Всё хорошо. Единственно, хомут лучше развернуть в бок, что бы резьбой и гайками не цеплять за Грунт в деревне или на стройке к примеру. Ну городским парням можно не париться)) 😊
Разной конструкции бывают гофры, Interlock и Innerbraid. Interlock лучше. Надо смотреть перед покупкой.А разрезной по любому надо на герметик высокотемпературный или цемент сажать. Всем добра!
Самое смешное то что ты поменял целую гофру у тебя отгорела по краям защитная сетка которая выхлопные газы вообще не держит поскольку оно свободно продувается а гофра находится под ней и она у тебя была целая.Так СТО разводят на бабки.Я свою сетку цепонул как то снизу и даже гофру чуть премял но не сечёт зачем менять то что и так нормально работает
Я знаю. Собственно заводская отходила 100 000 тысяч . Первая замена на сварных соединениях отходила 50 000 следующая такая- же всего лишь 40 000 . Далее поставил на болтах
Гофра на грузовике Ниссан отходила тысяч 250 и даже нет цветов побежалости . Правда есть маленький нюанс : она самодельная и взята от сильфонного вентиля с химпроизводства . 🤣🤣🤣 .
Купил один в один такую гофру на озоне поставил на гранту так она порыкивать стала пытался хомуты сильней подтянуть резьбу сорвал смотрел отзывы людей купивших до меня сею деталь так советуют высокотемпературный герметик мало того что он дорогой так и праходил около 2х месяцев и опять лёгкий неприятный рык подскажите у вас такого небыло? И чем боролись
Ремонтирую глушитель 12 лет. Если уж заморочились, герметик-цемент стоит 300р его хватит вам и десяти соседям. Количество не жалейте, дайте хорошо просохнуть , очень боится влаги, хомуты не пережимайте совсем , это самое важное для долговечности соединения. Лепестки не должны развальцовыватся при обжатии хомута. Эти хомуты полное г , можно приобрести широкие делают китайцы fa1. Если с руками сильно дружите купите гофру босал с патрубками сделайте прорези сами (двух хватит) и будет вам счастье на на долгие 5 лет, остальные гофры специально делают низкого качества чтоб продажи шли , я меняю в среднем от 5 гофр в день))
@@user-xw3gg4xf5r спасибо за подсказку я вышел из ситуации применив высокотемпературный герметик другой фирмы купил его в строительном большая туба под пистолет пока ходит но ваш совет обязательно взял на заметку
@@user-gb6xt6ud6u возле задней если зачистить и обезжирить то и обычный автомобильный герметик будет стоять он тоже если память мне не врет серый герметик до 360 градусов
рабочий вариант. но потом хрен открутишь и хрен снимешь. к тому же если чуть будет не плотно сидеть , то будет сечь. я варю, так надежней ибо инвертор и яма не проблема.
Смотри , из-за того что у меня была вареная , то огрызок маленький остался со стороны фланца, был инцидент то что стала съезжать гофра с огрызка. Я ее тянул тянул и в жтоге резьба на болту не выдержала, пришлось варить . В целом если с самого начала менять штатную на гофру с замками, то вариант отличный. Если она была вареная , то наверное лучше приварить. Хотя варианты сделать под гофру на хомутах и в этом случае также есть .
Раньше инженеры и трубы водопроводные варили, а теперь всё на соединениях, которые легко самому заменить в случае прорыва трубы и не нужно весь дом отключать от водопровода. Так же и с проводами в бытовой технике и телефонах, раньше всё пояли, а теперь всё на шлейфах и очень легко заменить вышедший из строя элемент. 21-ый век на дворе.
Умник, причем тут инженеры , если на заводе дешевле гофру приварить к двум ровным трубам , а с ремонтопригодной разборной гофрой мало приварить две трубы, их надо еще расширить , сделать горизонтальнве прорези + два доп. хомута в комплекте , что дороже и более трудозатратно
Машина мазда премаси сгорел стартер он взял машину продал есть у человека мозги или просто руки из жопы вперёд локтями ростут 😂😂😂такой у меня друган ОЛЕНЬ!!!
Отличный вариант , а сварщики которые заламывают за два конченных шва несколько косарей пускай сидят дальше курят . Такая гофра стоит от 1000- 1500 и работы на пол часа . А если варить гофра 1 К и сварщик от 2К в лучшем случае . Так что даже из принципа возьму такую же и поставлю .
Тупо красава! Долго искал как без сварки поставить. Большое спасибо
Дружище, спасибо за хороший совет )
Спасибо за намёк!!! Теперь поставлю кусок трубы на хомутах.
Красавчик. Именно этим и займусь скоро.
ваше только одно видео на ютуб . самое лучшее решение. не знаю почему все варят , нашел на гофру на хомутах. спасибо за хорошую идею
Как ведёт себя установленная гофра?
Всё хорошо.
Единственно, хомут лучше развернуть в бок, что бы резьбой и гайками не цеплять за Грунт в деревне или на стройке к примеру. Ну городским парням можно не париться)) 😊
Асбестовый шнур намочить жидким стеклом намотать а на него одеть гофру и зажать илучше всех герметиков.
Красава! 👍👍👍👍
Спасибо! Жаль не везде можно применить.
Молоток !
главное длина чтобы подошла. спасибо за инфу
Разной конструкции бывают гофры, Interlock и Innerbraid. Interlock лучше. Надо смотреть перед покупкой.А разрезной по любому надо на герметик высокотемпературный или цемент сажать. Всем добра!
А нафига? Трубы он не приклеит, а щели и так забьются сразу
@@zurbaganR ага забьются как же, ты бы знал как выдувает металл в месте где начинает сечь. Так что цемент как минимум
просто разнëс в щепки сервисы 😁
Болты вниз смотрят. Зацепятся в колее - сорвёт. Повернуть на 90 градусов конструкцию
Там защита прикроет
Молодец! Супер!
Здравствуйте! Можно поменять не откручивая гайки? Как правило хрен их открутишь! Можно под лезть?
Здравствуйте , если правильно : заменили на Опеле ? Прошло более 7месяцев ,что можете резюмировать ?
Хунакаката# Нужно или вварить гофру или добавить кусок трубы в место гофры.И сто лет проездит.
Мневарить не хочется, а так бы приварил, тоже думаю на хомуты поставить, проще, чем с удлинителем бегать и варить в неудобных позах потом
Ну почему???? Почему мне это видео не попалось 3 дня назад.
Цінна інфа, не знав, дякую!
І що думаєш прокатить, нормально буде без варки?
Так на М412 працюе
Спасибищё!!! Тоже не могу понять,как можно за сварку копеечной детали отдать вдвое больше самой её стоимости!!!
в 5, ПЯТЬ раз дороже бро, вчера сервисы обзвонил, кроме мата, больше сказать нечего, а автор Красава!
На копейке соединяется так же,но просто труба в трубу.результат думаю такой же будет как и деды наши делпли.
И шпокались с матами снимая😂😂😂😂
Вот,вот,кто снимал,тот знает,что это такое. 😂😂😂@@alexeydudin3849
Задумка хорошая....но цена на 500 р дешевле резонатора в сборе, если рассматривать на примере Лады
Надо бы поставить на герметик (под хомутами), т.б.., что отпилил часть стяжки...
А взять ушм и обточить сварку было сложно?
ZOʻR,🇺🇿👍🙋
Гофра нууу зачетная..очки..... 😳😳😳😳😳😳😳
В чем проблема приварить?
Самое смешное то что ты поменял целую гофру у тебя отгорела по краям защитная сетка которая выхлопные газы вообще не держит поскольку оно свободно продувается а гофра находится под ней и она у тебя была целая.Так СТО разводят на бабки.Я свою сетку цепонул как то снизу и даже гофру чуть премял но не сечёт зачем менять то что и так нормально работает
Потому что гофру поменял от того , что она была не герметична . Выхлопные газы прорывались через нее .
Вроде тихо😀😀😀😀😀
Добрый вечер скажите пожалуйста а гофру глушителя диаметром надо брать больше чем глушитель или такой же? Спасибо
Красное видео
ну если гофра так расположена то конечнг можно .. но такое расположение оч редкое . то б вот так тупо прямо шла гофра . без углов
Эта гофра , отличается от заводской и её долговечность не долгая .
Я знаю. Собственно заводская отходила 100 000 тысяч . Первая замена на сварных соединениях отходила 50 000 следующая такая- же всего лишь 40 000 . Далее поставил на болтах
@@user-ui7zk5lg2v Гофра ещё ходит?
Гофра на грузовике Ниссан отходила тысяч 250 и даже нет цветов побежалости . Правда есть маленький нюанс : она самодельная и взята от сильфонного вентиля с химпроизводства . 🤣🤣🤣 .
Машина какая?
Только по сельским дорогам не езди😂
Да весь бы глушитель собирался на кламповых соеденениях вобще былабы тема
Но это не клампы, а г на палке, а с клампами цена неинтерсная
@@user-xw3gg4xf5r цена будет космос
Посмотрел каментарии автор залётный чисто снял скинул и изчез, не одного камента не пррчеч не на один не ответил. Добрый дядя
Он многим ответил, что 10 тыс. отъездил с гофрой на этом Опеле, а потом авто продал...
Не у всех гофра стоит на прямом участке трубы. На моём Мегане 1 гофра приваривается к фланцу. Конструктив не позволяет поставить такую.
А если к фланцу приварить отрезок трубы ?!
Да нет у него там места для всей этой банды, там 150 ели влазит
@@stasivankov676 нельзя там 150 максимум 120 а вообще варите 100мм. 12 лет ремонтирую глушители
Диаметр какой?
Купил один в один такую гофру на озоне поставил на гранту так она порыкивать стала пытался хомуты сильней подтянуть резьбу сорвал смотрел отзывы людей купивших до меня сею деталь так советуют высокотемпературный герметик мало того что он дорогой так и праходил около 2х месяцев и опять лёгкий неприятный рык подскажите у вас такого небыло? И чем боролись
Ремонтирую глушитель 12 лет. Если уж заморочились, герметик-цемент стоит 300р его хватит вам и десяти соседям. Количество не жалейте, дайте хорошо просохнуть , очень боится влаги, хомуты не пережимайте совсем , это самое важное для долговечности соединения. Лепестки не должны развальцовыватся при обжатии хомута. Эти хомуты полное г , можно приобрести широкие делают китайцы fa1. Если с руками сильно дружите купите гофру босал с патрубками сделайте прорези сами (двух хватит) и будет вам счастье на на долгие 5 лет, остальные гофры специально делают низкого качества чтоб продажи шли , я меняю в среднем от 5 гофр в день))
@@user-xw3gg4xf5r спасибо за подсказку я вышел из ситуации применив высокотемпературный герметик другой фирмы купил его в строительном большая туба под пистолет пока ходит но ваш совет обязательно взял на заметку
Подскажите а возле задней банки соединить простой герметик выдержит на 330 градусов?
@@user-gb6xt6ud6u возле задней если зачистить и обезжирить то и обычный автомобильный герметик будет стоять он тоже если память мне не врет серый герметик до 360 градусов
На какую машину ставил!😅
нетравит? до сихпор?
Хомутами в сервисе зафиксировал, дома проволокой намертво примотал.
рабочий вариант. но потом хрен открутишь и хрен снимешь. к тому же если чуть будет не плотно сидеть , то будет сечь. я варю, так надежней ибо инвертор и яма не проблема.
Здравствуйте ,ну как видет себя и гофра ?и на какую машину ставили ?))
На гофре откатал не много , около 10 тысяч . Был Опель астра .
А дальше, как повелась гофра, сколько ещё проездила?
на лямбде чтоль висит труба)))
Как себя показала, вешь стоящая или нет смысла её покупать, а варить обычную?!!!
Смотри , из-за того что у меня была вареная , то огрызок маленький остался со стороны фланца, был инцидент то что стала съезжать гофра с огрызка. Я ее тянул тянул и в жтоге резьба на болту не выдержала, пришлось варить . В целом если с самого начала менять штатную на гофру с замками, то вариант отличный. Если она была вареная , то наверное лучше приварить. Хотя варианты сделать под гофру на хомутах и в этом случае также есть .
Без сварки ето очько и шляпа! Меняю сам в гараже со сваркой. Отлично ходит!
Если подушки на движке хорошие то походит.
Треба підготувати азбестові бумагу бо всеодно з під хомутів сифонит
Привет
конструкция как себя показала?
Отлично
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за авто?
Opel Astra H
А гайки на фиксатор резьбы ставил? Не расслабятся хомуты от вибрации со временем ?
Не ставил на фиксатор . Пока все нормально
@@user-ui7zk5lg2v здравствуйте! Можно номер или артикул гофры и где покупали?
@@Macsim1980 www.ozon.ru/product/190257629/?sh=0KsN0tLxbA&
@@user-ui7zk5lg2v спасибо!
Никита, сидим на диване и умничаем?
Можно ли невырезая трубы?
Нет
@@user-ui7zk5lg2v подскажи пожалуйста посмотрел твое видео про мягкую гофру на акцент, скажи как она ходит нормально, сколько стоит?
@@user-wc1gy6ud1h стоила не дорого 1500 что-ли . Я тысяч 10 откатал , далее продал машину ,и поэтому не знаю
@@user-ui7zk5lg2v плохо что не знаешь
Можно
40-50 это считай повезло у меня 20-30 тысяч хватает, на долго хватило этой гофры на хомутах ?
Не знаю , 20 000 откатал и продал машину
@@user-ui7zk5lg2v я замаялся менять у меня их 2 и уже 3й раз сечет
Че у него за машина
Ну вообще 40-50 т км это очень хорошо для гофры.
Чего бл ? 170000 км
У меня vw polo 450 т.км буду менять впервые гофру, уже заказал интерлок
203
Артикул?
У CBD в каталоге есть такие гофры. Посмотри на их сайте.
Это место только варить. Инженеры не зря приварили на заводе а не прикрутили.
Раньше инженеры и трубы водопроводные варили, а теперь всё на соединениях, которые легко самому заменить в случае прорыва трубы и не нужно весь дом отключать от водопровода. Так же и с проводами в бытовой технике и телефонах, раньше всё пояли, а теперь всё на шлейфах и очень легко заменить вышедший из строя элемент.
21-ый век на дворе.
Умник, причем тут инженеры , если на заводе дешевле гофру приварить к двум ровным трубам , а с ремонтопригодной разборной гофрой мало приварить две трубы, их надо еще расширить , сделать горизонтальнве прорези + два доп. хомута в комплекте , что дороже и более трудозатратно
сколько прошла?
А фиг знает, машину продал . У меня она тысяч 10 отходила
Убрать её нахрен совсем, на старых машинах небыло никаких гофрррррр и проблем небыло. Это придумали маркетологи как вытащить из нас денежки😊😊😊
Виброкомпенсатор это, а теперь догадаешься наверное для чего он
У меня на хонде Х-РВ шарнирного типа соединение выхлопной системы!!!(хрен когда сгниет или прогарит)
@@persona7080зато у тебя привод масляного насоса на ремешке... 😂
В старые времена не было таких безграмотных лошадей , как ты 😂😂
Машина мазда премаси сгорел стартер он взял машину продал есть у человека мозги или просто руки из жопы вперёд локтями ростут 😂😂😂такой у меня друган ОЛЕНЬ!!!
Сопли меньше жуй давай по делу
Фуфло полное
Сказал сварщик в сервисе )))
Отличный вариант , а сварщики которые заламывают за два конченных шва несколько косарей пускай сидят дальше курят . Такая гофра стоит от 1000- 1500 и работы на пол часа . А если варить гофра 1 К и сварщик от 2К в лучшем случае . Так что даже из принципа возьму такую же и поставлю .
1 гофра -21т, остальные 4-5!! какие 40-50? у меня пробег 42000, меняю 7 гофру с резонатором!!!
Не на всех машинах такое прокатит