Wyrazy szacunku za sumienność, jakość pracy i posiadaną wiedzę. Mimo, ze roboty i tak było sporo - przyznasz chyba, że świetne w obsłudze są te leżące silniki bmw. Cała seria "K" z lat mocno poprzedzających już bohatera filmu to zresztą bardzo ciekawe maszyny... Dzięki za film - jak zawsze super.
Dlaczego ci poprzedni mechanicy biorą się za naprawę takich motocykli? Spier.... lą robotę i jeszcze wezmą za to pieniądze Podejrzewam że mieli by problem z naprawą WSK-i Po co oni się do tego dotykają Nie znam się ,nie posiadam wiedzy to się nie dotykam Ale ten problem jest nie tylko z motocyklami Ciężko w tym kraju znalezć rzetelnego fachowca W KAŻDEJ SPECJALNOŚCI
Dobra już nie obwiniaj mechaników jak bmw robi motory z gównolitu . Jak by to była honda na przykład to nic by się nie zatarło nawet po 500- set tyś Tak samo nie rozumiem takiego gadania ,, o silikon jest,, I co w tym dziwnego ? Nowe silniki są składane na silikon .
Silniki serii "K" to bardzo trwałe i udane konstrukcje i piszę to użytkując starą 30 letnią hondę potwierdzając wysoką jakość jej wykonania. Ale serii "K" też nie umniejszam - bardzo solidne konstrukcje - tu okaleczone ingerencjami niekompetentych mechaników. Wklejki pokryw są składane na masach uszczelniających - nie silikonach...
Wychodzi oszczędzanie. Bazując na cenach z BMWStore serwis co każde 60tys km tego motocykla kosztuje od 10tys zł w górę.Rozrząd wymienia się cały kompletny (instrukcja mówi jasno co każde 60tys km KOMPLETNY rozrząd i WYREGULOWANIE luzów co kosztuje worek pieniędzy) i ma się spokój, jak się robi tanio są efekty jak na filmie, że za robociznę zapłacone kilka razy, zamiast zrobić od razu wszystko porządnie na wszystkich nowych oryginalnych częściach.
@krzysztofwisniewski; "Dlaczego ci poprzedni mechanicy biorą się za naprawę takich motocykli?..." Tak jest w absolutnie każdej branży, 95% luków nie ma pojęcia co robi.
Wyrazy szacunku za sumienność, jakość pracy i posiadaną wiedzę.
Mimo, ze roboty i tak było sporo - przyznasz chyba, że świetne w obsłudze są te leżące silniki bmw. Cała seria "K" z lat mocno poprzedzających już bohatera filmu to zresztą bardzo ciekawe maszyny...
Dzięki za film - jak zawsze super.
@@jacek8122 te stare K nie były złe , choć specyficzne, dziś ciężki już o fajny egzemplarz
Dlaczego ci poprzedni mechanicy biorą się za naprawę takich motocykli? Spier.... lą robotę i jeszcze wezmą za to pieniądze Podejrzewam że mieli by problem z naprawą WSK-i Po co oni się do tego dotykają Nie znam się ,nie posiadam wiedzy to się nie dotykam Ale ten problem jest nie tylko z motocyklami Ciężko w tym kraju znalezć rzetelnego fachowca W KAŻDEJ SPECJALNOŚCI
Dobra już nie obwiniaj mechaników jak bmw robi motory z gównolitu . Jak by to była honda na przykład to nic by się nie zatarło nawet po 500- set tyś Tak samo nie rozumiem takiego gadania ,, o silikon jest,, I co w tym dziwnego ? Nowe silniki są składane na silikon .
Silniki serii "K" to bardzo trwałe i udane konstrukcje i piszę to użytkując starą 30 letnią hondę potwierdzając wysoką jakość jej wykonania. Ale serii "K" też nie umniejszam - bardzo solidne konstrukcje - tu okaleczone ingerencjami niekompetentych mechaników. Wklejki pokryw są składane na masach uszczelniających - nie silikonach...
@@jacek8122 Wiem że masa ale napisałem silikon jak powszechnie się mówi , choć głównym skladnikiem tych ,,mas,, jest silikon.
Wychodzi oszczędzanie. Bazując na cenach z BMWStore serwis co każde 60tys km tego motocykla kosztuje od 10tys zł w górę.Rozrząd wymienia się cały kompletny (instrukcja mówi jasno co każde 60tys km KOMPLETNY rozrząd i WYREGULOWANIE luzów co kosztuje worek pieniędzy) i ma się spokój, jak się robi tanio są efekty jak na filmie, że za robociznę zapłacone kilka razy, zamiast zrobić od razu wszystko porządnie na wszystkich nowych oryginalnych częściach.
@krzysztofwisniewski; "Dlaczego ci poprzedni mechanicy biorą się za naprawę takich motocykli?..." Tak jest w absolutnie każdej branży, 95% luków nie ma pojęcia co robi.