Артёмка, не завидуй )) А если серьезно - ввиду того что калипер лучше чем установленный у нас с завода уже лежал в загашнике я рассматривал варианты как его использовать. Вот вариант. И чо там из переделок то - перекоммутировать провода - это элементарщина. Перевернуть колесо и заново уложить провода и трос. Это тоже не сложно.
На форуме по кроссеру уже нашли как рекуперативный тормоз в контроллере сделать. X замыкаем с DS и при слабом нажатии ручки тормоза будет подтормаживанием мотором - экономия колодок. Но это тоже из разряда на свой страх и риск :)
У меня рекуперация работает с новья. Я ничего не переделывал для этого. Просто в какой то момент понял что рекуперация есть и я ее активно использую. Даже сейчас, когда колесо у меня работает в обратную сторону рекуперация работает как обычно.
В заднем тормозе тоже проскакивала пружина и не срабатывало. Разобрал - пружина только одним краем была всунута в дырку и из-за этого могла "скользить". Просунул и другой край в дырку.)) Штуку с надписью JAK пришлось повернуть, теперь стоит на 8 часов, как и у вас. Не уверен, что пружина с завода так не была просунута.
Эта пружина служит для возврата то самой "ножки" в нулевое положение. А вот уже внутри, где на колодку давит "поршень", вот тут что то и щелкает, проскакивает. Я аж настолько глубоко не стал разбирать калипер. Да и была идея таки поставить в работу калипер от Nutt. Он все же сильно лучше будет.
значит у меня не из-за этого не срабатывало с треском при нажатии.) Но сам треск ушёл после вставки пружины на место. Хотя и тормоза не пропускает уже. Короче посмотрим, как дальше будет. Уже 410км накатал.)
нужно было перебрать родной калипер с помощью наружнего болта правой колодки поставить на место в отверстия пружину и собрать с подтяжкой болта .Проверить сободный ход токателя колодки (возьожно засорился. Должен работать.
У меня вообще не было идеи чинить заводской калипер. Я хотел именно поставить Nutt. Что в общем то и было сделано. Позже еще и 160й ротор поставлю вместо заводского на 140.
Да гидравлика есть и от Nutt и она правая. Но и цена ее больше 1 тыс грн. Честно говоря жаба давит. Даже этот калипер что я поставил стоил, если ничего не путаю, 500+ грн. И меня даже на покупку его жаба давила. Но с другой стороны совпало так, что у меня поломался калипер, да и для канала контента немножко.
@@AndrewTaranovND ну хорошие тормоза стоят денег, ща собирал туринг, ставил механику бб7, думаю на самокат тоже бб7 буду ставить. Но тормоза топ качество и сила торможения. Спасибо за ответ.
Учитывайте тот момент что при развороте колеса у вас крыло будет мешать. Если посмотрите на крыло слева и справа - видно что под калипер справа на крыле выбрана часть пластика. И да, я сегодня ножом малость подрезал крыло слева что бы крыло натянуть на место. Ну и коль вы хотите Турбо версию - там инвертирование вращения колеса может быть более интересным против моего. У Турбо все же оба ведущих колеса. Я его электронную часть не видел.
Да нифига у вас приключения... Тут гадать на кофейной гуще можно много. Либо TF-100 (комп с курком газа) перестал контачить с контроллером, либо контроллеру поплохело(на ходу какие то элементы отвалились от платы, да, были и такие случаи), либо на батарее часть аккумуляторов тупо отвалилась, в смысле никелевые полоски что приварены к контактам аккумуляторов отвалились от тех самых аккумуляторов, либо отвалился контакт между аккумулятором и BMS. Тут только вскрытие покажет. И да, сорри, я все же больше механик чем электрик. В общем то понимаю что да как у нас по самокату, но электрическая часть мне дается сложнее против механики.
Не могу ответить на этот вопрос. Я просто не знаю. Наверняка что то можно придумать. Но это все экспериментальным путем можно понять. И да, сорри, что не могу подсказать вам в какую сторону копать. Возможно, если бы самокат был у меня под рукой я и смог бы вам что то подсказать.
Т.е не разобравшись в причине поломки штатной тормозной машинки нужно сразу же менять, мутить на другую сторону нечто инородное? Ах вот так надо? Понятно теперь🤦
Ну так я несколько раз повторил в течении видео что я никого не призываю так делать. И второе - а вам собственно какая разница каким образом я задний тормоз заставил работать? Самокат мой, не чей то там. Я никому и ничем не обязан в данном случае. Что не так то?
@@AndrewTaranovND Всё так, откуда причины для спора? Сам способ переноса диска на другую сторону путем перефазировки и перебортовки покрышки по направлению движения - офуенный. Честно, мне понравилось. Но взять и не разобраться в поломке тормозной машинки, когда она вот в руках - не понимаю. Там же все примитивно.
@@Chehus1968 У меня вообще не было идеи разбираться с тем заводским калипером. Я ж в видосе сказал что я сдуру купил тормоза, досконально не разобравшись. Оказалось не на ту сторону. Тот калипер что я купил по выдаваемому тормозному усилию кратно лучше против заводского. Посему была изначально идея именно его и поставить. Нужен был лишь повод. Ну вот все и совпало. В итоге у меня теперь сзади гораздо лучший тормоз против заводского. А заводской калипер валяется в коробке. Может когда то лень свою переборю и его переберу. Но это не точно. И да, покрышку я не переворачивал. Она и таким образом прекрасно отрабатывает. Тем более чему там отрабатывать то - она ж почти слик.
@@AndrewTaranovND Про повод понял. Я тут 13 колеса буду ставить и все была мысля про неэффективность стандартных тормозов, инертность то возрастет. Но после того как активировал рекуперативный тормоз, подпаял проводок в контроллере, то забросил мысль про тормоза совсем. Эффективность бомбовая в совокупности с правильно отстроенными машинками. Во всяком случае для меня хватает. По Харькову средняя скорость поездок всегда выше 30 км/ч, т е не совсем я пенсионер. Но хватает.
@@Chehus1968 У меня все же осталась идея поставить ротор 160 мм. Есть там вариант и колесо подвинуть, да и крыло можно завандалить. И да, тормозов много не бывает. Ну а 13е колеса в наш самокат - ну по передку еще куда ни шло. Там ход подвески приличный. А по заднице там же совсем малый ход. Он не будет как козёл скакать?
Первый канал, на который я поставил колокольчик
Жееесть 😱
Просто купить другой калипер? Неее, лучше переворотить все внутренности, пересобрать самокат после китайцев и изобрести заново велосипед))🤠👍
Артёмка, не завидуй )) А если серьезно - ввиду того что калипер лучше чем установленный у нас с завода уже лежал в загашнике я рассматривал варианты как его использовать. Вот вариант. И чо там из переделок то - перекоммутировать провода - это элементарщина. Перевернуть колесо и заново уложить провода и трос. Это тоже не сложно.
Good job my friend thanks for sharing , like
Thnx!
Вот и у меня случилась такая же проблема, на третий год)
Купите такой же калипер как там и стоит. 3 болта и новый калипер стоит на месте и работает ))
🤩🤩🤩💖
😍😍😍
На форуме по кроссеру уже нашли как рекуперативный тормоз в контроллере сделать. X замыкаем с DS и при слабом нажатии ручки тормоза будет подтормаживанием мотором - экономия колодок. Но это тоже из разряда на свой страх и риск :)
У меня рекуперация работает с новья. Я ничего не переделывал для этого. Просто в какой то момент понял что рекуперация есть и я ее активно использую. Даже сейчас, когда колесо у меня работает в обратную сторону рекуперация работает как обычно.
В заднем тормозе тоже проскакивала пружина и не срабатывало. Разобрал - пружина только одним краем была всунута в дырку и из-за этого могла "скользить". Просунул и другой край в дырку.)) Штуку с надписью JAK пришлось повернуть, теперь стоит на 8 часов, как и у вас. Не уверен, что пружина с завода так не была просунута.
Эта пружина служит для возврата то самой "ножки" в нулевое положение. А вот уже внутри, где на колодку давит "поршень", вот тут что то и щелкает, проскакивает. Я аж настолько глубоко не стал разбирать калипер. Да и была идея таки поставить в работу калипер от Nutt. Он все же сильно лучше будет.
А, я вдуплил.)
значит у меня не из-за этого не срабатывало с треском при нажатии.) Но сам треск ушёл после вставки пружины на место. Хотя и тормоза не пропускает уже. Короче посмотрим, как дальше будет. Уже 410км накатал.)
нужно было перебрать родной калипер с помощью наружнего болта правой колодки поставить на место в отверстия пружину и собрать с подтяжкой болта .Проверить сободный ход токателя колодки (возьожно засорился. Должен работать.
У меня вообще не было идеи чинить заводской калипер. Я хотел именно поставить Nutt. Что в общем то и было сделано. Позже еще и 160й ротор поставлю вместо заводского на 140.
Здравствуйте, где можно заказать колодки к этому самокату?
Добрый день. Можно точно и на OLX (я продаю) купить, где то наверное по инет-магазинам также можно купить, не в курсе, не искал.
У вас общий пробег при выключении не сбрасывается?
Неа
здрастуйте. подскажите пжс где к нему колодки тормозные брать?
Доброго времени суток! Да хоть бы и у меня )) По 80 грн за пару. Возможно есть и за дешевле. Не искал.
@@AndrewTaranovND давайте куплю .. я тоже в Киеве
@@ViacheslavHudzovskyi Сорри, не увидел вовремя ваше сообщение. Если еще актуально напишите мне на crazytav@meta.ua договоримся.
@@AndrewTaranovND здравствуйте, у вас ещё можно купить колодки?
Ударив тормозной диск,погнув,мiняю,а тормоза поганi на кросерах😢
Ой, а можно ваш телеграм? Хотелось бы кое что обсудить...
Привет, калипера обычные велосипедные?
Добрый день. Те что стоят с завода - нет. Это "правые" калипера. А вот тот что я поставил - этот да, велосипедный, "левый".
@@AndrewTaranovND а гидравлику велосипедную не пробовали ставить? Хочу на след сезон брать турбу и люблю экспериментировать капец)
Да гидравлика есть и от Nutt и она правая. Но и цена ее больше 1 тыс грн. Честно говоря жаба давит. Даже этот калипер что я поставил стоил, если ничего не путаю, 500+ грн. И меня даже на покупку его жаба давила. Но с другой стороны совпало так, что у меня поломался калипер, да и для канала контента немножко.
@@AndrewTaranovND ну хорошие тормоза стоят денег, ща собирал туринг, ставил механику бб7, думаю на самокат тоже бб7 буду ставить. Но тормоза топ качество и сила торможения. Спасибо за ответ.
Учитывайте тот момент что при развороте колеса у вас крыло будет мешать. Если посмотрите на крыло слева и справа - видно что под калипер справа на крыле выбрана часть пластика. И да, я сегодня ножом малость подрезал крыло слева что бы крыло натянуть на место. Ну и коль вы хотите Турбо версию - там инвертирование вращения колеса может быть более интересным против моего. У Турбо все же оба ведущих колеса. Я его электронную часть не видел.
а можно к вам обратиться за помощью? так как сам не имею возможности
Напишите мне на crazytav@meta.ua
Привет а ты знал что на не колеса безкамерки?
Да мы тоже прозрели на счёт этого))
Привет.я ехал и он просто стал.полностью потух
.что это может быть?
Да нифига у вас приключения... Тут гадать на кофейной гуще можно много. Либо TF-100 (комп с курком газа) перестал контачить с контроллером, либо контроллеру поплохело(на ходу какие то элементы отвалились от платы, да, были и такие случаи), либо на батарее часть аккумуляторов тупо отвалилась, в смысле никелевые полоски что приварены к контактам аккумуляторов отвалились от тех самых аккумуляторов, либо отвалился контакт между аккумулятором и BMS. Тут только вскрытие покажет. И да, сорри, я все же больше механик чем электрик. В общем то понимаю что да как у нас по самокату, но электрическая часть мне дается сложнее против механики.
@@AndrewTaranovND спасибо
@@AndrewTaranovND а другой комп можно на него поставить?
Не могу ответить на этот вопрос. Я просто не знаю. Наверняка что то можно придумать. Но это все экспериментальным путем можно понять. И да, сорри, что не могу подсказать вам в какую сторону копать. Возможно, если бы самокат был у меня под рукой я и смог бы вам что то подсказать.
@@AndrewTaranovND ок.но всё равно спасибо
Т.е не разобравшись в причине поломки штатной тормозной машинки нужно сразу же менять, мутить на другую сторону нечто инородное? Ах вот так надо? Понятно теперь🤦
Ну так я несколько раз повторил в течении видео что я никого не призываю так делать. И второе - а вам собственно какая разница каким образом я задний тормоз заставил работать? Самокат мой, не чей то там. Я никому и ничем не обязан в данном случае. Что не так то?
@@AndrewTaranovND Всё так, откуда причины для спора? Сам способ переноса диска на другую сторону путем перефазировки и перебортовки покрышки по направлению движения - офуенный. Честно, мне понравилось.
Но взять и не разобраться в поломке тормозной машинки, когда она вот в руках - не понимаю. Там же все примитивно.
@@Chehus1968 У меня вообще не было идеи разбираться с тем заводским калипером. Я ж в видосе сказал что я сдуру купил тормоза, досконально не разобравшись. Оказалось не на ту сторону. Тот калипер что я купил по выдаваемому тормозному усилию кратно лучше против заводского. Посему была изначально идея именно его и поставить. Нужен был лишь повод. Ну вот все и совпало. В итоге у меня теперь сзади гораздо лучший тормоз против заводского. А заводской калипер валяется в коробке. Может когда то лень свою переборю и его переберу. Но это не точно. И да, покрышку я не переворачивал. Она и таким образом прекрасно отрабатывает. Тем более чему там отрабатывать то - она ж почти слик.
@@AndrewTaranovND Про повод понял.
Я тут 13 колеса буду ставить и все была мысля про неэффективность стандартных тормозов, инертность то возрастет. Но после того как активировал рекуперативный тормоз, подпаял проводок в контроллере, то забросил мысль про тормоза совсем. Эффективность бомбовая в совокупности с правильно отстроенными машинками. Во всяком случае для меня хватает. По Харькову средняя скорость поездок всегда выше 30 км/ч, т е не совсем я пенсионер. Но хватает.
@@Chehus1968 У меня все же осталась идея поставить ротор 160 мм. Есть там вариант и колесо подвинуть, да и крыло можно завандалить. И да, тормозов много не бывает. Ну а 13е колеса в наш самокат - ну по передку еще куда ни шло. Там ход подвески приличный. А по заднице там же совсем малый ход. Он не будет как козёл скакать?