Wieso der Transrapid nur in China fährt… | Transrapid 4/4
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- Опубликовано: 9 мар 2024
- Der Transrapid ist gescheitert - in Deutschland jedenfalls! 🚝 In Shanghai fährt bis heute die Magnetschwebebahn. Wieso China an die Technik glaubt, was und wieso eine Firma aus Bayern an den Traum vom Schweben festhält, finden wir diesem Video heraus. Viel Spaß bei der Folge! 🩶
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Развлечения
Nächstes Dave Video: Ich habe ein Transrapid Start-up gegründet und den ÖPNV revolutioniert
Oder: Ich habe ein Transrapid Start-up gegründet und die DB ersetzt
Würde klappen
Sei bitte nicht unrealistisch: Dave hat das alles nur gemacht, für Kohle. Das Mistding ist natürlich irre teuer und hat exakt NULL Aussichten. Die Chinesen hassen es. Hast Du mal darüber nachgedacht, dass du in dieser "Dokumentation" von Dave angeschwindelt wurdest? Darüber, wie "geil" das Ding für die Bürger in Shanghai wirklich ist, darüber, wie teuer und unwirtschaftlich es ist,, darüber, wie viele Verluste es jedes Jahr bringt, darüber, dass wirklich NICHTS an dem teuren Mistding "effizent" ist im Sinne einer halbwegs gegebenen Wirtschaftlichkeit?
Der Öpnv in Deutschland muss nicht revolutioniert werden.. er muss nur anständig ausgebaut werden
😂😂😂😂
Nächstes video: ich baue den Transrapid wieder auf
Ich helfe gerne hab den in lathen ab und in Nortrup wieder aufgebaut 😄
Safe 😂
Wäre geil, ich wünsche wir hätten den Transrapid. Wäre billiger, schneller, zuverlässiger, besser für die Umwelt, und fühlt sich an wie Luxus, da man hoch sitzt. Alles nur gute Sachen.
lol :D
aber wäre sehr sehr geil
Übernächstes Video: Ich baue Nordstream II wieder auf.
Dave ist die Definition von Qualität über Quantität!!
Im Wikipedia Artikel steht genau das selbe und mehr über den Transrapid...
Das Video ist komplett lachhaft. Vom Schnitt und Produktionsaufwand ist es gut, aber die Aussagen sind überaus peinlich, und noch peinlicher ist, was Dave alles an Informationen weg gelassen hat. Die Chinesen HASSEN dieses teure Mistding übrigens. Sie werden nie wieder eine Strecke dafür bauen.
@@77Tom77Tom77 der einzige Schwachsinn ist deine Aussage. China hält weiter an der Verbindung Guangzhou Wuhan fest und will sie mit ihren Maglev betreiben. Übrigens mit Forschungsanteil der Uni Stuttgart.
@@77Tom77Tom77das ist halt eine dreiste Falschinformationen. Bitte hör auf damit, Unwissen zu verbreiten.
@@77Tom77Tom77Wird alles im Video erwähnt. Z.B. 7:48 und es sind neue Strecken in Planung 8:54.
„Wir brauchen MACHER!“
Wie recht er doch hat💪🏼 17:54
Davon hat Deutschland zu wenige. Da können wir einiges von den Chinesen anschauen.
@@bronbakh9512 Macher würde es vielleicht bei uns auch mehr geben, das ganze scheitert doch dann wieder an der ganzen Bürokratie für so ein Projekt, dann lebt da ne seltene Art von Mistkäfer auf der geplanten Strecke, dann gefällt das irgendwelchen Leuten nicht die dann noch gegen den Bauabschnitt klagen etc. etc. und schon dauert das ganze gefühlt 50 Jahre und wird um das 10fache teurer. 😖
@@bronbakh9512 Es gibt zahlreiche kreative Köpfe in Deutschland. Leider stoßen sie oft an die Grenzen der Bürokratie. Viele Studierende und innovative Menschen ziehen es vor, ihre Ideen im Ausland umzusetzen, da es hierzulande häufig viel Zeit und Mühe kostet, überhaupt etwas Realisierbares zu schaffen. Der bürokratische Prozess ist oft langwierig und frustrierend. Ich würde auch lieber mit einer sehr guten Idee ins Ausland gehen, und diese dort vermarkten, als hierzulande.
Bei jeder neuen Folge über dieses Thema könnte ich heulen.
Ich auch
Hä warum?
@@slyder100 Na warum wohl. Hast du dir die Folgen davor überhaupt angeschaut? Weil das Projekt in Deutschland gestoppt wurde, und wir jetzt da sind, wo wir eben sind. Darum.
@@caeptnmorganmöchtest du etwa sagen, das wir mit unserem Bahnsystem nicht zufrieden sind 😅😜 alle Züge sind doch wie in China immer Minutengenau pünktlich 😅
Komisch in Japan fahren die Bahnen pünktlich obwohl die kein Transrapid fährt ..
Hervorragender Abschluss dieser sehr gut gemachten vierteiligen Reihe. Mit dem TSB (Transportsystem Bögl) hat Deutschland nach Transrapid und M-Bahn eine dritte und - vermutlich - letzte Chance für den Einstieg in die Maglev-Technologie. Und dass der Transrapid seiner Zeit bzw. der Konkurrenz voraus war, ist einst das Erfolgsgeheimnis der deutschen Industrie gewesen. Diesen Vorsprung haben wir heute leider kaum mehr. Und in manchen Bereichen - wie dem Internet - sind wir mittlerweile sogar Schlusslicht.
Schlusslicht würde ich nicht sagen, haben ja einige Frameworks und CMS etabliert, aber wir sind jetzt auch nicht gerade gesegnet mit Web-Entwicklern. Das sind wir aber auch in den meisten anderen Programmierzweigen nicht, weil Deutschland sich auf Enterprisesoftware forciert hat. Wirklich eine Rolle spielen nur USA, China, Indien und dann kommen eigentlich schon wir mit unseren Lösungen in der Unternehmens- oder Automobilsoftware.
Stimmt! Suriname, Mali und Simbabwe zB sind ja internettechnisch auch vor Dtl….
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Unfassbar, dass die Grundidee für den Transrapid einfach schon 100 Jahre alt ist...
Ein großes Lob an diese unglaublich starke Dokumentation! Tolle Bilder, spannende Geschichten, super spannend zusammengestellt. Ich würde mich sehr freuen, wenn in der Art weitere Themen folgen würden. 🔥✌🏼
Die Petition muss umbedingt noch mehr geteilt werden. Das Thema und die Technik ist es wert verbreitet zu werden. Habe gerade eben so viele whatsapp gruppen aktiviert wie möglich. Danke für das Aufgreifen dieses Themas und diese tollen Videos🙏🏻
*Große Klasse!*
Eigeninitiative ist gefragt, um die noch fehlenden 9.200 Stimmen zusammenzubekommen!
*Teilt die Petition in den Sozialen Medien und überzeugt Eure Kontakte!*
Update: Es fehlen noch ca. 7.300 Unterstützer aus Deutschland (Stand: 06.05.2024).
Also, nicht nachlassen!
Dave Realtalk ich hoffe es kommt ein Netflix deal mit dir zustande und du kannst mit deren hilfe, richtig geile dokus an die öffentlichkeit bringen! Good Luck mate mega nice !!!
Ich hoffe nicht, das würde vieles kaputt machen.
@@Domy2509 muss nicht sein, wenn das son Ass Vertrag ist wie bei 7vW dann klar macht das was kaputt aber ansonsten sorgt das für geilen content und mega Qualität- das würde Dave wahrscheinlich auch entlasten und so könnte er sich für mehr Projekte mehr Zeit nehmen
@@CruzaV1 jeder hat da eine andere meinung zu, ich sag er braucht es nicht und ich würde es bevorzugen, wenn es nicht so ist.
Braucht sich auf jeden Fall nicht zu verstecken. Das war echt Top Qualität.
@@MarfphProduktions Qualität Ja, journalistische Qualität nein
Projekt: aufbau Transrapid
Bloß das nicht!! Schon mal darüber nachgedacht, dass du in dieser "Dokumentation" von Dave gezielt angeschwindelt wurdest? Darüber, wie "geil" das Ding für die Bürger in Shanghai wirklich ist, darüber, wie teuer und unwirtschaftlich es ist, darüber, dass wirklich NICHTS an dem teuren Mistding "effizent" ist im Sinne einer halbwegs gegebenen Wirtschaftlichkeit?
Hat schon auch Gründe, warum das Projekt in 30-40 Jahren nicht über eine 30km lange wirtschaftlich unnütze Strecke in China hinausgekommen ist...
@@77Tom77Tom77hmm einfache Physik: bei schnelleren Geschwindigkeiten wird das system mit Kontakt zum boden durch reibung so ineffizient das es sich nicht mehr lohnt. transrapid hat keinerlei reibung zwischen rad/schiene.
also longterm gesehen ist das ding doch viel günstiger als die bahn, ja es kostet viel erstmal die strecken zu bauen aber es gibt fast keinen verschleiß usw.@@77Tom77Tom77
@@77Tom77Tom77Öffentliche Verkehrsmittel müssen nicht wirtschaftlich sein und kannst du bitte aufhören, hier überall kompletten Schwachsinn zu verbreiten? Danke
Das Ende dieser Reihe ist mit dem Unternehmen Max Bögl super befriedigend. Der Traum von der Zukunft ist noch nicht ganz gestorben. Super! Freue mich dann schon auf die Coop zwischen Dave und Max Bögl die dann den Transradave mit 700 kmh durch Deutschland jagt. :D
Hab die ganze Zeit gehofft das du eine Petition startest! Jetzt müssen nur noch die ganzen Reaktion Kanäle darauf aufmerksam machen dann geht das durch die Decke
Es gibt ne Petition in der Beschreibung
Das Winter Outfit von Dave is ja mal Nice sogar mit weißem Mikro passend zum Outfit :D. Sehr geile Video Reihe und super Informativ!
Ist mir auch direkt aufgefallen :D
Noch dazu ist es bildtechnisch betrachtet eine gute Wahl. Durch geringer Kontaste / geringern Helligkeitsunterschied, vorallem zwischen drinnen & draußen, bekommt man keine Überbelichtung ins Bild. Der Bildeindruck wird meiner Meinung nach harmonischer.
Der Typ am Ende legende: man bräuchte Macher!
Er bringt es auf den Punkt!
Der Typ ist ehemaliger Landrat Bröring😅
Wann kommen neue Videos ich brauche mehr von deinem Content😭
Er hat gesagt es wird ein riesiges Projekt kommen schau bei seinem zweit acc in die Kommis
Er hat gesagt es wird ein riesiges Projekt kommen schau bei seinem zweit acc in die Kommis
Bitte bitte das Restliche Material auch noch als Video es ist einfach zu spannend.
irgendwie hatte ich erwartet, das du nach China gereist bist und es selbst mal erlebt hast. Vlt kommt das ja mal noch.
Danke für die Aufarbeitung und gerne gerne noch mehr davon.
Die Petition ist mal geil man kann im Sekunden-Takt aktualisieren und es komme mehr Unterschriften dazu.
Sofort die Petition unterschrieben!!! ich wär so hyped darauf!
Hab unterschrieben hoffentlich werden die 50k erreicht
Wir haben eben die 40k geknackt 🎉
Direkt unterschrieben bei der Petition
Wo finde ich den Link?
@@kpopgirl3838 In der Videobeschreibung
@@kpopgirl3838Beschreibung
@@kpopgirl3838Video Beschreibung
@@kpopgirl3838 In der Videobeschreibung
Diese Doku macht mich fast sprachlos, eine ausgezeichnete Serie!
Ich habe in den 1990er als Kind im Emsland sehr oft den Transrapid bei den Testfahrten gesehen, eine Mitfahrt hat sich leider nie ergeben - Eigentlich immer mit offenem Mund und großen Augen diesen "Zug der Zukunft" bestaunt, umso mehr war ich bei jedem gescheiterten Projekt (Hamburg - Berlin, Metrorapid, München) sehr sehr traurig. Ich hoffe sehr, dass das TSB umgesetzt wird und man endlich den Nuitzen dieser Technik erkennt und auch deren Einsatz möchte.
11:35 Und dann kommt die Butter doch frisch ausm Kühlschrank!
Spaß beiseite!
Die Deutschen sind wirklich bekloppt den Transrapid nicht Aktiv genutzt zu haben. Traurig!
Zuletzt geht ein großes Lob an Dave! Sehr sehr spannende, gut durchdachte, fachlich versierte Dokumentation eines deutschen Meisterwerks!
Danke dafür, ich habe jetzt noch Gänsehaut. Mehr davon!
Ich persönlich nutze keine öffentlichen Verkehrsmittel, aber ich bin ein großer Fan vom Thema Magnetschwebebahn da ich der Meinung bin das diese Technik nur Vorteile bringt weshalb ich direkt mit unterschrieben habe. Deutschland soll mal wieder zeigen was wir eigentlich drauf haben.
Ja liegt ja leider in den Händen der Politik und das heißt es wird niemals was werden, eventuell in 20 Jahren…wer weiß…
einfach von dave brainwashed
@@leonard.pw0792 ? Hat Dave was falsches gesagt?
Der BER hat doch gezeigt, was wir draufhaben. Genügt doch, oder?
Die Frage ist ja, warum die bislang keine öffentlichen Verkehrsmittel nutzt. Und ob der Einsatz vom Transrapid nicht vielleicht auch ein Umdenken dahingehend bewirken kann. Bei mir ist nämlich genau so.
Es ist unglaublich wie gut eine Doku wirklich sein kann!
Es wär so geil ein innereuropäisches Transrapid-Netz zu haben. Beispiel: Bin kürzlich mit der Bahn von Wien nach Hamburg gefahren. Fahrzeit im NightJet: ~12.5h (+ Verspätung)
Mit 350km/h Durchschnittsgeschwindigkeit wär das in unter 3 Stunden zu schaffen.
Ich finde, das wäre ein Projekt für die EU
Mit einem Transrapid würde ich auf lange Strecken auch auf mein Auto verzichten
Witzig, sitze gerade genau in diesem Nightjet in der neuen Mini Cabin und wir haben Verspätung :D aber ist bei Nightjets normal, da es hier eher um Fahrtkomfort geht und nachts die Güterzüge Vorrang haben.
Sorry aber Transrapid und Nachtzug zu vergleichen ist nicht unbedingt sinnvoll.
@@itsjustsushi2023 Selbst ein ICE Direktzug braucht mehr als 9.5h Fahrzeit. Macht also nicht so viel Unterschied
Das wäre alles kein Problem aber die amis unterbinden solche Projekte
Ich finde es krank wie du so interessante Ideen noch besser umsetzt als man es je erwarten würde. Die Qualität ist gefühlt höher als 99% aller Dokus im Fernsehen, Respekt an dich und dein Team!
Diese Doku war phänomenal!! Bitte unbedingt mehr davon
Ich fand den Transrapid schon in den 80ern genial! Habe dessen Nicht-Nutzung NIE verstanden. Der wahre Grund hätte mir eigentlich klar sein müssen. Vielen Dank für die 4er Serie und lass ruhig noch ein paar Teile folgen. Meine Idee: Alle europäischen Metropolen miteinander verbinden. Keine Bimmelbahn Anbindung, sondern mit über 400 Sachen (und gutem Gewissen) von Hauptstadt zu Hauptstadt.
Eine gelungene Bewegtbildproduktion, wie wir es von Dave gewöhnt sind!
Ich lebe nahe der Teststrecke und auch wenn ich den Transrapid fahrend nciht miterleben durfte fasziniert mich dieses Projekt bis heute. Ich habe mich gefreut als ich mitbekommen habe das es wieder Leute gibt die das Projekt wiederbeleben wollen und zu sehen das du dich als größerer RUclipsr hieran beteiligst, ist schön. Vielen danke Dave.
mega nicer typ der liebe dave! super sympathisch. perfekte dokumentation in 4 teilen über den transrapid. qualität, faktenreich, kenntnisreich. viele kompetente gesprächspartner. bitte mehr davon. top content man sieht abo lohnt sich doch!
Die Qualität der Videoreihe war wie immer hervorragend und die Story war sehr spannend gestaltet. Dieses Video motiviert mich dazu mich mehr mit den Innovationen der heutigen Zeit auseinander setzen und dafür wollte ich mich bei dem gesamten Team bedanken ❤
Herzlichsten dank für die 4 Videos!! Sie sind "Großartig" geworden, und unglaublich wichtig, wenn es um den Transrapid geht!! Der Transrapid braucht endlich Aufmerksamkeit, positive Zustimmung und vorallem eine Chance, dass er endlich ein Verkehrsmittel wird, das selbstverständlich ist, und alle jetzigen Verkehrsmittel ergänzt wie auch entlastet!!
Das ist der Ich Will Den Transrapid 2.0 Button
Der Transrapid war eine interessante Entwicklung. Aber auch in China hatte er sich gegenüber konventionellen Schienen nicht durchgesetzt. Ein Freund war bei Max Bögl ( ein hochinteressantes Unternehmen, das alleine schon einen Beitrag wert ist) , der erzählte, dass diese oberpfälzer Firma auch im Nahverkehr die Monorail- bzw. Magnetschwebe-Idee noch nicht aufgegeben hat. Bin oft schon bei der Ankunft in oder Abreise zwischen Pu Dong Intl. und der Long Yang Road gefahren. Er ist immer noch schön, hat etwas von den ersten ICEs der DB. Und nachts sieht man manchmal einen spektakulären Mercedes-Benz Unimog als Inspektions-Fahrzeug die Trasse abfahren.
Diese Doku-Reihe, war ein absolutes Fest! Vielen Dank, dass du und dein Team sich so gut mit dem Thema auseinandergesetzt haben. Ich finde, die Magnetschwebebahn, ist auf jeden Fall ein Konzept, welches einfach zu viele Vorteile hat, als es nicht zu nutzen. Ob nun als Transrapid, oder für den Nahverkehr
Sehe ich genau so
Bruder, du solltest Dokumentarfilme werden. Besser wie jede N24 Doku.❤ 😂
Ich hoffe er bleibt ein Mensch
Haha@@Mathewde
Besser als N24? Ich wüsste nicht was *schlechter* als irgendwas aus dem Privatfernsehen sein könnte...
Grandiose Reihe! Die Detailliebe und der Umfang sind wirklich auf äußerst hohem Niveau - das braucht sich absolut vor keiner TV-Produktion mit enormen Budget verstecken!
Eine der besten Dokureihen auf RUclips. Man merkt wie viel Liebe du und dein Team hereingesteckt haben. Am Anfang war ich ein wenig verwirrt, weil ich gedacht habe, das sei eigentlich gar nicht deine Sparte an content. Aber anscheinend kannst du einfach Videos machen, die dich interessieren und einfach durch die unglaubliche Qualität werde ich mir alles anschauen. Vielen Dank dafür
Dave wo neues Video 😢
Ich finde es wunderbar, das junge Leute diese ZUKUNFTSWEISENDE Technologie wieder wollen! Lathen kenne ich aus meiner Kindheit!
Wirklich eine gelungene Doku Reihe. Ich kannte den Transrapid schon vorher und finde das ihr das Thema gut aufgearbeitet habt und auch gut umgesetzt habt, um mit den Videos viele zu erreichen
Ein großes DANKE Dave! Finde es Super das du solche Projekte wieder Reichweite generierst! Für sowas Unterschreibe ich gerne!
Wo bleibt das neue Video? Ist Dave von uns gegangen?
Danke für alle 4 Teile der Dokumentation. So würde ich mir den ÖRR heutzutage wünschen. 😊
Wo bleib ein neues video
Danke das du das Thema auferklärt hast und NICHT so stehen gelassen hast sondern eine Petition gemacht hast❤Top große Klasse
Danke dir für die tolle Serie! Ich bin 94 JG, aber hatte bis dato tatsächlich nichts vom Transrapid mitbekommen. Ich hoffe für die Zukunft, dass die Technik TSB nicht nur in Berlin als Nahverkehr, sondern doch auch als Fernverkehr eingesetzt wird. Denn daran mangelt es in DE sehr stark!
Danke für diese super interessante und gute Dokumentation. Unglaublich das alles zu sehen 😢. Mach weiter so, du leistet unfassbar wichtige Arbeit.
Nächstes Video: Ich gründe eine Firma um den Transrapid wieder aufzubauen
Super geile Doku Serie, einzige was ich schade fand, dass überhaupt nicht auf den shinkansen L0 eingegangen ist der schließlich mit Magnetschwebetechnik den aktuellen Geschwindigkeitsrekord für Züge hälte
Wäre wahrscheinlich zu viel gewesen, denn dieser basiert ja auch einer anderen Techologie/Art des Schwebens, welche man dann noch erklären hätte müssen. Den Rekord hält er ja als Maglev. Wenn du diese als Zug siehst, dann muss man dort ja die Unterscheidung zwischen Schienensystem und Maglev machen. Rekord hält er natürlich so oder so
Hammer Doku, vielen Dank! Mit Simpli einer der Kanäle, wo solche Dokus richtige Bretter sind.
super nice!!! bitte bitte bitte TSB bauen und TRansrapid weiterführen!!!
sau gutes video dave, danke!
habe meine unterschrift der petition gegeben :)
Extrem extrem geile Doku, super interessant 💯
Hoffentlich gibt das dem Projekt wieder Aufwind für den Transrapid in Deutschland. Ich glaube auch aus den heutigen Gesichtspunkten der Energieeffiziens Klimafreundlichkeit + geringeren Eingriff in die Umwelt + die Weiterinwicklung bezüglich Integrierbarkeit in bestehende Infrastruktur ....hätte man ganz andere Argumente ...die vllt. die Blauäugikeit der damaligen Enscheidungsträger aushebeln würde.....zusätzlich hätte man einen vergleich in China ...Danke für die Video Reihe ..die ist wirklich gut 😊👍
Ich fahre fast täglich an der Teststrecke in Lathen vorbei, man nimmt die gar nicht mehr richtig wahr. Danke für die geile Doku! Vieles davon wusste man einfach noch nicht und wie krass muss das für die sein, die davon noch nie gehört haben.
Bin schon damit gefahren, war faszinierend. Man schaut aus den Fenstern und sieht auf der einen Seite Boden, während dessen man auf der anderen Seite in den Himmel blickt - Steilkurve. Anfühlen tut es sich so als würde man permanent auf einer Ebene stehen/sitzen.
In Japan fährt ebenfalls eine Magnetschwebebahn, zwischen Tokjo und Nagoya (286 km) die rund 620kmh schaffen soll. Diese würde dann die Stecke in 40 Min zurück legen. Diese Technik hat nur eine Zukunft auf Strecken wie München Berlin, also auf langen Stecken.
Wird fahren, die Strecke soll 2027 fertig sein, gibt aber Verzögerungen. Bisher fährt das Ding auch nur auf einer Teststrecke, aber das Projekt wird sicher in Betrieb genommen werden in einigen Jahren.
Das ist ja auch die Nische, für die der Transrapid konzipiert ist. Um die Zentren zu verbinden. Berlin, München, Hamburg, Köln, Frankfurt, Stuttgart...
@@jonny5723 ja das wäre ja auch sinnvoll. Wenn wir so ein Hochgeschwindigkeits Netz hätten wie Frankreich und der ICE mehr Geschwindigkeit ausfahren dürfte, dann wäre das meine Meinung nach nicht so dringlich mit dem Transrapid.
@@zhd_02 Dazu wurde halt zu wenig und teilweise falsch investiert. Wobei Frankreich auch ein Vorteil hat, da gibt es Paris als absolut dominantes Zentrum und dann noch ein paar wichtige Großstädte. Wenn Du in Frankreich von einer Mittelstadt quer zu einer anderen Mittelstadt willst, sieht das auch gleich anders aus.
In Deutschland würde das weder Sinn ergeben noch akzeptiert werden, alles etwa auf Berlin auszurichten.
@@salia2897 ja das ist mir alles bewusst, da ich das auch jeden Tag merke und sehe (ich arbeite als Lokrangierführer). Der Nahverkehr ist in Frankreich auch nicht grade besser aber das Merkmal das TGVs alleinige Strecken haben macht einfach enorm viel aus. In meinem Alltag habe ich 60% der Signalhalte ICE Überholungen. Wenn der Fern und Regioverkehr sich eine Strecke teilen, dann ist zwar auch Zeit intensiver als eine alleinige Strecke, aber wenn das auch noch der Güterverkehr dazu kommt, der meist nur 100kmh fährt dann sieht die Sache ganz anders aus. Deswegen denke ich das der Transrapid wirklich eine gute Zukunft in Deutschland haben könnte. Mal sehen was die Zukunft noch so bringt, dies bezüglich
Bitte flieg nach China und fahre mit einem dieser Züge
Würde er nie wieder zurück kommen
@@unicornr6s894 Wtf? Kannst du deine Aussage begründen ?
@@unicornr6s894 Schwachsinn..
War so satirisch formuliert das China ja gerne Leute in den knast packt, vorallem die Open mind sind und Sachen hinterfragen
@@unicornr6s894 dummbeutel
Dave, dass ist eine richtig richtig gute Dokumentation mit sehr guter Recherche
Danke für diese 4-teilige Serie! Das war wirklich ein Meisterstück. Danke Dave und natürlich dem gesamten Team. Ich freu mich, wenn mehr sowas kommt.
Transrapid finde ich auch schon immer sehr spannend und eine interessante alternative zur DB. Bin gespannt, wie es jetzt mit mehr Aufmerksamkeit weitergehen kann.
Schon unterschrieben :') ich hoffe da passiert was
Danke dass du dich damit umgesetzt hast. Es brauchte eine größere Stimme wie dich um was zu bewegen.
Das eigentliche Problem wird immer nur gestreift: die Kosten.
Ein Transportsystem muß skalierbar sein. Die Fahrzeuge sind einmalige Anschaffungskosten und dürfen teuer sein. Die Strecke muß aber so billig wie möglich sein. Da gibt es die Luft für Flugzeuge und die Ozeane für Schiffe. Da gibt es 2 Stahlprofile aus dem Walzwerk für die Eisenbahn, oder einfach ein befestigter Feldweg für Radfahrzeuge.
Die Magnetschwebebahn benötigt aber aufwändig konstruierte Kupferspulen für jeden halben Meter der Strecke, mit Elektronik um diese einzeln zu steuern. Diese Spulen werden in eine durchgehende Brückenkostruktion eingebettet, aus Stahlbeton. Im Vergleich zur Eisenbahn braucht man zusätzliche Energie, um das Fahrzeug schweben zu lassen. Eine höhere Auslastung würde daran nichts ändern. Mit der Concord war es möglich, ein Überschallpassagierflugzeug zu bauen, aber man bekam zu den Preisen noch nichtmal die 90 wohlhabenden Passagiere zusammen, daß diese Fluglinien dauerhaft betrieben werden konnten. An genau den hohen Kosten für die Strecke scheitert auch Hyperloop.
Fetzige Dinge kann man viel erfinden, selbst Goldatome kann man im Beschleuniger herstellen, aber ohne Wirtschaftlichkeit ist das alles für die Katz. Ein 8facher Fahrpreis spricht Bände über das Konzept.
Die Befürworter des Systems sind entweder Milchmädchen, oder knallharte Profiteure von Subventionen. Es ist kein Zufall, daß so etwas in China gebaut wird, wo unbekannt hohe Summen der staatlichen Aufträge an die politischen Führer zurückfließen. Glaubt hier irgendjemand, Gas-Gerd hätte da nicht ebenfalls die Hand aufgehalten? China hat große Verluste für unsere Stahlkonzerne aufgefangen. Sicher mußte Deutschland eintsprechende Gegenleistungen aufbringen.
Mich stört vor allem auch der Punkt "dadurch das es ja auf Stelzen ist wird die Umwelt nicht stark beeinflusst". Die Normale Bahn könnte man auch in 5metern Höhe bauen, ist aber halt ökonomisch der letze dreck. Generell baut die Serie ein zu großes narrativ.
@@itsjustsushi2023
1. Der Transrapid ist viel leichter, was wiegr ein Güterzug mit 60 Waggons?
2. Der Transrapid ist eher geeignet um große Knoten zu verbinden, oder Metropolen mit weiter weg liegenden Siedlungsgebieten!
@@anonsenitl Magnetbahnen sind für Güterverkehr nicht gut geeignet, ähnlich wie Flugzeuge.
@@dabbasw31 wobei gerade Transportflugzeuge boomen
@@anonsenitl Trotzdem schleppt Dir ein Transportflieger ein Bruchteil von dem weg, was ein Containerschiff transportiert.
Gratuliere! Diese Reihe war vermutlich mit das Beste was das deutschsprachige RUclips bis dato hervorgebracht hat! Respekt! 👍👍👍
Hallo Dave,
Danke für diese mega interessante und spannende Mini-Serie. 👌🏻
Super aufbereitet, und unterhaltsam produziert. Im Vergleich zu anderen Dokus schön zu sehen das auch gut recherchiert wurde. Habe mich damals beim München Versuch schon gefreut das diese Technik zum Einsatz kommen könnte und fand es sehr schade das daraus nix wurde.
Mal schauen ob das Konzept von Bögl besseren Anklang und Unterstützung findet.
Weiter so mit deinen Projekten, bin gespannt was noch kommt.😁 💪🏻
vg Christoph
Sehr sehr cool gemacht. Danke für diese umfassende vierteilige Doku zu so einem spannendem Thema! :)
Gutes Video.
Diese Video Reihe darf nicht enden
Wahnsinn! Ich bin echt begeistert über diese Serie, hab mich nach der ersten Folge schon voll auf die weiteren Teile gefreut und das nicht ohne Grund. Top recherchiert, vernünftig zusammengefasst und in die 4 Teile aufgeteilt sowie beeindruckend rübergebracht. Mach weiter so! Hat echt Spaß gemacht sich das anzuschauen :)
11:00 richtig Gänsehaut bekommen 🥰
Kommt Leute nehmt euch die Minute für die Petition, wir sind jetzt schon bei 30000.
Update: 40000
Danke das du uns dieses interessante Thema näher gebracht hast und das auf einem Niveau wie es besser nicht hätte sein können!
Ich freu mich auf zukünftige Doku-Serien von dir.
Einfach durch dein Video gemerkt dass ich bereits mit dem Transrapid in Shanghai gefahren bin 😂🤷🏽♂️
War damals so fasziniert wie leise der „Zug“ war
Gerne weiter solch interessanten Doku-Reihen.
Super verpackt in allen 4 Videos. Hat Spaß gemacht zu schauen.
Super Video reihe, war sehr interessant, freue mich schon auf die nächste Dave 🔥
Einfach nur geil diese Videoreihe😍
Als 2001er, der nicht viel davon kannte, nochmal zu hören was da alles passiert ist mit dieser Technologie war einfach toll. Respekt an dich und dein Team Dave👍🏻
Hey, sehr gut gemachte und interessante Serie, sehr gerne mehr davon, hat Spaß gemacht zu schauen. Ich bin damals während meiner Ausbildung mal auf der Transrapid Teststrecke mit gefahren, war schon ein sehr moderner und schneller Zug zu der Zeit. Heute arbeite ich in der Instandhaltung von ICEs, dagegen war der Transrapid eine ganz andere Welt, was Beschleunigung, Lautstärke und Geschwindigkeit angeht. Damals auf der Teststrecke wurde uns erklärt das verschiedene Bodenbeläge zwecks Lautstärke etc. getestet wurden, kann mich noch daran erinnern das die Fahrt auf verschiedenen Belägen sich wirklich anders angefühlt hatte,obwohl man quasi nur drüber geschwebt ist.
Hey Dave+ Team, mega Serie super Video 😊 macht weiter so und wichtiges und interessantes Thema 🥰
Mega video reihe! Ich komme aus dem Emsland und bin tatsächlich schon mit dem Transrapid gefahren.
Ich auch.
wahnsinnig geile Serie danke Dave :D, sehr schöne worte am ende von den Profis. 🔥
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, die du auf diese Technologie lenkst!
Es ist ruhig hier... - zuuuuu Ruuuhiig - Dave sagmal wo bist du?
Noch 5000 für die Petition
Vielen Dank für die Serie! Ich fand sie sehr sehr gut und es freut mich so etwas auf RUclips zu sehen.
Als Themenvorschlag für noch so eine Serie: Der CargoLifter
Ein Sache die mir gefehlt hat war ein Vergleich der Kosten der Trassierung. Also wie viel kostet die Trassierung vom Transrapid im Vergleich zu einer Hochgeschwindigkeit Schienenstrecke. Also ein Vergleich der Wirtschaftlichkeit des Transrapids im Bau der Strecken.
liebe diese Videoreihe ❤
Finde es schade das du nichts über Japans Projekte gesprochen hast. Die wollen ja den shinkansen mit ein Magnet system ersetzen so wie ich weiß
Danke für diesen geilen und vor allem qualitativ hochwertigen Content. Dein Kanal ist wirklich eine Bereicherung für RUclips Deutschland👏
Tolle Videoreihe Dave. 😊
Ich bin schon etwas älter und erinnere die Diskussion von Anfang 2000 noch einigermaßen. Es ging auch um die Kosten für die Trassen. Wäre der Ausbau der Schienenstrecke Hamburg Berlin nicht günstiger als zusätzlich die Aufständerung zu bauen. Wie wird in den Städten gebaut und der Anschluss Anschluss an die Bahnhöfe.
Natürlich tut Innovation gut doch nicht nur Politik ist verkrustet. Gibt es nicht bei jedem Bauprojekt in Deutschland 100 Bürgerinitiativen "dagegen" und bloß nicht bei mir nebenan. Die würde es auch für eine Transrapid oder TSB Strecke gelten. Fürchte ich zumindest.
Deine Videos werden immer besser.
Das ist wirklich erstaunlich.
dave wo bist du
Sehr gut aufgearbeitet die 4 Teile. Ich bin begeistert. 👍 Danke dafür.
Das war eine verdammt gute 4-Teilige Doku!!! Da hast du und das Team was echt geiles aus dem Hut gezaubert!
Es ist so eine simple wartungsarme Technologie, mit der man mit etwas Weiterentwicklung womöglich sogar in die Nähe der Geschwindigkeit des Flugverkehrs kommen könnte, allerdings eben mit viel weniger Energie, Wartungsaufwand, niedrigeren Kosten und weniger Lärm. Es sollte wieder eine Teststrecke geben wie ich finde!
Du fasst es ganz gut zusammen, abgesehen von der Teststrecke. Ich meine wieso? Er ist fertig entwickelt! Einsetzen! Das bisschen modernisieren geht auch in der Fabrik
"Mit viel weniger Energie" wäre mal interessant zu untersuchen. Gibts dazu schon was? Flugzeuge fliegen ja so weit oben wegen des geringeren Luftwiderstandes. Der Transrapid müsste sich ganz normal durch die Luft kämpfen. Aber das wichtige ist doch, dass der Transrapid mit Strom fährt und Flugzeuge eben sehr viel CO2 ausstoßen
@@bointoin2 Wenn eine Strecke aufwendig saniert werden muss, könnte man diese mit den jetzigen Transrapid ersetzen. Aber eine intakte Strecke abreißen für 100 km/h ist eigentlich nicht sinnvoll. Wenn er vielleicht 700 km/h erreicht wäre das aber schon sinnvoll. Das fände ich am sinnvollsten, bevor man ihn überall einsetzt.
@@Dr.Juergens wie kommst du auf 100 km/h? Sprichst du über das TSB? Das TSB fährt 150 und ist für den Nahverkehr gedacht. Vor allem für innerstädtischen Verkehr. Für europaweiten Verkehr haben wir den Transrapid
@@Guy-Zero Bei gleicher Geschwindigkeit soll er deutlich weniger verbrauchen als ein normaler Schnellzug. Dazu gibt es beim Kanal Magnetbahn David Harder Informationen. Der Luftwiderstand ist natürlich höher, aber der Antrieb an sich ist deutlich effizienter als ein Triebwerk, weil bei diesem sehr viel Verlustwärme entsteht (über die Hälfte des Treibstoffs wird nur zu Wärme).
Die Petition hätte man vielleicht beim ersten Video veröffentlichen solle, was Solls...
Wieso denn das? Nach dem ersten Video hab ich gedacht, dass die Technik vom Transrapid einen so schwerwiegenden Fehler hat, dass alle Tests nach dem Unglück sofort eingestellt werden mussten. Ich habe gedacht, dass das Unglück mit einem Technischen Fehler zusammenhängt, den man nicht einfach beheben kann und deshalb hätte ich auch definitiv keine Petition unterschrieben.
PS: Ich entschuldige mich dafür falls mein Kommentar etwas wirr erscheint und nach dem lesen nicht gleich verständlich ist. Es ist mitten in der Nacht und ich bin schon halb am schlafen 😂
Also wenn man den Kommentar nicht verstehen kann bitte einfach nachfragen!
Danke für diesen interessanten 4-Teiler.
Das restliche Material, gern als Bonusfolgen noch hochladen. :)
Sehr coole Doku Reihe von dir! Hab jeden Teil von dir spannend erwartet 😊
Ein Macher und kein Lacher ! Vom Golfbälletauchen bis hin zur mega gut recherchierten Doku über den Transrapid überrascht Dave immer wieder mit seinen breit gefächerten Videos. Mach bitte genau so weiter !
es fehlen noch ca. 10k Unterschriften. Noch ein bisschen das Thema Pushen und dann schauen wir mal was der Bundestag sagt :)
Grandiose Video Serie. Du bist eine Absolute Bereicherung für RUclips Deutschland! Ich hoffe es kommt in nächster Zeit noch mehr von dir gern auch in kürzeren Abständen, aber natürlich verstehen hier denk ich auch alle das Videos in dieser Qualität einfach ihre Zeit brauchen. Aber man sollte einfach mal danke sagen. Danke Dave und natürlich auch deinem Team. 🙂
Beste Grüße 😋
Ich bin so absurd begeistert, von dieser Reihe. Ich hätte mir nicht gedacht, dass man mich mal für so ein Thema begeistern könnte, aber ich war so mitgerissen, ihr habt das wahnsinnig gut gemacht. Wirklich 🎉
Hoffentlich mehr solcher Dokus
Unterschreibt mal alle die Petition bitte!