Мой дед , купил новый ИЖ 49 в 1952 году и ездил на нём до 1975 года. Примерно в 1956 году , ему удалось купить б\у боковой прицеп от мотоцикла ДКВ и в дальнейшем , ездил с коляской. На этом же мотоцикле ,он участвовал в различных мотопробегах и спортивных соревнованиях., конечно без бокового прицепа. Слабым местом , дед считал , инерционный воздушный фильтр. Ему часто приходилось ездить по деревням и пыль "съела" поршневую за пару сезонов. Так он человек с руками , то он сделал уменьшенную копию воздушно-масленого фильтра мотоцикла М-72 . Деду , в этом году ,исполнилось 96 лет.😊
У моего отца был такой с 1957 года, мы с братом начинали на нём! Небольшого размера но в твёрдом переплёте и довольно объёмная была инструкция по ремонту и эксплуатации, где было описаны все операции от и до! Было написано что мощность двигателя 11-13 л.с. и мотоцикл предназначен для дорожной езды в одиночку, в условиях хороших дорог вдвоём! Отец его использовал для работы и пробег доходил до 30 000 километров за лето, очень надёжный был мотоцикл!
Хороший обзор. Ясная речь, связанная аргументация. Приятно слушать. Спасибо. За историческую часть просто благодарность. Мой любимый дядюшка в молодости на таком рассекал. Ну и нас, пацанов, катал безотказно.
По поводу ручки скоростей на баке. Особенно удобно когда начинаешь движение, дернув первую передачу. Не нужно отрывать ногу от земли. И при остановке клац на нейтральную передачу. Езда на 49м это кайф
Когда то в юности , я жил в Киргизии . Мы с соседом ездили в горы на охоту . По руслам высохших рек , мы поднимались очень высоко в горы ...! Ни один другой мотоцикл так не мог ....
Всё правильно рассказал! Тоже прикупил в коллекцию подобный экземпляр 57гв.Планирую следующей зимой дать ему вторую жизнь. В ранней юнности лет по 13-14 нам было с другом,у его деда был такой с люлькой,ездили каждый день за сеном телятам с прицепом,тянул не плохо но вот жесткость хода помню до сих пор!))
В -70х имел счастье на таком оригинальном ,,пепелаце,, по раскисшей пахоте поюзать- Просто ЗВЕРЬ! Как трактор - потихоньку- прет да прет... БЛАГОДАРОЧКА! Всех благ!!! Нет войне!!! МИРУ БЫТЬ!!!💓💔💓
Хорошая подача материала. Не смотря на всю пропасть в развитии автомотоиндустрии между бывшим ссср и западом/востоком, хочется чтоб наши мотоциклы жили).
@@user-mf2de6cl6c Маленький пример приведу. Если у последующих моделей рамы были "универсальные" (хочешь ставь коляску, а хочешь нет), то у 49-го рамы разные. К примеру, под баком ближе к рулевой колонке, у колясочного на раме есть отверстие и внутри рамы вварена трубка под крепление коляски. У одиночки такого нет. Сколько встречал 49-х с колясками, почти все переделанные одиночки - сверлят рамы в этом месте, а так как она к этому не приспособлена, то лопается. Или ставят хомуты к которым крепят крепления - выглядит ужасно да и не надёжно.
9:00 - на всех Планетах, кроме Планеты-Спорт, моторчик длинноходный, а не только на 49-м. Поэтому у них и цилиндры такие высокие. А в остальном видео отличное, спасибо.
@@KrasMoto А, касаемо развития мотопрома, думаю, вначале были приоритеты другие - надо было просто дать людям массовый транспорт, а потом уже эти так называемые "поздние коммунисты" уже и не пытались что-то развивать. Надо было просто устроить людям тотальный пиzдец с дефицитом, дабы убедить что этот режим ничего не может. А теперь уже мы убедились что ЭТОТ режим ничего не может, кроме как людей в войнах косить. Извиняюсь что отдельным ответом - в коммент забыл включить, а потом Вы его уже прочитали.
До сих пор нравится этот мотоцикл. Для охоты, рыбалки этот дефорсированный двигатель был хорош. Тяговитость на малых оборотах и низкий центр тяжести позволяли без особых проблем двигаться по бездорожью и по грунтовым дорогам. Потребление низкооктанового дешевого бензина экономило средства. А вот возить пассажира на высоком сиденье по бездорожью не удобно.
сорокадевятьсон) немного не в оригинале, но, реально, человеку современной комплекции на оригинальном 49 ездить долго, мягко говоря, тяжко. самое интересное и, кхм, печальное - проигрыш Германии в войне и "разблокировка" принадлежавших немецким промышленникам патентов поставило крест на многообразии конструктивных решений, после войны ВСЕ пошли ставшим бесплатным путем ДКВ, БМВ и т.д., а до войны была масса самобытных и интересных разработок. но "воровали" и "ничего не изобретали" только в СССР... в любом случае, рад что жив-здоров, успехов и скорейшего мира простым трудягам.
Хорошее виде. Изменилась подача, стала более лёгкой/человеческой. Понравилось что, без какого либо камня в чей либо огород: "Вот вам информация сами думайте, сами делайте выводы." в общем посмотрел с удовольствием. Хотя козалось бы что можно интересное сказать про 49й...
старая техника какая то добрая что ли, моё уважение к тем что делали советы в мотопроме, да не всегда качественно, да не всегда своё, но ведь делали, пытались, не то что потом в 90-ые похерили весь мотопром(
Оборудование и разработки были отданы самими немцами в счет репараций по договору и точно не украдены. Внешний вид ижа и сейчас достоин уважения на фоне всяких там нынешних новомодных каферейсеров. Моторы? А что моторы, 100 км/ч в те времена по тем дорогам хватало за глаза. А уж сколько они мешков урожая, и своего, и чужого в люльках перевозили, даже и считать не стоит, и в страшном сне не снилось ни японцам, ни всем остальным.
Привет! Давно в эфир не выходил, я уже начал волноваться, не случилось ли чего. Выпускай видосы, они интересные. Привет из Воронежа, держитесь, развязка не за горами!
Ну во первых рад что жив! Во вторых мне кажется изменилась подача материала по сравнению с крайними видео в Лучшую сторону!!! Прям зашло! Здоровья и успехов!
надо только не забыть добавить сколько людей могло позволить себе такой космолет как хонда в японии и ижака в СССР. мотоциклы для разных задач, целей и потребностей. Жителю СССР не нужно было понтить тому что у тебя между ног, цели у СССР были другие)
@@bajaj2.081 ну ти затронув тему , більшого жаху та непотребу як зараз в україні за моєї памяті не було , при союзі школи з спортзалами актовими залами столовими , спортплощадками , зараз якщо десь є ще школи то вже як памятники радянської епохи , де не де дітки осталися і ні в школу ні в садік , ні до лісу ні в поле доступу нема і українець вже немає права на життя , і не треба валить на путіна , Вятрович травив розум людям , Фаріон , да не мало саме українці доклали зусиль щоб все сталось саме так , попереду щасливе майбутнє ?
Спасибо Крас!Ты просто красАва братан в своём деле.Добавить нечего и втыкать шляпу какую нибудь в тему не буду и никому не советую.Привет кстати из Бурятии мы тут с Байкалом под боком☺Коля соберется ехать шуми встретим.Сам я Днепра 11 восстановил не супер ориджинал с улучшайзингом и модерном но по состоянию как новый.Привод от МТ 16 с блокировкой волжской воткнул.Довоооолллееен.Люблю этот мотоцикл.Мечтаю кстати ИЖ 49 купить на долгую перспективу.
Не понятно почему только сейчас увидел ролик.. Хотя подписан и уведомления включены... Но про Ижмаш полностью согласен, да и не только ижмаш такой... И правильно комплекс был всего)))))
А как он сможет гривной расплачиваться? Разве что карточкой. На заправках обмена валют нету, только в банках сейчас. Да и то не уверен, что гривну где то берут...
@@ЕвгенийКучинский-ц8с да ни чем я не избалован.У меня до сих пор планета спорт стоит в гараже и я иногда на нем катаюсь по полям в кайф.Я вообще на всей технике СССР покатался в свое время.И сейчас у меня старенький Сузуки Бандит 400.И он кстати тоже после той хонды для меня мопед)))Я еще его истеричкой называю,но обожаю его.
Привет! Рад что жив! Согласен с комментариями-подача материала изменилась и в лучшую сторону. Ждал выпуск про 49-у деда был, но спёрли ещё в молодости, а так может иногда и выезжал...
А я с 90-го по 92 ездил на 49-м с коляской, а в 2022 купил себе из Уфы гаражный заколхозенный 49-й. За зиму привел его в аутентичный вид и катаюсь теперь в соседнюю деревню за пивом на зависть дачникам.
Вывозить всё что захотим было нельзя. ДКВ попала под раздачу со 125сс только потому что он хоть и не штатно, но использовался вермахтом. Был бы чисто гражданский-было бы мародёрство. Опять же спецы ехали в СССР не как "трофейные рабы", а как наёмные служащие. Советские как раз возмущались часто почему эти "фашисты" оплачиваются и имеют жилищные условия на порядки лучше чем мы-победители при том что делают тоже самое. А вот что "просрали полимеры"-это в точку. В 50-х были на общем уровне, в 60-х разработки были не хуже чем у всех, но делали вот это из 30-х в 70-х же уже все всё поняли: "план-закон, выполнение-долг, перевыполнение-честь" и никто уже больше не рыпался с новьём особо, кроме буйных. Ну а дальше уже просто упадок и деградация уже до распада союза.
ИЖ-49 ето обалденный мотоцыкл . Дизайн и звук супер . Если мог то переделал бы на 4 такта . Вот был бы самый ленивый свук . Да и на 2 тактном обалденый звук .
Хозяину мотоцикла респект, но воздушный фильтр лучше сменить,этот и очищает плохо и придушивает движок по мощности. А вообще по конструкции планета 5 недалеко от него уехала и много запчастей подходят...По поводу ижмажа -между прочим в конце эпохи СССР,партия купила лицензию у ямахи на 500 кубовый современный мотор 4 тактный,на заводе разработали несколько вариантов шасси иж орион, но мотор в производстве не освоили,на лицо недостатки квалифицированных управленцев. так и зачах заводишко. п.с. картоху можно и ижаком копать ))) сам видел
У нас был иж350 потом раму 49 где-то нарыли и переделали на неё с амортизаторам так шикарно.. И нормально он ходил по бездорожью а вот 350 ый все кишки вытряхивал.. Увидел .. Сердце защемило.. Даже..
Не было цели у гос.сервиса СССР для простого люда строить машины и мотоциклы, главная цель была контроль власти и поддержание коммунистических трусов по всему миру, на это ресурсы находили ☝
Развал Союза это комплексная работа! Ведь посмотрите гражданское авиастроение СССР до 70% всех мировых перелётов было на самолётах Союза! Военная техника была самой передовой до развала Союза! Почему одни отрасли были передовые, а другие топтались на месте, под закат!? Сам факт что не чего не могли, отвергается сам собою! Машины Москвич шли на экспорт, на ура в своё время, в ту же Англию. Иж планета спорт как только пошёл в эксплуатацию, Англия, Голландия, на ура его скупали! Нива, на ура шла, за бугор, Атомная энергетика, химическая промышленрость! Станки которые до сих пор где нибудь стоят в мастерских и верно служат! Да много чего было, но получилось, так как получилось! У людей был шанс пожить, в свелом будующем! Но проект был провален! Хотя поход к этому будующему был, и не без успешно, до определённого времени! И теперь пожинаем плоды, и видим, то что видим!
Китайцы всё копируют и не парятся. В современном мире не нужно все товары производить у себя. У кого хорошо получается делать мотоциклы, тот пусть и делает
В мужика на цьому іж49 поплавкова камера стоїть від іж350. Готовий змінятися на його рідну, теж велику поплавкову камеру, а цю поставлю собі на свій іж350.
В целом согласен, но как профессиональный душнила должен отметить что сравнивать дорожник со спортом некорректно! Логичней было бы сравнить пятую планету с сибихой 350 которая так же была в 91-м году. Один хрен техническое отставание на лицо)
Мой дед , купил новый ИЖ 49 в 1952 году и ездил на нём до 1975 года.
Примерно в 1956 году , ему удалось купить б\у боковой прицеп от мотоцикла ДКВ и в дальнейшем , ездил с коляской.
На этом же мотоцикле ,он участвовал в различных мотопробегах и спортивных соревнованиях., конечно без бокового прицепа.
Слабым местом , дед считал , инерционный воздушный фильтр. Ему часто приходилось ездить по деревням и пыль "съела" поршневую за пару сезонов.
Так он человек с руками , то он сделал уменьшенную копию воздушно-масленого фильтра мотоцикла М-72 .
Деду , в этом году ,исполнилось 96 лет.😊
за воздухан поддерживаю ,он еще и придушивает мощность
Дай Бог здоровья твоему деду!
У моего отца был такой с 1957 года, мы с братом начинали на нём! Небольшого размера но в твёрдом переплёте и довольно объёмная была инструкция по ремонту и эксплуатации, где было описаны все операции от и до!
Было написано что мощность двигателя 11-13 л.с. и мотоцикл предназначен для дорожной езды в одиночку, в условиях хороших дорог вдвоём! Отец его использовал для работы и пробег доходил до 30 000 километров за лето, очень надёжный был мотоцикл!
Хороший обзор. Ясная речь, связанная аргументация. Приятно слушать. Спасибо.
За историческую часть просто благодарность. Мой любимый дядюшка в молодости на таком рассекал. Ну и нас, пацанов, катал безотказно.
Спасибо за отзыв 🤝
По поводу ручки скоростей на баке. Особенно удобно когда начинаешь движение, дернув первую передачу. Не нужно отрывать ногу от земли. И при остановке клац на нейтральную передачу. Езда на 49м это кайф
Когда то в юности , я жил в Киргизии . Мы с соседом ездили в горы на охоту . По руслам высохших рек , мы поднимались очень высоко в горы ...! Ни один другой мотоцикл так не мог ....
У меня у соседа такой мотик на спидометре уже 60 000 км пробег. Я не видел не где подобного на отечественных мотиках. что-бы столько ездили.
Может просто других просто небыло?🤣
@@ZVERGRADUS Уменя Иж 56 отцовский,больше ста тысяч!
Молодец Владимир! Простым народным языком, о не простых вещах с исторической справкой)))!!!
Спасибо!
Всё правильно рассказал!
Тоже прикупил в коллекцию подобный экземпляр 57гв.Планирую следующей зимой дать ему вторую жизнь.
В ранней юнности лет по 13-14 нам было с другом,у его деда был такой с люлькой,ездили каждый день за сеном телятам с прицепом,тянул не плохо но вот жесткость хода помню до сих пор!))
Еще он неплохо вез бочку воды 200 литров в конской телеге с деревянными еще колесами . Оглобли к подножкам и вперед.
В 83 купил ИЖ 49 1952 г.Очень хорошая техника.До этих пор езжу.
Спасибо! История, мысли, сравнение, ощущения, метод подачи - класс! 2 раза посмотрел.
В -70х имел счастье на таком оригинальном ,,пепелаце,, по раскисшей пахоте поюзать- Просто ЗВЕРЬ! Как трактор - потихоньку- прет да прет... БЛАГОДАРОЧКА! Всех благ!!! Нет войне!!! МИРУ БЫТЬ!!!💓💔💓
Спасибо
Хорошая подача материала. Не смотря на всю пропасть в развитии автомотоиндустрии между бывшим ссср и западом/востоком, хочется чтоб наши мотоциклы жили).
Спасибо
Всегда прикалывался с того как он на холостом ходу работает)))
Спасибо немцам за иЖжогу!)
А автору за выпуск! Владимир👍
Благодарю
Господи моя мечта Иж-49... Он прекрасен!!!! А звук.. т он живой...эх....
Зачетный мот! Есть уменя два таких - один одиночка, а второй колясочный. У 49-го (по сравнению с другими ИЖами) колясочный и одиночка различались.
а в чем отличие, можно подробнее?
@@user-mf2de6cl6c Маленький пример приведу. Если у последующих моделей рамы были "универсальные" (хочешь ставь коляску, а хочешь нет), то у 49-го рамы разные. К примеру, под баком ближе к рулевой колонке, у колясочного на раме есть отверстие и внутри рамы вварена трубка под крепление коляски. У одиночки такого нет. Сколько встречал 49-х с колясками, почти все переделанные одиночки - сверлят рамы в этом месте, а так как она к этому не приспособлена, то лопается. Или ставят хомуты к которым крепят крепления - выглядит ужасно да и не надёжно.
@@Moto_MAZUTA у меня на хомутах )))
Хороший мотоцикл, мне было 11 лет,учился на нем ездить думал, тяжёлый,но отец сказал не бойся,он послушный,действительно, лёгкий в управлении .
Ездил на ИЖ 350 ' .Это была езда как по стиральной доске.Без амортизаторов. Это было давно.Переделали потом под ИЖ 49.
Спасибо за выпуск.
Получился очень интересным!!
9:00 - на всех Планетах, кроме Планеты-Спорт, моторчик длинноходный, а не только на 49-м. Поэтому у них и цилиндры такие высокие.
А в остальном видео отличное, спасибо.
@@prestidigitator-j1f Спасибо. Я допустил ошибку
@@KrasMoto А, касаемо развития мотопрома, думаю, вначале были приоритеты другие - надо было просто дать людям массовый транспорт, а потом уже эти так называемые "поздние коммунисты" уже и не пытались что-то развивать. Надо было просто устроить людям тотальный пиzдец с дефицитом, дабы убедить что этот режим ничего не может. А теперь уже мы убедились что ЭТОТ режим ничего не может, кроме как людей в войнах косить. Извиняюсь что отдельным ответом - в коммент забыл включить, а потом Вы его уже прочитали.
До сих пор нравится этот мотоцикл. Для охоты, рыбалки этот дефорсированный двигатель был хорош. Тяговитость на малых оборотах и низкий центр тяжести позволяли без особых проблем двигаться по бездорожью и по грунтовым дорогам. Потребление низкооктанового дешевого бензина экономило средства. А вот возить пассажира на высоком сиденье по бездорожью не удобно.
Задняя подвеска лютая вещь) Я даж ремонтировать не стал- куча деталей, которых не найти. Потому заколхозил обычные амортизаторы).
Это наше прошлое. Здорово смотреть. Спасибо.
Спасибо!
Это ваше спижженое с Германии!
В 1948 году разработан иж49, а в мае 1949 он уже проходил проверку межзаводскую. Тогда он назывался модернизированный иж350. И это факт.
сорокадевятьсон) немного не в оригинале, но, реально, человеку современной комплекции на оригинальном 49 ездить долго, мягко говоря, тяжко. самое интересное и, кхм, печальное - проигрыш Германии в войне и "разблокировка" принадлежавших немецким промышленникам патентов поставило крест на многообразии конструктивных решений, после войны ВСЕ пошли ставшим бесплатным путем ДКВ, БМВ и т.д., а до войны была масса самобытных и интересных разработок. но "воровали" и "ничего не изобретали" только в СССР... в любом случае, рад что жив-здоров, успехов и скорейшего мира простым трудягам.
Спасибо
Хорошее виде. Изменилась подача, стала более лёгкой/человеческой. Понравилось что, без какого либо камня в чей либо огород: "Вот вам информация сами думайте, сами делайте выводы." в общем посмотрел с удовольствием. Хотя козалось бы что можно интересное сказать про 49й...
Спасибо. Подачу немного изменил насмотревшись Асафьева
@@KrasMoto хм. Однако, неподумал бы. Но считаю что это позитивное изменение. 💪😎
@@Miha_Poo Одно дело факты и информация. Другое подача. В планах сделать что-то типо студии и снимать там исторические ролики
старая техника какая то добрая что ли, моё уважение к тем что делали советы в мотопроме, да не всегда качественно, да не всегда своё, но ведь делали, пытались, не то что потом в 90-ые похерили весь мотопром(
один из лучших мотоцилов ссср!!!
Оборудование и разработки были отданы самими немцами в счет репараций по договору и точно не украдены. Внешний вид ижа и сейчас достоин уважения на фоне всяких там нынешних новомодных каферейсеров.
Моторы? А что моторы, 100 км/ч в те времена по тем дорогам хватало за глаза. А уж сколько они мешков урожая, и своего, и чужого в люльках перевозили, даже и считать не стоит, и в страшном сне не снилось ни японцам, ни всем остальным.
Привет! Давно в эфир не выходил, я уже начал волноваться, не случилось ли чего. Выпускай видосы, они интересные. Привет из Воронежа, держитесь, развязка не за горами!
Спасибо! Пол дня грузил видео с мобилы в Валуйках. Воронежу привет!
@@KrasMoto Эх! Братцы! Как же тяжко на передовой -Иванам та Петрам.... Паны скубутся а в холопов чубы трищать...💔
Развязка настала! Купянск освободили от говна…..!!
@@KrasMoto паспорт получил?
@@ХарьковскийМоряк нет
Привет Владимир!!! Рад видеть, спасибо за видео, всем Купянчанам привет, скорее бы проехаться колонкой как в старые добрые времена!!!
В моё время говорили: кто не хочет работать ищет причины.
Имею такой аппарат 55го года. Красавец!
Лучший и легендарный. У меня 1956 года дома стоит.
Смотри, спасибо за интересные обзоры, дорогой друг
Благодарю за отзыв
Ну во первых рад что жив! Во вторых мне кажется изменилась подача материала по сравнению с крайними видео в Лучшую сторону!!! Прям зашло! Здоровья и успехов!
Спасибо большое!
Спасибо за работу автору. Аппарат класс!
Спасибо за отзыв
Дякую за працю!
Огляд як завжди цікавий.
Сподіваюся, скоро все закінчиться. Бережіть себе !
Дякую
Конечно закончиться. Опять в Крым поедет! По России легко путешествовать.
надо только не забыть добавить сколько людей могло позволить себе такой космолет как хонда в японии и ижака в СССР. мотоциклы для разных задач, целей и потребностей. Жителю СССР не нужно было понтить тому что у тебя между ног, цели у СССР были другие)
@@bajaj2.081 а зараз, ти краще живеш??? я не совкодрочер, але при союзі можливості були краще, а не аголтелий капіталізм!
@@bajaj2.081 Эмбицил! Это Ты! В ГамнI живеш усе житя!!!
@@bajaj2.081 ну ти затронув тему , більшого жаху та непотребу як зараз в україні за моєї памяті не було , при союзі школи з спортзалами актовими залами столовими , спортплощадками , зараз якщо десь є ще школи то вже як памятники радянської епохи , де не де дітки осталися і ні в школу ні в садік , ні до лісу ні в поле доступу нема і українець вже немає права на життя , і не треба валить на путіна , Вятрович травив розум людям , Фаріон , да не мало саме українці доклали зусиль щоб все сталось саме так , попереду щасливе майбутнє ?
@@bajaj2.081 Я бачу, ти зараз краще живеш !??
Замість того, щоб плювати жовчю в коментарях, навчився б головою об'єктивно думати.
Красавчик!!!
Спасибо, братюня, за выпуск!!!
🤘😁👍
Спасибо за обзор! Красивый экземпляр мотоцикла !
Очень профессионально❤
Отличное видео!)Благодарю за труд)))
Спасибо Крас!Ты просто красАва братан в своём деле.Добавить нечего и втыкать шляпу какую нибудь в тему не буду и никому не советую.Привет кстати из Бурятии мы тут с Байкалом под боком☺Коля соберется ехать шуми встретим.Сам я Днепра 11 восстановил не супер ориджинал с улучшайзингом и модерном но по состоянию как новый.Привод от МТ 16 с блокировкой волжской воткнул.Довоооолллееен.Люблю этот мотоцикл.Мечтаю кстати ИЖ 49 купить на долгую перспективу.
Привет! Спасибо
Как всегда, супер! Спасибо за выпуск!
P.S. Вот уж не думал, что что-либо новое про этот мот узнаю, однако ж узнал..)
Не понятно почему только сейчас увидел ролик.. Хотя подписан и уведомления включены... Но про Ижмаш полностью согласен, да и не только ижмаш такой... И правильно комплекс был всего)))))
Класс,я мотоцыклист,это вещь для меня лучше харлея
Спасибо, очень интересно
Красивая мечта у Николая! Могу еще пожелать, что на всех заправках до Байкала Николай расплачивался гривной!..
Ага, щоб ще наша гривня була б такою ж сильною в фінансовому плані, як гривня Київської Русі.
Себе оставь. Польски злотый - сила.
А как он сможет гривной расплачиваться? Разве что карточкой. На заправках обмена валют нету, только в банках сейчас. Да и то не уверен, что гривну где то берут...
Я за мир и прочее, но вы реально верите в такой бредовый поворот событий, лол?
Нравится Ваше настроение!!! Молодец
Благодарю
То что я люблю, куча железа и бомба звук. Видос как всегда зачёт👍🏻😎, это моё профессиональное мнение начинающего ютубера 🤣🤣🤣 Привет из Германии 🇩🇪
Спасибо! Привет из Купянска
Привет из Питера! Спасибо за видос! Давно не выходил. Не пропадай. Волнуемся...
Спасибо
Горбачев как раз накануне R.I.P отметил, он многое знал, почему саботаж всего был в союзе...
Прекрасный обзор
Благодарю
У товарища иж 49 есть,купил его у дедка одного.Мотоцикл в сохране идеальном.Покатался я на нем,прикольный мопед.
Мопед для ИЖ- 49, это оскорбительно! Это Мотоцикл с большой буквы!
@@ЕвгенийКучинский-ц8с для меня они все мопеды после Honda Fireblade.😁
@@ВикторБулычёв-99 я и говорю- избалованы импортной техникой.
@@ЕвгенийКучинский-ц8с да ни чем я не избалован.У меня до сих пор планета спорт стоит в гараже и я иногда на нем катаюсь по полям в кайф.Я вообще на всей технике СССР покатался в свое время.И сейчас у меня старенький Сузуки Бандит 400.И он кстати тоже после той хонды для меня мопед)))Я еще его истеричкой называю,но обожаю его.
Привет! Рад что жив! Согласен с комментариями-подача материала изменилась и в лучшую сторону. Ждал выпуск про 49-у деда был, но спёрли ещё в молодости, а так может иногда и выезжал...
Спасибо. Подачу материала стараемся развивать
А я с 90-го по 92 ездил на 49-м с коляской, а в 2022 купил себе из Уфы гаражный заколхозенный 49-й. За зиму привел его в аутентичный вид и катаюсь теперь в соседнюю деревню за пивом на зависть дачникам.
Красивый мотоцикл.
Как новый) Мнеб такого)
Вывозить всё что захотим было нельзя. ДКВ попала под раздачу со 125сс только потому что он хоть и не штатно, но использовался вермахтом. Был бы чисто гражданский-было бы мародёрство. Опять же спецы ехали в СССР не как "трофейные рабы", а как наёмные служащие. Советские как раз возмущались часто почему эти "фашисты" оплачиваются и имеют жилищные условия на порядки лучше чем мы-победители при том что делают тоже самое.
А вот что "просрали полимеры"-это в точку. В 50-х были на общем уровне, в 60-х разработки были не хуже чем у всех, но делали вот это из 30-х в 70-х же уже все всё поняли: "план-закон, выполнение-долг, перевыполнение-честь" и никто уже больше не рыпался с новьём особо, кроме буйных. Ну а дальше уже просто упадок и деградация уже до распада союза.
В точку!
Рад видеть Володь!!! Удачи!!!
Привет Андрей! Спасибо
Хотел купить такой, но с документами по адекватной цене найти - очень большая проблема.
Отличный мотоцикл!
спасибо за видео,с возвращением бро! Привет из Винницы!! Слава Украине!
Видео очень познавательное .Лайк мотобрат .
Спасибо
ИЖ-49 ето обалденный мотоцыкл . Дизайн и звук супер . Если мог то переделал бы на 4 такта . Вот был бы самый ленивый свук . Да и на 2 тактном обалденый звук .
Красота.
Привет дружище) Рад слышать ) Есть такой, под восстановление взял,стоковый одиночка немного некомплект.
Привет! Спасибо
Потому,что СССР как СССР закончился с приходом хрущева.И началась как раз внедряться рыночная экономика ,этакий симбиоз .
Желаю мира и благополучия.
Спасибо
Молодец Коля..на Байкал!..
удачи с картохай
молодец что вернулся с роликами
Спасибо
Интересно.
Интересно, реализован ли на эл зажигании АОЗ (ака ФУОЗ) или просто напрямую?
Классный мотык. Как и видео
Благодарю
На иж-49 ЕСТЬ круиз-контроль))) ползунковая ручка газа нихрена не возвращается)
Этот круиз контроль на многих ижах есть...
Спасибо за обзор брат .на Байкал советую был этим летом особенно остров Ольхон 👍
Спасибо. Хочется
Хозяину мотоцикла респект, но воздушный фильтр лучше сменить,этот и очищает плохо и придушивает движок по мощности. А вообще по конструкции планета 5 недалеко от него уехала и много запчастей подходят...По поводу ижмажа -между прочим в конце эпохи СССР,партия купила лицензию у ямахи на 500 кубовый современный мотор 4 тактный,на заводе разработали несколько вариантов шасси иж орион, но мотор в производстве не освоили,на лицо недостатки квалифицированных управленцев. так и зачах заводишко. п.с. картоху можно и ижаком копать ))) сам видел
Двигатель "ещё" длинноходный- как будто на планете-5 он другой)))
Ездил на таком в детстве... интересный был опыт... к сожалению убили машину толпой за неделю...
Обожаю ИЖ 49.
у меня тоже такой же от прадеда. 1956г.в сейчас восстанавливаю документы на него через суд, через статью:потребительская давность
У нас был иж350 потом раму 49 где-то нарыли и переделали на неё с амортизаторам так шикарно.. И нормально он ходил по бездорожью а вот 350 ый все кишки вытряхивал.. Увидел .. Сердце защемило.. Даже..
Был уменя такой,непонимаю что внем такого легендарного? Планета 5 это да!
Хотел что то написать, передумал просто подписался и поставил лайк # 941
Hi, I have 2 ISH 56 from 57 and 58 I think. Great motor bikes. I like your video however I don,t understand anyting you say. I am from Holland...👍👍👍
Что-то качество только в 360p - HD не обработалось ещё?
Да. Только загрузка закончилась
👍
ЗаЧёт!👍
Не было цели у гос.сервиса СССР для простого люда строить машины и мотоциклы, главная цель была контроль власти и поддержание коммунистических трусов по всему миру, на это ресурсы находили ☝
Хкрню написал
Спасибо за видео 👍👍👍 надеюсь когда нибудь выложишь видео как Николай сгонял на своём стареньком друге на Байкал ☝️🙂
Это хорошая идея. Спасибо
@@KrasMoto надеюсь всё так и будет 🙂🙏
Развал Союза это комплексная работа! Ведь посмотрите гражданское авиастроение СССР до 70% всех мировых перелётов было на самолётах Союза! Военная техника была самой передовой до развала Союза! Почему одни отрасли были передовые, а другие топтались на месте, под закат!? Сам факт что не чего не могли, отвергается сам собою! Машины Москвич шли на экспорт, на ура в своё время, в ту же Англию. Иж планета спорт как только пошёл в эксплуатацию, Англия, Голландия, на ура его скупали! Нива, на ура шла, за бугор, Атомная энергетика, химическая промышленрость! Станки которые до сих пор где нибудь стоят в мастерских и верно служат! Да много чего было, но получилось, так как получилось! У людей был шанс пожить, в свелом будующем! Но проект был провален! Хотя поход к этому будующему был, и не без успешно, до определённого времени! И теперь пожинаем плоды, и видим, то что видим!
Китайцы всё копируют и не парятся. В современном мире не нужно все товары производить у себя. У кого хорошо получается делать мотоциклы, тот пусть и делает
Согласен
Это трофей, а значит не копия а законная добыча.
прикольно работает
Ижмаш умер, ибо проще покупать готовое, чем развивать своё. Правда, прежде надо признать свою беспомощность.
Как я рад что ты вернулся земеля)) Если я не ошибаюсь, ты в Купянске? Как обстановка, хочу ехать на Рубежное через Логачевку и на трассу Сватово))
Привет! Обстановка относительно тихо. Ехать можно вполне спокойно. Главное с документами и не во время комендантского часа
@@KrasMoto Ну с документами все ок, я гражданин РФ. Просто для меня это самый близкий путь домой. Не пропадай бро. Очень нравиться твой канал.
В принципе Планета - самый надёжный советский мотор
В мужика на цьому іж49 поплавкова камера стоїть від іж350. Готовий змінятися на його рідну, теж велику поплавкову камеру, а цю поставлю собі на свій іж350.
👍👍🤝🤝
Единственный мотоцикл,который мог идти по пахоте,на 56-м такое уже не получалось.
получалось, мы с батей цепляли плуг к 56 с коляской, картоху окучивали)))
В целом согласен, но как профессиональный душнила должен отметить что сравнивать дорожник со спортом некорректно! Логичней было бы сравнить пятую планету с сибихой 350 которая так же была в 91-м году. Один хрен техническое отставание на лицо)