Meu amigo, seja muito abençoado e lhe sou muito grato por dividir seus conhecimentos. Sem sombra de dúvidas o seu vídeos é o Melhor sobre esse problema. Vou comprar as peças e efetuar o reparo do meu Weber. Obrigado!
O meu amigo...valeu pela informação .vou correr atrás das pecinhas e levar para meu Mecânico fazer a troca...este carburador eu comprei ele anos atrás...muito obrigado e que Deus continue te abençoando
Parabéns pela dica. Muito boa mesmo o vídeo mais bem explicado que vi até agora. Estou mexendo em um uno que comprei a pouco e deu vazamento pôr cima como se fosse excesso de álcool até agora não consegui acertar.
Que dica preciosa, meu problema era justamente esse. Estava quebrando cabeça aqui por causa que mesmo com nível de boa correto, havia vazamento pelo difusor do 2° estágio, fui e troquei justamente a válvula-estilete e o problema foi sanado.
@@claudineicamilo5063 ,Olá não ha necessidade de fechar 2º estagio ele permanece fechado em baixa aceleração ou seja quando esta em velocidade moderada tipo mais ou menos a 100Km/h.
Erro de projeto. No local dos difusores de baixa alta e marcha lenta, fica boa parte do combustível. A pressão interna do carburador, é maior que a externa, portanto, quando desliga o carro, onde normalmente o carro vai gotejar no segundo estágio, seria porque a pressão interna, envia para o caminho mais curto que seria o segundo estágio. Para manter a marcha lenta, Normalmente, os carros que tem esse problema crônico, só firmam a marcha lenta após o carro bem quente. Podem trocar tudo que o problema vai se repetir. Erro de projeto não tem solução.
Boa noite muito interessante seus vídeos por favor me de uma dica qual gicle eu devo usar num Fiat 147 1300 equipado com werber 460 a álcool....pois viajo muito sempre abaixo de 100kh..e gostaria que ele fosse mais econômico
Qual a diferenca entre os respiros da lenta q sao fechados e os q sao abertos? Comprei um kit de gicleurs original do meu weber e veio toda numeracao certa dos gicleurs, mas vi q os buracos das canetas sao menores um pouco mesmo sendo a mesma numeracao dos antigos e os respiros da lenta sao abertos diferentes dos originais.
Olá, Revelações desculpe ví agora sua pergunta os E-Mail estão chegando com certo atraso: Importante observar se o kits de gicles são os originais ou marcas confiáveis, Os respiros abertos permitira mais entrada de Ar exigindo uma boa regulagem de misturas podendo ocorrer maior consumo dependendo da tabela de calibação do original !!!
Bom dia meu amigo tenho um chevete 1.4 com carburador weber e. Prado aumeta rotacao bem mais andando na subida perde muita forca oq pode cer se ouder me ajudar agradece e obrigado
Olá, Ricardo Sugiro efetuar uma limpeza e manutenção geral, substitua o kits de juntas verifique a agulha da cuba e diafragma de aceleração rápida devera resolver Boa Sorte e qualquer dúvida à Disposição.
Olá, Felipe isso ocorre quando a boia esta muito alta ou parte de acionamento do 2º estágio não funciona linearmente, Sugiro efetuar uma limpeza e revisão completa do carburador!!
O meu gol 1000 cht a gasolina está com o mesmo problema será que se aplica o mesmo processo.....ligo ele é desligo depois não pega fácil se puderem me auxiliar.....Abraço
o meu escort do nada falha, eu solto a caneta do primeiro estagio e acelero, aperto de novo e fica normal, oq pode ser? filtros novos, mangueiras novas, carburador limpo, kit do carburador foi todo trocado, inclusive a boia, agulha etc
Olá, Guih Reis desculpe ví agora sua pergunta os E-Mail estão chegando com certo atraso, verifique se a bomba de combustível esta boa é possível que esteja falhando.
@@bobexplica5644 entao ja verifiquei o nivel da boia e esta no aceitável 8mm na regulagem padrão, e fechando certinho quando assopro com ela levantada. nao sei mais o que fazer ja desmontei tudo e limpei e nada.
@@bobexplica5644 buenas tardes hugo. Te comento no se si me entenderas bien. Pero se me complica mucho entender cuales seria los chicleres y las medida. Me gustaria si es posible poder habla por wasap cn usted ya que veo q sabe mucho y eso me esta volviendo loco de no entender las medidas. Lo arme y repare completo menos los chiclers. Mi num +54348154390720 o +543484390720 se lo agradezco muchisimo
@@LUKKASGUDI,Olá, Lukkas Gudiño achei melhor enviar um link Mercado Livre Kit Weber 460 Alcool espero que possa lhe ajudar; produto.mercadolivre.com.br/MLB-766369052-kit-carburador-weber-460-alcool-belina-pampa-cht-16-85-_JM?matt_tool=86155663&matt_word&gclid=Cj0KCQiAovfvBRCRARIsADEmbRLbmjowsInzmPacAEo0_Iub5Iy5btEXc8q5-aqqLvgPbGkPzAH8Si4aAipWEALw_wcB&quantity=1
Olá amigo, estou com esse mesmo problema no meu Escort 1.6 álcool , ele usa a mesma Weber 460. Ele fica pingando no segundo estágio quando desliga o carro. Já dei banho químico, troquei reparos, boia e agulha e não resolveu nada. Poderia me dar uma ajuda? Obrigado.
Olá, Charles Lopes Adquira um kits de juntas de boa qualidade, Efetue uma boa limpeza e revisão completa, verifique os gicles e troque a válvula e agulha da entrada de combustível, verifique se esta correta a altura da Boia e se não esta furada!!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Meu amigo, seja muito abençoado e lhe sou muito grato por dividir seus conhecimentos. Sem sombra de dúvidas o seu vídeos é o Melhor sobre esse problema. Vou comprar as peças e efetuar o reparo do meu Weber. Obrigado!
Grato pelas considerações e Boa Sorte.
O meu amigo...valeu pela informação
.vou correr atrás das pecinhas e levar para meu Mecânico fazer a troca...este carburador eu comprei ele anos atrás...muito obrigado e que Deus continue te abençoando
Igualmente Abraços!!
Parabéns pela dica. Muito boa mesmo o vídeo mais bem explicado que vi até agora. Estou mexendo em um uno que comprei a pouco e deu vazamento pôr cima como se fosse excesso de álcool até agora não consegui acertar.
Olá, Givaldo espero ter-lhe ajudado Grato pelas considerações e Boa Sorte.
Ajudou sim muito obrigado. e que Deus continue a abençoar você e seu trabalho.
Que dica preciosa, meu problema era justamente esse.
Estava quebrando cabeça aqui por causa que mesmo com nível de boa correto, havia vazamento pelo difusor do 2° estágio, fui e troquei justamente a válvula-estilete e o problema foi sanado.
Grato pelas considerações e Boa Sorte.
Excelente explicação continue assim obrigado pela ajuda
Olá, Marcos Grato pelas considerações e Boa Sorte.
Parabéns pelo vídeo. Meu Escort guia ver está com o mesmo problema. Igualzinho ... vou troca a agulha dele 👍
Grato pela consideração, Boa Sorte
@@bobexplica5644 fiz a mesma coisa que vc m falou .. ficou bom.
Como faço pra fechar o segundo estágio do carburador.
@@claudineicamilo5063 ,Olá não ha necessidade de fechar 2º estagio ele permanece fechado em baixa aceleração ou seja quando esta em velocidade moderada tipo mais ou menos a 100Km/h.
@@bobexplica5644 tudo bem.. é só uma pergunta.. caso o problema volta a persistir .. o meu aqui é Mecanico..
E eu queria fazer mais economia . Entendi
Parabéns pelo trabalho mestre, meu Chevette tá com o mesmo problema, 460 a gasolina, vou fazer o msm no meu.
Abraços e Boa Sorte.
O meu tá enroscando a bóia
eu travei o segundo estágio do meu Weber 460 , ficou hiper econômico
Olá amigo,como travar e amarrando ali perto do vácuo
Como faz pra fechar o segundo estágio do se weber 460
Ai quando precisa de uma resposta do motor não vai ter. Só andar devagar, é para isso que serve o 2 estagio.
Ótimo vídeo 👍 meus parabéns, Deus te ilumine 😁
Grato pela consideração, que sejas iluminado igualmente.
6h@@bobexplica5644
Parece que está falando da minha pampa 86 álcool. O carburador é novo paralelo nacional. Vamos ver se resolve. Um abraço.
Olá, Pedro sim é o da pampa Carburador: CHT 460 (Weber) 460.021.02 Pampa 4x4 1.6 Alcool - A partir de 84 espero possa ajudar-lhe Boa Sorte!
Excelente video!
Para o solex Blfa é a mesma coisa?
Olá, Humberto é semelhante.
Erro de projeto. No local dos difusores de baixa alta e marcha lenta, fica boa parte do combustível. A pressão interna do carburador, é maior que a externa, portanto, quando desliga o carro, onde normalmente o carro vai gotejar no segundo estágio, seria porque a pressão interna, envia para o caminho mais curto que seria o segundo estágio.
Para manter a marcha lenta, Normalmente, os carros que tem esse problema crônico, só firmam a marcha lenta após o carro bem quente. Podem trocar tudo que o problema vai se repetir. Erro de projeto não tem solução.
Boa noite muito interessante seus vídeos por favor me de uma dica qual gicle eu devo usar num Fiat 147 1300 equipado com werber 460 a álcool....pois viajo muito sempre abaixo de 100kh..e gostaria que ele fosse mais econômico
Olá, Benevenute Maia verifique qual o numero do carburador;
Ano: A partir de Jul/86 | Carburador: CHT 460 (Weber)
1° Estágio 2° Estágio
Gicle Principal: 115 122
Gicle AR: 135 155
Gicle Marcha Lenta: 85 60
Tubo Injetor: 40 -
Válvula da Bóia: 200
Difusor: 4 4
Venture: 20 21
Respiro Marcha Lenta: 170 70
Tubo Misturador: F28 F39
Válvula de Máxima: 100
Alvo do Jato: -
Número do Carburador: 460.032.02
Qual a diferenca entre os respiros da lenta q sao fechados e os q sao abertos? Comprei um kit de gicleurs original do meu weber e veio toda numeracao certa dos gicleurs, mas vi q os buracos das canetas sao menores um pouco mesmo sendo a mesma numeracao dos antigos e os respiros da lenta sao abertos diferentes dos originais.
Olá, Revelações desculpe ví agora sua pergunta os E-Mail estão chegando com certo atraso: Importante observar se o kits de gicles são os originais ou marcas confiáveis, Os respiros abertos permitira mais entrada de Ar exigindo uma boa regulagem de misturas podendo ocorrer maior consumo dependendo da tabela de calibação do original !!!
Tenho del rey 85. Motor Cht 1.6. A álcool qual a tabela dos giclês
Olá, Carlos Eduardo verifique qual o numero do carburador;
Ano: A partir de Jul/86 | Carburador: CHT 460 (Weber)
1° Estágio 2° Estágio
Gicle Principal: 115 122
Gicle AR: 135 155
Gicle Marcha Lenta: 85 60
Tubo Injetor: 40 -
Válvula da Bóia: 200
Difusor: 4 4
Venture: 20 21
Respiro Marcha Lenta: 170 70
Tubo Misturador: F28 F39
Válvula de Máxima: 100
Alvo do Jato: -
Número do Carburador: 460.032.02
Bom dia meu amigo tenho um chevete 1.4 com carburador weber e. Prado aumeta rotacao bem mais andando na subida perde muita forca oq pode cer se ouder me ajudar agradece e obrigado
Olá, Jocelino Sugiro efetuar uma revisão completa no carburador se continuar com perda de força verifique as velas!!
@@bobexplica5644 ja troquei velas cabos rotor mais vou levar ece carburador pra revisar obrigado
O meu weber 460 tá gotejando quando ligado o 1 estagio como resolver
Olá, Ricardo Sugiro efetuar uma limpeza e manutenção geral, substitua o kits de juntas verifique a agulha da cuba e diafragma de aceleração rápida devera resolver Boa Sorte e qualquer dúvida à Disposição.
Chefe meu chevette 88 estava assim,proquei todos os reparos mas mesmo assim continua.oque fazer?
Olá, Deivany trocou a agulha 7:35 ? Verifique a Altura da boia de 7 a 8mm em relação a base.
@@bobexplica5644 isso todos os reparos novos.
@@deivanymorais1885 ; Então Verifique se a boia não esta furada e a Altura de 7 a 8mm em relação a base.
O minha pampa ta beleza a lenta. Se acelerar rápido ele engasga e vai....se acelerar devagar funciona normal. O acha que pode ser. Velas e cabos novos
Olá, Emerson minha Belina esta com mesmo sintoma, troquei o diafragma de aceleração rápida do carburador e resolveu!!
@@bobexplica5644 vc fala aquele quadrado ou o outro da maxima.da maxima troquei hj mais nao resolveu.
@@soreliquias-emersonaraujo999 Sim quadrado aquele do lado esquerdo embaixo do injetor partida fria veja vídeo aos 11:35, o diafragma estava rasgado !
Gostaria de saber se a normal o 1 estágio do carburador fica gotejando ?
Olá, Fúlvio não é normal gotejar o primeiro(1º) nem o segundo(2º) sugiro efetuar uma revisão, Boa Sorte!!
Ola amigo gostaria que me disese a tabela dos gicles do ford Verona 1990 cht gasolina
Olá, Arizona não tenho esta tabela!!
Meu amigo.. boa tarde! Meu Del Rey engasga quando entra em segundo estágio.. o que poderia ser??
Olá, Felipe isso ocorre quando a boia esta muito alta ou parte de acionamento do 2º estágio não funciona linearmente, Sugiro efetuar uma limpeza e revisão completa do carburador!!
O meu gol 1000 cht a gasolina está com o mesmo problema será que se aplica o mesmo processo.....ligo ele é desligo depois não pega fácil se puderem me auxiliar.....Abraço
Olá, Marcio se for o mesmo carburador sugiro efetuar esse mesmo procedimento é provável que resolva Boa Sorte.
@@bobexplica5644então o carburador dele é um mecar mas igual vou tentar esse procedimento
@@marcio2648 Espero que resolva Boa Sorte.
o meu escort do nada falha, eu solto a caneta do primeiro estagio e acelero, aperto de novo e fica normal, oq pode ser?
filtros novos, mangueiras novas, carburador limpo, kit do carburador foi todo trocado, inclusive a boia, agulha etc
Olá, Guih Reis desculpe ví agora sua pergunta os E-Mail estão chegando com certo atraso, verifique se a bomba de combustível esta boa é possível que esteja falhando.
amio o meu esta gotejando no primeiro estagio gotejando, o que pode ser, o carro nao desenvolve quando acelero rapido fica fraco.
Olá, Canal Speed excesso de combustível na cuba, verifique se a Boia esta furada e se a agulha da Boia esta boa.
@@bobexplica5644 entao ja verifiquei o nivel da boia e esta no aceitável 8mm na regulagem padrão, e fechando certinho quando assopro com ela levantada. nao sei mais o que fazer ja desmontei tudo e limpei e nada.
@@gaelmenino , Retire a agulha e faça teste de sucção deve ficar presa nos lábios!!!
Q medidas de chicler lleva ese carburador??
Olá, Lukkas Gudiño verifique qual o numero do carburador;
Ano: A partir de Jul/86 | Carburador: CHT 460 (Weber)
1° Estágio 2° Estágio
Gicle Principal: 115 122
Gicle AR: 135 155
Gicle Marcha Lenta: 85 60
Tubo Injetor: 40 -
Válvula da Bóia: 200
Difusor: 4 4
Venture: 20 21
Respiro Marcha Lenta: 170 70
Tubo Misturador: F28 F39
Válvula de Máxima: 100
Alvo do Jato: -
Número do Carburador: 460.032.02
@@bobexplica5644 yo tengo chicler de alta y chicler de baja los 2 de 100.
@@LUKKASGUDI Olá, Lukkas Gudiño, se for o mesmo Número do Carburador: 460.032.02, sugiro colocar o especificado Boa sorte!
@@bobexplica5644 buenas tardes hugo. Te comento no se si me entenderas bien. Pero se me complica mucho entender cuales seria los chicleres y las medida. Me gustaria si es posible poder habla por wasap cn usted ya que veo q sabe mucho y eso me esta volviendo loco de no entender las medidas. Lo arme y repare completo menos los chiclers. Mi num +54348154390720 o +543484390720 se lo agradezco muchisimo
@@LUKKASGUDI,Olá, Lukkas Gudiño achei melhor enviar um link Mercado Livre Kit Weber 460 Alcool espero que possa lhe ajudar; produto.mercadolivre.com.br/MLB-766369052-kit-carburador-weber-460-alcool-belina-pampa-cht-16-85-_JM?matt_tool=86155663&matt_word&gclid=Cj0KCQiAovfvBRCRARIsADEmbRLbmjowsInzmPacAEo0_Iub5Iy5btEXc8q5-aqqLvgPbGkPzAH8Si4aAipWEALw_wcB&quantity=1
Olá amigo, estou com esse mesmo problema no meu Escort 1.6 álcool , ele usa a mesma Weber 460. Ele fica pingando no segundo estágio quando desliga o carro. Já dei banho químico, troquei reparos, boia e agulha e não resolveu nada. Poderia me dar uma ajuda? Obrigado.
Olá, Clederson Trocou a válvula e agulha completa? verifique se a altura da Boia esta correta!!
@@bobexplica5644 ok, amanhã vou verificar, obrigado.
Amigo troquei a junta continua vazando oque posso fazer?
Olá, Caique em que local esta ocorrendo o vazamento?
@@bobexplica5644 e o carburado2e entre a parte de cima e a de baixo bem na junta,ela fica úmida
@@caiquepereira630 Verifique a Agulha e a Altura da Boia, Altura de 7 a 8mm em relação a base !
@@bobexplica5644 mais caso tem q por mais uma anel na agulha, pq só está com um ,veio dois, eu deixei um pq só tinha um quando desmontei
Se for da mesma altura não é preciso Verifique Altura da Boia, de 7 a 8mm em relação a base !
o meu Escort corta quando do acelera forte e morre
Olá, Juninho Verifique o diafragma(membrana) de aceleração rápida provavelmente esta danificada Boa Sorte!!
M
Olá, Ramos Não Entendi, alguma Dúvida?
amigo o meu ta bebendodmas o que poder ser ta dano 2 por ñitro
Olá, Charles Lopes Adquira um kits de juntas de boa qualidade, Efetue uma boa limpeza e revisão completa,
verifique os gicles e troque a válvula e agulha da entrada de combustível, verifique se esta correta a altura da Boia e se não esta furada!!
Tio,quando goteja só um lado,não é agulha,vc não resolveu o problema
Olá, Marcos foi sim resolvido neste caso!!
Qundo esta gotejando do lado do 1 estagio qual o defeito? quando acelero o carro ele perde força e morre, mas segura lenta mesmo gotejando.
Esse aqui entendi muito kkkruclips.net/video/oPmS-Jmd29k/видео.html