AUDI COUPE 2.5 20V TURBO STROKER Ручное хонингование блока цилиндров Доработка топливной системы RS2
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- audi купе 2.5 20v turbo stroker выбор блока один из трёх блок дизельный 2,5 TDI приспособление для ручного хонингования замеры и расчёты тепловых зазоров доработка топливной системы s-2 competition
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Присоединяюсь к рекомендации, отвести блок в мастерскую, отдать профессионалам.
Привет если не получится сделать дома то тогда повезу а так там очень сильно ценник кусается за эти все работы за пад-гонку индивидуально поршней под цилиндры
Привет, как всегда интересно,да и какого только инструмента сейчас нет все что хочешь ждём продолжения🤝👍✊
Привет как я говорю сейчас можно купить Любой каприз за ваши деньги 💸💰😂👍
Привет.
Пользуюсь такой приспособой больше пяти лет и нормально.
Так что на ваше усмотрение.
Зазор от двух соток
Привет У меня есть донорский блок для экспериментов я сразу попробую всё сделать на нём если получится то тогда буду уже на ходовом блоке пробовать сделать расточку восстановления хона
Дружище, я бы таким делом дома не занимался. Всё таки это двигатель. Лучше доверить спецам это дело. Лично моё мнение
Привет чтобы ты знал цену сколько специ просят за это дело ты бы сразу думал по-другому у меня есть донорский блок Я попробую на нём если не получится тогда отжалеют денег завезу на фирму но там тоже работают такие же самые люди как и я
Актуальная информация!
Привет всё для подписчиков моего канала
Имел я этот аппарат для хонинговки, правда я это делал на скутере, поймал тепловой клин двигателя был один задир, потратил кучу времени и по итогу бросил эту херь и купил новую поршнивую
Привет Так значит тепловой зазор был за маленький раз пошли задиры
Как я говорю чудес на свете не бывает
Может получиться на тренировочном блоке и закосячить потом хороший. Лучше не рисковать, тем более мотор боевой.
Привет так если получится на одном блоке то получится и на другом тем более что есть точный инструмент чем это всё контролировать и мерить
Там на фирме тоже работают люди и тоже могут накосячить
Так что здесь получается русская рулетка или получится или не получится
Привет у тебя не гараж а конструкторское бюро
С тысячами разных решений и вариантов как можно сделать у себя дома в гараже
Это большой жизненный опыт и этим нужно делиться со своими подписчиками
Я блок бы дал мастерам в Вилньюсе чтоб все там измерили, расточили и отдали обратно. Если поршня 81мм использовать не критично, то рассточи до 81,5мм с новыми поршнями собирай и дуй без проблем.
И на счет рампы, там давление топлива не падает от сопротивления внутри банджо болтов из-за их конструкции?
Привет по поводу блока я ещё подумаю что с ним делать потому что есть время
А по топливной рейке у меня стояла от s6 когда-то и была проблема что пропускная способность по топливу на спирт была за маленькая у меня в плане скомплектовать выносную топливную станцию поставить дополнительный сдвоенный насос и сделать отдельный маленький топливный бак
Вопрос только в одном делать подачу топлива на рампу с обраткой или без обратки
Какие шатуны ставили тоже хотел от дизеля поставить у меня есть блок с коленвалом
Привет шатуны будут спортивные фцп инженеринг из Литвы не дизельные
Если тебе это интересно пиши в личку пришлю ссылку на шатуны
А какие зазоры нужны для боевого мотора? Дизельного я имею ввиду? И какие зазоры заводские?
Привет зазоры делаются индивидуально под каждый поршень каждый цилиндр
Много зависит ещё от производителей поршней или поршни стандартные они меньше расширяются типа тепловой зазор А если кованые то они больше расширяются и соответственно нужен им больше тепловой зазор
Зазор плавает от 0,030 до 0,075 если быть поточнее
Все сложно я понял😂
Всё очень индивидуально чем толще поршень тем больше тепловой зазор всё ещё зависит или бензин или дизель И сколько дуть в мотор
Отдавайте блок из картонки с первого столбца в станочную мех.обработку и пусть после промеров делают все тепловые зазоры на 0,025
Привет 0.0 25 для турбостройкера - это очень мало он просто-напросто заклинит на оборотах и будут задиры
Я сразу попробую на донорском блоке если будет получаться то буду пробовать сам делать если не будет получаться Но тогда от жалею денег завезу пускай сделают на фирме
Даже на атмосфернике нужно практически в 2 раза больше 0,025 это мало.
@@GARAZBESENOJAUDI да. Сорян. Я 4 сотки делал на атмо
Но по мануалу 7 соток это предел..для атмо
AEL eta ni s sineva RS gde masla pateklo
Привет блок синего RS6 вернулся домой на родину он полежал много лет у человека и ему не пригодился
Я забрал у него блок и колен поменялся с ним на крышку клапанов
да блин продаются же фильтра в которых уже стоят редуктора с обраткой. нафиг тебе эти бензопроводы мутить, 1 подвел и все.
Привет для турбодвигателя в зависимости от надува должно регулироваться давление в рампе и без редуктора ничего не сделаешь
Максимальный расход спирта будет 10 л в минуту
Как ты думаешь простой там какой-то фильтр сможет отфильтровать столько топлива в минуту и подать с нужным напором?
Тут вопрос другой или делать на рампу топливную только подачу или делать ещё и обратку?
Первый блок от ААТ😂
Привет там два блока от аат только под разные группы поршней они были сделаны👍😂
Лучше отдай на фирму
Привет Я звонил на фирму мне там зарядили такой ценник что мне аж плохо стало 💰💸👍😂
@@GARAZBESENOJAUDI Звонил у нас,в Беларуси,расточка с хонинговкой 20-25$ цилиндр
@@user-su1in2zn2l мне запели 250 евро за 5 цилиндров
Я думаю разница чувствуется или нет?
@@GARAZBESENOJAUDI ну да,тебе дешевле в Минск отвезти
@user-su1in2zn2l Привет так меня в Минск и пустят с блоком туда и назад 😂🤣