Da 46 anni viaggio in moto ne ho’ cambiate parecchie ,se segui l’andazzo tecnologico che si evolve troppo velocemente oltre che non essere mai contento ci si dissangua economicamente ,io mi sono fermato da oltre due anni a una FAZER 1000 pesa 205 kg ha’ 150 CV si viaggia discretamente in due con mezza carena sono abbastanza protetto non scalda esageratamente e con un pieno ad andatura turistica in autostrada faccio circa 300 KM ,prestazioni per uno che predilige un andatura turistica c’è ne’ davanzo ,mi ritengo veramente soddisfatto,buoni viaggi a tutti.
Per essere bella è bella. Ma se metto vicino la Tracer 900.... mah.... filosofia MT, con la spinta fin dai bassi regimi, con un pieno 320-350 km e pure comoda. Come dico sempre è bello ciò che piace. Se devo scegliere, ricompro la Tracer 900....
Peccato che la Tracer abbia una ciclistica che fa cagare quasi come quella della MT09 (ex-possessore di entrambe). La F900 pur avendo forche fisse è nettamente superiore sia in percorrenza in curva che in autostrada. Per non parlare dell'on-off nella mappa A (o era B?) della Giapponese, quickshifter che funziona bene solo da 3mila giri in su, protezione dall'aria col cupolino in posizione alta che fa vibrare il casco (per uno alto 1.75m). Mi hanno fatto preventivo per la BMW con tutti i pacchetti a 13mila € mentre per la Tracer GT 2019 a 12.500... Per 500 in più con la F900XR ho ABS cornering, quickshifter bidirezionale, cornering light, sosp elettronica posteriore, freni brembo ed una serie di connetività che la Yamaha non ha nemmeno come optional, a tutti quelli che dicono che costa troppo....ricordatevi che la Multi950s parte da 15mila e la MV parte da 18k.... Il problema è solo sul motore della BMW che manca di personalità (non per affidabilità, lo dicono i numeri venduti con le 750 e 850gs).
@@Devilcry91le vibrazioni dipendono dal casco , io sono alto 1.90 e ho 2 caschi,shoei nxr che non vibra per niente e shark spartan sopra 120km/h che fa delle vibrazioni inssoportabili.io lo pagata 12.750 come lo volevo e con supervalutazione dell'usato che avevo ho fatto un affare,in yamaha solo per il mio usato avrei perso 1800 euro.quindi ciao tracer
Provata oggi, la moto e confortevole così come la descrive anche nella recensione, I materiali non sono proprio il massimo. Il motore invece tira abbastanza bene, fluido e quasi inesistente il on off. La forcella affonda se strapazzata, ma ammortizza veramente bene, le buche quasi non si sentono. Il freno anteriore veramente potente ma il posteriore quasi inesistente (non so se quella che ho provato io era tarato così per qualche motivo). Il cambio molto buono ma usato nella maniera tradizionale cioè con la frizione perché il quick shifter strattona. A mio parere se costasse un po’ di meno visto i tempi di magra che attraversiamo potrebbe avere un buon mercato.
Devo dire che personalmente mi piace, bmw sempre una garanzia. L'unica cosa rispetto alla trecer il motore è molto più lineare e piatto a me non dispiace però la trecer è più sensibilmente più cattiva aggressiva, un piccolo appunto sulle sospensioni il mono esa è perfetto ma la forcella anteriore è morbida e affonda troppo in frenata (merito anche della coppia di dischi da 320mm e delle pinze Brembo). Nel complesso ottima moto ma si fa pagare. Ah già elettronica top!
comprata,ho fatto 4000 km,difetti sospensione ant penosa e frizione rumorosa in N.con un pieno di 15l faccio piu di 300km.con la tiger 800 con un pieno di 19l non superavo 200km.pagata 12.750euro come lo volevo io.
Bravo come sempre, molto professionale la recensione, la moto mi piace molto, magari in versione base, con gli accessori va su un po troppo di prezzo 👍👋
Ciao e complimenti per la prova. Hai detto che monta pneumatici Michelin Road 5 e, se no in ho capito male, che c’è la possibilità di scelta con altri pneumatici; quali sono le alternative proposte da BMW per questo modello? Grazie mille
@@machenry67 infatti le Brembo sono cinesi se è 100% cinese. io a 9000km non si è staccato nulla, motore che beve niente e mi diverto una cifra, poi con sta storia della Cina....
Piergiuseppe Di Eleuterio ma se BMW mi propone mezzi di tecnologia tedesca e quindi un prezzo premium , la moto la deve fare in Germania ( come la “R” a Berlino ). Sennò tieni il marchio e vendi a meno, come Benelli. 😁
Ciao Mauro, grazie mille! Capisco i tuoi dubbi, ma BMW non è l'unica che ha spostato la sua produzione in Asia e con la XR punta proprio a insidiare il potere di Yamaha nel segmento. Vedremo nel tempo se ci riuscirà. A presto
OmniMoto.it non si capisce perché però dopo aver spostato la produzione in far east abbiano mantenuto i prezzi da produzione europea. Qua l unica cosa che hanno fatto è stato far crescere il profitto (ammesso che qualcuno si comperi sta moto che a me pare pure bruttina) a fronte di una riduzione dei costi.
Che non sia l'unica,frega poco..fanno i fighi con la tecnologia tedesca e poi fanno tutto in Cina.per me possono andare a fanculo.come mai non fanno anche il GS in Cina?paura?
...prezzo decisamente fuori mercato considerando poi che chi l'acquista difficilmente prenderà la versione base, adesso poi che è uscita la tracer 9 la vedo veramente dura per bmw. Se uno riesce a fare uno sforzo e prendere la nuova tracer 9 gt il confronto poi è impietoso, considerando appunto che mettendo quegli accessori indispensabili per fare turismo pure sulla bmw si superano di slancio i 13000 eurozzi
Bellissima recensione! Unico appunto, la voce del tester troppo impostata quasi robotica......parliamo di moto, un po' più di emozione nell'esprimere i concetti. Grazie 😁👍
I motori ella serie F della BMW sono prodotti dalla Loncin. Poi, basta dire "la casa dell'elica". Lo stemma non è un'elica, ma sono solo i colori della bandiera bavarese.
@@schwarzy91 Io in casa ho avuto una Ducati, solo soddisfazioni, il problema delle moto italiane è uno solo, chi non le ha mai provate non sa cosa si perde e soprattutto logora chi non le ha mai avute o guidate. Ora ho una Moto Guzzi, altro bel mezzo, 0 problemi e solo grande goduria nel guidarla. Prossimamente affiancherò alla ia V85TT una Aprilia RS660, provata scorsa settimana qualcosa di entusiasmante. Le Italiane hanno carattere, stile e soprattutto personalità. Tutto il resto è noioso e anonimo. Tranne Triumph se dovessi metterci un Europea.
Ho fatto un test ride di mezz'ora. L'anteriore è esageratamente cedevole, gallegga e non fa sentire niente: è come non avere la ruota davanti. Impossibile divertircisi un po'. Sulle strade a scorrimento veloce soffre la scia delle auto. Il motore è noioso, non sembra avere i 105CV che dichiarano. Un mezzo imbarazzante.
Come sospensioni ant e post non è il massimo ant penosa , rumorosità catena che sbatte contro i pattini sul forcellone , potevano farla un po' meglio , ha i soliti difetti di un f 750 GS .
catena che sbatte sui patini?la mia proprio non lo fa,e ho fatto 4000 km senza registrare la catena.sospensione posteriore top con ESA,solo ant penosa e la frizione che fa rumore .vengo da un triumph tiger quello si che sbatteva la catena e scricchiolava su ogni buca.consuma molto poco 300km con un pieno di 15l.con la triumph 19l mai piu di 200km
io 9000km mai registrato la catena, non sbatte e vado sempre in coppia su strade di montagna o extraurbane, e tutti sanno come sono belle le strade in Italia. concordo sulla forcella anteriore che affonda troppo, ma basta prenderci la mano e per i consumi mai sotto i 300 km col pieno, ad andatura tranquilla sui 330
Si ma la Tiberina dal vivo perde molto ha un TFT che sembra il cruscotto della Panda di qualche anno fa, una sella dura come una tavola e appesa in alto
C’è da dire che la tracer 900 ha un motore nettamente migliore a livello di spinta ma tra sospensioni ma soprattuto FRENI,e se vogliamo essere pignoli anche strumentazione.. bhe li non c’è storia, Yamaha è ancora indietro..
ma almeno bmw ha il cambio elettronico sia in entrambe le direzioni, fari a led, connessione al cellulare. ecc ecc la tracer che ha ? le valigie laterali che manco il casco ci sta ?
Possessore della Tracer 900 MY 2017 di moto ne ho avute di tutti i generi.... ma quello che riesce ad unire la tracer tra divertimento-sportivita comodità non ha molte rivali.... poi il motore quando apri sembra un mostro che salta fuori dalle gambe❤
Da 46 anni viaggio in moto ne ho’ cambiate parecchie ,se segui l’andazzo tecnologico che si evolve troppo velocemente oltre che non essere mai contento ci si dissangua economicamente ,io mi sono fermato da oltre due anni a una FAZER 1000 pesa 205 kg ha’ 150 CV si viaggia discretamente in due con mezza carena sono abbastanza protetto non scalda esageratamente e con un pieno ad andatura turistica in autostrada faccio circa 300 KM ,prestazioni per uno che predilige un andatura turistica c’è ne’ davanzo ,mi ritengo veramente soddisfatto,buoni viaggi a tutti.
Presa in considerazione.. Ma poi ho preferito acquistare la Triumph 900gt pro.. E ne sono contentissimo!
Ottima scelta
Beato te, la Tiger 900 e anche questa sono il mio sogno irrealizzabile 😭😭😭😭😭😭
Per essere bella è bella. Ma se metto vicino la Tracer 900.... mah.... filosofia MT, con la spinta fin dai bassi regimi, con un pieno 320-350 km e pure comoda. Come dico sempre è bello ciò che piace. Se devo scegliere, ricompro la Tracer 900....
pure la tiger!
@@Granza90 La Triumph secondo me è superiore ad entrambe
Peccato che la Tracer abbia una ciclistica che fa cagare quasi come quella della MT09 (ex-possessore di entrambe). La F900 pur avendo forche fisse è nettamente superiore sia in percorrenza in curva che in autostrada.
Per non parlare dell'on-off nella mappa A (o era B?) della Giapponese, quickshifter che funziona bene solo da 3mila giri in su, protezione dall'aria col cupolino in posizione alta che fa vibrare il casco (per uno alto 1.75m).
Mi hanno fatto preventivo per la BMW con tutti i pacchetti a 13mila € mentre per la Tracer GT 2019 a 12.500...
Per 500 in più con la F900XR ho ABS cornering, quickshifter bidirezionale, cornering light, sosp elettronica posteriore, freni brembo ed una serie di connetività che la Yamaha non ha nemmeno come optional, a tutti quelli che dicono che costa troppo....ricordatevi che la Multi950s parte da 15mila e la MV parte da 18k....
Il problema è solo sul motore della BMW che manca di personalità (non per affidabilità, lo dicono i numeri venduti con le 750 e 850gs).
@@Devilcry91 a me questo nuovo motore mi fa impazzire
@@Devilcry91le vibrazioni dipendono dal casco , io sono alto 1.90 e ho 2 caschi,shoei nxr che non vibra per niente e shark spartan sopra 120km/h che fa delle vibrazioni inssoportabili.io lo pagata 12.750 come lo volevo e con supervalutazione dell'usato che avevo ho fatto un affare,in yamaha solo per il mio usato avrei perso 1800 euro.quindi ciao tracer
Provata oggi, la moto e confortevole così come la descrive anche nella recensione, I materiali non sono proprio il massimo. Il motore invece tira abbastanza bene, fluido e quasi inesistente il on off. La forcella affonda se strapazzata, ma ammortizza veramente bene, le buche quasi non si sentono. Il freno anteriore veramente potente ma il posteriore quasi inesistente (non so se quella che ho provato io era tarato così per qualche motivo). Il cambio molto buono ma usato nella maniera tradizionale cioè con la frizione perché il quick shifter strattona. A mio parere se costasse un po’ di meno visto i tempi di magra che attraversiamo potrebbe avere un buon mercato.
Devo dire che personalmente mi piace, bmw sempre una garanzia. L'unica cosa rispetto alla trecer il motore è molto più lineare e piatto a me non dispiace però la trecer è più sensibilmente più cattiva aggressiva, un piccolo appunto sulle sospensioni il mono esa è perfetto ma la forcella anteriore è morbida e affonda troppo in frenata (merito anche della coppia di dischi da 320mm e delle pinze Brembo). Nel complesso ottima moto ma si fa pagare. Ah già elettronica top!
In questa recensione, precisissima come sempre, non hai detto la canonica frase "dall'alto dei miei 187 centimetri" 😂 sono contrariato
Come per tutte le bmw, il BAM (Bank Assisred Mode) è di serie.
Odio questi video che interrompono la pubblicità!
comprata,ho fatto 4000 km,difetti sospensione ant penosa e frizione rumorosa in N.con un pieno di 15l faccio piu di 300km.con la tiger 800 con un pieno di 19l non superavo 200km.pagata 12.750euro come lo volevo io.
E la Tiger consumerebbe il doppio ?Sei sicuro ?
Hai sbagliato i calcoli o la Triumph perdeva benzina .
Bella moto come tutte le bmw 💪
Bravo come sempre, molto professionale la recensione, la moto mi piace molto, magari in versione base, con gli accessori va su un po troppo di prezzo 👍👋
Ciao Alberto, grazie mille. Sì, il prezzo base è competitivo, con gli accessori purtroppo sale un po'. A presto
Si è scordato di dire dei fari full led adattivi, che per la categoria non è male
Tubi in treccia.. E ammortizzatore di sterzo
Bella è bella, un pochino troppo "povera" nella costruzione e un prezzo fuori mercato per quello che offre
Ciao e complimenti per la prova. Hai detto che monta pneumatici Michelin Road 5 e, se no in ho capito male, che c’è la possibilità di scelta con altri pneumatici; quali sono le alternative proposte da BMW per questo modello? Grazie mille
Luca bellissima prove come sempre e gran bella moto peccato per il prezzo. Ma si potrebbe fare una icona la mt10 tour edition 😁?
Ciao Antonio, grazie mille! Cercheremo di accontentarti anche se il modello non è più di "primo pelo". A presto
A 5:04 minuti hai perso il cellulare o era un pezzo della moto ?? 😊
Che occhio!
Considerando che è 100% Made in china sicuramente è un pezzo di moto😂
No, un pezzo di carta spuntato all'improvviso dal bordo strada :D
@@machenry67 infatti le Brembo sono cinesi se è 100% cinese. io a 9000km non si è staccato nulla, motore che beve niente e mi diverto una cifra, poi con sta storia della Cina....
Marco curnis ma figurati, contento te.......
Bel video ragazzi, per la copia costosa della Tracer, fatta in Cina... boh Mauro
Come se “fatta in Cina” fosse una cosa negativa. Anche il telefono con cui hai commentato è fatto li😜
Piergiuseppe Di Eleuterio ma se BMW mi propone mezzi di tecnologia tedesca e quindi un prezzo premium , la moto la deve fare in Germania ( come la “R” a Berlino ). Sennò tieni il marchio e vendi a meno, come Benelli. 😁
Ciao Mauro, grazie mille! Capisco i tuoi dubbi, ma BMW non è l'unica che ha spostato la sua produzione in Asia e con la XR punta proprio a insidiare il potere di Yamaha nel segmento. Vedremo nel tempo se ci riuscirà. A presto
OmniMoto.it non si capisce perché però dopo aver spostato la produzione in far east abbiano mantenuto i prezzi da produzione europea. Qua l unica cosa che hanno fatto è stato far crescere il profitto (ammesso che qualcuno si comperi sta moto che a me pare pure bruttina) a fronte di una riduzione dei costi.
Che non sia l'unica,frega poco..fanno i fighi con la tecnologia tedesca e poi fanno tutto in Cina.per me possono andare a fanculo.come mai non fanno anche il GS in Cina?paura?
...prezzo decisamente fuori mercato considerando poi che chi l'acquista difficilmente prenderà la versione base, adesso poi che è uscita la tracer 9 la vedo veramente dura per bmw. Se uno riesce a fare uno sforzo e prendere la nuova tracer 9 gt il confronto poi è impietoso, considerando appunto che mettendo quegli accessori indispensabili per fare turismo pure sulla bmw si superano di slancio i 13000 eurozzi
Configuratore bmw .....la moto full optional sfiora i 16mila . Provare per credere . Lui menziona 14750 euro , ma non sono comprese le valigie .....
Gusti miei ma BMW ha fatto mooooolto di meglio..🤦🏻♂️
Gianluca F. Dipende dallo stile che si cerca. A me personalmente piace molto, anche se difficilmente la prenderei
La compreranno in 10
Nipote della F800S ?
Cosa nn si darebbe per un tozzo di pane...
Tolto esa...ha una ciclistica da ridere..
Motore cinese...
Se nn avesse il marchio BMW
5980...
Bellissima recensione! Unico appunto, la voce del tester troppo impostata quasi robotica......parliamo di moto, un po' più di emozione nell'esprimere i concetti. Grazie 😁👍
Bella ma troppo costosa per essere una moto cinese...
Il motore è costruito in Cina dalla leoncin
I motori ella serie F della BMW sono prodotti dalla Loncin. Poi, basta dire "la casa dell'elica". Lo stemma non è un'elica, ma sono solo i colori della bandiera bavarese.
Lo stemma non è un elica ?
Bel pezzo di plastica, per fortuna esiste anche Mv Augusta 800 turismo veloce rosso e la multistrada 950
Seriamente metti a confronto questa che punta ad essere accessibile a quelle che sono costosissime? (E per l’amor di dio, stupende)
@@danithetraveler24 accessibile? Ma hai provato a configurarla decentemente quanto viene? Così tanto per dire.
Concordo pienamente anche la XR è carina ma MV e Ducati sono di un altro pianeta
Per rimanere a piedi e fare arricchire i meccanici? Italiane no grazie
@@schwarzy91 Io in casa ho avuto una Ducati, solo soddisfazioni, il problema delle moto italiane è uno solo, chi non le ha mai provate non sa cosa si perde e soprattutto logora chi non le ha mai avute o guidate. Ora ho una Moto Guzzi, altro bel mezzo, 0 problemi e solo grande goduria nel guidarla. Prossimamente affiancherò alla ia V85TT una Aprilia RS660, provata scorsa settimana qualcosa di entusiasmante. Le Italiane hanno carattere, stile e soprattutto personalità. Tutto il resto è noioso e anonimo. Tranne Triumph se dovessi metterci un Europea.
minuto 5 04 perde il telefono dalla moto
Come sarebbe "purtroppo la normativa euro 5 impone"? Penso che quel "purtroppo" sia fuori luogo.
Mi sembra un po troppo plasticona.......preferisco Tiger 900 gt pro
E basta con la pubblicità in mezzo!
Ma quanto sei alto?
Ciao Pierfrancesco, sono alto 1,87 mt
@@gponeroad grazie mille
Ho fatto un test ride di mezz'ora. L'anteriore è esageratamente cedevole, gallegga e non fa sentire niente: è come non avere la ruota davanti. Impossibile divertircisi un po'. Sulle strade a scorrimento veloce soffre la scia delle auto. Il motore è noioso, non sembra avere i 105CV che dichiarano. Un mezzo imbarazzante.
ah allora credevo di essere strano io ed invece per fortuna trovo qualcuno che la pensa come me. Non vedevo l'ora di scendere
Come sospensioni ant e post non è il massimo ant penosa , rumorosità catena che sbatte contro i pattini sul forcellone , potevano farla un po' meglio , ha i soliti difetti di un f 750 GS .
catena che sbatte sui patini?la mia proprio non lo fa,e ho fatto 4000 km senza registrare la catena.sospensione posteriore top con ESA,solo ant penosa e la frizione che fa rumore .vengo da un triumph tiger quello si che sbatteva la catena e scricchiolava su ogni buca.consuma molto poco 300km con un pieno di 15l.con la triumph 19l mai piu di 200km
@@rainer88tmm che ti devo dire sei fortunato , oppure vai solo su strade lisce come un biliardo .
io 9000km mai registrato la catena, non sbatte e vado sempre in coppia su strade di montagna o extraurbane, e tutti sanno come sono belle le strade in Italia. concordo sulla forcella anteriore che affonda troppo, ma basta prenderci la mano e per i consumi mai sotto i 300 km col pieno, ad andatura tranquilla sui 330
Troppo cara.....con meno ti prendi la Triumph Tiger Sport 660 che ha un bel 3 ciilindri.!!!
Si ma la Tiberina dal vivo perde molto ha un TFT che sembra il cruscotto della Panda di qualche anno fa, una sella dura come una tavola e appesa in alto
Il palo della luce posteriore è orrendo.
قوه قوه
Ormai nell immaginario Bmw=gs, dubito ne venderanno molte.
Sì effetti la mia tracer costa meno spinge a tutti i regimi comoda non vibra più del dovuto regina assolutaaaa
C’è da dire che la tracer 900 ha un motore nettamente migliore a livello di spinta ma tra sospensioni ma soprattuto FRENI,e se vogliamo essere pignoli anche strumentazione.. bhe li non c’è storia, Yamaha è ancora indietro..
@@Alex-ro7vh la gt con strumentazione TFT forcelle regolabili cambio elettronico ecc ecc costa sempre meno
ma almeno bmw ha il cambio elettronico sia in entrambe le direzioni, fari a led, connessione al cellulare. ecc ecc la tracer che ha ? le valigie laterali che manco il casco ci sta ?
@@marcocurnis2297 il cambio elettronico però è un optional ..
Possessore della Tracer 900 MY 2017 di moto ne ho avute di tutti i generi.... ma quello che riesce ad unire la tracer tra divertimento-sportivita comodità non ha molte rivali.... poi il motore quando apri sembra un mostro che salta fuori dalle gambe❤
Bellissima ma di motore delude.... Con 20 cavalli in più forse il mio cuore batterebbe di più... Peccato
Completamente fuori prezzo per una moto cinese, molto meglio yamaha o Triumph
Perché cinese?
made in cina ...tenetevela
Studia
Consuma troppo
Ma quanta tecnologia inutile che fa solo lievitare il prezzo
Cosa sarebbe inutile?
😷 un po' blanda🤣
molto brutta. Sembra una brutta copia di una giappo
Più bella della GS a mio parere
Essendo cinese 5/6000 euro in meno sarebbe il prezzo giusto
Magari scrivi da un iPhone Made in Taiwan pagato 1400 euro
@@federicobrusa5531 no da un oppo di 150 euro
@@pescaraw hahaha chiedo scusa allora
6000 euro di meno per una moto così? Magari sarebbe bello ma purtroppo è impossibile 😭😭😭😭😭
Ma te fai sempre i video in questa strada me sa sotto casa tua.....CAMBIA. ZONA UNA VOLTA 🤔🤔🤔🤔🤭🤭