Купил и отправил VFR800 (устал искать живой). О Диабло Райдере. Нашёл гаражи где покупал свою Сибиху
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2020
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Влог на мото-тематику.
Контакты мои (в том числе мото эвакуация и подбор):
kirill_kondrakov (только по делу)
awanto@mail.ru
/ kondrakov.mb
Срочный телефон по эвакуации/перевозке мотоциклов: 8(903)735-48-51 (Павел, только по эвакуации/перевозке)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ 
Авто/Мото
Странный обзор на VFR - «не нравится и все». Это не мотоцикл для крузинга, он для того чтобы доехать по автобану на крейсерской скорости 150-160 до условной Карелии и там покататься по хорошим дорогам, позакладывать на поворотах. Очень хорошо управляемый и предсказуемый, надежный, достаточно мощный и со всей необходимыми «плюшкам по безопасности» - abs, traction control, отличной тормозная системой и лучшей из всех что я видел коробкой передач. Отличная ветро и дождезащита для дальняков - можно в несильный дождь ехать без дождевика и оставаться сухим. По посадке - надо привыкнуть - это спорт турист, а не крузер. Я проехал на VFR800 уже почти 30К км и ноги не затекают. По пластику (полному обтекателю) - на высокой скорости на трассе мотоцикл ведет очень-очень стабильно - в дождь, в ветер, при обгоне фур - это очень помогает, когда едешь 500+ км в сутки. Просто не думаешь о всей этой ерунде и гораздо меньше устаешь, чем на мотоциклах другого класса. По VTEC - дело привычки, но мне он очень нравится как элемент активной безопасности - можно очень быстро ускориться когда есть такая необходимости.
Попробую немного высказать свое ИМХО , катаю 3 сезона на рестайловом выфере 2006 года с абс. Пробег 64 тыс км честный. (моих 14)
1. посадка - наверное тебе неудобно из-за высокого роста. мой рост 175. все збс. ездил нонстопом (кроме заправок) 850км в день. примерно после 700 км. стал чувствовать поднывание в коленях. Остальное ок. Но мне оч помогает в дальняке лепесток на ручку газа . Просто мастхев. За день ездил около 1000км (500 туда и обратно) с перерывм между туда и обратно, ваще 0 проблем. Пластик- зато в дождь ты едешь сухой, кроме самого низа ног.
2. охлаждение мотора - странно что ты не допер : набегающий поток воздуха проходит под фарами и далее через правый и левый радиаторы выходит наружу через прорези в пластике . просто немного подумать и посмотреть на мот и тогда твой сарказм не будет так глупо выглядеть. охлаждение работает отлично на ходу. То что у тебя постоянно работал кулер при вроде не жаркой погоде и не стоянии в пробке, имхо говорит о вопросах к термостату или чистоте радиаторов. У меня такого нет. Прошлым летом катался в оренбургской области где стояла жара +43 , за городом на любых режимах все ок мотор держит +80... +82 в городе при скоростях до 100 , кулер включается только при стоянии на светофорах . ну и да , 100 градусов это не перегрев если что ;) ну и да, спереди есть маслорадиатор если что ;)
3. проблемы электрики , на рестайлах их практически нет, есть момент всехондовский с реле регулятором и то редкий.
4. грм на 40 тыс км, что за бред ? Сколько баек вокруг этого грм , особенно расвозят те кто знать не знает. И ты туда же . Проблема в дебильной конструкции натяжителя (отсутствие храповика) и это не только у выфера, и не только у хонды кратко можно увидеть тут : ruclips.net/video/4wDxDZ9BF-A/видео.html . Итого если включить голову и поменять натяжок на нормальный, то цепи ходят до 100ткм без проблем. У меня цепи родные, никаких симптомов стука нет в помине.
5. тормозные диски сменили на 50 ткм ? Опять сказочки. У меня 64 ткм диски родные, выработка еле ощутима. Колодки sintered как положено. Если вам спели про замену грм и дисков, то реален ли там пробег ?
6. мономаятник а мне оч нравится, и то что выхлоп убран и не перекрывает открытое колесо , и то что вид отличается, короче все фломастеры разные на вкус и цвет.
7. VTEC ни разу не бесит : хочешь спокойно (относительно) катать , как ты сказал круизировать - ездишь в довтековой зоне, благо V4 тянет збс, хочешь вваливать - крути выше и он с удовольствием поддержит :) .
Так что свист про кучу проблем этого мотора это всего лишь свист :))) Про ненадежность и проблеммность этого V4 расскажи Коровину, и Дмитрию Филиппову ruclips.net/channel/UC9gkRycGqkanDLMGBq4W4FAvideos . Чушь полная.
Да да, все так оправдывают свой мот. Да vfr не ломается , это у вас мот гавно и вы не умные. Да выфер это идеальный мот, а весь негатив придумали хейтеры. 🤣
@@bigpolovik8376 любезный, я ничего ни кому не оправдываю. Я лишь по пунктам описываю некоторые спорные утверждения. У меня нет религиозной дрочки на бренды, модели любого барахла, если б оно ломалось то уже поменял бы на другое. Выфер не идеальный мот, эт точно. Да и есть ли идеальные ? И да, я хоть где то какой то мот назвал говном? Или "чукча не читатель, чукча- писатель"?
Тож начитался о грм, месяц назад взял 800х 15го года, пока ездил выбирал у всех спрашивал по грм в этом поколении относительно старого, никто и не в курсе оказался что у выферов проблемы с грм, типа бывает но не более чем у всех.
приятно увидеть знающего человека)) у меня выфер 2002 го года отзыв тут тоже написал
У меня тоже типа грелся однажды в полях в 36градусов, но проблема была не в том,что у мотика охлаждение плохое, а то что не надо заливать на лето антифриз -50 или -40. Я после того, слил и разбавил где-то до -25 и сколько уже езжу температура больше никогда не подымалась за 106 градусов. т.е. вентиков вполне хватает даже в адовую жару в пробках держать максимум эти 106. У него реально или с радиками проблема или с жижей
А мне наоборот нравится то, что ты мысли медленно излагаешь!
Часто включаю тебя на ночь, чтоб уснуть :))
@@666Victor777 шутка 80 лвл )))
Еще Болт в свое время говорил про VFR: зачем мучить свой пердак, когда есть такой мотоцикл?!
А ему я доверяю больше)))
У меня был VFR 750 RC36 1996 года карбюратор откатал 3-4 года никаких проблем не было вообще, единственное что на нем поменял из серьезного кроме расходников это реле регулятор , сальники клапанов и иголки поплавков пробег был 90+ км, и то можно было не менять , реле поменял что бы забыть за эту проблему а сальники потому что были небольшые симптомы на одной свече еле мокроватая масло не ел, и все ездил дальше не зная горя . Потом обновил до VFR 800 FI 2001 и тоже все ок , кстати думал будет заметно мощьнее а по факту почти одно и тоже , есть улучшение в рулежке, ка кто легче, совсем немного жостче подвеска и по прямой при ускорении карбовый держался по прямой уверенней за счет более длинной базы , и тормоза у 800 да лучше но опять ненамного , в общем первую 800 модернизировали по немногу везде доволен обеими аппаратами , 6 поколение внешне нравится больше всего , и покупать 6 поколение без АБС не вижу смысла лучше 5 поколение взять без....
@@Box2x2 владею 6 поколением)) очень секасный, в хорошем смысле, мотоцикл!
Поздравляю!!! Но задержка по событиям лютая😂
у него мотобылины выходят с прошлого сезона всегда) в 21 году ждём моменты из 20
@@krab2863 Обижаешь, уже идут былины с этого года) Коронавирус атаковал, из-за него дольше выкладывал прошлый год (нового не снять было).
Кирилл, привет! Мот подбирали мне) Катаюсь, не нарадуюсь! Спасибо! Недавно кстати нашёл видео на ютубе, где именно на этом мотоцикле меняли ГРМ)
Почему не 1200 на кардане 🙄🙄
@@moto-moto А почему не голду или не гантелю?)
Привет, Артём! Супер, очень рад, хотя это и ожидалось)
Ровных вам дорог!
а какой до этого мот был?
Не знаю как другим, но мне нравится такая длинна видео. Просто очень нравится слушать людей на разные темы. Так что мне заходит.
У меня такой же выфер, если на нем еле ехать, конечно все затечет и ты устанешь, он будет грется, это трассовый мотоцикл, он сделан не для тошниловки в городе, большой плюс его у тебя непродуваются ноги и тепло от двигателя их греет, к посадке просто надо привыкнуть
Раз ты еще жив и не попадаешь в ДТП, значит ты все делаешь правильно)
Владик тоже живой, он тоже все правильно делает?
Wenz dast хороший вопрос)Владику пока просто везёт,он все делает для того что бы попасть в дтп.
Дело случая
правило парашютиста: если парашютист жив, значит парашютист прав. Но там обстоятельства другие. там нельзя медленно падать :)
Дураков на 4х колëсах на дорогах предостаточно.
Красавчик! Ездишь ты нормально, главное быть аккуратным и живым) удачи!
Наконец-то ты себя рекламируешь, а не того, кто тебе ремонтирует и пригоняет мотоциклы))
По поводу посадки - на последнем рестайле можно поставить проставки под клипоны (+- сантиметр примерно), но в городе оно не спасает. Комфортно ехать получается по трассе примерно от 130 - там набегающим потоком в плечи поддерживает корпус и с рук нагрузка снимается. И да, при максимальном повороте руля вправо становится очень неудобно пользоваться газом, но это проблема спортов в принципе, на сколько я понимаю.
Консольный маятник - как по мне плюс: удобнее цепь подтягивать, а в случае прокола колесо могут починить на любой шиномонтажке без всяких "неее, с мотоциклами мы не знаем каааак".
Все классно, интересно слушать, иду в этом месяце сдавать на категорию, полезно послушать и посмотреть, для общего развития
Вот по этому я твой канал и смотрю, потому что ездишь как нормальный человек. Молодец.
Вдруг кто-то обдумывает брать выфера - не берите. Все что говорят в обзорах - обман. Это ломучее говно. Брал себе в отличном состоянии, да, двигатель офигенен (пока не требуется менять грм) и экономичен если ехать неспешно и даст просраться, если до ВТЕКа раскрутить. Брал для дальняков, по посадке нормально, я проезжал 1500 за 20 часов не напрягаясь. Но что не дальняк, то поломка: система охлаждения, электрика, стартер. Каждый раз что-то да отваливает. В городе на нем катастрофа ехать - постоянно вентилятор молотит. Радиаторы по бокам - это просто "гениальное решение". 2 сезона мучений и я был счастлив, что его продал. Сейчас у меня Suzuki GSF 1250 с полуоптекателем: посадка, ветрозащита, динамика - все лучше чем у выфера, а цена за аппарат в достойном состоянии на порядок ниже. Да, конечно нет каких-то плюшек, но пока бандосом я ни капли не разочаровался и наслаждаюсь поездками
Что могу сказать от себя лично про вфр 800. 1. Втек достает то включается то выключается короче лучше без него мотоцикл брать. Посадка неудобная рост 188 . На малых скоростях как на печке жарко и переключаться нужно чаще на бандите на 6 передаче можно 60 км.ч. ехать, а здесь нет.
Бандит 1250 топовый байк за свои 💰
Ну смотри.Я как бывший выферовод щас тебе все скажу не тая.
Во первых ГРМ.Те ребята,что сказали тебе,что вкинули в грм 60 мягко говоря тебе напиздели.Те,кто ездят на выферах долго,меняют 2 цепи,2 натяжителя и 2 башмака,у и прокладочки там.Выходит это в 30к +\-.Далее конкретно ты можешь менять только натяжители.Звезды не меняет никто,они чуть ли не вечные.Я разбирал мотор после реальных 40к пробега и менял цепи.Они как новые вообще(сравнивал с новыми).В целом вся проблема в ГРМе выфера это натяжители,дохнут именно они.Некоторые решают механическими,но я так не делал,за них сказать ничего не могу.Так что это не так дорого как ты описал.
Электрика.
У выфера 4 слабых места.
РР (как и на всех хондах и не только,лол).Решается более мощной релюшкой.
Разьем от генератора к РР.Эта болячка решена в рестайлинге.На дорестайле тупо режут провода и припаиваются напрямую,некоторые ставят фишки нового образца.По сути оба решения более менее одинаково себя показывают,ты забываешь навсегда про эту проблему.
Фишка массы слева под платиком.Решения +\- такие же как и с разьемом РР только вместо пайки обычно удаляют эту фишку и скручивают провода на латунной колодке из хозмага.Так же после этого забываешь.
Масса с приборки-тут тупо кидается доп масса.
Причем на рестайлинге проблемы с электрикой по сути отсутствуют.
Вроде бы все.
Про 6 посмотренных мотиков.Я когда покупал свой посмотрел 13 (!) тот,что забрал был 14й.
Недавно продал,приезжал подборщик с питера-тоже сказал,что посмотрели много,так норм и не нашли.Забрали за 350,2004 год и все болячки вылечены,пробег 46к родной.
Ездил на нем в Анапу,если ехать 130+ спина не болит,ноги не затекают,плюс там еще и сидеть чуть по прямее можно если ближе к баку подвинуть жопу)
И видео отличные, и ездишь отлично, и говоришь отлично ;)
Вообще бы не парился по этим поводам :)
Ура! Новое видео! Наконец-то я узнаю кто помог привезти мот под ключ! - думал я в начале видео.....☹️
Посмотрел твой обзор Yamaha XSR900, теперь жду обзор на Honda CB650R :D
Мне очень нравятся твои ролики и долгие рассуждения. Стиль вождения кайфовый, я бы тоже так ездил. Твой подписчик вот уже 4 года. Благодаря тебе и Максиму Назарову (царствие ему небесное) купил скутер. Береги себя брат
Поздравляю!!!!!
Так не себе купил-то)
Да пофиг
Всё равно же купил
@@prokhor7582 Ыыы, тогда респект)
Как все быстро меняется 😄
Два самых надежных мотоцикла с минимумом болячек это VFR 800 и FZ1, а некто назвал их проблемными. Да более надежных мото просто не сделали за всю историю мотопрома. PS с термоинтерфейсом явные проблемы - исправный выфер так не греется, как этот.
Кирилл, лучше скучный блоггер, но зато канал будет жить долго, как и его владелец. А у Дьябло было весело, но не долго. Я его не смотрел, и не хочу... Не моё. Но вот по Болту и Ксюхе скучаю. Реально. И лучше бы у них было скучнее, чем так... Да и брали они не ездой. С аварии Ксю, я вообще оболдел. Очень аккуратная девушка была.
А по поводу неудобства спортивной посадки - у меня по началу так-же было. Ты просто сидеть не умеешь. Серьёзно. Когда находишь правильную позу, ехать становится удобно и комфортно. Сам гоняю на Suzuki RF400
"Мощный" мот - это не только высокая скорость, но ещё и быстрый набор скорости, а вот это уже мега полезная вещь на трассе и когда выезжаешь под уступи дорогу.
Водишь скучно... зато долго👍
Так держать!!!
Привет из Зеленограда))
Наоборот хорошо, что ты, стараешься максимально широко осветить какую-то свою мысль, это намного лучше чем просто короткие оценочные суждения, без особых обоснований оных. Всегда нравился твой стиль повествования!
Блюз вождение с комментариями , мне нравится .
Привет Кирил , сделай обзор на сим Вольф т2, интересно твоё мнение о нём.
Кирилл , хотел бы тебя попросить найти пластик на хонда сбф 600 с. Если конечно это возможно.
Мои поздравления
🤦🏻♂️
Купил CB750 Seven Fifty. Доволен как слон. Мот для души и путешествий. Хотел выфер, но близко не было.
ну вот, сам себя не прорекламишь)) молодец, есть движуха)
Видео, называется как обосрать выфер))👍🤝
На Вефере посадка спортивная. Купил по дефициту выбора на тот момент. Хотел продать позже, но немножко влюбился. После покатух ноют руки, ноги, спина, но утром начинаю скучать по этому Моту. Катаюсь четвёртый сезон, если крякнет брать буду только Вефер.
Кирилл, я конечно не то и не это, но... Ты наверное пошутил сейчас насчёт дисков передних (!) на туристическом мотоцикле (!) что их ресурс 50тыс км?
У моего гаражного комплекса прокатился. И в моём городе, круто . Я сам в августе свой выфер 98 года 5 поколения продал. Забирал подборщик у этих гаражей где он и стоял. Подборщик был удивлён состоянием моего мота после всех ушатанов экземплярах которые продавались в Москве. Нынешний хозяин позвонил мне и очень доволен покупкой. Уехал куда-то на Урал вроде. Это пока самый лучший мот который у меня был!
Кирилл, привет. Смотреть твои видосы стал не так давно. Пишу редко, но этот видос заставил меня оставить комментарий. Езжу я вот также как ты, спокойно, по автомобильному что ли. И также считаю, что это безопаснее. Каждый делает свой выбор, как ему ехать и с какой скоростью. Только тут появляется еще другая сторона медали. Безумные гонщики мало того что рискуют своей жизнью, риск распространяется на всех мимо кого или навстречу кому они летят. В общем, хотел поддержать тебя. Всех благ!
Блин... 369... а я уж было подумал, что до 280 впишусь. Правда год смотрю 2002. Реально подобрать живой? Или другой мот за эти деньги смотреть?
начитался ты очень всякой ереси
у меня вифер 2002 года (владею мотом уже 10й год) пробег 110К (брас его с пробегом 9К)
по факту скажу так:
я живу в Украине
цена на замену цепей и звезд 500уе вместе с работой (менялась на пробеге 60К и то в качестве профилактики
перегрев:
да, он гарачий парень
но его нереально перегреть
более 106 градусов он не нагревался у меня при температуре воздуха 38+ (ездин на дальняки Албания,Черногория, Болгария, Турция)
система охлаждения справляется но ура (меняй по регламенту антифриз у будет счастье
плюсы:
двигатель Vшка, звук кайф (не с чем не спутаеш)
бак 23л (в том числе резерв 5)
ВТЕК - економия топлива до 6800 об (5,5 траса - скорость 125-140)
центральная подножка
удобная посадка (на вкус и цвет) мне удобно (мой рост 180)
на 5тый день дальняка (500-700 за день) пальци немного нимели на правой руке (проблема решилась установкой круиза (пластиковая хренотень на ручку))
тормоза комбинированые просто клас
вихлоп под жопой (вид просто персик)
консольное заднее колесо
свет очень класный
пасажиром удобно ездить
очень удобно подтягивать цепь (буквально 3-4минуты)
минусы (для меня)
ну да цепь и что? в других мотов есть и другие проблемы а сдесь она одна
не везде можно отбалансировать заднее колесо
С електрикой не будет проблем если за всем смотреть хоть раз в 2 сезона)
проверять контакты,следить за изоляцией и тд
Кому интересто подписывайтесь на инстаграм @severeide_
РАскажу детальней про все что интересует
Даже спусть столько лет мот не приелся, радует глаз и приносит удовольствие
VFR Лучшая коробка передач чём Yamaha. Благодаря vtec Расход топлива лучше. 110 Лошадиных сил a не 100. Мой VFR имеет 115 с регулировкой топливной карты плус приматок. Sorry about my Russian language.
И да по традиции) жаль что мы так и не узнаем кто тебе привез фазера под ключ
Всё норм👍🏻
Просишь кататься, оставляй предоплату полную...
Кирил Есть в Москве у кого нибудь Yamaha Niken на тест ? Интересная машина на 3 колесах.особенно устройство передней подвески.
Очень интересна передняя подвеска, особенно как она в обслуживании 👌👌
Поддерживаю, очень интересный аппарат, хотелось бы обзор.
А если рублей 450-500 заложить в бюджет, можно найти такой в хорошем состоянии?
Следующий вифер со стритовым рулем нужно снять в обзоре.
А потом рассказать о разнице, ибо я купил фазер после твоего обзора и всем доволен,но когда я выбирал, выбор стоял на фазере или вифере со стритовым рулем.
Жду от тебя обзор вфр со стритовым рулем. За ранее спасибо.
Как ты подбираешь моты если не соображаешь в работе механизмов И так далее просто помереть бак толщиком и как ты сказал возможно не крашеный пластик весь подбор
Надо было брать предидущий на шестернях. Блин ну честно говоря я сам был чуть расстроен посадкой...
Кирилл, привет)
Тоже согласен со словами, что ты больше круизируешь на мотоцикле, у меня р6 я тоже больше круизирую, не гоняю как остальные. Когда еду по городу 100-120 где разрешенно 80, и меня обгоняют мото братья 200+ становится не по себе, даже голды часто меня объезжают, но мне так комфортно ехать) И ты ездий как удобно тебе и никого не слушай.
летом катался на таком же выфере. Владелец без проблем разрешил. Или это потому что он фазеровод, а до того кросмен
Кирилл ,будет тест R6 ?
Да шикарный Мот 😁 только у меня на шестерне грм
Какой аукцион мотоциклов посоветуешь? А то не помню что бы ты говорил где свой брал
Мото стилл)
@@user-cp7uo1qg9s а где обслуживает мотоциклы не знаешь ? А то тоже интересно
А ты не в Зеленограде его брал? По началу видео очень похоже
у меня тоже практически литр (ямаха мт09) езжу не очень быстро
Мечтаю о вфр уже давно, посмотрел твои два обзора и вот этот ролик и после слов о посадке как-то разочаровался, потому что больше мотоцикл интересует как турист. Сам посидел на парочке, но они были 5-го поколения и приуныл вообще. У них(5, 6, 8 поколения) посадка одинаковая?
Сейчас езжу на cb400sf и в нём нравится всё кроме отсутствия ветрозащиты
Выфер с нормальной посадкой это 800х кросранер, лучше после 14года
Всем салют.
а где про дьябло.. на какой мин...????
Подтверждаю, братан. 2 года пытаюсь поймать нормальный выфер. Одни дрова продают. Ну или плати 500к за 10-летний мотик (ага, сейчас).
VTEC пушка, хочу машину с втеком теперь.
Клапана только регулировать на VTEC не пушка
Та жидкость что пшикать. Это холодный пуск
Про Варадеро что скажешь ?
"Я минимизирую риски, вожу аккуратно". Следом: "Я не понимаю любителей Выфера". Ответил на "вопрос" раньше чем задал его)
Меняй название на Кондраков МотоПодбор
Знакомый голос сильно)))про дальнобой ещё не снимаешь?)
Очень зря вы наговариваете на vfr! Езжу 4 сезона, был дорестайл, сейчас рестайл 07 года с измененным втеком + другая топливная карта т.к. американец юбилейный. Часто гонял на небольшие дальняки(+/- 1000 км) и никогда небыло мысли о смене мотоцикла. К вентиляторам привыкаешь, посадка для меня (178 см) оптимальная. А насчет кучи пластика это сугубо имхо. Т.к. лично я считаю что моты типа fz1 с "недопластиком" нетакие красивые и аэродинамичные. К тому же vfr800 легендарный спорт тур. У меня всё!
Поздравляю)
Так не себе купил же)
@@kondrakov_mb Эти Чуваки меня забавляют. Роли в полуха смотрят?)
Нога не затечёт, если будет лежать отдельно в другой машине....
23:05 - ахахах, помер за компом 🤣🤣🤣
Бро, на твоем фазере 20 клапанов)
Сколько стоят твои услуги по подбору
Обычно коллектор ниже пластика быть должен. Дабы не сносить пластик где попало.
Да, видно что имровизируешь, но довольно неплохо поставлена речь, более виден становится свой собсвенный стль. Со временев станет тебе проще вырожать мысль, не парься.
У меня на выфере пробег 78к и ещё скрученый наверняка и диски родные. Оталось 3.9мм. Так что сомневаюсь в а
Правдоподобность этого пробега в 50 тысяч диски не меняют 😁
With great power comes greater responsibility. ©Uncle Ben
Есть видео о том как он влител
Хмммм🤔🤔
А кто ему выфера привез под ключ???
Про «зачем тебе литр и ты на нем не гоняешь?» понимаю)))) до того как купил первый мот - мне рекомендовали эти «эксперты» к покупке такие моты как Х4, в-макс... а я купил себе Vrx400 и столкнулся с недоумением: «зачем оно нужно? Оно же не валит? Почему ты спортуху не купил?»
Но внешка у него огонь
Поздравляю! Почему именно VFR?
Не себе купил)
@@kondrakov_mb Название ролика мышление меняет) Я тоже когда название только посмотрел, так подумал.
Видел выфер с реальным пробегом 120000км с родными тормозными дисками (более 10 лет в одних руках) - износ заметный, но не сильный. Видел другой выфер с пробегом 90000 с конченными тормозными дисками (пробег под сомнением!)
Тайна езды на заднем колесе и под 300 в потоке и не только раскрыта. Затекают при тихой и спокойной езде😂
Привет . Присоединяюсь к твоим мислям и круизерскому стилю бил у меня вибор взять хонду CBR 600 F4 или СB 500 взял СВ ненужна в городе гонка хватает и 500 чтоби пульнуть иногда зголовой все остальное понти есть в городе люди райдери з прямотоками на 750 на литре устраивают гонки ефект когда нет людей допустим за городом ни укого нет желания газовать до отсечки итог ето все понти самовиражения
Поздравляю! Не гоняй первое время!
Этому видео полгода минимум 🗿
Не знаю, кто писал про то, что ты долго выражаешь мысли, но лично от себя скажу, что мне всегда нравились видео-рассуждения. Первая мысль - правильная мысль.
7:58 -Про покойников либо ни чего,либо только правду.(пословица)
Ещё такой вопрос,а в очках на мотоцикле нормально ездить?
Да, есть даже шлема с резинками для дужек. Только могут запотевать
Можно, только с тонкими дужками, и да, потеют в прохладную погоду. Так что лучше в линзах.
Пасибо за ответы,ребята
вставлю свои скромные пять копеек. Автор часто говорит что мотоциклы (его личный и купленный) проблемные. А не проще за те же условные 400 тысяч купить новый мотоцикл, кубиков на 400 и ездить без всех этих проблем?
с "проблемными" он явно преувеличил
Забей на всех сравнивателей, ты же для себя ездишь.
А по поводу названия...Кирилл-крузер тож кашерно
Еее боооой
Покатайся на vfr800 5поколения для сравнения))))))совсем другие повадки))))
Меньше в него вложений уходит, экономичнее?
@@user-du9kk6ls7s конечно) я видел VFR800 5поколения с пробегом больше 300т.км))) и без капиталки)))
что за Z1?
видосы у этого гонщека сотни тысяч просмотров набирали и десятки тысяч лайков, мб зрители задумаются, что строить из себя мотопрофессианала на ДОПах это дорога в один конец, а по поводу того что автор долго выражает мысли, смотрите на скорости 1.25
Один радиатор куда-то пропал... Видно что чел хорошо разбирается в данной модели мотоцикла.
Ну а китайский тюнинг... не признак ли это того, что оригинальные запчасти ушатали, а деньги в ремонт вкладывать не хотели, потому поставили на замену дешевое говнище из Китая? А потом ты удивляешься тому что руль упирается в бак?) Скорее всего так же на отлюбись и клипоны установили. При нормальной установке ничего в бак не упирается.
Не знаю как нужно ездить чтобы износить диски тормозов за 50к, нужно напостой ездить с зажатыми тормозами
уважаемые школоциклисты-эксперты по литровым спортам, если вы считаете что нормально ездить это хуярить 250 кмч в отсечку по междуядью или шашковать, то наденьте сланцевую экипировку, сядте на ямаху р1 и так же погоняйте
адекватные люди, которые такие мотики покупают, много времени проводят на работе, и за сезон по 20 тыс, не наезжают, вложить за 3-5 лет владения любимым мотоциклом 60 тыс в грм, не такие большие затраты, че так его боятся, не понимаю .. , мот шикарный !
Все правильно нахер рисковать я тоже хоть и езжу на zx14 14г а это 210л.с но стараюсь с умом и наслаждением ездой