merci , vidéo très utile.....et oui je crois que c'est une pièce qui lâche souvent et sur ma 206 j'ai eu la même mer**....un coup de chapeau a l’ingénieur de chez Peugeot....j’espère qu'il pointe au chômage depuis...
ça m'inspire une fiction faisant appel à l'uchronie . Imaginez STALINE roulant en 206 . IL TOMBE EN PANNE de chauffage en plein hiver russe ......IL FAIT immédiatement arrêter tous les responsables du programme 206 . Je vous laisse imaginer la suite dans la taïga ou autre cave du guépéou . La conception et l'accessibilité sont totalement insensées . MERCI pour le tuto !
Bonjour, Merci pour cette vidéo très réussie. Vous m'avez grandement rendu service car hier j'ai eu à changer la turbine du bloc chauffage sur ma 206. Effectivement c'est très difficile d'accès. 40 € une turbine à la casse et c'est reparti. Je vais m'abonner à vos vidéos. Encore merci et bonne continuation.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Je pense que je vais devoir changer mon Pulseur d'air sous peu car j'ai un bruit de "cuicui" quand le ventilateur est au minimum (il n'y a plus de bruit quand la ventilation est éteinte ou quand elle est sur 2, 3 ou max). Ce Tuto me sera très utile 🙂
Merci pour votre vidéo. Les ingénieurs qui conçoivent les véhicules se moquent complètement des facilités d'entretien : quand on pense qu'il devient presque impossible de changer de simples ampoules de phare!!!...
les fabricants de voiture après 2000 ont tous calculé pour qu'on puissent très très difficilement changer les pièces de soit même, et les voitures avant 2000 sont classé comme comme trop polluants (alors qu'elle pollue pas plus que les nouveau gros moteurs) par les contrôleurs technique corromput, en somme encore et toujours le pauvre qui se fait sodomisé par les élites d’escrocs qui nous gouvernement
merci pour la vidéo, mais bon avant de commander un nouveau pulseur encore fait t-il s'assurer que cela vient pas du fusible, et verifier l'intensité des fiches et voir si rien n'est cramé, car sinon c'est pas le pulseur qui est a changer,, et pour tous ceux qui ont des garages est y laissent leurs voiture, ouvrer legerement (1cm) toutes les fenetres de votre voitures, car l'humidité est la chaleur sont les pires ennemie des véhicules, et grace a cela, cela permet de bien la chasser
bonne vidéo mais souvent une des cosses noires a fondu. Fil de 2.5mm et cosse de 2mm normal que ça fonde. J'ai soudé des fils sur les bornes et problème réglé. Merci les ingénieurs a quat sous.
Bonjour, j'ai un probleme avec la resistance l'orque je l'est changer et fait le teste du pulseur qui coiner un peu d'ailleur( je lui est un coup spray silicone et les cuinements on disparu temp mieux) mais mon problème c'est la résistance que j'ai acheter à la casse qui était d'une vw polo tdi la mienne un essence bref, l'orsque je met le ventilo elle commence à fumer !??? C'est normal ? Du coup Je ne veux pas la replacer par dans son logement avant d'avoir résolu ce problème... Merci de me donner une piste faut-il que je change le pulseur d'air
Sur ma 206 XT Premium 2001 (clim auto), j'ai beau faire n'importe quoi, le pulseur ne démarre pas. J'ai controlé le fusible F40, il est ok. Est ce qu'il y a d'autres choses qu'il faut controler ou je dois tomber le pulseur ? Y a t'il un moyen de tester le régulateur ?
esque cette manipulation réglerai le problème de : moi la ventilation souffle mes il ni ya pas d'air chaud j'ai que de l'air froid ( le problème est sur ma 206 1.6 16v ) merci de votre réponse
Bonjour moi je pense que j'ai le même problème que vous sur ma C3 berline de 2005 j'ai plus de ventilateur , plus air frais et plus de air chaud , est ce que le même sur la C3 de 2005 merci d'avance cordialement Mr Grandin Jérôme
Bonjour, j’ai le même problème sur ma c3 de 2004 mon ventilo est mort avez vous réussi à le changer si oui comment avez vous fais ? Merci de votre réponse
Alors lui il est trop marrant. Jte raconte te pas la mission qu'il faut faire pour déposer ce pulseur. Faut vraiment être un sacré mécano (enfin , faut quand même savoir être débrouillard) par ce que son (pas à pas) c'est pas à la portée de tout le monde . Voyez pas la galère que c'est ? Je vais malheureusement devoir filer 50 balles ou même peut-être plus pour le faire faire par un pro parc gr que jme vous mal me taper cette mission. Il aurait dû plutôt mettre en titre (se taper la grosse galère de la dépose du pulseur pas à pas) 😂 Le plus galère c'est de devoir démonter la colonne. 😳😲
Sur 206CC 2L, clim auto, en suivant ce tuto, j'ai pu changer le pulseur sans avoir à démonter la colonne complètement. Pour info, bien suivre le conseil donné au début : bien repérer à la dépose les positions à prendre, car la repose n'est pas une sinécure ... En tout cas merci pour ce tuto sans lequel je n'y serais jamais arrivé !
moi, j ai affaire a un pulseur qui marche plus sur un expert peugeot ,de 2000 ,j ai aucune precision du type sur le vehicule et la carte grise c est du chinois !!!!
Qu’est-ce que j’ai pu jurer des bleus avant de réussir à remonter cette M…! Un grand merci! 😂
merci , vidéo très utile.....et oui je crois que c'est une pièce qui lâche souvent et sur ma 206 j'ai eu la même mer**....un coup de chapeau a l’ingénieur de chez Peugeot....j’espère qu'il pointe au chômage depuis...
ça m'inspire une fiction faisant appel à l'uchronie . Imaginez STALINE roulant en 206 . IL TOMBE EN PANNE de chauffage en plein hiver russe ......IL FAIT immédiatement arrêter tous les responsables du programme 206 . Je vous laisse imaginer la suite dans la taïga ou autre cave
du guépéou . La conception et l'accessibilité sont totalement insensées . MERCI pour le tuto !
J'ai le même problème, je sais ce qu'il me reste à faire!
Un grand merci d'avoir pris le temps de faire cette vidéo
Super, très efficace ta vidéo !!! tu viens de me faire gagner un temps monstre ! Merci !
Merci d'avoir pris de temps de faire et partager cette vidéo très utile.
Bonjour,
Merci pour cette vidéo très réussie. Vous m'avez grandement rendu service car hier j'ai eu à changer la turbine du bloc chauffage sur ma 206. Effectivement c'est très difficile d'accès. 40 € une turbine à la casse et c'est reparti. Je vais m'abonner à vos vidéos. Encore merci et bonne continuation.
bonjour merci pour ce tuto meme en 2019 sa me sert encore ! une heure au plus pour le faire grace a ces explications
Bonjour, merci beaucoup! Pulseur changé ce jour grâce à vous!
Salut, comment tu as sait qu'il faut changer le pulseur ? A ma voiture 206, la climatisation ne souffle rien, n'importe a quel niveau...
@@dimitridimitrov486 Salut tu as trouvé une solution stp?
Bravo à ces abr...s d'ingénieurs Peugeot.......
Merci d'avoir prit le temps de faire cette video, ça va en aider plus d'un, moi le premier ;)
Merci pour cette vidéo, m’a été très utile pour remplacer mon pulseur sur ma 206✌🏻 Par contre bonjour la misère pour l’avoir omg... 😅
Merci beaucoup pour cette vidéo. Je pense que je vais devoir changer mon Pulseur d'air sous peu car j'ai un bruit de "cuicui" quand le ventilateur est au minimum (il n'y a plus de bruit quand la ventilation est éteinte ou quand elle est sur 2, 3 ou max). Ce Tuto me sera très utile 🙂
Changé en 1H grace a vous, merci!
Merci pour votre vidéo. Les ingénieurs qui conçoivent les véhicules se moquent complètement des facilités d'entretien : quand on pense qu'il devient presque impossible de changer de simples ampoules de phare!!!...
Merci pour ce tuto précieux... pour ma 206CC clim auto avec ventilo a fond de balle
merci pour cette vidéo très utile , bon boulot.
merci à l'auteur de ce diapo ;c'était pas si façile mais ça a été;merci
Un grand merci a vous .
Est ce la même manipulation sur xsara picasso ?
bravo parce que c'est une véritable galère a faire !!
bravo aussi aux ingénieurs français !! :(
les fabricants de voiture après 2000 ont tous calculé pour qu'on puissent très très difficilement changer les pièces de soit même, et les voitures avant 2000 sont classé comme comme trop polluants (alors qu'elle pollue pas plus que les nouveau gros moteurs) par les contrôleurs technique corromput, en somme encore et toujours le pauvre qui se fait sodomisé par les élites d’escrocs qui nous gouvernement
merci pour la vidéo, mais bon avant de commander un nouveau pulseur encore fait t-il s'assurer que cela vient pas du fusible, et verifier l'intensité des fiches et voir si rien n'est cramé, car sinon c'est pas le pulseur qui est a changer,, et pour tous ceux qui ont des garages est y laissent leurs voiture, ouvrer legerement (1cm) toutes les fenetres de votre voitures, car l'humidité est la chaleur sont les pires ennemie des véhicules, et grace a cela, cela permet de bien la chasser
Bonjour, est-ce que c'est les mêmes étapes sur les Xsara phase 2 ?
Bonjour
Faut-il procéder de la même manière pour une Peugeot 3008 de 2009 2l
Excellent👍👍
Merci ;)
Bonjour ,pour ma Seat cordoba 2000 le ventilateur du chauffage ne tourne plus mais des fois ça reprend sur quelques secondes ,quel est le soucis?
bonne vidéo mais souvent une des cosses noires a fondu. Fil de 2.5mm et cosse de 2mm normal que ça fonde. J'ai soudé des fils sur les bornes et problème réglé. Merci les ingénieurs a quat sous.
Bonjour, j'ai un probleme avec la resistance l'orque je l'est changer et fait le teste du pulseur qui coiner un peu d'ailleur( je lui est un coup spray silicone et les cuinements on disparu temp mieux) mais mon problème c'est la résistance que j'ai acheter à la casse qui était d'une vw polo tdi la mienne un essence bref, l'orsque je met le ventilo elle commence à fumer !??? C'est normal ? Du coup Je ne veux pas la replacer par dans son logement avant d'avoir résolu ce problème...
Merci de me donner une piste faut-il que je change le pulseur d'air
bonjour. est ce la meme chose pour le demontage d un pulseur de 307sw hdi de 2001, svp ????
Sur ma 206 XT Premium 2001 (clim auto), j'ai beau faire n'importe quoi, le pulseur ne démarre pas. J'ai controlé le fusible F40, il est ok. Est ce qu'il y a d'autres choses qu'il faut controler ou je dois tomber le pulseur ?
Y a t'il un moyen de tester le régulateur ?
est ce que le pulseur fonctionnait de façon aléatoire avant de le remplacer?
bonne question, je suis
bonjour
ouf!! bravo a vous
mais pas bravo aux ingénieurs Peugeot
esque cette manipulation réglerai le problème de : moi la ventilation souffle mes il ni ya pas d'air chaud j'ai que de l'air froid ( le problème est sur ma 206 1.6 16v ) merci de votre réponse
J’ai un problème de dégivrage sa peux venir du pulseur ?
Ma colonne moi a du mal à sortir de son axe une astuce ?
Bonjour moi je pense que j'ai le même problème que vous sur ma C3 berline de 2005 j'ai plus de ventilateur , plus air frais et plus de air chaud , est ce que le même sur la C3 de 2005 merci d'avance cordialement Mr Grandin Jérôme
Bonjour, j’ai le même problème sur ma c3 de 2004 mon ventilo est mort avez vous réussi à le changer si oui comment avez vous fais ? Merci de votre réponse
Sagit-il du meme emplacement pour une 207 ? ( 2006 )
f
hola; j arrive pas a le faire tourner dans le sens indiquee horloge avec les deux main! angoissant
bonjours votre vidéo ma énormément servit mais moi mon soucis étais le relais je ne sais pas ou il est et apparemment c'est lui qui cause problème
Jebote francuz! Moraš skidat kadran volana da bi došo do ventilatora?!! Merde! :)
Alors lui il est trop marrant.
Jte raconte te pas la mission qu'il faut faire pour déposer ce pulseur.
Faut vraiment être un sacré mécano (enfin , faut quand même savoir être débrouillard) par ce que son (pas à pas) c'est pas à la portée de tout le monde .
Voyez pas la galère que c'est ?
Je vais malheureusement devoir filer 50 balles ou même peut-être plus pour le faire faire par un pro parc gr que jme vous mal me taper cette mission.
Il aurait dû plutôt mettre en titre (se taper la grosse galère de la dépose du pulseur pas à pas) 😂
Le plus galère c'est de devoir démonter la colonne. 😳😲
👍👍
Poster le 14 avril 2017 sur une 206 cc IMPOSSIBLES a enlever sans démonter la colonne de direction complète
Sur 206CC 2L, clim auto, en suivant ce tuto, j'ai pu changer le pulseur sans avoir à démonter la colonne complètement.
Pour info, bien suivre le conseil donné au début : bien repérer à la dépose les positions à prendre, car la repose n'est pas une sinécure ...
En tout cas merci pour ce tuto sans lequel je n'y serais jamais arrivé !
suis coincee le pulseur veut pas bouger d un iotat degoute
C pour quelle voiture ?
si quelqun pouvais m'aider par video pour changer le moteur de chauffagesur ma megane2 1.5 dci annee 2006 brak
Bonjour
Pulseur = motoventilateur ?
Bonjour. c'est le moteur de soufflerie avec de l'électonique intégré sur ce modèle
Oui. C'est le ventilateur d'habitacle.
sur Peugeot 205 c'est au même endroit
moi, j ai affaire a un pulseur qui marche plus sur un expert peugeot ,de 2000 ,j ai aucune precision du type sur le vehicule et la carte grise c est du chinois !!!!
ils sont cons, pourquoi ils l'ont pas mit coté passager
Pour que t'ailles au garage tiens!!!!!!
oui la pub de merde on peut sans passer trop long