Ухаживать за техникой нужно правильно и не будет она разваливаться как тот хлам на верстаке,который давно выработал ресурс либо из сырца. Эти трактора советского производства по ГОСТу,вырабатывали по 20 лет до капитальных ремонтов. Сам говоришь,если напхать дешевого фуфла,так это будет дрочка с любым трактором. А сравнивать рамный остов тракторов с полурамным или безрамным,я бы на твоём месте не стал,потому что это особенность колесных,и тем более о ремонтопригодности. Ты когда нибудь перебирал ЮМЗ полностью?вот когда столкнешься с этим,и слова не скажешь про МТЗ,и будешь благодарить конструкторов,хоть и полурамный.удачи
Саня,а ты знаешь для чего на старом ДТ стоит УКМ? Так вот порасприкинь нахрена спрашивается сцепление УКМ тягой параллельно соединено с рычагом главной муфты сцепления ? Умно сделано! Большой силовой рычаг трактору! Почему? Да все тоже самое что у МТЗ,лишь с той разницей что на ДТ это работает автоматом(так же как тормозок главного трансмиссионного вала на МТЗ)плюс принудительно рычагом,а у Беларуса только принудительно рычагом.видишь ли различие трасмиссионных функций? Нет,потому что назначение и работа у них та же самая,устройство разное. Планетарный УКМ был на МТЗ 50,принципиально как у ДТ,а у восьмидесятого он выполнен шестеренчатым,с тем же назначением и функцией работы! УКМ ни на ДТ ни на Беларусе не предназначен для постоянной работы,и является конструктивным благословением для техники только облегчая разгону и короткие перегрузки. Почему планетарный редуктор УКМ и другие, долговечнее шестеренчатых?равномерное распределение от водила динамических нагрузок. И спасибо белорусским конструкторам за планетарный узел ВОМ у МТЗ.а каретка переключений ступеней ВОМ,и две ступени,говорит о универсальности Беларуса. Не пользуются ступенью 1012 работай на 540,не надо трогать переключатель износа не будет,но это благословение тоже есть ! Синхронный привод ВОМ,и независимый это тоже благословение! Ты пробовал в конце гона выжав сцепление на ДТ разогнать зависимый остановившийся ВОМ ?я пробовал.. Бредовый репортаж в видео,Саша.
22:27 Что за бред ты морозиш.Какой нах пониж-повыш режим на коробке? Это тебе что ЮМЗ?а редуктор делитель это нужная вещь, пользуюсь им и при пахоте и при других тяжолых работах,ты разбирал этот редуктор делитель и видел систему переключения,там зубя на мувте одинаковые что на повыш что на пониж,по твоему трактор вообще в нагрузку пускать нельзя
Я бред не несу , что ты мне пытаешься доказать я не знаю , мне всё равно не докажешь. Пускай это будет делитель , на табличках в кабине изображено что это именно пониженный повышенный. Видео смотри внимательно , за этот режим я слова против не сказал. И не говорил ни слова что на нём нельзя работать в нагрузку. В нагрузку нельзя работать на пониженной , повышенной которая в раздатке, за это я и говорил . Это пишут и в книге.
@@user-jn1bh3fb6i Я видео то внимательно смотрел, это ты не внимательно мой комментарий прочел. Редуктор делитель это то что находится в промежутке ,которое переключается маленьким рычягом(как на КАМАЗе),а большим рычягом на КПП ты переключяеш с 1 диапазона на котором находятся 1.з,х.3.4.5 передача на 2 диапазон на котором находятся 2.з,х.6.7.8.9 передача.И на табличке в кабинете так и изображено,а не как ты чушь молотишь, это на ЮМЗ большим рычягом пониж повыш переключяеш (заец-черепаха)
@@user-jn1bh3fb6i и как я писал выше внимательно смотри на зубя на которые заходит в зацепление муфта переключения повышенной пониженной,и ты увидишь что они одинаковые, единственное что шестерня пониженной на 30 зубов что на силовом валу сидит на игольчятом подшипнике,34 зубовая шестерня повышенной сидит на шлицах,и по твоим словам получается что трактор вообще в нагузку нельзя пускать
Хаха перевести на роликовые раздатку , раздатка будет золотой , да и размерность у роликовых другая. Не всё так просто, за это пускай инженеры думают. Насчёт ВОМа . Я уже сказал , кому надо пускай ставят и делают отдельную модификацию , как МТЗ с реверсом.
За один ролик узнал больше, чем за два года учебы в шараге
Очень рад , что видео , чем то оказалось полезным.
Чтоб поменять подшипник в кпп нужно пол трактора разобрать
Ухаживать за техникой нужно правильно и не будет она разваливаться как тот хлам на верстаке,который давно выработал ресурс либо из сырца. Эти трактора советского производства по ГОСТу,вырабатывали по 20 лет до капитальных ремонтов. Сам говоришь,если напхать дешевого фуфла,так это будет дрочка с любым трактором. А сравнивать рамный остов тракторов с полурамным или безрамным,я бы на твоём месте не стал,потому что это особенность колесных,и тем более о ремонтопригодности. Ты когда нибудь перебирал ЮМЗ полностью?вот когда столкнешься с этим,и слова не скажешь про МТЗ,и будешь благодарить конструкторов,хоть и полурамный.удачи
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
Саня,а ты знаешь для чего на старом ДТ стоит УКМ? Так вот порасприкинь нахрена спрашивается сцепление УКМ тягой параллельно соединено с рычагом главной муфты сцепления ? Умно сделано! Большой силовой рычаг трактору! Почему? Да все тоже самое что у МТЗ,лишь с той разницей что на ДТ это работает автоматом(так же как тормозок главного трансмиссионного вала на МТЗ)плюс принудительно рычагом,а у Беларуса только принудительно рычагом.видишь ли различие трасмиссионных функций? Нет,потому что назначение и работа у них та же самая,устройство разное. Планетарный УКМ был на МТЗ 50,принципиально как у ДТ,а у восьмидесятого он выполнен шестеренчатым,с тем же назначением и функцией работы! УКМ ни на ДТ ни на Беларусе не предназначен для постоянной работы,и является конструктивным благословением для техники только облегчая разгону и короткие перегрузки. Почему планетарный редуктор УКМ и другие, долговечнее шестеренчатых?равномерное распределение от водила динамических нагрузок. И спасибо белорусским конструкторам за планетарный узел ВОМ у МТЗ.а каретка переключений ступеней ВОМ,и две ступени,говорит о универсальности Беларуса. Не пользуются ступенью 1012 работай на 540,не надо трогать переключатель износа не будет,но это благословение тоже есть ! Синхронный привод ВОМ,и независимый это тоже благословение! Ты пробовал в конце гона выжав сцепление на ДТ разогнать зависимый остановившийся ВОМ ?я пробовал.. Бредовый репортаж в видео,Саша.
На МТЗ 50 нету редуктора делителя,и что тебе хватит 9 передач?
Последний раз видел МТЗ 50 лет 5 назад. Они вымерли как и ЮМЗ , у нас ни тех не других нету. Так что не знаю.
@@user-jn1bh3fb6i Скажите а т40 как трактар?
@@user-uc5zp1ke4e Не знаю не работал их у нас так же нету.
@@user-uc5zp1ke4e отличный трактор , если за ним смотреть
22:27 Что за бред ты морозиш.Какой нах пониж-повыш режим на коробке? Это тебе что ЮМЗ?а редуктор делитель это нужная вещь, пользуюсь им и при пахоте и при других тяжолых работах,ты разбирал этот редуктор делитель и видел систему переключения,там зубя на мувте одинаковые что на повыш что на пониж,по твоему трактор вообще в нагрузку пускать нельзя
Я бред не несу , что ты мне пытаешься доказать я не знаю , мне всё равно не докажешь. Пускай это будет делитель , на табличках в кабине изображено что это именно пониженный повышенный. Видео смотри внимательно , за этот режим я слова против не сказал. И не говорил ни слова что на нём нельзя работать в нагрузку. В нагрузку нельзя работать на пониженной , повышенной которая в раздатке, за это я и говорил . Это пишут и в книге.
@@user-jn1bh3fb6i Я видео то внимательно смотрел, это ты не внимательно мой комментарий прочел. Редуктор делитель это то что находится в промежутке ,которое переключается маленьким рычягом(как на КАМАЗе),а большим рычягом на КПП ты переключяеш с 1 диапазона на котором находятся 1.з,х.3.4.5 передача на 2 диапазон на котором находятся 2.з,х.6.7.8.9 передача.И на табличке в кабинете так и изображено,а не как ты чушь молотишь, это на ЮМЗ большим рычягом пониж повыш переключяеш (заец-черепаха)
@@user-jn1bh3fb6i и как я писал выше внимательно смотри на зубя на которые заходит в зацепление муфта переключения повышенной пониженной,и ты увидишь что они одинаковые, единственное что шестерня пониженной на 30 зубов что на силовом валу сидит на игольчятом подшипнике,34 зубовая шестерня повышенной сидит на шлицах,и по твоим словам получается что трактор вообще в нагузку нельзя пускать
@@user-jn1bh3fb6i И ты хочешь сказать что не разу не пахал на 6-5-4 пониженной, только на на повышенной?
@@petr_3064 На пониженной в кпп да. На пониженной в раздатке нет.
Лайк за промежутку, а за вом поспорю есть ведучи прыцепы роблять, там от оборотов незделаеш! переделай на роликовые и все проблемы...
Хаха перевести на роликовые раздатку , раздатка будет золотой , да и размерность у роликовых другая. Не всё так просто, за это пускай инженеры думают. Насчёт ВОМа . Я уже сказал , кому надо пускай ставят и делают отдельную модификацию , как МТЗ с реверсом.
Переделай как на мтз 50 выкинь повышению и пониженую
Монолог на фоне трактора. Не досмотрел.