Para conocimiento, el próximo año se termina la primera etapa del megapuerto de Chancay a cargo de Cosco Shipping de China. Puerto más grande de Latinoamérica, será un puerto hub de sudamerica hacia el puerto Shangai - China. Perú por su ubicación con este Puerto será la Puerta de Sudamerica hacia China. También hay otro proyecto del mega Puerto de Corio en Arequipa, superior a Chancay. Considerando estos puertos necesarios para salir al Asia, Brasil está interesado con el tren intereoceanico para conectarse con Perú pasando por Paraguay, Bolivia y conectando con Argentina y Uruguay.
Cuál militar?? El puerto de CHANCAY es exclusivamente para el transporte de mercancías de Sudamérica a Asia y China, ahora está ya el puerto de Corio, ahí debería de invertir USA si quiere tener presencia en esta parte de Sudamérica 😎👍
😂 pareciera que los chilenos están asustados porque usarán el nuevo reglamento de transbordo que fue aprobado recientemente en Perú. 😂 La ruta del canal de Panamá desaparecerá
El Perú 🇵🇪 en los últimos 20 años ha invertido mucho en sus puertos , allanando el camino para el comercio entre china y Sudamérica. El puerto del Callao ha inaugurado esta semana el nuevo muelle sur , recibiendo el primer superbuque de 400 metros de eslora x 52 de manga , con capacidad de 16000 contenedores de 20 pies y el año próximo se inaugura, a 80 km al norte de Lima , el mega puerto de Chancay en su primera etapa , tambien para recibir super buques ; reduciendo en 15 dias el movimiento de mercancías entre China y Sudamérica; ademas del proyecto del mega puerto de Corío en Arequipa, que será mas grande que el Callao y Chancay juntos que espera la decisión politica para su ejecución.... ningun puerto de la region tiene el calado suficiente , ni la infraestructura para recibir estas naves y el Perú 🇵🇪 tiene los mejores y mas grandes puertos de la toda la region , convirtiéndolo en el HUB de Sudamérica y la puerta de entrada a China ; los esperamos con sus cargas !!! ... saludos 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
ESTE SR EN NINGUN MOMENTO HABLO DEL PUERTO DE CHANCAY QUIERE DECIR QUE CHINA NO CONSIDERA AL PUERTO CHANCAY COMO ESTRATEGICO Y SEGUN LO QUE ESCUCHO ES POR DONDE CHILE QUE PASARA TODO LOS PRODUCTOS DE BRASIL. POR TANTO , NOS ENGAÑARON A LOS PERUANOS CON EL PUERTO QUE LO UNICO QUE SERA UNA ESPECIE DE ALMACEN,YA ESTE SR LO HA DEMOSTRADO
Hola amigo peruano; felicitaciones por el progreso sostenido en lo económico. Me gustaria saber cómo afecta el cambio de gobierno (donde está la mano de eeuu) estas grandes inversiones chinas. Y si volverán a caer en las garras del tio Sam que mantuvo y mantiene en la miseria a gran parte del pueblo sudamericano.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales. “El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Buen análisis, me encantó, saludos desde Paraguay! La ruta bioceánica de Paraguay ya se terminó la mitad, para fines de 2024 o comienzos de 2025 ya estaría inaugurada
49:26 su descripción del área que perteneció a Bolivia antes de la guerra del Pacífico, incluye erróneamente a Arica y Tarapacá que pertenecieron al Perú.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales. “El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto de chile a brasil ya esta en ejecucion desde hace mas de 4 años y grandes obras terminas. falta tramos de paraguay y un puente, la carretera chilena falta muy poco por terminar y se contruira un 4 mega puerto, argentina tiene un avance muy importante al igual que brasil. Chile realizo todos los estudios con una consultora china que incluye el financiamiento total hace 5 años...... lamentablemente la gente confunde el corredor bioceanico de chile que ya esta iniciado con el corredor ferreo de bolivia que ha fracasaso en su inicio. De hay tu confusion.
Bolivia perdio solo el tramo compartido con chile y el recto de su territorio se lo vendio. Al dia de hoy bolivia utiliza 3 puertos chilenos gratis... Lo unico que pagan son sus gatos de administracion. No caigas en la mentira de bolivia y por esta razon bolivia no avandona el uso de los puertos chilenos. Bolivia no es lo que crees. Para tu informacion bolivia es su territorio continental es dos veces mas grande que chile y su territorio es inmensamente rico pero mal administrado. Se cree que es tres veces mas rico que chile y peru.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
¡Muchas gracias! Disfruto y aprendo mucho con sus vídeos, tanto si son de filosofía como si son de temas como este. Un fuerte abrazo desde Barcelona, España.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales. “El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
el problema de los puertos chilenos es que no tienen calado para los supercargueros de containers 18000 und lo que si tiene Peru y por ello chancay fue elegido por china como puerto hub
Los puertos del Norte de Chile no pueden ni con la carga de Bolivia, mucho menos van a poder con Brasil y Argentina. No basta con salir al Pacífico en cualquier sitio, saliendo por Chile todo el ahorro se pierde porque hay que reembarcar hacia Perú. Igual con el proyecto mexicano de ferrovía... el Puerto grande está en Manzanillo, lejos de Oaxaca.
@@MarioCastro-nc2jl Desconozco el estado actual de los puertos chilenos. Si ambos me pueden dar información lo aprecio. En el caso mexicano tanto el puerto de Coatzacoalcos Veracruz como Salina Cruz Oaxaca se están ampliando para poder recibir más contenedores.
@@estamosfilosofando Los puertos chilenos en su mayoría estan concesionados, y están construido para las necesidades de Chile, en el caso de los puertos del norte, tambien cubren necesidades de Bolivia y parte de Perú. son puertos que apenas pueden llegar embarcaciones de 10 000 - 8 000 TEUs, y no se ve una decisión política a corto plazo para realizar inversión en los puertos del norte para que lleguen los grandes barcos con capacidad de 20 000 TEUs. Además el proyecto del corredor vial, depende de la construcción de un túne, el túnel Aguas Negras, que no solo demoaría en construir 10 años, sino que practicamente está paralizada, razón por la cual dicho corredor estaría cerrada 3 meses al año (invierno), de allí que lo más probable es que durante los 9 meses del año gran parte de la carga proveniente de Argentina, Brasil, Paraguay, tengan que pasar por puertos peruanos para de allí con los grandes embarcaciones dirigirse al Asia. El único gran puerto de similares características al del Chancay que se planea construir en chile es el de San Antonio, proyecto que aún no tiene el Visto Bueno, estan por levantar algunas observaciones hasta finales del 2024, y en el mejor de los casos se tiene proyectado que entre en funcionamiento el 2036. en su primera etapa
Qe va a opinar con ganas, si Chancay le va a qitar x lo menos la mitad de la carga al puerto mejicano de MANZANILLO...Y em chancay no existen las comunidades indigenas hace siglos...tsss...
Bolivia después de la guerra del Pacífico firmó un tratado en que firmó la sesión de la provincia de atacama a Chile en dicho tratado se estableció qué Bolivia tiene libre tránsito de mercaderías y personas hacia los puertos del Pacífico en los puertos de Arica Iquique y demás
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Actualmente ya existen 2 rutas Biocéanicas por Perú que funcionan, una carretera que une desde Río de Janeiro pasando por el Estado de Acre de Brasil y Departamento de Madre de Dios de Perú hasta los puertos de Ilo, Matarani-Mollendo, Marcona y Callao en Lima denominado como IIRSA Sur, y la segunda ruta une desde los Puertos Paita y Bayovar en el departamento de Piura en Perú hasta el Puerto Pluvial Yurimaguas en Iquitos denominado como IIRSA Norte, de ahí es navegación pluvial por el Rio Amazonas hasta el Oceano Atlántico, asimismo existen varias rutas que sal por Chile, una de ellas une a Bolivia y Brasil, otras que une por Argentina uniendo ambos océanos, lo que faltan son trenes biocéanicos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Gracias profesor recién lo descubrí y estoy poniéndome al día con la historia de la filosofía, es excelente su canal, exito con este proyecto de geopolítica y que siga creciendo, de una venezolana en Argentina , gracias .
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales. “El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Lo trágico es que Colombia ha sido azotado, principalmente, por la estupidez y el egoismo de su clase dirigente, impidiendo su proyección y desarrollo conforme a su extraordinaria localización geográfica.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Todos le echan el ojo a nuestro país,pero como peruanos debemos exigir que nuestro país se debe INDUSTRIALIZAR y asi no regalar nuestra materia prima a bajo precio y nos la vendan a exhuberante precio,aqui se trabaje nuestros minerales y venderlos al precio que realmente nos merecemos,por ello debemos de luchar todos los peruanos así creceremos todos
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
La carretera bioceánica partiendo de los puertos del Atlántico brasileño, de Santos y Paranagúa y terminando en los puertos chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, estará terminado completamente en 2.025. Esta via, pasa por los territorios de gran produccion de agroalimentos, en la cuenca del Plata y sur, sudeste y centroeste brasileño, más la riqueza minera del noroeste argentino y norte chileno. Asi tambien, estas regiones son las mas ricas de la costa atlántica, el gran mercado de los productos asiáticos en Sudamérica. Solo faltaria una mejor infraestructura de los puertos chilenos.
Veo que no esta bien informado o lo hace intencionalmente, se olvido olímpicamente del puerto de chancay ya tiene un avance mas del 50% y será insgurado en su primera etapa a finales del año 2024, recomendaria que se informe o actualice para que llegue en forma veridica a las personas que vemos estos comentarios.....
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
10 месяцев назад+1
Desde España también nos interesa cómo están las cosas por Sudamérica. Abrazos
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Este " experto "en geopolitica, esta totalmente perdido. El Perú será pronto el centro logístico de sud América así le duela a quien le duela. Simplemente por su ubicación y conveniencia del futuro mayor economía del mundo: China y los tigres del Asia.
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html Saludos.
Hablando de política, en nuestra Colombia, los movimientos insurgentes surgieron inspirados en doctrinas filosóficas y políticas, como las de Karl Marx, Engels. Cada uno de estos grupos hacen una interpretación de esa filosofía y a veces la llevan al extremo. No es culpa de Marx que Stalin, Lenin o Mao hubiesen causado tantas muertes, como no es culpable Nietzsche que los nazis hayan creído ser el superhombre.
no hablas de uno de los puertos mas importantes en el pacifico , el puerto de chancay , es un megaproyecto , que se pondra en funcionamiento el año que bien , pense que iba hacer mas profundo y con mas investigacion su video , es una apreciación mia lo que le voy a comentar , el nombre del canal : Estamos Filosofando le queda un poco grande a este video... espero que esta critica constructiva no le afecte y le ayude a mejorar y seguir adelante . saludos y bendiciones
@@estamosfilosofando Concuerdo en destacar uno de los puntos más importantes al día de hoy son los megapuertos de Chancay - Callao, puesto que serán los puertos Hub, que concentraran gran parte de la carga que se dirijan al Asia, haciendo que pases como Chile, Ecuador, Colombia, e indirectamente Bolivia, Argentina, Paraguay, Brasil y hasta uruguay, pasen a depender comercialmente de puertos ubicados en Perú. También se está proyectando para construir un polo de desarrollo en Chancay, con la creación de una zona franca, haciendo en eses sentido que la costa Central del Perú se convierta un punto geostrategico de mucho peso, tanto es así que la Marina peruana ya está proyectándose para construir mas barcos de guerras para salvaguardar sus intereses
Estos países deberían pensar más en su desarrollo y acometer estás obras tan beneficiosas para su soberanía y desarrollo y la oportunidad que tienen con la conformación del banco Brics y olvidarse del pasado.😊
El paso al extremo sur de America Latina se llama Cabo de Hornos... Así como el paso al extremo sur de África se llama Cabo de Nueva Esperanza. Paso de Drake es una denominación inglesa muy válida también.... Mar de osses...???... No lo había escuchado nunca... De donde sale ese nombre...????
Un cabo es el extremo de una extensión de tierra. Así el cabo de hornos es la punta más austral de tierra de fuego. Pero el cabo se refiere a la masa de tierra, no al pasaje marítimo. Un cabo no es un paso, el paso es llamado de hoces en español por su descubridor Francisco de Hoces, los ingleses lo llaman de Drake. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Hola. Gracias por tu programa. Muy interesante. Me gustaría que también consideres los conflictos que se generarían con el proyecto interocéanico con las comunidades amazónicos y todo el tema de explotación minera. Deberías considerar también los daños producidos por este modelo económico extractivista consumista regido por las potencias que consolidación estos proyectos. Gracias.
Afortunadamente, ya existen propuestas de desarrollo de infraestructuras propicias para el despegue socio-económico del pais, a cargo de importantes e idóneos conglomerados empresariales internacionales.
Un video desfasado y muy desinformado de la actual geopolitica del Pacifico. No existe la mayor intencion de dar una actual y valida informacion en este video. Actualice su informacion y acontecimientos actuales respecto a sudamerica. China la principal economia del Asia esta realizando inversiones geoestrategicas trascedentales en sudamerica en la actualidad, este video los omite con notoria y clara alevosia.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
22:21 si tiene accesos terrestres y es un préstamo por 100 años de los que ya pasaron 30, pero se ve que en Bolivia no tienen mentalidad de inversionista ( son socialistas) allí todo lo quieren fácil.
Cometes un grave error que paso a corregir. La totalidad del Estrecho de Magallanes pertenece a Chile desde su boca oriental hasta la occidental. Eres mexicano? Si es afirmativo...te entiendo!
Bolivia tiene que reclamar Antofagasta para su puerto, los territorios son irrenunciables, tal como Arica y Tarapacá que deben ser devueltos al PERU con su respectiva indemnización que está pendiente, aquí nadie regala nada. Estamos trabajando para el mundo, no miramos al vecino que pueden hacer todos los puertos que deseen, esa es la estrategia.
Los peruanos, todavía no han comprendido qué terminada la guerra del Pacífico ellos cedieron la provincia de Tarapacá a Chile y Arica fue vendida a Chile por lo que no existe ninguna posibilidad de que Perú la recupere ya que después del triunfo de chile tanto Bolivia como Perú renunciaron a dichos territorios y recibieron compensación económica de chile legalmente internacional mente ahora son chilenas, como lo que sucedió con los territorios qué México le cedió a EEUU. México los perdió en la guerra y además recibió compensación económica por dichos territorios.
LOS BARCOS DE 18000TU I 24000TU SALDRAN DE CHANCAY O EL CALLAO EN TODO XASO LOS PUERTOS CHILENOS QUEDARIAN SOLO PARA EL CABOTAJE O COMO BRASIL VIENE PROPONIENDO HACER EL TREN INTEROCEANICO ENTRE BRASIL I PERU.
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html Saludos.
Bolivia dentro de su obstinación no quiere hacer mejores negocios con chile solo deben dejarse de tonteras y ser socios y amigos de chile así como Paraguay argentina y peru
Por qué no dejan los chilenos su soberbia y devuelven su salida al mar a Bolivia y los territorios, de Antofagasta, Tocopilla, Mejillones son cínicos no? Se aprovecharon y abusaron de Bolivia como apoyaron a los sucios ingleses que usurpen las Islas Malvinas.
Complicado unir filosofía y geoestrategia. Yo diría en este sentido que "el que puede puede, y el que no puede... pues no puede". Este axioma barato tiene sentido si pensamos en las soberanías territoriales. En el caso Chile-Perú-Bolivia si Chile regala, permite o cede a Bolivia un corredor para que exporte y se desarrolle como pais, en el futuro Bolivia se empoderaría de recursos para exigir "por las malas" a Chile la recuperación soberana de lo que perdió en la otra guerra. Si cortas esa posibilidad pues en el futuro ya no podrá exigir nada. Es por esa razón (pienso) que las cosas políticas son tan difíciles de arreglar aunque nos parezca obvias, un esfuerzo ético de buena voluntad y amistad entre las naciones (al estilo kantiano) pero en un futuro nunca se sabe como va a quedar eso. Las personas cambian y las naciones tambien y esas voluntades que hoy pueden parecer obvias no lo tienen por qué serlo más adelante. Saludos y gracias Alejandro. Hasta el próximo video.
Entendiendo la filosofía, se puede entender la situación geostretégica o geopolitcia de los países, para empezar la filosofía ayuda a entender por qué es que tenemos el sistema capitalista, que es justamente la que llevó a Bolivia a perder su territorio y a Chile a expandirse
x esta razon estan como estan, chile en bolivia y perú existe un rencor hacia chile cuando chile solo siente admiración por esos países y por su cultura. pero cada vez que se quere avanzar como región bolivia y perú sienten q están cooperando con el enemigo. el subdesarrollo q tiene es mental no material x q no hay nada en el adn de el chileno q sea distinto al peruano y al boliviano y mira como esta chile y como están sus vecinos
@@Androbott Por lo general el peruano no odia a los chilenos, tanto es así que hasta ante de la pandemia era Chile el mayor porcentaje de turistas extranjeros que llegaban al Perú, (por lógica si hubiera cierto "odio", por parte de los peruanos los turistas chilenos vendrían a hacer turismo al Perú). El problema está en la clase política chilena, en sus gobiernantes que históricamente han tenido una actitud traicionera y usurpadora, por poner ejemplos cercanos, está le venta de armas al Ecuador en pleno conflicto de 1995 y siendo garantes del tratado de paz entre Perú y Ecuador (sí Argentina también lo hizo, pero al menos ya pidió disculplas publicas, mientras chile jamás reconoció y se escudó en que dicho tema ya había sido sobreseido y los jueces chiilenos se abstuvieron de iniciar juicio). Otro tema reciente es el intento de usurpación de mar peruano, para lo cual el Perú tuvo que recurrir a la Corte de la Haya, y así evitar la usurpación chilena. Finalmente está el tema del triángulo terrestre que Chile afirma le pertenece a pesar que los documentos y los tratados dicen lo contrario. Estos temas la mayoría de los chilenos desconocen y es que parte de la geopolítica de la clase política chilena es que no se sepa, el temor de un posible conflicto, garantiza la compra de armamento con su coimisión asegurada, quizá ese sea parte de la explicación de cierto sector político chileno.
@@ciro4321 oe peruano como van tener tan distorsionada la realidad? les regalamos un pedazo de mar para evitar conflictos, ustedes son los q nos pusieron una demanda por unos miserables 200 km d mar. q se creen los peruanos? q todo es de ellos ¬¬ y ecuador no tiene qn lo ayude chile tiene intereses compartidos con ecuador y siempre chile va ayudar a ecuador a diferencia de perú ecuador es un pais de gente sin resentimiento q ve a chile como un líder natural en la región y copera hombro a hombro por el desarrollo de la región. se nota x tu comentario la envidia y el resentimiento a chile
Al parecer este Sr la Geostrategia en America esta superitado a la union de los mercados anericano con europa. Se olvida olimpicamente y quizas convenientemente la importancia geoestrateguca del puerto de Chancay y su relacion con el mercado asiatico, ademas de la importancia de Brasil para sacar su produccion agricola del centro de sudamerica al pacifico..
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
China ya decidió y está construyendo el puerto Hub (Chancay) d sudamerica en Perú. Y la construye una d las navieras más grandes del mundo. El interes bioceánico de los gigantes China y Brasil es x Perú, su costa tiene muchos puertos, además ya existe conexión terrestre y la fluvial x el río amazonas el más caudaloso del mundo, etc.
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El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Dr desde ecuador tenemos él Puerto natural San Lorenzo que uniría a Brasil al puerto dé manaos Brasil ecuador mantiene un combenio con Brasil sobre el puerto San Lorenzo puerto profundo natural él mejor de Sudamérica para conectar pasifico Atlántico por favor tómele muy encuenta gracias
Esto no solo es una idea hoy en día 3 de septiembre de 2023 están en construcción en Brasil Paraguay y argentina la carretera y en chile hace mucho tiempo está construida esta carretera y los cuatro o cinco puertos que servirán a esta ruta.
Pero dicho proyecto depende tambien de la construcción del túnel Aguas Negras, que tardarían en construirse por lo menos 10 años, y que en la actualidad está paralizado, así las cosas, implicaría que dicho corredor permanecería cerrado en durante los meses de invierno (3 meses al año). Los demás meses habrá movimiento de carga, pero ante el poco interés de las autoridades chilenas en mejorar sus puertos, lo más probable es que gran parte de dicha carga tenga que dirigirse al puertos peruanos para luego desde allí viajar al Asia.
@@ciro4321 lo van a hacer, el tunel ya esta esta iniciada la obra osea ya han avanzado, lo van a hacer x e es una obra muy importante para mover litio y cuando está listo van a hacer un ferrocarril paralelo, bueno eso es la idea de mi pais x lo menos
@@Androbott la obra propiamente del túnel ni si quiera está licitada, según el BID, se espera en el mejor de los casos que inicie el 2025 y finalice el 2032, o sea que durante aproximadamente 10 años el corredor vial funcionará a medias, permanecerá cerrado en los meses de invierno. Sin embargo el gobierno chileno aún no a definido su postura si va continuar con dicho proyecto El puerto Hub San Antonio está programado para que inicie operaciones en 2036, por ende el gobierno chileno no permitirá que se construya otro megapuerto al norte de Chile, asi las cosas los puertos del norte chileno mantendrán en gran medida su estructura y estarán obligados a que gran parte de su carga con dirección al Asia realicen cabotaje, por lo menos hasta 2036 lo tendrán que hacer via Chancay - Callao.
@@ciro4321Oye negro, deja de mentir. El Corredor Bioceánico 'Capricornio' conectará a Chile a la altura de los pasos Jama y Zico, segunda región de Antofagasta. Estará operativo el 1er trimestre de 2025. Otra cosa es el tunel Agua Negra, un proyecto internacional ubicado en la región de Coquimbo, y San Juan en Argentina. Está pensado para agilizar el Corredor Bioceánico 'Central', que conectará Chile, Argentina y Brasil (Porto Alegre).
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El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El centro de sudamerica esta en peru pero no lo mensionas por eso china construye un puerto por su posicion geopolitica y limita con todos los paises de sudamerica, creo que debes replantear tu video
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El Tren Bioceanico no es que esté en nada, los países Brasil, Bolivia y Perú ya tienen vías férreas solo necesita unir los tramos faltantes solo falta Paraguay que se una al proyecto.
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El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
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Ciudadano mexicano antes de hablar de geoestrategia investigue y estudie un poco de geografía de cada país 1 el estrecho de Magallanes es de nacionalidad plena y potenciaría y exclusiva de la República de Chile no es compartida con argentina ella argentina está fuera de cualquier derecho de este que es de soberanía nacional de Chile pero de libre transito para cualquier embarcación de cualquier nacionalidad no quede como un ignorante ante los ollentes de RUclips si no sabe de qué territorio usted está hablando estudie un poco antes de hablar con respeto de un Chileno
El estrecho de Magallanes es de soberanía chilena lo que si existe es el libre tránsito a todas la embarcaciones de cualquier nacionalidad firmado en un tratado entre Chile y Argentina el cual Argentina no está cumpliendo ya que no permite el tránsito de buques británicos por la entrada atlántica del estrecho de Magallanes, como siempre Argentina incumple los tratados cuando le conviene.
@@luisrios1804 .... y los Chilenos siempre Traidores .... una lástima, y cuando se queden sin agua ... allí te quiero ver ....... por tus palabras veo que eres un renegado y presumido de NADA. Sos bla, bla, bla ...... y arrodillado al ingles para darle una buena mamad. 😂
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Bolivia no nació con mar porque fue parte de alto Perú existia chile y Perú ambos tienian frontera pero la tierra de nadie fue del río loa acta Iquique la tierra de nadie después chile hizo un tratado con Bolivia y se permitió un uso de un puerto y fue mutuo y no soberano los chileno no se enojan pero la verda debe ser completa y no sesgada Tengo mucho amigo Boliviano y nos llevamos muy bien acta el punto de conversación es una solución mutua inclave de territorio no soberano y con conectado con. carretera control de todas las carga y prohibido trasporte de arma de fuego de cualquier índole chile una carretera acta la amazona y su inclave y bolivia su enclave al sur Antofagasta
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Buenas tardes profesor. soy brasileño. Sólo haré una corrección. El corredor bioceánico no se encuentra en fase de diseño, de hecho ya se encuentra en un 80% de avance y con flujo de carga parcial. Se espera que esté terminado y en pleno uso a finales de 2025. El proyecto que conectará el Atlántico con el Pacífico es otro proyecto ferroviario, que conectará Río de Janeiro con Perú. Este aún está en fase de diseño, ya que existen diferencias de ruta entre Brasil y Perú. Además de estos dos, también está el proyecto Norte-Sul en Brasil, que es una línea ferroviaria que conecta el norte de Brasil con sul Brasil. a este le queda poco para terminar
He visto que las rutas mas comerciales mas importantes proyectadas en este momento son brasil peru china por calado en este momento las rutas cOmerciales que has planteado son de segundo orden PUES ARGENTINA tiene que recuperarse pese a que invierte en puertos tambien China desea llegar a europa via Peru Brasil tambien en geopolitica hay prioridades y lo mueven los costos pues los gobiernos no entienden de nacionalismos sino de intereses el canal de panama seguira siendo de primer orden yy norteamerica seguira a la cabeza con USA por lo demas prefiero los analisis chilenos realistas
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Bolivia podría unirse al corredor bi oceanico desde santos Brasil a puertos chilenos las carreteras por peru y Bolivia son muy complicadas por la altura de la cordillera en esa zona y además de las selva amazanas
actualmente gran parte de las exportaciones bolivianas se realizan por puertos chilenos, lo que buscan es evitar la dependencia comercial con dichos puertos, de allí que están viendo otras alternativas como con los puertos peruanos, que si bien es cierto es mas costoso, el Perú les da facilidades económicas para que la carga boliviana pueda usar puertos peruanos. Además Bolivia tiene su propio proyecto del ferrocarril Bioceánico que pasa por su territorio y el corredor capricornio es una competencia directa para dicho proyecto.
Pero te olvidas que Brazil y China que pueden tener el dinero para solventar las obras y le han puesto el ojo al puerto de Chancay y Callao por una ruta mas directa entre Brazil y Peru, justanente para movolizar la mayor parte de carga de Brazil que es agricola y agroindustrial.
El paso no es por el mar de drakar si no por el cabo de hornos que es una ruta por el mismo sector pero muy cercano al continente. Este sector del mar de drakar es menos bravo que su parte central
Estrecho de Magallanes y el otro mar de HOCES en honor al primer marino europeo español que pasó por ahy.los piratas ingleses adueñando de lo ajeno lo llaman Drake q paso 70 años más tarde
Bolivia pierde su costa por los apetitos económicos y avaricia de su Aristocracia, oligarquía(RICACHONES de ese entonces) por mantener su "negocios, empresas e inversiones en Atacama y antofagasta. Egoistas y Antipatriotas .
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo. • Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon. • Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana. la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón. De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos. Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase. Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales. Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029 Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Qué bueno verte de nuevo. ❤
Gracias Zapato Rojo. Un abrazo.
Para conocimiento, el próximo año se termina la primera etapa del megapuerto de Chancay a cargo de Cosco Shipping de China. Puerto más grande de Latinoamérica, será un puerto hub de sudamerica hacia el puerto Shangai - China. Perú por su ubicación con este Puerto será la Puerta de Sudamerica hacia China. También hay otro proyecto del mega Puerto de Corio en Arequipa, superior a Chancay. Considerando estos puertos necesarios para salir al Asia, Brasil está interesado con el tren intereoceanico para conectarse con Perú pasando por Paraguay, Bolivia y conectando con Argentina y Uruguay.
Muchas gracias.
Lo de chancay tiene de estratégico para china tiene que ver más en lo militar que en lo comercial. China necesita compensar el poderío naval de EEUU
Cuál militar?? El puerto de CHANCAY es exclusivamente para el transporte de mercancías de Sudamérica a Asia y China, ahora está ya el puerto de Corio, ahí debería de invertir USA si quiere tener presencia en esta parte de Sudamérica 😎👍
😂 pareciera que los chilenos están asustados porque usarán el nuevo reglamento de transbordo que fue aprobado recientemente en Perú. 😂
La ruta del canal de Panamá desaparecerá
@@MejoraSoft imposible peru se convertirá el puerto de Brasil y Bolivia nada más de ahy el canal de Panamá seguira exportando desde Europa ha asía
El Perú 🇵🇪 en los últimos 20 años ha invertido mucho en sus puertos , allanando el camino para el comercio entre china y Sudamérica. El puerto del Callao ha inaugurado esta semana el nuevo muelle sur , recibiendo el primer superbuque de 400 metros de eslora x 52 de manga , con capacidad de 16000 contenedores de 20 pies y el año próximo se inaugura, a 80 km al norte de Lima , el mega puerto de Chancay en su primera etapa , tambien para recibir super buques ; reduciendo en 15 dias el movimiento de mercancías entre China y Sudamérica; ademas del proyecto del mega puerto de Corío en Arequipa, que será mas grande que el Callao y Chancay juntos que espera la decisión politica para su ejecución.... ningun puerto de la region tiene el calado suficiente , ni la infraestructura para recibir estas naves y el Perú 🇵🇪 tiene los mejores y mas grandes puertos de la toda la region , convirtiéndolo en el HUB de Sudamérica y la puerta de entrada a China ; los esperamos con sus cargas !!! ... saludos 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
ESTE SR EN NINGUN MOMENTO HABLO DEL PUERTO DE CHANCAY QUIERE DECIR QUE CHINA NO CONSIDERA AL PUERTO CHANCAY COMO ESTRATEGICO Y SEGUN LO QUE ESCUCHO ES POR DONDE CHILE QUE PASARA TODO LOS PRODUCTOS DE BRASIL. POR TANTO , NOS ENGAÑARON A LOS PERUANOS CON EL PUERTO QUE LO UNICO QUE SERA UNA ESPECIE DE ALMACEN,YA ESTE SR LO HA DEMOSTRADO
Saludos a ambos.
Hola amigo peruano; felicitaciones por el progreso sostenido en lo económico.
Me gustaria saber cómo afecta el cambio de gobierno (donde está la mano de eeuu) estas grandes inversiones chinas. Y si volverán a caer en las garras del tio Sam que mantuvo y mantiene en la miseria a gran parte del pueblo sudamericano.
Ahora estamos en las garras de un tìo chino.@@lucagamarra4656
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales.
“El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Muchas gracias.!!! Lo ha hecho de nuevo.... Genial contenido muy educativo!!
Muchas gracias Gerardo. Lo aprecio. Saludos. 👋
Excelente que bueno seguir contigo gracias mil
Gracias a ti por acompañarme en este recorrido Mariara.
Buen análisis, me encantó, saludos desde Paraguay!
La ruta bioceánica de Paraguay ya se terminó la mitad, para fines de 2024 o comienzos de 2025 ya estaría inaugurada
Saludos gracias.
Me gustan mucho tus videos de geopolítica. Sería interesante analizar también los demás continentes.
Muchas gracias tavencio. Buena sugerencia. Saludos. 👋
49:26 su descripción del área que perteneció a Bolivia antes de la guerra del Pacífico, incluye erróneamente a Arica y Tarapacá que pertenecieron al Perú.
Gracias. 👋
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales.
“El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Excelente video, saludos desde Punta Arenas, justo en el Estrecho de Magallanes.
Un saludo hasta Punta Arenas, muchas gracias.
Sería interesante ver un video sobre geopolítica en Europa. Me gusta también su canal sobre la historia de la filosofía👏 Saludos desde Polonia.
Muchas gracias por la recomendación, te mando un saludo hasta Polonia.
Siisya
😊😮😅😂ybod
GRACIAS POR EL VIDEO
Gracias por comentar Brayan, saludos.
Excelente me encanta
Gracias Elsa. Saludos.
Interesante saludos
Saludos Benedicto.
Muy entretenido tu video, gracias!
Muchas gracias Ana María.
Muy interesantes sus comentarios, me da gusto su platica
Gracias Jaime, saludos.
El proyecto de chile a brasil ya esta en ejecucion desde hace mas de 4 años y grandes obras terminas. falta tramos de paraguay y un puente, la carretera chilena falta muy poco por terminar y se contruira un 4 mega puerto, argentina tiene un avance muy importante al igual que brasil. Chile realizo todos los estudios con una consultora china que incluye el financiamiento total hace 5 años...... lamentablemente la gente confunde el corredor bioceanico de chile que ya esta iniciado con el corredor ferreo de bolivia que ha fracasaso en su inicio. De hay tu confusion.
Bolivia perdio solo el tramo compartido con chile y el recto de su territorio se lo vendio. Al dia de hoy bolivia utiliza 3 puertos chilenos gratis... Lo unico que pagan son sus gatos de administracion. No caigas en la mentira de bolivia y por esta razon bolivia no avandona el uso de los puertos chilenos. Bolivia no es lo que crees. Para tu informacion bolivia es su territorio continental es dos veces mas grande que chile y su territorio es inmensamente rico pero mal administrado. Se cree que es tres veces mas rico que chile y peru.
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
¡Muchas gracias! Disfruto y aprendo mucho con sus vídeos, tanto si son de filosofía como si son de temas como este. Un fuerte abrazo desde Barcelona, España.
Muchas gracias Sofía, lo aprecio. Te mando un saludo.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales.
“El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
el problema de los puertos chilenos es que no tienen calado para los supercargueros de containers 18000 und lo que si tiene Peru y por ello chancay fue elegido por china como puerto hub
Gracias por la aportación Juan Carlos. 👋
Los puertos del Norte de Chile no pueden ni con la carga de Bolivia, mucho menos van a poder con Brasil y Argentina. No basta con salir al Pacífico en cualquier sitio, saliendo por Chile todo el ahorro se pierde porque hay que reembarcar hacia Perú.
Igual con el proyecto mexicano de ferrovía... el Puerto grande está en Manzanillo, lejos de Oaxaca.
@@MarioCastro-nc2jl Desconozco el estado actual de los puertos chilenos. Si ambos me pueden dar información lo aprecio. En el caso mexicano tanto el puerto de Coatzacoalcos Veracruz como Salina Cruz Oaxaca se están ampliando para poder recibir más contenedores.
@@estamosfilosofando Los puertos chilenos en su mayoría estan concesionados, y están construido para las necesidades de Chile, en el caso de los puertos del norte, tambien cubren necesidades de Bolivia y parte de Perú. son puertos que apenas pueden llegar embarcaciones de 10 000 - 8 000 TEUs, y no se ve una decisión política a corto plazo para realizar inversión en los puertos del norte para que lleguen los grandes barcos con capacidad de 20 000 TEUs. Además el proyecto del corredor vial, depende de la construcción de un túne, el túnel Aguas Negras, que no solo demoaría en construir 10 años, sino que practicamente está paralizada, razón por la cual dicho corredor estaría cerrada 3 meses al año (invierno), de allí que lo más probable es que durante los 9 meses del año gran parte de la carga proveniente de Argentina, Brasil, Paraguay, tengan que pasar por puertos peruanos para de allí con los grandes embarcaciones dirigirse al Asia.
El único gran puerto de similares características al del Chancay que se planea construir en chile es el de San Antonio, proyecto que aún no tiene el Visto Bueno, estan por levantar algunas observaciones hasta finales del 2024, y en el mejor de los casos se tiene proyectado que entre en funcionamiento el 2036. en su primera etapa
No, china no eligió chancay por eso, lo eligió por el tema militar para compensar su inferioridad naval contra EEUU
Que opinas sobre el MEGAPUERTO DE CHANCAY.
Tienes conocimiento de el?
Y de la carretera interoceánicoa de Peru Brasil ?
Excelentes proyectos pero se debe considerar tanto el tema medioambiental como el de las comunidades indigenas. Saludos.
@@estamosfilosofandouj😅 54:47
Qe va a opinar con ganas, si Chancay le va a qitar x lo menos la mitad de la carga al puerto mejicano de MANZANILLO...Y em chancay no existen las comunidades indigenas hace siglos...tsss...
Si fuéramos civilizados no importaría de que tendencia política fueran llos gobiernos!
Saludos.
Bolivia después de la guerra del Pacífico firmó un tratado en que firmó la sesión de la provincia de atacama a Chile en dicho tratado se estableció qué Bolivia tiene libre tránsito de mercaderías y personas hacia los puertos del Pacífico en los puertos de Arica Iquique y demás
Gracias por el dato. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
O corredor biomecânico está sendo implementado e já existe vários tramos concluídos ou quase concluídos
en chile están construyendo, pero aca le dicen el corredor del litio XD
Actualmente ya existen 2 rutas Biocéanicas por Perú que funcionan, una carretera que une desde Río de Janeiro pasando por el Estado de Acre de Brasil y Departamento de Madre de Dios de Perú hasta los puertos de Ilo, Matarani-Mollendo, Marcona y Callao en Lima denominado como IIRSA Sur, y la segunda ruta une desde los Puertos Paita y Bayovar en el departamento de Piura en Perú hasta el Puerto Pluvial Yurimaguas en Iquitos denominado como IIRSA Norte, de ahí es navegación pluvial por el Rio Amazonas hasta el Oceano Atlántico, asimismo existen varias rutas que sal por Chile, una de ellas une a Bolivia y Brasil, otras que une por Argentina uniendo ambos océanos, lo que faltan son trenes biocéanicos.
Excelente. Muchas gracias por el dato. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Gracias profesor recién lo descubrí y estoy poniéndome al día con la historia de la filosofía, es excelente su canal, exito con este proyecto de geopolítica y que siga creciendo, de una venezolana en Argentina , gracias .
Bienvenida al canal Nilda. 👋
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Subrayó que el manejo económico del país permitió que el sector agrícola no fuera mellado por la crisis financiera mundial que afectó a los mercados internacionales.
“El éxito de la política económica se observa en los ingresos, y estos también se reflejan en el consumo que se dirige al campo, porque lo que más demandamos son alimentos”, enfatizó.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Perú no le regala a Bolivia ningún pedacito de territorio peruano, le presta un espacio de mar para que lo conozcan y se bañen... fin.
Saludos Julia.
Nos bañamos en el lago titicaca .y en los más de 14 mil km de ríos navegables que tenemos .dentro de territorio boliviano ....😊
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Lo trágico es que Colombia ha sido azotado, principalmente, por la estupidez y el egoismo de su clase dirigente, impidiendo su proyección y desarrollo conforme a su extraordinaria localización geográfica.
Esperemos que se aproveche esta oportunidad geográfica. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Muy bueno sus videos saludos desde Punta del este Uruguay
Saludo hasta Uruguay Gustavo. 🇺🇾
¡Hola Alejandro! Soy de "Europa"...¡Pero ése continente también me secuestra! jajaja
¡Un saludo!
Gracias Manuel. Te mando un saludo hasta allá. 👋
A mi me sucede lo mismo. Será porque soy del Pais Vasco, España.
Todos le echan el ojo a nuestro país,pero como peruanos debemos exigir que nuestro país se debe INDUSTRIALIZAR y asi no regalar nuestra materia prima a bajo precio y nos la vendan a exhuberante precio,aqui se trabaje nuestros minerales y venderlos al precio que realmente nos merecemos,por ello debemos de luchar todos los peruanos así creceremos todos
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
La carretera bioceánica partiendo de los puertos del Atlántico brasileño, de Santos y Paranagúa y terminando en los puertos chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, estará terminado completamente en 2.025.
Esta via, pasa por los territorios de gran produccion de agroalimentos, en la cuenca del Plata y sur, sudeste y centroeste brasileño, más la riqueza minera del noroeste argentino y norte chileno. Asi tambien, estas regiones son las mas ricas de la costa atlántica, el gran mercado de los productos asiáticos en Sudamérica.
Solo faltaria una mejor infraestructura de los puertos chilenos.
Saludos.
Hola, espero se encuentre bien, gracias por la información.
Slds, desde 🇺🇾
Un saludo hasta Uruguay Adolfo.
No hay sequía en Panamá hay súper niveles de agua se estan abriendo los aliviaderos . El que invento esa noticia esta bien perdido.
Saludos.
🇧🇷🇧🇷💪💪
Obrigado. 👋
Veo que no esta bien informado o lo hace intencionalmente, se olvido olímpicamente del puerto de chancay ya tiene un avance mas del 50% y será insgurado en su primera etapa a finales del año 2024, recomendaria que se informe o actualice para que llegue en forma veridica a las personas que vemos estos comentarios.....
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Desde España también nos interesa cómo están las cosas por Sudamérica. Abrazos
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Este " experto "en geopolitica, esta totalmente perdido. El Perú será pronto el centro logístico de sud América así le duela a quien le duela. Simplemente por su ubicación y conveniencia del futuro mayor economía del mundo: China y los tigres del Asia.
Bolivia paraguay brasil uruguay seguiran pasando por argentina
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
Hablando de política, en nuestra Colombia, los movimientos insurgentes surgieron inspirados en doctrinas filosóficas y políticas, como las de Karl Marx, Engels.
Cada uno de estos grupos hacen una interpretación de esa filosofía y a veces la llevan al extremo.
No es culpa de Marx que Stalin, Lenin o Mao hubiesen causado tantas muertes, como no es culpable Nietzsche que los nazis hayan creído ser el superhombre.
De acuerdo contigo Micanal. Gracias por el comentario y saludos hasta Colombia. 🇨🇴
Peru no regalo terreno a Bolivia, eso esta bajo soberania peruana
Saludos.
no hablas de uno de los puertos mas importantes en el pacifico , el puerto de chancay , es un megaproyecto , que se pondra en funcionamiento el año que bien , pense que iba hacer mas profundo y con mas investigacion su video , es una apreciación mia lo que le voy a comentar , el nombre del canal : Estamos Filosofando le queda un poco grande a este video... espero que esta critica constructiva no le afecte y le ayude a mejorar y seguir adelante . saludos y bendiciones
Gracias. No se puede hablar de todos los puntos y proyectos. Saludos. 👋
@@estamosfilosofando Concuerdo en destacar uno de los puntos más importantes al día de hoy son los megapuertos de Chancay - Callao, puesto que serán los puertos Hub, que concentraran gran parte de la carga que se dirijan al Asia, haciendo que pases como Chile, Ecuador, Colombia, e indirectamente Bolivia, Argentina, Paraguay, Brasil y hasta uruguay, pasen a depender comercialmente de puertos ubicados en Perú.
También se está proyectando para construir un polo de desarrollo en Chancay, con la creación de una zona franca, haciendo en eses sentido que la costa Central del Perú se convierta un punto geostrategico de mucho peso, tanto es así que la Marina peruana ya está proyectándose para construir mas barcos de guerras para salvaguardar sus intereses
@@ciro4321 q peruano mas resentido jajajajua
Shabbat shalom. Gracias desde Israel
Shalom Gabriela. Saludos.
Estos países deberían pensar más en su desarrollo y acometer estás obras tan beneficiosas para su soberanía y desarrollo y la oportunidad que tienen con la conformación del banco Brics y olvidarse del pasado.😊
Un cordial saludo.
Saudações do Brasil \○/
Te mando un abrazo caluroso hasta Brasil Ciara. Bonita imagen de perfil. Muchas gracias.
El paso al extremo sur de America Latina se llama Cabo de Hornos... Así como el paso al extremo sur de África se llama Cabo de Nueva Esperanza.
Paso de Drake es una denominación inglesa muy válida también....
Mar de osses...???... No lo había escuchado nunca... De donde sale ese nombre...????
Un cabo es el extremo de una extensión de tierra. Así el cabo de hornos es la punta más austral de tierra de fuego. Pero el cabo se refiere a la masa de tierra, no al pasaje marítimo. Un cabo no es un paso, el paso es llamado de hoces en español por su descubridor Francisco de Hoces, los ingleses lo llaman de Drake. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Hola. Gracias por tu programa. Muy interesante. Me gustaría que también consideres los conflictos que se generarían con el proyecto interocéanico con las comunidades amazónicos y todo el tema de explotación minera. Deberías considerar también los daños producidos por este modelo económico extractivista consumista regido por las potencias que consolidación estos proyectos. Gracias.
Es cierto. Saludos.
a bolivia el perú no le ha regalado nada. le ha dado en administraci¢n
👍👍👍👍👍👍
Saludos León. 👋
Que programa usas para ver los mapas???
Es google earth, es gratuito. Saludos.
El rio Paraguay NO llega al Rio de la Plata es el Río Parana😊
Gracias.
Afortunadamente, ya existen propuestas de desarrollo de infraestructuras propicias para el despegue socio-económico del pais, a cargo de importantes e idóneos conglomerados empresariales internacionales.
Esperemos que así sea y se cumplan, saludos Jaime.
Crep que deviste aver hablado de el conflicto entre RD y Haiti
Saludos.
Prolijo demasiado
Se aprecia mucho sofonias oliveira. Saludos.
Un video desfasado y muy desinformado de la actual geopolitica del Pacifico.
No existe la mayor intencion de dar una actual y valida informacion en este video.
Actualice su informacion y acontecimientos actuales respecto a sudamerica.
China la principal economia del Asia esta realizando inversiones geoestrategicas trascedentales en sudamerica en la actualidad, este video los omite con notoria y clara alevosia.
Sé perfectamente a lo que se refiere, no se preocupe. Usted es peruano y se refiere al megapuerto de Chancay. No se preocupe, ya pronto viene video.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Con toda la mala uva de dejar fuera a Bolivia. Me gustaría que cayera el proyecto.
Saludos.
22:21 si tiene accesos terrestres y es un préstamo por 100 años de los que ya pasaron 30, pero se ve que en Bolivia no tienen mentalidad de inversionista ( son socialistas) allí todo lo quieren fácil.
Saludos mentalidad de inversionista.
Cometes un grave error que paso a corregir.
La totalidad del Estrecho de Magallanes pertenece a Chile desde su boca oriental hasta la occidental.
Eres mexicano?
Si es afirmativo...te entiendo!
Es correcta tu apreciación
Bolivia tiene que reclamar Antofagasta para su puerto, los territorios son irrenunciables, tal como Arica y Tarapacá que deben ser devueltos al PERU con su respectiva indemnización que está pendiente, aquí nadie regala nada. Estamos trabajando para el mundo, no miramos al vecino que pueden hacer todos los puertos que deseen, esa es la estrategia.
Los peruanos, todavía no han comprendido qué terminada la guerra del Pacífico ellos cedieron la provincia de Tarapacá a Chile y Arica fue vendida a Chile por lo que no existe ninguna posibilidad de que Perú la recupere ya que después del triunfo de chile tanto Bolivia como Perú renunciaron a dichos territorios y recibieron compensación económica de chile legalmente internacional mente ahora son chilenas, como lo que sucedió con los territorios qué México le cedió a EEUU. México los perdió en la guerra y además recibió compensación económica por dichos territorios.
Saludos.
LOS BARCOS DE 18000TU I 24000TU SALDRAN DE CHANCAY O EL CALLAO EN TODO XASO LOS PUERTOS CHILENOS QUEDARIAN SOLO PARA EL CABOTAJE O COMO BRASIL VIENE PROPONIENDO HACER EL TREN INTEROCEANICO ENTRE BRASIL I PERU.
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
Bolivia dentro de su obstinación no quiere hacer mejores negocios con chile solo deben dejarse de tonteras y ser socios y amigos de chile así como Paraguay argentina y peru
Por qué no dejan los chilenos su soberbia y devuelven su salida al mar a Bolivia y los territorios, de Antofagasta, Tocopilla, Mejillones son cínicos no? Se aprovecharon y abusaron de Bolivia como apoyaron a los sucios ingleses que usurpen las Islas Malvinas.
Complicado unir filosofía y geoestrategia. Yo diría en este sentido que "el que puede puede, y el que no puede... pues no puede". Este axioma barato tiene sentido si pensamos en las soberanías territoriales.
En el caso Chile-Perú-Bolivia si Chile regala, permite o cede a Bolivia un corredor para que exporte y se desarrolle como pais, en el futuro Bolivia se empoderaría de recursos para exigir "por las malas" a Chile la recuperación soberana de lo que perdió en la otra guerra. Si cortas esa posibilidad pues en el futuro ya no podrá exigir nada.
Es por esa razón (pienso) que las cosas políticas son tan difíciles de arreglar aunque nos parezca obvias, un esfuerzo ético de buena voluntad y amistad entre las naciones (al estilo kantiano) pero en un futuro nunca se sabe como va a quedar eso. Las personas cambian y las naciones tambien y esas voluntades que hoy pueden parecer obvias no lo tienen por qué serlo más adelante.
Saludos y gracias Alejandro. Hasta el próximo video.
Gracias por el comentario Ferrán y por tu seguimiento. Te mando un saludo cordial. 👋
Entendiendo la filosofía, se puede entender la situación geostretégica o geopolitcia de los países, para empezar la filosofía ayuda a entender por qué es que tenemos el sistema capitalista, que es justamente la que llevó a Bolivia a perder su territorio y a Chile a expandirse
x esta razon estan como estan, chile en bolivia y perú existe un rencor hacia chile cuando chile solo siente admiración por esos países y por su cultura. pero cada vez que se quere avanzar como región bolivia y perú sienten q están cooperando con el enemigo. el subdesarrollo q tiene es mental no material x q no hay nada en el adn de el chileno q sea distinto al peruano y al boliviano y mira como esta chile y como están sus vecinos
@@Androbott Por lo general el peruano no odia a los chilenos, tanto es así que hasta ante de la pandemia era Chile el mayor porcentaje de turistas extranjeros que llegaban al Perú, (por lógica si hubiera cierto "odio", por parte de los peruanos los turistas chilenos vendrían a hacer turismo al Perú).
El problema está en la clase política chilena, en sus gobiernantes que históricamente han tenido una actitud traicionera y usurpadora, por poner ejemplos cercanos, está le venta de armas al Ecuador en pleno conflicto de 1995 y siendo garantes del tratado de paz entre Perú y Ecuador (sí Argentina también lo hizo, pero al menos ya pidió disculplas publicas, mientras chile jamás reconoció y se escudó en que dicho tema ya había sido sobreseido y los jueces chiilenos se abstuvieron de iniciar juicio). Otro tema reciente es el intento de usurpación de mar peruano, para lo cual el Perú tuvo que recurrir a la Corte de la Haya, y así evitar la usurpación chilena. Finalmente está el tema del triángulo terrestre que Chile afirma le pertenece a pesar que los documentos y los tratados dicen lo contrario.
Estos temas la mayoría de los chilenos desconocen y es que parte de la geopolítica de la clase política chilena es que no se sepa, el temor de un posible conflicto, garantiza la compra de armamento con su coimisión asegurada, quizá ese sea parte de la explicación de cierto sector político chileno.
@@ciro4321 oe peruano como van tener tan distorsionada la realidad? les regalamos un pedazo de mar para evitar conflictos, ustedes son los q nos pusieron una demanda por unos miserables 200 km d mar. q se creen los peruanos? q todo es de ellos ¬¬ y ecuador no tiene qn lo ayude chile tiene intereses compartidos con ecuador y siempre chile va ayudar a ecuador a diferencia de perú ecuador es un pais de gente sin resentimiento q ve a chile como un líder natural en la región y copera hombro a hombro por el desarrollo de la región.
se nota x tu comentario la envidia y el resentimiento a chile
Al parecer este Sr la Geostrategia en America esta superitado a la union de los mercados anericano con europa. Se olvida olimpicamente y quizas convenientemente la importancia geoestrateguca del puerto de Chancay y su relacion con el mercado asiatico, ademas de la importancia de Brasil para sacar su produccion agricola del centro de sudamerica al pacifico..
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
¿Cómo se llamaba el español que entró el primero al mar llamado "de Drake"? Agradecería una respuesta.
Francisco de Hoces. Saludos. 👋
Gracias. (No olvidar tampoco a Gabriel de Castilla.) Muy bueno este canal. @@estamosfilosofando
Saludos @@raulsimon2218
China ya decidió y está construyendo el puerto Hub (Chancay) d sudamerica en Perú. Y la construye una d las navieras más grandes del mundo. El interes bioceánico de los gigantes China y Brasil es x Perú, su costa tiene muchos puertos, además ya existe conexión terrestre y la fluvial x el río amazonas el más caudaloso del mundo, etc.
Gracias por el comentario.
Corrección el estrecho de Magallanes es chileno en todo so ancho y toda su longitud y argentina no puede cerrar el paso a este paso
Gracias.
Muy interesante, mas se olvidó la vía Manta - Manaos.
Gracias. Saludos.
Y bolivia que la dejaron sin mar quedaría desvinculada?
Depende de otros países para sus importaciones y exportaciones, así no tiene soberanía sobre su salida marítima.
Mar de HOCES o estrecho de HOCES .lo de Drake es una distorsión de la historia
Son nomenclaturas en dos idiomas distintos. Saludos
La salida del rio parana tambie es la salida de mercancias de bolivia q pasa por el rio paraguay luego de alli pasa por argentina
Gracias.
Informate mas sobre el Corredor Bioceanico ,,El 2025 entra en funcionamiento...No en 10 años....Informate primero antes de hablar...
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Dr desde ecuador tenemos él Puerto natural San Lorenzo que uniría a Brasil al puerto dé manaos Brasil ecuador mantiene un combenio con Brasil sobre el puerto San Lorenzo puerto profundo natural él mejor de Sudamérica para conectar pasifico Atlántico por favor tómele muy encuenta gracias
Gracias por la información. Saludos.
Esto no solo es una idea hoy en día 3 de septiembre de 2023 están en construcción en Brasil Paraguay y argentina la carretera y en chile hace mucho tiempo está construida esta carretera y los cuatro o cinco puertos que servirán a esta ruta.
Pero dicho proyecto depende tambien de la construcción del túnel Aguas Negras, que tardarían en construirse por lo menos 10 años, y que en la actualidad está paralizado, así las cosas, implicaría que dicho corredor permanecería cerrado en durante los meses de invierno (3 meses al año). Los demás meses habrá movimiento de carga, pero ante el poco interés de las autoridades chilenas en mejorar sus puertos, lo más probable es que gran parte de dicha carga tenga que dirigirse al puertos peruanos para luego desde allí viajar al Asia.
@@ciro4321 lo van a hacer, el tunel ya esta esta iniciada la obra osea ya han avanzado, lo van a hacer x e es una obra muy importante para mover litio y cuando está listo van a hacer un ferrocarril paralelo, bueno eso es la idea de mi pais x lo menos
@@Androbott la obra propiamente del túnel ni si quiera está licitada, según el BID, se espera en el mejor de los casos que inicie el 2025 y finalice el 2032, o sea que durante aproximadamente 10 años el corredor vial funcionará a medias, permanecerá cerrado en los meses de invierno. Sin embargo el gobierno chileno aún no a definido su postura si va continuar con dicho proyecto
El puerto Hub San Antonio está programado para que inicie operaciones en 2036, por ende el gobierno chileno no permitirá que se construya otro megapuerto al norte de Chile, asi las cosas los puertos del norte chileno mantendrán en gran medida su estructura y estarán obligados a que gran parte de su carga con dirección al Asia realicen cabotaje, por lo menos hasta 2036 lo tendrán que hacer via Chancay - Callao.
@@ciro4321Oye negro, deja de mentir. El Corredor Bioceánico 'Capricornio' conectará a Chile a la altura de los pasos Jama y Zico, segunda región de Antofagasta. Estará operativo el 1er trimestre de 2025.
Otra cosa es el tunel Agua Negra, un proyecto internacional ubicado en la región de Coquimbo, y San Juan en Argentina. Está pensado para agilizar el Corredor Bioceánico 'Central', que conectará Chile, Argentina y Brasil (Porto Alegre).
@@AndrobottOye, infórmate mejor. Agua Negra se ubica en Coquimbo, y el Bioceánico en Antofagasta.
Y la carretera interoceanica entre Brasil y Perú?
No se puede todo, gracias.
Te falto mencionar al futuro mega puerto de Chancay que están construyendo los chinos en el Perú.
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El centro de sudamerica esta en peru pero no lo mensionas por eso china construye un puerto por su posicion geopolitica y limita con todos los paises de sudamerica, creo que debes replantear tu video
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El Tren Bioceanico no es que esté en nada, los países Brasil, Bolivia y Perú ya tienen vías férreas solo necesita unir los tramos faltantes solo falta Paraguay que se una al proyecto.
Saludos.
Actualiza tus datos.
Saludos.
No mencionastes los megaproyectos que se están construyendo en Perú, es una omisión más grande que el Everest,
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
El canal de Panamá está obsoleto
Aún se usa con sus limitantes. Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Porq China a Elegido Peru_Shancay , creo q es muy estratégico , que ven los Chinos q tú no ves.
Gracias por tu comentario. Está disponible el video sobre los megapuertos de Chancay y Corío y cómo Perú podrá convertirse en una potencia regional. Dejo el enlace: ruclips.net/video/EgaI14eS9Cw/видео.html
Saludos.
Ciudadano mexicano antes de hablar de geoestrategia investigue y estudie un poco de geografía de cada país 1 el estrecho de Magallanes es de nacionalidad plena y potenciaría y exclusiva de la República de Chile no es compartida con argentina ella argentina está fuera de cualquier derecho de este que es de soberanía nacional de Chile pero de libre transito para cualquier embarcación de cualquier nacionalidad no quede como un ignorante ante los ollentes de RUclips si no sabe de qué territorio usted está hablando estudie un poco antes de hablar con respeto de un Chileno
Entendido. Saludos.
El estrecho de Magallanes es de soberanía chilena lo que si existe es el libre tránsito a todas la embarcaciones de cualquier nacionalidad firmado en un tratado entre Chile y Argentina el cual Argentina no está cumpliendo ya que no permite el tránsito de buques británicos por la entrada atlántica del estrecho de Magallanes, como siempre Argentina incumple los tratados cuando le conviene.
@@luisrios1804 .... y los Chilenos siempre Traidores .... una lástima, y cuando se queden sin agua ... allí te quiero ver ....... por tus palabras veo que eres un renegado y presumido de NADA. Sos bla, bla, bla ...... y arrodillado al ingles para darle una buena mamad. 😂
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Bolivia no nació con mar porque fue parte de alto Perú existia chile y Perú ambos tienian frontera pero la tierra de nadie
fue del río loa acta Iquique la tierra de nadie después chile hizo un tratado con Bolivia y se permitió un uso de un puerto y fue mutuo y no soberano los chileno no se enojan pero la verda debe ser completa y no sesgada
Tengo mucho amigo Boliviano y nos llevamos muy bien acta el punto de conversación es una solución mutua inclave de territorio no soberano y con conectado con. carretera control de todas las carga y prohibido trasporte de arma de fuego de cualquier índole chile una carretera acta la amazona y su inclave y bolivia su enclave al sur Antofagasta
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Buenas tardes profesor. soy brasileño. Sólo haré una corrección. El corredor bioceánico no se encuentra en fase de diseño, de hecho ya se encuentra en un 80% de avance y con flujo de carga parcial. Se espera que esté terminado y en pleno uso a finales de 2025. El proyecto que conectará el Atlántico con el Pacífico es otro proyecto ferroviario, que conectará Río de Janeiro con Perú. Este aún está en fase de diseño, ya que existen diferencias de ruta entre Brasil y Perú. Además de estos dos, también está el proyecto Norte-Sul en Brasil, que es una línea ferroviaria que conecta el norte de Brasil con sul Brasil. a este le queda poco para terminar
ruclips.net/video/jXYYThVrnE0/видео.htmlsi=FxYsa5Z-XEcGAR2h
ruclips.net/video/xC1wMU--JcQ/видео.htmlsi=xjlTa4qd_JMVW6_e
ruclips.net/video/NG2GjvdyTKg/видео.htmlsi=VitUV4IORj8F1W5s
ruclips.net/video/Rv0datsDnII/видео.htmlsi=sn0tcSVekqwF9tqP
Deixa de ser burro cara kkkkkk
Oq está 80% concluído é a ferrovia norte-sul
He visto que las rutas mas comerciales mas importantes proyectadas en este momento son brasil peru china por calado en este momento las rutas cOmerciales que has planteado son de segundo orden PUES ARGENTINA tiene que recuperarse pese a que invierte en puertos tambien China desea llegar a europa via Peru Brasil tambien en geopolitica hay prioridades y lo mueven los costos pues los gobiernos no entienden de nacionalismos sino de intereses el canal de panama seguira siendo de primer orden yy norteamerica seguira a la cabeza con USA por lo demas prefiero los analisis chilenos realistas
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
porgue o chile naõ devolver as terra gue eles tomarão da bolivia os bolivianos tem gue revendicar suas terras de volta vai pr. a lt bolivia..
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Para ellos debe de ser un tema jodido
A quién te refieres.
Prefiero la filosofía
Gracias.
Que lo draguen
No das contexto.
Toda la culpa seguro que es de España.
La culpa de qué.
Del titiritero de España el tio Sam
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Bolivia podría unirse al corredor bi oceanico desde santos Brasil a puertos chilenos las carreteras por peru y Bolivia son muy complicadas por la altura de la cordillera en esa zona y además de las selva amazanas
Es correcto. 👋
actualmente gran parte de las exportaciones bolivianas se realizan por puertos chilenos, lo que buscan es evitar la dependencia comercial con dichos puertos, de allí que están viendo otras alternativas como con los puertos peruanos, que si bien es cierto es mas costoso, el Perú les da facilidades económicas para que la carga boliviana pueda usar puertos peruanos. Además Bolivia tiene su propio proyecto del ferrocarril Bioceánico que pasa por su territorio y el corredor capricornio es una competencia directa para dicho proyecto.
Pero te olvidas que Brazil y China que pueden tener el dinero para solventar las obras y le han puesto el ojo al puerto de Chancay y Callao por una ruta mas directa entre Brazil y Peru, justanente para movolizar la mayor parte de carga de Brazil que es agricola y agroindustrial.
El paso no es por el mar de drakar si no por el cabo de hornos que es una ruta por el mismo sector pero muy cercano al continente. Este sector del mar de drakar es menos bravo que su parte central
Estrecho de Magallanes y el otro mar de HOCES en honor al primer marino europeo español que pasó por ahy.los piratas ingleses adueñando de lo ajeno lo llaman Drake q paso 70 años más tarde
Bolivia pierde su costa por los apetitos económicos y avaricia de su Aristocracia, oligarquía(RICACHONES de ese entonces) por mantener su "negocios, empresas e inversiones en Atacama y antofagasta. Egoistas y Antipatriotas .
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Te falta mas información
Saludos .
Ni hablar del turismo que generará esta rura
PERÚ no le ha REGALADO NADA a Bolivia. PERÚ y Bolivia deben ser UN SOLO PAIS.
Saludos.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.
Viva la HISPANIDAD
Saludos.
No, la "hispanidad" excluye a países con los que también estamos relacionados.
El proyecto PIA consiste en la creación de un nuevo y moderno polo de desarrollo industrial destinado a promover la instalación de empresas industriales de diversa escala, que operen bajo estándares internacionales, promoviendo la interacción eficiente y de colaboración entre distintos niveles de eslabones productivos, y se constituyan en emprendimientos referentes en innovación, modernidad, tecnología, sostenibilidad y desarrollo.
• Su ubicación es considerada estratégica debido a su proximidad a: i) Puerto del Callao (a 39 km.), ii) nuevo terminal portuario de Chancay, (a 40 km.), y que se estará convirtiendo en el puerto más grande del Perú, iii) el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (a 40 km.); que estará duplicando sus operaciones de vuelos en el 2025, y iv) La carretera Panamericana Norte, que es la principal arteria de comunicación terrestre en el país., ya llego a la estación de Carabayllo y se estudia su ampliación a Ancon.
• Se estima que el proyecto estará generando más de 1'120,000 nuevos empleos entre directos e indirectos, activando la economía de toda la costa Peruana, sumandose la Sierra y la Selva Peruana.
la agricultura peruana cuenta con más de 40 mercados internacionales abiertos, con demanda por cítricos, capsicum o ajíes, así como por la quinua, que ya se envía a la India, y las paltas que llegan a China y Japón.
De acuerdo con las estadísticas del Minagri, el Perú se encuentra entre los 10 primeros países proveedores de alimentos del mundo, y hasta el 2014 fue el número uno en espárrago, quinua y maca; el tercero en palta y alcachofa, y el cuarto en pimientos secos.
Nuestro país también es el quinto productor mundial de uvas frescas y frijol; el sexto de mangos; el sétimo de mandarinas, café, jengibre; el noveno de aceitunas y habas; y el décimo de cebollas y arándanos, estudiamos la posibilidad que se sume la Sierra y la Selva, en estos proyectos podriamos estar hablando de cuadriplicar el consumo actual en una primera fase.
Por otro lado, Benites dijo que “tenemos un importante legado de proyectos en camino que dejaremos al siguiente gobierno, que involucra cerca de 200,000 hectáreas nuevas de producción en la Costa”, La ambición humana por transformar el entorno para su propio beneficio ha sido una constante a lo largo de la historia, y Latinoamérica no es la excepción. En el caso específico de Perú, destaca su éxito en la agroindustria, transformando zonas áridas en tierras cultivables, lo cual ha hecho crecer la economía reduciendo las brechas sociales.
Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029
Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de unidades navales en Perú con Sima. Ahora, se revelan los detalles de los proyectos considerados con una inversión estimada de US$462.9 millones. La fecha de entrega a la Marina de Guerra del Perú sería en 2029, está noticia desperto la colera del canciller Chileno la cual desplazaria a los astilleros Chilenos, para mantenimientos de grandes buques en America del Sur.