Eine Führerstandsmitfahrt im 612! Sehr schön, gefällt mir.👍 Diese Züge sind schon was besonderes. Und auch echt super dass du die Geschwindigkeit mit eingeblendet hast. Wirklich interessant finde ich auch dass du nicht nur die Aussicht filmst sondern auch dich und deine Arbeit dabei.
@@anianii Ja, irgendwas an der Französischen Sprache macht anscheinend Menschen zu schlimmen Snobs. In der Schweiz hatte ich das auch dauernd: "Pas de English, pas de Deutsch, seulement Francais!" - Seit fast 50 Jahren lernt JEDES Kind in der Schweiz Englisch UND eine zweite der vier Landessprachen in der Schule...
@@anianii Nicht umsonst gibts den bekannten Witz: Wenn jemand drei Sprachen spricht, ist er dreisprachig. Wenn jemand zwei Sprachen spricht, ist er zweisprachig. Spricht jemand nur eine Sprache, ist er Franzose.
Hi nach Nürnberg 🙋🏼♂️, vielen Dank für die tolle Mitfahrt. 👍🏻😊 Die Kombination aus 612er + aktiver GNT und der Kameraposition fand ich super. 👍🏻😍 Hat viel Spaß gemacht. Sehr gern wieder. Danke für deine Mühe und bis zur nächsten Fahrt. LG 🙋🏼♂️
Die Führerstandsmitfahren sind jetzt nicht so in meinem Interessenfeld.. da ich den Großteil der strecken selbst erlebe aber ich finde seitdem ich deine Videos schaue habe ich sehr viel über die DB/den Zugverkehr gelernt und kann schon nachvollziehen warum es immer wieder zu Verspätungen kommt.. Rege mich eigentlich immer nur bei ALEX auf wenn aus Schwandorf der mittags mit einem anderen Teil kuppelt und zu 70% eine Verspätung von 30 minuten hat xD
Hier in RUclips, gibt es eine Führerstandsmitfahrt mit einen 610 aus Anfang der 90er Jahre. Die ist auch sehr interessant, zumal man sieht, was sich zu heute verändert hat.
Du könntest deine Instrumentenbeleuchtung noch einschalten, so dass diese auch im Video erkennbar ist, falls dies nicht gegen Vorschiften verstößt. Ansonsten TOP, gern mehr davon ✌
Ein bisschen schade in welch Dornröschenschlaf die Strecke inzwischen dämmert. Als Kind - in den 80ern - gab es noch D-Züge mit Kurswagen aus Paris nach Bayreuth zu den Wagner Festspielen. Das war als Kind aufregend von NN nach NHR mit einem französischen Fernverkehrswaggon zu fahren. Ist halt schon über 35 Jahre her 🤣
Das wird sich wohl leider so schnell auch nicht ändern, solange das mit der Elektrifizierung nicht in die Gänge kommt. Die ist ja inzwischen fast Grundvoraussetzung für Fernverkehr.
51:25 Könntest du bei Gelegenheit vielleicht mal mehr zu solchen Dehnungsschnitten erklären? Mich würde schon interessieren, warum sowas manchmal plötzlich gebraucht wird
Der Dehnungsschnitt sorgt dafür, dass sich die Schienen bei Temperaturänderungen ausdehnen oder zusammenziehen können, ohne dass es zu Verwerfungen oder Beschädigungen der Gleisanlage kommt. Metall, insbesondere Stahl, dehnt sich bei hohen Temperaturen aus und zieht sich bei niedrigen Temperaturen zusammen. Da Gleise teils hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, muss diese Ausdehnung berücksichtigt werden.
@ Das macht soweit Sinn, aber mir ist nicht klar, warum er erst nach einigen Jahren zum Beispiel nachträglich rausgeschnitten wird. Sonst wäre dort ja keine Langsamfahrstelle, sondern fahrplanmäßig niedrigere Geschwindigkeit, oder nicht?
@@anianii Nachträgliche Dehnungsschnitte sind eine Maßnahme, um bestehende Gleisanlagen an neue Umweltbedingungen, höhere Beanspruchungen oder veränderte Gleismaterialien anzupassen und die Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten.
Weißt du, welche Bauarbeiten aktuell zwischen Bayreuth und Neuenmarkt-Wirsberg stattfinden? DB Navigator sagt Weichenarbeiten aber sind das nur Instandhaltungsmaßnahmen oder wird da sogar irgendwas ausgebaut?
Man merkt dir die freude an deinem beruf wirklich an ❤. Mach weiter so.❤. Bei den strecken mit neigetechnik und 160 kmh, wieviel länger sind da die einschaltstrecken für die BÜ?.
Soweit ich weiß, verwenden die meisten Smartphones AGPS, also assisted GPS und sie beherrschen i.d.R. mehrere Satellitennavigationssysteme, so daß ich an Stellen, wie Du sie hier durchfahren hast, regelmäßig problemlos orten kann. Assisted GPS bedeutet, daß bestimmte Informationen aus dem Internet anstelle vom Satelliten bezogen werden, weil der seine Daten nur sehr langsam übertragen kann. Eigentlich ist der Empfang nur in Tunneln und in Gebäuden schwierig, im Wald geht es einigermaßen gut. Wie die Bahn arbeitet, weiß ich nicht, aber es gibt für elektronisch navigierende Geräte oft die gesetzliche Anforderung, auch mit dem System des Ziellandes arbeiten können zu müssen. So gibt es integrierte Schaltkreise, die gleich mehrere Navigationssysteme beherrschen und auch parallel nutzen können.
@@Marcus_Oelschlegel Theoretisch ja, aber erstens ist es aufwändig, zweitens hat sich in all der Zeit vermutlich kaum jemand drüber beschwert und drittens kostet das Geld, das keiner investieren will.
Muss ein Triebfahrzeugführer/in regelmäßig in einen Zug Simulator? Wie findet ihr die Reaktion von einem triebfahrzeugführer der meinte es würde niemand mehr reinpassen obwohl da noch Platz war und hat die Tür zugemacht und gesagt der RE 9 käme? Hat zwar gestimmt mit dem RE9 aber trotzdem.
@Pauline-ho9xz - *"Muss ein Triebfahrzeugführer/in regelmäßig in einen Zug Simulator?"* Es gibt jährlich Überwachungsfahrten. Das können reale Fahrten draußen auf Strecke sein oder eine Runde am Sim. Hatte ich vor paar Tagen erst.
Wenn doch Brückentag. bzw verlängertes WE ansteht, wird da nicht gleich prophylaktisch Doppelgarnituren zur Verfügung gestellt? Da muss man doch fast mit erhöhtem Passagieraufkommen rechnen, oder nicht?
Die 612er werden momentan ertüchtigt (FIS mit Displays, WLAN). Weiterhin steht die Elektrifizierung aus bzw. liegt derzeit leider auf Eis. Also "schnell" kommen wohl keine anderen Triebzüge zum Einsatz; zumal die Fahrzeugindustrie keine "Kurvenschnellen" - also Züge mit Neigetechnik - derzeit im Repertoire hat.
@boschiroom-dancer5032 ah ok, ja der WLAN in manchen Zügen dort fehlt einfach noch fahre jedes Wochenende von Nürnberg nach Hof deswegen erlebe ich das hautnah mit. Danke für dein Wissen und für die Antwort 👍
Perspektivisch soll es wohl irgendwann mal wieder Fernverkehr in der Gegend geben, sobald die Elektrifizierung fertig ist oder aber Fahrzeuge verfügbar sind, die auch für den Fernverkehr Elektrifizierungslücken batterielektrisch überbrücken, wie es im Nahverkehr ja immer öfter der Fall ist. Aber wir wissen ja, was "perspektivisch" in Deutschland heißt...
Ich lieb die Strecke was ich aber nach wie vor nicht verstehe warum der RE 32/38 Takt Neuhaus nicht mit anbindet das tut doch eigentlich keinem weh.... und dadurch dass du gesagt hast jo ich könnt auch noch schneller fahren würd das noch in den Fahrplan passen
weil RE 32/38 stattdessen in Hersbruck(r Pegnitz) halten Neuhaus(Pegnitz) is jetzt auch nicht soo groß (~3'000 Einwohner) dass der RE 30/31 dort hält liegt denke ich nur an der Umsteigebeziehung zur RB 30 mit Halt überall
@@thevoidness337Aber Neuhaus ist nicht nur Neuhaus, da liegen einige größere Dörfer und Städte Recht nah, die keinen bf haben zB Auerbach (ca 8000 Einwohner)
@@schdobbl1234 Auerbach, Michelfeld, Königstein, Plech. Dazu kommen etliche Pendler aus der Oberpfalz, teilweise Kirchenthumbach die täglich pendeln. Viele aus Velden, die net mit dem Bummelzug durchs Pegnitztal gondeln wollen, und lieber ab Neuhaus fahren. Ich behaupte mal dass in Neuhaus mehr Personen pro Tag aus- und einsteigen wie in HEB. Schau dir mal morgens die Parkplätze in Neuhaus am Bahnhof an. Komplett voll, und das sind nicht wenig.
@@boschiroom-dancer5032 Es egal RE 30/31 Nach Bayreuth Hof und Marktredwitz muss in Neuhaus wird aufhören wann is RE 33 Dann okey Aber RE30 es ist was anderes
@@fokinguyRE 33 is Marktredwitz - Cheb RE 32 & 38 (nach Coburg / Bamberg) fahren dort durch meine Theorie ist dass er nh RE 32 aufgenommen hat, und nicht nen RE 30
@talvkes RE 30/31 fahren in Hersbruck durch weil direkt danach der RE 40/41 Richtung Oberpfalz abfahren, welche auch in Hersbruck halten nur in Tagesrandlage, wo die 4 Züge RE 30/31/40/41 z.T. zusammen in 4-fach-traktion fahren gibt es Halte (& Zugteilungen) in Hersbruck beim RE 30/31
@@stohrfighter Bei 25km/h legt es dich hin. Das Regelwerk erlaubt im diesem Falle nur 20 km/h. Auch wenn manche Fahrzeugtypen mehr vertragen (Toleranz der Hersteller) ist es einfach so. Sollte im Jahr 2023 in der Fortbildung auch so vermittelt werden.
@ Richtig, bei 25 km/h kommt die Zwangsbremsung. Dass das Regelwerk nur 20 km/h erlaubt ist Quatsch. Du darfst auch 15 km/h fahren oder 24 km/h. Vielleicht solltest Du Dir die Ril 483 nochmals zu Gemüte führen...
Die Strecke hat regen Verkehr, aber keine Fernzüge (bis 1989 war sie Zonenrandgebiet, da wurde nicht viel investiert). Sie ist jetzt für Elektrifizierung vorgesehen, aber wegen der vielen Tunnels und Brücken zwischen Rupprechtstegen und Velden ist das gar nicht so einfach.
@@RoadsFranconiaEs gab sogar eine Zeitlang ein ICE als Diesel Version. Diese sah bis auf die fehlenden Strom Abnehmer wie ein reguläre ICE aus. Diese fuhren von Nürnberg über Bayreuth, dann über Hof nach Dresden. Die Strecke zwischen Reichenbach im Vogtland und Hof bekam erst deutlich später eine Oberleitung. Dieses Züge hatten auch eine Neige Technik. Leider gab's Probleme damit und diese wurde schnell wieder aufs Abstellgleis gebracht
Etwa 52.000 Jahresgehalt ist von der DB ausgeschrieben. Aber man muss Deutsch können. Ist also eher nichts für jemanden, der keine Zeichensetzung beherrscht.
@@christophhofmann2889 1. sollte man der deutschen Rechtschreibung mächtig sein 2. sollte man höflich sein 3. braucht man Respekt 4. können sich keine 11-Jährigen bewerben 5. beleidigt man älteren Leute wenn sie mehr Ahnung als man selber als Kleinkind hat 6. braucht man gute Schulnoten die du sicher nicht hast😉
Bald schon. Bayreuth hat mehrere Bahnhöfe z.b. Bayreuth St. Georgen, Bayreuth-Laineck. Aber sobald der S Bahn Haltepunkt Bamberg Süd fertig ist, wird Bamberg vielleicht auch Bamberg Hbf heißen
@@Linkyboy_13 ich denke das ist eher unwahrscheinlich... Siehe Erlangen: das hat auch nur im Volksmund einen Hauptbahnhof (und bei den Bushaltestellen der ESTW/VAG/OVF)
Eine sehr schöne Strecke mit dem 612er, wenn man genau hinschauen tut sieht man wie die neigetechnik arbeitet. In der Pfalz haben wir nur Desiro, Talent und die Wanderdüne 628er. Vg Harald
Ich kann mich noch gut an die Zeit erinnern, als man auch von Karlsruhe nach Neustadt mit 612 düsen konnte. Und am Hochrhein entlang stimmten mit 612 (und 611) die Anschlüsse, so dass es eine Alternative zur Schwarzwaldbahn gab. Neigetechnik sollte eigentlich selbstverständlich sein auf den vielen kurvenreichen Strecken.
@@dietmarnieder9834 ja stimmt, daran kann ich mich auch erinnern, immerhin aber sehr selten hat sich mal ein 611 von kaiserslautern nach kusel verirrt, war trotzdem ein guter Zug. Das ist mittlerweile schon ca. 20-25 Jahre her, da gab es die 212/218 mit Wendezug.
Du hast wohl die Neigetechnik an? Und darfst damit Streckenlimits überschreiten nach Fahrplan. Das ist praktisch. Werde wohl auch Triebfahrzeugführer bei DB Regio in BW nach der Eignungsuntersuchung als Quereinstieg 2025... Mir reicht aber Regio aus, ohne Fernverkehr und Güter.
Die Strecke is echt cool! :)
Danke für das mitnehmen :) Mach weiter so. Viele Grüße aus dem Norden (Niedersachsen).
Eine Führerstandsmitfahrt im 612! Sehr schön, gefällt mir.👍 Diese Züge sind schon was besonderes. Und auch echt super dass du die Geschwindigkeit mit eingeblendet hast. Wirklich interessant finde ich auch dass du nicht nur die Aussicht filmst sondern auch dich und deine Arbeit dabei.
Ich bewundere die Franzosen sehr. Immerhin haben sie es geschafft, einem ganzen Volk fließend Französisch beizubringen.
Ob das so eine gute Sache ist, ist eine andere Frage. Andere Sprachen können/wollen sie ja tendenziell nicht…
@@anianii Ja, irgendwas an der Französischen Sprache macht anscheinend Menschen zu schlimmen Snobs. In der Schweiz hatte ich das auch dauernd: "Pas de English, pas de Deutsch, seulement Francais!" - Seit fast 50 Jahren lernt JEDES Kind in der Schweiz Englisch UND eine zweite der vier Landessprachen in der Schule...
Aber dafür können in Frankreich wirklich fast Alle die Landessprache, auch die Immigranten.
Bei denen klappt des besser als bei uns .
@@christianroner7620 Ja kein Wunder, in Frankreich kannst du ja aus oben genannten Gründen ohne Französisch zu sprechen nicht mal ein Baguette kaufen.
@@anianii Nicht umsonst gibts den bekannten Witz:
Wenn jemand drei Sprachen spricht, ist er dreisprachig. Wenn jemand zwei Sprachen spricht, ist er zweisprachig. Spricht jemand nur eine Sprache, ist er Franzose.
Hi nach Nürnberg 🙋🏼♂️, vielen Dank für die tolle Mitfahrt. 👍🏻😊 Die Kombination aus 612er + aktiver GNT und der Kameraposition fand ich super. 👍🏻😍 Hat viel Spaß gemacht. Sehr gern wieder. Danke für deine Mühe und bis zur nächsten Fahrt. LG 🙋🏼♂️
Echt tolles Video. Bitte mehr Führerstandsmitfahrten als Highlights :)
Wie immer ein tolles video danke
Schönes Video, schöne Strecke👍👍👍
Super schöne Trasse, und das noch von führerkabine aus. Danke für's mit(fahren) nehmen. LG Bernd Frankenland
Klasse Video, so konnte ich meinen Heimatort aus einer anderen Perspektive sehen. 😀
Gutes Video ! 👍
Die Führerstandsmitfahren sind jetzt nicht so in meinem Interessenfeld.. da ich den Großteil der strecken selbst erlebe aber ich finde seitdem ich deine Videos schaue habe ich sehr viel über die DB/den Zugverkehr gelernt und kann schon nachvollziehen warum es immer wieder zu Verspätungen kommt.. Rege mich eigentlich immer nur bei ALEX auf wenn aus Schwandorf der mittags mit einem anderen Teil kuppelt und zu 70% eine Verspätung von 30 minuten hat xD
Hier in RUclips, gibt es eine Führerstandsmitfahrt mit einen 610 aus Anfang der 90er Jahre. Die ist auch sehr interessant, zumal man sieht, was sich zu heute verändert hat.
Ich liebe den 612er und das Neigetechniknetz.
weil?
@@Flori-anwieso nicht?
@@M.ICE.M keine Ahnung
Die Strecke fahr ich auch mal 😊
Schöne Strecke.
Du könntest deine Instrumentenbeleuchtung noch einschalten, so dass diese auch im Video erkennbar ist, falls dies nicht gegen Vorschiften verstößt. Ansonsten TOP, gern mehr davon ✌
Bei der Baureihe 612 ist sie standardmäßig an, da gibt es keinen separaten Schalter dafür. Liebe Grüße!
31:06 Gesundi🙂
Ein bisschen schade in welch Dornröschenschlaf die Strecke inzwischen dämmert. Als Kind - in den 80ern - gab es noch D-Züge mit Kurswagen aus Paris nach Bayreuth zu den Wagner Festspielen. Das war als Kind aufregend von NN nach NHR mit einem französischen Fernverkehrswaggon zu fahren.
Ist halt schon über 35 Jahre her 🤣
Das wird sich wohl leider so schnell auch nicht ändern, solange das mit der Elektrifizierung nicht in die Gänge kommt. Die ist ja inzwischen fast Grundvoraussetzung für Fernverkehr.
DANKE FÜRS VIEDEO hasst meinen Tag gerettet🤝❤❤
51:25 Könntest du bei Gelegenheit vielleicht mal mehr zu solchen Dehnungsschnitten erklären? Mich würde schon interessieren, warum sowas manchmal plötzlich gebraucht wird
Mich auch 😊
Der Dehnungsschnitt sorgt dafür, dass sich die Schienen bei Temperaturänderungen ausdehnen oder zusammenziehen können, ohne dass es zu Verwerfungen oder Beschädigungen der Gleisanlage kommt. Metall, insbesondere Stahl, dehnt sich bei hohen Temperaturen aus und zieht sich bei niedrigen Temperaturen zusammen. Da Gleise teils hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, muss diese Ausdehnung berücksichtigt werden.
@ Das macht soweit Sinn, aber mir ist nicht klar, warum er erst nach einigen Jahren zum Beispiel nachträglich rausgeschnitten wird. Sonst wäre dort ja keine Langsamfahrstelle, sondern fahrplanmäßig niedrigere Geschwindigkeit, oder nicht?
@@anianii Nachträgliche Dehnungsschnitte sind eine Maßnahme, um bestehende Gleisanlagen an neue Umweltbedingungen, höhere Beanspruchungen oder veränderte Gleismaterialien anzupassen und die Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten.
Weißt du, welche Bauarbeiten aktuell zwischen Bayreuth und Neuenmarkt-Wirsberg stattfinden? DB Navigator sagt Weichenarbeiten aber sind das nur Instandhaltungsmaßnahmen oder wird da sogar irgendwas ausgebaut?
Man merkt dir die freude an deinem beruf wirklich an ❤. Mach weiter so.❤. Bei den strecken mit neigetechnik und 160 kmh, wieviel länger sind da die einschaltstrecken für die BÜ?.
Dürft ihr im Führerstand eigentlich Radio hören?
Die Sonntagsspazierfahrt
Soweit ich weiß, verwenden die meisten Smartphones AGPS, also assisted GPS und sie beherrschen i.d.R. mehrere Satellitennavigationssysteme, so daß ich an Stellen, wie Du sie hier durchfahren hast, regelmäßig problemlos orten kann. Assisted GPS bedeutet, daß bestimmte Informationen aus dem Internet anstelle vom Satelliten bezogen werden, weil der seine Daten nur sehr langsam übertragen kann. Eigentlich ist der Empfang nur in Tunneln und in Gebäuden schwierig, im Wald geht es einigermaßen gut.
Wie die Bahn arbeitet, weiß ich nicht, aber es gibt für elektronisch navigierende Geräte oft die gesetzliche Anforderung, auch mit dem System des Ziellandes arbeiten können zu müssen. So gibt es integrierte Schaltkreise, die gleich mehrere Navigationssysteme beherrschen und auch parallel nutzen können.
Kleine Frage am Rande, wieso schaltest du nur maximal 80-90% der Leistung auf und nicht 100%? Um das Fahrzeug zu schonen?
was war das Blinkzeichen bei min 2 rum?
Warum wackelt denn der 612er so ab Min. 53:30? Der Radius bleibt doch gleich.
Die Neigesteuerung reagiert manchmal etwas nervös ("oops, zu viel - oh, zu wenig - oops, zu viel...").
@@thomasgabler3476 Lässt sich das nicht ändern? Beim Pendolino und beim ICE-NT wackelt es doch auch nicht so.
@@Marcus_Oelschlegel Theoretisch ja, aber erstens ist es aufwändig, zweitens hat sich in all der Zeit vermutlich kaum jemand drüber beschwert und drittens kostet das Geld, das keiner investieren will.
Muss ein Triebfahrzeugführer/in regelmäßig in einen Zug Simulator? Wie findet ihr die Reaktion von einem triebfahrzeugführer der meinte es würde niemand mehr reinpassen obwohl da noch Platz war und hat die Tür zugemacht und gesagt der RE 9 käme? Hat zwar gestimmt mit dem RE9 aber trotzdem.
@Pauline-ho9xz - *"Muss ein Triebfahrzeugführer/in regelmäßig in einen Zug Simulator?"*
Es gibt jährlich Überwachungsfahrten. Das können reale Fahrten draußen auf Strecke sein oder eine Runde am Sim. Hatte ich vor paar Tagen erst.
Wie lange hast du dafür gebraucht?
Bist du schon mal die Siemens Eurorunner gefahren
Wenn doch Brückentag. bzw verlängertes WE ansteht, wird da nicht gleich prophylaktisch Doppelgarnituren zur Verfügung gestellt?
Da muss man doch fast mit erhöhtem Passagieraufkommen rechnen, oder nicht?
Wenn das Land Bayern, den Zug so bestellt hat, dann kann man nicht einen ankuppeln. Es geht da immer ums Geld.
@@ZugStrab flexibel sein ist wohl an dieser Stelle nicht gewünscht.
So bleibt dann meist nur in der Allgemeinheit "Blöde Bahn" hängen.
Da muss man erst was zum dran hängen haben, das wächst nicht einfach so an Bäumen.
Ich nehm das mal als Streckenkunde für NNO 😂
Meint ihr dort werden bald neuere Züge eingesetzt?
Die 612er werden momentan ertüchtigt (FIS mit Displays, WLAN). Weiterhin steht die Elektrifizierung aus bzw. liegt derzeit leider auf Eis.
Also "schnell" kommen wohl keine anderen Triebzüge zum Einsatz; zumal die Fahrzeugindustrie keine "Kurvenschnellen" - also Züge mit Neigetechnik - derzeit im Repertoire hat.
@boschiroom-dancer5032 ah ok, ja der WLAN in manchen Zügen dort fehlt einfach noch fahre jedes Wochenende von Nürnberg nach Hof deswegen erlebe ich das hautnah mit. Danke für dein Wissen und für die Antwort 👍
Perspektivisch soll es wohl irgendwann mal wieder Fernverkehr in der Gegend geben, sobald die Elektrifizierung fertig ist oder aber Fahrzeuge verfügbar sind, die auch für den Fernverkehr Elektrifizierungslücken batterielektrisch überbrücken, wie es im Nahverkehr ja immer öfter der Fall ist.
Aber wir wissen ja, was "perspektivisch" in Deutschland heißt...
@@marcrager32567das WLAN😉
Ich lieb die Strecke was ich aber nach wie vor nicht verstehe warum der RE 32/38 Takt Neuhaus nicht mit anbindet das tut doch eigentlich keinem weh.... und dadurch dass du gesagt hast jo ich könnt auch noch schneller fahren würd das noch in den Fahrplan passen
weil RE 32/38 stattdessen in Hersbruck(r Pegnitz) halten
Neuhaus(Pegnitz) is jetzt auch nicht soo groß (~3'000 Einwohner)
dass der RE 30/31 dort hält liegt denke ich nur an der Umsteigebeziehung zur RB 30 mit Halt überall
@@thevoidness337Aber Neuhaus ist nicht nur Neuhaus, da liegen einige größere Dörfer und Städte Recht nah, die keinen bf haben zB Auerbach (ca 8000 Einwohner)
@@schdobbl1234 Auerbach, Michelfeld, Königstein, Plech. Dazu kommen etliche Pendler aus der Oberpfalz, teilweise Kirchenthumbach die täglich pendeln. Viele aus Velden, die net mit dem Bummelzug durchs Pegnitztal gondeln wollen, und lieber ab Neuhaus fahren. Ich behaupte mal dass in Neuhaus mehr Personen pro Tag aus- und einsteigen wie in HEB. Schau dir mal morgens die Parkplätze in Neuhaus am Bahnhof an. Komplett voll, und das sind nicht wenig.
Hä? Warum RE30 in Neuhaus nicht aufgehört?
Weil *RE* und nicht *RB*
@@boschiroom-dancer5032 Es egal RE 30/31 Nach Bayreuth Hof und Marktredwitz muss in Neuhaus wird aufhören wann is RE 33 Dann okey Aber RE30 es ist was anderes
@@fokinguyRE 33 is Marktredwitz - Cheb
RE 32 & 38 (nach Coburg / Bamberg) fahren dort durch
meine Theorie ist dass er nh RE 32 aufgenommen hat, und nicht nen RE 30
@@thevoidness337aber da steht RE30
@@fokinguy im videotitel? ja, is falsch
Windows 98😅 Beste Strecke aber
des is doch nh RE 32, kein RE 30
wegen Halt in Hersbruck statt Neuhaus
Der Halt Neuhaus kommt beim RE30 nach Hersbruck
@talvkes RE 30/31 fahren in Hersbruck durch
weil direkt danach der RE 40/41 Richtung Oberpfalz abfahren, welche auch in Hersbruck halten
nur in Tagesrandlage, wo die 4 Züge RE 30/31/40/41 z.T. zusammen in 4-fach-traktion fahren gibt es Halte (& Zugteilungen) in Hersbruck beim RE 30/31
Hi,
warum fährst du eigentlich nur Dieseltriebzüge, hat das einen spezifischen Grund?
Viele Grüße
Vermutlich, weil es dort wo er fährt keine Oberleitung gibt 😉
Restrektive 500erter Beeinflussung Vmax 20, nicht 25. LG Jochen
Wie kommst Du darauf? Natürlich sind es 25 km/h bei 500 Hz restriktiv.
@@stohrfighter Bei 25km/h legt es dich hin. Das Regelwerk erlaubt im diesem Falle nur 20 km/h. Auch wenn manche Fahrzeugtypen mehr vertragen (Toleranz der Hersteller) ist es einfach so. Sollte im Jahr 2023 in der Fortbildung auch so vermittelt werden.
@ Richtig, bei 25 km/h kommt die Zwangsbremsung. Dass das Regelwerk nur 20 km/h erlaubt ist Quatsch. Du darfst auch 15 km/h fahren oder 24 km/h. Vielleicht solltest Du Dir die Ril 483 nochmals zu Gemüte führen...
@@jochenkroner1125 Das Regelwerk sagt ganz klar max. 25 km/h. Ich hatte auch schon Züge, da hats dich mit 28 noch nicht hingestellt
@@stohrfighter Die 25 km/h sind technisch überwacht, betrieblich wird i. d. R. alles um 5 km/h unterfahren, also max. 20 km/h. Ist doch ganz einfach.
O😮
37:32 da hilft Duolingo 😹😹😹
Wird die Strecke so selten befahren, weil noch keine Oberleitung ist, aber schon zweigleisig ist.
Die Strecke hat regen Verkehr, aber keine Fernzüge (bis 1989 war sie Zonenrandgebiet, da wurde nicht viel investiert). Sie ist jetzt für Elektrifizierung vorgesehen, aber wegen der vielen Tunnels und Brücken zwischen Rupprechtstegen und Velden ist das gar nicht so einfach.
@@thomasgabler3476 Fährt durch BT nichtmal ein IC?
@@RoadsFranconiaBis 2005 fuhren mal weiß lackierte 612er als IC. Seitdem fahren aber alle wieder als RE.
@@RoadsFranconiaEs gab sogar eine Zeitlang ein ICE als Diesel Version. Diese sah bis auf die fehlenden Strom Abnehmer wie ein reguläre ICE aus. Diese fuhren von Nürnberg über Bayreuth, dann über Hof nach Dresden. Die Strecke zwischen Reichenbach im Vogtland und Hof bekam erst deutlich später eine Oberleitung. Dieses Züge hatten auch eine Neige Technik. Leider gab's Probleme damit und diese wurde schnell wieder aufs Abstellgleis gebracht
@@RoadsFranconia Nope, nur RE. Es gab früher mal eine ICE-Linie Nürnberg-Bayreuth-Hof-Dresden mit dem ICE-TD.
Gude tolles video und schöne strecke ich hätte mal eine frage verdient man als Triebwagenführer gut
Etwa 52.000 Jahresgehalt ist von der DB ausgeschrieben. Aber man muss Deutsch können. Ist also eher nichts für jemanden, der keine Zeichensetzung beherrscht.
@JapaneseHeavymetal das war eine ganz normale Frage du sushirolle
@@JapaneseHeavymetal Das war eine ganz normale Frage du Armleuchter die Frage war nicht an dich gerichtet. Du bist ja kein Triebwagenführer
@@christophhofmann2889
1. sollte man der deutschen Rechtschreibung mächtig sein
2. sollte man höflich sein
3. braucht man Respekt
4. können sich keine 11-Jährigen bewerben
5. beleidigt man älteren Leute wenn sie mehr Ahnung als man selber als Kleinkind hat
6. braucht man gute Schulnoten die du sicher nicht hast😉
@Johnnyr-yb7ff du kennst mich nicht ich hatte sehr gute Schulnoten und habe eine gärtner Ausbildung gemacht
de France oui
Finde ich lustig dass Bayreuth offiziell Hbf ist und das leicht größere Bamberg nicht.
Bald schon.
Bayreuth hat mehrere Bahnhöfe z.b. Bayreuth St. Georgen, Bayreuth-Laineck.
Aber sobald der S Bahn Haltepunkt Bamberg Süd fertig ist, wird Bamberg vielleicht auch Bamberg Hbf heißen
@@Linkyboy_13 ich denke das ist eher unwahrscheinlich... Siehe Erlangen: das hat auch nur im Volksmund einen Hauptbahnhof (und bei den Bushaltestellen der ESTW/VAG/OVF)
zugzugangskontrolle JKV ❤🇫🇮 jyväskylän Ilkka
Eine sehr schöne Strecke mit dem 612er, wenn man genau hinschauen tut sieht man wie die neigetechnik arbeitet. In der Pfalz haben wir nur Desiro, Talent und die Wanderdüne 628er. Vg Harald
Ich kann mich noch gut an die Zeit erinnern, als man auch von Karlsruhe nach Neustadt mit 612 düsen konnte. Und am Hochrhein entlang stimmten mit 612 (und 611) die Anschlüsse, so dass es eine Alternative zur Schwarzwaldbahn gab.
Neigetechnik sollte eigentlich selbstverständlich sein auf den vielen kurvenreichen Strecken.
@@dietmarnieder9834: oder die gesamte Nahetalbahn von Frankfurt oder zumindest Mainz bis Saarbrücken.
@@dietmarnieder9834 ja stimmt, daran kann ich mich auch erinnern, immerhin aber sehr selten hat sich mal ein 611 von kaiserslautern nach kusel verirrt, war trotzdem ein guter Zug. Das ist mittlerweile schon ca. 20-25 Jahre her, da gab es die 212/218 mit Wendezug.
Du hast wohl die Neigetechnik an? Und darfst damit Streckenlimits überschreiten nach Fahrplan. Das ist praktisch. Werde wohl auch Triebfahrzeugführer bei DB Regio in BW nach der Eignungsuntersuchung als Quereinstieg 2025... Mir reicht aber Regio aus, ohne Fernverkehr und Güter.
Die Kamera direkt am Fenster würde besser passen😅
Ziemlich unkonzentriert