Мы на своем поменяли родной Д21 на Д120. Разница ощутима. Второй приемистей. И много мелких отличий. Поверхностно можно не заметить. Но когда начинаешь собирать всё начинает "всплывать наружу". Но двигатели можно сказать бессмертные. Вот умели делать! Со сломанным коленвалом трактор езидил. До этого была проблема тоже. Устраняли. Один клапан рассухаренный был. Во втором коромысло болталось. Но не смотря на эти существенные проблемы запускался при этом и ездил. Другая техника колом встала бы.
@@ЮрийПетров-э8к у нас всё совпало. Единственное, как помню кронштейн упора коллектора и глушителя не совсем подошёл. Из трех одно отверстие только совпало на блоке двигателя.
в видео показал что только отличается.... не ужели слушать и смотреть сложно? ( без обид)!!! остальное все одинаково, и гильзы, и поршня, и пальцы поршневые и кольца поршневые, и коленвал, и ур.вал, и масло насос и головки, и клапана, и вентелятор, и поддон, и пробка поддона, и сальники , и шестерни грм... отличие только там гдя я показал... в основном отличие - щуп масляный, редукционный клапан ( он взаимозаменяемый и на д120 можно поставить и на д21) и крышка ур.вала ( тоже взаимозаменяемый)
Привет дружище! Спасибо за видеоурок))) У тебя я смотрю пучковый ТНВД стоит, а на втором рядный. А как по твоему мнению, какой лучше? У меня тоже пучковый.
привет дружище!) всегда пожалуйста)) а на счет тнвд я са не очень силен, но мастер, при годах уже на пенсии час , но дома еще регулирует и ремонтирует тнвд, вот он мне говорит что лучше пучковый тнвд, так как двигатель на этом тнвд работет лучше(так как двигатель сделан в паре пучковым насосом) , экономичнее чем рядный, и нету болячек -как гавканья на рядном, но есть один минус , запчасти на эти тнвд попадаются востановленные.. вот его единственный минус. а те кто говорит что этот насос боится попадания воды , то и пучковый этого боится... надо следить за фильтрами и ставить надо грубый фильтр.. а минусы рядного - гавканья двигателя( не равномерная подача топлива) , часто встречаются, тнвд большой, и из за него невозможно добраться до трубки манометра давления масло.. если что , тнвд снимать надо.. вот)) из за того что хвалит пучковый насос мастер на нем и я работаю)) у меня еще с завода не тронутый насос))) пока тьфу .. тьфу наработка около 1500 моточасов только у меня.. не разу не капризничал...
@@ВладелецТ25 Понял, спасибо за подробный ответ. А у меня он как-то не очень стабильно работает, но я думаю это из-за подсоса воздуха где-то. Я так слышал что пучковый боится завоздушивания, его потом тяжело отвоздушить... Займусь ремонтом, все шланги на топливо поменяю и заборник нормальный сделаю, может тогда всё ок будет.
@@Моятехника посмотри у меня видео - дороботка системы питания, и подключи так же, с нормальными трубками )) да и фильра те которые родные , лучше выкинуть, они маленькие и запаса у них нет...
Добрый вечер! Я сам топливщик, и у меня Т 25 восьмидесятого года. Все же я советую рядный ТНВД , но короткий, не мтз. Если правильно настроить то на рядном он шепчет, а все остальное то мифы...
Привет у меня коробка передач (1ричаг реверс) 2коробка все отдельно двигатель Д21, как думаешь каким он годом, я гуглил вроде такие трактора делал ище ХТЗ, может знаешь з какого и по какой випускался и какая модель? Спасибо за ранее))))
100% в мене такий,до 71року випускався з коробкою на 3ричаги(реверс,режими і самі швидкості)коробка переходна,чи і не д20 і не т25...,хоча запчастини до неї продаються.
@@ВладелецТ25 я понял спасибо, ище один вопрос ( когда работает трактор на холодную сильно ляпотит и не ровная робота, как прогреется работает как МТЗ ровно, но все равно есть ляпот, может бить иза глушака ? Спасибо за ранее)))
На более новом т-25 нет крышки в корыте кпп под пвм? У меня был на ремонте т-25 , 2001 года там стояла заглушка под раздатку . В начале 70 годов были круглые капоты , лодка под кабину была другая , и реверс стоял выведен на рулевую колонку . А так все верно сказад 👍
привет, да помнил я про этот лючек, хотел показать, и за одно сам посмотреть, но так как владелец уже был в пути, уже доезжал за трактором, как то быстренько снял и забыл и сам смотреть и снять)))) да на счет капота, видал такие)) вроде они ХТЗ идут еще и в корпусе кпп там не ВТЗ написано маркировка а ХТЗ))
@@Алексей-ъ8ч4ь Много их было последних годов с люками под раздатку . Корыта наверно были унифицированные . Сам видел пару штук . Индекс трактора не помню , но был т-30
@@traktorist2885 а хер их знает)))) я уже в цифрах запутался))) для меня если нету передка - то т 25, если с передком то т 30 ))))))) так проще))))))))))
У 120 мотора более точно развесован коленвал, как написано в литературе, хотя разницы по моему никакой. в моем 21 почти все КШМ стоит от 120. Так же, на более ранних тракторах, в коленвалах болты на 12, на вашем или как на моем, должны быть на 14.
я в живую сталкивался в первые с движком д 120. ))) так что строго не судите)) просто сравнивал своим. но показывал как вместо этого радиатора подключили печку салона)
Кстати, печка вместо радиатора не подключается, они оба присутствуют, на поздних годах выпуска так начали делать. Там свой редукционный клапан, на два выхода, когда зима краник на клапане переворачивается на 180 и заработает печка, а радиатор отключится, вот так))
Либо балка не родная либо это интересный аппарат он вроде т 30 69 и в тоже время не все как должно быть. Балка квадратная должна быть! Остальные отличия внутри. Бортовая реально усиленна.
Мы на своем поменяли родной Д21 на Д120. Разница ощутима. Второй приемистей. И много мелких отличий. Поверхностно можно не заметить. Но когда начинаешь собирать всё начинает "всплывать наружу". Но двигатели можно сказать бессмертные. Вот умели делать! Со сломанным коленвалом трактор езидил. До этого была проблема тоже. Устраняли. Один клапан рассухаренный был. Во втором коромысло болталось. Но не смотря на эти существенные проблемы запускался при этом и ездил. Другая техника колом встала бы.
Ставили переходную плиту, или посадочные места совпадают?
@@ЮрийПетров-э8к у нас всё совпало. Единственное, как помню кронштейн упора коллектора и глушителя не совсем подошёл. Из трех одно отверстие только совпало на блоке двигателя.
Спасибо ! Полезное видео для общего развития👍👍👍💪🤝
А у меня 89 г. выпуска т25. Идеальный помощник в малом хозяистве!
В версии КПП, где нет контрольного отверстия масла, заливная горловина является контрольным отверстием?
Да
Привет Инзиль да какие то есть различие лайк
привет! спасибо!)
Будь добр напиши мне пожалуйста сегодня поршневая, коленвалы отличаются или нет, и
в видео показал что только отличается.... не ужели слушать и смотреть сложно? ( без обид)!!! остальное все одинаково, и гильзы, и поршня, и пальцы поршневые и кольца поршневые, и коленвал, и ур.вал, и масло насос и головки, и клапана, и вентелятор, и поддон, и пробка поддона, и сальники , и шестерни грм... отличие только там гдя я показал... в основном отличие - щуп масляный, редукционный клапан ( он взаимозаменяемый и на д120 можно поставить и на д21) и крышка ур.вала ( тоже взаимозаменяемый)
Привет , на гидробаке с низу должны быть отверстия с резьбой под крепление вал вома на перед .
хорошее дело!
спасибо!)
У меня 120, не знаю сколько мало лить, не подскажешь? В коробку. И есть нет разница в коробке?
Привет друг, все отлично показал и рассказал! Трактор который у тебя на ремонте Т-30-69 если не ошибаюсь.👍👍👍👍👍
привет!)) всегда пожалуйста!)))) да, как только его не называй один хер, тот же т 25 , только с доработками )) вот т 30 уже различить можно)
Привет дружище! Спасибо за видеоурок))) У тебя я смотрю пучковый ТНВД стоит, а на втором рядный. А как по твоему мнению, какой лучше? У меня тоже пучковый.
привет дружище!) всегда пожалуйста))
а на счет тнвд я са не очень силен, но мастер, при годах уже на пенсии час , но дома еще регулирует и ремонтирует тнвд, вот он мне говорит что лучше пучковый тнвд, так как двигатель на этом тнвд работет лучше(так как двигатель сделан в паре пучковым насосом) , экономичнее чем рядный, и нету болячек -как гавканья на рядном, но есть один минус , запчасти на эти тнвд попадаются востановленные.. вот его единственный минус. а те кто говорит что этот насос боится попадания воды , то и пучковый этого боится... надо следить за фильтрами и ставить надо грубый фильтр..
а минусы рядного - гавканья двигателя( не равномерная подача топлива) , часто встречаются, тнвд большой, и из за него невозможно добраться до трубки манометра давления масло.. если что , тнвд снимать надо.. вот)) из за того что хвалит пучковый насос мастер на нем и я работаю)) у меня еще с завода не тронутый насос))) пока тьфу .. тьфу наработка около 1500 моточасов только у меня.. не разу не капризничал...
@@ВладелецТ25 Понял, спасибо за подробный ответ. А у меня он как-то не очень стабильно работает, но я думаю это из-за подсоса воздуха где-то. Я так слышал что пучковый боится завоздушивания, его потом тяжело отвоздушить... Займусь ремонтом, все шланги на топливо поменяю и заборник нормальный сделаю, может тогда всё ок будет.
@@Моятехника посмотри у меня видео - дороботка системы питания, и подключи так же, с нормальными трубками )) да и фильра те которые родные , лучше выкинуть, они маленькие и запаса у них нет...
Добрый вечер! Я сам топливщик, и у меня Т 25 восьмидесятого года. Все же я советую рядный ТНВД , но короткий, не мтз. Если правильно настроить то на рядном он шепчет, а все остальное то мифы...
@@ОлександрЧвалко Добрый вечер! Ну вот, мнения разделились) И как же быть?
Подскажите номер свечей накаливания на д-120
Может с чего то подходят, аналоги?
Башкорт?
А требуется ли переходная плита для замены двигателя д21 на д120? Кто знает?
Нет
Всё отлично 🔥🔥🔥
спасибо дружище!)
Вот на днях заменил на своём Володе топливную ,поставил от мтз 80. Володя сдурел, заметное прибавление духа)
от регулировки зависит, ане от ТНВД
@@traktorist2885 да ты что, регулировали крутили всё зря, так что не росказывай мне тут
@@moy__geroy У меня с МТЗ стоит, у соседа родной, пучковый. мощность и скорость одна и та жею просто у тебя в тнвд пара убитая была
Привет дружище))
Хорошо когда рядом трактор есть для сравнения, хорошее видео.
👍ЛАЙК
🖖УДАЧИ
привет дружище!) да, и интересно увидить изминения на этих тракторах) спасибо! и вам удачи!)!
И подскажите какой краской красили трактор
Смотри видео про покраску трактора, там все подробно до мелочей
Красной
Хорошие трактора, у меня Т-16м вот коплю на Т-25:)
Привет у меня коробка передач (1ричаг реверс) 2коробка все отдельно двигатель Д21, как думаешь каким он годом, я гуглил вроде такие трактора делал ище ХТЗ, может знаешь з какого и по какой випускался и какая модель? Спасибо за ранее))))
привет.. если опереться по историй тракторов , то твой трактор до 1970 года выпуска
100% в мене такий,до 71року випускався з коробкою на 3ричаги(реверс,режими і самі швидкості)коробка переходна,чи і не д20 і не т25...,хоча запчастини до неї продаються.
@@ВладелецТ25 я понял спасибо, ище один вопрос ( когда работает трактор на холодную сильно ляпотит и не ровная робота, как прогреется работает как МТЗ ровно, но все равно есть ляпот, может бить иза глушака ? Спасибо за ранее)))
@@mishatimchuk401 нет, скорее всего тнвд. или форсунки.. смотреть надо короче.
@@mishatimchuk401 при ранньому зажиганії може топлівна ляпотіть,форсунки також можуть....
Ну так по-моему это ВТЗ Т-30А69 или Т-30А70. Без ПВМ. А Т-30А80 уже были с передком. Ну далее пошли другие ВТЗ и АГРОМАШ.
У меня ранней - 1977г.в., по мелочам есть разница.
На более новом т-25 нет крышки в корыте кпп под пвм? У меня был на ремонте т-25 , 2001 года там стояла заглушка под раздатку . В начале 70 годов были круглые капоты , лодка под кабину была другая , и реверс стоял выведен на рулевую колонку . А так все верно сказад 👍
привет, да помнил я про этот лючек, хотел показать, и за одно сам посмотреть, но так как владелец уже был в пути, уже доезжал за трактором, как то быстренько снял и забыл и сам смотреть и снять)))) да на счет капота, видал такие)) вроде они ХТЗ идут еще и в корпусе кпп там не ВТЗ написано маркировка а ХТЗ))
На тракторе т-30-69 а так же и на т-30-70 никак не может коробка под раздатку, на твоем ремонтном т-25 скорее всего была коробка от т-30-А80
@@Алексей-ъ8ч4ь Много их было последних годов с люками под раздатку . Корыта наверно были унифицированные . Сам видел пару штук . Индекс трактора не помню , но был т-30
Д 21 и д120?
Хороший видео обзор..
Доброго времени суток
Привет Инзиль . Так это т 30 уже. Отличий ещё больше даже по бортовым видно.
привет!) да, знаю, если точнее т 30 а 80 вроде.. ну а так с виду тот же т 25)))) да про бортовые тоже рассказывал же))
@@ВладелецТ25 Т 30 А 80 с передним ведущим мостом)
@@traktorist2885 без передка они.. Но можно переделать.. Только т 30 с передком
@@ВладелецТ25 Т 30 без ПВМ, а Т 30 А 80 с ПВМ, по документации так вроде)
@@traktorist2885 а хер их знает)))) я уже в цифрах запутался))) для меня если нету передка - то т 25, если с передком то т 30 ))))))) так проще))))))))))
👍
У 120 мотора более точно развесован коленвал, как написано в литературе, хотя разницы по моему никакой. в моем 21 почти все КШМ стоит от 120. Так же, на более ранних тракторах, в коленвалах болты на 12, на вашем или как на моем, должны быть на 14.
Ты по двигателю еще не сказал одно важное отличие, на д-120 есть радиатор охлаждения масла, как на т-40, на моем такторе он есть
я в живую сталкивался в первые с движком д 120. ))) так что строго не судите)) просто сравнивал своим. но показывал как вместо этого радиатора подключили печку салона)
@@ВладелецТ25 Видео класс, все по подметил))являясь владельцем т-30 я даже и не замечал другую выштамповку передней части капота, молодец)))
Кстати, печка вместо радиатора не подключается, они оба присутствуют, на поздних годах выпуска так начали делать. Там свой редукционный клапан, на два выхода, когда зима краник на клапане переворачивается на 180 и заработает печка, а радиатор отключится, вот так))
@@Алексей-ъ8ч4ь спасибо!) да и как то это штамповка и не отличается резко, я только обратил внимаение на значек а там вон че))))))
@@Алексей-ъ8ч4ь а, во как... я думал как обычно с нш насоса думал брали... во спасибо за информацию! век живи век учись !)
На т30-69 промежутка мощнее ,там где соединение с двигателем
Посмотри повнимательнее или может только мне такой попался.
Сэлэм Инзиль. Трактора супер 👍. Болты маховика у них по моему на 12...
сэлэм!) наверно)) годы проходили, а запас прочности уменьшался)
@@ВладелецТ25 На д120 болты стали ставить на 14 . Потому как была проблема на с отпусканием на д21
Привет у меня такой же как и у тебе тоже 1984 года всьо то самое
привет)) тогда ровесники)))
Трактор т25 обороты мотора 1800 у д120 2000-2100 да и поздние модели шли с рядным тнвд а не пучковым
Либо балка не родная либо это интересный аппарат он вроде т 30 69 и в тоже время не все как должно быть. Балка квадратная должна быть! Остальные отличия внутри. Бортовая реально усиленна.
это переходной, так как передняя балка остался от старого т 25, вернее от отца т 25 - дт 20.)) или может что то случился с балкой и поменяли..
Квадратная балка более усиленная и улучшенная, на ней нет такой проблемы как сворачивание колен
@@Алексей-ъ8ч4ь незнаю. я не разу сварачивания колен не встречал.
@@Алексей-ъ8ч4ь я и сам знаю спасибо! Я вообще то написал что работал на 69 ом долго и балка квадратная была. Об этом я написал если не читали.
@@Алексей-ъ8ч4ь не чем она не усиленная квадрат обычный и просто легче переставлять колею. Но штопора не закисают но их и разбивает быстрее.
На д 120 масленый радиатор есть
Он и указал на редукционный клапан, но в место масленного радиатора двс подключен к отопителю кабины.. а ни как с завода с гидрвлики в печку))
Не на все д120 устанавливался редукционный клапан с переключением зима-лето с масленным радиатором двс, шли такие модели в основном в южные районы.🖖
@@РустамАхматянов-з7з там и радиатор стоит и выход на печку! Стоит переключатель зима/лето. Я работал на т 30 69
@@РустамАхматянов-з7з хрень городишь.
как видно в видео вместо этого радиатора подключили радиатор отопления кабины.
Янаульский р-н, РБ смотрим✌️
оооо, соседи!) привет вам из татарий!) Рэхмэт!)
Один трактор т25а второй на улице т30-69
Д120 мощнее чем д21д120стоят на т 30
Один хрен, накрути на своем 2000 оборотов, будет тот же мощность
Здарова
А у меня д 21а1 он по новее
В природе не существует такого движка
Хтз вопче другая
Смесь т 25 и т 30.