Ich finde den Begriff Einsteiger Bike irgendwie immer unsinnig. Ich denke das man vielen Personen damit ein Motorrad madig macht. Wer will schon der ewige Einsteiger sein.
Absolut, ganz Deiner Meinung. Einsteigermotorräder gibt es nicht. Es ist eine Sache der Ansprüche an das Motorradfahren. Wer fahren und geniessen will, der braucht was anderes als der, der mit seinem "Töff" protzen oder rasen muss. Ich fahre nun schon 38 Jahre Motorrad und hatte immer grosse schwere Maschinen. Heute steht eine kleine 310er BMW in der Garage und ich muss sagen, ich hab Spass mit ihr, trotz der knappen 35PS. Es passt einfach. Klein, handlich, bequem und hübsch, was will ich mehr. Zudem fährt ein Idiot auch nach 20 Jahren nicht besser, egal welches Krad er hat.
Mich würde mal ein Beitrag zu den Servicekosten interessieren. Damit Anfänger wissen was nach dem kauf solch einer Maschine auf einen zukommt (speziell Japaner vs. Ducati vs. Triumph)
BlackheartLangen immer mit nem tausender pro Jahr rechnen, unabhängig vom Moped (Inspektion klein und große, Reifen, Kettensatz, Bremsbeläge und extras wie Gabelservice und CO)
dunoobyduby hm kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen... Bei meiner suzuki hab ich 12000er Wartungsintervalle, Kettenschmieren und einmal im Jahr Reifen wechseln - ich komm vllt auf 600 euro wenn ich den service mitrechne.
Das sind dann sehr individuelle Unterschiede, finde ich. Was viel ausmacht ist, ob man Schönwetterfahrer ist oder halt damit zur Arbeit pendelt - in unseren Breitengraden halt auch im Regen. Oder ob du zur offiziellen oder zur Hinterhofwerkstatt gehst - und wie gut/schnell die den Service machen. Und oft ist es halt auch so, dass zwischen den Serviceintervallen was kaputt geht / durch ist; hier mal nen Kettensatz, dort mal nen Stecker durchgebrannt, Lenkkopflager kaputt, Bremsbeläge durch. Jack redet von 600 Euro pro Jahr; ich gebe pro Jahr mehr Geld nur für die Reifen aus :-/
Sein wir doch mal ehrlich: Mehr wie 70bis 90 PS braucht man doch nicht wirklich ! Klar machen mehr PS mehr Spaß, dafür riskiert man aber auch ständig unfreiwillig seinen Führerschein. Wichtiger sind doch Drehmoment untenrum und gutes Handling um im Alltag bzw auf der Landstraße Spaß zu haben.
Beim 4 Zylinder müssen es mindestens 120 sein, beim 1/2 Zylinder reichen wirklich 75. Wichtig ist der Bums untenrum und was sich unter 100 km/h abspielt mehr darf man eben nicht fahren. Eine 4 Zylinder hat erst Druck im oberen Drehzahlband wo wir meist schon im 1/2 Gang bei kurz vor 100 sind also total bescheuert...
Die coolen Mädels und Jungs dürfen noch etwas emotional zulegen und von der Leber weg parlieren. Aber wenn der Onkel Zonko so daneben steht und das Ding dreht, dann verstummt natürlich alles vor Ehrfurcht. ;-) Super Video. Auch wenn's nicht mein Moto-Segment ist.
Super Video! Die Z800e wär vielleicht im Vergleich noch interessant gewesen. Zwar etwas besser motorisiert als die anderen Bikes, aber dennoch A2-tauglich.
Danke für den schönen Bericht. So manche Soundaufnahmen sind wirklich herausragend klasse (z.B. Abfahrt CB650F)! Bitte eventuell das nächste mal ein wenig mehr davon, so das ein kleines Einklanggefühl für allen Maschinen gleichermaßen entstehen kann. Für mich in dem Fall zum Glück unrelevant, Entscheidung steht schon fest.
Fahr jetzt die 2. Saison die Sv650 und ich muss sagen bin voll zufrieden damit. gutes Handling. Kann mir vorstellen dass es für Einsteiger sehr gut geeignet ist.
Ich würde mir einen Vergleichstest diverser Einsteiger Reise-Enduros wie Suzuki Vstrom 650 /xt, Kawasaki Versys 650 oder auch BMW F700 / F800, Honda CB 500 X oder NC 750 X. Sind ja die kleinen Ableger der großen Brüder und Schwestern. Wieder ein grandioser Vergleich, der mir taugt hat . P.s ich liebe den österreichischen Akzent und das als Norddeutscher ^^
Tolles Video!!!!! Vor allem die verschiedenen Favoriten und die unterschiedlichen Empfindungen finde ich sehr interessant! Tests dieser Art haben zwar weniger nackte Fakten, dafür viel mehr Information was wirklich Sache ist!!! Bitte mehr Testberichte dieser Art! ps: Larissa hat recht - es ist egal wieviel PS ein Bike hat, Hauptsache man hat Spaß beim Fahren!!!!!!
Grundsätzlich ist die Monster halt „der“ archetyp des nakedbike. Alles andere sind Imitate. Die Monster ist die schönste, der Motor der charaktervollster
Super Video, schön moderiert und natürlich sehr informativ ;) Aber könntet Ihr vllt. mal ein Vergleichsvideo für Einsteiger im Sportler/Supersportler-Bereich machen? Würde mich persönlich noch mehr ansprechen, da ich A sehr auf die Optik stehe, und B gerne Sportler fahre (aktuell die YZF R125 von Yamaha). Da ich aber in einem Jahr auch 48 PS Motorräder fahren möchte, und das Areal der "Sportler" bis 96 PS sehr zerstreut ist, fände ich ein Solches Video klasse :)
SupplyPvP ich kann dir die fzr600 3he ans Herz legen. Fährt trotz ihres Alters klasse und schaut auch noch Gut aus finde ich. Wenn du genügend Geld hast würde ich eine Kawasaki Ninja 650 kaufen.
SupplyPvP die Kawasaki ist aber eher Ein sporttourer und ich finde sie auch nicht so toll. Naja ich kaufe mir jetzt eine BMW S1000RR NEU vollausgestattet für einen sehr stolzen Preis. Meine Fzr600 behalte ich aber trotzdem.
Joaaaaa bis ich mehr als 48 PS fahren darf werden noch einige Winter ins Land ziehen ;) Dann beglückwünsche ich dich jetzt schoneinmal, ist ein sehr sehr schickes und treues Motorrad (hab ich mir sagen lassen ;D ) Klingt nach nem Plan :D
SupplyPvP ist es auch und ich kann sie dir nur empfehlen, wenn du a hast und ne Sportler suchst. Ich gehe immer nach meiner hubraumregel : zuerst 125 ccm dann 300 ccm dann 600ccm und dann die königsklasse also ne 1000er. So habe ich es gemacht bis jetzt. Aber für den a2 weist du meine Meinung, am Ende entscheidest du welches Bike du willst. Und danke für die Glückwünsche. Ich Hoffe ich bringe mich mit dem Bike net um, aber ich habe mich halt dafür entschieden.
Hahaha ich hatte mit meinem A1 Schein nach einer Woche mehr km drauf als die SV Fahrerin :D achja 125 waren noch Zeiten, aber jetzt gehts zu 750 Aprilia Shiver, schade das die hier nirgendwo eine Plattform findet, hätte mich auch über eine Bewertung und ein Fazit von ihr gefreut :)...
15:47 Erklärt mir mal bitte einer was ein neutrales Handling ist!? Das hört man auch ständig bei Reifentests, aber ich konnte mir noch nie wirklich was darunter vorstellen.
das bike kippt beim einlenken nicht übernaßig in den Radius hinein, weigert sich aber auch nicht in schräglage zu gehen. Im idealfall kannst du, wenn du das bike in Schräglage gebracht hast, die Kraft vom lenker nehmen, und das bike fährt genau in dieser schäglage weiter, ohne sich aufzurichten, oder in den radius hineinzukippen. Macht den Bike genau das, ist das Handling neutral.
Eh-lias Schraufinger Danke für die Antwort. Ich hab mir zwar schon etwas in die Richtung gedacht, aber in der Form ausgesprochen hat es noch niemand. Wenn das aber wirklich so sein sollte, ist die Neutralität eines Motorradhandlings meiner Meinung aber mehr vom Reifen als vom Fahrwerk abhängig. Den Unterschied habe ich zumindest im April beim Reifenwechsel wieder gemerkt.
1862 Das ist leider komplizierter. Wenn Du mal Gelegenheit hast mit einem Moto mit ESA zu spielen, dann wirst du staunen wie sich das Einlenkverhalten verändert, wenn das hintere Fahrwerk weicher oder härter eingestellt ist. Im Komfortmodus (Kutsche) schwankts zwar toll auf und nieder, aber dasselbe Spiel gibt es auch auf die anfallenden Seitenkräfte. Straffer heisst auch oft direkter. Es gibt auch zu straff, dann haut es dir die Plomben aus den Zähnen und das Handling wird schlechter. Das ist beim Deltafliegen so, beim Windsurfen, beim Biken, Klettern, Bergsteigen, Rennen, Sup'en...etc. Es ist stets das gleiche mit Sportgeräten. Beim Motorrad ist es noch komplexer, da wie du sagst, auch der Reifen noch ein Wörtchen mit zu reden hat. Das ist in etwa so wie beim Windsurfen die passende Finne sowohl zum Board, als auch zu der momentanen Gegebenheit der Wasseroberfläche zum Wind sowie der Grösse und Art des Segels passen sollte. Ein unendliches Thema! Zum Glück gibt es auch beim Motorrad noch weitere beinahe unzählige Parameter, die garantieren, dass Motorradfahren ein nie endendes Lernen und persönliches weiter entwickeln ist und daher nie Langweilig wird, so man will. :-) Der grösste Unterschied macht meistens, trotz Materials, jedoch oft der Fahrer ;-). Ich bin kein sehr guter Motorradfahrer - da ist immer Luft nach oben, bis man zu alt ist :->
Elmex X Das heißt, wenn ich in einem Bericht lese "das Motorrad verhält sich nicht neutral" kann man schon fast davon ausgehen, dass es eine Sache der Fahrwerksabstimmung ist!? Gut zugegeben, viele Motorräder lassen sich nur begrenzt einstellen. Allerdings ist es dann trotzdem eine Kunst für sich aus einem gewissen Fahrverhalten die richtige Korrektur vorzunehmen. Wie du schon sagst, Parameter gibt es genug. Mir ist gerade wieder klar geworden wie wenig ich mich mit dem Thema auskennen. Ich muss mich da mal dringend einlesen.
Der Zonko fährt eine saubere Landstraßen-Linie, mit gebührendem Respekt vor der Gegenfahrbahn. Davon könnten sich einige seiner jungen Kolleg*innen was abgucken, wenn sie sein Dienstalter erreichen wollen.
Eigentlich wäre es doch auch wichtig gewesen etwas zu den Motoren in der 48PS-Version zu erfahren, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass da die Honda z.B. gar keinen Spass mehr macht. Wie seht Ihr das?
Grüße. Ich selber möchte im Frühjahr den a Schein machen und suche eine Maschine die ich als beginner auch beherrscht bekomme. 3 Maschinen habe ich derzeit im Auge. Yamaha MT 07, Yamaha xsr 700 und Honda Rebel 500 obwohl mir rein optisch die xsr 700 am besten gefällt. Ein RUclipsr meinte wegen dem Drehmoment wäre die Maschine zu gefährlich. Hat hier jemand Ahnung und kann mir ein bisschen helfen
für mich die honda bitte , sehe honda als mercedes unter den bikes :) und die suzi nehm ich auch gern , hab auch lange ne bandit gefahren , LG an alle zweiradler :)
Erstmal möchte ich mich für das kostenlose und einwandfreie Entertainment bedanken . Allerdings habe ich eine Frage . Warum war die ktm 690 Duke net dabei ?
Son Buffio mit Sicherheit weil die zu teuer ist. die kostet mit ein paar Gimmicks dran schnell doppelt so viel wie eine MT07 außerdem ist die evtl etwas zu radikal. wobei ich es auch schade finde keine Sumos. früher gab es wenigstens noch die Dorsoduro, die sah noch nach Sumo aus.
Die Ducati kostet 8000 aber ja habe mich auch gewundert, da kommt dann wahrscheinlich das extreme rein. So ein Sport Single ist im Allgemein Glauben eben kein Einsteiger Motorrad. Ich bin Single Heizer erster Stunde, aber das taugt auch nicht jedem.
2017er 690 duke kostet im moment knapp 7000 euro also nicht viel teurer als die MT07. Ich hab selber eine und auch gerade erst den A2 Führerschein und ich komm besser mit klar als mit meinem Fahrschulmotorrad (MT07). Aber hab ansonsten natürlich auch nicht viel zum vergleichen.
Ich mag 1000PS und dieese Tests. Dank die habe ich mich für die Tuono entschieden. Leider ist dieser Dialekt unvertändlich für mich. Versteht den jemanden auusser den Leuten in Österreich?
Ich fände es klasse, wenn ihr mal Einsteiger Mopeds mit welchen aus dem gebraucht Markt vergleichen würdet. Ich werde bald vom A2 aufrüsten und bin mir unsicher was ich mir kaufen soll. Ich habe mir die hier vertretenen angeschaut, und außer der MT07 die ich gefahren bin, hat meine sehr oberflächliche Analyse ergeben, dass die in Sachen fahrwerk, bremsen etc. also dem wichtigen Zeug drei klassen schlechter sind als meine Duke II. Also habe ich mir mal die MT09 angeschaut, die gibt es ja gebraucht im selben Preisrahmen. Aber dann kann ich mir auch eine KTM 950 SM (R) kaufen und da hatte ich wiederrum das Gefühl, dass die von Fahrwerk Bremse etc. deutlich besser ist.
Peter Griffin Wenn man den Preis vergleicht weiß man wo gespart wurde. Nissin gegen Brembo ist in den meisten Fällen schwächer, aber die CP Motoren von Yamaha sind unschlagbar in fast allen Bereichen.
guter Vergleich, vielen dank ;) wenn man alle nochmal gesamt haette abstimmen lassen, wäre ja noch eine gewisse Wertung/Gewichtung bei rumgekommen. Wobei ich auch der Überzeugung bin, das man mit keinem der 5bikes etwas grundlegend falsch machen kann. Die Unterschiede sind so marginal, das man sie durch den Austausch kleiner Komponenten schon ausmerzen kann ( neue sitzbank, tieferlegung, anderer Lenker etc.).Gruss aus Norddeutschland
Schon lustig, dass jede(r) genau ein anderes Mopped toll findet 😂 Aber im Ernst: Alle diese Motorräder sind sicherlich top und für fortgeschrittene Anfänger bestens geeignet. Kleine Schwächen hier und da, geh! Zu meiner Anfängerzeit wären alle 5 DIE Mega-Teile gewesen.
KiLLA_OG_187 kann man kaufen macht Spaß in kurven(angsnippel weg) und auf graden ab 140 ist's etwas mau von der Leistung her aber wer braucht das schon auf der strasse
Naja wenn man an Einsteiger dent dann an A2 dort hat die dreineinziger das optimale leistungsgewicht, somit sehr wohl seine Berechtigung. Nur wäre sie hardware technisch überlegen...
Die 690 Duke hab ich und find die am besten. 693 ccm, 73PS bei ~140kg und das aus einem Zylinder... Die MT07 bin i auch gefahrn, aber die Duke ist an sich einfach die geilste Naked.
saschamaj ich würde eher sagen das Ducati ein Lifestyle ist. fahre selbst ne Honda die teurer ist als einige Ducati's den noch hat versprüht Ducati auf den Motorrad treffen ihren eigenen Charme. ich bekomme das jeder Tour mit da ein Familienmitglied von mir Ducati fährt. ein Statussymbol verstehe ich eher etwas zum angegebenen doch die wenigsten Ducati's lassen ihren Motor hoch jagen aufem Parkplatz, das sind eher die Reihen 4 Zylinder.
A2. Darf ich die Z800e mit dem A2 fahren ? Laut meinen Händler nein aber laut meiner Kollegen ja ?? Das Teil wiegt 229Kg und hat 95Ps. Kann dann aber auf 35 KW gedrosselt werden. Laut Gesetz darf es nicht mehr als 0,2 haben ? Ich weiß einfach nicht wie ich das herausfinden kann ob ich sie fahren kann 😖
+SS-SKANDERBEG HRVATSKA/ALBANIAN FORCE Gedrosselt werden darf alles unter 97 PS. Leistung/Gewicht: Laut Kawasaki wiegt das Motorrad 226kg. Also bist du gedrosselt bei einem Verhältnis von *0,155 kW/kg*. Da des Ding SICHER nicht leichter is als Kawasaki behauptet, is des a Abschätzung nach oben und das Verhältnis damit höchstens kleiner. Kurz: Gesetzgeber, Taschenrechner und ich wünschen viel Spaß mit dem Ding!
also ich habe mir gerade die Ducati gekauft und kann die Kritik an der Ducati nicht ganz nachvollziehen. Bin die Honda und die Yamha gefahren und finde, dass die Ducati das beste Fahrwerk hat. Es ist hart ja, aber das ist viel besser als schwammig in meinem Empfinden. eventuell fehlt den testern hier ein bisschen die Erfahrung.
da zonko und seine küken - herrlich! mir hats gfallen. obwohl i hondianer bin, sind mir die zweizylinder in der klasse weitaus lieber. da rumpelts mehr ausm brennraum. den klang find ich auch besser. die duc schaut aber meiner meinung nach am besten aus und hat allen anderen gegenüber natürlich den maximaleisdieleneinifetzerfaktor. i finds super, dass auch die mädles platz bei diesen tests bekommen - nicht wegen der politisch korrekten frauenquote, sondern weil sie meiner erfahrung nach in so eine gruppenausfahrt immer eine gewisse homogenität in sachen vernunft und g´sunder freude am fahren bringen. des holt bei den meisten den gentleman aus der rumpelkiste und es wird rücksichtsvoller gfahren. in unserer partie fahren einige mädels mit, die richtig spass am fahren haben und auch keine angst haben sich die finger schmutzig zu machen - oft mehr als die buben... :D :D mir imponiert des.
Die MT-07 ist ja im Test und die XJ hat meiner Meinung nach keine Existenzberechtigung mehr, da die MT spritziger ist, das Getriebe sich besser schalten lässt, leichter ist, moderner,... :-) Die FZ8 eigentlich auch nicht, da die MT-09 ein würdiger Nachfolger ist. Klar, wer Vierzylinder mag...^^
Definitiv, habe auch noch eine XJ 600 N mit sportlichen 50 PS (gibt es auch mit 61 PS und noch eine andere Variante) und da kostet die Versicherung 20 Euro im Jahr, die Reifen sind günstig, kostet nicht viel und somit wesentlich billiger als eine Neue :-)
Jetzt sieht ma endlich, wer die Verantwortliche für die extrem grausame Homepage is :D So leids ma tut des zu schreiben ... aber die is wirklich mega schirch und nimma am Stand der Zeit. Wennst de Augen zumachst weißt oft net, ob da Armin oder doch da K.OT red haha. Ham a sehr ähnliche Stimme und Art zu sprechen :D
warum muss immer einer eine andere am besten finden ? natürlich sind geschmäcker verschieden aber insgesamt gibt es natürlich bessere und schlechtere motorräder und das sollte man auch so darstellen und sich nicht immer zwingen alle als verschieden aber gleich gut darzustellen ^^
... fast schon eine Schande das Honda die Hornet gegen die 650er getauscht hat. Nichts gegen das Plus an Kubik aber das sich die damit praktisch komplett aus der oberen Mittelklasse verabschiedet haben ist echt schade. Im Vergleich zur alten Hornet ist die Optik schärfer und das ABS regelt feiner. Die 650er ist schwächer, schwerer und hat für mich die schlechteren Anzeigen.
Was ist mit den Motorradfahrern nicht richtig??? Alle reden immer von "zu wenig leistung" bei 70-90PS! Diese Motorräder haben bessere beschleunigswerte von 0-100 als krasse Sportwagen wie BMW M3/4 und ähnliches... was wollt ihr den noch? Mit einem Gasstoß direkt auf den Mond fliegen oder was? Das verstehe ich echt nicht...
Honda und yamaha sind bei den vorgestellten hier mit abstand die besten Allein schon die hinterradschwuinge der suzuki und der kawa sind ein hohn Das die ducati keiner will von den restern überrascht mich nicht ich würd die auch nicht nehmen
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Der Krümmer der CB ist ein Kunstwerk!
wundert mich das Thai Honda so etwas verbaut aber Honda selber an ihren großen nicht
ist der CB400 von den 70er nachempfunden
2:44 woah krass, wusste garnicht, dass die Mt-07 seit neustem ein Vierzylinder mit Honda Auspuff ist.
Fehler passieren xD
Ich finde den Begriff Einsteiger Bike irgendwie immer unsinnig. Ich denke das man vielen Personen damit ein Motorrad madig macht. Wer will schon der ewige Einsteiger sein.
Deluxe-Reverb, stimme dir voll zu. Im Video kommt auch nie Einsteiger vor. Ausser im Titel.
du sagst es. danke. wurde geändert. mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Ich habe zwar zwei Daumen, darf aber leider nur einen Daumen hoch geben. Aber der ist euch sicher ;-)
Absolut, ganz Deiner Meinung. Einsteigermotorräder gibt es nicht. Es ist eine Sache der Ansprüche an das Motorradfahren. Wer fahren und geniessen will, der braucht was anderes als der, der mit seinem "Töff" protzen oder rasen muss. Ich fahre nun schon 38 Jahre Motorrad und hatte immer grosse schwere Maschinen. Heute steht eine kleine 310er BMW in der Garage und ich muss sagen, ich hab Spass mit ihr, trotz der knappen 35PS. Es passt einfach. Klein, handlich, bequem und hübsch, was will ich mehr. Zudem fährt ein Idiot auch nach 20 Jahren nicht besser, egal welches Krad er hat.
Einen 125er könnte man als Einsteiger bezeichnen. Auch mit 35kw kann man einsteigen aber sonst ist da nix mit „Einsteiger“.
Mich würde mal ein Beitrag zu den Servicekosten interessieren. Damit Anfänger wissen was nach dem kauf solch einer Maschine auf einen zukommt (speziell Japaner vs. Ducati vs. Triumph)
BlackheartLangen ja stimmt
BlackheartLangen immer mit nem tausender pro Jahr rechnen, unabhängig vom Moped (Inspektion klein und große, Reifen, Kettensatz, Bremsbeläge und extras wie Gabelservice und CO)
dunoobyduby hm kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen... Bei meiner suzuki hab ich 12000er Wartungsintervalle, Kettenschmieren und einmal im Jahr Reifen wechseln - ich komm vllt auf 600 euro wenn ich den service mitrechne.
Jack Wiedemann Kann ja auch passen, aber 1000€ können auch ganz schnell weg sein.
Das sind dann sehr individuelle Unterschiede, finde ich. Was viel ausmacht ist, ob man Schönwetterfahrer ist oder halt damit zur Arbeit pendelt - in unseren Breitengraden halt auch im Regen. Oder ob du zur offiziellen oder zur Hinterhofwerkstatt gehst - und wie gut/schnell die den Service machen. Und oft ist es halt auch so, dass zwischen den Serviceintervallen was kaputt geht / durch ist; hier mal nen Kettensatz, dort mal nen Stecker durchgebrannt, Lenkkopflager kaputt, Bremsbeläge durch. Jack redet von 600 Euro pro Jahr; ich gebe pro Jahr mehr Geld nur für die Reifen aus :-/
Sein wir doch mal ehrlich: Mehr wie 70bis 90 PS braucht man doch nicht wirklich ! Klar machen mehr PS mehr Spaß, dafür riskiert man aber auch ständig unfreiwillig seinen Führerschein. Wichtiger sind doch Drehmoment untenrum und gutes Handling um im Alltag bzw auf der Landstraße Spaß zu haben.
völlig deiner meinung,man kann genausogut 500 cm fahren als erfahrener fahrer auch und macht genausoviel freude---blödsinnige begriffe das heute
120 ps sind aber einfach geil
Beim 4 Zylinder müssen es mindestens 120 sein, beim 1/2 Zylinder reichen wirklich 75. Wichtig ist der Bums untenrum und was sich unter 100 km/h abspielt mehr darf man eben nicht fahren. Eine 4 Zylinder hat erst Druck im oberen Drehzahlband wo wir meist schon im 1/2 Gang bei kurz vor 100 sind also total bescheuert...
Darauf habe ich gewartet! DANKE 1000PS TEAM 👍 Jetzt fehlen nur noch die Supersportler A2 Modelle wie zB die Ninja 650 oder Cbr650f usw 👍
Die coolen Mädels und Jungs dürfen noch etwas emotional zulegen und von der Leber weg parlieren. Aber wenn der Onkel Zonko so daneben steht und das Ding dreht, dann verstummt natürlich alles vor Ehrfurcht. ;-)
Super Video. Auch wenn's nicht mein Moto-Segment ist.
Super Video! Die Z800e wär vielleicht im Vergleich noch interessant gewesen. Zwar etwas besser motorisiert als die anderen Bikes, aber dennoch A2-tauglich.
Moin aus Bremen, top Nachwuchsförderung 👍 schöne Idee top umgesetzt !
Ich gebe zu, ich habe die SV 650 wegen des runden Scheinwerfers gekauft und ich bereue es nicht. :D
waldmeister0815 geht mir genau so, ich hab mir die gsx aus dem selben Grund geholt. Ist halt eben Zeitlos... Retro forever!;-)
So ist es. Auch ein sehr schönes Motorrad. Wenn man bei mir den Zweizylinder ein wenig höher dreht, hört sich das richtig schick an. ;)
waldmeister0815 wieso dann keine ältere ducati? :( Sind doch viel schöner
waldmeister0815 Genau den Scheinwerfer mag ich überhaupt nicht
waldmeister0815 ich fand die gladius viiiueeeeelll besser
Danke für den schönen Bericht. So manche Soundaufnahmen sind wirklich herausragend klasse (z.B. Abfahrt CB650F)! Bitte eventuell das nächste mal ein wenig mehr davon, so das ein kleines Einklanggefühl für allen Maschinen gleichermaßen entstehen kann. Für mich in dem Fall zum Glück unrelevant, Entscheidung steht schon fest.
Fahr jetzt die 2. Saison die Sv650 und ich muss sagen bin voll zufrieden damit. gutes Handling. Kann mir vorstellen dass es für Einsteiger sehr gut geeignet ist.
Die Teststrecke war meine Fahrschulstrecke! Schöne Erinnerung!
der Armin ist endlich aus sich raus gekommen!!! bravo weiter so... ist mir durch diesen Test sympatisch geworden👌
2:40 shoutout an das Schnittteam, einfach dei CB bei den MT daten zeigen
Ich würde mir einen Vergleichstest diverser Einsteiger Reise-Enduros wie Suzuki Vstrom 650 /xt, Kawasaki Versys 650 oder auch BMW F700 / F800, Honda CB 500 X oder NC 750 X. Sind ja die kleinen Ableger der großen Brüder und Schwestern. Wieder ein grandioser Vergleich, der mir taugt hat .
P.s ich liebe den österreichischen Akzent und das als Norddeutscher ^^
Die Strecke Bad Fischau nach Dreistetten scheint euch ja ganz schön zu begeistern ^^ 👀 tolles video, danke!
Obwohl ich Hondianer bin, ist mein Favorit die SV650.
Ansonsten: Wie immer ein sehr unterhaltsames und informatives Video
Macht weiter so!
Bei der Duc 797 hat mir ein 14 Ritzel vorne, enorm geholfen:-)
Tolles Video!!!!! Vor allem die verschiedenen Favoriten und die unterschiedlichen Empfindungen finde ich sehr interessant! Tests dieser Art haben zwar weniger nackte Fakten, dafür viel mehr Information was wirklich Sache ist!!!
Bitte mehr Testberichte dieser Art!
ps: Larissa hat recht - es ist egal wieviel PS ein Bike hat, Hauptsache man hat Spaß beim Fahren!!!!!!
Die KTM Duke 690 hätte mir auch in diesem Vergleichstest gefallen ;).
KTM konnte leider keine duke 690 zu diesem test zur verfügung stellen. sorry. sie haben im Moment keine 690er im testfuhrpark. mfg Nils
Kein Problem Nasty Nils. Was nicht ist, kann ja noch werden :P. Danke für die Rückantwort ;).
Sehr schön, wie gewohnt! Die F800R hätt ich pers. noch gern dabei gehabt.
sehr geiles Video und sieht sehr aufwendig aus danke dafür:)
freut uns. danke. mfg Nils
toller vergleich
Grundsätzlich ist die Monster halt „der“ archetyp des nakedbike. Alles andere sind Imitate. Die Monster ist die schönste, der Motor der charaktervollster
Klasse Beitrag, Truppe, Bikes, habe selber als Zweitbike Bandit GSF650 BJ 2005 - da fixt mich Fritz, mit diesem Beitrag, richtig an ;-D (Y)
wem fällt was bei der Vorstellung der MT 07 auf? (2:41) 😜
Des is die 2018er mim neuen Reihen-Vierzweilinder.
blackbox Genau 😂🤣
Super Test! 1000PS zeigt wie´s geht :)
Super Video, schön moderiert und natürlich sehr informativ ;)
Aber könntet Ihr vllt. mal ein Vergleichsvideo für Einsteiger im Sportler/Supersportler-Bereich machen? Würde mich persönlich noch mehr ansprechen, da ich A sehr auf die Optik stehe, und B gerne Sportler fahre (aktuell die YZF R125 von Yamaha). Da ich aber in einem Jahr auch 48 PS Motorräder fahren möchte, und das Areal der "Sportler" bis 96 PS sehr zerstreut ist, fände ich ein Solches Video klasse :)
SupplyPvP ich kann dir die fzr600 3he ans Herz legen. Fährt trotz ihres Alters klasse und schaut auch noch Gut aus finde ich.
Wenn du genügend Geld hast würde ich eine Kawasaki Ninja 650 kaufen.
Danke dir schonmal :)
Geh neben der Schule etwas arbeiten... zur Not halt auch etwas länger ;) Die Kawasaki sieht schon echt sexy aus^^
SupplyPvP die Kawasaki ist aber eher Ein sporttourer und ich finde sie auch nicht so toll.
Naja ich kaufe mir jetzt eine BMW S1000RR NEU vollausgestattet für einen sehr stolzen Preis.
Meine Fzr600 behalte ich aber trotzdem.
Joaaaaa bis ich mehr als 48 PS fahren darf werden noch einige Winter ins Land ziehen ;)
Dann beglückwünsche ich dich jetzt schoneinmal, ist ein sehr sehr schickes und treues Motorrad (hab ich mir sagen lassen ;D )
Klingt nach nem Plan :D
SupplyPvP ist es auch und ich kann sie dir nur empfehlen, wenn du a hast und ne Sportler suchst.
Ich gehe immer nach meiner hubraumregel :
zuerst 125 ccm dann 300 ccm dann 600ccm und dann die königsklasse also ne 1000er.
So habe ich es gemacht bis jetzt.
Aber für den a2 weist du meine Meinung, am Ende entscheidest du welches Bike du willst.
Und danke für die Glückwünsche.
Ich Hoffe ich bringe mich mit dem Bike net um, aber ich habe mich halt dafür entschieden.
Hahaha ich hatte mit meinem A1 Schein nach einer Woche mehr km drauf als die SV Fahrerin :D
achja 125 waren noch Zeiten, aber jetzt gehts zu 750 Aprilia Shiver, schade das die hier nirgendwo eine Plattform findet, hätte mich auch über eine Bewertung und ein Fazit von ihr gefreut :)...
15:47 Erklärt mir mal bitte einer was ein neutrales Handling ist!? Das hört man auch ständig bei Reifentests, aber ich konnte mir noch nie wirklich was darunter vorstellen.
Bedeutet: fährst sich langweilig :)
das bike kippt beim einlenken nicht übernaßig in den Radius hinein, weigert sich aber auch nicht in schräglage zu gehen. Im idealfall kannst du, wenn du das bike in Schräglage gebracht hast, die Kraft vom lenker nehmen, und das bike fährt genau in dieser schäglage weiter, ohne sich aufzurichten, oder in den radius hineinzukippen. Macht den Bike genau das, ist das Handling neutral.
Eh-lias Schraufinger Danke für die Antwort. Ich hab mir zwar schon etwas in die Richtung gedacht, aber in der Form ausgesprochen hat es noch niemand. Wenn das aber wirklich so sein sollte, ist die Neutralität eines Motorradhandlings meiner Meinung aber mehr vom Reifen als vom Fahrwerk abhängig. Den Unterschied habe ich zumindest im April beim Reifenwechsel wieder gemerkt.
1862 Das ist leider komplizierter. Wenn Du mal Gelegenheit hast mit einem Moto mit ESA zu spielen, dann wirst du staunen wie sich das Einlenkverhalten verändert, wenn das hintere Fahrwerk weicher oder härter eingestellt ist. Im Komfortmodus (Kutsche) schwankts zwar toll auf und nieder, aber dasselbe Spiel gibt es auch auf die anfallenden Seitenkräfte. Straffer heisst auch oft direkter. Es gibt auch zu straff, dann haut es dir die Plomben aus den Zähnen und das Handling wird schlechter. Das ist beim Deltafliegen so, beim Windsurfen, beim Biken, Klettern, Bergsteigen, Rennen, Sup'en...etc. Es ist stets das gleiche mit Sportgeräten. Beim Motorrad ist es noch komplexer, da wie du sagst, auch der Reifen noch ein Wörtchen mit zu reden hat.
Das ist in etwa so wie beim Windsurfen die passende Finne sowohl zum Board, als auch zu der momentanen Gegebenheit der Wasseroberfläche zum Wind sowie der Grösse und Art des Segels passen sollte. Ein unendliches Thema!
Zum Glück gibt es auch beim Motorrad noch weitere beinahe unzählige Parameter, die garantieren, dass Motorradfahren ein nie endendes Lernen und persönliches weiter entwickeln ist und daher nie Langweilig wird, so man will. :-)
Der grösste Unterschied macht meistens, trotz Materials, jedoch oft der Fahrer ;-).
Ich bin kein sehr guter Motorradfahrer - da ist immer Luft nach oben, bis man zu alt ist :->
Elmex X Das heißt, wenn ich in einem Bericht lese "das Motorrad verhält sich nicht neutral" kann man schon fast davon ausgehen, dass es eine Sache der Fahrwerksabstimmung ist!? Gut zugegeben, viele Motorräder lassen sich nur begrenzt einstellen. Allerdings ist es dann trotzdem eine Kunst für sich aus einem gewissen Fahrverhalten die richtige Korrektur vorzunehmen. Wie du schon sagst, Parameter gibt es genug.
Mir ist gerade wieder klar geworden wie wenig ich mich mit dem Thema auskennen. Ich muss mich da mal dringend einlesen.
Der Zonko fährt eine saubere Landstraßen-Linie, mit gebührendem Respekt vor der Gegenfahrbahn. Davon könnten sich einige seiner jungen Kolleg*innen was abgucken, wenn sie sein Dienstalter erreichen wollen.
Ich hätte mich so gefreut, wenn die Street Triple S (A2) dabei gewesen wäre!
war noch nicht verfügbar. kommt erst jetzt in den handel. video wurde schon vor einem monat gedreht. sorry. mfg Nils
Sehr geiles Video!! :)
Eigentlich wäre es doch auch wichtig gewesen etwas zu den Motoren in der 48PS-Version zu erfahren, oder?
Ich könnte mir vorstellen, dass da die Honda z.B. gar keinen Spass mehr macht.
Wie seht Ihr das?
sehr guter test! ich würde für die Kawasaki gehen.. cheers
Grüße. Ich selber möchte im Frühjahr den a Schein machen und suche eine Maschine die ich als beginner auch beherrscht bekomme. 3 Maschinen habe ich derzeit im Auge. Yamaha MT 07, Yamaha xsr 700 und Honda Rebel 500 obwohl mir rein optisch die xsr 700 am besten gefällt. Ein RUclipsr meinte wegen dem Drehmoment wäre die Maschine zu gefährlich. Hat hier jemand Ahnung und kann mir ein bisschen helfen
Der Klassenprimus fehlt in dem Vergleich meiner Meinung nach. Die Street Triple (675er) hätte da gut als Referenz herhalten können.
für mich die honda bitte , sehe honda als mercedes unter den bikes :) und die suzi nehm ich auch gern , hab auch lange ne bandit gefahren , LG an alle zweiradler :)
Erstmal möchte ich mich für das kostenlose und einwandfreie Entertainment bedanken . Allerdings habe ich eine Frage . Warum war die ktm 690 Duke net dabei ?
Son Buffio mit Sicherheit weil die zu teuer ist. die kostet mit ein paar Gimmicks dran schnell doppelt so viel wie eine MT07 außerdem ist die evtl etwas zu radikal.
wobei ich es auch schade finde keine Sumos. früher gab es wenigstens noch die Dorsoduro, die sah noch nach Sumo aus.
Peter Griffin zu teuer ? Ach stimmt ja..... Ducati ist ja bekannt für günstige Mopeds 😂👍🏻💪🏽 aber trotzdem danke
Die Ducati kostet 8000 aber ja habe mich auch gewundert,
da kommt dann wahrscheinlich das extreme rein.
So ein Sport Single ist im Allgemein Glauben eben kein Einsteiger Motorrad. Ich bin Single Heizer erster Stunde,
aber das taugt auch nicht jedem.
Die ducati is schon nicht billig aber trotzdem leicht zu fahren was man von der 690er sicher nicht unbedingt behaupten kann
2017er 690 duke kostet im moment knapp 7000 euro also nicht viel teurer als die MT07. Ich hab selber eine und auch gerade erst den A2 Führerschein und ich komm besser mit klar als mit meinem Fahrschulmotorrad (MT07). Aber hab ansonsten natürlich auch nicht viel zum vergleichen.
Ich mag 1000PS und dieese Tests. Dank die habe ich mich für die Tuono entschieden.
Leider ist dieser Dialekt unvertändlich für mich. Versteht den jemanden auusser den Leuten in Österreich?
Zoran ja (Bayern) Ich mag es sehr wenn jemand leicht Dialekt spricht :)
ja komme aus (Sachsen) und kein problem :)
Als Bayer habe ich natürlich überhaupt kein Problem damit, denn der österreichische Dialekt ist ja eng mit dem bayerischen Dialekt verwandt.
Ich fände es klasse,
wenn ihr mal Einsteiger Mopeds mit welchen aus dem gebraucht Markt vergleichen würdet.
Ich werde bald vom A2 aufrüsten und bin mir unsicher was ich mir kaufen soll.
Ich habe mir die hier vertretenen angeschaut,
und außer der MT07 die ich gefahren bin,
hat meine sehr oberflächliche Analyse ergeben,
dass die in Sachen fahrwerk, bremsen etc. also dem wichtigen Zeug
drei klassen schlechter sind als meine Duke II.
Also habe ich mir mal die MT09 angeschaut,
die gibt es ja gebraucht im selben Preisrahmen.
Aber dann kann ich mir auch eine KTM 950 SM (R)
kaufen und da hatte ich wiederrum das Gefühl,
dass die von Fahrwerk Bremse etc. deutlich besser ist.
Peter Griffin Wenn man den Preis vergleicht weiß man wo gespart wurde. Nissin gegen Brembo ist in den meisten Fällen schwächer, aber die CP Motoren von Yamaha sind unschlagbar in fast allen Bereichen.
Naja, da würde ich mit nem Verweis auf die KTMs widersprechen. Aber ich bin auch relativ radikal orientiert.
Street Triple wäre auch nett gewesen :)
guter Vergleich, vielen dank ;) wenn man alle nochmal gesamt haette abstimmen lassen, wäre ja noch eine gewisse Wertung/Gewichtung bei rumgekommen. Wobei ich auch der Überzeugung bin, das man mit keinem der 5bikes etwas grundlegend falsch machen kann. Die Unterschiede sind so marginal, das man sie durch den Austausch kleiner Komponenten schon ausmerzen kann ( neue sitzbank, tieferlegung, anderer Lenker etc.).Gruss aus Norddeutschland
Tolles Video! Könnt ihr mal den Bell Moto 9 Flex testen?
Schon lustig, dass jede(r) genau ein anderes Mopped toll findet 😂 Aber im Ernst: Alle diese Motorräder sind sicherlich top und für fortgeschrittene Anfänger bestens geeignet. Kleine Schwächen hier und da, geh! Zu meiner Anfängerzeit wären alle 5 DIE Mega-Teile gewesen.
Die Honda kommt mir da fast fehl am platz vor, mit dem plus an power das sie den anderen gegeüber hat
könnt ihr auch mal solch einen test mit adventure Maschinen mädchen
Raphael Wölfle vielleicht jungen
Könnt ihr mir die ER-6N (2009) empfehlen? -macht die Spaß?
MrMoardin Danke für die schnelle Antwort! Hört sich gut an
KiLLA_OG_187 kann man kaufen macht Spaß in kurven(angsnippel weg) und auf graden ab 140 ist's etwas mau von der Leistung her aber wer braucht das schon auf der strasse
ja die macht Spaß, da machst du nichts falsch damit
vielen Dank für die schnellen und brauchbaren Antworten, hat mir gut geholfen!
Kann man denn bei der schwachen Bremse der Suzi was machen? Stahlflex, andere Beläge, bessere Hebel oder so?
+Christian Adolf Beläge tauschen. Mfg nils
nur aufpassen dass die dann a mit Zulassung daher kommen ^^# Ned gleich die Brembo RC oder SC einbauen
Wo ist die dreineinziger ? :)
die sechsneinziger würd hier besser passen. ;)
Preislich nicht :)
ZeFu Produzione
390er is zu schwach im Vergleich und die 690 würd ich nicht mehr als Einsteigermodell bezeichnen
Naja wenn man an Einsteiger dent dann an A2 dort hat die dreineinziger das optimale leistungsgewicht, somit sehr wohl seine Berechtigung. Nur wäre sie hardware technisch überlegen...
Die 690 Duke hab ich und find die am besten. 693 ccm, 73PS bei ~140kg und das aus einem Zylinder... Die MT07 bin i auch gefahrn, aber die Duke ist an sich einfach die geilste Naked.
Naja, 140kg staubtrocken - fahrfertig eher 160. Immer noch sehr wenig.
Larissa ist ja eine Traumfrau!!!
kommt halt immer drauf an will man bequem die Landschaft geniessen oder sportlich ums eck krachen
Bei dem Fahrer von der 07 hab ich kein Wort verstanden (der hat extrem leise und undeutlich geredet)
Ducati ❤💯
könnt uhr das selber mal mit supersportler machen
in Ducati muss man mit den Jahren rein wachsen:D genau wie Harley.
Müssen muss man nix, außer man legt Wert auf ein Statussymbol.
saschamaj ich würde eher sagen das Ducati ein Lifestyle ist. fahre selbst ne Honda die teurer ist als einige Ducati's den noch hat versprüht Ducati auf den Motorrad treffen ihren eigenen Charme. ich bekomme das jeder Tour mit da ein Familienmitglied von mir Ducati fährt. ein Statussymbol verstehe ich eher etwas zum angegebenen doch die wenigsten Ducati's lassen ihren Motor hoch jagen aufem Parkplatz, das sind eher die Reihen 4 Zylinder.
Der saschamaj hätte vielleicht gerne eine Ducati
Kev89 hahaha den dreck will doch nur ein komplexler scheiss fahrwerk diese duc lächerlich habs getestet und bin liebend gern abgestiegen
Geiles Video aber manchmal kann man bestimmte Leute einfach schlecht verstehen
A2. Darf ich die Z800e mit dem A2 fahren ? Laut meinen Händler nein aber laut meiner Kollegen ja ?? Das Teil wiegt 229Kg und hat 95Ps. Kann dann aber auf 35 KW gedrosselt werden. Laut Gesetz darf es nicht mehr als 0,2 haben ? Ich weiß einfach nicht wie ich das herausfinden kann ob ich sie fahren kann 😖
SS-SKANDERBEG HRVATSKA/ALBANIAN FORCE du darfst sie fahren dafür gibt es ja extra die e
+SS-SKANDERBEG HRVATSKA/ALBANIAN FORCE
Gedrosselt werden darf alles unter 97 PS.
Leistung/Gewicht: Laut Kawasaki wiegt das Motorrad 226kg.
Also bist du gedrosselt bei einem Verhältnis von *0,155 kW/kg*.
Da des Ding SICHER nicht leichter is als Kawasaki behauptet, is des a Abschätzung nach oben und das Verhältnis damit höchstens kleiner.
Kurz: Gesetzgeber, Taschenrechner und ich wünschen viel Spaß mit dem Ding!
Wer braucht schon eine 1000er! Ist man damit zB in der Kalten Kuchl schneller? Wohl kaum!
Gibt es eigentlich auch irgendwo einen XJ6 N Test von euch?
www.1000ps.de/testbericht-2341671-yamaha-xj6-diversion
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Super, danke sehr!
2:44
Wer hastn des geschnitten
Der wunderschöne Krümmer gehört ganz wo anders hin
da hast du recht. sorry. mfg Nils
der horvath ist euer chefintellektueller-----spiritus mentor
Papa Schlumpf und sein Gefolge. 😂👍
für larissa würde vermutlich eine 690 duke am besten passen
möglicherweise. aber wir von KTM leider kein testbike bekommen. sie hatten keine im Fuhrpark. mfg Nils
also ich habe mir gerade die Ducati gekauft und kann die Kritik an der Ducati nicht ganz nachvollziehen. Bin die Honda und die Yamha gefahren und finde, dass die Ducati das beste Fahrwerk hat. Es ist hart ja, aber das ist viel besser als schwammig in meinem Empfinden. eventuell fehlt den testern hier ein bisschen die Erfahrung.
Das ist gut möglich. Sind halt weicheier.
da zonko und seine küken - herrlich! mir hats gfallen. obwohl i hondianer bin, sind mir die zweizylinder in der klasse weitaus lieber. da rumpelts mehr ausm brennraum. den klang find ich auch besser. die duc schaut aber meiner meinung nach am besten aus und hat allen anderen gegenüber natürlich den maximaleisdieleneinifetzerfaktor. i finds super, dass auch die mädles platz bei diesen tests bekommen - nicht wegen der politisch korrekten frauenquote, sondern weil sie meiner erfahrung nach in so eine gruppenausfahrt immer eine gewisse homogenität in sachen vernunft und g´sunder freude am fahren bringen. des holt bei den meisten den gentleman aus der rumpelkiste und es wird rücksichtsvoller gfahren. in unserer partie fahren einige mädels mit, die richtig spass am fahren haben und auch keine angst haben sich die finger schmutzig zu machen - oft mehr als die buben... :D :D mir imponiert des.
Also wenn es um ein Vergleich geht,dann ist doch eine Rundenzeit
sinnvoll, oder. Aber ich will die Honda CB 650 f haben!
Ich würde die Honda nehmen. :)
Wo ist die XJ6 ?:P
Die MT-07 ist ja im Test und die XJ hat meiner Meinung nach keine Existenzberechtigung mehr, da die MT spritziger ist, das Getriebe sich besser schalten lässt, leichter ist, moderner,... :-) Die FZ8 eigentlich auch nicht, da die MT-09 ein würdiger Nachfolger ist. Klar, wer Vierzylinder mag...^^
Die wird nicht mehr gebaut.
whatsgoingon71 trotzdem meine fzr6003he wird auch nicht mehr gebaut.
Eignet sich aber trotzdem als anfängerbike.
Pyro2Freak zu alt denke ich
Definitiv, habe auch noch eine XJ 600 N mit sportlichen 50 PS (gibt es auch mit 61 PS und noch eine andere Variante) und da kostet die Versicherung 20 Euro im Jahr, die Reifen sind günstig, kostet nicht viel und somit wesentlich billiger als eine Neue :-)
NC750? zu .... speziell?
aGentleUser vllt zu unpassend. Eine honda ist ja schon dabei
Keine Shiver 750?
Main Taler Wird nicht mehr gebaut... Und die 900er scheint noch nicht so wirklich verfügbar zu sein.
du sagst es. mfg Nils
Jetzt sieht ma endlich, wer die Verantwortliche für die extrem grausame Homepage is :D
So leids ma tut des zu schreiben ... aber die is wirklich mega schirch und nimma am Stand der Zeit.
Wennst de Augen zumachst weißt oft net, ob da Armin oder doch da K.OT red haha.
Ham a sehr ähnliche Stimme und Art zu sprechen :D
"locker" 140 ps aus 650ccm würd ich jetzt nicht sagen xD
zonko als gruppenführer der kinderlandverschickung.- sehr amüsant
Des konnst mochen joa, der Dialekt is echt geil 😂
Pleaase make English subtitles for this video! Danke schon! :)
bei der yamaha war übrigens die honda eingeblendet---ich sag ja nur.......
15:20 ;D
wo ist da ,,fuckthem,, fauli leicht?
12:09 knappe sache
STR8TraceR hab ich ma a gedacht😂
warum muss immer einer eine andere am besten finden ? natürlich sind geschmäcker verschieden aber insgesamt gibt es natürlich bessere und schlechtere motorräder und das sollte man auch so darstellen und sich nicht immer zwingen alle als verschieden aber gleich gut darzustellen ^^
... fast schon eine Schande das Honda die Hornet gegen die 650er getauscht hat. Nichts gegen das Plus an Kubik aber das sich die damit praktisch komplett aus der oberen Mittelklasse verabschiedet haben ist echt schade. Im Vergleich zur alten Hornet ist die Optik schärfer und das ABS regelt feiner. Die 650er ist schwächer, schwerer und hat für mich die schlechteren Anzeigen.
wo ist die 690?
Advenger2000 naja die anderen interessieren viele wohl mehr...
Advenger2000 kaputt
KTM konnte leider keine duke 690 zu diesem test zur verfügung stellen. sorry. sie haben im Moment keine 690er im testfuhrpark. mfg Nils
Ist der Moderator jetzt der Harald Vilimsky?
Was ist mit den Motorradfahrern nicht richtig??? Alle reden immer von "zu wenig leistung" bei 70-90PS! Diese Motorräder haben bessere beschleunigswerte von 0-100 als krasse Sportwagen wie BMW M3/4 und ähnliches... was wollt ihr den noch? Mit einem Gasstoß direkt auf den Mond fliegen oder was? Das verstehe ich echt nicht...
Beim nächsten Mal einen Deutschkurs mitnehmen?
Zonko mit Zopf? Ach nee, ist die Larissa. ;)
Zonk - grüsst am Schluss immer nur den Papa aber nie die Mama ;)
bei diesen endurofahrern frag ich immer,wo die denn fahren,-wennst kein großgrundbesitzer bist,darfst ja nirgends im gelände fahren....?????
Honda und yamaha sind bei den vorgestellten hier mit abstand die besten
Allein schon die hinterradschwuinge der suzuki und der kawa sind ein hohn
Das die ducati keiner will von den restern überrascht mich nicht ich würd die auch nicht nehmen
4 Zylinder, ein echter Motor und die 2 Zylinder wohl nicht ? Was erzählt der alte Mann denn da für einen Schwachsinn !
Honda ftw!!!
Ich versteh diese menschen immer so schlecht. warum sind alle deutschen motorrad magazine Bayern?
Sind keine Bayern, schau mal auf die Kennzeichen😋
Schlechter Test. Wo bleiben BMW und KTM?
konnten beide keine testbikes stellen. leider. mfg nils