wie immer TOP Unterhaltung !! 🫡 fahr erstmal paar Kilometer, dann schraub die Zündkerze raus und schau diese an. Wenn diese Rehbraun ist dann musst du nichts mehr einstellen und kannst so weiter fahren🤗 Evlt auch mal nach paar Kilometer den Zylinderkopf nachziehen
Moin, ich würde dir auf jeden fall empfehlen, dass du ne 75 HD erstmal rein machst und dann schaust wie die Kerzenfarbe ist. Am besten 1 km vollgas und dann beim fahren motor aus machen und nach schauen. Krümmer kannst du auch ein bisschen kürzen. Luftfiltereinsatz kannst du nach ner optimierten luftfilterpatrone schauen. wenn du die reinmachst kannst du meiner meinung nach auch ein bisschen höher den Vergaser bedüsen. ( 78 HD) Ich persönlich würde erstmal jetzt noch so 50 km entspannt fahren also so halb bis 3/4 gas und danach kannst du auch vollgas fahren
Naja..den neuen Zylinder hätte ich schon die ersten 200km mit 1:33 eingefahren, wenn es kein Nikasil Zylinder oder Barikit Kolbenring ist. Die volle Leistung entfalten diese MZA Sets eigentlich erst nach einer gewissen Laufleistung, wenn sich Kolben und Zylinder eingeschliffen haben. Die langen Abschnitte mit Vollgas sind bestimmt nicht gut für die neue Laufbuchse und das Rasseln klingt auch so als wären die Kolbenringe schon fertig. Aber man hört jetzt immer öfter mal das, daß Einfahren nicht nötig ist. (????????) Als ich in den 80ern mit 15 meine erste Simson S51 bekommen habe, bekam man beim Vertragshändler noch einen halbstündigen Vortrag wie der Motor richtig einzufahren ist damit die volle Leistung erreicht wird und der Zylinder 25000 km hält. Aber was wusste Der schon?
Kollege du hast kräftig Zündungsklingeln bei Vollgas, entweder Zündung bissel zurück, oder biasel fetter bedüsen (75er oder 78er). Sonst hast du nicht lange Spaß an dem Ding.
Jetzt fliegt das „Werkzeug“💥... Ich lache viel über das Video, das du auf Tik Tok hochgeladen hast, dass du wie ein Kind unter dem Gewicht des Helms, den du trägst, umfällst🤣... Gute Fahrt mit 63... . .
hab auch den 63ccm, von almot mit megu kolben, hat eigendlich ganz solide leistung, hab eine 75er hd, sportluftfilter, ori auspuff, und originale vergasernadel nur eine kerbe höher als original
Ich hatte den gleichen zylinder und hatte ekne 82 Hd die würde ich dir auch raten dee rest war fast original nur ekn bisschen am luftfilter rumspielen und dann läuft alles
Naja bei einem Simson Motor egal ob M500, M53 oder M54 musst du wenn du über 60 bzw. 63 Kubik das Motorgehäuse aufspindeln da ab 70 Kubik die Kolben um einiges größer sind und die Laufbuchse vom Zylinder passt dann nicht mehr auf ein originales Gehäuse
@@LucaFCI04 Das macht Sinn, sehr schade. Bin an Verbrennern nur Puch und Hercules gefahren, da hat das halt so gepasst, wobei es bei 80 ccm an Der Puch dann doch langsam eng wurde für den Kolben.
Und warum das alles, unnötig, sei doch froh dass das Teil 60 laufen darf, mein Mokick durfte nur 40 laufen, und natürlich müsste man etwas tunen um im Verkehr mit zu schwimmen, auf jeden Fall habe ich den 4er Führerschein um schneller Fahren zu dürfen 😂
Katastrophe 😑😑😑 Du kannst doch nicht 63er mit ori düse fahren Da muss mindestens ne 75er düse rein . Und für besseren anzug eürd ich doe empfehlen einen AOA3 Krümmer zu kaufen. Aber ansonten geil ❤
klar kann er das, habe den selben almot mit dem beschichteten megu auf meinem star. klar kann man mit mehr sprit/luft/auslass noch mehr leistung rausholen. das bedeutet dann aber auch hoehere temp und damit mehr verschleiss. der leistungsunterschied zum 50er ist auf jeden fall zu merken.
Wenn der Vergaser soweit läuft würde ich nur die HD von 72 auf 74/75 umstellen. Für ein wenig besser Luft die Luftfilterpatrone gegen die von der S53/S83 tauschen. Im Video hört es sich so an als wäre dein Auspuff irgendwo undicht. Entweder den jetzigen Auspuff aufarbeiten, abdichten und dann auf AOA2 umbauen oder dir nochmal nen günstigen MZA Oder Sachsenmoped Auspuff kaufen und den zum AOA2 umbauen. Bei annähernd mehr Kubik, aber fast gleiche Steuerzeiten reicht AOA2 vollkommen. AOA3 oder nen Reso wären da eher Kontraproduktiv. Vielleicht noch nen Auspuffstopfen von Sachsenmoped probieren.
wie immer TOP Unterhaltung !! 🫡
fahr erstmal paar Kilometer, dann schraub die Zündkerze raus und schau diese an. Wenn diese Rehbraun ist dann musst du nichts mehr einstellen und kannst so weiter fahren🤗
Evlt auch mal nach paar Kilometer den Zylinderkopf nachziehen
Moin, ich würde dir auf jeden fall empfehlen, dass du ne 75 HD erstmal rein machst und dann schaust wie die Kerzenfarbe ist. Am besten 1 km vollgas und dann beim fahren motor aus machen und nach schauen. Krümmer kannst du auch ein bisschen kürzen. Luftfiltereinsatz kannst du nach ner optimierten luftfilterpatrone schauen. wenn du die reinmachst kannst du meiner meinung nach auch ein bisschen höher den Vergaser bedüsen. ( 78 HD) Ich persönlich würde erstmal jetzt noch so 50 km entspannt fahren also so halb bis 3/4 gas und danach kannst du auch vollgas fahren
Endlich mal schraubercontet auf höchstem Niveau 🥰
jedes Video wird immer qualitativer! mach weiter so!!👍🏻
danke dir, gebe mein bestes 👍🏼
Naja..den neuen Zylinder hätte ich schon die ersten 200km mit 1:33 eingefahren, wenn es kein Nikasil Zylinder oder Barikit Kolbenring ist. Die volle Leistung entfalten diese MZA Sets eigentlich erst nach einer gewissen Laufleistung, wenn sich Kolben und Zylinder eingeschliffen haben. Die langen Abschnitte mit Vollgas sind bestimmt nicht gut für die neue Laufbuchse und das Rasseln klingt auch so als wären die Kolbenringe schon fertig. Aber man hört jetzt immer öfter mal das, daß Einfahren nicht nötig ist. (????????)
Als ich in den 80ern mit 15 meine erste Simson S51 bekommen habe, bekam man beim Vertragshändler noch einen halbstündigen Vortrag wie der Motor richtig einzufahren ist damit die volle Leistung erreicht wird und der Zylinder 25000 km hält. Aber was wusste Der schon?
Kollege du hast kräftig Zündungsklingeln bei Vollgas, entweder Zündung bissel zurück, oder biasel fetter bedüsen (75er oder 78er). Sonst hast du nicht lange Spaß an dem Ding.
Abend mal wieder mit dem Video gerettet 🙏
kuss 😘
Jetzt fliegt das „Werkzeug“💥... Ich lache viel über das Video, das du auf Tik Tok hochgeladen hast, dass du wie ein Kind unter dem Gewicht des Helms, den du trägst, umfällst🤣... Gute Fahrt mit 63... . .
sehr geiles Video 🔥 Viel Spaß mit dem neuen Setup 🙏🏼
dankeee🙌🏻
Endlich ein neues Video 😍 Wir wollen mehr!
die kommende Zeit wird WILD 🤫
bester RUclipsr!!
merci😘
hab auch den 63ccm, von almot mit megu kolben, hat eigendlich ganz solide leistung, hab eine 75er hd, sportluftfilter, ori auspuff, und originale vergasernadel nur eine kerbe höher als original
top 💪🏻💪🏻
Ich hatte den gleichen zylinder und hatte ekne 82 Hd die würde ich dir auch raten dee rest war fast original nur ekn bisschen am luftfilter rumspielen und dann läuft alles
danke für die Info 🙌🏻
was fährt das dinge spitze ?
Spitze noch nicht richtig probiert, jedoch 70kmh ohne Probleme und da geht noch bissl was
was ist mit den Gummis gegen das Kühlrippenschwingen? das klingt wie Rasseln.
noch nicht dran gemacht 😂 wollte schnell dran machen und eine runde fahren 😂👍🏼
einfahren überbeweret aber purer content
😁👍🏼
hab mein 90er auch nicht eingefahren, einfach richtig abstimmen und dann passt das, da geht nix fest
läuft das ding wirklich 100 😮 ?
ne
Mach ein 21 mm Vergaser rauf die kann ja nicht mal richtig hoch drehen die kann definitiv mehr und ein reso Auspuff also aoa
danke für deinen Tipp 👍🏼
Deutlich besserer S63 als der Benz :D
jawohl 😁👍🏼
Vape?
noch alles Ori, kommt aber noch 👍🏼
@@danilow99 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Merkwürdige Kubik Zahl für einen Zylinder, für die Meisten Fahrzeuge wo ich hatte, gabs nur 70 oder 80 ccm Da lohnt 60 ja kaum^^
Naja bei einem Simson Motor egal ob M500, M53 oder M54 musst du wenn du über 60 bzw. 63 Kubik das Motorgehäuse aufspindeln da ab 70 Kubik die Kolben um einiges größer sind und die Laufbuchse vom Zylinder passt dann nicht mehr auf ein originales Gehäuse
@@LucaFCI04 Das macht Sinn, sehr schade. Bin an Verbrennern nur Puch und Hercules gefahren, da hat das halt so gepasst, wobei es bei 80 ccm an Der Puch dann doch langsam eng wurde für den Kolben.
der kolben hat eine beschichtung. da musste nix gross einfahren
perfekt 😂👍🏼
Und warum das alles, unnötig, sei doch froh dass das Teil 60 laufen darf, mein Mokick durfte nur 40 laufen, und natürlich müsste man etwas tunen um im Verkehr mit zu schwimmen, auf jeden Fall habe ich den 4er Führerschein um schneller Fahren zu dürfen 😂
Respekt dass du den Zylinder so gibst, am Anfang 😅🔥 hätte Angst dass die Karre mir klemmt
vollgas 🤪🤪
Ach du scheiße 😮
Scheiß auf Zylinder einfahren 😂
Katastrophe 😑😑😑
Du kannst doch nicht 63er mit ori düse fahren
Da muss mindestens ne 75er düse rein .
Und für besseren anzug eürd ich doe empfehlen einen AOA3 Krümmer zu kaufen.
Aber ansonten geil ❤
und dann noch ein rzt mit reso
klar kann er das, habe den selben almot mit dem beschichteten megu auf meinem star. klar kann man mit mehr sprit/luft/auslass noch mehr leistung rausholen. das bedeutet dann aber auch hoehere temp und damit mehr verschleiss. der leistungsunterschied zum 50er ist auf jeden fall zu merken.
Wenn der Vergaser soweit läuft würde ich nur die HD von 72 auf 74/75 umstellen. Für ein wenig besser Luft die Luftfilterpatrone gegen die von der S53/S83 tauschen. Im Video hört es sich so an als wäre dein Auspuff irgendwo undicht. Entweder den jetzigen Auspuff aufarbeiten, abdichten und dann auf AOA2 umbauen oder dir nochmal nen günstigen MZA Oder Sachsenmoped Auspuff kaufen und den zum AOA2 umbauen. Bei annähernd mehr Kubik, aber fast gleiche Steuerzeiten reicht AOA2 vollkommen. AOA3 oder nen Reso wären da eher Kontraproduktiv. Vielleicht noch nen Auspuffstopfen von Sachsenmoped probieren.
muss ich dann schauen 😁🙌🏻