ディーゼルエンジンの新時代到来！トヨタの極秘開発エンジンが業界を一変させる

[@Ken-ichi_Wada]

どーせEGR付いてるだろーから、定期的な煤除去もやってやらんと性能を維持出来んやろ。

[@kukai-bv5zx]

10万キロ以上走ってるけど一回もすす除去したことない。

[@Ken-ichi_Wada]

@@kukai-bv5zx さん
そもそもEGR付いてますか?
ついているなら、そろそろ、、、ぐらい
ウチのダイナは23万キロで突然2000回転以上回らなくなって焦った、、、
と言うか高速だったので、死ぬかと思った。
見事にインマニが詰まってました。
今考えれば、ターボ効かなくなってたと思うが「経年劣化かな?」と放置してたら突然こうなった。
今生きているのは、単に運が良かっただけ。
もしEGR搭載車であれば、次の車検時にでもインマニの点検だけでもして貰った方が良いと思う。

[@三識]

やはり排ガス制限がDPFだと限界があるのでしょう。ディーゼルエンジン魅力ありますが排ガス制御にどこのメーカーも難ありのため購入に躊躇しますね。

[@sf-vj7du]

約10年前のエンジンの話で新時代到来！とは
もうその時代遅れな新時代も次の時代に移り変わるのでは？
そろそろ新型ディーゼルエンジンもでるでしょう

[@チー草]

でもマツダのスカイアクティブＤみたいにリッター20キロ越える事はないだろ。