Почему машины перестали дарить удовольствие? Обзор главных НОВИНОК ГОДА
HTML-код
- Опубликовано: 18 дек 2021
- Какими автомобилями нас порадовали в 2021 году автомобильные производители? Какой из них самый-самый? И почему, до большинства из них нам нет никакого интереса?
Проголосовать за НОВИНКУ ГОДА можно на сайте auto.ru: auto.ru/new-car-of-the-year/
ПРОВЕРКА АВТО: АВТОРЕВИЗОРРО.РФ
Детейлинг и Реставрация: / avtorevizorro.restoration
Instagram: / avtorevizorro
ДРАЙВ2: www.drive2.ru/users/AvtoREVIZ... 
Авто/Мото
Машина года - любая по РРЦ, желаю чтобы в новом году все дилеры обонкротились и исчезли
Плюсую
За
А где будем машины 🚗 получать? Машины именно машины, авто уже не производят.
КРАСАВА !!!
@@GelaBiryukov ну так езжай те в Германию и берите там, кто мешает?🤷♂️
Недоступность очень сильно охлаждает интерес. Если раньше была хоть какая-то надежда стать не вторым, так третьим владельцем интересной тачки, то теперь это вообще другая планета.
я очень скучаю по своей Калине... ведь это была машина для водителя! Я искренне радовался, когда на холостом ходу не плавали обороты, я с трепетом прислушивался к звуку вентилятора в пробках и буквально плакал от счастья и успокоения, когда вентилятор включался... я неистово возбуждался, когда 8-и клапанный 1,6 взмывал на 3й передаче в крутую горку, обгоняя турбовые пепелацы))) я выучил схему электропроводки и мог самостоятельно починить стартер прямо на парковке у ТЦ. Я даже успел насладиться управлением с электроусилителем, пока тот не приказал долго жить, а потом я на себе прочувствовал, что такое управлять автомобилем и что такое "информативный" руль!!! За пять лет владением "Жиганом" (имя собственное у моей Калины) я потратил на ремонт и обслуживание две с половиной рыночной стоимости, он высосал бабки, вылюбил мозг и регулярно выводил меня из себя. Я любил его и ненавидел, хотел продать немедленно и не отдавать ни за какие деньги! Он всегда приезжал в сервис своим ходом, с троящим мотором, с оборванным ремнем генератора, с отсутствием некоторых важных элементов кузова, всегда сам, без эвакуатора!!! Я отдал его по честной цене в хорошие руки, руки нового хозяина действительно растут из правильных мест, а уж это ему пригодится!))) Цена была на порядок ниже рынка, но я, насмотревшись Авторевизорро решил, что отдавать нужно за реальную стоимость с учетом грядущих вложений. Это был автомобиль, которым ты управлял, как автомобилем, а не гаджетом! Гений инженерной мысли автоваза нередко вызывал у меня чувство неподдельной гордости и иногда стыда...
Смогут ли новый Тайкан или РС6 подарить мне такую же гамму разнообразных чувств и эмоций? скорее всего не смогут, т.к. стоимость Калины меньше стоимости комплекта летней резины на вышеперечисленных)))) всем добра и счастья в новом году! Кириллу отдельное спасибо, научил как правильно подбирать автомобиль. При выборе нового авто очень пригодились его советы!
Эх, на автомобильном канале, да про жигули...
@@Dalnoboy1 это тоже автомобиль. Конечно не BMW...
А я вот скучаю по E 70 с двигателем N 57. ни одна другая машина не дарила мне ощущения такого драйва и мощи.
У меня на Калине 10 года проблемы были 2 по гарантии это печка и генератор перед окончанием заменили на новый. И все. Она летала без проблем и довозила всегда куда надо. Движок 1.4 16 клапаны последний прогрессивный мотор АвтоВАЗа. Остальное регресс. И не ВАЗ.
Да он угорает же, ну)
фух отлегло, думал я один кому плевать на мультимедиа, новые световые приборы и подсветку в дверях. А на количество цилиндров под капотом,звук и ездовые характеристики нет 🙏
Ты не один !!! Лучше пусть едет чем тошнить в телефоне
Точно не один!!!
ты не один, мы не одни!!!
Когда нет возможности купить, нет интереса к сегменту рынка.
И да, и нет. С одной стороны мы, понимая, что та или иная тачка не по карману, - теряем кураж. Но с другой стороны - большая часть посетителей автосалонов трётся возле суперкаров. Хотя приехали они на метро. Я не тяну (мягко говоря) 300й. И он мне даже не нужен. Но интересен. Как японоводу, как говнолазу в прошлом, как тойотоводу в прошлом... да и просто - интересно, что сейчас нового может быть на раме...
@@ilyafilippov5754 это не авто салон
Просто мы выросли, а новое поколение, которому это интересно - не появилось, а, у того, которое появилось, иные ценности (понятия не имею, какие). У меня, например, никогда не было возможности купить авто, которые мне нравились, но всё же я следил за новинками, многое меня будоражило, о чём-то из этого даже мечтал, а сегодня всё из этого, часть которого я даже мог бы себе позволить, превратилось в абсолютно укатанный хлам... Но главное здесь всё же то, что, таки да, я перестал с интересом и трепетом следить за новинками, да и что толку за ними следить, когда 70% из них вообще не появится в РФ (и по обычаю именно среди них всё самое интересное, но, видимо, у нас просто никому не нужное), а всё, что появится, будет на всё тех же моторах, на очередных модернизированных, но всё же всё тех же платформах, зато в новой обёрточке, а ехать будет абсолютно НИКАК...
В общем, денежного интереса действительно нет, но нет ведь и просто интереса - он просто куда-то пропал.
@@azrecion факт
@@azrecion потому что раньше была надежда, теперь ясно, что не купим никогда.
Я не вижу смысла менять старое авто на авто такого же класса с таким же набором функций, просто чтобы на одометре было 0 км, но доплатив к нему ещё 2 млн сверху, да ещё и с ощущением что тебя поимел дилер, впаривший тебе сетку в бампер за 100 тысяч, зачем ?
Да, у кого есть лишние деньги, тот не думает об этом, но большинству, наверное, как и мне, не по себе от этих цен и этой ситуации на авторынке.
Я с вами согласен!!Такая же история, у меня Теана j32 2011 года, покупал новой, сейчас пробег 45т.км. оценили мне её в 700т.рублей. и что, мне теперь, чтобы купить хотя бы новую Камри, которая будет по опциям уступать, моей Теана, надо добавить как минимум 2 ляма!!?? Да нафиг надо!
Согласен....пусть дилер убьется сеткой в бампер за 100 т.р.
@@vovabob9393 О,J32 Teana.Обладал таким авто тоже 2011 года.Только тёплые воспоминания.Считаю,что зря продал ее когда то.
Стопудов: шило на мыло минус 2 млн.
Та же история:) а самое интересное, когда вернулся после тест драйва камрюхи в свой 2.4авенсис... было ощущение что вернулся из игрушечной коробочки в бизнес-класс, и доплачивать не надо
Именно это и сказал руководитель alfa-romeo :"мы не делаем гаджеты, мы делаем автомобили" giulia- автомобиль десятилетия
Спасибо брат. На конец упомянули альфу... А я только что хотел написать про gulia. А сам владелец 4 альфи. 155. 2.5 v6, 156 2.5 v6 , 33 1.7 boxer и 75 3.0 v6.
Там ещё что-то было "Мы не продаём экраны, мы продаём машины"
Владелец 159 :)
хотела в этом году продать свою красную brera 3.2, но не знаю что взять в замен
@@user-mz3rb6wt4y ничего. Разве бреру на 2.4 дизеле)))
@@user-mz3rb6wt4y Giulia Quadrifoglio.
Когда Рио стоит 1 700 000, такое себе удовольствие.
90-е, рай для автолюбителей были😭😭😭😭😭😭
Субару, у которой отошли воды - это ржач
Лаик не за крузак,а за объективно увиденну и описанную проблему, нынешних машино-электричек.
Новинка года от тойоты - это дистанционный запуск движка с телефона по ежемесячной платной подписке.
Открою вам секрет. Чтобы коннектиться с машиной в ней зашита симка. И за эту связь надо платить мобильной сети. С таким же успехом вы можете возмущаться что мобильник бесплатно не звонит
@@alamagoro у меня стоит дистанционный запуск с ключа и ничего платить не надо, а в целом я конечно дико возмущён, что нельзя бесплатно по мобильному эцсамое разговаривать
@@user-od4wl7in4y дистанционный запуск с ключа и запуск с приложения в смартфоне это вообще-то разные вещи
@@alamagoro а в случае тойоты не нужно платить абонентку за симку в машине, а сверх того ещё и за возможность пользоваться этой функцией?
@@user-od4wl7in4y в случае тойоты должно быть очень много бесплатных ништяков,чтобы кто-то захотел её купить 😁
Мне сложно голосовать за эти машины, потому что я их только на картинках видел. Но с твоими выводами я полностью согласен. Меня ужасно бесят все эти восторги по поводу беспилотных автомобилей. Зачем мне беспилотный автомобиль если я люблю ездить за рулём!? Я люблю машины и люблю ими именно управлять. Нафига мне беспилотный автомобиль? Что я в нём буду делать? Сидеть как овощь и залипать в телефоне?
ахахах, у тебя что машину на эвакуаторе заберут, как только беспилот в твоем районе появится? езди, кто тебе не дает. Тебе не нужен, а кому то вот нужен. Я например не люблю тошнить в пробках по 3 часа в день, с удовольствием займусь чем-то более полезным, пока меня автопилот возит
можно читать, можно обниматься с девушкой, можно выпивать)
Кто мешает выезжать на трек дни на автодром
@@user-ye3oc1bg6g тогда зачем свой автобиль? Есть такси, в пробках вполне комфортно в нем
@@user-ye3oc1bg6g Зря смеётесь. Машину, конечно не заберут, но в один "прекрасный" день, который не так уж и далёк, примут закон о запрете передвижения на автомобиле с ручным управлением, по дорогам общего пользования...
Чем-то схожая ситуация на рынке смартфонов. Они все примерно могут одно и то же. И когда ценник прошёл отсечку 100К - становится грустно и скучно. У Кирилла на видео тоже смартфоны, только они на колёсах. Разные эмблемы, цвета, буквы... но суть их - экран с моторчиком. И в них ты не наезд ник, не водитель и не шофёр. А юзер и пользователь. Вот она... грусть.)
100 процентов прав. Страшные все! Я думал это я какой то не такой... Слава богу я не один такой
Спасибо Кирилл. Полностью с тобой согласен. Не очень комфортно себя чувствовать прокладкой между рулем и сиденьем. Нужен драйв, ощущение власти над машиной а не жевание соплей. Респектище...
Взаимопонимание с автомобилем - это прекрасно. Особенно когда это подтверждено знаниями и умением. А власть над автомобилем - это как два влюблённых сердца, которые бьются в унисон, пока между ними не пробежит чёрная кошка. Призрачно всё.
Бесценными знаниями, которыми с нами делится Геннадий Брославский, будут не лишними и продвинутому водителю и новичку. На канале “Gena Bro”
Согласен полностью с Кириллом, вот и я плюнул на все стереотипы, не стал кредитоватся, а просто взял и купил аутбек 3,6 аж 2011 года , кайф от поездок обеспечен!
Поддерживаю саму идею данного видео... Нас переводят в синтетический цифровой мир полный глобального лицемери я и лжи
1) цена, за такую цену, пусть сами у себя покупают 2) тюнинг как бы под запретом 3) правила пдд, наличие камер на каждом углу. И на кой ляд тогда все эти выкрутасы на машине, если ездить то особо и негде, потому и не интересно
Владею двумя машинами: теплой ламповой из 90-х и "гаджетом на колесах". Просто покупая новую не было необходимости продавать старую. Катаясь на одной из них, успеваю соскучиться по другой. У каждой свои плюсы.
Обнищавщим людям в регионах уже не до новых машин.
У крузака из за древнего атмосферного мотора и коробки была репутация надежной (на самом деле нет) машины, которую мечтал купить каждый жлоб и встретить на нем пенсию, внуков и спокойную старость. Сейчас там турбомотор и 10 ступенчатый автомат, которых не хватит даже до пенсии, так что крузак тоже не туда свернул.
А почему на самом деле ненадёжный старый крузак?
Как же ты прав, автопром точно свернул не туда....словно сговор какой-то....
Нужен прорыв, какой же производитель наконец-то нащупает у себя в штанах яйца и сделает что-то по-настоящему революционное и не такое как у всех...
Не нащупает, сейчас модно отрезать и пришивать.
@@antoniobanderazzz4542 очередной рестайлинг восьмерки жигулей, как это было со всем переднеприводным модельным рядом по сей день?
нащупай и сделай. Что за перекидывание ответственности на кого-то
Автопром свернул вслед за пользователем - да-да, именно пользователем, ведь именно на простых юзеров, которым наплевать, как авто рулится и какие дарит ощущения от управления, и коих во всём стало более 90%, сегодня нацелен мировой автопром. А революционное сделают, обязательно, но эта революция нам (таким, как мы) не понравится, поскольку это и будет полный уход от руля и педалей (хотя именно юзеров я бы с радостью пересадил на такие авто)...
Отличное видео, сформулированы те мысли относительно новых авто, которые давно витали в воздухе на уровне эмоций, точнее их отсутствия от этих авто. Впервые испытал это после полугода владения а6 с7, от которой меня просто тошнило со скуки.
Оллроад в этом кузове был не плохо нарисован. А в целом в нулевых интереснее все было...
@@user-tv4ov8hv9q к внешке вопросов нет, да и вообще потребительские свойства на высоте, 200 едет как 60, но ощущения никакие. То же и 5 бмв G, полное говно по сравнению с е34, про 39 вообще молчу. Камри 3.5 в 40 кузове - это каждый раз за рулём кураж, просто снимая ногу с тормоза уже адреналин пошёл, 70 кузов - вата. Вау можно испытать только пересев на новые бмв, ауди с какой-нибудь колымаги, типа гранд витара, на которой я, езжу зимой. Пересаживаясь со старой или просто предыдущей модели бмв на актуальный кузов никакого вау нет, один скепсис. Помню прямо сразу пересев с 4.8i x5 в 53 кузове на 4.8 в 70, только и мыслей было - ну что за срань? Новые "автомобили" - это не автомобили, а автомобильный продукт. Толерантный, маркетологически выверенный эрзац, унылый и бездушный, да попросту мертворожденный.
@@user-od4wl7in4y все дело в отклике авто на ваши действия.раньше взаимосвязь автомобиля и владельца была менее опосредованна.Чем современнее техника тем больше в ней електронных поводков и прочей срани.жмешь на педаль...А она думает 2 сек. Эконормы тоже не добавляют перчику. Водитель и его эмоции вообще становится нежелателен, желателен пассажир (привет грядущий автопилот) в скором времени роскошь прокатиться на настоящем авто будет доступна лишь энтузиастам сродни тех меломанов что до сих пор балдеют от винила и лампового усилителя)
Ну если ты ищешь душу в новинке 2021года,то вам к буханке там душа на распашку))
Наш автором идёт особым путем, как обычно 😂
Для меня Golf 4Mk в кузове универсал, всю жизнь передвигался на Волге. В сентябре купил Golfа в отличном состоянии. Вот и новинка года!!!
Ой как я согласен во всём, что сказано ! Покупать автомобиль в наше время, стало очень скучно ; все кузова похожи, интерьеры тоже, цены... покупать автомобиль стало примерно так же скучно, как и покупать, допустим микроволновку. Недавно катался на BMW М340. Ничего не скажешь, мощность есть, относительно комфортно, эффективно, но именно... ничего не скажешь, тем более если использовать агрегат на дороги общественного пользования, то есть 99% жизни автомобиля, если не все 100%. Короче, эмоции, получал значительно меньше, чем от своего старого Е30, который хочет меня убить как только три капли воды на шоссе, в которой нет подстаканника, потому что водить надо, а не пить.
На старом БМВ, можно менять прокладку головки цилиндров прямо во дворе (не рекомендуется, но можно), на новой, как только что-то не так, весь двигатель в замен. Скучно
На 17ой минуте прям золотые слова😊решил в позапрошлом году ваз 2107 в метал сдать...все время она стояла за домом)неделю назад подошёл,с пол оборота завел,прогрел поехал переобул,мысли сдать отпали😁
Ваш поклонник подписываюсь под каждым вашим словом. У меня Mercedes W 140 3.5 и конечно на содержание вкидываю деньги с удовольствием. Смотрю на современные полупластиковые машины гаджеты и быстро бегу садится за свою малышку Mercedes. Да действительно общество, а особенно разработчики явно свернули не туда
@@BadhopRUS Ну меня пока не розачировувает это точно, но я думаю, что если w 140 ещё вам бы домондеризировали тогда вам ещё как зашёл, а по поводу сидений у меня отреставрировали кожаные комфортно мне. А ваш какой автомобиль в топе
@@BadhopRUS Согласен, но кабриолет в Питере как то не очень))) Я просто романтик привязался я к железу своему Mercedes и все. Ну как сказать я не против оренды, но после того оренды когда сдаю обратно машину у меня такое ощущения, что у меня забрали Машнку как будто в детстве в песочнице. Так, что или такси или своя. Я не против бы ещё иметь в своём гараже BMW 7. 90 годов понятно. Тойота крузак 80 и мечта любого брутал мужика Гелик. А так как я рыбак Mercedes T1 или T2 он же почтовик отреставрировать и сделать дом на колёсах. Тогда я думаю я бы успокоился. Хотя нет Ford Grand Victoria тоже машина легенда, а вообще прут машины 75г до 99 разного формата когда они были ещё машинами
Машины, конечно, хорошие, и W124, W140, E34, E46, E39, golf4, итд, но старая 20-25 летняя машина - это уже не серьёзно, даже если это мерс и бмз.
20 лет назад, покупая очередной номер Авторевю с репортажами из Женевы, Франкфурта и далее, с нетерпением бежал домой чтобы побыстрее узнать, что же там нового придумали. В Женеве обычно показывали "дорого-богато", в Токио технологичность, во Франкфурте новинки для всех. И вот читаешь, жадно смотришь фото, впитываешь...Интересно, ново. А щас едешь в потоке, и даже не знаешь что такое, похожее на скомканный лист бумаги, тебя обгоняет. О, оказывается это хундай.
Сейчас делают средства перемещения, а не машины в том понимании, как были раньше. Я люблю чувствовать как оживает механизм по мере прогрева зимой. Запах холодного выхлопа, трясучесть замерзшей подвески и лень холодного мотора. И как всё это приходит в норму по мере движения. В свежую машину сел, минуту потарахтел и помчал. Скука.
В любой отрасли новинки слишком быстро сменяют друг друга, нет больше вау-эффекта, как это было, к примеру, с ксеноновыми фарами или тем же айфоном.
В точку!!!
Лайк! И не за 300, а за то что нужно здесь и сейчас наслаждаться тем, что осталось из настоящего авто. Кирилл 👍👍👍🤝
Про старые машины согласен.Был у меня когда-то древний Ford Sierra,машина досталась в плачевном состоянии,потому после покупки была забыта в гараже на несколько лет.Потом всё же собрался и решил его запустить,долго мучился и не мог завести...и вот она заработала,в момент когда выезжал из гаража у меня ноги тряслись от волнения,ощущение было что я сам создал эту машину и груда железа пришла в движение.Думаю, нечто подобное испытывали изобретатели автомобилей...такое ощущение можно испытать только раз в жизни...
примерно похожие ощущения у меня были, когда свапнул в 99 шеснарь от приоры. страшно было выезжать, всё перепроверял, тормоза проверил несколько раз на дороге в гаражах, потом поехали шить ЭБУ онлайн
Почему машины перестали дарить удовольствие? Да потому что нет на рынке машин, которые его могут подарить, по крайней мере в том бюджете, который большинство людей может потратить. Даже Audi A3 в новом поколении не приехала с полным приводом и двухлитровым мотором, а BMW копейка пропала с рынка, потому что никто не хочет покупать хороший, интересный хэтчбек - всем нужны либо утилитарные и скучные кроссоверы, потому что ипотеку платить надо, либо просто не может выложить столько денег в условиях экономического спада и постоянного снижения уровня жизни.
Мы живем в удивительное время. Время скучной утилитарности и уничтожения всего, что может дарить удовольствие. Время, когда всех стараются загнать в одинаковые, унылые коробки, в которых мы будем сидеть 24/7 и жить так, как нужно кому-то "во имя спасения планеты" и чего угодно.
Гусю привет. А если серьезно, то я сначала думал что перегорел к авто. Думал взять любую, где есть руль, педали, колеса. А оказывается это авто стали все пресными.
Отличный видосик!!! Братец ты прав, что было раньше не будет ни когда!!!!
Одна из причин это то, что рынок российский очень скуден. Когда Лагуну сменил Талисман я считаю это был прорыв, но в нашей стране об этом никто даже не слышал.
Сам смотрю на эту выставку обмылков и ужасаюсь. С крузаком просто совпало, они же лет 15 выпускают 200-й, конечно пора бы там чему то поменяться.
Ну так и s класс не каждый год новый выкатывают.
W140 был бомбой
W220 просто из другой вселенной
W221 идеалом и уж точно прорывом
W222 принёс огромную кучу новинок, которые сейчас только стали появляться в остальных машинах. Чего только двойной экран стоит, не говоря о дизайне и появлению бренда Майбах снова.
W223 хз. Никаких эмоций, кроме осознания, что это стоит чрезмерно дорого и возможно даже не стоит
А по-моему "сотка", всё-таки лучше... ...и что за "Крузак" с V6 с объемом 3,6л, а не V8 - 4,7л... Куда оно всё катится?
@@user-hn6lw9xl2c ну так 20 лет назад v8 менее 200 сил считалось нормой. Там кпд где-то у нуля был. Соответственно и ресурс бесконечный. Только вы за этот ресурс платите ебейшим расходом. Современный v6 (если слово современный применимо к Тойоте) куда производительнее и эффективнее. А ресурс давно уже никого (в том числе и потребителя по большому счету) не интересует. Зачем мне мотор миллионник, если уже к пробегу 200 машина считается дровами? Кто-то серьезно собирается проехать миллион на одной машине?
За самую страшную в итоге проголосовал😂, крузак никогда не сможет достичь ничего кроме тупой надежности возить пухлого прораба по объектам а вечером в сауну!
Здравствуйте Кирилл!! Спасибо большое, очень интересный обзор!!👍👍👍🙌✊
Новые автомобили - это красивая яркая упаковка, в которую кладут всё меньше реального товара.
Прям в точку!
Выезжаешь на дорогу,а там одни 20 летние пенсионеры😭🤦♂️🤦♂️🤦♂️
так я даже на 120 сильном тазу не могу навалить, везде 40 и камеры, в том числе на трассе
Кирил спасибо за классное видео. А по поводу новых маших мне кажется в них не хватает драйва .....
Всё правильно сказал, уважуха тебе и респект 👍🤝
Все авто стали полнейшим ГЭ, телевизоры на колесах, отличаются количеством гирлянд снаружи и внутри!! Тотальное удешевление качества всего авто!
Да сейчас все современные авто как из детдома, извините, никого из людей не хочу обидеть. Выглядят плюс-минус одинаково, начинка тоже, нет разницы, бери любую, у тебя будет алюминиевый движок одноразовый, и попсовый кузов, а вся цена в начинке... Делай дешевле, не надёжнее, но блютуз и всякие мультимедии поставь, по ним нынче выбирают...
Никак не получается всерьёз воспринимать, когда Кирилл хвалит драйверские ощущения от Тойоты Лэнд Крузера)
Отлично!!! Все по делу!
Крутой обзор👍 Всё по делу!
Спасибо за обзор!
У меня резонное замечание. Кирилл негодует что автомобиль стал "гаджетом", а не автомобилем. Но при этом в свою очередь наверняка использует телефон не по назначению 90% времени. Т.е. телефон тоже перестал быть телефоном и это почему то не парит никого особо, почему тогда это должно напрягать с автомобилем? Если уж такой подход, то давайте выключим на телефонах интернет, сообщения и камеру заклеим изолентой.
Volvo xc90 V8, это просто топовый звук!!! Просто ракета)))
Благодрю... За инфу. ..
Тойота занесла 😁😅
Все силы брошены на электрички. На машины все забили
А куда пропало видео по машины из США?
Согласен на все 100% Это старая тема она витает в воздухе уже не первое десятилетие... Респект и уважение)))
Согласен с движением направления мысли автора.Автомобили под воздействием маркетологов перестают соответствовать своей главной Идее, удовлетворять необходимость передвижения.Взамен начинают соответствовать другой Идее,быть салоном для мультимедийных развлечений.
👍👍👍за работу бро ты красавчик так держать✋✋✋
Кирилл, спасибо! Это действительно так. Подписываюсь под каждым словом!
Все тоже самое, что и с iPhone - какая разница между 12 и 13? Но вот между 8 и 13 уже определенно есть. Просто упираются в технологический потолок и сложно делать инновации) Но на самом деле у нас просто недостаточно денег, вот мы и думаем так(((
А я так и буду пока ездить на своей немецкой милфе, пока не перейдут на онлайн продажи, и мне даже не потребуется ехать к диллеру
Интересное видео, спасибо! Башкирия смотрит..
Огонь рассказ!!! Молодчина!!!
Именно поэтому свою вторую машину, почти тридцатилетнюю Audi 100, не хочется и даже нет мысли продавать )
Лайк за объективную оценку текущего рынка авто. Сам давно уже говорю, что люди выбирают гаджеты на колёсах, а не автомобили.
Кстати у Якубовича в период рекламирования мерса была треха-универсал 46
Никогда не думала, что для парней тоже важно, чтобы машинка была красивая
Самое важное😃:)))
Тот случай, когда обзор лучше самих авто. Клёвый текст 👍
С авто действительно что-то не так и довольно давно. То ли эффект высокой базы, то ли менеджмент. В результате получаем какой-то сетевой маркетинг на колёсах. Нет моделей, которые хочется обсудить с друзьями.
300... Формат гаража на колёсах не нравился никогда, если, конечно, не живёшь в недрах тундры с выдрами в гетрах. А в городе он нафиг? Через соседскую вросшую в газон шестёрку перелезать!? Если только выдвинуть на номинацию цена года 😄
Ага, цена у 300 с дропами видели? Конечно он теперь не телега (брал у нас на тест драйв), но за его цену это вообще не в одном глазу не лучший автомобиль. Про мерс тоже спорно, там очень много мелких улучшений, они точно не просто так едят свой хлеб, а что им сделать? 6*6 колёсную формулу что ли или v12 поставить в 2021?
Все слова как выверенное поздравление Президента в новогоднюю ночь. Слушаешь и пускаешь слезу, по ушедшему и неопределённому красиво описанному будущему. Вы мастер 👍🔥
У старых Вольво никогда не гнил глушитель из нержавейки,да и вообще Вольво не гниет,поэтому эта машина на века.
Согласен на 100%!
Раньше автомобили делали инженеры и это были МАШИНЫ. Каждая со своим лицом и характером.
Теперь -маркетологи. Спрашивают мнение у дилетантов -потребителей и делают одинаковые ГАДЖЕТЫ.
По просьбам потребителей делают БМВ мягче и комфортнее и он перестаёт быть БМВ. Делают Мерседес «драйвовее» и он перестаёт быть Мерседесом. Они становятся одинаковыми.
Потребитель покупает БМВ за его ценности, но где же БМВ? Он изменился, как хотел потребитель, но перестал быть собой! Ведь БМВ покупали именно за то, что он БМВ, а если тебе был нужен Мерседес, ты покупал Мерседес.
Итог: старые автомобили честнее и интереснее.
Ещё 7 лет назад моя знакомая долго смеялась когда я назвал lexus Тетрис на колёсах, из-за кучи электроники управляющей двигателем и тормозами
Экспериментаторы, новаторы, и прочие смелые производители (на ум приходят как минимум Альфа Ромео, Ситроен, Сааб) не выдержали финансовой конкуренции с теми, кто клепал унифицированную продукцию для максимально широкого круга покупателей. В итоге масс маркет поглотил всех.
То же самое у японцев, инновации стали жертвой унификации. Тойота лепит шильдик супры на БМВ, потому что разработать и запустить новую нишевую модель - это большой финансовый риск, а нужно показывать стабильно растущую прибыль каждый год.
Вспомните разнообразие мобильных телефонов в начале 2000х, и посмотрите на рынок смартфонов сейчас. Даже Эппл, заставившие весь мир хотеть свой смартфон, уже не первый год стагнируют и не предлагают ничего принципиально нового.
Класс! Озвучил мои мысли.
На счёт крузака ты конечно по горячился!! Не переигрывай
Очень красивый обзор. Душевненько.
Да блин, ну как то, крузак обновляют раз в 10 лет, понятное дело, он не мог быть таким же корытом с 2021 по 2030 год, они бы просто слили всем внедорожникам, если бы вышло что-то подобное 200. Ну чего то хорошего относительно других его соратников 2021 года я не вижу вообще, кроме ликвидности, потери на вторичке, надёжности, но за те цены, думаю людям уже не страшна надёжность.
Доброго дня! Верно сказано,на китайский рынок зайдите,там очень интересные модели с последовательным гибридом,полным приводом и разгоном 4секунды.
Раскидал все по фактам. В восторге от ролика
Это не машины. Это люди стали такими. И для таких людей, такие машины.
Кирилл, большое тебе спасибо за то, что продвигаешь людям такое отношение к автомобилям. Я очень рад, что есть люди, которые приветствуют прежде всего автомобильные ценности, а не звук идущего дождя или зимней деревни в новом киа.
Нечего вообще такие звуки издавать автомобилю. Пердёж посреди ночи
Уже порядком надоело - это ворчание и пердение про то, что раньше было лучше и т.д. Мне лично нравятся тихие моторы, пусть хоть сто турбин будет на рядной четвёрке, если она едет, а если она делает это тихо и комфортно, то почему нет. Дорога - это не спорт трек. Гражданские машины должны быть максимально удобны и универсальны, даже если очень быстрые и драйвовыве и с этим, мне кажется, всё в порядке.
Вот прям в точку, лайк Кирилл за адекватность
Не давно продал Лексус GX I 2004 года проездил почти 10 лет, газуешь а он качается и звук приятный.
Качество и немецкие авто это совместимо нынче или я разорюсь, купив б/у bmw X1?
Оч крутой обзор!👍
Как все поменялось
Спасибо Кирилл.
Раньше и солнце светило ярче и трава была зеленее и так далее. Нет смысла делать что-то разрывающее шаблоны, так как этого уже никто не ждет и это никому не нужно. Автомобили стали настолько повседневными и доступными, что в крупных городах даже не нужно иметь свой: каршеринг и такси по расходам будут дешевле своего ведра. Обыденность перестала вызывать эмоции. А сверху: налоги, бензин, страховка, ужесточение пдд, падение доходов населения. В итоге производители делают заводские гонки просто для галочки и маркетинга и в угоду горстки фанатов марки.
В итоге получаем что имеем: людям с достатком нужен просто поджопник на каждый день, людям охочим до эмоций хватит корчевания тазов в гаражах (а на большее и денег не будет) и с возрастом и пополнением семьи, вторая категория перекочует в первую.
Оо, Гусь в кадре 😂👍
Тайота не дарит тебе ощущения драйва, когда я закрываю свой автомобиль я не хочу поворачиваться и смотреть на него и восхищаться, но единственное за что я не откажусь от Тайота так это банальное - Выбираю точку на карте Земного шара и поехал, и она туда доедет и обратно тебя вернёт и ещё столько же раз сделает и ни черта с ней не будет. Только за это я выбираю Японцев, любых не обязательно Тайота, я за надёжность агрегатов за их срок службы и выносливость.
Полностью согласен, я хочу ехать как мне хочется, а не как правильно.Хоть за лям, хоть за 10.
весь твой посыл - констатация того что аналоговый период прогресса закончился ( мне этот период тоже ближе ) и прогресс стал цифровым во всех сферах , в том числе и в автопроме. Приоритеты сменились...а кресло пассажира скоро будет и за рулем водителя в электрокаре...Понимаю тебя...
а сейчас еще и ездить негде и не возможно. пробки и ограничения сплошные. какое уж тут удовольствие.
отличные отзывы обо всем, во много согласен :)
А ведь в этом виноваты сами журналюги! Последние несколько лет они сами пропагандируют что в автомобиле более важны классная мультимедиа, с быстрым откликом и хорошим разрешением экрана, наличие большого количества USB разъёмов, и ни дай бог там будут старый USB а не новый USB-C, каким образом подключается Android Auto, проводам или по воздуху! Итак во всём, и потом только начинается обзор про двигатель и ходовые качества...
Ну а чему удивляться: автомобили становятся все более и более массовым явлением, а следовательно и производители должны угождать все бОльшему и бОльшему числу покупателей. Вот и теряется характер, теряется индивидуальность, ведь тебе надо переманить к себе чужую аудиторию, желательно всю. За руль садятся люди, которые родились в век мобильников, и уже неудивительно, что им нужен AUX на колесах. И да, нас хотят пересадить на место пассажира. Точнее сделать место водителя местом пассажира, потому что придут автопилоты 5го уровня, права станут не нужны (а следовательно существенно расширится круг потенциальных покупателей), и ваш AUX сам вас довезет куда надо. Будет ли вам в таком случае важно, Tucson вы купили или Creta?
Что может быть лучше холодного старта моей бывшей S4 2007 с V8, наверно только звук от мерсовского V12) А вот моя нынешняя S5 2013 с V6T уже совсем не то, но все же очень люблю ее, намного больше, А5 2019 (249hp), хотя едет она довольно бодро. А вот количество электроники несомненно напрягает нормального водителя. Мое мнение, что нынешние люди совсем перестали любить свои машины и ценить их, потому что они уже как айфоны стали выпускаться каждые полгода. Теперь все любят гаджеты, результат глобальной цифровизации всего…
А вообще, очень скучаю по своей Субаре WRX 2002 (218hp), потому что там было минимум электроники и максимум драйва!
Время такое , когда немца не отличить от корейца 🤦♂️
Молодчик!!! Круто!!! 👍
У меня лексус 2004 года с крутилками без монитора и блютуза ,все не понимают как я езжу.
А я говорю у меня настоящий полный привод ,шесть котлов ,и это как секс