Langsam wird es langweilig Immer dies Videos wo alles auf den Punkt gebracht wird ohne großes rum Gelaber und ohne andauernde werbepausen woher soll ich denn jetzt wissen mit welchem Öl ich mir die sackhaare stylen kann wenn da keine unnütze Werbung kommt die mir das sagt. Also wie immer sehr informativ Wieder was gelernt Top macht Spaß dir zuzuhören. Ps. Wie kann man als schrauber immer so saubere Hände haben ?!?! 😃😃😃
Die 98/99er 400/640 Motoren waren auch schon grau, außerdem wurde die AGW ab 2003 nicht leichter, sondern schwerer, sollte so mehr Laufruhe ergeben. Das Getriebeeingangslager hatte sich ab 2003 auch verändert, hast du vergessen.. 😉 Gruß
Kannst du einen Vergleich machen mit der Ktm Smc 660 mit dem großen Ölkreislauf (2,1) und mit dem normalen was da der richtige unterschied ist und was es besser macht.
Gutes Video 👍👌Sind ja doch größere Unterschiede als ich dachte Ich bin leider ja sehr enttäuscht von meinem 2005er lc4 Motor. Mit 16.000km gekauft, 500km später Pleuellagerschaden. Ok, kann passieren, motor dann eben komplett instandsetzen lassen, habe an absolut nichts gespart. Dann 2000km später Kolbenfresser. Ich habe den Motor sehr pfleglich behandelt, bestens eingefahren, 1. ölwechsel nach 700km, immer warm gefahren, weil ich wirklich lange Ruhe haben wollte. Einfach nur sehr enttäuschend das ganze, kann es absolut nicht nachvollziehen. Kann jetzt nur noch hoffen das der Schaden über Garantie läuft.
Mein erster 640 Motor bj 98 hat circa 70 tausend gehalten, wurde von vor Besitzer richtig gefickt, mit originalem Zylinder und pleuel und zwei kolben. Der zweite Motor bj 2004 hat bei 28 tausend zweiten kolben bekommen und hat jetzt knappe 50 tausend mit original pleuel und Zylinder, nach circa 5 tausend kommt neues Kolben.
Hallo Holger, zu Deiner Aussage ab Minute 7,50 . Die Kurbelwelle muss nicht die Ausgleichswelle ausgleichen, Du weißt das ja, aber einige Deiner Zuhörer könnten das Missverstehen, deshalb diese kleine Korrektur von mir, ohne ein Besserwisser sein zu wollen. Die Ausgleichswelle tut das was Du dann angefangen hast zu sagen ! Aber egal ist das nicht, das ist schon ein richtig grosser Aufwand, den die Motoren-Hersteller mit diesen Ausgleichswellen-Konstruktionen betreiben ! Auch wenn manche Biker gern ein paar mehr spübare Motor-Vibrationen hätten ;-) ...!
Moin, kannst du mal ein Video machen, wie du deinen LC4 Motor am besten Einfährst, warm fährst, bzw wie man ihn am besten und Motor verträglichsten fährt, also keine langen konstanten Drehzahlen usw.?
Yo man, thanks for explaining the differences, appreciate it a lot. Only wondering why my grey High Flow lc4 still has a cable operated clutch and a dipstick. Does that mean that it was an adventure lc4 engine?
Kann man einen '04er HighFlow eigentlich so ohne Weiteres als Ersatzteilspender auf Halde für einen '05er HighFlow nehmen? Hätte da eine Option in Aussicht, jedoch machen mich die unterschiedlichen Teilenummern für Motorgehäuse und Kurbelwelle stutzig, auch wenn ich optisch nicht den Hauch an Unterschied erkennen kann.
Super Video :) sehr informativ. Ich habe eine LC4 640 Bj 99. Habe den grauen Motor mit schwarzen Kopf wo nicht High Flow drauf steht? Wie ist das möglich? Ist doch dann bestimmt nicht der Original Motor der drin ist oder? Oder gabs den Grauen schon 1999?
@@BraapSupport Ich wollte genau die selbe Frage stellen, da ich auch einen grauen Motor mit schwarzem Kopf habe. Es würde mich freuen wenn du uns eine kurze Antwort geben könntest und uns evtl die Unterschiede bzw. Änderungen nennen könntest. Viele Grüße
also nach dem video bin ich draufgekommen, ich hab nen schwazen Motor in Grau aber wurde mal gemacht da ich dens chwarzen zylinderkopf drauf hab xD find das echt intresant... ( Läuft seht gut) 640, bj 1999 xD, was ich nciht ganz schnalle ich hab nen Mikuni vergaser drin aba nicht den BST 40 und ich bin glaube zu blöd welcher das is :D EDIT: Mikuni TM 42 oder sowas inder art. xD keinen Plan .
Hallo aus dem Ruhrgebiet. Kannst du mir sagen warum mein Motor grau ist obwohl es kein Highflow ist. Meine 640 Six Days ist von 1999 und es steht auch nicht Highflow drauf. Wäre super wenn du eine Idee hast. Viele Grüße Stephan
Servus, hat der schwarze Motor nicht auch andere Getriebe Lager ? Beim Grauen Motor ist doch die Getriebeausgangswelle mit 2 großen Rollenlagern bestückt ? siehe 7:12 , 7:16
Sehr gutes Video! Ich habe beim Ölwechsel eine Schraube (im Motor high flow LC4 Duke) mit einem Kugelkopf gefunden die ich nicht zuordnen kann. Vielleicht kannst du mir helfen.
Hab ichs über sehen oder hat der Hiflow Motor nicht auch ein Zylinderrollenlager als Getriebeeingangslager? (Unter der Kupplung) Mein schwarzer 2001er hatte hier ein Kugellager drin.
Ich hab die Möglichkeit eine 2000er LC4 640er "günstig" zu kaufen. Folgende Sachen wurden gemacht: Motor vor ca.1200km komplett überholt mit Schmiedekolben und größeren Auslaßventilen und neuer Ölpumpe. Original KTM Y-Stück und Endtöpfe von Faber. Vergaser Mikuni mit Beschleunigerpumpe. Ölwechsel mit Filter, Abstimmung Vergaser und Auspuff auf Prüfstand mit Diagramm. Soll 3k kosten 27k gelaufen Kann man machen oder Finger weg und lieber HigFlow?
Habe auf Ebay eine 620er gefunden, die an sich gut aussieht, aber einen schwarzen Motorblock mit grauem Zylinder hat. Soll ich da die Finger von lassen oder gab es das so auch?
Hab einen 2004er HighFlow Motor mit Riss im Zylinderkopf - kann ich da einen 2000er schwarzen Kopf draufmachen (hab ich noch-Leistung wäre egal) - gibt es evtl. Probleme wegen Passgenauigkeit -Verdichtung oder Wasserkanäle? Mit freundlichen Grüßen Frank
@@BraapSupport Das ist genau die Antwort die ich gesucht habe, super 🤜🤛 vielen Dank, ich fahr seit 1995 LC4 , wenn deine ErklärBärVideos nicht gekommen wären hätte ich schon bald alles aufn Schrott geschmissen👍👍 Danke
Hey, ne ja, dass ist so eine Sache.. Grundsätzlich gesehen ist der HighFlow der bessere Motor, aber ein non HighFlow kann auch super funktionieren. Am besten ist eine 660 ab bj 2005
@@BraapSupport danke für die Antwort 😎✌️ Wie erkennt man denn genau einen Highflow? Ich mach grad meinen Führerschein A und bin beim Thema Motorrad, grade bei der Sumo noch recht neu. Autos sind eher mein Ding 😃 Die 660 hat aber leider keinen E-Starter oder?
richtig ,die 660 hat keinen E Start... Den HighFlow erkennst du an der grauen Farbe und es steht HighFlow auf dem Kopf.. Sag ich aber auch alles in diesem Video 🤣
Nein gibt es nicht. Bei dem 640 war immer die 249/1 verbaut egal ob highflow oder nicht! Es gab nur einen einzigen Ausrutscher bei ktm das war 2003 bei den Enduro SXC mit der 583v03 ansonsten sind alle gleich!
Ja weiß ich wohl, is trotzdem kein highflow. Ich hab ja auch explizit die beiden Modelle verglichen, genau um das aus dem weg zu räumen was du jetzt anführst. Das frustriert 😅
Hallo Ich bin gerade am überlegen mir eine Duke 2 zu holen. Das Moped hat lustigerweise den grauen Motor aber ohne dem Schauglass. Und einen schwarzen Kopf. Außerdem ist das Moped Baujahr 2000. Da müsste ja der schwarze Motor drinnen sein? Ich habe das so verstanden das der High Flow immer grau ist.
Nen geiles Video, wie man‘s von dir gewohnt is.
Langsam wird es langweilig
Immer dies Videos wo alles auf den Punkt gebracht wird ohne großes rum Gelaber und ohne andauernde werbepausen woher soll ich denn jetzt wissen mit welchem Öl ich mir die sackhaare stylen kann wenn da keine unnütze Werbung kommt die mir das sagt.
Also wie immer sehr informativ
Wieder was gelernt
Top macht Spaß dir zuzuhören.
Ps. Wie kann man als schrauber immer so saubere Hände haben ?!?! 😃😃😃
Danke für die netten Worte 😊
eincremen vor dem Schrauben, dann kriegst du immer alles sauber xD
Ich kann Werbung machen, aber ich will nicht
@@BraapSupport bloß keine Werbung
you trade you need that engine
Nehm Getriebeöl für die Sackgaare, saubere Finger gibts, wenn man übern Mittag bei der Freundin war😂
Die 98/99er 400/640 Motoren waren auch schon grau, außerdem wurde die AGW ab 2003 nicht leichter, sondern schwerer, sollte so mehr Laufruhe ergeben. Das Getriebeeingangslager hatte sich ab 2003 auch verändert, hast du vergessen.. 😉
Gruß
Ich hoffe das räumt einige Mythen, Fragen und Probleme aus der Welt 🤗
am besten wie muss die Kati klingen um Probleme gleich zu hören. Wie benutzt man den Shoke richtig usw. Immer wieder informativ
Der Deckel mit dem Ölschauglas vom HighFlow Motor passt auch auf den nichtHighFlow Motor, muss man nur farblich anpassen.
Kannst du einen Vergleich machen mit der Ktm Smc 660 mit dem großen Ölkreislauf (2,1) und mit dem normalen was da der richtige unterschied ist und was es besser macht.
Immer unterhaltsam .. Top👌.
Hoffe mein schwarzer Motor hält trotzdem lange 😁
Bei meiner 640 LC4 Bj. 2003 war der Motor auch schwarz und es stand High Flow an der Seite. :)
Gutes Video 👍👌Sind ja doch größere Unterschiede als ich dachte
Ich bin leider ja sehr enttäuscht von meinem 2005er lc4 Motor. Mit 16.000km gekauft, 500km später Pleuellagerschaden. Ok, kann passieren, motor dann eben komplett instandsetzen lassen, habe an absolut nichts gespart. Dann 2000km später Kolbenfresser.
Ich habe den Motor sehr pfleglich behandelt, bestens eingefahren, 1. ölwechsel nach 700km, immer warm gefahren, weil ich wirklich lange Ruhe haben wollte.
Einfach nur sehr enttäuschend das ganze, kann es absolut nicht nachvollziehen. Kann jetzt nur noch hoffen das der Schaden über Garantie läuft.
Mein erster 640 Motor bj 98 hat circa 70 tausend gehalten, wurde von vor Besitzer richtig gefickt, mit originalem Zylinder und pleuel und zwei kolben.
Der zweite Motor bj 2004 hat bei 28 tausend zweiten kolben bekommen und hat jetzt knappe 50 tausend mit original pleuel und Zylinder, nach circa 5 tausend kommt neues Kolben.
Hallo Holger, zu Deiner Aussage ab Minute 7,50 .
Die Kurbelwelle muss nicht die Ausgleichswelle ausgleichen, Du weißt das ja, aber einige Deiner Zuhörer könnten das Missverstehen, deshalb diese kleine Korrektur von mir, ohne ein Besserwisser sein zu wollen.
Die Ausgleichswelle tut das was Du dann angefangen hast zu sagen !
Aber egal ist das nicht, das ist schon ein richtig grosser Aufwand, den die Motoren-Hersteller mit diesen Ausgleichswellen-Konstruktionen betreiben ! Auch wenn manche Biker gern ein paar mehr spübare Motor-Vibrationen hätten ;-) ...!
Moin, kannst du mal ein Video machen, wie du deinen LC4 Motor am besten Einfährst, warm fährst, bzw wie man ihn am besten und Motor verträglichsten fährt, also keine langen konstanten Drehzahlen usw.?
Guck mal hier : ruclips.net/video/L5jbuUrb-qY/видео.html
Super Video,man lernt nie aus. 👍
Wie immer Top Video! 🙋🏼♂️❤️
Yo man, thanks for explaining the differences, appreciate it a lot. Only wondering why my grey High Flow lc4 still has a cable operated clutch and a dipstick. Does that mean that it was an adventure lc4 engine?
mine have the hydraulik clutch and the dipstick
Sehr gutes Video! Wie ist denn der Unterschied zwischen 620 und 640 (schwarz)?
Und wir reden von 640 Leute!
Kommentare in denen ich lese ja aber 660 hat... NEIN wir reden nur von 640.
660 is nochmal ne ganz andere Baustelle!
Danke für das Video, inhaltlich toll. Aber wieso kannst Du die Kamera nicht einfach hinstellen, das dauernd wackelnde Bild ist sehr unangenehm
Stilmittel und angenehmer für mich :)
Awesome!! Hope you do the rest of your title.. you have good knowledge.
thank you mate
Sehr sehr geil, Danke! Weiter so! :)
Dankeschön 😍
Kann man einen '04er HighFlow eigentlich so ohne Weiteres als Ersatzteilspender auf Halde für einen '05er HighFlow nehmen? Hätte da eine Option in Aussicht, jedoch machen mich die unterschiedlichen Teilenummern für Motorgehäuse und Kurbelwelle stutzig, auch wenn ich optisch nicht den Hauch an Unterschied erkennen kann.
English subs please! Danke 😁
Super Video :) sehr informativ.
Ich habe eine LC4 640 Bj 99.
Habe den grauen Motor mit schwarzen Kopf wo nicht High Flow drauf steht? Wie ist das möglich? Ist doch dann bestimmt nicht der Original Motor der drin ist oder? Oder gabs den Grauen schon 1999?
Doch, du hast ein mischmodel
@@BraapSupport Danke für die Antwort. Ist das deiner Meinung nach positiv zu bewerten?
@@BraapSupport Ich wollte genau die selbe Frage stellen, da ich auch einen grauen Motor mit schwarzem Kopf habe.
Es würde mich freuen wenn du uns eine kurze Antwort geben könntest und uns evtl die Unterschiede bzw. Änderungen nennen könntest.
Viele Grüße
Ist original ab 98 bis 2003
Eng subtitles pls :)
also nach dem video bin ich draufgekommen, ich hab nen schwazen Motor in Grau aber wurde mal gemacht da ich dens chwarzen zylinderkopf drauf hab xD find das echt intresant... ( Läuft seht gut) 640, bj 1999 xD, was ich nciht ganz schnalle ich hab nen Mikuni vergaser drin aba nicht den BST 40 und ich bin glaube zu blöd welcher das is :D
EDIT: Mikuni TM 42 oder sowas inder art. xD keinen Plan .
Moin, geiles Video danke! Welche lc4 würdest du als am Standfestesten empfehlen? Möchte mir eine zulegen...danke
gerne!
660 Baujahr 2005 oder neuer
@@BraapSupport super vielen Dank
Hallo aus dem Ruhrgebiet. Kannst du mir sagen warum mein Motor grau ist obwohl es kein Highflow ist. Meine 640 Six Days ist von 1999 und es steht auch nicht Highflow drauf. Wäre super wenn du eine Idee hast. Viele Grüße Stephan
Hey
Seh mir morgen eine 1998 lc4 adventure an.
Sollte ich da was bedenken?
Aufpassen?
LG
@@danielbauer5177 guck mal in meinen Shop, da gibt's ne Gratis Kaufberatung
Servus, hat der schwarze Motor nicht auch andere Getriebe Lager ? Beim Grauen Motor ist doch die Getriebeausgangswelle mit 2 großen Rollenlagern bestückt ? siehe 7:12 , 7:16
Das war ein Beispielbild von einer 660.
Die Lager sind gleich
Sehr gutes Video! Ich habe beim Ölwechsel eine Schraube (im Motor high flow LC4 Duke) mit einem Kugelkopf gefunden die ich nicht zuordnen kann. Vielleicht kannst du mir helfen.
bestimmt, kannst du mir auf Instagram ein Foto schicken und ein paar Worte dazu?
Hab ichs über sehen oder hat der Hiflow Motor nicht auch ein Zylinderrollenlager als Getriebeeingangslager? (Unter der Kupplung)
Mein schwarzer 2001er hatte hier ein Kugellager drin.
Das ist ein 660 zur Veranschaulichung.
Ich hab die Möglichkeit eine 2000er LC4 640er "günstig" zu kaufen. Folgende Sachen wurden gemacht: Motor vor ca.1200km komplett überholt mit Schmiedekolben und größeren Auslaßventilen und neuer Ölpumpe. Original KTM Y-Stück und Endtöpfe von Faber. Vergaser Mikuni mit Beschleunigerpumpe. Ölwechsel mit Filter, Abstimmung Vergaser und Auspuff auf Prüfstand mit Diagramm.
Soll 3k kosten 27k gelaufen
Kann man machen oder Finger weg und lieber HigFlow?
Bei der KM Laufleistung musst du immer mit einer Revision rechnen...
@@BraapSupport wurde ja vor 1200km komplett gemacht am Motor
Mit welchem kann man dann wheelies ziehen
Bei manchen geht das ja nicht wegen dem ölkreislauf?
geht bei allen nicht!
Das sollte hoffentlich nicht allzu viel schaden anrichten 🤞🏻
Habe auf Ebay eine 620er gefunden, die an sich gut aussieht, aber einen schwarzen Motorblock mit grauem Zylinder hat. Soll ich da die Finger von lassen oder gab es das so auch?
Es gibt mischmodelle, spricht nichts dagegen
@@BraapSupport Gut zu wissen, danke für die Antwort 👍
Ich hab nen grauen schwarzen Motor. Also meiner ist grau hat aber einen schwarzen Kopf 🤔
Ja das ist ein mischmodell ,aber mit mechanischer Kupplung, richtig?
Hab ich auch in meiner 1999er. Mit mechanischer Kupplung und ohne Schauglas
Das sind mischmodelle ,da bin ich mit Absicht nicht drauf eingegangen, weil es da 30 Varianten gibt. Da steigt keiner mehr durch
Sind alle grauen HIGH FLOW, auch ohne Schrift "high flow"
Nein, es gibt keine grauen Köpfe ohne HighFlow
Hab einen 2004er HighFlow Motor mit Riss im Zylinderkopf - kann ich da einen 2000er schwarzen Kopf draufmachen (hab ich noch-Leistung wäre egal) - gibt es evtl. Probleme wegen Passgenauigkeit -Verdichtung oder Wasserkanäle? Mit freundlichen Grüßen Frank
Hallo Frank, sieh mal hier :
ruclips.net/video/9w6cioy3T0k/видео.html
@@BraapSupport Das ist genau die Antwort die ich gesucht habe, super 🤜🤛 vielen Dank, ich fahr seit 1995 LC4 , wenn deine ErklärBärVideos nicht gekommen wären hätte ich schon bald alles aufn Schrott geschmissen👍👍 Danke
Also lieber zum grauen Block und Kopf greifen?
Hey, ne ja, dass ist so eine Sache..
Grundsätzlich gesehen ist der HighFlow der bessere Motor, aber ein non HighFlow kann auch super funktionieren.
Am besten ist eine 660 ab bj 2005
@@BraapSupport danke für die Antwort 😎✌️
Wie erkennt man denn genau einen Highflow?
Ich mach grad meinen Führerschein A und bin beim Thema Motorrad, grade bei der Sumo noch recht neu.
Autos sind eher mein Ding 😃
Die 660 hat aber leider keinen E-Starter oder?
richtig ,die 660 hat keinen E Start...
Den HighFlow erkennst du an der grauen Farbe und es steht HighFlow auf dem Kopf..
Sag ich aber auch alles in diesem Video 🤣
Hello, gibt es auch unterschiede von der Nockenwelle?
Nein 🤗
Natürlich
Nein gibt es nicht. Bei dem 640 war immer die 249/1 verbaut egal ob highflow oder nicht!
Es gab nur einen einzigen Ausrutscher bei ktm das war 2003 bei den Enduro SXC mit der 583v03 ansonsten sind alle gleich!
Ich habe eine LC4 schwarzer Motor nicht High Flow Bj. 2001 aber Motorölschauglas???
mh.
@@BraapSupport Wenn ich wüsste wie es geht, würde ich ein Foto hochladen
Meine 620 hat auch den schwarzen Motor mit Ölschauglas, ich frag mich auch ob das so original war
Dang wish they had an English translation.
there is an English translation 🤔
@@BraapSupport where??I don't see on your page..
I will do now for you!
Now english subtitel is ready for you, go ahead!
Also, der Motor meiner LC 4 640 ist grau und kein High Flow. Baujahr 1999
Ja weiß ich wohl, is trotzdem kein highflow.
Ich hab ja auch explizit die beiden Modelle verglichen, genau um das aus dem weg zu räumen was du jetzt anführst.
Das frustriert 😅
Dann belasse ich es bei meinem Kommentar. Weitermachen!!!👍
Hau mal dein neuen Partner in die Beschreibung
Hallo
Ich bin gerade am überlegen mir eine Duke 2 zu holen.
Das Moped hat lustigerweise den grauen Motor aber ohne dem Schauglass.
Und einen schwarzen Kopf.
Außerdem ist das Moped Baujahr 2000.
Da müsste ja der schwarze Motor drinnen sein?
Ich habe das so verstanden das der High Flow immer grau ist.
ne es gab Mischmodellr
@@BraapSupport
Danke für die schnelle Antwort.
OK also ist es mit Sicherheit ein Non HighFlow in grau?
Der Motor ja, HighFlow beschreibt nur den Kopf!
@@BraapSupport
OK also ist es der alte "schlechtere" Motor obwohl er grau ist und der Kopf ist sowiso der Non High Flow
Jetzt hab ich es kapiert danke
Wieder ein wenig schlauer geworden. 👍
Schön erklärt. Abo ist raus
Dankeschön ❤️
Heuschnupfen?
volles Mett
Dann auf ein Pollenfreies Jahr