Czy dobrze rozumiem akumulator był ładowany wcześniej MW-SC6B i tym prostownikiem z dodatkiem żarówek? i gęstość elektrolitu wyglądała tak: dwie cele 1.22g/cm3, dwie 1.24g/cm3, oraz dwie cele w garnicach 1.19-1.20g/cm3.Jak jest tak jak napisałem t.zn tak było jak napisałem to moim zdaniem te pierwsze 30min ładowania i te napięcie 13.7V i prąd w granicy 2A świadczy, że akumulator jest jeszcze mocno niedoładowany dlatego zasysa Ah jak kaczki mokry chleb, ale z takim delikatnym umiarem.Prąd spada to dobrze świadczy o procesie teraz żałuje, że nie nagrałeś pierwszych 2h .Tyle nagrałeś filmów z ładowania tego akumulatora, że pogubiłem się w czasoprzestrzeni i nie znam dnia ani godziny kręcenia tej sceny i nie wiem gdzie aktualnie Varta EFB 60Ah przebywa.😁.Czy jeszcze się ładuje, czy jeszt już w aucie i android go zaczyna rozładowywać😁.Co było dalej? po tych 30min.😁
Właśnie w tym momencie idzie, czyli nie przerwałem tego co nagrywałem. Ten filmik nagrałem dziś wieczorem od 18. Przez ponad godzinę było 2A i nie mógł wejść na 16V. Po półtorej godziny było już 16V i jakieś 1.2A. Teraz mijają 3 godziny. I teraz idzie 16.37V i 0.9A. Akumulator ma teraz 20 stopni, czyli nic się nie rozgrzał. Tak w ten weekend był ładowany ładowarką a potem tym prostownikiem 3x8godz w tym raz z żarówkami. Gęstość dziś z 18 godz: 1.22, 1.24, 1.22, 1.24, 1.25, 1.22 Czyli ile czasu go potrzymać?
@@fixanddrive jest 16.37V i 0.9A to tak zostaw i ładuj przez 12godz., sprawdzaj gęstość co 3-4 godz. jak wzrasta to dobrze. Akumulator przy niski prądzie nie zagrzeję się więcej jak 40°C , wentylacja żeby w łazience działa, lub zostaw otwarte drzwi.
@@fixanddrive O Panie, czyli wszystko idzie tak jak trzeba.Taki prąd 0.9A i napięciu 16.4V to SPA dla elektrolitu.o incydencie z żarówkami zapomnij.Do rana tak ładuj będziemy doszukiwali się niepowodzenia jak nie będzie gęstej gestości elektrolitu.Ona musi urosnąć.
@@fixanddrive Ty byś chciał wcisnąć 6A, ale ten akumulator w tym momencie nie widzi takiej potrzeby.Przecież żeby akumulator potrzebował takiego prądu to ten prostownik chętnie by mu go podrzucił bo ma zapas mocy.Musisz zrozumieć akumulatorowi powoli kończy się miejsce na amperogodziny.One podchodzą mu pod gardło, on potrzebuje już tylko jeść te Ah malutką łyżeczką, a nie podawanie do żarcia tych Ah chochlą przykładowo tak jak wciskanie na siłę jedzenia gęsi tłuczonej na wątróbkę.
Ten akumulator można spokojnie jeszcze ładować i wysycać aż osiągnie się gęstość elektrolitu prądem 1,2-1,5A a napięciem się nie przejmować a jedynie pilnować czy się nie grzeję.
Tak to leciało ? Weekend - ładowanie MW+prostownik 3x8h (w tym raz z żarówkami). Łączny czas ładowania ok. 30 godzin. Po 48 godzinach odpoczynku akumulator wykazuje 75-80% naładowania Wtorek od godz.18 - ładowanie prostownikiem od napięcia spoczynkowego 12.58V i gęstości 1,22-1,25 g/cm3. Wtorek godz.21 - 16,37V i 0,9A rozpoczął się proces wysycania elektrolitu. Poza sensem zastosowania żarówek , to proces można uznać za poprawny. Za pomocą tego zestawu (ładowarka MW+prostownik) można naładować pod korek każdy akumulator do 75Ah w akceptowalnym czasie. Wskazania testera na poszczególnych etapach lepiej obrazowałyby tendencje leczenia tego pacjenta (Rw).
60Ah z taką gęstością potrzebuje prostownika większej mocy. Powinien być ładowany przynajmniej 4-5A przy ok. 14V. Pytanie do p. Tadeusza, czy akumulator EFB może (powinien) być ładowany bardziej agresywnie, idea EFB jest szybko przyjmować i oddawać prąd. Ładowanie 8- 10A by mu nie zaszkodziło. Przydałby się prostownik Stefpol 15A.
@@fixanddrive dla mnie wysycenie, jest wtedy, gdy jest już 1.28g w kilku celach, a w innych 1.27g, 1.26g. żeby się zrównała gęstość, to ładuję małym prądem 0.8A-1.0A 15.5V -16.2V i wysycam 4godz. Jak mam 15V a płynie mi 1.6A to wtedy włączam w obwód żarówkę 55W lub 40W lub 20W szeregowo. Wybór mocy żarówki jest uzależniony od wielkości ( 40Ah, 60Ah) i stanu naładowania akumulatora, pada na tą która mi ograniczy prąd do 0.8-1A. Dlatego większym prądem ładować, żeby trwało to max. 8-10h, a tak masz już 16V 1.2A a gęstość 1.22g to będzie się jeszcze ładować 24h ( trochę długo jak na akumulator który jest w połowie naładowany)
@@Artur_Intro ma taką naklejkę, pewnie pojawia się 6A, prostownik się przegrzewa i zabezpieczenie wyłącza/włącza ładowanie. Ładuje 6A przez 3sek. wyłącza na 4sek. i ponownie włącza itd. I gdzie tu masz ładowanie sześcioma amperami. Należy wbudować wentylator w obudowę prostownika i wymusić chłodzenie transformatora i układu prostowniczego.
Ja to tak widzę akumulator EFB słabych marek to taki, normalny akumulator bez symbolu EFB marek dobrych.EFB to tylko moim zdaniem, ale i nie tylko moim zadaniem to marketing i nic więcej.Niech wcale nikt nie produkuje EFB, tylko niech skupią się fabryki na produkowaniu porządnych mocnych akumulatorów Ca/Ca.
Czy dobrze rozumiem akumulator był ładowany wcześniej MW-SC6B i tym prostownikiem z dodatkiem żarówek? i gęstość elektrolitu wyglądała tak: dwie cele 1.22g/cm3, dwie 1.24g/cm3, oraz dwie cele w garnicach 1.19-1.20g/cm3.Jak jest tak jak napisałem t.zn tak było jak napisałem to moim zdaniem te pierwsze 30min ładowania i te napięcie 13.7V i prąd w granicy 2A świadczy, że akumulator jest jeszcze mocno niedoładowany dlatego zasysa Ah jak kaczki mokry chleb, ale z takim delikatnym umiarem.Prąd spada to dobrze świadczy o procesie teraz żałuje, że nie nagrałeś pierwszych 2h .Tyle nagrałeś filmów z ładowania tego akumulatora, że pogubiłem się w czasoprzestrzeni i nie znam dnia ani godziny kręcenia tej sceny i nie wiem gdzie aktualnie Varta EFB 60Ah przebywa.😁.Czy jeszcze się ładuje, czy jeszt już w aucie i android go zaczyna rozładowywać😁.Co było dalej? po tych 30min.😁
Właśnie w tym momencie idzie, czyli nie przerwałem tego co nagrywałem. Ten filmik nagrałem dziś wieczorem od 18. Przez ponad godzinę było 2A i nie mógł wejść na 16V. Po półtorej godziny było już 16V i jakieś 1.2A. Teraz mijają 3 godziny. I teraz idzie 16.37V i 0.9A. Akumulator ma teraz 20 stopni, czyli nic się nie rozgrzał.
Tak w ten weekend był ładowany ładowarką a potem tym prostownikiem 3x8godz w tym raz z żarówkami.
Gęstość dziś z 18 godz: 1.22, 1.24, 1.22, 1.24, 1.25, 1.22
Czyli ile czasu go potrzymać?
@@fixanddrive jest 16.37V i 0.9A to tak zostaw i ładuj przez 12godz., sprawdzaj gęstość co 3-4 godz. jak wzrasta to dobrze. Akumulator przy niski prądzie nie zagrzeję się więcej jak 40°C , wentylacja żeby w łazience działa, lub zostaw otwarte drzwi.
@@fixanddrive O Panie, czyli wszystko idzie tak jak trzeba.Taki prąd 0.9A i napięciu 16.4V to SPA dla elektrolitu.o incydencie z żarówkami zapomnij.Do rana tak ładuj będziemy doszukiwali się niepowodzenia jak nie będzie gęstej gestości elektrolitu.Ona musi urosnąć.
@@Tadek-n3g Jakbym mu puścił 6A przez 3-4 godziny to by gęstość wzrosła od razu po tym czasie, tak?
@@fixanddrive Ty byś chciał wcisnąć 6A, ale ten akumulator w tym momencie nie widzi takiej potrzeby.Przecież żeby akumulator potrzebował takiego prądu to ten prostownik chętnie by mu go podrzucił bo ma zapas mocy.Musisz zrozumieć akumulatorowi powoli kończy się miejsce na amperogodziny.One podchodzą mu pod gardło, on potrzebuje już tylko jeść te Ah malutką łyżeczką, a nie podawanie do żarcia tych Ah chochlą przykładowo tak jak wciskanie na siłę jedzenia gęsi tłuczonej na wątróbkę.
Ten akumulator można spokojnie jeszcze ładować i wysycać aż osiągnie się gęstość elektrolitu prądem 1,2-1,5A a napięciem się nie przejmować a jedynie pilnować czy się nie grzeję.
Podoba mi się ten miernik cęgowy.
Tak to leciało ?
Weekend - ładowanie MW+prostownik 3x8h (w tym raz z żarówkami). Łączny czas ładowania ok. 30 godzin.
Po 48 godzinach odpoczynku akumulator wykazuje 75-80% naładowania
Wtorek od godz.18 - ładowanie prostownikiem od napięcia spoczynkowego 12.58V i gęstości 1,22-1,25 g/cm3.
Wtorek godz.21 - 16,37V i 0,9A rozpoczął się proces wysycania elektrolitu.
Poza sensem zastosowania żarówek , to proces można uznać za poprawny.
Za pomocą tego zestawu (ładowarka MW+prostownik) można naładować pod korek każdy akumulator do 75Ah w akceptowalnym czasie.
Wskazania testera na poszczególnych etapach lepiej obrazowałyby tendencje leczenia tego pacjenta (Rw).
Ładować i mierzyć gęstość i temp
Ładowanie najlepiej dzielić na 2 ETAPY:
----ładowanie wstępne prąd 10% ~30% do 15v
Ładowanie wysycające
2%~5% powyżej 16v
Pozdrawiam
60Ah z taką gęstością potrzebuje prostownika większej mocy. Powinien być ładowany przynajmniej 4-5A przy ok. 14V. Pytanie do p. Tadeusza, czy akumulator EFB może (powinien) być ładowany bardziej agresywnie, idea EFB jest szybko przyjmować i oddawać prąd. Ładowanie 8- 10A by mu nie zaszkodziło. Przydałby się prostownik Stefpol 15A.
Jednej rzeczy nie rozumiem. Jedni mówią, że żeby go wysycić to trzeba duże napięcie a mały prąd a inni, że duży prąd.
Jakbyś nie zauważył to ten prostownik potrafi ładować 6 Amperami.
@@fixanddrive dla mnie wysycenie, jest wtedy, gdy jest już 1.28g w kilku celach, a w innych 1.27g, 1.26g. żeby się zrównała gęstość, to ładuję małym prądem 0.8A-1.0A 15.5V -16.2V i wysycam 4godz.
Jak mam 15V a płynie mi 1.6A to wtedy włączam w obwód żarówkę 55W lub 40W lub 20W szeregowo.
Wybór mocy żarówki jest uzależniony od wielkości ( 40Ah, 60Ah) i stanu naładowania akumulatora, pada na tą która mi ograniczy prąd do 0.8-1A.
Dlatego większym prądem ładować, żeby trwało to max. 8-10h, a tak masz już 16V 1.2A a gęstość 1.22g to będzie się jeszcze ładować 24h ( trochę długo jak na akumulator który jest w połowie naładowany)
@@Artur_Intro ma taką naklejkę,
pewnie pojawia się 6A, prostownik się przegrzewa i zabezpieczenie wyłącza/włącza ładowanie. Ładuje 6A przez 3sek. wyłącza na 4sek. i ponownie włącza itd. I gdzie tu masz ładowanie sześcioma amperami. Należy wbudować wentylator w obudowę prostownika i wymusić chłodzenie transformatora i układu prostowniczego.
Ja to tak widzę akumulator EFB słabych marek to taki, normalny akumulator bez symbolu EFB marek dobrych.EFB to tylko moim zdaniem, ale i nie tylko moim zadaniem to marketing i nic więcej.Niech wcale nikt nie produkuje EFB, tylko niech skupią się fabryki na produkowaniu porządnych mocnych akumulatorów Ca/Ca.
Trochę to potrwa