Спасибо автору. Вывод - надо читать матчасть, а не верить продавцу. Смысл сравнивать TUC10 и TUC20, когда это одинаковые рукава, отличающиеся только давлением. МРС это вода-воздух и легкая химия. Легкая, не растворитель. У Агомы прописано, что без погружения внешнего слоя. Правильно писали выше, что тут можно сравнивать FUB, Gates и Agoma(Alsaflex).
Ну, как я понял, тест чисто на "мясо" шлангов👍 Тоже верно. Если каучук и резина дерьмо, то и говорить о давлении, температурах работы и не стоит даже ☕ Считаю тут победила кожа рук💪💪💪 Шутю, Gates конечно лучший, ТОП✊
На подачу топлива идут шланги стандарта SAE J30 R9 или R14T2, внутренний слой у них из FKM. R6 и R7 не рассчитаны на продолжительную работу под давлением, их предназначение - перекачка топлива. После 22 года их в РФ не возят, только эти универсальные J6-J7, трескаются они через полгода-год на подаче.
Alsaflex(бывш. марка) - теперь AGOMA, рукава Fuel Oil SAE J30 R6 себя отлично показывают на протяжении 5 лет! Но они не предназначены для работы в баке с топливом, там уже другой стандарт и другой уровень цен! У SEMPERIT - подходящая модель = FUB. Остальные не пригодны под топливо! TUC 20 - это для масла и кратковременного перелива топлива. Пишите! Все есть в наличии, и AGOMA и SEMPERIT! Отправлю в любую точку России.
Всё верно написали. И МРС в этом испытании можно только на растворителе смотреть.Он в этих испытаниях как сгущенку в радиатор залить. Если в растворителе смотреть ,то тогда MP20 Семперит, да и то не факт, что будет нормально. Надо читать матчасть, т.е. описание, а тому, кто сказал автору видео , что МРС супер-рукав для этого применения - надо оторвать руки.
@@motolifad Ну, правильнее тогда сказать, что алсафлекс это бренд, так как сами эти прибалтийские ребята, ничего не выпускают...как история с подшипниками крафт.
Спасибо автору за тест 👍
Спасибо автору. Вывод - надо читать матчасть, а не верить продавцу. Смысл сравнивать TUC10 и TUC20, когда это одинаковые рукава, отличающиеся только давлением. МРС это вода-воздух и легкая химия. Легкая, не растворитель. У Агомы прописано, что без погружения внешнего слоя. Правильно писали выше, что тут можно сравнивать FUB, Gates и Agoma(Alsaflex).
Ну, как я понял, тест чисто на "мясо" шлангов👍 Тоже верно. Если каучук и резина дерьмо, то и говорить о давлении, температурах работы и не стоит даже ☕
Считаю тут победила кожа рук💪💪💪
Шутю, Gates конечно лучший, ТОП✊
Здрасти подскажите какие шланги взять на бедные топливные
Здрасти хотел спросить какие шланги лучьши брать
На подачу топлива идут шланги стандарта SAE J30 R9 или R14T2, внутренний слой у них из FKM. R6 и R7 не рассчитаны на продолжительную работу под давлением, их предназначение - перекачка топлива. После 22 года их в РФ не возят, только эти универсальные J6-J7, трескаются они через полгода-год на подаче.
Alsaflex(бывш. марка) - теперь AGOMA, рукава Fuel Oil SAE J30 R6 себя отлично показывают на протяжении 5 лет! Но они не предназначены для работы в баке с топливом, там уже другой стандарт и другой уровень цен! У SEMPERIT - подходящая модель = FUB. Остальные не пригодны под топливо! TUC 20 - это для масла и кратковременного перелива топлива. Пишите! Все есть в наличии, и AGOMA и SEMPERIT! Отправлю в любую точку России.
Дай для бачка гура шланги 12 и 16мм
Всё верно написали. И МРС в этом испытании можно только на растворителе смотреть.Он в этих испытаниях как сгущенку в радиатор залить. Если в растворителе смотреть ,то тогда MP20 Семперит, да и то не факт, что будет нормально. Надо читать матчасть, т.е. описание, а тому, кто сказал автору видео , что МРС супер-рукав для этого применения - надо оторвать руки.
Как связатся с вами
Здравствуйте! Как у вас заказать?
Так это, без влияния температур
Алсафлекс температуру и ультрафиолет не переносят, растрескиваются и рассыпаются в труху
Алсафлекс-это производитель, а есть конкретика по определенной продукции этого производителя?
@@motolifad Ну, правильнее тогда сказать, что алсафлекс это бренд, так как сами эти прибалтийские ребята, ничего не выпускают...как история с подшипниками крафт.