Кто сказал, что это подвески на долго не хватает? Родную поменял на 180 000, поставил Лемфордер и вот только сейчас(270 000) начал поскрипывать какой-то нижний рычаг. А на счет затяжки на опущеной машине- это верно сказано, иначе провернет сайленты!
На втором рычаге под названием,,Бумеранг"болта с подрамника так не выкрутишь,надо приопускать путем откручивания болтов заднюю часть подрамника.А саленблок что провернёт если зажимать болты в подвешенном состоянии,я полностью согласен с предыдущим комментарием.
Слышал, что что бы не долбить молотком по ступице можно в это место ставить перфоратор включив на молоток и вроде хорошо палец так выбивать, только на обломок сверла приварить что то типа головки.
Я доездился до того, что обломило нижний передний рычаг. Проехал на подвеске 50 т км. Сколько она ездила до меня не знаю. Хорошо что скорость была 10 км/ч.
по чему не обойтись? поставил брусок под кулак и опустил машину без колеса. ну естественно замерев как она стоит на колёсах , взяв какой нибудь ориентир. я мерю расстояние между верхними рычагами и кузовом на колёсах, а после со снятом колесом. На подъёмниках видел ставят стойку под кулак, чтоб привод просто пряма стоял. А не которые умники (в сервиса видел) просто все рычаги выставляют под прямым углом и потом притягивают их кулаку. ))) рассказывали мне, что эта подвеска плохая и долга не ходит по тому, что она "натянутая" типо, так с завода задумана. И да, если подумать, то как они собирали, получается, что сайлентблоки уже нагружены, а проезжая неровности - срабатывая, идут на расслабление. То есть будишь ехать по ровной дороге, а подвеска у тебя уже будит нагружена.
Покупал пассик три года назад был стук в подвеске в итоге менял два верхних рычага и рулевой наконечник и все , пробег 380 000 км все в норме . Так что кто пишет что подвеска пасса херня идите лесом , и кстате при замене сайленты затягиваются при опущенной машине на калеса и будет счастье .
Я ставил совсем дешёвые в 2013 году и верхние и нижние верхние по 800 руб а нижнин по 2200 и поменял пока только один верхний после 90000 км остальные работают ещё
Зажимать надо на колёсах задний сайлент и вилку амортизатора а сайлент переднего рычага имеет квадратную втулку это сделано для доступа рожкового ключа,втулка выставляется вертикально,удерживается ключом и только тогда зажимается сайлент.
🤔 Ещё только завтра туда полезу... Уже не помню как там что... Может быть, Вы имеете ввиду, лЫски на пальце шара, и они нужны, чтобы придерживать "палец" от проворачивания во время затягивания гайки ?
Виктор не знаете как сделать клиренс больше на такой подвеске. Как вариант читал что на рычаге прямом Ауди а6с5 отверстие крепления вилки амортизатора вмещено вверх на 15мм сравнительно с рычагом а4б6 или пассата. Если заменить сам рычаг не уверен в остальной геометрии 15 мм дадут поедем передней части авто на 20...25мм
Нет,машины подъём даёт пружина и её жёсткость! Чтоб была выше клиренсом я поменял на Ауди а4 б5 пружины новые на просевшие старые. Машина приподнялась с новыми пружинами и на скорости стала по ощущениям более упругой,не жёсткой и не мягкой,а какая то упругая как сиськи у молодой девушки! И по управляемости мне показалась острее. Всё пружины они машину меняют,не мудри там с отверстиями.
@@user-oe6ri9uc4n видео о том как люди поднимают удлинняя амортизатор, если пружина просела немного это поможет, как вариант можно рычаг поставить с а6с5. Тут пока неуверен. Пружины, да помогут, управляемости добавит, подымется на немного, через время опустится. Может я и пойду по твоему пути, может удлиню аморт или рычаг другой. С рычагом не уверен. За мысль спасибо, все просто. Теперь пружину найти надо на а4б6 недорогую но качественную.
@@user-ko1wn7to4c Амортизаторы тоже подбираются по комплектации авто его веса,пружины бери нормальные чтоб не проседали. И они делятся на три группы,для спортивной подвески,стандарт,пакет плохих дорог. В комплекте там проставки под пружину! Это на экзисте я брал себе Sachs. Средняя цена 5тыс за пару. Но чтоб не проседали брать нужно по дороже!
Мужчина вам лайк! Раньше на земле за пять минут, а сегодня с ямы два часа, спасибо за видос! А то я начал уже новые ругательства выдумывать😅
Рычаги протягивать нужно с нагруженном состоянии. Либо ставить колесо либо поддомкрачивать нижний рычаг. А так сальников на долго не хватит.
Очень безопасно человек работает , на одном бутылочном домкрате авто держится
Кто сказал, что это подвески на долго не хватает? Родную поменял на 180 000, поставил Лемфордер и вот только сейчас(270 000) начал поскрипывать какой-то нижний рычаг. А на счет затяжки на опущеной машине- это верно сказано, иначе провернет сайленты!
Родная прошла 180000, лемфердер 90000 и отдали за него 400...500долл. не очень круто 500баксов на 90000км?
Понял, спасибо за консультацию,ждём новых спец-сюжетов по ремонту,пока...
Спасибо для видео.Помогло в знамена моего Пассата.
Полезный материал , благодарю. 👍👍👍
затяжка подвески на домкрате это гинеально, потом говорят что подвеска гавно
молодец, тоже буду сам фигачить
На втором рычаге под названием,,Бумеранг"болта с подрамника так не выкрутишь,надо приопускать путем откручивания болтов заднюю часть подрамника.А саленблок что провернёт если зажимать болты в подвешенном состоянии,я полностью согласен с предыдущим комментарием.
Слышал, что что бы не долбить молотком по ступице можно в это место ставить перфоратор включив на молоток и вроде хорошо палец так выбивать, только на обломок сверла приварить что то типа головки.
Я доездился до того, что обломило нижний передний рычаг. Проехал на подвеске 50 т км. Сколько она ездила до меня не знаю. Хорошо что скорость была 10 км/ч.
Вчера тоже обломило Нижний рычаг
затягивать надо сайлентблоки опущеным на колесе (провернёт сайлентблоки), без ямы не обойтись.
по чему не обойтись? поставил брусок под кулак и опустил машину без колеса. ну естественно замерев как она стоит на колёсах , взяв какой нибудь ориентир. я мерю расстояние между верхними рычагами и кузовом на колёсах, а после со снятом колесом. На подъёмниках видел ставят стойку под кулак, чтоб привод просто пряма стоял. А не которые умники (в сервиса видел) просто все рычаги выставляют под прямым углом и потом притягивают их кулаку. ))) рассказывали мне, что эта подвеска плохая и долга не ходит по тому, что она "натянутая" типо, так с завода задумана. И да, если подумать, то как они собирали, получается, что сайлентблоки уже нагружены, а проезжая неровности - срабатывая, идут на расслабление. То есть будишь ехать по ровной дороге, а подвеска у тебя уже будит нагружена.
Покупал пассик три года назад был стук в подвеске в итоге менял два верхних рычага и рулевой наконечник и все , пробег 380 000 км все в норме . Так что кто пишет что подвеска пасса херня идите лесом , и кстате при замене сайленты затягиваются при опущенной машине на калеса и будет счастье .
рахмет мужик
Ты мужик молодец.
Я ставил совсем дешёвые в 2013 году и верхние и нижние
верхние по 800 руб а нижнин по 2200 и поменял пока только один верхний после 90000 км остальные работают ещё
супер . такое впечатление что каждый день по пять штук меняешь!
😁
Добрый день, выкручивал нижний передний рычаг, болт упёрся в подрамник, у вас такого в видео я не уаидел
Зажимать надо на колёсах задний сайлент и вилку амортизатора а сайлент переднего рычага имеет квадратную втулку это сделано для доступа рожкового ключа,втулка выставляется вертикально,удерживается ключом и только тогда зажимается сайлент.
купитьз..чччнапасат5вгактобе
🤔
Ещё только завтра туда полезу... Уже не помню как там что...
Может быть, Вы имеете ввиду, лЫски на пальце шара, и они нужны, чтобы придерживать "палец" от проворачивания во время затягивания гайки ?
Развал на данном авто делается путем смищения подрамника.
Норм.я тоже сам поеду ставить завтра.какие ключи нужны?
Молодец!
Усики у Вас )))) без обид, такое впечатление что сам Гитлер на своем детище ездит))))
Не соглашусь. Как по мне - наоборот🤷
Что то легко болт нижнего кривого рычага вышел. У всех в днище упирается, надо балку приотпускать.
Бляяяяя , как я такие ремонты люблю 🫶
Рычаг такой восстановить можно, к токарю если обратиться?
Молодец
Подскажите пожалуйста. Мне на этом рычаге нужно пыльник поменять. Что откручивать?
Виктор не знаете как сделать клиренс больше на такой подвеске. Как вариант читал что на рычаге прямом Ауди а6с5 отверстие крепления вилки амортизатора вмещено вверх на 15мм сравнительно с рычагом а4б6 или пассата. Если заменить сам рычаг не уверен в остальной геометрии 15 мм дадут поедем передней части авто на 20...25мм
Нет,машины подъём даёт пружина и её жёсткость! Чтоб была выше клиренсом я поменял на Ауди а4 б5 пружины новые на просевшие старые. Машина приподнялась с новыми пружинами и на скорости стала по ощущениям более упругой,не жёсткой и не мягкой,а какая то упругая как сиськи у молодой девушки! И по управляемости мне показалась острее. Всё пружины они машину меняют,не мудри там с отверстиями.
@@user-oe6ri9uc4n видео о том как люди поднимают удлинняя амортизатор, если пружина просела немного это поможет, как вариант можно рычаг поставить с а6с5. Тут пока неуверен. Пружины, да помогут, управляемости добавит, подымется на немного, через время опустится. Может я и пойду по твоему пути, может удлиню аморт или рычаг другой. С рычагом не уверен. За мысль спасибо, все просто. Теперь пружину найти надо на а4б6 недорогую но качественную.
@@user-ko1wn7to4c Амортизаторы тоже подбираются по комплектации авто его веса,пружины бери нормальные чтоб не проседали. И они делятся на три группы,для спортивной подвески,стандарт,пакет плохих дорог. В комплекте там проставки под пружину! Это на экзисте я брал себе Sachs. Средняя цена 5тыс за пару. Но чтоб не проседали брать нужно по дороже!
Привет, всё просто и спокойно,без лишних усилий и на коленях.На сколько километров хватает рычагов если аккуратно передвигаться и по ямам не прыгать?
Если аккуратно то хватит на долго.
Витя на 70000 хватит как думаеш?
Думаю хватит.
Если правильно установить поверь даже с ямоми хватит как минимум на 100000 но не так как тут показына
Если устанавливать правильно а не так как тут то на 100 хватит.
Здравствуйте,какими ключами откручивали несущий рычаг? Что бы по 100 раз не просить ключи).Спасибо
У меня были на 17 и 18
Серьгу стабилизатора тоже под замену? или по ней смотреть нужно?
У меня ещё живая была.
Стук был при трогании назад?
Нет.
Какой-то вроде как удар когда Начинаю трогаться
Думал что палец шатается
какого года машина?
1996
@@user-fm8cd8rh8d рычаг с толстым пальцем.
До 2003 года устанавливались с толстым пальцем.
Да после такой затяжки выкинь свои рычаги на помойку а на счёт развал схождение то знай любое вмешательство требует его делать
Со
За музон диз