Есть оговорка по регулировке прогрессии. Регулируется не она а задний аморт.задавайте вопросы отвечу.скоро буду менять карбюратор видио будет на канале.
Юрий Захаров чем он лучше? У z5 двигатель zongshen, он более надежный чем YX на j1, передняя вилка у z5 хоть и без регулировок, но ее ход на несколько сантиметров больше, чем на j1, как и толщина вилки. А плюсы bse j1 далеко не такие весомые
лайк за видос!
Проволочка всегда с собой,лапку прикрепляем и заводится с кика без проблем,я про j1
Чтобы заводить с кик стартера (с ношки), можно просто подвинуть подношку, она поднимается если что, чтобы не сломать про подении
Да ты что. Ато я так не пробовал. Не пройдет рычаг кика
а вот из грязи з5 труднее вытащить,там не за что даже схватиться ;D
SLEYM У меня Z5. За пластиковый подрамник норм вытаскивать, он достаточно крепкий. Это напротив болтов крепления сиденья
@@Konstantin0377 а вес, у самого J1 3-4 км болота, то очень тяжело....
Привет! У з5 на ходу стучит что-нибудь? У меня звук в коробке какой-то
Привет цепь издает звуки не парься. Так как 2 ролика цепи
@@omoto8399 да цепь стучит, у друга там на маятнике стоит пластмасовый успокоитель и об него цепь бьётся
На Z5 вилку не пробивает?
Нет не разу не пробил
J1 по всему лучше получается, z5 просто побольше?
Ну можно так сказать.
Юрий Захаров чем он лучше? У z5 двигатель zongshen, он более надежный чем YX на j1, передняя вилка у z5 хоть и без регулировок, но ее ход на несколько сантиметров больше, чем на j1, как и толщина вилки. А плюсы bse j1 далеко не такие весомые
@@VladislavDmitriev1 у БСЕ также Зонгшен, а вот ход вилки , наверно из-за того мото повыше.
@@VladislavDmitriev1 вообще-то у j1 тоже зонгшен уже так что ))()
@@MexanizatorMtz когда я писал тот коментарий, на j1 ещё не ставили зонгшен