve la vis de purge de la pomper à injection / admission . Merci beaucoup pour votre aide . ( ma voiture s’est arrêté en roulant , je pense qu’il y’a un souci car le gazoil n’arrive même plus aux injecteurs . J’aurais voulu tout purger . Un grand merci
Très Bonne vidéo ! Une question le demarreur sur 206 hdi 1.6 110 est-il accessible visuellement par dessous le véhicule une fois le cache du bas retiré ?
Tu es genial merci et continu de nous regaler cependant j'ai un ecrou de vis injecteur sur ce moteur qui tourne dans le vide empreinte hs aurait tu une astuce merci
Bonjour monsieur Belle présentation et ça permet de mieux voir où sont les choses 👍 Par contre je galère pour remplacer les silent block inférieur du support de filtre à air car les nouveaux caoutchouc sont beaucoup plus epais que ceux d'origine 😳 ! Donc comment peut on faire sans percer le caoutchouc avec le tournevis et c'est très difficile d'accès, la boîte déplacée mais je n'y arrive pas 😥... Merci de votre aide 🙏 Cdt
Bonjour sur le moteur que vous présentez pourriez vous me dire à quoi est relié le tuyau d evacuation carburant qui est branché sur le filtre a gasoil derrière à gauche il s est déboîte sur mon véhicule et je ne retrouve pas son emplacement ce qui fait que quand je pompe la poire ne devient pas dure et le gasoil sort de ce petit tuyau translucide merci d avance pr votre aide
Salut très intéressant Je veux savoir Sur la boîte a filtre a air,il ya un deuxième tuyo qui y parte et va vers une deuxième situé à côté du feu avant gauche A quoi ça sert ce tuyo et comment il s'appelle
bonne video qui permet de faire un 360 autour du moteur , l'operation la plus abominable qu'il m'a été donné de rencontrer et celle du changement de demarreur (sur une 307 hdi phase 2)... bien planqué derriere le moteur avec quasiment aucun accès suffisant pour operer dessus ..on peut juste le voir mais de loin que ce soit sous la voiture ou au dessus ......(j'ai pas reussi à le faire et me retrouve avec une piece de rechange neuve sur les bras ) ....a part sortir de moteur ou retirer le cardan de roue , je ne vois pas comment faire .... j'imagine meme pas la prise de tete du garagiste pour cette operation là sur ce type de moteur
Bonjour et merci pour tes vidéos j 'ai un c4 1,6 hdi 110 cv année 2006 et depuis un mois le niveau du liquide de refroidissement baisse ,après 3/4 heures de recherches, j’ai constaté une fuite a l’arrière du moteur, des goute sur le cardan , mais je n’arrive a localiser exactement d’où peut venir la fuite,merci par avance
Bonjour, je voudrais savoir si c'est possible de nettoyer mon catalyseur...avec le produit K2 pour fap..? L'eau chaude est-elle conseillée ? Merci de me conseiller....vous faites de très bonnes vidéos ...bonne continuation💚💚💚
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Dis moi mon galet tendeur vibre sur une 208 1.6 ce n est pas normal il me semble ! Cela peut entraîner un problème de relance lors du start and stop a l'arrêt ?
Merci pour cette video, j 'ai trouvé l 'électrovanne du turbo ! Comment savoir si la vanne papillon(la vanne de contrôle air/air) fonctionne correctement ?
Bonjour, j'ai un problème avec mon c4 picasso 1.6 hdi 110 2009 je vous explique ses symptômes sur le plat ras sur les côtes il tire pas et je ressent une grosse perte de puissance dans les côtes je précise que le turbo et sa vanne egr sont neuf
Bonjour, J'ai une 5008 - 1.6 hdi Fap 110 cv Année 2010. On m'a conseillé de bloquer mécaniquement la vanne Egr (l'obstruer avec une plaque métallique ou la bloquer au niveau de l'ouverture). Qu'en pensez-vous SVP. Est-ce une bonne idée? Merci
Quand tu dis vanne egr tu veux dire catalyseur ? Il est accessible comment lorsque le moteur est monté dans le châssis ? Et peux tu nous dire si le condamner est une i bonne idée pour éviter toutes les problématiques qui en découle notamment fumée noire et ralentissement ?
Alors la je suis sur le cul un mécano qui nous fait voir vraiment comment fonctionne un moteur avec tout c’est capteur avec un discours imper simple vraiment merci monsieur de votre vidéo en tout cas moi je suis fane merci vraiment merci
Excellent , Tu es au top, tu viens de m'aider à trouver ma fuite carburant que je n'arrivais pas à visualiser tellement elle était cachée!!! elle venais de la rampe carburant, bien cachée sous le module vanne EGR !!!! Merci l'ami
Un grand merci. J'ai tant attendu une vidéo sur le moteur complet de 1.6 l hdi.
Beau travail pédagogique.
Je ne connaissais que le 2.0 HDi première génération de PSA, que je trouvais déjà assez mal conçu pour l'entretien de certaines fonctions, mais le constate que le 1.6 / 2.0 de nouvelle génération est encore plus critique pour l'entretien !
Une vraie usine à gaz (comme on dit).
Je ne suis plus étonné de lire autant de critiques négatives sur ce moteur "moderne" !
Et encore moins étonné qu'il soit reconnu beaucoup moins fiable que les anciens 2.0 HDi 8 soupapes, tellement la moindre intervention d'entretien est complexe sur ce nouveau moteur... et donc coûteuse... et donc probablement moins bien et moins souvent effectuée que sur l'ancienne version !
Grâce à cette vidéo, je suis absolument convaincu que je vais tout faire pour conserver mon vieux 2.0 HDi 90 en état, le plus longtemps possible !
Super intéressant j'ai mes 405 qui commencent à tomber les unes après les autres au bout de 30 ans je dois switcher sur les ''nouveaux modèles'' vos conseils vont mettre précieux merci 👍
Pas de souci, Cédric
Tu es le bienvenu
Wow merci grace a toi j'ai reussi a trovuer a quoi correspondé un cable abimé, je ne savais pas du tout quel cable c'etait !
Un grand merci pour cette vidéo, ça ma permis de voir mieux qu'es qui a dérriere pour démonter une durite percé
C'est le meilleure moteur diésel. Big up à la 1.6 HDi
Il a pas mal de défauts
Injecteurs super fragile et encrassement rapide de l'egr par exemple
Le 2.0 hdi 136 est largement meilleur chez PSA
tonton sa c est un tuto tres important c est les bases magnifique!!!
Fort sympathique cette vidéo pour les possesseurs de 1.6 HDi 😁
Et dieu sait si nous sommes nombreux! (Pauvres de nous).
@@Yanik29 1
Merci infiniment...concernant l electrovanne turbo il a 3 entrées un pour le turbo ..un vers la pompe à vide et le dernier pour admission d air.
Merci beaucoup pour ce très beau tuto de présentation, bien expliqué, belle qualité d’image, j’en ai appris beaucoup sur mon moteur, je m’abonne 🙏
wow super presentation. je suis entrain de faire des recherches au niveau " fuite au niveau du doseur d'air, " a savoir si je dois tout changer , ou juste les joints et durites
Il te faut juste remplacer le joint torique qui se trouve dedans
@@mecaautodiag wow merci beaucoup pour votre aide.
Merci beaucoup pour le partage de connaissances , super mécano avec bonnes compétences.
Tonton meca enfin de retour ! Bonne année à toi !
Son num jai il faut qu'il me change le moteur sur ma voiture
@@الإنسانوالحيوان-ل1ت
C'est quoi le numéro ?
Super présentation, très complète , il ne faut pas être embêté avec les bougies de préchauffage et la pompe à gasoil sinon misères. merci
Slt L’ami Mécano,
On ne t’entends plus sur RUclips, tu nous manques aujourd’hui !!!😎
Salut tonton!je cherchais le démarreur, maintenant je sais ou il est placé et étudie pour le sortir ! Encore une belle vidéo ! Merci a+
Merci. Du basique au combien instructif. N'empeche, sur ce bloc et bien d'autres, quand on a du taff dessus, honnêtement.... Autant le mettre à terre hors baie, parce que franchement, changer des bougies la dessus, ou le capteur gazoil, moteur monté, ben faut se lever hyper tôt et bataille dur avec les risques de casse qqch par paresse de tout démonter. Vicieux le capteur pmh et aac
Tes le meilleur mec !
Magnifique vidéo . Voilà un vrai mécano
Bravo pour votre niveau en mécanique.
bonjour génial tu et un as de la meca bonne continuation pour tes vidéos merci beaucoup
Bjr petite vidéo avant d embauché. Plutôt sympa. Merci pour le partage 👍
Super génial cool, et félicitations j'ai appris beaucoup de choses et tres bien présenté, a la prochaine fois
Super présentation du moteur! Top top! Merci à vous
Continue à faire pleins de présentation courage et bon travail chef c bon déjà
Toujours un plaisir tes vidéos. Merci pr ton taf
Ça me fait plaisir de te revoir Tonton et bonne année à toi
J'ai une 207 1,6 HDi ... Ta vidéo top top top👍🤙🤙🤙🤙🤙
Amène j’ai le même moteur pour ma 308 sw de 2010. Mille merci pour ce tuto
Je pourrait te laisser ma voiture en toute confiance tu connais ton domaine sa ce voit (et merci master outillages 😉)
Voilà de bons renseignements, ça va m’aider. Merci, bonne continuation.
Présentation d'un professionnel bon courage et bon chance
Magnifique cette vidéo merci timal
Merci je viens de découvrir votre chaîne super bien expliquée je viens d'acheter un C4 avec le même moteur comme ça je saurai où trouver les organes. Bonne continuation pour votre chaîne. 👍
Hervé, sache qu'ici, tu es le bienvenu
Merci à toi pour ton passage
à bientôt et aux prochain numéro
Salut sympa tes vidéos !! Mais avec le carter d huile tu mets un coup de presse au dôme de carter d huile et tu soude un écrou de la même dimension à l extérieur du carter d huile et voilà tu la améliorer sans de difficulté !! Un petit conseil si je peux vu que tu donnes beaucoup de bon signalements et conseil sur les moteurs et véhicules merci pour ton travail 👍👍
Ce n'est pas secure et tu peux mettre en difficulté un éventuel arrachement de l'écrou devenu extérieur et donc perte d'huile et casse du moteur
Pouvez vous faire une vidéo sur une Nissan almera Tino, pour nous montrer les différents organes et capteurs !
Hello, Vraiment top la présentation
👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Merci pour la vidéo 😉👍
Avec plaisir 👍
Bonjour merci beaucoup pour cette presentation
Bonne année
Passionnant à entendre
Très bien expliqué !... j'ai bien compris le fonctionnement et les positions !... MERCIIII... je m'abonne pour la suite... encore merci...
Merci beaucoup pour cette belle présentation
Super tuto comme toujours 👍
Merci beaucoup pour votre vidéo
Merci pour la présentation dit moi tu aurais une astuce pour changer une deux durites d'eau situer au dessus du démarreur ?
Trop bien vos vidéos
Merci a vous !!
Meilleurs vœux et Bonne année 2021.
Merci beaucoup pour vos vidéos très intéressantes et didactiques.
Très Belle présentation de ce moteur.
Cordialement
Bonjour monsieur je suis vos vidéos passionnantes et intelligentes depuis un moment, et là ça tombe sur ma C5 HDI 110 j'ai le même moteur, j'ai cru comprendre suite à un défaut détecté avec un petit testeur qu'il me fallait changer le relais de préchauffage, j'ai trouvé sur youtube une vidéo à ce sujet sur une 406, mais visiblement il n'est pas placé au même endroit dans le compartiment moteur de la C5 si un jour vous aviez le temps de nous montrer son emplacement exact ce serait très profitable pour moi. Quoi qu'il en soit merci pour vos vidéos très instructives.
Ayant déjà du mal à retrouver ma bagnole sur le parking, j’ai un niveau en mécanique qui se résume à changer la pile dans la coque de clé.
Bref grâce à toi, j’y vois plus clair. Merci à toi.
Merci beaucoup pour cette belle description 👍😀
Merci pour la démonstration
Merci à toi aussi, Morslik
Top niquel, grâce à t'as vidéo j'ai réussi à voir où était la fameuse 4ème vis de l'alternateur qui se cache bien,seulement vu l'accès si tu as une astuce pour y accéder plus facilement?
Je suis preneur, merci à toi pour ce que tu partages,longue vie à ta chaîne🙏🙏🙏🙏
Je suis vraiment très content pour toi, Olive
C'est le but aussi
bonne année tonton meilleur vœux et plein de vidéo , merci pour la présentation effectivement l arrière est bien caché a+
Bonjour et bravo pour vos vidéos ! Je voulais savoir où se trouve la vis de purge de la pomper à injection / admission . Merci beaucoup pour votre aide . ( ma voiture s’est arrêté en roulant , je pense qu’il y’a un souci car le gazoil n’arrive même plus aux injecteurs . J’aurais voulu tout purger . Un grand merci
merci pour les vidéos, j'ai une demande à te demander, peux tu nous montrer comment démonter la rampe common rail de distribution de carburant. merci
Je ferais une vidéo à ce sujet dès que possible quand j'auris ce chantier
Très Bonne vidéo ! Une question le demarreur sur 206 hdi 1.6 110 est-il accessible visuellement par dessous le véhicule une fois le cache du bas retiré ?
Merci pour tes vidéos
Très bon mécano continue
Merci pour la vidéo, très intéressant, si possible montrer sur ce moteur le remplacement de la pompe HP, Merci
Tu es genial merci et continu de nous regaler cependant j'ai un ecrou de vis injecteur sur ce moteur qui tourne dans le vide empreinte hs aurait tu une astuce merci
Bonjour monsieur
Belle présentation et ça permet de mieux voir où sont les choses 👍
Par contre je galère pour remplacer les silent block inférieur du support de filtre à air car les nouveaux caoutchouc sont beaucoup plus epais que ceux d'origine 😳 !
Donc comment peut on faire sans percer le caoutchouc avec le tournevis et c'est très difficile d'accès, la boîte déplacée mais je n'y arrive pas 😥...
Merci de votre aide 🙏
Cdt
Hello ! Merci beaucoup pour cette presentation !
Enfin de retour youpi
Salut, c'est une électrovanne , étant sur le circuit turbo , donc on dira électrovanne turbo, électrovanne pression turbo
Bonjour possible de savoir si on peut changer que la durite de depression turbo wasegate ou faut changer tout le systeme merci
MERCI CEST TRES INSTRUCTIF
Bonne année, jeune homme !
Très bien monsieur
Bonjour sur le moteur que vous présentez pourriez vous me dire à quoi est relié le tuyau d evacuation carburant qui est branché sur le filtre a gasoil derrière à gauche il s est déboîte sur mon véhicule et je ne retrouve pas son emplacement ce qui fait que quand je pompe la poire ne devient pas dure et le gasoil sort de ce petit tuyau translucide merci d avance pr votre aide
Salut très intéressant
Je veux savoir
Sur la boîte a filtre a air,il ya un deuxième tuyo qui y parte et va vers une deuxième situé à côté du feu avant gauche
A quoi ça sert ce tuyo et comment il s'appelle
bonne video qui permet de faire un 360 autour du moteur , l'operation la plus abominable qu'il m'a été donné de rencontrer et celle du changement de demarreur (sur une 307 hdi phase 2)... bien planqué derriere le moteur avec quasiment aucun accès suffisant pour operer dessus ..on peut juste le voir mais de loin que ce soit sous la voiture ou au dessus ......(j'ai pas reussi à le faire et me retrouve avec une piece de rechange neuve sur les bras ) ....a part sortir de moteur ou retirer le cardan de roue , je ne vois pas comment faire .... j'imagine meme pas la prise de tete du garagiste pour cette operation là sur ce type de moteur
Super la présentation des organes du moteur, dommage que tu ne nous ai pas montré le capteur de température de carburant;
Très bonne vidéo tonton boncourage
Cool comme d habitude simple et efficace , content de ton retour. Bonne année à tous....🤗
Bonjour merci pour les vidéos.Comment sort ton le moteur ? C'est long à déposer ?
Bonjour et merci pour tes vidéos
j 'ai un c4 1,6 hdi 110 cv année 2006 et depuis un mois le niveau du liquide de refroidissement baisse ,après 3/4 heures de recherches, j’ai constaté une fuite a l’arrière du moteur, des goute sur le cardan , mais je n’arrive a localiser exactement d’où peut venir la fuite,merci par avance
Bonjour, je voudrais savoir si c'est possible de nettoyer mon catalyseur...avec le produit K2 pour fap..? L'eau chaude est-elle conseillée ? Merci de me conseiller....vous faites de très bonnes vidéos ...bonne continuation💚💚💚
Belle présentation, merci bcp.
Est ce que ce moteur à un ralenti silencieux sinon peut on réduire le bruit ?
très intéressant mais j'ai une question où il est capteur pression gas d'échappement ?
Très intéressant! Merci beaucoup.
Merci mec pour ta vidéo je cherchais la vanne egr
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Dis moi mon galet tendeur vibre sur une 208 1.6 ce n est pas normal il me semble ! Cela peut entraîner un problème de relance lors du start and stop a l'arrêt ?
merci bonne présentation
Bonjour parfait 👍👍👍
Merci pour cette video, j 'ai trouvé l 'électrovanne du turbo ! Comment savoir si la vanne papillon(la vanne de contrôle air/air) fonctionne correctement ?
Je voudrais savoir comment changer là pièce dû reafirdisema dû oil
Merci beaucoup pour cette vidéo 👏👏👏👍
Salut,
Est-ce que tu pourrais me dire où se trouve le relais clignotant pour une 307 phase 2 stp je ne le trouve pas ?
Salut tu conseilles quoi comme achat de voiture !? Je voulais me prendre une 308 2 1.6 hdi 120ch
Bonjour, j'ai un problème avec mon c4 picasso 1.6 hdi 110 2009 je vous explique ses symptômes sur le plat ras sur les côtes il tire pas et je ressent une grosse perte de puissance dans les côtes je précise que le turbo et sa vanne egr sont neuf
Bonjour,
J'ai une 5008 - 1.6 hdi Fap 110 cv Année 2010. On m'a conseillé de bloquer mécaniquement la vanne Egr (l'obstruer avec une plaque métallique ou la bloquer au niveau de l'ouverture). Qu'en pensez-vous SVP. Est-ce une bonne idée? Merci
Super vidéo et très instructif. Great job.
Salut tu nous a pas en parler du petit filtre qui se situerait dans le turbo ? Apparemment qui pourrait se colmater et casser le turbo ?
Impérativement l enlever.. Filtre tamis duite alu graissage turbo. Le filtre est côté moteur
@@adjanikader8096 c'est bien celui qui se trouve dans la grosse vis BTR ?
Salut l'électrovanne à 6min20 comment savoir si elle est connecté a l'egr ? On a un tuyaux brancher autour de l'egr ?
Au final, est-ce un moteur recommandable ou plutôt à éviter ?
Merci, j ai le même moteur, ya que peugeot qui fait des moteur avec des accès difficile, merci
Cool c'est top ! merci mon ami.
Quand tu dis vanne egr tu veux dire catalyseur ? Il est accessible comment lorsque le moteur est monté dans le châssis ? Et peux tu nous dire si le condamner est une i bonne idée pour éviter toutes les problématiques qui en découle notamment fumée noire et ralentissement ?