Grundsätzlich wird der Nothalt zusätzlich zu einem regulären Nothaltauftrag über GSM-R eingeschaltet, wenn der Zug anzeigegeführt ist. Und ob ein solcher erforderlich ist, entscheidet der Triebfahrzeugführer. Das können Gegenstände im Gleis, offene Schranken, verrutschte Ladung oder eine vermutete Zugtrennung sein. Möglichkeiten gibt es da ausreichend viele.
Der LZB Nothalt wird von einem Zug aus abgesetzt. In der Regel betätigt der Triebfahrzeugführer den entsprechenden Schalter im Ereignisfall. Das geschieht zusätzlich zur Abgabe eines Nothaltauftrages über den GSM-R Notruf.
Ein sehr klares und verständiges Video 😊
Danke 👍👍👍
Ganz schöne schweißtreibende Tätigkeit
Dankeee
In welchen Situationen wird z.B. ein LZB-Nothalt abgegeben?
Grundsätzlich wird der Nothalt zusätzlich zu einem regulären Nothaltauftrag über GSM-R eingeschaltet, wenn der Zug anzeigegeführt ist. Und ob ein solcher erforderlich ist, entscheidet der Triebfahrzeugführer. Das können Gegenstände im Gleis, offene Schranken, verrutschte Ladung oder eine vermutete Zugtrennung sein. Möglichkeiten gibt es da ausreichend viele.
Aber wer gibt den Nothalt in Auftrag?
Der LZB Nothalt wird von einem Zug aus abgesetzt. In der Regel betätigt der Triebfahrzeugführer den entsprechenden Schalter im Ereignisfall.
Das geschieht zusätzlich zur Abgabe eines Nothaltauftrages über den GSM-R Notruf.