Porque querriamos cambios de anclaje directo!? Pensé que la genialidad de las patillas de cambio era la precisamente la de romper algo barato en vez del marco como era antes de la invencion de la patilla de cambio o la transmisin. Que hagan la patilla universal y se queden ahi mejor, esos seria el aporte de verdad. Buen video, gracias!
Cierto. La idea tras un cambio de anclaje directo es eliminar definitivamente (o casi) ese tipo de avería. Es decir, que prácticamente sea imposible que suceda. Aunque claro... si sucede lo que sea que se vaya a romper (cuadro o cambio) será mucho más caro que una simple patilla. Gracias por tu comentario :)
Muy bien explicado, al principio dices, joder que buena idea, pero luego ves que es una enculada en toda regla!!!! Yo ya me he cargado dos patillas de la manera mas tonta, pero es un seguro para que el cambio no reciba el impacto fuerte. Prefiero pagar los 12 euros de la patilla que el cambio, además que serian las salidas sin la emoción de no saber si rompes algo o te quedas tirado, es la salsa del mtb‼️‼️
2:33 pues me ha pasado dos veces en mi bici y una vez en la de mi hija que entró una rama en la pata de cambio y la dejó "hacia atrás" (no se rompió la puntera en ninguno de los casos), así que la idea es genial!!!
Muy buen vídeo. La mondraker f podium del 2020 lleva la patilla propia de mondraker, y la del año 2021 siendo el diseño del cuadro igual lleva la de sram. Yo estoy a favor de unificar las patillas , se tendría q hacer con pedalier también . Gracias por los vídeos.
Sí, la F-Podium ha recibido una "actualización en la sobre" para equipar también la patilla de cambio de SRAM, así que junto la nueva Podium ya la montan las dos. Unificar las patillas, pedalier y otros componentes sería lo lógico, pero la industria funciona como funciona... Gracias por tu comentario!
4 года назад+1
Excelente video, buenísima explicación e inmejorable futuro para Sram que por fin hace algo para todos (aunque tenga un fin de negocio y posicionamiento).
Sí, al final las marcas hacen cada una la guerra por su lado y es casi misión imposible unificar criterios de desarrollo de componentes.... Gracias por tu comentario! :)
Buen vídeo Ismael. Bajo mi punto de vista, el crear un patilla de cambio universal es algo muy bueno como dices para el usuario final. También pienso que tampoco afecta directamente a la competencia, ya que si el cambio Shimano, Rotor, One Box entre otros puede montarse, pues adelante, ellos no diseñan patillas de cambio. Y con respecto al fabricante, mejor. No tienen que desarrrollar producto (solo adaptar), osea menos costes. En resumen, esto es apasionante, ver como hasta el mínimo detalle de la bici, lleva a todos de cabeza, fabricantes, marcas, usuarios. Básicamente I+D+I 🙌 Saludos.
¡SÍ! Es increíble como cualquier pequeño componente de la bici acaba afectando a marcas de todo tipo. En este caso, lograr una patilla universal sería una gran ventaja para los usuarios. Gracias por tu comentario :)
Hola Ismael, interesante video. Aunque yo particularmente no veo que prospere mucho ese tema de anclaje de cambio directo al cuadro, a menos que ese diseño tenga la funcionalidad de absorber los golpes sin que se averíe el mismo. No olvidemos que la existencia fundamental del dropout o patilla de cambio es la de "fusible" ante los golpes fuertes protegiendo al cuadro en primer lugar y al mismo descarrilador. La idea de una patilla estandarizada y que cumpla una buena función de fusible es muy buena en sí, esperemos prospere para bien de todos! Abz.
Sí, sería ideal que todos los cuadros usasen la misma patilla. Casi es lo mejor que sacará el usuario final de esta propuesta de SRAM. Gracias por tu comentario 😊
@@Potarrojo si pero con frenos de herradura tienes que cambiar la llanta completa porque la pista de freno tiene una vida útil. En cambio con frenos de discos, hidráulicos o no cambias solo el disco. Más allá del snobismo de querer cambiar todo por la novedad, habemos personas que mantenemos los materiales casi de origen. Saludos
Muy bueno Ismael !!! ¿Por favor puedes escribir ese poster de patillas de recambio que muestras a qué marca pertenece? Tengo una bici antigua con la patilla rota y no he podido encontrarla...ahí seguro que está !!! Muchas gracias !!!
Hola y gracias por ese video me parece interesante!! tengo una gravel Kona Rove en monoplato 40D y 11-42 lleva un cambio Sram Apex. Podria con solo instalar esa patilla en desviador ,meter un cassette 11-46 ? no tengo que cambiar el desviador trasero ? Perdoname por hacerte tantas preguntas , acabo de enterarme de eso🙂 gracias y un saludo
excelente video como siempre, me agrada saber que hay mucha gente tan apasionada a las bicicletas, como saber si mi cuadro es compatible con este anclaje es una Chisel 2021
Excelente video, muchas gracias. Aunque me genera una duda, ¿Por qué no se hace una patilla universal, que siga cumpliendo con la máxima utilidad de las que existen, es decir, proteger al cambio en caso de un golpe fuerte? Según he entendido, si no me equivoco, es una ilusión. Será más fácil encontrar una patilla en caso de rotura, pero es que no se va a romper la patilla, sino el cambio. Por lo que al final, en caso de accidente, esta nueva patilla no va a solucionar nada, pues te vas a quedar tirado igualmente, y además la reparación será más cara. ¿No?
Son cosas diferentes. Por un lado usar el sistema de patilla de cambio tradicional (como puede ser esta SRAM UDH) con un cambio convencional, que el principal avance es ese... que es universal. Por otro el tema que con ella buscan hacer que todos los cuadros tengan la misma forma para poder montar cambios directos al cuadro y prescindir de la patilla de cambio actual, aquí sí que pasaría a ser el cambio el que tendría más números de romperse, pero con un diseño sin patilla de cambio las posibilidades de rotura son mucho mucho menores. Gracias por tu comentario! 😊
Quiero confirmar que tipo de rosca tiene dicha patilla, porque los ejes pasante tienen diferente tipo de roscas 1.0 1.5 y 1.75 por tanto si es universal no sería para cualquier tipo de eje. Favor tus comentarios
Hola. Tengo una bicicleta de carretera clásica de los 80,y para colocar un cambio trasero nuevo necesito un adaptador para poder anclar el cambio nuevo. Me pregunto, si ese adaptador sería esta patilla o alguna similar?necesito alluda. Gracias
Yo diría que no es del todo universal ya que se requiere que el cuadro tenga ese montaje específico y sram obliga a que los cuadros vengan así de fábrica la intención es buena y se agradece pero estándar sería que se pudiera montar en todos los cuadros sin importar el modelo, los beneficios serían que quizá se pudiera montar un cassette más grande y el tensor pueda subir todos sin ayuda de una patita extensora, pero supongo que sram lo hace para intentar innovar el mundo de el mtb pero con tantas marcas es imposible hacer algo para que sea 100% compatible con el cuadro siempre se requiere un montaje en especifico los hidráulicos no cuentan creo que es lo único compatible, con los cuadros pero en componentes es otra história
El problema es que cada cuadro tiene una forma diferente y es imposible hacer una patilla standard si no se unifica esa parte del cuadro. Gracias por tu comentario 😊
Es una idea que aplica a un problema tan real y simple que hace año alguna marca tendría que a verlo propuesta, se que sram tiene terribles planes empresariales pero algo es algo
Sí, como idea tener una patilla común en todas las bicis sería perfecto. Es el gran punto a favor del usuario si esta patilla se impone. Gracias por tu comentario!
La mía no pivota nada apretada a 25nm que pone y a mucho menos tampoco.. pensaba si hay algún fallo de la patilla o el cuadro.. limándole un poco tendría mas juego
Buenas noches. La Mondraker F podium R viene con la patilla M068. Es la misma que comentas en el vídeo? De no ser así me serviría la patilla de Sram? Muchas gracias
Hola! La nueva Mondraker F Podium, la que sería gama 2021, sí viene con la patilla SRAM UDH. La 2020 o anteriores no, usan la suya propia y no es compatible con la de SRAM. Gracias por tu comentario!
En principio no debería haber más problemas que con cualquier otra patilla actual. Los extremos del externos del cuadro y el eje no cambian. Gracias por tu comentario!
@@esmountainbike si cambian. La tapa-tuerca de fijación de la patilla al cuadro impide que el eje pasante atraviese el conjunto de patilla-cierre. Si el eje no sobresale no se puede poner en un rodillo clásico. En uno de los que no llevan rueda si, pero en uno clásico no
@@raull5336 Eso ya sucede en muchos modelos nuevos. Hay una parte del vídeo donde salen tomas de patillas de varias bicis y en modelos como la nueva Ghost Lector (por citar uno) ya pasa eso, aunque no usen la patilla UDH. En parte por eso se popularizan cada vez más los rodillos de transmisión directa.
¿Entonces podremos dañar el cuadro?, Si es así, me parece una barbaridad y un atraso, prefiero el caos de tener una gran cantidad de patillas diferentes, la solución es cuando compres la bici comprar también varias patillas de cambio, es lo que yo he hecho. Saludos
Sería mejor por que al final aunque shimano haga lo mismo se tendrían al menos dos patillas y no buscar de la gran variedad que existen y se harían más genéricos!
Hombre..desinteresada..lo que se dice desinteresada no es..Sram lo hace porque se asegura el control de esa parte de la bici y así el monopolio que obviamente a ellos les va a dar un plus sobre la competencia..al principio será barata o no..pero aunque la vendan a euro dará unos beneficios locos a la compañia..y luego a vender patillas y cámbios traseros como locos.. Yo es que las ong la entiendo como otra cosa..ahora sí..el invento me parece perfecto..sobre todo al ser estandar.
Entiendo que, si Sram ha cedido el diseño de la patilla, podrá fabricarla cualquiera. No tiene por qué fabricarlas en exclusiva Sram ni, por tanto, podrá controlar el precio al que se venda. Si es así, perfecto. El cambio anclado directamente al cuadro me parece una locura, ya puede haber un diseño increíble para evitar males mayores con ese sistema.
los mismos del eje de 28,99 mm de diametro jajajaja y el cambio nx,una basura wena wena...Sera la primera vez que piensan en hacer algo bueno y libre xel mundo de la bici. Mira que he visto cosas raras,pero que se rompa la patilla es algo raro raro de verdad en las bicis nuevas. Esto es un truño bueno y una jugada para segmentar el mercado a base de incompatibilidades jajajaj,estupendo todo.
Sí, por suerte romper patilla es cada vez menos común, pero no deja de ser el elemento más frágil del cuadro y un caos si tienes algún problema con ella y no tienes una igual a mano. Que solo hubiese una sería un avance para todos, más allá del fin comercial que tenga la propuesta de SRAM
@@esmountainbike casi todas las marcas usan 1 modelo de patillas en varios cuadros...La moraleja de todo esto,compra una patilla de recambio y llevala en la bici. En mis dos ultimas bicis de dh y enduro las patillas han estado de paseo durante 3 o 4 años pegadas debajo del sillin,junto con un eslavon rapido.No las he usado nunca...Esa bicis las he usado.trabajando.de.monitor,he roto 50 cosas pero la patilla nunca...
Sí, lo más habitual hoy en día es doblarla gracias a que su resistencia ha mejorado mucho en la mayoría de modelos, pero también se siguen produciendo roturas que acaban siendo de las peores averías que puedes tener en la montaña. La idea de los futuros cambios integrados es acabar con esa posibilidad. Gracias por tu comentario!
ESMTB la principal función de la patilla es q el cambio no se rompa. Prefiero mil veces romper la patilla y sustituirla en el campo (solo se tarda unos minutos) q romper el cambio. Esta patilla no cumple su función.
Completamente de acuerdo, ya he roto dos cambios por no partir la patilla y solo doblarse. Por poco me juego los radios también al meterse en la llanta.Encima de tener que cambiar cambio te toca cambiar la patilla también. Esto es todo un atraso, debería romperse la patilla ya que su función, hasta ahora por lo menos, era la de un fusible. Me gustaría saber si hay alguna que se parta con más facilidad. Yo pongo cambio deore porque tarde un temprano se va a romper por culpa de la patilla y por lo menos no es tan grande el desembolso.
En resumen, una estupidez xq uno queda expuesto a q un potencial futuro se nos rompa el cambio o el cuadro. Como siempre, las necesidades del usuario son de lo último q se acuerdan las compañías.
Poder tener una patilla standard sí es un gran avance, al final esa patilla compatible con los cambios actuales siempre estará, y si es con un único diseño será un punto fuerte para todos. Algo es algo 😉
@@esmountainbike concuerdo totalmente con q es un gran avance pero como bien decís en el vídeo, nadie regala nada y este tema seguro trae cola, sólo es cuestión de esperar. Un saludo y gracias por responder. PD: el tema de las patillas se "soluciona" teniendo una buena tornería a mano, en la ciudad donde vivo hay una q tiene un gran catálogo de patillas y las hacen en el aluminio q uno necesite y si es necesario hacerle modificaciones las hacen, de cualquier tipo.
No me gusta mucho, si ven la patilla va por la parte interna lo que hace más ancho en cuadro, esconde el descarrilador pero deja más espuesto esa parte del cuadro, lo que deberíamos pedir sea que las marcas unifiquen las patillas en todos sus modelos más no que sea completamente universal, no me gusta mucho sinceramente
Este vídeo es una obra de arte: ayuda a entender como funciona un componente que no se suele conocer. Gracias Team!
A ti por vernos! :)
+1
Porque querriamos cambios de anclaje directo!? Pensé que la genialidad de las patillas de cambio era la precisamente la de romper algo barato en vez del marco como era antes de la invencion de la patilla de cambio o la transmisin. Que hagan la patilla universal y se queden ahi mejor, esos seria el aporte de verdad. Buen video, gracias!
Cierto. La idea tras un cambio de anclaje directo es eliminar definitivamente (o casi) ese tipo de avería. Es decir, que prácticamente sea imposible que suceda. Aunque claro... si sucede lo que sea que se vaya a romper (cuadro o cambio) será mucho más caro que una simple patilla. Gracias por tu comentario :)
Coincido Francisco con lo que decís.
@juan Pablo De Gregorio , tu cuadro vale más de 60 €
Muy bien explicado, al principio dices, joder que buena idea, pero luego ves que es una enculada en toda regla!!!! Yo ya me he cargado dos patillas de la manera mas tonta, pero es un seguro para que el cambio no reciba el impacto fuerte. Prefiero pagar los 12 euros de la patilla que el cambio, además que serian las salidas sin la emoción de no saber si rompes algo o te quedas tirado, es la salsa del mtb‼️‼️
Ya ves si da emoción romper una patilla de cambio, esa salida la recuerdas seguro 🤣
@@esmountainbike ya ves, tuve que partir la cadena hacer una single speed apretar los dientes y llegar como pude 😂😂😂
2:33 pues me ha pasado dos veces en mi bici y una vez en la de mi hija que entró una rama en la pata de cambio y la dejó "hacia atrás" (no se rompió la puntera en ninguno de los casos), así que la idea es genial!!!
¿Sí? Era algo que no era fácil comprobar en un cuadro que no era nuestro... jejeje Siempre es una alegría ver que cosas así funcionan!
Muy buen vídeo. La mondraker f podium del 2020 lleva la patilla propia de mondraker, y la del año 2021 siendo el diseño del cuadro igual lleva la de sram.
Yo estoy a favor de unificar las patillas , se tendría q hacer con pedalier también .
Gracias por los vídeos.
Sí, la F-Podium ha recibido una "actualización en la sobre" para equipar también la patilla de cambio de SRAM, así que junto la nueva Podium ya la montan las dos. Unificar las patillas, pedalier y otros componentes sería lo lógico, pero la industria funciona como funciona... Gracias por tu comentario!
Excelente video, buenísima explicación e inmejorable futuro para Sram que por fin hace algo para todos (aunque tenga un fin de negocio y posicionamiento).
Gracias por tu comentario :)
Es lo mismo que pasa con los cargadores de teléfono, cada teléfono tiene el suyo.
Muy bien por Sram!!
Sí, sí... al final cada marca mira por lo suyo, lograr tener componentes standard es una gran ventaja para el usuario
Tienes un gran canal , me encantan todos los vídeos , eres un gran comunicador mucha suerte y gracias por tu esfuerzo
Total lo de siempre,ohh Shimano o sram y los otras marcas a la cola los usuarios por su parte a elegir y a pagar
Gracias Ismael por la informacion
Sí, al final las marcas hacen cada una la guerra por su lado y es casi misión imposible unificar criterios de desarrollo de componentes.... Gracias por tu comentario! :)
Buen vídeo Ismael. Bajo mi punto de vista, el crear un patilla de cambio universal es algo muy bueno como dices para el usuario final. También pienso que tampoco afecta directamente a la competencia, ya que si el cambio Shimano, Rotor, One Box entre otros puede montarse, pues adelante, ellos no diseñan patillas de cambio.
Y con respecto al fabricante, mejor. No tienen que desarrrollar producto (solo adaptar), osea menos costes.
En resumen, esto es apasionante, ver como hasta el mínimo detalle de la bici, lleva a todos de cabeza, fabricantes, marcas, usuarios. Básicamente I+D+I 🙌
Saludos.
¡SÍ! Es increíble como cualquier pequeño componente de la bici acaba afectando a marcas de todo tipo. En este caso, lograr una patilla universal sería una gran ventaja para los usuarios. Gracias por tu comentario :)
Hola Ismael, interesante video. Aunque yo particularmente no veo que prospere mucho ese tema de anclaje de cambio directo al cuadro, a menos que ese diseño tenga la funcionalidad de absorber los golpes sin que se averíe el mismo. No olvidemos que la existencia fundamental del dropout o patilla de cambio es la de "fusible" ante los golpes fuertes protegiendo al cuadro en primer lugar y al mismo descarrilador. La idea de una patilla estandarizada y que cumpla una buena función de fusible es muy buena en sí, esperemos prospere para bien de todos! Abz.
Sí, sería ideal que todos los cuadros usasen la misma patilla. Casi es lo mejor que sacará el usuario final de esta propuesta de SRAM. Gracias por tu comentario 😊
Si los fabricantes se lo proponen nos lo comemos.. Para muestra los discos en carretera.
@@Potarrojo si pero con frenos de herradura tienes que cambiar la llanta completa porque la pista de freno tiene una vida útil. En cambio con frenos de discos, hidráulicos o no cambias solo el disco. Más allá del snobismo de querer cambiar todo por la novedad, habemos personas que mantenemos los materiales casi de origen. Saludos
'cuando la limosna es grande hasta el santo desconfía'
Buen resumen 😂
Se supone que la patita es para no romper el cuadro porque antes iba montado directo en el cuadro
Es lo mismo que he pensado, no lo entiendo.
Mi Specialized Epic Pro 2021 ya vino con esta patilla de cambio...bienvenido sea 😙
Excelente idea de parte de. Sram. Ya
Buen video para entender lo monigotes que somos en este deporte tan sacaperras
GENIAL GENIAL y GENIAL!!
🙌
Muy bueno Ismael !!!
¿Por favor puedes escribir ese poster de patillas de recambio que muestras a qué marca pertenece?
Tengo una bici antigua con la patilla rota y no he podido encontrarla...ahí seguro que está !!!
Muchas gracias !!!
Hola y gracias por ese video me parece interesante!! tengo una gravel Kona Rove en monoplato 40D y 11-42 lleva un cambio Sram Apex. Podria con solo instalar esa patilla en desviador ,meter un cassette 11-46 ? no tengo que cambiar el desviador trasero ? Perdoname por hacerte tantas preguntas , acabo de enterarme de eso🙂 gracias y un saludo
Gràcies pel video FANTASTIC!!!
🙌
Me gusta sobretodo porque no necesitas una herramienta específica para montarla (para mi un fallo de diseño en algunas bicis como mi ktm)
Exacto, es otra ventaja. Y decir adiós a los micro tornillos que empleaban alguna patillas de algunas marcas, y que se pasaban con mirarlos 🙈
@@esmountainbike però por lo demas super contento de la ktm, maquinon
mas videos como este y como los de geometría y suspensiones
excelente video como siempre, me agrada saber que hay mucha gente tan apasionada a las bicicletas, como saber si mi cuadro es compatible con este anclaje es una Chisel 2021
Era compatible? Tengo una chisel 2022 y quiero ver lo mismo
@@claudiorodriguezsanhueza5927 hola bueno ya valide la mía y no es compatible
Gracias por responder, pensé que era compatible por la similitud del cuadro de la chisel con el epic ht
Excelente video, muchas gracias. Aunque me genera una duda, ¿Por qué no se hace una patilla universal, que siga cumpliendo con la máxima utilidad de las que existen, es decir, proteger al cambio en caso de un golpe fuerte?
Según he entendido, si no me equivoco, es una ilusión. Será más fácil encontrar una patilla en caso de rotura, pero es que no se va a romper la patilla, sino el cambio. Por lo que al final, en caso de accidente, esta nueva patilla no va a solucionar nada, pues te vas a quedar tirado igualmente, y además la reparación será más cara. ¿No?
Son cosas diferentes. Por un lado usar el sistema de patilla de cambio tradicional (como puede ser esta SRAM UDH) con un cambio convencional, que el principal avance es ese... que es universal.
Por otro el tema que con ella buscan hacer que todos los cuadros tengan la misma forma para poder montar cambios directos al cuadro y prescindir de la patilla de cambio actual, aquí sí que pasaría a ser el cambio el que tendría más números de romperse, pero con un diseño sin patilla de cambio las posibilidades de rotura son mucho mucho menores.
Gracias por tu comentario! 😊
@@esmountainbike Ok, ahora lo entiendo , gracias por la aclaración¡¡
Muy buen video!
Gracias! 🙌
Quiero confirmar que tipo de rosca tiene dicha patilla, porque los ejes pasante tienen diferente tipo de roscas 1.0 1.5 y 1.75 por tanto si es universal no sería para cualquier tipo de eje. Favor tus comentarios
Hola. Tengo una bicicleta de carretera clásica de los 80,y para colocar un cambio trasero nuevo necesito un adaptador para poder anclar el cambio nuevo. Me pregunto, si ese adaptador sería esta patilla o alguna similar?necesito alluda. Gracias
Hola amigo tienes wasat ? Nesecito mandarte una foto para que puedas ver lo que tiene !!! Gracias 🙏
Esto funciona para la rockrider xc500 de Decathlon?
Yo diría que no es del todo universal ya que se requiere que el cuadro tenga ese montaje específico y sram obliga a que los cuadros vengan así de fábrica la intención es buena y se agradece pero estándar sería que se pudiera montar en todos los cuadros sin importar el modelo, los beneficios serían que quizá se pudiera montar un cassette más grande y el tensor pueda subir todos sin ayuda de una patita extensora, pero supongo que sram lo hace para intentar innovar el mundo de el mtb pero con tantas marcas es imposible hacer algo para que sea 100% compatible con el cuadro siempre se requiere un montaje en especifico los hidráulicos no cuentan creo que es lo único compatible, con los cuadros pero en componentes es otra história
El problema es que cada cuadro tiene una forma diferente y es imposible hacer una patilla standard si no se unifica esa parte del cuadro. Gracias por tu comentario 😊
Es una idea que aplica a un problema tan real y simple que hace año alguna marca tendría que a verlo propuesta, se que sram tiene terribles planes empresariales pero algo es algo
Sí, como idea tener una patilla común en todas las bicis sería perfecto. Es el gran punto a favor del usuario si esta patilla se impone. Gracias por tu comentario!
Hola,donde la puedo encontrar?
Hola, entonces la oiz omr del 2020 no sería compatible, no? Muchas gracias y sigue así 👍🏻
Exacto, el nuevo basculante con la patilla SRAM UDH está solo en la OMX. Gracias por tu comentario :)
La mía no pivota nada apretada a 25nm que pone y a mucho menos tampoco.. pensaba si hay algún fallo de la patilla o el cuadro.. limándole un poco tendría mas juego
Buenas noches. La Mondraker F podium R viene con la patilla M068. Es la misma que comentas en el vídeo? De no ser así me serviría la patilla de Sram? Muchas gracias
Hola! La nueva Mondraker F Podium, la que sería gama 2021, sí viene con la patilla SRAM UDH. La 2020 o anteriores no, usan la suya propia y no es compatible con la de SRAM. Gracias por tu comentario!
Le veo una pega...
Cómo pones la bici en un rodillo de los clásicos?
Haría falta tener un eje pasante que sobresaliese por los dos extremos del eje
En principio no debería haber más problemas que con cualquier otra patilla actual. Los extremos del externos del cuadro y el eje no cambian. Gracias por tu comentario!
@@esmountainbike si cambian.
La tapa-tuerca de fijación de la patilla al cuadro impide que el eje pasante atraviese el conjunto de patilla-cierre.
Si el eje no sobresale no se puede poner en un rodillo clásico. En uno de los que no llevan rueda si, pero en uno clásico no
@@raull5336 Eso ya sucede en muchos modelos nuevos. Hay una parte del vídeo donde salen tomas de patillas de varias bicis y en modelos como la nueva Ghost Lector (por citar uno) ya pasa eso, aunque no usen la patilla UDH. En parte por eso se popularizan cada vez más los rodillos de transmisión directa.
Video 👌
¿Entonces podremos dañar el cuadro?, Si es así, me parece una barbaridad y un atraso, prefiero el caos de tener una gran cantidad de patillas diferentes, la solución es cuando compres la bici comprar también varias patillas de cambio, es lo que yo he hecho.
Saludos
Ahí estará la pastilla universal para solucionar el problema
Solo es un avance para los que las reemplazan muy seguido 😌
Bueno.. para cualquiera. Nadie está a salvo de una rotura de patilla 🤷♂️
Bien.
🤙🤙
🙌
La patilla Ultra HD 4K
8K sería ya para estar a la última 🤣
Sería mejor por que al final aunque shimano haga lo mismo se tendrían al menos dos patillas y no buscar de la gran variedad que existen y se harían más genéricos!
Sí, cuanto más se reduzcan los diseños menos problemas para encontrar recambios
Hombre..desinteresada..lo que se dice desinteresada no es..Sram lo hace porque se asegura el control de esa parte de la bici y así el monopolio que obviamente a ellos les va a dar un plus sobre la competencia..al principio será barata o no..pero aunque la vendan a euro dará unos beneficios locos a la compañia..y luego a vender patillas y cámbios traseros como locos..
Yo es que las ong la entiendo como otra cosa..ahora sí..el invento me parece perfecto..sobre todo al ser estandar.
Entiendo que, si Sram ha cedido el diseño de la patilla, podrá fabricarla cualquiera. No tiene por qué fabricarlas en exclusiva Sram ni, por tanto, podrá controlar el precio al que se venda.
Si es así, perfecto.
El cambio anclado directamente al cuadro me parece una locura, ya puede haber un diseño increíble para evitar males mayores con ese sistema.
los mismos del eje de 28,99 mm de diametro jajajaja y el cambio nx,una basura wena wena...Sera la primera vez que piensan en hacer algo bueno y libre xel mundo de la bici. Mira que he visto cosas raras,pero que se rompa la patilla es algo raro raro de verdad en las bicis nuevas. Esto es un truño bueno y una jugada para segmentar el mercado a base de incompatibilidades jajajaj,estupendo todo.
Sí, por suerte romper patilla es cada vez menos común, pero no deja de ser el elemento más frágil del cuadro y un caos si tienes algún problema con ella y no tienes una igual a mano. Que solo hubiese una sería un avance para todos, más allá del fin comercial que tenga la propuesta de SRAM
@@esmountainbike casi todas las marcas usan 1 modelo de patillas en varios cuadros...La moraleja de todo esto,compra una patilla de recambio y llevala en la bici. En mis dos ultimas bicis de dh y enduro las patillas han estado de paseo durante 3 o 4 años pegadas debajo del sillin,junto con un eslavon rapido.No las he usado nunca...Esa bicis las he usado.trabajando.de.monitor,he roto 50 cosas pero la patilla nunca...
la patilla existe para no dañar o romper partes mas importantes y costosas ... no la caguen
Pero entonces la patilla no es universal, por lo menos aun no
Como diría el conspirano-ico...'NEW WORLD ORDER'...😎😂👍
😂
Nes world perder bike😝
Esta patilla, en mi experiencia, se dobla per no parte. Lo que se rompe es el cambio.
Sí, lo más habitual hoy en día es doblarla gracias a que su resistencia ha mejorado mucho en la mayoría de modelos, pero también se siguen produciendo roturas que acaban siendo de las peores averías que puedes tener en la montaña. La idea de los futuros cambios integrados es acabar con esa posibilidad. Gracias por tu comentario!
ESMTB la principal función de la patilla es q el cambio no se rompa. Prefiero mil veces romper la patilla y sustituirla en el campo (solo se tarda unos minutos) q romper el cambio. Esta patilla no cumple su función.
Completamente de acuerdo, ya he roto dos cambios por no partir la patilla y solo doblarse. Por poco me juego los radios también al meterse en la llanta.Encima de tener que cambiar cambio te toca cambiar la patilla también. Esto es todo un atraso, debería romperse la patilla ya que su función, hasta ahora por lo menos, era la de un fusible. Me gustaría saber si hay alguna que se parta con más facilidad. Yo pongo cambio deore porque tarde un temprano se va a romper por culpa de la patilla y por lo menos no es tan grande el desembolso.
En resumen, una estupidez xq uno queda expuesto a q un potencial futuro se nos rompa el cambio o el cuadro. Como siempre, las necesidades del usuario son de lo último q se acuerdan las compañías.
Poder tener una patilla standard sí es un gran avance, al final esa patilla compatible con los cambios actuales siempre estará, y si es con un único diseño será un punto fuerte para todos. Algo es algo 😉
@@esmountainbike concuerdo totalmente con q es un gran avance pero como bien decís en el vídeo, nadie regala nada y este tema seguro trae cola, sólo es cuestión de esperar. Un saludo y gracias por responder.
PD: el tema de las patillas se "soluciona" teniendo una buena tornería a mano, en la ciudad donde vivo hay una q tiene un gran catálogo de patillas y las hacen en el aluminio q uno necesite y si es necesario hacerle modificaciones las hacen, de cualquier tipo.
Donde tengo que votar? Jajajaja
🤣
Más chamba para los reparadores de cuadros Y MENOS SEGURIDAD PARA EL USUARIO SI NO QUEDA.. La patita hace la función de un FUSIBLE.
shimano siempre llegando tarde a todo
Sentido común, lógico y deseable
El sentido común es el menos común de los sentidos 🤣
Lógico y deseable la patilla universal, peto no la eliminación de ella, sería un atraso total.
No me gusta mucho, si ven la patilla va por la parte interna lo que hace más ancho en cuadro, esconde el descarrilador pero deja más espuesto esa parte del cuadro, lo que deberíamos pedir sea que las marcas unifiquen las patillas en todos sus modelos más no que sea completamente universal, no me gusta mucho sinceramente
Solo lograr una única patilla universal ya será un gran avance. Gracias por tu comentario!
No me creo nada
¿De qué no te crees nada? La patilla ya está en muchas bicis 2021
Video 👌
Video 👌
Gracias!