Не тянет,передув Volvo XC90 2.5T B5254T2
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2020
- После замены клапана турбо лось ожил,рвет из под себя . в памяти ДВС ошибок не было. Заказывал здесь
a.aliexpress.com/_dWaUhEt
Китай по качеству не очень ,и щелкает под капотом громко
через пару месяцев купил PIERBURG (Германия)
Номер: 7.22240.13.0
/ key_master_chip
Отлично. У кого нет шим генератора можно с алишки заказать за копейки модуль ne555. Только поставить транзистор для усиления и диод защитный рядом с клапаном.
Благодарю!
Молодец.
Спасибо за видео !!! у китайцев нашел для saab за 2300р - буду заказывать
Рад что пригодилось видео.лучше пирбург купить 3600 р поставил и забыл ,Китай не долго поработает
@@diagnostpro Вы правы ! я нашел за 2800р .Спасибо.
@@diagnostpro Подскажите плиз, а для двигателя B5254t Volvo C70 1999 года такая деталька Подойдёт. Или это только для более новых машин?
Подходит для моделей:
C70 Conv (-05) C70 Coupe (-02) S60 (-09) S70 S80 (-06) V70 (-00) V70 (00-08) V70 XC (-00) V70 XC (01-) / XC70 (-07) XC90
Подходит для двигателей:
B5204T2 B5204T3 B5204T4 B5204T5 B5234T2 B5234T3 B5234T4 B5234T6 B5234T7 B5234T8 B5234T9 B5244T B5244T2 B5244T3 B5244T4 B5244T5 B5244T7 B5254T B5254T2 B5254T4 B5254T9 B6284T B6294T
Полезное видео.
Приветствую.
Пожалуйста подскажите где находится датчик давления топлива на этой машине ? У всех 2.5 на рампе, а на этой и на моей нет на рампе. Где искать его ?
Нигде) он есть только в кривой Vida.
👍👍👍
Спасибо за видос, таких как это видео по сети не много можно найти! И вопрос , а если нет генератора импульсов,как проверить тогда?))
Точно к сожалению и генератором не проверишь.
@@diagnostpro ну, и на том спасибо! У меня у самого хс 70, и приходится некоторые вещи методом научного тыка побеждать. Пока вроде получается. Спасибо вам еще раз, продолжайте в том же духе. С Праздниками новогодними вас!
@@user-uu3fw1vf3p С Новым Годом.
Всмысле не принципиально на каком давлении начинает вестгейт открываться. А ниче что из за этого турбина не раскручивается так быстро как должна, потеря мощности на разгоне и повышенный расход из за этого.
Скажите пожалуйста где то в той стороне датчик может он и есть у меня постоянно стал работать вентилятор. Это не он такие симптомы подает?
У меня на холостых он щёлкает, а по вождению не чувствую провалов в тяге турбины вольво 2.4т
Ассалаумағалайкум брат видел твое видео на 124 мерс сердце японца когда вставил... Брат можешь мне так сделать и сколько будет стоит. И можно твои номер для связи
Вы не правы! Давление открытия актуатора регулируется штоком актуатора. Если давление будет слишком малым, то машина будет тупить при разгоне, а если большим, то будет появлятся ошибка по перегрузке двигателя.
Так а с какой частотой он должен работать?
Я таких в течении месяца поменял 3 штуки, пока не понял в чем дело, умник в сервисе мне неправильно подключил изначально и я остальные подключал по аналогии, потом начал разбираться и оказалось трубки перепутаны атмосфера и в. гейта🤦♂️🤦♂️🤦♂️ никому нельзя доверять.
Если клапан трищит, 1,9 1z турбина без геометрии,
Под капотом табличка приклеена с подключением.
Здравствуйте, имею такой же вольво 2.5 турбо,плавают обороты от 500 до 2000 и глохнет пока холодный, слышны хлопки возле турбины,в чем дело понять неможем,диагностика толковых нет у нас в поселке
По 2 критериям могу сказать что возможно метки грм сбились точно так же было , обороты у меня при заводе на холодную помню поднимались до 3 тыс и не опускались но тогда уже клапана загнуло
Это так надо?
здравствуйте, не подскажете где находится этот клапан на Вольво V50 1.6 Дизель
Здравствуйте.не вкурсе
Скажите плжалуста,Можно другой електро клапан поставтть в места оригиналного? Вред небудет? машины, мне тойота королла версо д4д 2.0 л 2005г, мне отломалос пупсик дихани,там счас дирка осталос
Конечно можно он много где устанавливался .сопротивление только проверяйте и выхода
@@diagnostpro я от ауди поставлю,подходит, я и алиехпрес закажу 15 евро, а то тут в Латвие 400 евро стоит, спасибо что ответили
@@edgarsi9765 цена конечно космос, да можно от Ауди,vw. крепление только другое.
Доброго времени суток. Имеется схожая проблема автомобиль s60r 2004 машина дикий овощ. По мотору из навесного не поменян разве что дроссель и расходомер. По виде когда смотрю скважность клапана турбонагнетателя при газ в пол максимум 39%. Машина воет но не едет, динамика очень слабая. Мотор крутиться не охотно. Если играть педалью газа, на обороты возвращается с сильным запаздыванием и подхват машины сопутсивуеться неприятным пинком. Явно что мотор работает некорректно от того коробка затягивает перевключения а иногда бывают неприятные пинки под сброс газа, в основном в подьем...
Вопрос по каким параметрам ECM определяет что турбине нужно раздуваться и открывает клапан? Датчик давления надува менялся.
Расходомер показывает более менее адекватные вещи 16 кг на х. х
Около 21 при включении компрессора кондиционера. И какие в какой ситуации может так душить мотор? Ошибок по мотору и акпп нет! Бензин 95
Здравствуйте. Вы не проверили самый важный параметр это давление наддува!газ в пол должно быть 0,5 бар. Давление топлива тоже нужно смотреть в рампе.
Регулирование наддува осуществляется по сигналам дмрв ,и мап сенсора на интеркулере
Начинайте с того, что 16 кг/ч это очень много для 2.5т на хх, вкг как? Не забита? Какие долгая/короткая коррекции, также на разгоне в городском потоке (лучше по obd протоколу). А потом уже с турбиной логи снимать, сколько дует при тапке в пол в ручном режиме 2-3 передача. Давление топлива(см. коррекции, например будут сильно в плюсе). Обратный клапан на ветви evap проверить если с наддувом проблемы, много возможных больных мест по хитрым подсосам на ветви дмрв-дроссель особенно в пластике типа штуцера клапана подогрева большой ветви вкг.
@@user-le6lb5xf7i Спасибо за ответ. Обнаружил неисправный расходомер. Сделал замер напряжения на 5-ом контакте. 3 - масса с эбу. Показания на мультиметре были 1.07 вольта. Нашел статью где сказано что 1.03 уже почти мертвый, а 1.04 рекомендуется заменить расходомер.
На новом расходомере 0.995 вольта - все как надо. Вроде какое то желание у нее появилось ехать. Местами пободрее но все равно далеко не 300 сил. Общался с человеком на Вольво клубе. Он сказал что датчики детонации могут рубить надув. Я езжу на 92-ом. На что получил ответ что 92 это край. 95 если нет октаном выше а так нужен 98. Мол р-ка 2.5т итак форсированный мотор. Залил вчера 100-ый. Особо изменений пока не вижу. Буду надеяться что придет в себя. Возможно топливные адаптации должны перестроиться. В плане подсосов исключаю. Т.к делал опрессовку и выбило масляный щуп на высоком давлении. Немного стал сомневаться о исправности трубки с обратным клапаном что идет с коллектора на евап к пластиковой трубе на турбину, как раз в том месте где и вкг приходит.
@@victorovich8417 Коллега, что в итоге? Решил проблему или продал? Прикол в том, что у меня дизель точно так же себя ведёт.
Здравствуйте! У меня Volvo s60 Американка 2004г. 2.5т, пишет ошибку ECM-211A Давление топлива - Сигнал неверен. Купил новый датчик давления топлива. Ошибка пропала, но через пару месяцев появилась опять. Не подскажете в чем причина? Не ужели опять датчик давления?
Датчик оригинал?
Давление топлива проверьте
Фильтр топлива
Приветствую.
Пожалуйста подскажите где находится датчик давления топлива на этой машине ? У всех 2.5 на рампе, а на этой и на моей нет на рампе. Где искать его ?
Добрый день. Тоже хотел бы это знать😄 катаюсь четыре года не видел его
Радуйтесь что его нету, а давление топлива можно механическим манометром измерить на рампе.. А датчик даёт ошибку по давлению и будете голову ломать что это датчик, бензонасос или модуль насоса.
А почему вы решили, что он именно так работает, открыт закрыт с частотой какой-то.... Разве он не просто приоткрывается больше меньше?
Управляется клапан сигналом ШИМ
У него 2 положения открыт и закрыт
@@UB4PMC шим. Это проще говоря с частотой.
С тако й частотой на работает...
Всё правильно, только ровно наоборот. Этот клапан изначально закрыт. Пока давление турбина не дует сигнал управления на него 0%. Как только растёт давление он начинает перепускать на актуатор вестгейта для поддержания нормального наддува
Этот клапан изначально открыт и закрывает при подаче питания давление наддува на вестгейт для более раннего наддува и его отсечки при максимальном по прошивке. То есть все наоборот)
А ошибка какая-то появляется при неисправном клапане?
Нет
@@diagnostpro спасибо
Он называется электромагнитный клапан?
Конечно
сопротивление должно быть от 26 до 36 ом. разве нет?
Родной можно связаться с тобой пожалуйста😫🙏🙏
+77784192545 Ватсапп
это не клапан вакума на подушки двс?
Похож ,но не он
Так он взаимосвязан с подушками
Могу сказать про свист при наборе скорости 😅, если что в личку
моя тоже чего то посвистывает...а теперь труба начала рывками дуть после 2600-3000 оборотов.. но если сильнее тараканов под педалью давить, то бывает две ситуации, либо окончательный провал тяги, либо тянет так что шея болит потом...
Я не пойму он должен щёлкать постоянно или 🤔
При регулировании наддува щелкает , на хх и сбросе газа молчит
@@diagnostpro я думал он щелкает постоянно.А то машина тупит иногда и не могу понять что болит:)
@@volvosweden776 также было. Я ещё по впуску пару утечек устранил.сейчас клапан пирбург стоит вообще его не слышу
Я тоже его не слышу но глюк иногда есть при запуске двигателя,как будто траит но обороты ровные при нажатие на педаль газа дергает грешу на дпдз 🤷♂️
@@volvosweden776 что такое дпдз?
Пробрызгать ведешкой
Было б хорошо 👍 если так все решалось
👍👍👍