Das tragische Ende des Schnellsten Zugs der Welt... | Transrapid 3/4
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- Опубликовано: 2 мар 2024
- Wer ist Schuld am Ende des Transrapid? 🚝 Die Suche nach Antworten bringt uns zum Unglück 2006, in die Vorstandsetagen der Deutschen Bahn, zu den GRÜNEN und zu großen Demonstrationen. Es geht um Unfall, Macht und Milliarden. Viel Spaß mit der Folge! 🩶
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Развлечения
du musst diese doku unbedingt über die concorde machen (Überschallflugzeug) wäre mega spannend
Das wäre mega!
Die Concorde ist doch mit Dokus schon bestens abgedeckt.
Eine Alternative zur Concorde steht schon in den Startlöchern... Boom SuperSonic Overture
gute Idee!
Die Hindenburg Katastrophe und das Schicksal der Zeppeline könnte auch interessant sein.
Selbst wenn er die Flight Crew des London-New York Rekordfluges sowie die Flugbegleiterin, die Michael Jackson immer das Mc Donalds Essen für den Flug geholt hat sowie den Rekord-Passagier mit den meisten Flügen fürs Interview gewinnen könnte, diesen Freak mit den Concorde Triebwerken besucht, feinste Originalaufnahmen aus den besten Archiven verwendet und das Unglück toll animiert, so würde es immer noch keinerlei Mehrwert bieten gegenüber der besten Concorde Doku die es schon gibt.
Wir brauchen unbedingt mehr Serien wie diese! Einfach top recherchiert und produziert!
Ich bin 22 Jahre alt und habe bis zu dieser Video Serie nie wirklich was von diesem Projekt Transrapid mitbekommen bzw. mich damit verfasst. Aber jetzt nachdem ich die Geschichte höre macht es mich echt wütend.. Deutschland hat so viele Ideen, intelligente Menschen die so viel bewirken können und es tun, doch am ende scheitert es an Banalen Gründen.
- Der Unfall ist passiert, das stimmt, doch macht es die Technik hinter dem Transrapid schlecht? Es war ein menschlicher Fehler, das der Wartungszug nicht entfernt wurde und kein Fehler an der Technik.
-Warum hat die DB da mitzubestimmen? Es ist nicht Ihre Erfindung und wenn Fakten belegen können das der Transrapid besser ist als der Zug, dann ist das auch so.
Thema Kosten: Wird eigentlich mitberechnet wie Hoch die Wartungskosten beim herkömmlichen Zug sind? Allein in dieser Woche hab ich bestimmt schon 3 mal die Meldung „Defektes Stellwerk“ in der DB App gesehen (Und das auf der selben Strecke..) aber der Transrapid sei ja unwirtschaftlich..
Am Ende macht es China, Japan etc. Richtig. Und zwar "Einfach machen". Bürokratie wird sie dabei nicht stoppen, wenn die Begeisterung für Innovation da ist.
Gäbe es den Transrapiden, wären innerdeutsche Flüge schon längst Geschichte, da der Transrapid in der selben Zeit fahren kann wie das Flugzeug selbst benötigen würde. Dann hätten wir in Deutschland ein Problem weniger bezüglich der Umwelt. Dass jedoch die Grünen so dagegen waren, wundert mich sehr und erklärt genau was sie sind. Sie sind nur Dampfplauderer deren Interesse nicht die Umwelt ist sondern ihr eigenes Wohl vor geht.
Wenn man sich das genau anschaut, dann macht es einen wütend. Wütend auf die Politik und ihre Lügen zu dem Transrapid Projekt. Damals konnten die Politiker ja alles behaupten. Niemand damals hatte die Chance durch so gute Reportagen wie diese hier die Wahrheit zu erhalten.
Ich hoffe, dass jemand den Transrapiden packt und die Strecken baut. Das wäre der richtige Weg. Ob wir das noch erleben werden, denke ich nicht. Eher verbieten die Politiker mehr und mehr und der kleine Bürger muss auf mehr und mehr verzichten, statt was für die Allgemeinheit zu tun und Alternativen zu schaffen.
Ich würde sogar soweit gehen und sagen, dass der Unfall ein Zufall mit verdächtig gutem Timing war. Wenn man die Interessen der Player anschaut und es mit anderen kontroversen Ereignissen wie 9/11 vergleicht, werde ich noch wütender.
Der Unfall hat eigentlich nichts mit der Entscheidung zu tun , es war klar das Menschliches Versagen der Fehler war und nicht technisches was einen riesen Unterschied damals gemacht hätte . Es ist unnormal ärgerlich das dieses schöne Fortbewegungsmittel nicht zustande gekommen ist , ich wäre garantiert ein ,, Stammgast ,, 😃 ich liebe die Geschwindigkeit und Technik die das ermöglicht .
Ich denke das große Problem damals und würde heute sein die Bürokratie und DIE GRÜNEN!
Was haben die Grünen mit dem Unfall zu tun?@@progamerxdYT
Diese qualitativen Videos machen wirklich so viel Spaß beim Ansehen. Vielen Dank an das gesamte Team, für die besondere Aufarbeitung eines so interessanten Themas. Tolle Animationen, Recherche und abwechslungsreiches Storytelling! Hut ab und gerne mehr solcher Videos!!
Wir sollten die Tagesschau Seite mit Transrapid vollspamen!!! Verbreitet die Botschaft, der Transrapid soll kommen!!
Ich finde es immer wieder erstaunlich und erschreckend, wie sehr in den letzten Jahrzehnten soviele Technologien durch Lobbyismus, absolute Unwissenheit, Angst vor technischem Fortschritt usw. einfach gebremst gewurden. Bestes Beispiel hierfür sind z.B. der Glasfaserausbau oder eben der Transrapid.
Meiner Meinung nach sollte man definitiv nochmal darüber nachdenken das Transrapid System aufzunehmen und wiederzubeleben.
Definitiv deiner Meinung! Nur diesmal ohne das mitspracherecht der Deutschen Bahn.
Ja, es ist so traurig wie umständlich das aktuell gehandhabt wird
Bin gespannt ob er wieder kommt...
15:15 hat mich gecatched, hab echt gesucht was ich rausgezogen habe bei dem sound...der geht an dich Dave.
Same 😂 war mir erst nicht sicher ob es bei mir war 😅
same hahahaha
Ich als Fahrdienstleiter sorge mich jede Schicht das genau sowas passiert. Bei aussergewöhnlichen Sachen wie Wartungen usw korrigiere ich alles doppelt und dreifach. Wegen diesem Unfall wurden nochmal so viele Sicherheitsinstanzen installiert, das hat tatsächlich auch nochmal die Zugfahrt nochmal sicherer gemacht
Warum ist das heute nicht alles digitalisiert? Müsste doch deutlich kostengünstiger sein und auch nahezu fehlerfrei?
@@schoel2730 weil es nicht fehlerfreier ist, Kostengründe usw. Bin aber auch nur jemand der die Geräte bedient und nicht im Management haha
@@babyfacedan4825Kann mir aber nicht vorstellen, dass ein Computer teuerer ist auf Dauer, als wahrscheinlich hunderte Menschen (Vermutung), die den ganzen Tag Züge lotsen und Signale einstellen. Und so viele Zugunfälle wie es trotzdem gibt ...(ich errinere an Gifhorn letztes Jahr, war direkt um die Ecke bei mir). Naja, wird wohl Gründe haben^^
@@schoel2730Ein Computer ist natürlich auf Dauer billiger. Aber die Investitionen wollen die Deutschen halt nicht bezahlen (Schuldenbremse und so)
@@schoel2730weil man die ganzen entscheidungen, notfallpläne usw gar nicht so genau programmieren kann, dazu ist technik nicht fehlerfrei. Tritt eine störung bei der aktuellen Technik auf muss der mensch auch eingreifen und Sicherheitsmaßnahmen ergreifen…
Als Emsländer, der sich auch immer wieder über dieses Projekt freut, wenn man etwas dazu sieht, bin ich überglücklich über so eine unglaubliche gut ausgearbeitete Doku von dir Dave!
Ich finde es auch so wichtig, dass unsere Generation auf solche Themen aufmerksam macht und einen Fokus darauf legt. Jetzt liegt es noch an uns diese Themen weiterzuverbreiten und am besten bis vor die Tür des Bundestages zu tragen. Wir sollten versuchen ältere Generationen, die offensichtlich falsch informiert wurden, aufklären und vor allem für den Fortschritt für unsere Zukunft einstehen. Dazu gehört meiner Meinung nach auch die DB unter Druck zu setzten und weg von Wirtschaftlichkeit hin zur sozialen Gerechtigkeit zu lenken.
Die Verwirklichung des Transrapid sollte wieder aufgenommen werden
Die Bahn ist ja immer noch die Bahn. Wird also nicht passieren...
Darum sollte man sie wieder in Staatliche Hand nehmen das Projekt DB zu Privatisieren ist gescheitert! Sie wurde runtergewirtschaftet das Schienennetz wurde abgebaut um Geld zu sparen und jetzt Gelten Züge die die nicht länger als 15min Zuspätkommen nicht als verspätet und wenn sie gar nicht kommen genauso. In der Schweiz und in Frankreich ist auch nichts Privatisiert und wird auch nicht drüber nachgedacht.
Steht der Industrie doch frei. Man hat ja sogar nun die Beispielstrecke in Shanghai. Wollte danach immer noch kein anderes Land kaufen. Bestimmt alles Verschwörung...
finde ich auch
Ja wäre schon genial... Alleine das Fahrgefühl in dieser Höhe ist ein Erlebnis, da würde jeder mal mit fahren wollen.
Ja,er war sehr sicher.
Ja,er war sowas von verdammt sicher.
Ja er grenzte an fast 100%ige Sicherheit.
Aber komplett zu 100%sicher ist gar nix auf dieser Welt.
1912 wurde diese These schon einmal auf dem Nordatlantik mit Verbindung eines Eisbergs bestätigt.
Dave Super Content.
Naja er war doch vorm Unfall auch sicher , der Transrapid hat ihm ja nicht ausgelöst den Unfall er war der Leidtragende da einer sein Zeug einfach auf der Bahn vergessen hat
Auch die Titanic war menschliches Versagen. Ein Kapitän der schläft und Eisbergwarnungen die ignoriert, bzw. nicht gehört werden ( ich glaube, auch der Funker war im Bett und das Funkgerät nicht besetzt). Ein Ausguck der nur ein oder gar gar kein Fernglas hatte aber doppelt besetzt war, ein Erster Offizier, der nach Eisbergsichtung "volle Kraft zurück, Ruder hart steuerbord" befiehlt, weil er dem Eisberg glaubt ausweichen zu können, anstatt einfach auf ihn aufzulaufen mit reduzierter Geschwindigkeit. Das Schottensystem der Olympic-Klasse hätte einen Frontalzusammenstoß weggesteckt. Wenn der Unfall sich so ereignete, wie in der Animation zu sehen gewesen, dann hätte der Fahrer das Besenfahrzeug ja sehen müssen und der FDL hätte ein "Nein" per Funk zurückbekommen müssen. Demnach hat der ehemalige Betriebsleiter wohl Recht mit seiner Skepsis gegenüber der offiziellen Erklärung.
Das was Verkehrssysteme unsicher macht ist der Betrieb. Passiert sowohl bei der Bahn aber auch im Flugverkehr keine unvorhergesagten Störungen sind diese Systeme zu 100% sicher. ABER: Es gibt sie und das zwar in jedem System. Vor allem passieren Unfälle durch menschliches Versagen im Betrieb, Witterungsbedingungen, mangelnde Wartung oder andere unvorhersehbare Parameter. Da der Transrapid nie großflächig in Betrieb gegangen ist, ist die Chance auf so ein Zwischenfall natürlich minimal, genauso wie bei der Bahn und im Flugverkehr auch. Dementsprechend ist ihm nicht zuzuschreiben, dass er mit Sicherheit sicherer als die Bahn ist.
Außerdem werden betriebliche Aspekte hier komplett außen vorgelassen. Über Zugsicherungssysteme wird nicht geredet, Geschweige denn über Weichen, deren Konstruktion natürlich extrem aufwendig ist bei dem Fahrweg und daher wahrscheinlich sehr sparsam gebaut werden würden, was zu starken Verspätungen führen könnte. Genauso gibt es keine Zulassungsanforderungen an den Transrapid, wofür komplett neue Gesetze und Anforderungen gemacht werden müssten, was extrem teuer wäre und leider oft unterschätzt wird. Es stellt sich auch die Frage: wer darf den Transrapid überhaupt zulassen?
Viele Nachteile werden hier vom Transrapid leider nicht gezeigt, dennoch sicher auch ein System mit vielen Vorteilen....
Mal davon abgesehen, dass die Titanic bewiesenermaßen Baumängel aufwies, was ist das denn für ein Vergleich?
@@caeptnmorgan
Darüber mußte ich auch lachen, die Titanic war technisch einfach ein Reinfall...
Wenn der eine Transrapid-Unfall so schlimm für alle war obwohl es NUR Menschliches-Versagen war dann sollten die Unfälle wie z.B. Eschede ebenso ernst genommen werden und über die Sicherheit des Rad-Schiene Systems bei hohen Geschwindigkeiten über lange Zeiträume nachgedacht werden.
Das Ende des Transrapid hatte nichts mit dem Unfall zu tun. Man hat ein totes Pferd dann halt beerdigt, aber tot war das schon vorher.
Natürlich war der Unfall sehr schlimm und ein Schock für alle, aber auch ohne den Unfall wäre es nie zum Bau einer regulären Transrapid-Strecke gekommen. Das ist schon seit 20 Jahren eine absolute Wahrheit und ist hier in der Doku super recherchiert worden.
was bitte ist daran tot? das ding ist immer noch schneller als ein flugzeug verdammte axt. @@salia2897
@@salia2897 das Rad schiene System ist halt eben das tote Pferd welches von der Regierung noch künstlich am Leben gehalten wird
Du weißt offenbar nicht über den ICE-Unfall Eschede Bescheid.
Ich bin meistens nur ein stiller beobachter, aber diesmal miss ich ein ganz großes lob aussprechen.diese doku ist phantastisch gemacht. vielen dank, dass du das so wichtige thema so gut aufarbeitest und genau erklärst, woran es liegt, dass diese technik nie bei uns eingesetzt wird und wurde.
Wie könnte man das bloß ausschlagen. Der Metro-Rapid zum Beispiel für Essen die Einkaufsstadt. Das wäre so ein Publikumsmagnet gewesen und hätte die Region Ruhrgebiet nach vorne katapultiert. Was eine Schande. Es treibt mir heute noch Tränen in die Augen das ich nicht einmal auf der Teststrecke gefahren bin. Ich war schlichtweg zu jung und meine Eltern interessierten sich damals nicht so wirklich für die Technik. Wäre ein Betrieb auf der Teststrecke eigentlich wieder möglich oder ist alles so veraltet das man alles neu auflegen müsste? Tolle Doku Dave! Das hast du gut recherchiert und aufgearbeitet 😊
Ich habe eine Doku gesehen, bei der die Teststrecke bis heute gewartet wird und theoretisch Betriebsbereit gemacht werden kann. Der Grund dafür war die Uneinigkeit wie die Strecke weitergenutzt werden kann und wer diese zurück baut.
Ich weiß nicht ob es noch immer so ist, aber genutzt wurde die Strecke weiterhin für die Forschung. Zwar nicht mehr für den Transrapid aber für andere Projekte.
Die Züge jedoch haben ein anderen Schicksal. Da diese nicht mehr gewartet oder gepflegt wurden sind sie weitestgehend kaputt. Der letzte noch intakte Zugteil wurde verkauft und steht nun bei der Fleischwaren Firma Kemper in Nortrup.
Solange es keine Gemeinschaft oder Investor gibt, die alles wieder instand setzen und in Betrieb nehmen, wird da nichts mehr passieren. So traurig es auch ist.
Ich bin vor einer Woche zufällig mit meinem LKW dran vorbei gefahren und war glücklich die Strecke mal mit den eigenen Augen gesehen zu haben aber auch traurig so ein tolles Projekt zu sehen was wir einfach aufgegeben haben!
Mein Vater hätte den Unfallzug fahren soll…
Aber er hat mit seinem besten Freund/ Arbeitskollegen getauscht.
Ich hatte Tränen in den Augen als ich die Bilder am Anfang gesehen habe
Danke an Dave, der das schwierige Thema versucht Aufzudecken und zu erklären.
Crazy Glück gehabt 🙏
top und jetzte?
@@melissa_wky_?
@@melissa_wky_ So ein dummer Kommentar von dir. Manchmal ist es besser einfach nichts zu sagen.
@@cutmove3200 pech
Junge, ich hab schon voll an mir gezweifelt ^^ Bei 15:15 erklingt ein USB Disconnect Sound.. Ich hab hier gesucht was sich da abgemeldet hat ^^Aber Concorde Doku würde ich auch extremst feiern :)
Mehdorn der Macher. Hat alle Projekte erfolgreich kaputtgemanaged. Kurz nach dem Unfall sind in der DB Chefetage die Korken geknallt….
Siehe auch BER Flughafen
@@hw5836 schlimmer flughafen
Unfassbar gut gemacht. Bitte lass die Serie den Vorgänger von "Ich habe ein Startup gegründet (Transrapid)" sein.
Danke für die Aufarbeitung und Respekt für die Mühen, die ihr in die Recherche und Produktion investiert habt! Auch die regelmäßige Einblendung von Fakten hat bei mir Gänsehaut erzeugt, weil einfach klar wird, wozu die Hochtechnologie des Transrapid in der Lage ist - und wie sie trotzdem politisch so ruiniert wurde.
Gottseidank ruiniert wurde. Ist eben nur ein feuchter Traum einzelner Liberaler.
Was dahinter für eine Recherche steckt und der Content der uns hier geboten wird ist einfach nur der Wahnsinn, bitte mehr davon!!
Alter riesen Respekt für diese Serie. Der Aufwand muss gigantisch sein, solche Videos sind echt der Hammer! Weiter so!
Jetzt bin ich gespannt, ob Dave dafür nach Shanghai gereist ist. War selbst einmal da. Ist echt ne Erfahrung, mit 410km/h mit gutem Ausblick in Richtung Shanghai zu rasen.
Ich bin auch sehr gespannt, ich wohne selbst in Shanghai und bin schon oft mit 430km/h zum Flughafen gefahren.
Ich finde krass, wie gut recherchiert deine Videos immer sind. Respekt!
10/10 Video, gibt nichts besseres, ein Wahrer Genuss. Danke Dave und das ganze Team dahinter, nur Liebe
Das aller aller wichtigste Argument bei dem Projekt wäre, dass damit Personen- und Güterverkehr endlich getrennt fahren würde. In DE absolut überfällig und mit den Hochstrecken auch deutlich weniger anfällig für Sturm/Baum Schäden. DE braucht endlich einen zuverlässigen Fernverkehr. ICE kann man problemlos abschalten, die Systeme müssen nicht parallel betrieben werden.
Schön Herrn Bröring mal wieder zu sehen. War ein sehr sympathischer Landrat 😊
21min gingen einfach im Nu vorbei, so eine geile Reihe Dave mach weiter so!
Super Doku!
Spannendes Thema.
Ich hoffe die Technologie kehrt irgendwann zurück...
Die Technologie ist noch da ... Sie wurde gebaut ... In Asien ...
Hätte einfach später kommen müssen. Bei Stuttgart21 oder dem BER wars auch scheißegal, wenns das dreifache kostet.
Flughäfen braucht man halt und hinter Stuttgart 21 standen Imobilieninteressen, sonst wäre das auch nichts geworden. Wenn ein Projekt erstmal weit genug gediehen ist, ist der Sinn allerdings dann häufig egal, das ist richtig. Hätte es irgend eines der Transrapid-Projekte so weit geschafft, wäre es auch gebaut worden.
Stuttgart 21 macht mich sauer, die deutsche bahn ist die größte clownsnase in ganz deutschland
@@derersteschwan2908 Mal die Geschichte des Projekts angucken. Die Bahn wollte S21 eigentlich nie, die Landespolitik BaWü hat wegen der Immobilienflächen da so viel Geld reingeworfen, dass die Bahn irgendwann zugestimmt hat. Aber nun muss sie die Mehrkosten zahlen.
Die Projekte waren von den Grünen gewollt, denen Jucken zu hohe Kosten nicht. Hier waren sie dagegen.
Der flughafen ist shit
Wahnsinn, was für eine Qualität hinter diesen Videos steckt und das auch sehr transparent herausgearbeitet wurde, wer & wo die ShowStopper waren. Eigentlich traurig, dass sich so ein Projekt durch solche Gründe absägen lässt und so in Vergessenheit geraten kann, dass ich mit meinen 23 Jahren noch nie vorher etwas davon mitbekommen habe.
Ich bin beeindruckt, wie gut ihr das Thema Transrapid recherchiert habt und dieses System ganz sicher auch gut verstanden habt.
Durch dieses gute Verständnis scheint ihr dann, so wie ich auch, seine Nichtumsetzung wohl auch kaum (garnicht) nachvollziehen zu können.
Bei Min. 10:30 verstehe ich allerdings den Einwand nicht, dass der Transrapid schlecht in das bestehende Bahnsystem integrierbar sei und schlecht in die Städte herein und heraus zu bringen sei. Ein Blick in die üblichen Karten app's unserer smartphone's zeigt, dass ein Großteil der Städte aus Bahnanlagen besteht, die oftmals sogar ungenutzt brach liegen (Alte zu gewucherte Bahndämme gibt es nicht wenige in den Städten). Zudem ist durch die Aufständerung ein Höchstmaß an Flexibilität gegeben (z.B. Anschmiegen an die großen Ausfallstraßen der Städte).
Man hat bei der Konstruktion des Transrapid die Normmaße der Bahn eingehalten und muss im Gegensatz zum ICE die Bahnsteige nicht ändern.
Darum habe ich mich seit ich dieses "Argument" höre immer gefragt, wo denn das Problem liegen soll?
Zur allgemeinen Wirtschaftlichkeitsberechnung bei ca. Min. 16:40 möchte ich mal folgendes einstreuen:
Ich las zwei Machbarkeitsstudien zum Bahnprojekt S 28 (grob bei Düsseldorf gelegen). Dort "jubiliert" man regelrecht über die "besonders" gute Amortisationsrate von um die 30 % Kostendeckung.
Jede private Unternehmerschaft mag ob dieser Zahlen besorgt den Konkurs erwarten, beim ÖPNV scheint das Verlustgeschäft aber das Normalste auf der Welt zu sein.
Also ist bei der Diskussion um die Wirtschaftlichkeit derartiger öffentlicher Fahrsysteme allergrößte Vorsicht bei diversen Aussagen geboten.
Nichts desto Trotz darf man aber vor allem nicht übersehen, dass der Transrapid durch seine überragende Leistungsfähigkeit schlussendlich mit keinem Zug (und Auto) mehr konkurriert, sondern direkt mit der Luftfahrt. Und das praktisch von "Überall" aus nach "Überall" hin.
Und das setzt dann viele Betrachtungen nochmal in ein ganz anderes Licht.
Wenn ich diese ganze politisch, gesellschaftliche Versagensgeschichte beim Transrapid in euren Video's sehe, dann bekomme ich regelrecht diesen Rappel, dieses nervöse Zucken in den Gliedmaßen und Augenwinkeln, so dass ich immer um Fassung ringen muss, aber...
was ich so richtig toll finde, sind die total vielen Kommentare der offensichtlich jüngeren Generation hier, die ein spontanes, gutes Verständnis dieser revolutionären Möglichkeiten des Transrapid haben.
Sollte am Ende doch noch Hoffnung bestehen???.......
Wir brauchen eine petition für die wiedererschaffung des Transrapid.
Ich würde unterschreiben
@@AdrLuc nicht nur du.
Leider für den Nutzen zu teuer, gerade wenn man ihn neu entwickeln würde
@@benknoche7428 schon aber wenn alle böckt hatten, könnte man eine Aktion machen, klar bekommt man nicht Milliarden an euros aber wenigstens um die Idee wieder aufzukriegen.
Es Gibt tatsächlich derzeit eine
Ich finde das Argument, dass der Transrapid nicht in die Städte kommt mit der Trassierung, ist durchaus ein valides Argument. Bei allen Bauprojekten in Städten hat man massive Probleme mit den Anwohnern, die sich dagegen wehren. Es ist nicht realistisch dass ein Transrapid in eine Stadt fährt. Und in dem Moment wo man erst aus der Stadt raus muss um in den Transrapid einzusteigen, sinkt die Attraktivität massiv.
Ey einfach unnormal guter Content. Mehr kann man dazu nicht sage. Vielen Dank, dass du RUclips Deutschland noch so krass bereicherst
Bisher eine so geile Dokureihe!!! Danke dafür! :)
Es gibt eine Petition für den Transrapid, damit die Entwicklung wieder aufgenommen wird. Hoffe das Verkehrsministerium läst sich auf diese Zukunfstweisende Technologie wieder ein.
Schön wäre mal die Gegner des Transrapid ,heute zu hören und nicht nur die Befürworter !!!
so Folge 3 von 4 hat mich überzeugt n Sub dazulassen. Richtig gute Recherche. :)
Gänsehaut an der Vorhaut …
wieder mal hat uns Lobbyismus und Grüne Politik in Sachen Technik und Fortschritt ausgebremst, das ist 20 Jahre später nicht besser eher schlechter geworden.
3 Milliarden, dann müssen unsere Politiker weniger Geld ins Ausland schicken.
Dave, danke für das Video, sehr informativ. Du solltest mal ein solches Video über die Nuklearenergie machen, warum dort ausgestiegen wurde usw... ich glaube, da würde man auf ähnliche Parallelen stoßen. :)
Das kann gut sein .
Hammer Doku, vielen Dank! Mit Simpli einer der Kanäle, wo solche Dokus richtige Bretter sind.
Transrapid Folge 5/4 - Dave kauf kaputte Transrapid und baut sie wieder auf!
Finde es eine echt geile Erfindung, zumal es wieder eine deutsche Erfindung ist und im eigenen Land nicht umgesetzt wird hmmm. Man bedenke wie viele Zug Unglücke wir hatten und es fahren weiter Züge. Danke Dave für diese fabelhafte Doku.🫡
Meine Herrn, wir brauchen mehr von solcher Folgen. Einfach wunderbar, und nebenbei wieder mal eine Technologie die ins Ausland gegangen ist. Schöne Grüße
Eine 450 km/h schnelle Fortbewegungsmöglichkeit, die -- sofern man die damaligen Pläne und Vorhaben streng verfolgt hätte -- einen Paradigmenwechsel in der Mobilität einläuten "hätte können". Mich macht es sprachlos und wütend zugleich, dass vor dem Hintergrund der derzeitigen Ausgangslage (Inlandsflüge; marodes Schienensystem), die Politik die Pläne für den Transrapid nicht neu evaluiert und in die Zukunft der deutschen Mobilität investiert. Es wäre ein so wichtiges politisches Zeichen und könnte auch einem enormen Beitrag zum Umweltschutz leisten.
450 Km/h in der damaligen Zeit. Stell dir vor wo er jetzt heute wäre bei unserer Forschung. Kann mir gut vorstellen das neue Fahrzeuge mit Optimierung 500-600 Km/h fahren würden.
Die Grünen mal wieder 👏🏽
Den Grünen ging es nie nur um Grüne Politik, sondern vor allem Lobbyisten glücklich zu machen. Heute mehr denn je…
Man kann sehr gut sagen, dass die CDU seit jeher die mit Abstand korrupteste Partei bezüglich Lobbyismus ist
Wegen Dave wird es bald einen Neustart des Transrapid geben 😂🎉
komme aus der Ecke und finde es sehr nice, dass dieses wunderschöne und beeindruckende Projekt wieder neue Aufmerksamkeit bekommt. Vielen Dank für diese informative und sehr gut gestaltete Dokureihe, Dave.
Als Kind hat man immer staunend vor den trassen der Transrapid bzw vor dem Zug/dem Triebfahzeug gestanden. Es ist zu schade, dass Ich nie die möglichkeit hatte, einmal mit der Bahn zu fahren.
Natürlich die Grünen, wer sonst.
Bündnis 90 die dummen vor Jahrzehnten, Bündnis 90 die Dummen und Übergewichtigen aktuell. Hat sich bis auf Adipositas nicht viel getan bei denen 😢
Ich sitz hier legit mit Gänsehaut vor dem Bildschirm, weil mich die Produktion und das Storytelling dieser Doku Reihe derart abholt. Ich liebe es sehr und hoffe auf vieles weitere in diese Richtung zukünftig.
Abgesehen von der krassen Serie ist das setup ja mega krass und detailreich. Is mir in dieser folge erst richtig aufgefallen😍
hätten die das mal gebaut würde die DB nicht so oft streiken und sie wäre pünktlich.. da haben die sich damals leider ins bein geschossen..
megaa schade 😞
hoffe das projekt wird wieder so schnell wie möglich aufgenommen…
schienenverkehr is dann nur für transportgüter… und das vielleicht von der straße (LKW) umlagern auf die schiene soweit es geht
plötzlich kommt "schauen wir und in der nächsten Episode an" und gefühlt waren erst 5 min rum 😂
Ging mir auch so .
Wirklich eine Mega Serie, wäre cool sowas in der Art um ähnliche Themen zu machen wie z.b. Concorde oder die Hindenburg etc.
Danke, bin gerade am essen und du bringst den nächsten Teil einer sehr interessanten Doku-Reihe.
Gerne mehr solcher Dokus. Hast es echt gut und spannend verpackt.
Viel Erfolg und Gesundheit ❤
Diese Serie ist sehr sehr gut wie wäre es denn sich mit Simplicisimus zusammen zu tuen Dave könnte als Gesicht vielleicht mehr solche Sachen wie die Tour durch den Transrapid machen und die Qualität könnte ja nur besser werden fände es mega krass aber so auch schon mega mega cool
Dieses Format mit dem Avus Ring wäre so cool
Hey, was als Nächstes unbedingt noch kommen müsste wäre was zum „CargoLifter“ die story ist an sich genau so krass
Selbst Stuttgart 21 ist ein millardengrab.Aber der wurde gebaut.
Danke Dave für deine Videos.❤❤❤
Er ist nicht ganz tot.
Als TSB gibt es von der Firma Max Bögl ein fertig entwickeltes Produkt für den Nah und Güterverkehr auf Magnetschwebetechnologie.
Ich arbeite selbst bei ThyssenKrupp und finde es total interessant mehr zu erfahren. Ich wusste das wir eine Transrapid GmbH noch haben jedoch nurnoch für eine Strecken.
Find die Dokumentationen von Dave echt immer hammer geil!
Die Infos sind schön konzentriert und leicht verständlich verpackt, das Bildmaterial passt immer und der gesamte Aufwand in Schnitt, Animation, Voice overs ergibt einfach so ein krank hohes production value, dass man es nicht mal in Worte packen kann.
Ich schneid jetzt schon seit bald 16 Jahren ab und zu mal privat was, wenn ich halt Bock hab. Daher weiß ich genau, wie aufwendig sowas ist und dass man es nicht mal im Ansatz nachvollziehen kann, wenn man nicht selbst schon mal was produziert hat.
Daher nochmal dicke, dicke, dicke probs an den/die cutter und natürlich auch an Dave und das restliche Team!
Mega geile Serie. bitte merh davon❤
Herr Mehdorn ist so ein "sympythischer" Prototyp des egozentrischen Managers... Bei den Stationen DB, Air Berlin und Flughafen Berlin hat er sooo großartige Arbeit geleistet...
Faszinierend, dass solche Typen immer wieder auf die Füße fallen und von Spitzenposition zu Spitzenposition stolpern.
Großes Lob! Super Doku bisher! Ich würde mich über mehr solchen Content freuen :)
Danke für die Doku.
Freue mich auf den letzten Teil und bin gespannt ob das ganze Thema etwas auslöst.
Ich hab mich noch nie so richtig mit dem Transrapid beschäftigt, ich hab immer nur das Thema in Bayern mitbekommen - also die Vorzeigestrecke zw. München HBF & Flughafen.. Sehr interessant & wahnsinnig toll aufbereitet, gut recherchiert & sauber vorgetragen. 1*
Wirklich Mega 🥳 richtiger Mehrwert und super produziert 👍🏼 Danke dir und kann’s kaum erwarten bis die 4. folge kommt
Diese Doko ist wirklich außergewöhnlich gut! Klasse recherchiert und spannend. Super Job!
Danke für die tolle Doku!
Das Fazit sehe ich allerdings anders.
Der Transrapid würde eine komplett neue Infrastruktur brauchen. Zusätzlich zu Straßen, Bahntrassen und Flughäfen bräuchte es auch noch Transrapid Trassen.
Also zusätzliche Ausgaben aus den selben Budget Topf, um das selbe Transportvolumen abzubilden.
Ich bin überzeugt dass der Transrapid in vielen Anwendungsfällen dem Rad/Schiene System überlegen ist, aber das gibt es nunmal schon.
Ich denke nicht dass die Technik so überlegen ist dass man das vorhandene Rad/Schiene System einstampfen kann um dafür Transrapid zu bauen.
Danke Dave für deine Arbeit und Wissen uns weiter gibst womit man nie gerechnet hat.Super Spannende Doku die du hier produzierst.🙏🏻
Sehr gute Doku, macht viel Spaß zu schauen und sehr informativ. Vielen dank an Dich und deinem Team!
Wahnsinnig gute Reportage 🤗, danke für die tolle Arbeit.🎉
Ist lange her das mich eine Videoreihe so sehr gefesselt hat. Unglaublich gut produziert und nacherzählt. Chapeau
Ich bin 21 Jahre alt und habe bisher immer nur geringste Bruchstücke von diesem Projekt mitbekommen. Ich finde es einfach nur unverständlich warum dieses Projekt aus solchen Gründen und auf diese Weise begraben wurde....
Geile Doku, sehr viele Infos die sonst nicht so einfach in einem Video auftauchen. Gute Recherche 👍🏼 Kuss ans Team 😄😄
Nächstes Video bitte: Ich gründe ein Transrapid StartUP
Die Idee gab es schon. Den TR08 und den TR09 wieder zu reaktivieren. Das Problem sind die enormen kosten, die eine Private Person oder eine kleine Gemeinschaft in der Regel nicht stemmen können.
Ich selbst habe damals bei der jungen CDU den Vorschlag für den Transrapid auf den Weg gebracht aber ohne Erfolg. Dabei habe ich auch Ideen für die Strecke (Aufbau und Funktionen) sowie Nutzung der Flächen über der DB Strecken vorgeschlagen gehabt.
Ich glaube leider nicht, dass der Transrapid in Deutschland jemals kommen wird, dazu muss sich einiges ändern.
Dave das ist eine sehr sehr interessante Serie über den Transrapid. DANKE.😃👍🚈🚆
Wie cool wäre es, wenn jetzt FlixTrain einfach den Transrapid umsetzen würde und der DB damit so richtig eins auswischen. 😂
Das wärs haha 😂
So viele Eidechsen können die gar nicht sammeln, dass das genehmigt würde.
Unglaublich das einzelne Menschen solch eine Macht haben und diese Projekte so lenken können, wie es Ihnen gefällt.
Einfach nur Hammer! Bitte mehr in dem Stil! ❤
Einfach einzigster RUclips Kanal wo ich Videos anschaue ohne gleichzeitig was anders mache
Samstag noch an der Strecke Boseln gewesen und noch über deine Videos geredet, top Video Reihe 👌
Ein sehr sehr tolles Video! Gerne mehr solcher Projekte!
Kompliment 👌
Tolle Doku, super spannend präsentiert und recherchiert 👌
Ich hätte nicht gedacht, dass das Schauen einer Doku über einen Zug mich dermassen fesseln könnte...
Ich finde es sehr gut und wichtig das du mehrere Videos dazu machst. Damit kann man auch gut erkennen, das die Politik damals schon gerne geflunkert hat um ihre Interessen durchzusetzen
Brutal, echt schön anzusehen. Crazy DAVE und sein TEAM
richtig geile Folgen! Macht echt Laune zu schauen
Sehr geile und informative Videos.ich weiß es sehr zu schätzen dass hier nicht immer das gleiche läuft viel liebe❤❤❤
⚠️ab ca. 9:50! Es gibt einen "Bivalenten Fahrweg", der sowohl vom ICE, als auch vom Transrapid genutzt werden kann!⚠️
Somit sind auch innerstädtische Bahnhöfe gleichzeitig für beide Systeme geeignet!
Das heißt, es wären keine separaten Bahnhöfe außerhalb von Städten notwendig und somit würde dieser Kostenfaktor wegfallen, bzw. minimiert!
das würde mich technisch dann doch interessieren, ich nehme an die Strommasten für ice sind dann einfach größer?
Richtig. Das war eine Transrapidtrasse, in der oben Schienen eingelassen waren.
So interessante doku! Macht sehr viel Spaß anzusehen, mach weiter so!
Lets gooo 3 Folge rettet den Tag!
Ich kenne dich sonst gar nicht und bin nur dank der Vorschläge hier - die Themen deiner älteren Videos sind nicht so meins, aber diese Reihe ist auf jeden Fall klasse! Wenn es thematisch nicht wieder zum Geld verdienen im Internet geht, werd ich dem Kanal gern weiter folgen :)
so eine unfassbar gute dokumentation, danke!!🤙🏽👍🏽
die ganze woche auf das video gewartet 🔥