Спасибо, очень познавательно, как для студента - практиканта самое то! Сколько пытался найти инфомацию в ютубе толком ничего нет, это самое информативное видео. 👍👍
Спасибо. За отзыв! Я тоже проходил это, поиски инфы по работе, в итоге брошурку нашёл и весь кладезь информации, а главное не было учителя! Вот я и призываю спецов, чтоб больше таких и более правильных видосов выкладывали, чтоб не жопились!
Молодец 👍 я тоже на ДЗ 122 работаю 2009 г. в. Рулевая колонка импортная, а так в принципе всё тож самое.. Побольше видео снимай, и камеру на голову купи, будет намного проще снимать.. Ровных дорог тёзка 🤝✌️
Спасибо. Это шансово было, товарищ попросил помочь, я как бы не асс, потому, как это не постоянная моя работа, но понимая, что начинающие ищут хоть какую то инфу о элементарных принципах работы, вот и выложил, то чему научили и сам, чему научился. А вот диванных критиков, я не понимаю! Предлагаю конкретно указывать на мои косяки, если таковы есть, а лучше с видосом от спеца и даю добро, на то, что бы делали ссылку на мою неправильную работу, чтоб это стало разбором полётов, а нуждающимся в обучающем материале - это было бы ой как полезно! Но нет, кроме, как траву в дорогу не загребают и твоя работа рукожопа - другого продуктивного не слышу!
В комментах всё специалисты, а когда за рубль сделать нужно, а спрашивают за два, ни кто не берётся делать. Для чайников норм, в ютубе вообще ни чего нет
Я не претендовал на права супер спеца, я преследовал цель - помочь начинающим! Хотя бы азы и алгоритм примерных действий, а там каждый сам уже по своему дорукосуйничает! Я когда начинал, ни инструктора не информации не было, а ой как нуждался, вот и решил, хоть что то, выложить и хоть чем то помочь, кому это нужно!
Доброго времени суток ! не понятно почему лопата правая сторона впереди, а левая позади ? ведь снимаемый грунт будет нагребаться по центру дороги. или так по технологии положено ?
@@ДмитрийРостовский-ч4м между кпп и двигателем кардан крутится почти всегда! Останавливается лишь, когда машина стоит на месте и выжато сцепление! Что касаемо ведущего кардана моста - он вращается, только в случае включения передачи. Выжимаете сцепление, включаете передачу, плавно отпускаете и начинаете движения, пока не остановится двигатель или снова не выжмете сцепление и/или не выключите передачу.
@@ДимонТёзка у нас он древний никто не работал вот и прицып понять нужно,как и что там 3 рычага куда и что вот в чем вопрос ((( извиняюсь на тупость, нам просто перегнать надо его
Дак вот , на практике даже близко не объясняли про профилирование и работе по отметкам невелирным , хотя бы вспомнил как лопату надо ставить в каждом этапе 😂
молодец мужик 👍 только почему так усложнять с рамой , просто зайди калесом на метр права или просто поверни отвал сколько можешь , но идея хорошая , респект 👍👍
Есть в автогрейдере понятие тяговая рама, за неё закреплён многофункциональный отвал, в простонародье - лопата, для быстроты определения терминов, эти два агрегата объединяются в одно название - тяговая лопата, но есть ещё передня лопата! Однако эти термены оооооочень сильно травмируют диванных экспертов, которые отказываются признавать слово жопа! Жопа есть, а слова нет!
С этим умыслом и создал видео! Мне бы было бы очень приятно, если бы более профессиональные люди выложили бы своё видео с пояснениями, и пусть это будет ссылка на их канал, возможно с указанием на мои не правильные действия, с конкретными примерами манипуляции машиной, но это было бы очень классно, когда человек, который будет работать на грейдере - сначала увидит азы работы, или для уже работающего - хитрости новых работ, и тогда проще формировать свой алгоритм обучения, а главное продуктивнее! По сути, кому надо он научится и будет конкурентом, а если подружиться с таким человеком - он будет другом и коллегой, я это для тех, кто нычит свои умелки, типа я лучший! А те кто для прикола смотрит - это всё пройдёт мимо ушей и глаз!
По правильному откосы слегка снимаются от дороги, и во второй проход углубляются, круче к дороге и полого в сторону обочины- это по правильному, но чаще, малобюджетный ремонт - это загребается всё на полотно, засыпается щебнем или пгс и катается.
Дружище, я понимаю твое стремление помочь начинающим, но это твое видео нужно закрепить в пункт КАК НЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ. Если ты делаешь что то для примера то правильно должно быть от метода работы и вплоть до терминологии, какая лопата???? Ты картошку в огороде сажаешь, какая стрела? У тебя экскаватор или грейдер?
Ну если говорить о терминах, а не о работе - тогда пусть будет неправильно! А вот, когда я искал хотябы принцип работы - ни один профи не выложил видео! Если хоцца терминов - то рабочий отвал и тяговая рама, а передняя лопата - передний отвал, заднее оборудование - трёх зубый кирковщик. Что то поменялось?
@@ДимонТёзка очень многое меняется, начиная от культуры общения, а по поводу того что ты не правильно делал, так и другим советуешь то же самое, и не правильные действия плодятся в геометрической прогрессии, без обид, я не пытаюсь как то зацепить, а для того что бы разобраться как лучше делать и производительно- есть проф группы, где можно все обсудить и каждый может поделиться своим опытом и сделать соответсвующие выводы
@@АртемМальченко-ж8ч ну так поправь, скажи, что лопату/отвал не туда вывернул, а откосы наружу не зачистил, ну или ещё что не так, а так ты делаешь не правильно, а я правильно - это круто! В группе, азы начала, врят кто озвучит, потому, как это будет миллион восьмой раз, а вот видяхи никто не ложит, чтоб с разъяснениями.
@@ДимонТёзка давай начнем с того что я не говорил что я делаю правильно а ты нет, про группу ты не прав, есть группы для грейдеристов в ватсапе и телеграмме, там все уто чем может тем и помогает, 1 когда начинаешь зачищать полотно дерн вытаскиваешь за кювет, для отсыпки шебня или пгс надо делать корыто, иначе весь щебень будет в откосе, когда резал кювет не в ту сторону повернул самолет, и отвал должен был находиться под грейдером что бы вал ложился по центру, у тебя отвал был повернут под колесо и при большом обьеме будешь постоянно наезжать задними колесами на вал( что не допустимо). правильно делал наклоняя колеса
@@АртемМальченко-ж8ч давай начнём. Самое главное это не строительство дороги, а лёгкий ремонт с поправкой кюветов, подравниванием и подсыпкой пгс или щебня. Дороги тендерные и там все действия прописаны, если бок дороги чистить в кювет и за кювет, то 3.5-4 метровая дорога обрежется минимум ещё на 0.5 м., По этому муниципалитет должен был подготовить кювет и скосить траву, но почему то глава с/с считает, что грейдер всемогущий! Это приамбула моих действий, такое задание. При нарезке кюветов, лопата была повёрнута достаточно, если вывернуть ещё в сторону правой стороны - то грунт будет ссыпаться обратно, нарезка, поднятие кюветов было не значительным, что же касаемо корыта на уже существующей дороге с прошлыми отсыпками - то тут никто тебя не поймёт, нужно будет в нагляк содрать прошлые отсыпки шебня и пгс - это колосальное удорожание проекта, плюс перерасход нового материала, ГДЕ ГРЕЙДЕРИСТ НЕ РЕШАЕТ НИЧЕГО ОТ СЛОВА СОВСЕМ! По этому я показал принцип и алгоритм, той или иной операции, а машинист уже будет изголяться согласно по ситуации! У меня был случай, когда стелили щебень 40-70, а прораб захотел снять 2см., Можно было катком два раза проехать и баста, а я пол дня с вывернуты основным отвалом гонял туда сюда это щебень втирая в дорогу. Это живая профессия и всё по обстоятельствам приходится делать.
Один минус дорога ниже уровня земли становиться и вода с дороги долго уходить будет и ровная дорога будет до первого дождя поэтому надо подсыпать а не гредировать постоянно .
Эта дорога слегка вышеоснования, но были сделаны глубокие водостоки и профиль яичком, эта дорога должна была подсыпаться ещё щебнем. Но такой вид работ был заложен в смете и тех условиях.
У грейдера такая работа, гонять туда сюда грунт, самому надоедает, НО ГРЕЙДЕР В ЧЕЛОВЕКЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ТРЕНЕРУЕТ ТЕРПЕНИЕ И ОЖИДАНИЕ, ПОТОМУ, КАК РЕЗУЛЬТАТ ТОГО СТОИТ!
У этого грейдера один недостаток. Очень низкая несущая рама. Отвал сильно не перекосишь. Нужно угол отвала под грейдер заводить. ДЗ-180А по сравнению с ним сказка.
Да у Брянского Арсенала много интересных решений, я это заметил. Но у Орла - железо по приличнее будет. По кабине, наверное Арсенал круче, в остальном одно и тоже, кроме самих не посредственно шарниров. Но в обоих случаях железо нужно поменять, или толще сделать - это увеличение масс, в принципе даже лучше, или изменить марку стали, хотя бы в причинных местах, с тормозами и гидравликой разобраться! Сдвоенные нш идкт с 70 годов, ну можно же 50/50 поставить и на каждую сторону рычагов по независимому распреду со своим нш! Нормальную гидрокоробку замутить, как на китайцах. Тормоза какого х... гидравлические, через приоритетный клапан, я имею в виду управление! Ну поставьте вы компрессор и систему, как на китайских фп и нашем урале, на ручник энергоаккумулятор пневмоуправляемый с зависимостью от кпп! Это проще надёжнее и эффективнее. Короче, если меня пригласят консультантом на завод, хотя бы консультантом, я много чего бы переделал! И кондей штатный ОБЯЗАТЕЛЕН!!!!
А теперь установи в салон ГИДРОУРОВЕНЬ , т е прозрачную трубку с жидкостью, отградуируй ее по КОНДОРУ на 20 промиллей , и счастье тебе будет . И ещё ,трава в основании это швах.
Я скажу по другому, дабы не ровняться письками! Когда я учился не смог найти ничего от слова совсем, чтоб, хоть от чего то отталкиваться! Я не претендую на оскара, но буду очень признателен, если, как спец более высокого пилотажа дадите ссылку на ваше видео с подробным разъяснением действий и наглядным примером, я же гарантирую, что я закреплю эту ссылку в описании, а вот наши общие зрители, а именно нуждающиеся в помощи - от этого только остануться в выиграше! В оправдании ,,нано технологии" грейдерования, почти как не нужно скажу, что это поселковые дороги и сбор травы с обочин на полотно - был ,,заложен" - тех условием и тех заданием местной администрацией! А вот грейдерист - это должен превратить в конфету, причём первой категории! Вот и весь умысел.
@@ДимонТёзка Всё правильно! Поддерживаю. В интернете почти нет обучающих роликов. Я учился только на своих ошибках, и методом проб и ошибок более менее начал сооборжать как надо делать через год! И никто не хочет подсказать на работе как надо правильно работать на данной технике, а требуют чтоб идеально было. Кстати работаю в ДРСУ Коми Дорожная Компания.
Давай так. Выложи своё видео, где ты подробно, хотя бы как я не профессионал, рассказываешь как нужно работать, можешь ссылаться на мои видео, где будешь указывать на недостатки и неправильные действия, тем самым делая СВОЙ КОНТЕНТ БОЛЕЕ ПРОДВИНУТЫМ, а для начинающих - это будет классное подспорье! Если просто поболтать с дивану и с позиции профи, а по факту - в лучшем случае - грейдер видел на картинке, тогда ты остаёшся метлой! Выбирай, быть тебе профи и внимательным -почему сцепление не работает я говорил и почему трава загребается на верх и многое другое, либо быть метлой! Пока ты метла!
@@ЭдуардКуликов-г4л А ты оскорбился? Т.е. меня можно, причём без аргументов, а когда я указал на это, это тебя оскорбило! Ну коль не снимаешь видео своей работы, тут два варианта - корректно поправь или ничего не говори, а второй лучше - покажи, как нужно! Я много знатоков видел, которые просто несут пургу, иногда по теме, но сами объяснить не могут, что сказали - ну ты понял о чём я! Приведи пример с другого ресурса, а так - бледно выглядишь!
Уточни в каком из слов я тебя аскарбил,за траву я ни слова не сказал т.к мой стаж грейдериста перевалил за 30 а зашёл я к тебе из за настольгии работал лет надцпть назад както так
Ну да, как не надо делать. Вырыть траву на дорогу и изговнять её. Верх профессионализма. Сам посмотри что натворил. Как людям ходить и ездить. Вот так дружище, люди садятся на грейдер без понимания что делать. Потом заказчик отказался. Твоя ошибка что ты вырыл траву на дорогу, а не на обочину. Потом растощил все по дороге и наделал кучу ям . В дождь ты там и на грейдере не поедешь. Учись и думай прежде всего как будет это людям. Пройди сам пешком по своей работе, посмотри уклон куда вода в дождь пойдет. Тогда и будешь знать как надо. Успехов.
Ну тогда почитай комментарии! Спецательно доя тебя повторюсь, главный там глава администрации, который распорядился поднять полотно за счёт выборки кюветов, ТАК ОНИ СДЕЛАЛИ ТЕХ ЗАДАНИЕ, ТАК ЗАЛОЖЕНО В СМЕТЕ, ТАК ПОКАЗАЛИ ПАЛЬЦЕМ, КАК НУЖНО ДЕЛАТЬ! Тебя нанимает заказчик и говорит, что и куда нужно грести, грузить, возить и толкать, а ты будешь делать по другому, потому, что тебе так хочется?
Если тебе это важно, то правильно кюветы делаются от полотна и с более крутым откосом у полотна, более пологим за кюветом в сторону поляны, чтоб разровнять выборку! Это хотел увидеть? Но во задание дали именно такое, а эти неровности от травы, решили, что раздавят катком! Я же здесь показываю, как работать рабочими органами, а не куда сложить траву, да и в видео, я сказал, что с травой это не правильно и что это такое задание!
@@ДимонТёзка не волнуйся ты так. Я работал с такой публикой. Поднятие аолотна за счет обочин распростроненная практика. Просто можно было содрать траву к обочине и уже делать выборку грунта на полотно. У меня грейдерист так делает. От этого зависит уапотнение дорожного полотна. Даже если сверху положить щебенку. В дорожном деле дружище я довно и занимаюсь строительством дорог. Потэтому совет! Посмотрев на тех задание, нужно обговаривать нюансы с заказчиком, и обьяснить что трава с корнями это будут дыры на дороге после ее гниения. Под полотном дороги не должно находится продукты гниения! Успехов тебе.
@@prorokrus8748 🤦значит ты теоретик! Думаешь это не говорилось и не объяснялось! Но заказчик знает больше и сказал, что платить за доп работы не будет, да что мне стобой спорить, мне сказал непосредственно хозяин грейдера, что именно так нужно делать, он исполнитель проекта! Так доходчиво!
@@ДимонТёзка Дим я не теоретик. Я хозяин дорожной фирмы которая не лепит залепуху. Не принимай все близко к сердцу. У меня опыта и денег больше чкм у тебя! Когда я смотрю тех задание( проэкт) я привык это обсуждать. Т.к. я не хочу что бы потом люди говорили что я недобросовестный подрядчик. Тебя понимаю, ты всего лишь рабочий по найму. А я хозяин того чем и как делают дороги. По этому не мешай палец в каше которую не попробуешь. Для меня важно не сорвать куш, а сделать так что бы люди радовались. По этому я и обратил внимвние на твою работу. Было и так ястно что ты новичок. Но подумай о тех людях которым ты строишь. Что они про тебя и твоего шефа скажут? Пойми дело не в том что ты умеешь, а в том как ты это делаешь. Везде живут люди. И им там ходить, ездить и катать коляски с малыми ребятами по этой дороге. Кто ты для них будешь когда изговнял дорогу? И плевать им на твое задвние. Вот когда научишся ценить людей а не деньги тогда и огрызайся! У меня ума и денег хватит не насрать на дороге, вопрос к тебе, хватит ли тебе ума это осознать? Или твоему шефу? Тебе же не говорят иди и ляг под поезд? Быстро пошлеш на ху...! А если хозяин такой беги от него подальше, ибо для него только деньги важны, а не люди. И ты поверь у него ты раб за деньги которые он жмет! У меня грейдерист получает 120т.руб потому что слушает что ему говорят. А сколько получаешь ты? Патриот го..на и палок! И огрызайся на того, кто тебе не платит а плюет на тебя и твою семью. Я сам был работягой и поверь, ко мне люди в очередь стоят, потому что я ценю каждого кто сидит на своем месте. По этому у меня очередь на заквзы, потому что не делаю говна, делаю качественно. И работяги получают свое, ну а ты держись учись. Может и получется из тебя чего то если будешь слушать и делать головой.
@@СергейИванов-б6щ9ч Я больше скажу! Не машиной работа славится, а оператором! Вопрос не в том какой грейдер, а в том, как начинающим основы получить! А вот принципы одни, не зависимо от модели машины!
@@СергейИванов-б6щ9ч Я это видео сделал не для забавы, а для хоть какой то информации для начинающих и основ! И если вы классный спец, я бы очень хотел, что бы Вы выложили своё видео с подробным разъяснением, и с указанием на ошибки у меня если таковы есть, и как нужно делать правильно! Делайте ссылки на свои видосы, прям у меня в комментах, я это искренне и без сарказма! Это будет очень правильно! А так - это выглядит, как дешёвые понты да и только. Не продуктивный спор неочём!
@@trumaster8741 я вас искренне поздравляю, а мне нравится борщ, который готовит жена, он самый лучший и опыт 25 лет!! Сам учил!😂😂😂😂 Вы лучше укажите на ошибки и/или поделитесь опытом, как нужно работать! Принципы работы на грейдере одинаковы - не зависимо от марки и модели!🤷
Самое полезное видео за последнее время. Автор респект что не поленился снять.
Спасибо за видео в свое время искал неинашел, чем больше таких видео тем лучше, особо спасибо что не матершинник...
Спасибо, очень познавательно, как для студента - практиканта самое то! Сколько пытался найти инфомацию в ютубе толком ничего нет, это самое информативное видео. 👍👍
Спасибо. За отзыв! Я тоже проходил это, поиски инфы по работе, в итоге брошурку нашёл и весь кладезь информации, а главное не было учителя! Вот я и призываю спецов, чтоб больше таких и более правильных видосов выкладывали, чтоб не жопились!
спасибо! лет 7 назад учился , практика была только на чистке грунтовых дорог от снега очень помогло
Месяц как сел на дз 143. Никто толком подсказать не может, как и что делать. Спасибо за подробный рассказ.
Поздравляю с "охрененной" техникой! Я отмучился, кат пригнали.
сочувствую.
@@alexandrohrana ,😂😂😂😂😂Тоже пришлось поработать на этом шедевре.
@@ВячеславКомлев-х4ш я движок перебирал
@@alexandrohrana ,полуоси дали прикурить.Но и тормоза!!!Работал на нем в Хабаровске.Один зимний запуск,с проливом кипятком ,полжизни отнимал.
Вот что значит с чувством с толком с расстановкой!!! Спасибо!!!
Сам работал на 143,но впереди - отвал, на тяговой раме-тоже отвал, лопата в руке Божьей, удачи!!!
Молодец 👍 я тоже на ДЗ 122 работаю 2009 г. в. Рулевая колонка импортная, а так в принципе всё тож самое.. Побольше видео снимай, и камеру на голову купи, будет намного проще снимать.. Ровных дорог тёзка 🤝✌️
Спасибо. Это шансово было, товарищ попросил помочь, я как бы не асс, потому, как это не постоянная моя работа, но понимая, что начинающие ищут хоть какую то инфу о элементарных принципах работы, вот и выложил, то чему научили и сам, чему научился. А вот диванных критиков, я не понимаю! Предлагаю конкретно указывать на мои косяки, если таковы есть, а лучше с видосом от спеца и даю добро, на то, что бы делали ссылку на мою неправильную работу, чтоб это стало разбором полётов, а нуждающимся в обучающем материале - это было бы ой как полезно! Но нет, кроме, как траву в дорогу не загребают и твоя работа рукожопа - другого продуктивного не слышу!
@@ДимонТёзка
Не обращай внимания на мамкиных диванных сыновей))) они то всегда знают как лучше)) Привет из Питера 🤝✌️
Спасибо,очень познавательно.
Полезная вещь для начинающих для кого как мне понравилось наченающему
Потом можно на лезвию присабачить огромный длинный магнит, для того чтобы мелкий металл (болт, гвозди и т.п) собирала.
молодец, все правильно, отлично!!!
Благодарю 🙏🏻
Молодец продолжай так работать.
Красавчик спасибо огромное тебе лайк и подписка от души 😁👍💪
Отличное видео
Спасибо большое
Да все норм!!! От впс , это азы работы. Дальше на мести, разберетесь!
Привет, давайте ещё видео! Можно про Автогрейдер этот что-нибудь рассказать! В кабине шумоизоляция вроде нармальная!
Это прошлогоднее видео. Задавайте вопросы - может, что отвечу.
@@ДимонТёзка Сейчас на Автогрейдере не работаешь?
@@mir1975 пока нет, это товарищ просил помочь.
В комментах всё специалисты, а когда за рубль сделать нужно, а спрашивают за два, ни кто не берётся делать. Для чайников норм, в ютубе вообще ни чего нет
Я не претендовал на права супер спеца, я преследовал цель - помочь начинающим! Хотя бы азы и алгоритм примерных действий, а там каждый сам уже по своему дорукосуйничает! Я когда начинал, ни инструктора не информации не было, а ой как нуждался, вот и решил, хоть что то, выложить и хоть чем то помочь, кому это нужно!
@@ДимонТёзка вот я об этом и говорю, спасибо!
Доброго времени суток ! не понятно почему лопата правая сторона впереди, а левая позади ? ведь снимаемый грунт будет нагребаться по центру дороги. или так по технологии положено ?
зато самое главное спасибо
Всё норм но придорожные канавы я считаю можно сделать в конце на готовой дороге
В том то и дело, что восстановление дорожного полотна было принято решение - путём поднятия грунта из обочин, знающее руководство так решило!
Спасибо
Можете объяснить как переключать передачи ? И при заведённом крутятся 2 кардана или один ?
@@ДмитрийРостовский-ч4м между кпп и двигателем кардан крутится почти всегда! Останавливается лишь, когда машина стоит на месте и выжато сцепление! Что касаемо ведущего кардана моста - он вращается, только в случае включения передачи.
Выжимаете сцепление, включаете передачу, плавно отпускаете и начинаете движения, пока не остановится двигатель или снова не выжмете сцепление и/или не выключите передачу.
@@ДимонТёзка у нас он древний никто не работал вот и прицып понять нужно,как и что там 3 рычага куда и что вот в чем вопрос ((( извиняюсь на тупость, нам просто перегнать надо его
@@ДмитрийРостовский-ч4мдаже 3 рычага? Можно подробнее?
👍👍👍
Можно сделать обзор грейдера?
Дак вот , на практике даже близко не объясняли про профилирование и работе по отметкам невелирным , хотя бы вспомнил как лопату надо ставить в каждом этапе 😂
молодец мужик 👍 только почему так усложнять с рамой , просто зайди калесом на метр права или просто поверни отвал сколько можешь , но идея хорошая , респект 👍👍
А что за узел "Тяговая лопата"?
Есть в автогрейдере понятие тяговая рама, за неё закреплён многофункциональный отвал, в простонародье - лопата, для быстроты определения терминов, эти два агрегата объединяются в одно название - тяговая лопата, но есть ещё передня лопата! Однако эти термены оооооочень сильно травмируют диванных экспертов, которые отказываются признавать слово жопа! Жопа есть, а слова нет!
Начинающим хорошее пособие
С этим умыслом и создал видео! Мне бы было бы очень приятно, если бы более профессиональные люди выложили бы своё видео с пояснениями, и пусть это будет ссылка на их канал, возможно с указанием на мои не правильные действия, с конкретными примерами манипуляции машиной, но это было бы очень классно, когда человек, который будет работать на грейдере - сначала увидит азы работы, или для уже работающего - хитрости новых работ, и тогда проще формировать свой алгоритм обучения, а главное продуктивнее! По сути, кому надо он научится и будет конкурентом, а если подружиться с таким человеком - он будет другом и коллегой, я это для тех, кто нычит свои умелки, типа я лучший! А те кто для прикола смотрит - это всё пройдёт мимо ушей и глаз!
@@ДимонТёзка все хорошо и по делу ты делаешь. Всё норм. Я когда 20 лет назад сел на грейдер очень нехватало такого видио
Здравствуйте,подскажи на ГС 250 где контрольная пробка на коробке,масло глянуть.Спасибо!
Здравствуйте, к сожалению с гс250 и дз98-99 близко не общался.
Как бороться с дерниной???
По правильному откосы слегка снимаются от дороги, и во второй проход углубляются, круче к дороге и полого в сторону обочины- это по правильному, но чаще, малобюджетный ремонт - это загребается всё на полотно, засыпается щебнем или пгс и катается.
😊🔥👍👍👍
Дружище, я понимаю твое стремление помочь начинающим, но это твое видео нужно закрепить в пункт КАК НЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ. Если ты делаешь что то для примера то правильно должно быть от метода работы и вплоть до терминологии, какая лопата???? Ты картошку в огороде сажаешь, какая стрела? У тебя экскаватор или грейдер?
Ну если говорить о терминах, а не о работе - тогда пусть будет неправильно! А вот, когда я искал хотябы принцип работы - ни один профи не выложил видео! Если хоцца терминов - то рабочий отвал и тяговая рама, а передняя лопата - передний отвал, заднее оборудование - трёх зубый кирковщик. Что то поменялось?
@@ДимонТёзка очень многое меняется, начиная от культуры общения, а по поводу того что ты не правильно делал, так и другим советуешь то же самое, и не правильные действия плодятся в геометрической прогрессии, без обид, я не пытаюсь как то зацепить, а для того что бы разобраться как лучше делать и производительно- есть проф группы, где можно все обсудить и каждый может поделиться своим опытом и сделать соответсвующие выводы
@@АртемМальченко-ж8ч ну так поправь, скажи, что лопату/отвал не туда вывернул, а откосы наружу не зачистил, ну или ещё что не так, а так ты делаешь не правильно, а я правильно - это круто! В группе, азы начала, врят кто озвучит, потому, как это будет миллион восьмой раз, а вот видяхи никто не ложит, чтоб с разъяснениями.
@@ДимонТёзка давай начнем с того что я не говорил что я делаю правильно а ты нет, про группу ты не прав, есть группы для грейдеристов в ватсапе и телеграмме, там все уто чем может тем и помогает, 1 когда начинаешь зачищать полотно дерн вытаскиваешь за кювет, для отсыпки шебня или пгс надо делать корыто, иначе весь щебень будет в откосе, когда резал кювет не в ту сторону повернул самолет, и отвал должен был находиться под грейдером что бы вал ложился по центру, у тебя отвал был повернут под колесо и при большом обьеме будешь постоянно наезжать задними колесами на вал( что не допустимо). правильно делал наклоняя колеса
@@АртемМальченко-ж8ч давай начнём. Самое главное это не строительство дороги, а лёгкий ремонт с поправкой кюветов, подравниванием и подсыпкой пгс или щебня. Дороги тендерные и там все действия прописаны, если бок дороги чистить в кювет и за кювет, то 3.5-4 метровая дорога обрежется минимум ещё на 0.5 м., По этому муниципалитет должен был подготовить кювет и скосить траву, но почему то глава с/с считает, что грейдер всемогущий! Это приамбула моих действий, такое задание. При нарезке кюветов, лопата была повёрнута достаточно, если вывернуть ещё в сторону правой стороны - то грунт будет ссыпаться обратно, нарезка, поднятие кюветов было не значительным, что же касаемо корыта на уже существующей дороге с прошлыми отсыпками - то тут никто тебя не поймёт, нужно будет в нагляк содрать прошлые отсыпки шебня и пгс - это колосальное удорожание проекта, плюс перерасход нового материала, ГДЕ ГРЕЙДЕРИСТ НЕ РЕШАЕТ НИЧЕГО ОТ СЛОВА СОВСЕМ! По этому я показал принцип и алгоритм, той или иной операции, а машинист уже будет изголяться согласно по ситуации! У меня был случай, когда стелили щебень 40-70, а прораб захотел снять 2см., Можно было катком два раза проехать и баста, а я пол дня с вывернуты основным отвалом гонял туда сюда это щебень втирая в дорогу. Это живая профессия и всё по обстоятельствам приходится делать.
Один минус дорога ниже уровня земли становиться и вода с дороги долго уходить будет и ровная дорога будет до первого дождя поэтому надо подсыпать а не гредировать постоянно .
Эта дорога слегка вышеоснования, но были сделаны глубокие водостоки и профиль яичком, эта дорога должна была подсыпаться ещё щебнем. Но такой вид работ был заложен в смете и тех условиях.
@@ДимонТёзка а понятно .
Куда же ты супер супер лезешь,
Уже интересно! Можно подробнее?
Интересно, сколько времени у тебя на все это ушло?
На что именно?
Канавы придорожные даже в населенных пунктах надо делать обязательно..туда вода уходит..
А у вас что, не учат топливо экономить, как в авиации? Катаются они тудыма-сюдыма! 🤣
У грейдера такая работа, гонять туда сюда грунт, самому надоедает, НО ГРЕЙДЕР В ЧЕЛОВЕКЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ТРЕНЕРУЕТ ТЕРПЕНИЕ И ОЖИДАНИЕ, ПОТОМУ, КАК РЕЗУЛЬТАТ ТОГО СТОИТ!
А передняя резина не правильно стоит.
75👍👏👏👏👏
Жалко твою КПП, отрегулируй, Шестерни залижешь. Да, трава на грунтовке всё портит. Меня тоже она бесит. Если есть возможность я её за кювет ложу.
У этого грейдера один недостаток. Очень низкая несущая рама. Отвал сильно не перекосишь. Нужно угол отвала под грейдер заводить. ДЗ-180А по сравнению с ним сказка.
Да у Брянского Арсенала много интересных решений, я это заметил. Но у Орла - железо по приличнее будет. По кабине, наверное Арсенал круче, в остальном одно и тоже, кроме самих не посредственно шарниров. Но в обоих случаях железо нужно поменять, или толще сделать - это увеличение масс, в принципе даже лучше, или изменить марку стали, хотя бы в причинных местах, с тормозами и гидравликой разобраться! Сдвоенные нш идкт с 70 годов, ну можно же 50/50 поставить и на каждую сторону рычагов по независимому распреду со своим нш! Нормальную гидрокоробку замутить, как на китайцах. Тормоза какого х... гидравлические, через приоритетный клапан, я имею в виду управление! Ну поставьте вы компрессор и систему, как на китайских фп и нашем урале, на ручник энергоаккумулятор пневмоуправляемый с зависимостью от кпп! Это проще надёжнее и эффективнее. Короче, если меня пригласят консультантом на завод, хотя бы консультантом, я много чего бы переделал! И кондей штатный ОБЯЗАТЕЛЕН!!!!
Заказчик колхозит... деньги освоил... а потом будут люди плевать... на грейдериста. БРАК.
Кокаиновая ? Дорожка? Это не для ГРЕЙДЕРИСТА.
А для кого?
А теперь установи в салон ГИДРОУРОВЕНЬ , т е прозрачную трубку с жидкостью, отградуируй ее по КОНДОРУ на 20 промиллей , и счастье тебе будет . И ещё ,трава в основании это швах.
Я скажу по другому, дабы не ровняться письками! Когда я учился не смог найти ничего от слова совсем, чтоб, хоть от чего то отталкиваться! Я не претендую на оскара, но буду очень признателен, если, как спец более высокого пилотажа дадите ссылку на ваше видео с подробным разъяснением действий и наглядным примером, я же гарантирую, что я закреплю эту ссылку в описании, а вот наши общие зрители, а именно нуждающиеся в помощи - от этого только остануться в выиграше!
В оправдании ,,нано технологии" грейдерования, почти как не нужно скажу, что это поселковые дороги и сбор травы с обочин на полотно - был ,,заложен" - тех условием и тех заданием местной администрацией! А вот грейдерист - это должен превратить в конфету, причём первой категории! Вот и весь умысел.
@@ДимонТёзка Всё правильно! Поддерживаю. В интернете почти нет обучающих роликов. Я учился только на своих ошибках, и методом проб и ошибок более менее начал сооборжать как надо делать через год! И никто не хочет подсказать на работе как надо правильно работать на данной технике, а требуют чтоб идеально было. Кстати работаю в ДРСУ Коми Дорожная Компания.
Не ничком а 20 промилей
Тайга,грейдер
ruclips.net/video/k4OZAHWi0II/видео.html
Мужик это не твоё да и от регулируй сцепление на нём короба работает мягко иначе кончиш её
Давай так. Выложи своё видео, где ты подробно, хотя бы как я не профессионал, рассказываешь как нужно работать, можешь ссылаться на мои видео, где будешь указывать на недостатки и неправильные действия, тем самым делая СВОЙ КОНТЕНТ БОЛЕЕ ПРОДВИНУТЫМ, а для начинающих - это будет классное подспорье! Если просто поболтать с дивану и с позиции профи, а по факту - в лучшем случае - грейдер видел на картинке, тогда ты остаёшся метлой! Выбирай, быть тебе профи и внимательным -почему сцепление не работает я говорил и почему трава загребается на верх и многое другое, либо быть метлой! Пока ты метла!
Вопервых не надо оскарблять во вторых я не выкладываю свою работу ну а в третьих ты походу эксковаторщик и сиди там
@@ЭдуардКуликов-г4л А ты оскорбился? Т.е. меня можно, причём без аргументов, а когда я указал на это, это тебя оскорбило! Ну коль не снимаешь видео своей работы, тут два варианта - корректно поправь или ничего не говори, а второй лучше - покажи, как нужно! Я много знатоков видел, которые просто несут пургу, иногда по теме, но сами объяснить не могут, что сказали - ну ты понял о чём я! Приведи пример с другого ресурса, а так - бледно выглядишь!
Уточни в каком из слов я тебя аскарбил,за траву я ни слова не сказал т.к мой стаж грейдериста перевалил за 30 а зашёл я к тебе из за настольгии работал лет надцпть назад както так
Не показывай никому эту ерунду😂
@@СергейИванов-б6щ9ч не смотри эту ерунду!
МДА,специалист…
Ну да, как не надо делать. Вырыть траву на дорогу и изговнять её. Верх профессионализма. Сам посмотри что натворил. Как людям ходить и ездить.
Вот так дружище, люди садятся на грейдер без понимания что делать. Потом заказчик отказался.
Твоя ошибка что ты вырыл траву на дорогу, а не на обочину. Потом растощил все по дороге и наделал кучу ям . В дождь ты там и на грейдере не поедешь. Учись и думай прежде всего как будет это людям. Пройди сам пешком по своей работе, посмотри уклон куда вода в дождь пойдет. Тогда и будешь знать как надо. Успехов.
Ну тогда почитай комментарии! Спецательно доя тебя повторюсь, главный там глава администрации, который распорядился поднять полотно за счёт выборки кюветов, ТАК ОНИ СДЕЛАЛИ ТЕХ ЗАДАНИЕ, ТАК ЗАЛОЖЕНО В СМЕТЕ, ТАК ПОКАЗАЛИ ПАЛЬЦЕМ, КАК НУЖНО ДЕЛАТЬ! Тебя нанимает заказчик и говорит, что и куда нужно грести, грузить, возить и толкать, а ты будешь делать по другому, потому, что тебе так хочется?
Если тебе это важно, то правильно кюветы делаются от полотна и с более крутым откосом у полотна, более пологим за кюветом в сторону поляны, чтоб разровнять выборку! Это хотел увидеть? Но во задание дали именно такое, а эти неровности от травы, решили, что раздавят катком! Я же здесь показываю, как работать рабочими органами, а не куда сложить траву, да и в видео, я сказал, что с травой это не правильно и что это такое задание!
@@ДимонТёзка не волнуйся ты так. Я работал с такой публикой. Поднятие аолотна за счет обочин распростроненная практика. Просто можно было содрать траву к обочине и уже делать выборку грунта на полотно. У меня грейдерист так делает. От этого зависит уапотнение дорожного полотна. Даже если сверху положить щебенку. В дорожном деле дружище я довно и занимаюсь строительством дорог. Потэтому совет! Посмотрев на тех задание, нужно обговаривать нюансы с заказчиком, и обьяснить что трава с корнями это будут дыры на дороге после ее гниения. Под полотном дороги не должно находится продукты гниения! Успехов тебе.
@@prorokrus8748 🤦значит ты теоретик! Думаешь это не говорилось и не объяснялось! Но заказчик знает больше и сказал, что платить за доп работы не будет, да что мне стобой спорить, мне сказал непосредственно хозяин грейдера, что именно так нужно делать, он исполнитель проекта! Так доходчиво!
@@ДимонТёзка Дим я не теоретик. Я хозяин дорожной фирмы которая не лепит залепуху. Не принимай все близко к сердцу. У меня опыта и денег больше чкм у тебя! Когда я смотрю тех задание( проэкт) я привык это обсуждать. Т.к. я не хочу что бы потом люди говорили что я недобросовестный подрядчик. Тебя понимаю, ты всего лишь рабочий по найму.
А я хозяин того чем и как делают дороги. По этому не мешай палец в каше которую не попробуешь. Для меня важно не сорвать куш, а сделать так что бы люди радовались. По этому я и обратил внимвние на твою работу. Было и так ястно что ты новичок. Но подумай о тех людях которым ты строишь. Что они про тебя и твоего шефа скажут? Пойми дело не в том что ты умеешь, а в том как ты это делаешь. Везде живут люди. И им там ходить, ездить и катать коляски с малыми ребятами по этой дороге. Кто ты для них будешь когда изговнял дорогу? И плевать им на твое задвние. Вот когда научишся ценить людей а не деньги тогда и огрызайся! У меня ума и денег хватит не насрать на дороге, вопрос к тебе, хватит ли тебе ума это осознать? Или твоему шефу? Тебе же не говорят иди и ляг под поезд? Быстро пошлеш на ху...! А если хозяин такой беги от него подальше, ибо для него только деньги важны, а не люди. И ты поверь у него ты раб за деньги которые он жмет! У меня грейдерист получает 120т.руб потому что слушает что ему говорят. А сколько получаешь ты? Патриот го..на и палок! И огрызайся на того, кто тебе не платит а плюет на тебя и твою семью. Я сам был работягой и поверь, ко мне люди в очередь стоят, потому что я ценю каждого кто сидит на своем месте. По этому у меня очередь на заквзы, потому что не делаю говна, делаю качественно. И работяги получают свое, ну а ты держись учись. Может и получется из тебя чего то если будешь слушать и делать головой.
Игра на публику,нечево трендеть сел да зделал
Этот грей дер прошлый век. Короче кусок металлолома.
@@СергейИванов-б6щ9ч
Я больше скажу! Не машиной работа славится, а оператором! Вопрос не в том какой грейдер, а в том, как начинающим основы получить! А вот принципы одни, не зависимо от модели машины!
@@ДимонТёзка на машине нужно работать а не забавляться.
@@СергейИванов-б6щ9ч Я это видео сделал не для забавы, а для хоть какой то информации для начинающих и основ! И если вы классный спец, я бы очень хотел, что бы Вы выложили своё видео с подробным разъяснением, и с указанием на ошибки у меня если таковы есть, и как нужно делать правильно! Делайте ссылки на свои видосы, прям у меня в комментах, я это искренне и без сарказма! Это будет очень правильно! А так - это выглядит, как дешёвые понты да и только. Не продуктивный спор неочём!
Я не хотел тебя обидеть коллега. Я только сказал про грейдер
@@ДимонТёзка сахой раньше пахали. Так давай и сейчас пахать сахой.
Сам не чёрта не можешь болбес
Ну, а дальше? Где конструктивная критика? Обычно такие отзывы пишут спецы дивана и дешёвого пива, уровня лэвел и выше!
мой опыт 15 лет , самый лучший грейдер CAT M24,M16
@@trumaster8741 я вас искренне поздравляю, а мне нравится борщ, который готовит жена, он самый лучший и опыт 25 лет!! Сам учил!😂😂😂😂
Вы лучше укажите на ошибки и/или поделитесь опытом, как нужно работать! Принципы работы на грейдере одинаковы - не зависимо от марки и модели!🤷