Show de bola, Se puder só gostaria de complementar sobre o freio de mão na ladeira dos carros automáticos. 1° freio do pé 2° neutro 3° freio de mão 4° tirar o pé dó freio, para o peso do carro ficar sobre o freio de mão 5° câmbio no P Vlw
Pra trocar a posição da alavanca de câmbio do D para o P o Pedral freio tem q tá acionado, sendo assim a última coisa a ser féria e soltar o pedal freio
Alício Ricardo e desse modelo mesmo Pq quando vc para o carro em uma ladeira e joga no P primeiro e depois o freio de mão Na verdade vc está colocando todo o peso do carro na engrenagens (motor) o mas ideal é do jeito que vc falou mesmo Alício Ricardo E não do jeito que fala no vídeo
Maior mau hábito de todos: NÃO DAR SETA ao virar. O fato de o motorista saber para onde vai virar, não significa que o pedestre é os demais veículos, tb saibam da intenção do mesmo.
Exatamente, Carlão! Esta é uma das situações que mais causam irritação no trânsito! Aqui, na Bahia, há trechos da BR-324 que são assaz perigosos! Houve casos em que quase colidi com veículos que, além de realizarem mudança brusca de faixa, o faziam sem ligar as luzes indicadoras de direção e, pior ainda, sem me deixar na distância de segurança, forçando-me a desacelerar um pouco veículo buscando a mantê-la. Educação é tudo! Creio que, quanto mais educado for um povo, menores serão as estatísticas de acidentes no trânsito.
concordo em absoluto, quando fiz os testes para tirar minha habilitação, reprovei na autoescola justamente por um problema com não sinalizar a intenção de conversão a tempo, porque o avaliador do Detran disse que além da obrigação de sinalizar, o mesmo deve ser feito com a devida antecedência, obviamente nunca mais cometi o mesmo erro!
Maus hábitos de motoristas brasileiros: -Andar com o som no volume máximo; -Não usar a seta para indicar mudança de faixa; -Usar celular enquanto dirigir; -Dirigir na faixa da esquerda em marcha lenta; -Uso desnecessário da buzina;
@@user-rd6ib3kb7i Só tem perturbação quando param em frente a sua casa com som alto! Enquanto tiver som alto pelas ruas não será perturbação, atura ou Surta rsrs
A numero 3 está totalmente errada, com carro automático ao estacionar em um ladeira depois que o carro ja estiver parado com o freio de pe acionado, coloque em N puxe o freio de mão e solte o freio de pe, dessa forma o carro da uma pequena "arriada" ,então todo o peso do carro fica no freio de mão, posterior a isso pise no freio e coloque em P. Jamais coloque em P e depois puxe o freio mão pois o carro estará sustentado apenas com o cambio e nao com o freio de mão.
Tem razão, é necessário primeiro colocar no neutro com o pé no pedal do freio na descida ou na subida quando estacionar e puxar o freio de mão, pra depois colocar no P...e por último desligar o veículo...
Mecânica é ciência exata, e o colega tem razão, o neutro libera todos os "acoplamentos" dos dentes da engrenagem, liberando as cargas... muito bem comentado. Sou apenas técnica em mecânica industrial mas amo a mecânica automotiva :)
Péssimo habito d motoristas brasileiros é dar ceta virando volante sem olhar nos retrovisores, isso custa vidas. Aprendam.. 1º Ligue a ceta 2º Olhe nos retrovisores com atenção ao transito a sua volta 3º Tendo a certeza absoluta q a faixa ta livre vire o volante e mude d faixa ou entre a rua desejada.
JEAN LEMES, exatamente. Aqui na minha cidade tem neguinho que dá seta já entrando, fazendo com que eu freie bruscamente. Quando vou mudar de faixa, dou seta e observo se o condutor da outra faixa diminuiu a velocidade pra eu entrar na frente
Ironizar é corrigir erros dos outros, ta faltando argumentos melhores ou vc é depressivo tentando provar pra sociedade q é melhor q outras pessoas? kkk
Ensinar os motoristas um item muito importante do carro chamado "seta", aquela luzinha q avisa para qual sentido ele vai... Era tão bom se todos soubessem q pelo menos ela existe no carro deles! E se não foce muito pedir para q eles a utiliza-se, evitaria acidentes e seria de bom grado! Kks
Siga a dica #3 e seu mecânico ficará muito feliz!!! Principalmente com carro automático, o procedimento correto é: - pare o veiculo, seja com aclive ou declive, acione apenas o freio de serviço (pedal de freio); - com o veículo completamente parado, mude o câmbio para neutro; - acione o freio de mão; - solte o freio de serviço. Notará que o veículo vai estabilizar, apenas nas rodas traseiras, acomodando todo o peso no freio de mão; - acione novamente o freio de serviço (pedal) e passe o câmbio para "P" (parking, estacionamento) - desligue o veículo. Deste modo, nenhum peso ficará sobre o câmbio. Seguindo a dica #3, conforme imagens, todo peso fica exatamente no câmbio, forçando desnecessariamente e ao tentar tirar o veiculo do "P", é necessário aplicar força e escutasse um estouro, pois o peso esta sobre o câmbio. O mesmo vale para câmbios manuais, considerando que passamos para ponto morto. Se usada a dica como descrito na dica #3 com cambio manual, notaremos a palanca dura, mas podemos acionar a embreagem que aliviará o peso no câmbio. Mesmo assim, não tem motivo para jogar peso na caixa de marcha por nada, no tempo que estiver estacionado. Sobre a sujeira no tanque, ela sempre acumula no fundo e o pescador coleta este combustível e sujeira, que fica no filtro. troque regularmente o filtro, conforme vida útil indicada no manual do veículo ou antes, se abasteceu um combustível demasiadamente contaminado.
Parece o Chevette do meu vizinho só de ligar o carro parece uma britadeira ksksksksks o mais legal é que eu nunca vi o carro dele quebrado ksksksksksksks ali é guerreiro
Um hábito muito comum entre condutores é colocar o carro em ponto morto em algumas situações. Como em descidas ou situações que gostaríamos que o carro ficasse mais leve. Ótimo vídeo.
Errou a sequência no automático em descida , primeiro o freio de pé, segundo colocar no N , terceiro puxar o freio de mão e quarto colocar no P , esse é o correto , fica a dica
No aeroporto de Viracopos em Campinas, um carro caiu do estacionamento superior tirando a vida de duas moças, segundo a polícia tinha um sapato em baixo do pedal do freio
Excelente vídeo. Parabéns 👏👏🏆 Explica aí como se comporta o veículo qndo entra sem derrapagem... Veículos de tração traseira... Veículo de tração dianteira... O q fazer pra sair dessa situação...
Esse ultimo ai tomem cuidado , em uma descida se mudar para uma marcha(ex 4 para 3) a rotação pode se elevar de mais trazendo riscos maiores do que apenas desgastar o freio, a partir que o carro esta em movimento a rotação ao começar se aumentar deve se automaticamente mudar de marcha para que o mesmo não entre em exaustão e não cause dano ao carro em geral,e mudar para uma marcha (ex 4 para 5) em uma decida permitira acesso a uma maior velocidade caso haja curvas ou seja uma descida curta pode ser perigoso também, use o freio moderadamente.
Aí então o freio motor não serve pra nada? Por isso existe o freio motor, quando vc reduz na descida de quarta pra terceira vc esta usando o freio motor
Essa conversa de andar com o tanque na reserva e mentira que a danifica pois a bomba fica totalmente submersa mesmo sem combustível ela continuará submersa procurem o dr macete ele abre uma e mostra isso é pura vonversa pra boi durmi kkkkk
@ tá certo!! A bomba do carro injetado (moderno) fica dentro de um corpo, esse corpo recebe o excesso de combustível que vem pelo retorno mantendo a mesma sempre cheia mesmo com pouco combustível, além de resfriar a bomba evita que em curvas o carro deixe de "pescar" o combustível e falhe. Ah lembrando também que há um pré filtro neste corpo que evita o contato direto da bomba com a sujeira.
Esta errado colocar em P e depois puxar o freio de mão primeiro você coloca em neutro,ponto morto...daí sim vc puxa o freio de mão e solta o carro até que segure totalmente no freio de mão aí sim colocar em P ou 1 marcha ou re. Muito bom seu canal informações úteis.
Bons conselhos e alguns um pouco polêmicos, acrescenta o seguinte em caso de acidente sem vitimas, imediatamente tire o carro da via e coloque num lugar seguro e ao descer diga em bom som já chamei a policia. Normalmente um deles acha desnecessário e vai embora(motivos mil) só anote a placa.
Maus hábitos frequentes: dirigir com o pé apoiado na embreagem; dirigir praticamente abraçado no volante; dirigir com o banco excessivamente inclinado para trás, quase deitado, acelerar a uma alta rotação para depois freiar em seguida, em distâncias inferiores a 100m.; ao parar, pisar na embreagem antes de pisar no freio; dirigir enquanto mexe no celular (WhatsApp, por exemplo), dirigir com uma mão no volante enquanto fala ao celular.
Parece que o melhor é conduzir com o banco mais na vertical,e por mau hábito das mulheres,é ter os peitos encostados no volante. qualquer impacto em acidente, frontal que vai sobrar dela? mesmo disparando o airbag até pode partir o pescoço. se estiver mais inclinado para trás,mais segurança é...mesmo batendo por trás,nem o airbag abrindo chega a tocar no condutor,o mesmo se dá batendo de frente.agora uma das coisas mais perigosas que avariam em todos os carros,e por isso 90% das pessoas não usam por ser um conserto muito caro em caso de avaria. é uma pequena alavanca que só carros especiais colocam de fábrica. por favor só em caso de extrema nessecidade é que se pode usar essa alavanca.. para quem não sabe onde se encontra,ela está do lado esquerdo do volante,e se chama: PISCA-PISCA.
Jose Ferreira vc realmente não maltratou ninguém com seu comentário,mas com sua atividade no trânsito vc poderá fazer algo muito pior que uma ofensa ,vc poderá causar muitos prejuízo para uma pessoa que não tem nada a ver com sua irresponsabilidade , que normalmente é sempre assim só sofre os danos maiores as pessoas que estão corretas
gostei do video que bom que existe pessoas como vc que gravam video para nos passa um pouco de informação e essa dicas que nos ajuda so assim nosso carros e as peças vão dura mais tenho um gol bola tem 3 anos que estou com ele quando peguei ele troquei as pastilhas hoje parece novas e outra faltou falar daquelas pessoas que anda com o pé na embreagem terrivel isso abraços
Esqueceu de colocar um dos maiores , talvez o 1°da lista que é o mau habito que muitos têm de ficar com o pé segurando o pedal de embreagem...isso é horrivel pro carro e pro bolso...Obrigado pelas dicas...
Olá eu gostaria de saber se eu posso usar alguns de seus videos no meu site tenho uma área de dicas sobre automóveis e seus videos de dicas de automóveis são realmente incrível
Trânsito seguro é motorista consciente. Ao virar para qualquer dos lados usar a seta faz parte da legislação e informa aos demais suas intenções no trânsito. Usar seta sempre e andar na cidade usar velocidade moderada respeitando os pedreste. Pode ter certeza que você será o melhor motorista do mundo.
Essa dica do freio de mão está errada !!!!! Vc deve colocar o câmbio em "N" neutro puxar o freio de mão, tirar o pé do pedal de freio, pisar novamente no pedal e sim colocar em "P" !!!! Só assim o peso do carro sai do câmbio......e para carros. Não automático nem se deve deixar o carro engatado ... C alguém bater em seu carro e ele estiver engatado estoura toda a transmissão!!!!!! Revejam essas dicas aí !!!!
no #3 negligenciar o uso do freio de mão(estacionário) o correto para câmbio automático é pisar no freio-colocar o câmbio em neutro(N)-acionar o freio estacionário-tirar o pé do freio para aliviar o peso sobre as rodas e por último colocar a alavanca do câmbio em parking(P)
Quanto ao item 3, acredito que seria melhor colocar o câmbio na posição "N" puxar o freio de mão e só depois colocar na posição "P". Acredito que esse processo aumenta a vida útil do câmbio.
Outra dica de péssimo hábito: as pessoas dão seta no momento em que vão mudar de faixa, setas são para demonstrar intenção, alertando o motorista do carro que está atrás ou aguardando para cruzar a via.👍
As dicas são tudo das top... Mas eu tenho uma mania de colocar o meu carro em ponto morto enquanto eu desço uma ladeira e quando estou andando mas lento, me responde aí, é certo ou errado...?...?
Realmente, certa vez numa região desabitada eu viajei na reserva até aparecer um posto (ufa finalmente!) . Depois disso o motor apresentou problemas, que me custaram uma grana para ajeitar.
Eu prefiro um disco voador,por que não precisa de manutenção,enplacamento,multa,colisão,balanceamento e outros,é espaçoso,voa baixo ou alto ao controle de voz,e de graça rsrs
Muito bom o vídeo !!! Só acho que deixaram a desejar na parte da posição do calcanhar no freio !!! Pois o calcanhar elevado torna o pé mais pesado, para uma situação mais rápido !!! "Emergência" Deus abençoe a todos !!!
A dica número 6 é a pior besteira que já ouvi na vida. O carro pode andar sim na reserva. O pescador (saída de combustível) fica no ponto mais baixo do tanque, logo qualquer sedimento vai em direção ao motor de qualquer maneira. O carro se movimenta, logo o combustível se agita, o que sempre fará com que qualquer sedimento sempre esteja em suspenção no combustível e seja bombeado para o motor. Todo carro possui um filtro de combustível para impedir que qualquer partícula sólida presente no sistema chegue aos bicos injetores, basta lembrar de trocar esse filtro periodicamente conforme instrução do fabricante descrito no manual do veículo. Se o combustível lubrifica a bomba, então qualquer quantidade de combustível é suficiente para mantê-la lubrificada, não importa se o tanque está cheio ou na reserva. Se não houver combustível o carro para e a bomba desliga. A única informação que seria correta e não foi dita é que em carros onde a bomba fica imersa dentro do tanque, o combustível refrigera a bomba, e somente nesses casos não se deve rodar com pouco combustível, pois isso diminui a refrigeração da bomba de combustível. Em carros com a bomba externa essa precaução não precisa ser tomada.
So jogando fora o final do combustivel e por novo, mas o custo com combustivel nao compensa, outra coisa carregar peso extra tbm gasta portanto tanque cheio a toa prefiro evitar.
Utilizar combustível para refrigerar é uma ideia insensata, combustivel é inflamável, se a bomba aquecer ao ponto de derretimento... baubau carro. O item 6 não faz o menor sentido...
Ricardo Paluan a bomba de combustível e refrigerada pela gasolina,o indicado e andar até a metade do tanque para não super aquecer,e a bomba não esquenta até o ponto de derretimento ela chega um ponto que esquenta,desarma e se voce insistir em ficarelação dando partida ela entra em curto e queima
Número 3 o certo no procedimento no automático é vc colocar em neutro com o pé no freio aí vc puxa o freio de mão e solta todo o peso do carro no freio de mão aí vc coloca no P ou engata a primeira se for manual
Sobre estacionar um carro com câmbio automático em decidas. O certo quando parar o carro, é mudar o cambio pada neutro, acionar o freio de estacionamento e depois por o cambio em P. Um abraço!
Quem dirige há anos e até hoje não aprendeu essas dicas básicas, não tem jeito, é barbeiro mesmo. Sugiro um vídeo ensinando aos motoristas a se esquivarem de barbeiros que ficam com o pé no freio, na embreagem, que não sabe usar seta, que não sabe andar em linha reta ocupando só uma pista, etc.
Mas no último caso, se o carro for automático (o meu é assim)? E se for uma ladeira bem íngrime? Hoje mesmo tive que fazer isto (de freiar durante a descida na ladeira), pelo fato de ser automático.
Sei q não tem nada haver com o Assunto,mais.... Como as águas Vivas podem Queimar umah Pessoa ou bicho no fundo do Mar , se No mar não pega eletricidade? 'u'
nathalya gostei muito do video finotti Pelo contrário, é mais fácil uma corrente elétrica no mar, devido as altas concentrações de sais, já que o que conduz a eletricidade são os sais presente na água e não propriamente a água, por exemplo a água destilada (água pura) não conduz eletricidade
nathalya gostei muito do video finotti essencialmente, não é eletricidade, e sim cnidoblastos, 1/2 dos principais elementos da filo cnidária ( células urticantes) que o causam.
#3 o correto é estacionar usar o freio de mão soltar o freio pra depois posicionar P do contrário posicionando P pra depois usar o freio de mão sobrecarrega a caixa pois o carro costuma descer um pouquinho ao usar o freio de mão e quando vai retirar do P fica difícil de recuar a alavanca ... faça o teste
só pra avisar as mulheres, que quando vão na oficina e os mecânico homens gostam de passar a perna tomem cuidado, leve alguma pessoa do sexo masculino 😌😌😌
na verdade isso acontece pelo fato do mecanico acabar fazendo alguma pergunta teoricamente simples e o proprietario não saber do que ele esta falando, então fica na cara que a pessoa nao entende...
Kkkkkkk nem sempre e assim.. Geralmente um grande problema, nao so com mulheres, mas no geral da populacao, e que chega na oficina falando: eu acho que e tal coisa, e o mecanico olha e fala, nao isso e tal coisa, e o cliente sempre acha que sabe mais que o proprio mecanico responde: mas e isso pq o barulho vem de la..... Ai voces apelam para pagar o churrasco do final de semana !! So por que tem mecanico RUIM, nao quer dizer que todos sao assim ou que e por uma mulher estar levando o carro.. Ao contrario, muitos mecanicos preferem que uma mulher leve o carro pq a maior parte dos homens sao metidos e palpitam de mais em uma coisa totalmente errada.
Olá!!! Se eu usar a bateria do meu carro pra ligar lampadas de emergencia (essas lampadas que tem conexao direta para baterias).... Quanto tempo em média daria pra usar sem a bateria descarregar??? Ou se usar o acendedor de cigarros para conectar a mesma lampada... Quanto tempo daria de uso continuo ate a bateria descarregar?
Eu tenho mania de dirigir atento no freio, mas isso numa descida ou no trânsito, porém essa minha mania ja me salvou umas 3 vezes de acidente devido a erros das pessoas, se eu não tivesse atento com o pé no freio eu teria batido na traseira.
Péssimo habito dos motoristas, dirigir na pista da esquerda e trancar quem quer andar mais rápido. Eleva o risco de acidente pois o sujeito tem de ultrapassar pelo direita.
Se tem idade mínima pra ter cnh tem de ter idade limite máximo 62 anos, o que tem de velho e velha fazendo cágada, tendo mal súbito, AVC, alzeiheimer etc já fui atropelado por duas velhas, não ligam seta, mudam de faixa em curva, ficam conversando cá carona, andam a 20 km por hora😠😠😠
1- Fazer controle de embreagem durante muito tempo desgasta o disco; 2- Fazer curvas rápido demais gasta muito pneu; 3- Acelerar demais ao arrancar gasta muito combustível e pistões
Uma ressalva pra quem tem carro automático. Quando parar em Aclive ou Declive, Pise no Freio, coloque no NEUTRO, puxe o Freio de Mão, Tire o pé do Freio e DEPOIS coloque no P. Isso vai tirar a pressão quando for engatar a marcha pra sair.
Só um detalhe que eu não concordei, foi em relação ao estacionar em declives com carro automático. Primeiro aciona o freio de estacionamento por completo até o veículo ficar totalmente inerente, depois que se coloca a alavanca na posição P fazendo isso evita trancos desnecessários na transmissão.
#3# sempre ouvi que devemos parar o carro (automático), colocar o cambio em neutro, puxar o freio de mão, soltar o pé do freio, e por fim colocar a alavanca em P. Assim o carro fica parado pelo freio de estacionamento, e não pelo cambio, assim conserva mais a transmissão. (não tucha o carro em cima da transmissão, e conserva mais).
Só pra ajudar na informação sobre o descansar a mão na alavanca do cambio o primeiro item a danificar é o trambulador e não as engrenagems como dito no vídeo
São dicas óbvias pra quem manja de carro, eu mesmo não aproveitei nenhuma porém pode ter certeza que os mais novatos aprenderam uma ou outra coisa. Desnecessário pra ti? Okay! Mas respeita o trabalho que a/s teve/tiveram pra fazer o video.
Pra quem sabe dirigir pode desconsiderar, mas eu terminei a auto escola e eles não falaram nada sobre os freios na descida... Ou sobre estacionamento em declives.
Nathan Fernandes Sobre freios em descida não há consenso, há quem diga que vale mais preservar a embreagem e economizar combustível, descendo em uma marcha mais alta e segurando o carro no pedal
Boa iniciativa mas. Descansar a mão na alavanca hoje em dia só deverá estraga o trambulador pois a caixas agora ficam lá na frente em uma posição transversal e não mais embaixo da alavanca. A bomba de gasolina sempre manda a mesma "carga" de combustível, que controla a pressão é o regulador e muitos ficam lá no cofre. Bom se você não frear irá bater, o bom e usar o freio motor junto com a frenagem, mas ai é outro nível! Dificilmente um carro quebra ele pode sim enguiçar! Os demais são adequadas!
Houve um equívoco no vídeo. Quando estacionar em uma ladeira deve-se:1. Parar o carro pisando no freio2. Acionar o freio de mão 3. Soltar o pedal do freio4. E só então colocar o câmbio no P.
Só tem m detalhe ao item 6: as bombas de combustível internas ficam imersas no combustível, mesmo que o tanque esteja na reserva, pois ficam em um tipo de copo que armazena combustível ao redor da bomba, assim a refrigerando.
Colocar a mão no meio do volante com a palma virada pra cima para virar o volante e se manter no lado esquerdo das vias e não dar passagem para ultrapassagem e achar que óleo do cambio não precisa ser trocado , etc , etc ...
Show de bola,
Se puder só gostaria de complementar sobre o freio de mão na ladeira dos carros automáticos.
1° freio do pé
2° neutro
3° freio de mão
4° tirar o pé dó freio, para o peso do carro ficar sobre o freio de mão
5° câmbio no P
Vlw
Acabei de comentar sobre isso, concordo com vc!! Inclusive explicou melhor hehe!!
Pra trocar a posição da alavanca de câmbio do D para o P o Pedral freio tem q tá acionado, sendo assim a última coisa a ser féria e soltar o pedal freio
Legal, Alício. Comprei um carro automático recentemente e percebi que ando fazendo as coisas na ordem errada.
É isso mesmo, corretíssimo =)
Alício Ricardo e desse modelo mesmo
Pq quando vc para o carro em uma ladeira e joga no P primeiro e depois o freio de mão
Na verdade vc está colocando todo o peso do carro na engrenagens (motor) o mas ideal é do jeito que vc falou mesmo
Alício Ricardo
E não do jeito que fala no vídeo
Maior mau hábito de todos: NÃO DAR SETA ao virar. O fato de o motorista saber para onde vai virar, não significa que o pedestre é os demais veículos, tb saibam da intenção do mesmo.
Exatamente, Carlão! Esta é uma das situações que mais causam irritação no trânsito! Aqui, na Bahia, há trechos da BR-324 que são assaz perigosos! Houve casos em que quase colidi com veículos que, além de realizarem mudança brusca de faixa, o faziam sem ligar as luzes indicadoras de direção e, pior ainda, sem me deixar na distância de segurança, forçando-me a desacelerar um pouco veículo buscando a mantê-la. Educação é tudo! Creio que, quanto mais educado for um povo, menores serão as estatísticas de acidentes no trânsito.
Acho que gente assim deviam tomar sua habilitação para conscientizar aos outros pq vejo muitos idiotas fazendo isto
concordo em absoluto, quando fiz os testes para tirar minha habilitação, reprovei na autoescola justamente por um problema com não sinalizar a intenção de conversão a tempo, porque o avaliador do Detran disse que além da obrigação de sinalizar, o mesmo deve ser feito com a devida antecedência, obviamente nunca mais cometi o mesmo erro!
Isso é literalmente de matar para um motociclista.
Se eu fosse policial ia fazer o estado ganhar muito com multas por negligência com seta
Maus hábitos de motoristas brasileiros:
-Andar com o som no volume máximo;
-Não usar a seta para indicar mudança de faixa;
-Usar celular enquanto dirigir;
-Dirigir na faixa da esquerda em marcha lenta;
-Uso desnecessário da buzina;
Braço pra fora do carro, e ainda jogar lixo na via😠
Som alto é bom, incomoda ou não, problema de vcs
@@user-rd6ib3kb7i Vagabundo é quem não trabalha e rouba os outros, boa tarde
@@user-rd6ib3kb7i Só tem perturbação quando param em frente a sua casa com som alto! Enquanto tiver som alto pelas ruas não será perturbação, atura ou Surta rsrs
@@user-rd6ib3kb7i então tu também é , tá no papo haha
Em SP manter uma distância do carro da frente é praticamente impossível, sempre haverá um idiota para ocupar aquele pequeno espaço.
Isto não é só em São Paulo
Piorquando vc deixa o espaço e vem um espertinho se atravessar na frente
vanderson canella em Curitiba é a mesma coisa, 🙄
Em Campinas também, kkk
Na vdd não é em SP, é em todo lugar kkkkk
A numero 3 está totalmente errada, com carro automático ao estacionar em um ladeira depois que o carro ja estiver parado com o freio de pe acionado, coloque em N puxe o freio de mão e solte o freio de pe, dessa forma o carro da uma pequena "arriada" ,então todo o peso do carro fica no freio de mão, posterior a isso pise no freio e coloque em P.
Jamais coloque em P e depois puxe o freio mão pois o carro estará sustentado apenas com o cambio e nao com o freio de mão.
Quero ver o fuscão andar meu pai não usa freio de mão descida meu pai engata usa ré que não desse nem pelo o caraio
Willian Fernandes da silva entrei nos comentários apenas para verificar se já tinham visto esse erro.
Tem razão, é necessário primeiro colocar no neutro com o pé no pedal do freio na descida ou na subida quando estacionar e puxar o freio de mão, pra depois colocar no P...e por último desligar o veículo...
Mecânica é ciência exata, e o colega tem razão, o neutro libera todos os "acoplamentos" dos dentes da engrenagem, liberando as cargas... muito bem comentado. Sou apenas técnica em mecânica industrial mas amo a mecânica automotiva :)
O correto com relação ao câmbio automático é: após parar o veículo em N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio e,por último, jogar para P
Esqueceu do mais importante não emprestar o seu carro kkkkkk
Pamela Lima morri 😂
Pamela Lima Principalmente para irmãos pois bateu nem cobrar você vai poder kkkk
Pamela Lima Imaginei pois ja fiz essa besteira kkkkk
natanael ferreira e principalmente aos cunhados tbm. Vai por mim, experiência própria!!
Lyz Licah .kkkkk menos ainda o cara pega minha irma ainda vo emprestar o carro pra ir ao motel nem a pau kkkk
Péssimo habito d motoristas brasileiros é dar ceta virando volante sem olhar nos retrovisores, isso custa vidas.
Aprendam..
1º Ligue a ceta
2º Olhe nos retrovisores com atenção ao transito a sua volta
3º Tendo a certeza absoluta q a faixa ta livre vire o volante e mude d faixa ou entre a rua desejada.
JEAN LEMES, exatamente. Aqui na minha cidade tem neguinho que dá seta já entrando, fazendo com que eu freie bruscamente. Quando vou mudar de faixa, dou seta e observo se o condutor da outra faixa diminuiu a velocidade pra eu entrar na frente
Ta certinha ;)
Péssimo hábito dos Brasileiros:
Não aprender o Português corretamente- sssssseta......-
Ironizar é corrigir erros dos outros, ta faltando argumentos melhores ou vc é depressivo tentando provar pra sociedade q é melhor q outras pessoas? kkk
Seta, com S
Ensinar os motoristas um item muito importante do carro chamado "seta", aquela luzinha q avisa para qual sentido ele vai... Era tão bom se todos soubessem q pelo menos ela existe no carro deles! E se não foce muito pedir para q eles a utiliza-se, evitaria acidentes e seria de bom grado! Kks
Walter Silas eu sou desses motoristas que da seta para sair do posto e até do estacionamento "vazio".
Parabéns, vc e modelo a ser seguido por muitos para evitar imprudências no transito!
04:22
Sempre que o veículo da frente não da seta quando possível eu aviso pro motorista que a seta tá queimada kkkkk
O pior hábito é fazer tudo correto e ser bem cobrado, enquanto q outros dirige de forma incorreta se documentação e tudo é ñ dar em nada.
Siga a dica #3 e seu mecânico ficará muito feliz!!! Principalmente com carro automático, o procedimento correto é:
- pare o veiculo, seja com aclive ou declive, acione apenas o freio de serviço (pedal de freio);
- com o veículo completamente parado, mude o câmbio para neutro;
- acione o freio de mão;
- solte o freio de serviço. Notará que o veículo vai estabilizar, apenas nas rodas traseiras, acomodando todo o peso no freio de mão;
- acione novamente o freio de serviço (pedal) e passe o câmbio para "P" (parking, estacionamento)
- desligue o veículo.
Deste modo, nenhum peso ficará sobre o câmbio. Seguindo a dica #3, conforme imagens, todo peso fica exatamente no câmbio, forçando desnecessariamente e ao tentar tirar o veiculo do "P", é necessário aplicar força e escutasse um estouro, pois o peso esta sobre o câmbio.
O mesmo vale para câmbios manuais, considerando que passamos para ponto morto. Se usada a dica como descrito na dica #3 com cambio manual, notaremos a palanca dura, mas podemos acionar a embreagem que aliviará o peso no câmbio. Mesmo assim, não tem motivo para jogar peso na caixa de marcha por nada, no tempo que estiver estacionado.
Sobre a sujeira no tanque, ela sempre acumula no fundo e o pescador coleta este combustível e sujeira, que fica no filtro. troque regularmente o filtro, conforme vida útil indicada no manual do veículo ou antes, se abasteceu um combustível demasiadamente contaminado.
Descansar o pé na embreagem não pode também. Eu estou lutando contra esse hábito ruim. Obrigada pelas dicas! Amei!!!
Tenho um carro tão velho que barulhos suspeitos já fazem parte da condução!
Mickael, bem essa, eu suspeito quando ele para de fazer barulho.
Parece o Chevette do meu vizinho só de ligar o carro parece uma britadeira ksksksksks o mais legal é que eu nunca vi o carro dele quebrado ksksksksksksks ali é guerreiro
luis marcos, oi vizinho.
conserta que vale a pena... se a mecanica é nova o carro tb é...
kkkk
Um hábito muito comum entre condutores é colocar o carro em ponto morto em algumas situações. Como em descidas ou situações que gostaríamos que o carro ficasse mais leve. Ótimo vídeo.
dirigir com o pé no pedal da embreagem; falar no celular ,péssimo habito.
esse habito eu n consigo largar kk
Nelson Franzin caraca aqui na minha cidade o povo não sabe nem ligar o carro sem celular na Mão 😨
mora em Curitiba? kkkkk
Freia em curva , o carro dança
Pé no pedal prejudica seu bolso somente, usar o celular dirigindo deveria ser considerado crime pois coloca vidas de outras pessoas em risco.
Eu sou recém habilitado e esse video me ajudou bastante.
Errou a sequência no automático em descida , primeiro o freio de pé, segundo colocar no N , terceiro puxar o freio de mão e quarto colocar no P , esse é o correto , fica a dica
Um canal tão bacana como esse com um vídeo desses , a única coisa que procede e pressionar a alavanca de câmbio.
DEIXAR OBJETOS (SAPATOS, GARRAFINHAS DE ÁGUA, ETC) QUE POSSAR ENTRAR DEBAIXO DOS PEDAIS DO FEIO E EMBREAGEM.
Gildeom Silva premonição 3 tem uma cena assim
Gildeom Silva por acaso era isso que estava sendo exemplificado em uma das imagens, mas a narrativa era outra totalmente diferente.
No aeroporto de Viracopos em Campinas, um carro caiu do estacionamento superior tirando a vida de duas moças, segundo a polícia tinha um sapato em baixo do pedal do freio
Agnaldo Cipriano era só ter puxado o freio de mão
+Eduardo Fedozzi, foi mal traduzido. Pegaram essa matéria de algum canal americano, como a maioria dos canais fazem.
Excelente vídeo.
Parabéns 👏👏🏆 Explica aí como se comporta o veículo qndo entra sem derrapagem...
Veículos de tração traseira...
Veículo de tração dianteira...
O q fazer pra sair dessa situação...
Esse ultimo ai tomem cuidado , em uma descida se mudar para uma marcha(ex 4 para 3) a rotação pode se elevar de mais trazendo riscos maiores do que apenas desgastar o freio, a partir que o carro esta em movimento a rotação ao começar se aumentar deve se automaticamente mudar de marcha para que o mesmo não entre em exaustão e não cause dano ao carro em geral,e mudar para uma marcha (ex 4 para 5) em uma decida permitira acesso a uma maior velocidade caso haja curvas ou seja uma descida curta pode ser perigoso também, use o freio moderadamente.
Forever não dá poblema nenhum tem uma mulher aqui perto de casa que anda de macha 2 cortando giro no carro direto
discordo totalmente de ti, visto q faço isso constantemente... Forever
sensor de impacto fiat Estrada
Aí então o freio motor não serve pra nada? Por isso existe o freio motor, quando vc reduz na descida de quarta pra terceira vc esta usando o freio motor
Executivo Negocios carro embalado, vc freia junto com a redução de marcha ne!? tapado!
Aprendi mais um pouco sobre conduzir um Carro,,,Parabéns,,,
A bomba de combustível não é LUBRIFICADA pelo combustível. Ela é RESFRIADA.........
lubrificada tbm...
Essa conversa de andar com o tanque na reserva e mentira que a danifica pois a bomba fica totalmente submersa mesmo sem combustível ela continuará submersa procurem o dr macete ele abre uma e mostra isso é pura vonversa pra boi durmi kkkkk
@ tá certo!! A bomba do carro injetado (moderno) fica dentro de um corpo, esse corpo recebe o excesso de combustível que vem pelo retorno mantendo a mesma sempre cheia mesmo com pouco combustível, além de resfriar a bomba evita que em curvas o carro deixe de "pescar" o combustível e falhe. Ah lembrando também que há um pré filtro neste corpo que evita o contato direto da bomba com a sujeira.
O carro vem de fábrica com a reserva, se não pudesse rodar não existiria...ou seja, o único risco é ficar sem combustível
Eu no posto dae irmão coloca vintão ae kkkkkkkk
Esta errado colocar em P e depois puxar o freio de mão primeiro você coloca em neutro,ponto morto...daí sim vc puxa o freio de mão e solta o carro até que segure totalmente no freio de mão aí sim colocar em P ou 1 marcha ou re.
Muito bom seu canal informações úteis.
Bons conselhos e alguns um pouco polêmicos, acrescenta o seguinte em caso de acidente sem vitimas, imediatamente tire o carro da via e coloque num lugar seguro e ao descer diga em bom som já chamei a policia. Normalmente um deles acha desnecessário e vai embora(motivos mil) só anote a placa.
Que legal adorei o vídeo. Só vi verdades que a maioria das pessoas não sabem e não dão bola!
Maus hábitos frequentes: dirigir com o pé apoiado na embreagem; dirigir praticamente abraçado no volante; dirigir com o banco excessivamente inclinado para trás, quase deitado, acelerar a uma alta rotação para depois freiar em seguida, em distâncias inferiores a 100m.; ao parar, pisar na embreagem antes de pisar no freio; dirigir enquanto mexe no celular (WhatsApp, por exemplo), dirigir com uma mão no volante enquanto fala ao celular.
Paulo Zilocchi boa
Essa do abraçado no volante discordo em parte kkkkkk minhas pernas são curtas, boto o banco no máximo! (risos)
Parece que o melhor é conduzir com o banco mais na vertical,e por mau hábito das mulheres,é ter os peitos encostados no volante. qualquer impacto em acidente, frontal que vai sobrar dela? mesmo disparando o airbag até pode partir o pescoço. se estiver mais inclinado para trás,mais segurança é...mesmo batendo por trás,nem o airbag abrindo chega a tocar no condutor,o mesmo se dá batendo de frente.agora uma das coisas mais perigosas que avariam em todos os carros,e por isso 90% das pessoas não usam por ser um conserto muito caro em caso de avaria. é uma pequena alavanca que só carros especiais colocam de fábrica. por favor só em caso de extrema nessecidade é que se pode usar essa alavanca.. para quem não sabe onde se encontra,ela está do lado esquerdo do volante,e se chama: PISCA-PISCA.
Então pare seu idiota
Jose Ferreira vc realmente não maltratou ninguém com seu comentário,mas com sua atividade no trânsito vc poderá fazer algo muito pior que uma ofensa ,vc poderá causar muitos prejuízo para uma pessoa que não tem nada a ver com sua irresponsabilidade , que normalmente é sempre assim só sofre os danos maiores as pessoas que estão corretas
Ótimos comentários, mais adicionarmos também o descanso do pé no pedal da embreagem.
Faltou dizer sobre o descanso de pé na embreagem - no carro de carros com câmbio manual.
gostei do video que bom que existe pessoas como vc que gravam video para nos passa um pouco de informação e essa dicas que nos ajuda so assim nosso carros e as peças vão dura mais tenho um gol bola tem 3 anos que estou com ele quando peguei ele troquei as pastilhas hoje parece novas e outra faltou falar daquelas pessoas que anda com o pé na embreagem terrivel isso abraços
Esqueceu de colocar um dos maiores , talvez o 1°da lista que é o mau habito que muitos têm de ficar com o pé segurando o pedal de embreagem...isso é horrivel pro carro e pro bolso...Obrigado pelas dicas...
Maus hábitos danifica o carro mesmo; principalmente descansar a mão no câmbio. Um veneno.
Gostei das dicas!! Eu sei todas, porém, tem muita gente que não sabe!!!
Esqueceu de mencionar o mal hábito de descansar o pé na embreagem!
Olá eu gostaria de saber se eu posso usar alguns de seus videos no meu site tenho uma área de dicas sobre automóveis e seus videos de dicas de automóveis são realmente incrível
Agora que tenho dica so falta o carro ;-;
Boakkkkkkkk
Kkkkk verdade eu tambem
Compra meu fusca?😁
Kkkkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Trânsito seguro é motorista consciente. Ao virar para qualquer dos lados usar a seta faz parte da legislação e informa aos demais suas intenções no trânsito. Usar seta sempre e andar na cidade usar velocidade moderada respeitando os pedreste. Pode ter certeza que você será o melhor motorista do mundo.
Essa dica do freio de mão está errada !!!!! Vc deve colocar o câmbio em "N" neutro puxar o freio de mão, tirar o pé do pedal de freio, pisar novamente no pedal e sim colocar em "P" !!!!
Só assim o peso do carro sai do câmbio......e para carros. Não automático nem se deve deixar o carro engatado ... C alguém bater em seu carro e ele estiver engatado estoura toda a transmissão!!!!!!
Revejam essas dicas aí !!!!
no #3 negligenciar o uso do freio de mão(estacionário) o correto para câmbio automático é pisar no freio-colocar o câmbio em neutro(N)-acionar o freio estacionário-tirar o pé do freio para aliviar o peso sobre as rodas e por último colocar a alavanca do câmbio em parking(P)
Eu sou motorista não dirijo pra mim e por todos tbm e respeito minha máquina tbm cuido bem dela como foi falado ai no vídeo
mineiro se essa foto do perfil é sua máquina, meus parabéns.
Não amigo não esse carro da foto nao
mineiro gosta mesmo é de trem bom.
Trem bom amigo claro
mineiro Ué vc é motorista e não dirige
Quanto ao item 3, acredito que seria melhor colocar o câmbio na posição "N" puxar o freio de mão e só depois colocar na posição "P". Acredito que esse processo aumenta a vida útil do câmbio.
Outra dica de péssimo hábito: as pessoas dão seta no momento em que vão mudar de faixa, setas são para demonstrar intenção, alertando o motorista do carro que está atrás ou aguardando para cruzar a via.👍
Seta deve ser usada em qualquer manobras que vai ser realizada.
As dicas são tudo das top... Mas eu tenho uma mania de colocar o meu carro em ponto morto enquanto eu desço uma ladeira e quando estou andando mas lento, me responde aí, é certo ou errado...?...?
Amei demais
Realmente, certa vez numa região desabitada eu viajei na reserva até aparecer um posto (ufa finalmente!) . Depois disso o motor apresentou problemas, que me custaram uma grana para ajeitar.
Eu prefiro um disco voador,por que não precisa de manutenção,enplacamento,multa,colisão,balanceamento e outros,é espaçoso,voa baixo ou alto ao controle de voz,e de graça rsrs
"A Maconha é o bicho"
Robson Santos
Robson Santos tá, mas onde vende?
Deixa o governo saber q vc tem 1
Robson Santos aonde tem disco voador gratis?
Gostei muito.
Parabéns aos criadores deste ótimo video.
Usem os retrovisores e setas ninguém é vidente --'
Elivelton pSilva
Muito bom o vídeo !!!
Só acho que deixaram a desejar na parte da posição do calcanhar no freio !!!
Pois o calcanhar elevado torna o pé mais pesado, para uma situação mais rápido !!! "Emergência"
Deus abençoe a todos !!!
Dirigir com o braço pra fora, péssimo hábito!
Eliel, é infração leve!
Quando eu vejo isso já mantenho distância pois ali já mostra que não é um bom motorista.
Eliel da Silva mais é gostoso sentir o vento xD
Eliel da Silva, nunca tive esse hábito ainda bem
Meu Deus,
mais de 1Minuto de BláBláBlá
p/Finalmente começar o Assunto...!!!
dirigir descansando o pé na embreagem, desgasta bastante a embreagem👎❗
Muito bom muitos entra por ouvido e sei pelo outro.....
A dica número 6 é a pior besteira que já ouvi na vida. O carro pode andar sim na reserva. O pescador (saída de combustível) fica no ponto mais baixo do tanque, logo qualquer sedimento vai em direção ao motor de qualquer maneira. O carro se movimenta, logo o combustível se agita, o que sempre fará com que qualquer sedimento sempre esteja em suspenção no combustível e seja bombeado para o motor.
Todo carro possui um filtro de combustível para impedir que qualquer partícula sólida presente no sistema chegue aos bicos injetores, basta lembrar de trocar esse filtro periodicamente conforme instrução do fabricante descrito no manual do veículo.
Se o combustível lubrifica a bomba, então qualquer quantidade de combustível é suficiente para mantê-la lubrificada, não importa se o tanque está cheio ou na reserva. Se não houver combustível o carro para e a bomba desliga.
A única informação que seria correta e não foi dita é que em carros onde a bomba fica imersa dentro do tanque, o combustível refrigera a bomba, e somente nesses casos não se deve rodar com pouco combustível, pois isso diminui a refrigeração da bomba de combustível. Em carros com a bomba externa essa precaução não precisa ser tomada.
Eduardo Fedozzi aleluiaa alguem sabe o que diz a respeito de combustivel.. E muito facil falar sem saber
Eduardo Fedozzi quanto mais gota no depósito menos hipóteses de entra lixo
So jogando fora o final do combustivel e por novo, mas o custo com combustivel nao compensa, outra coisa carregar peso extra tbm gasta portanto tanque cheio a toa prefiro evitar.
Utilizar combustível para refrigerar é uma ideia insensata, combustivel é inflamável, se a bomba aquecer ao ponto de derretimento... baubau carro. O item 6 não faz o menor sentido...
Ricardo Paluan a bomba de combustível e refrigerada pela gasolina,o indicado e andar até a metade do tanque para não super aquecer,e a bomba não esquenta até o ponto de derretimento ela chega um ponto que esquenta,desarma e se voce insistir em ficarelação dando partida ela entra em curto e queima
Dirigir descansando o pé no pedal da embreagem. Acelera o desgaste dos componentes da embreagem. Reduz a vida útil do conjunto da embreagem.
Esqueceu de mencionar o golpe na direção a famosa queda de asa.....também de descansar o braço na porta
Número 3 o certo no procedimento no automático é vc colocar em neutro com o pé no freio aí vc puxa o freio de mão e solta todo o peso do carro no freio de mão aí vc coloca no P ou engata a primeira se for manual
O mau habito que eu conheço é do meu pai beber dirigindo 😒😒😒
Você está precisando de um pai novo
Aí tá bem errado
Risco de quebra...
Do carro e da cara.
Isso vai além de mal hábito: É crime. Se for pego, vai perder a habilitação, terá o carro rebocado e vai pagar uma multa bem salgada.
Verdade mais Ela falou beber, e não beber cerveja, essas coisas
Sobre estacionar um carro com câmbio automático em decidas. O certo quando parar o carro, é mudar o cambio pada neutro, acionar o freio de estacionamento e depois por o cambio em P. Um abraço!
Como eu queria deixar o tanque do meu carro cheio , mas como? Gasolina custa só 4.80 o litro.
Vim de 2021 para dizer que litro de gasolina está custado 99,90 Lt
Fiquei com dúvida em relação ao freio-motor, realmente não é prejudicial ao motor? Penso em uma redução abrupta.
Ao estacionar ... Aperte freio de pé ..depois freio de mão e em terceiro por a alavanca de câmbio em P
Leandro Silva kkkk verdade mano se fazer o que esta no vídeo vc vai quebrar seu câmbio rapidinho epic fail
No item #3 o correto é acionar o freio de estacionamento antes de posicionar o câmbio em P "parking"
O pezinho éh até bonitinho, mas as sandália da madame, solta ao lado dos pedais pode até provocar um acidente !!! Atento ao detalhe 😬
Calçados inapropriados: chinelos, sapatos de salto alto...Imaginou Ayrton Senna com um desses nos pés tentando fazer um punta-tacco? Nem em sonhos!
Quem dirige há anos e até hoje não aprendeu essas dicas básicas, não tem jeito, é barbeiro mesmo. Sugiro um vídeo ensinando aos motoristas a se esquivarem de barbeiros que ficam com o pé no freio, na embreagem, que não sabe usar seta, que não sabe andar em linha reta ocupando só uma pista, etc.
Vou mostrar esse video para o meu irmão kkkkk
kkkkkk
Raquel Oliveiras
Mas no último caso, se o carro for automático (o meu é assim)? E se for uma ladeira bem íngrime? Hoje mesmo tive que fazer isto (de freiar durante a descida na ladeira), pelo fato de ser automático.
Sei q não tem nada haver com o Assunto,mais.... Como as águas Vivas podem Queimar umah Pessoa ou bicho no fundo do Mar , se No mar não pega eletricidade? 'u'
nathalya gostei muito do video finotti Pelo contrário, é mais fácil uma corrente elétrica no mar, devido as altas concentrações de sais, já que o que conduz a eletricidade são os sais presente na água e não propriamente a água, por exemplo a água destilada (água pura) não conduz eletricidade
Tony Jean ahhhhh tá muito obrigado Viu ^^
a agua PURA nao passa eletricidade a agua do mar ou agua doce ou qualquer agua com um pingo de sujeira ja passa
nathalya gostei muito do video finotti essencialmente, não é eletricidade, e sim cnidoblastos, 1/2 dos principais elementos da filo cnidária ( células urticantes) que o causam.
Obrigado A Todos Que Me Responderam! 'u'
Verificar pelo menos duas vezes, por semana, se as luzes externas, principalmente, seta e freio estão funcionando, isso ajuda muito.
Antônio --OX.
mossa vc poderia fazer um vídeo explicando como eu fracassei na vida
William calobrizi filho seu juau paulo
filho bolado do kel ;_;
William calobrizi filho ela vai fazer um vídeo mostrando por que vc venceu na vida amigo 😘
Porquê vc e analfabeto
William filho fazendo cagadas.
#3 o correto é estacionar usar o freio de mão soltar o freio pra depois posicionar P do contrário posicionando P pra depois usar o freio de mão sobrecarrega a caixa pois o carro costuma descer um pouquinho ao usar o freio de mão e quando vai retirar do P fica difícil de recuar a alavanca ... faça o teste
só pra avisar as mulheres, que quando vão na oficina e os mecânico homens gostam de passar a perna tomem cuidado, leve alguma pessoa do sexo masculino 😌😌😌
na verdade isso acontece pelo fato do mecanico acabar fazendo alguma pergunta teoricamente simples e o proprietario não saber do que ele esta falando, então fica na cara que a pessoa nao entende...
Pode levar 30 homão lá, q se eles não entenderem mecânica o mecânico pode passar a perna nos 30
Renan 747 pior homem é foda
Kkkkkkk nem sempre e assim.. Geralmente um grande problema, nao so com mulheres, mas no geral da populacao, e que chega na oficina falando: eu acho que e tal coisa, e o mecanico olha e fala, nao isso e tal coisa, e o cliente sempre acha que sabe mais que o proprio mecanico responde: mas e isso pq o barulho vem de la..... Ai voces apelam para pagar o churrasco do final de semana !! So por que tem mecanico RUIM, nao quer dizer que todos sao assim ou que e por uma mulher estar levando o carro.. Ao contrario, muitos mecanicos preferem que uma mulher leve o carro pq a maior parte dos homens sao metidos e palpitam de mais em uma coisa totalmente errada.
Concordo em partes, já furaram muito o "zóio" do meu irmão, até que ele resolveu fazer curso de mecânica kkkkkkkk
Olá!!!
Se eu usar a bateria do meu carro pra ligar lampadas de emergencia (essas lampadas que tem conexao direta para baterias)....
Quanto tempo em média daria pra usar sem a bateria descarregar???
Ou se usar o acendedor de cigarros para conectar a mesma lampada...
Quanto tempo daria de uso continuo ate a bateria descarregar?
só coisas óbvias, descobriram a roda ontem?
Não ficaria surpreso se dissessem que o carro sempre deve ter quatro rodas
Pior é que tem os que não sabem nada disso, affffffffffffffffff.
Não é freio de mão, é freio de estacionamento... parabéns pelas dicas.
A dica do freio do carro automático está errada.
A dica da neve salvou minha vida aqui em SP
Da dicas de onde parar mas poe o tringulo 2 metros aras do carro llkkkkkkkkkkk ai qd o outro motorista ver o triangulo ja bateu puf kkkkk
Dica SHOLL de bola kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu tenho mania de dirigir atento no freio, mas isso numa descida ou no trânsito, porém essa minha mania ja me salvou umas 3 vezes de acidente devido a erros das pessoas, se eu não tivesse atento com o pé no freio eu teria batido na traseira.
*NESSA CRISE TA OSSO ANDAR D TANQUE CHEIO 4$ O LITRO*
Sagatt ! Kkkk pensei a mesma coisa
Usa Etanol. U.U
Sagatt ! Kkk aqui em Aparecida de Goiânia ta 4.39 vou vender o carro e por gasolina na moto kk
Atualizando...5 conto em brasilia
@@bequersouza9217 4,42 a comum em santa maria (rs)
ÓTIMAS DICAS,VALEU.
Péssimo habito dos motoristas, dirigir na pista da esquerda e trancar quem quer andar mais rápido. Eleva o risco de acidente pois o sujeito tem de ultrapassar pelo direita.
gira o volante com o carro parado no asfalto causa grande atrito na caixa de direção. vlw. obrigado pela dica.
Vc posta toda hora
Muito bacana essas orientações. Valeu.
Se tem idade mínima pra ter cnh tem de ter idade limite máximo 62 anos, o que tem de velho e velha fazendo cágada, tendo mal súbito, AVC, alzeiheimer etc já fui atropelado por duas velhas, não ligam seta, mudam de faixa em curva, ficam conversando cá carona, andam a 20 km por hora😠😠😠
1- Fazer controle de embreagem durante muito tempo desgasta o disco; 2- Fazer curvas rápido demais gasta muito pneu; 3- Acelerar demais ao arrancar gasta muito combustível e pistões
3:06 pra que diabos esses 2 pes no pedal?
Junior Cruz É pra mostrar que tem 2 pés 😂😂😂😂😂😂😂
Junior Cruz, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Palavra de Deus. vinde a min todos vós que estais cansados e sobre carregados e eu vos aliviarei
Eu não tenho nem carro kkjhk ; - ;
Uma ressalva pra quem tem carro automático. Quando parar em Aclive ou Declive, Pise no Freio, coloque no NEUTRO, puxe o Freio de Mão, Tire o pé do Freio e DEPOIS coloque no P. Isso vai tirar a pressão quando for engatar a marcha pra sair.
um vídeo a cada 15 min kkkk..
top
Só um detalhe que eu não concordei, foi em relação ao estacionar em declives com carro automático. Primeiro aciona o freio de estacionamento por completo até o veículo ficar totalmente inerente, depois que se coloca a alavanca na posição P fazendo isso evita trancos desnecessários na transmissão.
👀
#3# sempre ouvi que devemos parar o carro (automático), colocar o cambio em neutro, puxar o freio de mão, soltar o pé do freio, e por fim colocar a alavanca em P. Assim o carro fica parado pelo freio de estacionamento, e não pelo cambio, assim conserva mais a transmissão. (não tucha o carro em cima da transmissão, e conserva mais).
Quartoze a comentar
Foda-se
Só pra ajudar na informação sobre o descansar a mão na alavanca do cambio o primeiro item a danificar é o trambulador e não as engrenagems como dito no vídeo
*O VÍDEO MAIS ÓBVIO DO RUclips PORCARIA DESLIKE*
Tinho Santos concordo contigo like no teu comentário
São dicas óbvias pra quem manja de carro, eu mesmo não aproveitei nenhuma porém pode ter certeza que os mais novatos aprenderam uma ou outra coisa. Desnecessário pra ti? Okay! Mas respeita o trabalho que a/s teve/tiveram pra fazer o video.
Pra quem sabe dirigir pode desconsiderar, mas eu terminei a auto escola e eles não falaram nada sobre os freios na descida... Ou sobre estacionamento em declives.
Nathan Fernandes Sobre freios em descida não há consenso, há quem diga que vale mais preservar a embreagem e economizar combustível, descendo em uma marcha mais alta e segurando o carro no pedal
A pior merda é quando você acha que sabe tudo.
Boa iniciativa mas. Descansar a mão na alavanca hoje em dia só deverá estraga o trambulador pois a caixas agora ficam lá na frente em uma posição transversal e não mais embaixo da alavanca. A bomba de gasolina sempre manda a mesma "carga" de combustível, que controla a pressão é o regulador e muitos ficam lá no cofre. Bom se você não frear irá bater, o bom e usar o freio motor junto com a frenagem, mas ai é outro nível! Dificilmente um carro quebra ele pode sim enguiçar! Os demais são adequadas!
Ñ ligar o pisca-alerta a uns 30 m antes de dobrar. Manutenção da lanternas. Respeitar a preferencial.
Houve um equívoco no vídeo. Quando estacionar em uma ladeira deve-se:1. Parar o carro pisando no freio2. Acionar o freio de mão 3. Soltar o pedal do freio4. E só então colocar o câmbio no P.
Só tem m detalhe ao item 6: as bombas de combustível internas ficam imersas no combustível, mesmo que o tanque esteja na reserva, pois ficam em um tipo de copo que armazena combustível ao redor da bomba, assim a refrigerando.
Colocar a mão no meio do volante com a palma virada pra cima para virar o volante e se manter no lado esquerdo das vias e não dar passagem para ultrapassagem e achar que óleo do cambio não precisa ser trocado , etc , etc ...