Statt die drei Schrauben am Traggelenk zu lösen, kann man die einzelne Mutter am Ende des Gelenks im Schwenklager lösen, so spart man sich eine Achsvermessung.
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
@@ragnar8028 es reicht an der Kuppelstange, somit muss man nicht gleich zur spur Einstellung. den man verstellt da nicht viel. Am querlenker und die Antriebswelle rausziehen das kann man sich Sparren
@@mkvr32p.d15 nach fahrwerkwechsel immer zur Vermessung! Deswegen wenn nötig gleich traggelenke, querlenker jnd spurstsnge prüfen und ggf tauschen. Zudem ist hier im Video viel gepfuscht
@@mkvr32p.d15 an den stärkeren Autos der Golf 4 Plattform (Cupra R, S3, TT etc.) Ging die Koppelstange vom Stabi zum Federbein. Da schlägt die Antriebswelle z.b. am Stabi an, muss also gelöst werden, somit auch das Traggelenk.
-Immer neue Schrauben an sicherheitsrelevanten Stellen verwenden -Warum die drei Schrauben am Traggelenk lösen und kein Hinweis wg. Achsvermessung -Die Musik nervt, dann lieber mit fachkundige Kommentare ausschmücken
Vielen Dank für die wertvolle Empfehlung, die wir bei der Aufnahme neuer Videos und dem weiteren Ersetzen dieser Details auf jeden Fall berücksichtigen werden. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
![Wie VW GOLF 4 Querlenker vorne wechseln [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/sGx-MBSIF4w/mqdefault.jpg)
![Wie VW GOLF 4 Querlenker vorne wechseln [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Statt die drei Schrauben am Traggelenk zu lösen, kann man die einzelne Mutter am Ende des Gelenks im Schwenklager lösen, so spart man sich eine Achsvermessung.
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Seit wann muss man die drei Schrauben am Traggelenk lösen?
ruclips.net/video/7ALB_J7jYmk/видео.html
@@ragnar8028 es reicht an der Kuppelstange, somit muss man nicht gleich zur spur Einstellung. den man verstellt da nicht viel.
Am querlenker und die Antriebswelle rausziehen das kann man sich Sparren
@@mkvr32p.d15 nach fahrwerkwechsel immer zur Vermessung! Deswegen wenn nötig gleich traggelenke, querlenker jnd spurstsnge prüfen und ggf tauschen. Zudem ist hier im Video viel gepfuscht
@@mkvr32p.d15 an den stärkeren Autos der Golf 4 Plattform (Cupra R, S3, TT etc.) Ging die Koppelstange vom Stabi zum Federbein. Da schlägt die Antriebswelle z.b. am Stabi an, muss also gelöst werden, somit auch das Traggelenk.
-Immer neue Schrauben an sicherheitsrelevanten Stellen verwenden
-Warum die drei Schrauben am Traggelenk lösen und kein Hinweis wg. Achsvermessung
-Die Musik nervt, dann lieber mit fachkundige Kommentare ausschmücken
Vielen Dank für die wertvolle Empfehlung, die wir bei der Aufnahme neuer Videos und dem weiteren Ersetzen dieser Details auf jeden Fall berücksichtigen werden. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Danke
👌🏽👌🏽👌🏽 Weiter so :-)
👍👍👍
Schon wenn sich alle Schrauben egal wie alt nur mit ein wenig wd40 lösen lassen
Gutes Video. Aber wenn ihr Drehmomentangaben macht, dann die richtigen. Die 60nm am federleicht stimmen. Der Rest leider nicht.
Vielen Dank, wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.