ГТ-Т с каким мотором лучше? Как запустить и поехать? // ГИРТЕК
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2020
- #вездеход #гтт #сконсервации
ГТ-Т с тентом, ЯМЗ-238
• Самый проходимый и бюд...
ГТ-Т кастомный 7-и катковый грузопассажирский
• Обзор кастомного везде...
***********************************************************
Наш сайт
girtek.ru
Наш 2-й сайт с новыми и модернизированными вездеходами
snegobolotohod.ru
Инстаграмм
/ girtek.ru
Мой Инстаграмм
/ vovakopanev
VK
girtekru
Facebook
/ girtek.ru
Drive2
www.drive2.ru/o/Snegobolotohod/
В6-А отличный двигатель для ГТТ.Систему охлаждения сразу переделать и норм.Радиатор и вентилятор дуют в салон в шахту и наверх.В шахте окно .Открыл и сразу жара в кунге.В -50 очень хорошо.Масло он не есть .Если правильный температурный режим.+у движка запуск от штатных балоннов со сжатым воздухом.В глухомани часто помогают.По Заполярье не одну тыщу отмотали в далёкие 80е.Родной генератор 4ку электрод тянет,если что подварить по нужде вдалеке от цивилизации.Танк а не вездеход!!!С ямз 238 тоже едет ,но не то.Были слабые места тогда ,это привода на бортовые .Возили с собой запас.В запасе всегда лежала бортовая,кулак ленивца,траки.
Задний каток с мтлб надо ставить - гусли пальцы и подшипники на порядок дольше ходят
В 6 А дизель зверюга!
Да,по песку тыщи 3-4 и добрый вечер.
Третью воткнул с места)
Я 236двс больше всего мне нравится так как очень надёжен простой . У меня он не ест масло не знаю у меня как был уровень так и остаётся
КУНГ - аббревиатура, Кузов Универсальный Нулевого (Нормального) Габарита.Почему любой ящик который установили на какое-то шасси у нас называют КУНГом?Слово не понятное ,потому красивое,больше значимости придаёт рукоблудию?
На таком в фильме Сибириада герой Лёха рассекал...
Хороший апарат
Не механик, в средине 80ых ставили 236ой две коробки, движку накрывали дорнитом и бурукрытием, нормально ездили, тепло, радиатор дул в салон, летом по специфике работы они стояли, вот не вру собака на ходу спала на движке, из интереса за камазом разгоняли до 90, по зимнику
Ямз 236для гтт откровенно слаб даже турбированный, если только по дорогам ездить. У него крутящий момент маловат на половину по сравнению с В6.
Владимир , здравствуй, а почему не ставите авто глушитель на крышу?, он же тише работать будет и менее пожароопасен.
ЯМЗ не пожароопасный. И на ГТ-Т вывод с каждого коллектора отдельно, два глушителя здоровых, ветками снесёт.
Здравствуйте а V образную шестёрку не пытались ставить?
Какой смысл? Он слабоват
@@GIRTEKru скажите проще, он НИКАКОЙ для ГТТ))
А от скании движок поставить ??? Рядная шестерка триста лошадей простая топливная по запчастям не дороже ямз но компактней и мощней
На каких обротах? Здесь нужны не мифические "лошади", а крутящий момент на 1600-2000 об/мин.
У В-6А 4 клапана на цилиндр, отличные характеристики вес/отдача и тяга на небольших оборотах, рассчитанная под него трансмиссия. Хотите двигатель со Скании- рассчитывайте с нуля трансмиссию, и колхозьте на свой страх и риск.
Только боюсь, в бюджет вряд ли получится уложиться. Проще купить вертолёт.
Тут еще вот беда, передаточное число, может так случится с движком от сканьи что вторая третья пешком обгонишь а четвертая космическая по скорости получается а пятая так вообще под нагрузкой все время
@@BablchLife Выдержит кпп и трансмисия этот скании двс, только тянуть он не будет. На даной технике, как вы правильно заметили, главное здесь не мифические табуны, а килограммы на метр. Мы в 90х в него вместо В6А замандюрили УТД-29( это 10горшков с розвалом 150 градусов, атмосферник) так он нам постоянно скручивал приводной кардан. А хотели засунуть УДТ-32, но вовремя одумались. Так коробка и бортовые переварили это с лёгкостью. По большому счёту начиная с АТЛ, ГТТ, МТЛБ кпп почти аналогичны, только на метле она под наклоном и чуть по другому главная пара. Ну и естественно другие материалы, с ростом мощности.
@@artasMenetil28 А на каком основании поменяются передаточные в кпп, я не понял?
@@user-tn3zw6iu6t я имею ввиду вот что. Я на шарике с таким столкнулся, на бензиновом двигателе ты едешь как первая потихоньку вторая чуть быстрее третья еще и четвертая прямая все плавно набирает. Поставил в него двигатель от трактора т40 и поехала она примерно так, первая 5 кмч вторая 7кмч третья 30кмч а четвертая вообще под 50кмч. И очень не удобно получается. Допустим дорога не ахти на третьей кишки выплюнешь на второй пешком обгонишь и пониженная не спасает.
А почему без шлема,без ремней безопасности,и акваланга?и где автопилот? сзади бежит?
Не пойму, 238 двиг тянет мэтл норм а для гтт он слабый.. А ничего что мэтл тяжелее на пару тонн
Да,реклама хорошая.а как же вы облажались с двумя мтлб на Камчатке?
А что там произошло? На Камчатке?
Вы ямз без коробки ставите попробуйте с коробкой
Бля линейка двигателей ямз огромная поставте ямз 238 с турбиной на 330 л с и тяга вам будет или Тутаевский ещё лучше чё вы вцепились за этот ямз238 полно ж движков
мтлбу интереснее по эргономичности, спереди движок, места нет. я бы наверное отдал предпочтение при покупке подобной техники в сторону МТЛБу.
Ну так мотолыга и дороже в полтора раза!
У ГТТ с местом всё в порядке, если не колхозить в него чужеродные агрегаты.
Он легче и проходимей мтлб.
Гетка вразы проходимей метлый, она и легче, если стоит родной двигатель В6А то места, больше чем в метле
Mexa если бы ещё не жрали масло В-6, то была бы незаменимая техника, а так- зажигалка для леса!
А ещё развесовка у ГТТ лучше , потому ещё и это играет на лучшую проходимость чем у мотолыги... Это как Урал и КамАЗ, вроде все одинаково, но там где Урал идёт , КамАЗ уже стоит - развесовка.
Испытывали 2 гтт по целику на болоте, с в6а, обосрался, ямз не думая улетел, и не догнать, передачи одинаково ставили
Сколько стоит.казахстан
А сколько гтт с в6а стоит
около 2 млн.
Бля с ямз не тянет а с в6 тянет первый раз такое слышу например мтлб всю жизнь с ямз выпускают и все нормально хватает мощи
относительно в6а ямз да не тянет.
Просто ямз экономнее (немного), ну а то что он слабовато тянет это факт, я тоже очень люблю в6а, но с.ка масло жрёт.
@@Sergey.Partyka поршневую нового образца ставь, и никаких проблем. И расход не больше чем с ямз.
Сравни ямз на кировце как свистун с 238 идет, а как хряк с 240!
Вторую коробку почему непоставили и воздухан надо на крышу
А нахрена на 8 ке вторая кпп хватает ей момента с гаком
Сколько Ресурс Гусениц??
6000 км
На родном 93 трака , как 7 траков выкинешь , вот и весь ресурс
Что за ответ, 6 000 км, если по песку то и лето не отеъздиш, между траками палец можно засунуть, а если только зимой по снегу да речкам кататься, то и на лет десять (тысяч на десять) хватит.
@@user-xj8vl5he9p все правильно.а ресурс 2500т. Вперемешку лес.дорога.болото.я с мая по октябрь две пары гусок снашивал
@@user-dq1mx7tv3b сколько траков оставалось когда менял ленту ?
Машину. Испортели. Как в электро станцеи. И хода нет . что двиготелей других нет. Ямз . ешё бы от танкера мотор поставели . чтоб только мотор возил.
Они еще трансмиссию не показали. На такой комплектации ставят кразовскую КПП и оставляют ГП ГТ-Т. Или по другому, но там с метлы нужны зап/части.
А под капотом что?
КПП а ты что хотел там увидеть ?
Есть у кого группа Вацап вездеход чики?
Что за обзорщик такой вторую говорит включаем а сам третью и полетел
А еше лучше ставить задний каток от атс 59 вместе с ленивцем у нас так делают и ходит вечно
@@user-bh2op6cq3s фото в студию
Рабочий объем В 6 А = 19.100 л. ЯМЗ 238 = 14.860 л. + трансмиссия не для ЯМЗ 238. ЯМЗ 240 в самый раз
Да ставили у нас два брата 240 ямз сидели на крышках клапанов и в салоне места небыло зато почемуто бортовые через 300 км клинило и к чему бы это
@@user-bh2op6cq3s Но В-6 такое говно ,а ЯМЗ 238 слабоват если только КМЗ V-8 попробовать он по тяговитей ямз
@@user-ym8sf3wo3r в6 во всём лучше 238.
В6 гавно?!!!! Вы о чём? У нас в6 10 лет без особых проблем. Если ямз только 240 да отличный двигатель, только в гтт блльшой он правильно вы сказали. А насчёт в6 нужно уметь его обслуживать и эксплутировать
Установите ТМЗ V8 он тянет лучше ЯМЗ V8
Полный бред про В6, дерьмо полное! Кто работал знает ! С завода получал ГТТ с родным двигателем и сразу его выкидывал , ставил ямз 238 , причин было много , но основные ,какое бы масло не заливал от выхлопа горела трава и тайга , второе постоянно летело сцепление , которое одному практически не под силу поменять в тайге , двигатель постоянно перегревался из за энжекторной системы, проблемы с маслонасосом , редукционными клапанами и многое другое , на ГТТ с двигателем ЯМЗ отработал 18 лет , за все время двигатель подвёл один раз зимой в-50 лопнул распредвал , просидели у костра почти трое суток , пока бульдозер к нам пробился
Единсивенный недостаток Д-6 расход топлива, конструктивный - инжекторное охлаждение ДВС ..Данный двигатель работал на масле МТ16П это уже проблема тех ,кто заливал другие масла. . Зимой отлично работается , при условии что мало используете по времени на холостом ходу, чтобы избежать повышение расхода масла.Это по сути половинка танкового мотора . Нужно грамотно эсплуатировать.
@@user-xk7zd4lq5y лили и мт 14 ,мт 16 , мс 20 тайга горела от родного двигателя , с ямз 238 зимой перевозки помогал буровикам делать , пены , дизеля , ёмкостя таскали , с родным только с одним сцеплением проблемы бы были
Как их только не запретили ещё? Это же по сути БТР / БМП.
С чего это вдруг гтт стал бмп?) Он изначально - гражданский снего-болотоход.
@@BablchLife для них всё что на гусеницах - танк)))
@@user-fq6xp7ox4v "танки грязи не боятся" - тупо друг за другом повторяют они )))
Хошоя машина.
Да брось ты херню про д6, нет у него ресурса и отремонтировать его нельзя
Штатный лучше мотор,ямз дерьмо по сравнению штатным
А пассажиры на лавочках должны спинами об баки долбиться?
Будете заказывать - сделаем вам мягкие спинки из алькантары)
@@GIRTEKru а в лизинг можно взять?