【マジかよ】ホンダからターボ付きV型3気筒バイクが誕生!スゲェな!?

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  • Опубликовано: 25 ноя 2024

Комментарии • 551

  • @ir1328
    @ir1328 21 день назад +107

    本田さん、Eクラッチといいこれといい、新しいものを作ってて見てるだけで気分いいです。

    • @おれ-r4z
      @おれ-r4z 20 дней назад +2

      電子クラッチってどこかで見たことあるような気がするのですが、どこか先行開発されてるところありませんでしたっけ?

    • @bulebull-w4y
      @bulebull-w4y 17 дней назад +2

      レースはあったけど量産は無いね

  • @和気鷹企画男優
    @和気鷹企画男優 21 день назад +135

    昔、ホンダCX500ターボてのがあったな!

    • @user-asdfghjkl25
      @user-asdfghjkl25 21 день назад +10

      友人がまだCX650ターボに乗ってますよ

    • @ev2966
      @ev2966 21 день назад +13

      @@user-asdfghjkl25 CX500ターボ乗ってます✌。650は製造台数が少ないんですよ、凄い。

    • @user-asdfghjkl25
      @user-asdfghjkl25 20 дней назад +3

      @@ev2966パーツが少なくて苦労しているようです。もう40年とかですからねえ

    • @MrMelneko
      @MrMelneko 20 дней назад +3

      40年くらい前のバイクですよね。

    • @和気鷹企画男優
      @和気鷹企画男優 20 дней назад +1

      @ 18歳ごろでしたw

  • @Hokkaido_Touring_Rider_Channel
    @Hokkaido_Touring_Rider_Channel 21 день назад +84

    MVXで泣きを見たリベンジですかな?。ホンダって時々、後だしジャンケンでホンキ出すんですよね。これは期待が持てますなぁ。

  • @流浪の傭兵
    @流浪の傭兵 21 день назад +156

    v3ってns400r以来では?(mvxもありますが)

    • @nanpuu0505
      @nanpuu0505 20 дней назад +5

      MVXを思い出してました。
      ペリカンロード…

    • @toyokosss5140
      @toyokosss5140 18 дней назад +1

      S62位 バイク雑誌で新車投げ売り広告 いっぱいでたね❤❤❤❤

  • @happy-gv2lf
    @happy-gv2lf 21 день назад +118

    エンジンもV型でしかも3気筒でしかもターボ。
    しかもリアが片持ち…
    ど変態だな🥰
    2スト無き今。
    ターボはやばい…ロマン😍😍😍😍

    • @Hoppitot
      @Hoppitot 21 день назад +4

      このバイクのせいでいくつ子供は大学を行けないか

    • @Narishin417
      @Narishin417 21 день назад +19

      ​@@Hoppitotバイクのせいで人生棒に振るやつはバイク乗ってなくてもそれなりの人生で終わるよ

    • @fsrikloghkop
      @fsrikloghkop 20 дней назад

      @@Narishin417 それは同意...乗らない選択肢も本人の決断次第で年齢は関係ない

    • @jackal7123
      @jackal7123 20 дней назад

      軽自動車の実績で3気筒エンジンは総合的に効率の良いエンジンだと認識されてはいたけど、V型3気筒というシリンダー配置は変態だと思う。きっと変態を極めた振動対策を発明したんじゃない?

    • @Hoppitot
      @Hoppitot 20 дней назад +2

      @@Narishin417 俺は日本語を勉強するです変なことを言ったらごめんなさい. Did I not say something like "Because of this bike plently of kids wont go to university"? the joke being that its gonna be very expensive so the kids dads will have to choose between the bike or paying for their kids college fees.

  • @mogla-1290
    @mogla-1290 21 день назад +42

    HONDAがHONDAしてて大好き。このままエンジン開発続けてくれ;;

    • @bulebull-w4y
      @bulebull-w4y 17 дней назад +1

      結局下のエンジニアが主体の会社だから上層が何と言おうと勝手に開発してる笑笑

  • @ぽちたま-n6g
    @ぽちたま-n6g 21 день назад +42

    このエンジン出たらロマンだな。
    ホンダ君必ず発売してくれー。

  • @bstei
    @bstei 21 день назад +48

    過去にターボというとCX500とカワサキの750ターボですかね
    これだと排気ガスを使ってないようなのでターボというより電動スーパーチャージャーみたいな感じですね
    しかし、V3で75°というのが非常に変態的!

    • @ichiroshibata8684
      @ichiroshibata8684 21 день назад

      NX85もありましたね!

    • @user-asdfghjkl25
      @user-asdfghjkl25 21 день назад +2

      CX650とかXJ650とか

    • @りんごスター-t2c
      @りんごスター-t2c 19 дней назад

      あれは、インタークーラー
      無いが、普通にターボだよね。ただパワーそんな出ないから、意味ないよ。
      それで廃止になった訳。
      昔は車もインタークーラー無かったから、ターボでも
      パワー出なかったwww

  • @01Rui-w9m
    @01Rui-w9m 21 день назад +23

    電動過給器だと!!
    これは面白くなって来た

  • @MsMoi9000
    @MsMoi9000 21 день назад +29

    電動ならエンジンの回転数と関係なくなるので、ターボラグが無くなるばかりか、過給圧のコントロールも自在にできるようになりそうで、技術のある人ならその辺いじってみたくなるかもですね。

    • @mathu531
      @mathu531 19 дней назад +1

      他の方もご指摘の通りどちらかというと電動スーチャーですね👍

  • @usuraneko
    @usuraneko 21 день назад +23

    久々のターボ車発表ですか。ワクワクしますね。
    40年位前の海外向けターボ車を国産4メーカーそれぞれだしていたんですよ~。

    • @白尾猫
      @白尾猫 21 день назад +5

      CX500Turbo、憧れでした

  • @stefanjp
    @stefanjp 21 день назад +43

    電気の力の風車が廻るV3

    • @村上恒二郎
      @村上恒二郎 20 дней назад +4

      上手い‼️(笑)

    • @ゆきちゃき-l9t
      @ゆきちゃき-l9t 19 дней назад +3

      アーカイ赤い 赤いヘッドのv3.。。

    • @bulebull-w4y
      @bulebull-w4y 17 дней назад

      ジェットエンジンの技術もあるし

  • @zemzemify
    @zemzemify 21 день назад +23

    奇数気筒は、ホンダの得意分野だからですかね~。軽量ハイパワーコンパクトは正義、で結構よいかも。

  • @Swtbd807
    @Swtbd807 21 день назад +15

    バイク部門はホンダ感満載で好き

  • @steelboy6347
    @steelboy6347 21 день назад +21

    確か昔、VT250ベースにターボ付けて150psを目指すレーサーエンジンの計画があったと思います。

  • @バロン-r8z
    @バロン-r8z 21 день назад +20

    漢のロマンやね
    流石ホンダさん

  • @yukil2873
    @yukil2873 21 день назад +42

    エンジン屋辞めるとかいう割に、新開発ばっかしてるHONDA好き

    • @やづややづや
      @やづややづや 21 день назад +16

      やめるやめる詐欺

    • @kaz-ji6kr
      @kaz-ji6kr 20 дней назад +6

      バイクが稼ぎ頭のホンダにとって自動車以上にまだまだやめられねえもんな。

    • @ハンドメイドマウストゥース
      @ハンドメイドマウストゥース 14 дней назад

      株主に牽制しつつ、こっそりエンジン開発、?エンジン辞めるのでは?脱炭素は?と思えば、まずはターボを電動化にしてみました!!ってね、、、

  • @高野晃-x4i
    @高野晃-x4i 21 день назад +20

    ホンダV3は市販車だとMVX250、NS400R、レーサーではNS500なんかがありましたね。ちなみにレーサーだとV5てのもありました。

  • @the-be3yg
    @the-be3yg 21 день назад +8

    楽しそうなバイクになりそうですねぇ‼️出たら乗ってみてぇ🎉

  • @tost08
    @tost08 21 день назад +12

    ロマンバイクだなぁ、やってくれましたねHONDAさん!!!

  • @tanutanu_purin
    @tanutanu_purin 21 день назад +17

    始まり方新鮮すぎる笑笑

  • @rele1973
    @rele1973 21 день назад +8

    きめの細かいパラパラ音めっちゃ好きだから過給器ついてなくてもいいから3気筒エンジンのバイクもっと作ってほしい

  • @naoohnishi9967
    @naoohnishi9967 21 день назад +7

    昔は4メーカーからそれぞれターボモデルが出てましたね。懐かしいわ。
    でも今回のターボモデルはまた違うみたいですね。走る姿を是非とも見てみたいなあ。

  • @tak_y5126
    @tak_y5126 21 день назад +13

    フレームの溶接が綺麗だぁ

  • @Rei-2600
    @Rei-2600 21 день назад +11

    3本出しマフラーがカッコ良すぎるな

  • @shark-l7w
    @shark-l7w 21 день назад +31

    「電動過給機付きV型3気筒エンジン」
    ロマンしか感じない名前

  • @h.o.1466
    @h.o.1466 21 день назад +8

    バイク素人だから良くわかんないけどフレームの形がエンジンと一体化してる感じ面白い

  • @GTRyota
    @GTRyota 21 день назад +10

    うぽつです
    電動ターボエンジンが普及してったら
    2気筒のCBRターボでZXー25Rをブッ飛ばす未来が・・・!?

  • @内諸
    @内諸 20 дней назад +3

    YAMAHA激推しの自分でもこれは分かる!
    走りのパフォーマンスめちゃくちゃ高い!!!!そして片持ちはロマンの藤原塊!

  • @谷散歩
    @谷散歩 21 день назад +16

    なんだかんだで真の変態はホンダ

    • @ムーミン-v5l
      @ムーミン-v5l 13 дней назад

      基本的に真の変態は不動のSUZUKIだよ。HONDAは基本後出しジャンケン。1番変態とは離れた存在

    • @ムーミン-v5l
      @ムーミン-v5l 13 дней назад

      ただこのバイクは本当に売られるとしたら変態すぎる

  • @moon_of_the_moon
    @moon_of_the_moon 21 день назад +9

    イカれた動物でてきそうなBGMですね

  • @Shrinege88
    @Shrinege88 21 день назад +6

    楽しみですね!
    車で小排気量ターボは主流ですけど
    バイクでも流行ってほしい。

  • @j-style9571
    @j-style9571 21 день назад +3

    これは楽しみな発表です!
    最近の流れだと、様々な車種にこのエンジンパッケージが使われると思うと、楽しみですね!

  • @0613itoka
    @0613itoka 21 день назад +9

    rc211vは5気筒
    今後のMotoGPに繋がってきそう😊

  • @tabsk5195
    @tabsk5195 20 дней назад +2

    こういう先進的なエンジンを開発するのは昔のホンダのような活気が感じられていい。ぜひこの活気を四輪の方にも...

  • @うださん-f4b
    @うださん-f4b 21 день назад +5

    NS500の再来か!
    楽しみですね

  • @7成鷹
    @7成鷹 21 день назад +11

    モトGPの排気量変更を見据えての開発ですよね😊
    YAMAHAもR9を出したし。
    でも、V型3気筒で、過給器付きは驚きました❤

    • @mjis1350
      @mjis1350 21 день назад +3

      ヤマハR9は、ワールドスーパースポーツ(市販車ベースのWSK前座レース)向けの即戦力。
      以前R6など600cc4気筒のレースだったのが欧州排ガス規制に適合できず市販不可なので。
      motogpは、排気量変更しても4気筒のままなんじゃない?

    • @7成鷹
      @7成鷹 21 день назад

      @mjis1350 それならR6も今後も期待できるハズ

    • @ワジじゃよワシ
      @ワジじゃよワシ 20 дней назад

      @@mjis1350あれ?モトGpも27年くらいねレギュ変更されるんじゃなかった?

    • @mjis1350
      @mjis1350 20 дней назад +1

      @@ワジじゃよワシ
      2027年に850ccへ排気量ダウンされてライドハイト&ホールショットデバイス廃止が決まってるだけで
      気筒数を減らすと明らかに有利になるようなレギュレーション変更は、無いかと。
      現在でも気筒数ごとに最低重量違うはずだけど4気筒ばかりってことは、4気筒有利ってことなので。
      最大ボア径が決まってるはずだから結局4気筒程度で極力ショートストローク化し
      ピストンスピード限界を決めて最大回転数稼ぐ方が最大出力的に有利なのかと。
      motogpが4ストロークかされた黎明期にチームロバーツがV3エンジンで参戦したが、
      結局成果出せず撤退しちゃったし、3気筒は、無いと思われ・・・

    • @mjis1350
      @mjis1350 20 дней назад

      @@7成鷹
      R6は、既に欧州で販売中止されてるから。
      来シーズンからR9でワールドスーパースポーツ参戦が決まってる。
      ドカは、950ccのパニガーレV2 で参戦し2年連続タイトル獲ってる。
      電スロ開度制限を受け性能調整されてるとはいえ、排気量大きい方が中速トルクが強く、
      中速トルクの弱い600cc4気筒では、勝つのが難しくなってるから。
      トライアンフは、強くないが765cc3気筒で参戦中。
      基本的にレギュレーションが「市販車」のミドルクラスのレースだから、どのみちR6は、排除される。
      R6現在日本では、レースベース車販売してるだけだし排ガス規制の緩い北米や同等の国で市販されてるだけで、
      欧州や日本のナンバー付きは、既に販売中止されてる。
      このレギュレーションだからミドルクラスで2気筒や3気筒も有利に働くので参戦メーカーが増えてる。

  • @sutail1496
    @sutail1496 4 дня назад

    実用化するにしないにせよ、こういう挑戦的なことをしてるって知れるだけで推せる

  • @シン-h5m
    @シン-h5m 20 дней назад +2

    これこそホンダ!やはりホンダは人と違う事してこそ価値がある

  • @shinog_Deeth
    @shinog_Deeth 2 дня назад

    車買うためにバイク手放したばかりなんだがこの新型が量産される頃には懐も安定してるだろうし今からもう欲しい気持ちが湧き上がってきた

  • @なつん-e5d
    @なつん-e5d 21 день назад +4

    面白くなってきたあ!!

  • @喫茶ぐう
    @喫茶ぐう 21 день назад +13

    来季?のMotoGPの排気量が下げられますよね。
    3気筒は、211Vの5気筒のノウハウがありそうですね。
    電動ターボはレースに活かすのか?もしかしたら、排気量を下げる変わりに過給器可ってレースレギュレーションだとしたら…なんか布石がありそうで、今後のレース活動に期待してしまいます♪

    • @てんてん-m6n
      @てんてん-m6n 21 день назад +5

      それそれアリかも!

    • @yugon2762
      @yugon2762 20 дней назад +1

      それが一番近そうですね。
      市販車になるならば、2気筒ターボが有力かもしれません。

    • @xylitol999
      @xylitol999 20 дней назад +1

      すっごく面白そうですけど、ECUとかの共通パーツの問題がありそう。
      スーパーバイクのレギュレーションで何とかならないかなぁ。
      こっちは市販するのが前提だけど。

    • @喫茶ぐう
      @喫茶ぐう 20 дней назад

      ​@@てんてん-m6nワクワクしますよね♪

    • @喫茶ぐう
      @喫茶ぐう 20 дней назад

      ​@@yugon2762ターボの時代ですかねー。20年程前までは、250ccでも四気筒が普通だったので、四気筒の復活を個人的に期待してます♪それにターボなんか付いたら…♪

  • @ユーノ-r8j
    @ユーノ-r8j 21 день назад +4

    これ、めっちゃ楽しみですよね!どんなん出てくるんだろ

  • @Kuroyagi-z4n
    @Kuroyagi-z4n 20 дней назад +4

    コンセプト車だからなぁ。。
    でもネオクラブームの次のムーブメントを創り出すエンジンになるかもですね。中速域でV型エンジンの鼓動感を楽しめる、けど高速域に入るとVTEC的な過吸気音とパワーを解放するような加速をするバイク…?最高か…?

  • @baraondal
    @baraondal 5 дней назад +1

    ホンダは持続化出来ない物ばっか作って海外メーカーに笑われる

  • @No24799
    @No24799 15 дней назад

    ありがとうHONDA。3気筒良いよね!
    ずっと待ってた

  • @551humbert3
    @551humbert3 21 день назад +9

    最近、ラムエアダクトにマキタの送風機付けたろうかってずっと妄想してたら...
    まさか本家から出るとは(笑)

  • @GOOD40011
    @GOOD40011 21 день назад +5

    これが市販化されるならどんな音で走るのか気になる…

  • @rekazz110
    @rekazz110 21 день назад +4

    NVXもNSもエンジンレイアウトは前1後2だったけど、今回のは前2後1でワクワクが止まらない!
    そしてCX以来の過給機、
    他社の自動車メーカーではそれなりに聞いていた電動ターボ…どれ程の効果があるのか?
    ここまでホンダがやってきたって事は…かなり期待していいのではないでしょうか?
    VTECに変わる魅力的なサウンドにも期待したいですね。

    • @近藤敏之-l2b
      @近藤敏之-l2b 20 дней назад

      今のF1はターボの同軸上にモーターを付けて過給しているから、やろうと思えばとんでもないパワーは出せると思います。

  • @m2ctm
    @m2ctm 21 день назад +3

    ワイスピに出てくるあの黒いアメ車も電動スーチャーだった気がします。電動過給機のメリットはターボみたいに設置場所がエキマニに縛られないので、
    自由に過給器の設置場所を決められる事です。後は排気の影響は全く受けないのでターボラグが無い、ECUでプログラミングすれば、
    任意の回転域から細かく過給圧を設定できるので、非常にレスポンスがいい加速を味わえるところです。しかし、この方法はもの凄くコストがかかるので
    市販化は殆どされておらず、ホンダさんは市販レベルに卸せるまでの技術が整ったんでしょうね☺

    • @m2ctm
      @m2ctm 21 день назад +1

      あ、書き忘れた事が…V型奇数気筒のエンジンはホンダさんは車でも既にやっていたので、その辺のノウハウはたくさんあると思います😆

  • @t.fukuda4054
    @t.fukuda4054 20 дней назад +2

    HONDAさん、この電動過給機ユニットだけ売ってくれ!!
    重くて全然走らない軽トラキャンピングカーに革命が起きるからww

  • @みたらしおもちぃ
    @みたらしおもちぃ 21 день назад +2

    頼む、この調子でVツインのクルーザーを蘇らせてくれ……
    新型のスティードを見るまで死ねない……

  • @ra-mandaisuki.iwamotosan
    @ra-mandaisuki.iwamotosan 20 дней назад

    面白かったです!こういうのも良いですね!

  • @メンサンマー
    @メンサンマー 20 дней назад +2

    電動ターボというよりは電動スーパーチャージャーといった方がしっくりきますね
    高回転域でもパワーロスが無さそうですし
    まさか、あの、伝説のターボバビューンとか

  • @kobao-z6z
    @kobao-z6z 21 день назад +1

    バイク速報みたいな動画ありがたい😊

  • @cbr1000rrrika
    @cbr1000rrrika 20 дней назад +3

    今時はメルセデスも電動過給機の車作ってますよ😁
    だってインタークーラーいらないし、必要のある時だけ回せばいいんだから電動が一番に決まってます

  • @u1700
    @u1700 20 дней назад

    電動ターボはF1の技術が詰め込まれてそうですね!ぜひ乗ってみたいものです🥰🥰

  • @take-mywatch
    @take-mywatch 19 дней назад +1

    市販車はMVX以来か?ペリカンロードだwww

  • @tkchan2296
    @tkchan2296 21 день назад +5

    つまりインマニにブロワー突っ込んだって事かぁ!

    • @maezawaj
      @maezawaj 21 день назад +1

      それだ!

  • @高下聖一
    @高下聖一 21 день назад +2

    排ガス規制と燃費制限対応エンジンって考えると500〜600cc位の排気量で馬力は現行cbr650より少し上、燃費は超希薄燃焼で2割増と予想。
    3気筒もターボも販売面でコケた過去があるホンダさん リベンジなるかな

  • @新城承太郎
    @新城承太郎 20 дней назад

    ロマンの塊

  • @コバヒコ
    @コバヒコ 20 дней назад

    昔にもターボ付けたのありましたよね
    バイクに付けてもターボの恩恵ってあまりない。みたいな結論が出ていたような記憶があったような、
    でも、いいですねこう言うの面白い。

  • @ドロイド君-h1l
    @ドロイド君-h1l 21 день назад +1

    バイク速報助かる!過給器ってだけでかっこいい!

  • @松木マッキンリー
    @松木マッキンリー 21 день назад

    電動タービンのターボ⁉️
    『セカンダリタービンが止まってんじゃねーか⁉️』
    なんてことは起きないってことですかね😳

  • @maki6049
    @maki6049 19 дней назад

    RC211Vの5気筒エンジンを訪仏させてくれるようなワクワク感がありますね

  • @zxc1524
    @zxc1524 16 дней назад

    電動ターボはすでにポルシェやベンツの市販車で採用されている
    それをバイクに取り入れたのはすごい
    ターボは排気ガスという捨てるエネルギーの再利用で過給を行っているので、アクセルオフで排気ガスが減ったあとの過給が落ちてレスポンスか悪くなるのがネックだった
    エンジンで駆動するスーパーチャージャーはそれがない
    そこでアンチラグ(ミスファイアリング)システムを採用している車もある
    エキパイにプラグを付けてアクセルオフでも燃料カットしないで生ガスを流し、エキパイで燃焼させることでタービンを強制的に回してブーストを下げない
    でも燃費は当然悪くなる
    電動ターボならいろんなブーストマネジメントができると思う

  • @宇良-d2m
    @宇良-d2m 13 дней назад

    変態度が強いほど乗り物好きは惹かれる。

  • @yossyrider4486
    @yossyrider4486 19 дней назад

    V型3気筒と言えばホンダのお家芸で、レーサーのNS500や市販車のMVXがありましたね。CX500ターボもそのころでしたね。1980年代前半です。
    片持ちサスペンションもホンダがいち早かったと思います。前後片持ちって言う変態マシンもホンダエンジンを搭載したレーサーをハスラムが乗ってましたね。

  • @reeroux936
    @reeroux936 21 день назад +3

    片持ちでしかもマフラーの造形が攻撃力高そう

  • @sim-a3zh
    @sim-a3zh 21 день назад +11

    ターボというより電動ファンによる強制ラム圧みたいなもの? どちらにしてもヘンタイ過ぎる

    • @ワジじゃよワシ
      @ワジじゃよワシ 20 дней назад

      F1と同じ電動過給機って言えばわかるかな?
      普通にターボやで

    • @近藤敏之-l2b
      @近藤敏之-l2b 20 дней назад +6

      正確にはタービンが無いので電動スーパーチャージャーですね。
      考え方はF1のタービンを取った物と同じですよね。

    • @ワジじゃよワシ
      @ワジじゃよワシ 20 дней назад

      @@近藤敏之-l2b タービンあるでw

    • @近藤敏之-l2b
      @近藤敏之-l2b 20 дней назад

      @@ワジじゃよワシ コンプレッサーと間違えてない?

    • @ワジじゃよワシ
      @ワジじゃよワシ 20 дней назад

      @@近藤敏之-l2b これ見る限り(詳しくはわからないけ)タービンは入ってそうじゃない?

  • @稲村某
    @稲村某 21 день назад +2

    一番気になるのは排気量だなぁ…ホンダはここまで引っ張りながら550ccみたいな「環境考えたら一番エコ!」って理由でズッコケさせるのも定期なのよ。

  • @ichiroshibata8684
    @ichiroshibata8684 21 день назад +1

    4ストでV3ってホンダさんでは初だよね。
    電動スッチャーはロマンしかない😊

  • @22かい
    @22かい 14 дней назад

    電動のターボチャージャーならメルセデスにありますよね!
    めっちゃ楽しみ!
    SSじゃなくてストファイとかで出てくれるなら買いたい!

  • @jkoth0000
    @jkoth0000 20 дней назад

    トレリスフレーム、過給器、プロアーム、完全に寄せて来てますねw

  • @masa-kn6ji
    @masa-kn6ji 14 дней назад

    スリムに大型、v型、しかもターボとかすげ〜ほしい

  • @ppn9178
    @ppn9178 21 день назад +1

    見た感じ『電動コンプレッサー』ですかね。

  • @タカシアキラ
    @タカシアキラ 21 день назад +1

    電動ターボって事はアクセルオフ時にもタービンを回してブースト圧をかけておく事が可能だからターボラグとは無縁になるね
    過去のターボバイクみたいなブーストかかってから急にドッカンパワーじゃなくて2000ccバイクみたいなどこからでも太いトルクで鬼加速する超トルク型になりそうだ
    スズキさんもリカージョンの開発を再開しませんかね

  • @Kstard
    @Kstard 20 дней назад

    電動ターボはメチャ気になります。ターボラグは気にしないで済みそうだけど、コンピューターのセッティング次第でドッカンターボ風の味付けもできそう。モード切替でターボの効き方を替えられたらすごく楽しいんじゃなかろうか。
    排気を使ってタービンを回すわけじゃないのでピュルピュルとかパシューンって音は機械的には出ないと思います。
    V3エンジンは2サイクルでしたがMVXやNSでやってましたね。

  • @keisakuishii6049
    @keisakuishii6049 21 день назад +2

    MVXみたいに前バンクと後ろバンクが非対称なんでしょうか?エグゼ400みたいに怒涛に重いんじゃないですかね?

  • @tanniwoyokose
    @tanniwoyokose 21 день назад

    マフラーの排気口がホンダのマークみたいでかわいい!

  • @踊る猫又
    @踊る猫又 20 дней назад

    ホンダは大昔にもV型3気筒エンジン造ってましたよ~ 電動過給機では無いけど私の父がCX500ターボに乗ってました~

  • @トイチロクスケ
    @トイチロクスケ 19 дней назад

    ホンダでV型3気筒といえば2ストのMVX250F、NS400ですよね。後はレーサーのRS500、NS500。MVX乗ってましたが、もう少しエンジンが前傾してましたね。

  • @539power6
    @539power6 20 дней назад

    今までにない構成が斬新で魅力的。
    V型のいろんなデメリットを凌駕する
    テクニカルなアピールポイントを
    創り出せるかどうか? かな。

  • @123yuuki3
    @123yuuki3 20 дней назад +1

    金田のバイクみたいなぶっ飛びバイク出来そう

  • @SSS-pn9ps
    @SSS-pn9ps 20 дней назад

    話を聞いてるだけでも、鬼トルクバイクだろうな〜

  • @acemi3130
    @acemi3130 17 дней назад

    ホンダのモンキー用にも 電動ターボも どこかのショップが出してましたよ😅

  • @Ocby
    @Ocby 21 день назад +2

    メルセデスは電動ターボの市販車出してますよね。F1の技術だからホンダもF1からのフィードバックという感じなんでしょう。motoGPは関係なさそうですね。

  • @kopfleer8917
    @kopfleer8917 20 дней назад +1

    電動ターボをベンツが4輪車で量産車として出してます…
    2輪ではホンダが初なんじゃないですか!
    F1の技術と評論家が言ってたような…

  • @FULLMETA1000
    @FULLMETA1000 21 день назад +2

    ターボ:排気圧力をりようして加給する 最大パワーを得やすい。取り回しが大変。
    スーパーチャージャー:エンジン回転軸をりようして加給する 中間トルクを増しやすい。ターボほどではないけどやっぱり取り回しが大変。
    電動過給機:電動で加給する。エアクリBOXが巨大になった程度! バイクの場合 通常の燃料タンクをダミーにしてそこに突っ込むだけでOK。加給コントロールが自由自在!?扱いやすくバイク向けカモ? タービンとモーターの冷却がキモ?

  • @安藤見
    @安藤見 20 дней назад

    ヲカ ライダー氏の動画
    何年振りだろ?
    久し振りに見たわ!(笑)

  • @sarugoya
    @sarugoya 21 день назад +2

    プラグ交換の工数えらいことになりそう

  • @田舎民-c8q
    @田舎民-c8q 21 день назад +3

    NS400Rと同じやん!向こうはV型90°やけど

  • @user-ff8lw4ie8c
    @user-ff8lw4ie8c 16 дней назад

    V型にするならV4でよくないすか、、
    珍車枠に楽しみですね笑笑笑

  • @yamappe_1023
    @yamappe_1023 21 день назад +5

    なんかVTR750T(tarbo)とか名前で出てきそうだな

  • @アンポンタン-u9h
    @アンポンタン-u9h 20 дней назад

    くっそ気になるーーー!

  • @垰登実雄
    @垰登実雄 20 дней назад

    MVXやブロスやNS400とかですかね!おまけにスーパーチャージですね!

  • @rohe61
    @rohe61 21 день назад +1

    あまりにもタイムリー過ぎる動画に困惑気味です お仕事早すぎです

  • @tokusan31
    @tokusan31 20 дней назад

    いやヤマハもスズキも、ホンダもカワサキも80年代にターボ車出してますよ~。
    今回のホンダの電動過給はとても面白いですね。コレならSSモデルも期待できそう。

  • @ななさ-z4p
    @ななさ-z4p 21 день назад

    発売されるの? ロマンしかない。これは欲しいバイクだな、

  • @okamike1
    @okamike1 11 дней назад +1

    NS400Rもドッカン加速だったよ。ターボみたいなものだったな。