Я не троль и мне много годов если вы про меня у меня второй клас шоферства а не наездника ещё при СССР если вы так рассуждаиье то вы не только историю своей страны забыли но и мать родную так что я ничем не обидел человека и не тролил его а про сказал как есть подсказал проваривать заранее торец гофры ни к чему если только опять в стык но встык запрещает производитель вы в своем уме други я ещё раз вам напоминаю вы покупаете машину вас все устраиваит в ней и потом вы начинаете свой колхоз все смотрят хлопают в ладоши не подозревая подвоха нет я против автора ничего не имею кроме одного пускай чел делает это для себя по умолчанию но зачем он показывает как не надо делать тем более против производителя понятно что дорого не у всех есть деньги лишние что б сделать все по уму у хороших сто но надо ездить работать с одной стороны я сам согласен у самого нет финанцев лишних но с другой стороны я бы не стал обзванивать изначально а просто надев на трубы обварил по кругу что не так думаете что.не провар тогда другой вопрос отдайте хорошему сварщику спецу обяжите его про оплату изначально что заплатите только когда увижу хороший провар тогда рассчитаюсь с вам а так это просто экономия в ущерб себе и обман зрителя это для тех кто назвал меня тролем нельзя выхлоп варить в стык встык НУ НЕ ЛЬЗЯ ребята в кашу вам жена не валит есенцию или кислоту любую ведь так есть нормы человеческие , а здесь нормы инженерные просто я хочу про про автора сказать умный дилетант может многому научит , но и умный дилетант может многому навредить думайте думайте господа свободные жители расеи я вам ни чем не помеха делайте все что увидите и повторяйте за ними это ваш выбор всем мира и добра
Ты сам собака собакой и умреш для тебя лают значит они собаки а кем ты дорогой считаеш себя я вот думаю что собак нету есть псы пёс мужского рода , а собака женского а ты видать это забыл или не знал так учись и не пей энергетики и пиво и будут силы и разум у тебя 16:18
Это лучшее видео что я смотрел про авто ремонт! Подробно и весело! Респект! Только вот интересно электроннике всякой бортовой не плохеет от сварочных работ (без снимания трубы)? А то когда меняли на Гранте гофру - машину забрал почему то с Джекичаном. Мастер сказал , что не знает откуда это взялось. Джеки чан погас на третий день, а гофра испоганилась спустя три года.
знаю людей которые годами занимаются ремонтом глушителей( в день варят по 4-5 глушителей ни снимая его с автомобиля и ни откидывая клемы с акумулятора) и ни единой проблемы не было ни с чеками ни с электрикой. Сколько я ни общался с электриками на эту тему, ни один не сказал что нельзя так варить, при сварке глушителя важно массу цеплять не на кузов, а на сам глушитель
@@Архимедовгараж-е5р , у меня хоть чек и не горел, но несколько зим при температуре ниже минус -15 авто заводилось и сразу же глохло и в итоге заводилось с 5-7 раза только... пол тачки перелопатил, но нашел причину, оказалось ЭБУ в морозы стал моросить, я это к чему, вы гаражные мастера не специалисты и если авто уехало после ваших ремонтов из теплого бокса своим ходом, то это не значит, что оно исправно и если при сварке рекомендовано отключать Эбу , значит так и надо делать, в моем случае возможно это и не было связано со сваркой, а просто бракованный Эбу попался и брак проявился лишь на 3 год , но все равно не ленитесь и делайте все по мануалу...
Каждый из себя мнит спеца, а на деле получается ерунда. С завода гофра приварена на двух точках с каждой стороны, и работало год нормально. Как бы ты не старался и ухищрялся, все равно хватит на один год. Никогда так не буду делать как ты. С завода предусмотрено чтобы труба на 45 входила внутрь гофры, а ты ерунду городишь, кустарщину. Минус тебе огромный. Одно молодец что делаешь все своими руками.
@@Архимедовгараж-е5р , зачем передергивать , человек верно все написал, понятно что он оговорился и не две точки, а два сварных шва имел ввиду... и гофру нужно было ставить подороже такого плана ruclips.net/video/cvU7agxA8ZM/видео.html , чтобы каждый год не переваривать.. не знаю какая на видео тачка, но на Приоре гофра под 51 трубу покупается и варится как и написал чел выше по одному сварному шву с каждой стороны и ничего там никогда не сифонило, просто сами заводские гофры низкого качества были и слишком короткие, чтобы гасить такие калебания мотора, когда он троит и его колбасит или когда подвесным опорам хана, поэтому преждевременно и выходят из строя..
@Джабар Ахметов , двигатель на подушках и глушак с резонатором тоже на резиновых подушках и при работе мотора и при разгоне двигатель колбасит вперед назад или вправо влево зависит от расположения мотора и поэтому нельзя жестко выхлопную трубу крепить к мотору
Здравствуйте, больно уж ловко у вас получилось... Та же проблема на мазде 3. Вот только места очень мало там, а снять придётся выпускной коллектор... Брр.. Жесть. И у меня только электродуговая сварка... Посоветуете что нибудь?
Так, продолжаем - собственно, а почему мусорим, а? Окурок поднял и бросил в урну. Не ну никак молодежь не научить пользоваться культурой поведения. =)))
Честно говоря от дилитанта любителя очень трудно слушать обьяснения нет названия машины нет названия гофры которая дрлжна стоять изначальльно так зачем ты нам тут в уши втираеш у нас много горе людей которые примут это это за специалиса у нас на сто нет специалистов и ты лезиж туда же
Красавчик🤣. Хотели тебя потролить, а в итоге вышло наоборот. Соблюдайте технику безопасности по спусканию в яму🤣
Молодец, толково обьяснил.
Не обращай внимание на тролей, не реагируй. Они же этого и добиваются. Делай свое дело, собаки будут гавкать всегда.
Спасибо
Я не троль и мне много годов если вы про меня у меня второй клас шоферства а не наездника ещё при СССР если вы так рассуждаиье то вы не только историю своей страны забыли но и мать родную так что я ничем не обидел человека и не тролил его а про сказал как есть подсказал проваривать заранее торец гофры ни к чему если только опять в стык но встык запрещает производитель вы в своем уме други я ещё раз вам напоминаю вы покупаете машину вас все устраиваит в ней и потом вы начинаете свой колхоз все смотрят хлопают в ладоши не подозревая подвоха нет я против автора ничего не имею кроме одного пускай чел делает это для себя по умолчанию но зачем он показывает как не надо делать тем более против производителя понятно что дорого не у всех есть деньги лишние что б сделать все по уму у хороших сто но надо ездить работать с одной стороны я сам согласен у самого нет финанцев лишних но с другой стороны я бы не стал обзванивать изначально а просто надев на трубы обварил по кругу что не так думаете что.не провар тогда другой вопрос отдайте хорошему сварщику спецу обяжите его про оплату изначально что заплатите только когда увижу хороший провар тогда рассчитаюсь с вам а так это просто экономия в ущерб себе и обман зрителя это для тех кто назвал меня тролем нельзя выхлоп варить в стык встык НУ НЕ ЛЬЗЯ ребята в кашу вам жена не валит есенцию или кислоту любую ведь так есть нормы человеческие , а здесь нормы инженерные просто я хочу про про автора сказать умный дилетант может многому научит , но и умный дилетант может многому навредить думайте думайте господа свободные жители расеи я вам ни чем не помеха делайте все что увидите и повторяйте за ними это ваш выбор всем мира и добра
Ты сам собака собакой и умреш для тебя лают значит они собаки а кем ты дорогой считаеш себя я вот думаю что собак нету есть псы пёс мужского рода , а собака женского а ты видать это забыл или не знал так учись и не пей энергетики и пиво и будут силы и разум у тебя 16:18
Молодца!)👍😎
Главное сам,а не горе ученики в сервисе)
Это лучшее видео что я смотрел про авто ремонт! Подробно и весело! Респект! Только вот интересно электроннике всякой бортовой не плохеет от сварочных работ (без снимания трубы)? А то когда меняли на Гранте гофру - машину забрал почему то с Джекичаном. Мастер сказал , что не знает откуда это взялось. Джеки чан погас на третий день, а гофра испоганилась спустя три года.
знаю людей которые годами занимаются ремонтом глушителей( в день варят по 4-5 глушителей ни снимая его с автомобиля и ни откидывая клемы с акумулятора) и ни единой проблемы не было ни с чеками ни с электрикой. Сколько я ни общался с электриками на эту тему, ни один не сказал что нельзя так варить, при сварке глушителя важно массу цеплять не на кузов, а на сам глушитель
@@Архимедовгараж-е5р спасибо!
@@Архимедовгараж-е5р , у меня хоть чек и не горел, но несколько зим при температуре ниже минус -15 авто заводилось и сразу же глохло и в итоге заводилось с 5-7 раза только... пол тачки перелопатил, но нашел причину, оказалось ЭБУ в морозы стал моросить, я это к чему, вы гаражные мастера не специалисты и если авто уехало после ваших ремонтов из теплого бокса своим ходом, то это не значит, что оно исправно и если при сварке рекомендовано отключать Эбу , значит так и надо делать, в моем случае возможно это и не было связано со сваркой, а просто бракованный Эбу попался и брак проявился лишь на 3 год , но все равно не ленитесь и делайте все по мануалу...
гофру нужно подбирать таким образом , что бы труба вставлялась в гофру на свои посадочные места. А затем обваривалась .
Абсолютно верно!
Спасибо! Завтра попробую метод. Но с порошковой проволокой. Умер редуктор.
Я смотрел через сварочную маску. Молодец! Тоже прогорела буду менять.
я тоже маску одел. Смотрю видео. Нравится. Молодца.
Сделал хорошо, но как много лишних слов. Покороче надо, без воды
Каждый из себя мнит спеца, а на деле получается ерунда. С завода гофра приварена на двух точках с каждой стороны, и работало год нормально. Как бы ты не старался и ухищрялся, все равно хватит на один год. Никогда так не буду делать как ты. С завода предусмотрено чтобы труба на 45 входила внутрь гофры, а ты ерунду городишь, кустарщину. Минус тебе огромный. Одно молодец что делаешь все своими руками.
на двух точках))))))))))))))))) ну ну! вот именно, каждый из себя мнит спеца.
@@Архимедовгараж-е5р , зачем передергивать , человек верно все написал, понятно что он оговорился и не две точки, а два сварных шва имел ввиду... и гофру нужно было ставить подороже такого плана ruclips.net/video/cvU7agxA8ZM/видео.html , чтобы каждый год не переваривать.. не знаю какая на видео тачка, но на Приоре гофра под 51 трубу покупается и варится как и написал чел выше по одному сварному шву с каждой стороны и ничего там никогда не сифонило, просто сами заводские гофры низкого качества были и слишком короткие, чтобы гасить такие калебания мотора, когда он троит и его колбасит или когда подвесным опорам хана, поэтому преждевременно и выходят из строя..
@Джабар Ахметов , двигатель на подушках и глушак с резонатором тоже на резиновых подушках и при работе мотора и при разгоне двигатель колбасит вперед назад или вправо влево зависит от расположения мотора и поэтому нельзя жестко выхлопную трубу крепить к мотору
Накера столько гемора !?? )) Открутил 6 гаек снял и обварил без проблемм не сидя под машиной !!
а если эти 6 гаек в полугнилом состоянии? и есть высокая вероятность . что шпильки при откручивании могут быть сломанными?
Не показал как вторрй шов сверху обварил
@@АндрейГорбаенко самое интересное не показал,т.е.конец второго шва.
Здравствуйте, больно уж ловко у вас получилось... Та же проблема на мазде 3. Вот только места очень мало там, а снять придётся выпускной коллектор... Брр.. Жесть. И у меня только электродуговая сварка... Посоветуете что нибудь?
Не проще снять и обварить, чем смотреть в щёлочку,😂😂😂
Смешно😄🤣😄👉👌
Вчера варил глушитель в одних трусах
Бля поржал от души.Год проездил блин. Я третий езжу и все ок
я тоже поржал с твоего- третий езжу)))) сколько ты проезжаешь км за год? и какой климат у вас?
Тех кто работает без кожуха на болгарке умными не назовёшь. На месте родственников я б убрал от вас подальше опасные вещи.
ты ж проварил гофру! нахрен зазор при сварке с трубой! очень много лишних слов да и советов бестолковых.
дай бог тебе здоровьечка!
Делаете лишнюю бестолковую работу . Когда ввариваите гофру , эти двойные кромки на торцах гофры сплавляются с основной трубой .
я считаю, что так надежней и потом варить проще, так как металл становится толще после предварительной обварки
Красавчик
Так, продолжаем - собственно, а почему мусорим, а? Окурок поднял и бросил в урну. Не ну никак молодежь не научить пользоваться культурой поведения. =)))
)) я больше не буду!
Да да, вот вот. =)
А по сути отличное, позитивное видео, всех благ и с наступившими праздниками и с наступающими вдогонку.
@@СергейПолищук-я2ц Спасибо за поздравление и вам всех благ желаю в ответочку!) С наступившими и наступающими праздниками!!)))
Спасибо. =)
Что за бред....Металл тонкий и фаски не нужны. Тягомотина какаято. Те,кто не умеют варить с такой щелью не завярят ничего....
Говорящие обгоревшие ✋
Лайк за труд
Задалбал ты со своей техникой безопасности, ну раз сказал, повторяет как попугай....
Спасибо, попробую такде сделать
Хоть поржал😂😂😂
Это херня,ты поменяй 55 на 200 а я менял на форд мондео4 все получилось!
Гусагон
камеру закрепи,смотреть невозможно
да не смотри
а маску где надыбал? у НИКОЛАЯ ВТОРОГО?
А что не так?
половина видео болтал и много болтает лучше бы на дело покажи
Донецк 61 рег??? Как с,вами связаться???
Донецк не 61 регион, vk.com/id9175193
@@Архимедовгараж-е5р в Ростове есть Донецк.
Много пиздежа
Сказочный ...
оч приятно!)
Честно говоря от дилитанта любителя очень трудно слушать обьяснения нет названия машины нет названия гофры которая дрлжна стоять изначальльно так зачем ты нам тут в уши втираеш у нас много горе людей которые примут это это за специалиса у нас на сто нет специалистов и ты лезиж туда же
Смотреть с 3:59
Как связатся с Вами?
vk.com/id9175193
Я б за подглядывание на сварку, пиления болгаркой без очков лишал бы водительских и других прав тк возникают вопросы...
О привет земляк, рядом работаем))) подпишись на меня тоже))))