Il metrò leggero di Torino (1985)
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- Опубликовано: 26 окт 2022
- Presentazione alla stampa e alle autorità cittadine della nuova elettromotrice bidirezionale ad inverter della Fiat Ferroviaria, destinata al servizio di metropolitana leggera. Breve presentazione anche del prototipo di tram a pavimento ribassato.
FIAT FERROVIA SAVIGLIANO
GTT
Conservato e digitalizzato da CSC-Archivio Nazionale Cinema Impresa 
Кино
Che bel video ricordo le 7000 nuove fiammanti
Grandissimi Anni 80 ❤️
Stupendo, adoro, tanta roba!!! 🥹🤩
Peccato che non se ne sia conservata una, delle vetture serie 7000 ed anche la 2800, prototipo a pianale ribassato sia stata demolita......
Lo ricordo molto bene... passava in corso Toscana!
Uno dei tanti "fiaschi" torinesi!
Una rete di trasporti progettata nel 1982 e mai portata a termine; maxitram risultati inadatti e messi fuori servizio dopo meno di 30 anni...
inadatti con 30 anni di servizio....
30 anni per un tram sono pochini@@AlessandroGavazza
@@AlessandroGavazzaL'articolazione a sole due casse le rendeva inadatte ad affrontare curve appena un po' strette, costringendole a essere usate su pochi percorsi ; a meno di non fare uno scempio architettonico delle strade cittadine, per allargare le curve dei binari.
Ovviamente il tram ribassato che era una genialata, è rimasto a marcire nel deposito di Venaria.
Da quel prototipo sono poi nati i tram della serie 5000, consegnati nel 1990 e ad oggi tutti ancora circolanti. Peccato però non aver conservato il 2800 T.P.R. come mezzo storico
Un bel video, ma erano dei carrozzoni ingombranti. Dovevano fare subito la metropolitana come a Milano!
Come la metropolitana che hanno fatto, completamente inutile
Mentre le altre città "normali" facevano le Metropolitane, a Torino ci propinavano queste vetture assurde per puro preconcetto ideologico : il Metro era da "borghesi", il Tram era Proletario!.....Sciocchezze che paghiamo ancora oggi ....
Infatti la metro è completamente inutile a Torino
Dal Valentino al Delle Alpi per andare alla partita 1 ora circa di viaggio era comodo
quando l'italia aveva ancora l'industria....
Novelli chissà quanto si prese x fare questo carrozzone, che non era adatto a girare in superficie. Cmq grande mezzo, molto spazioso. La metropolitana leggera è stata ovviamente soppressa. In corso gabetti dove vi era il capolinea, hanno fatto qualcosa, che dire ridicolo è un eufemismo.
Ho letto che hanno intenzione di ripristinare finalmente il capolinea in piazza Hermada utilizzando i tram che ora viaggiano sul 4...speriamo venga fatto il prima possibile
@@trippyfra6051 tutto quello che aveva un senso, a Torino è stato soppresso. Il vecchio 3, come ormai lo conoscevamo, era efficientissimo. E poteva benissimo durare altri 20 30 anni. Ovviamente, anche con aggiunta di nuovi mezzi. Ma studiati in maniera intelligente. Spaziosi com'erano i vecchi e gloriosi 3 e 9
@@trippyfra6051 tutto dipende dalla realizzazione dell'anello alla Falchera
@@lordbeerus2057tutte balle, si potrebbe fare anche adesso. I tram ci sono e comunque il 4 è bloccato a Derna per chissà quanti mesi
@@bobobar1979 balle? Le riserve dove le mettiamo? I fermi per manutenzione questi non pervenuti? Penso che se ancora non abbiano fatto ciò è perché mancano le vetture, altrimenti il 3 sarebbe già stato riportato ad Hermada tranquillamente. Poi il fatto che il 4 sia limitato non è una giustificazione. Perchè su può anche fare, ma una volta ripristinato fino alla Falchera, poi che fai togli il 3, perchè non si hanno abbastanza vetture? Come glielo giustifichi all'utenza?
Ovviamente una volta avevamo la fabbrica noi a Savigliano oggi li compriamo dai Tedeschi , e una volta Handicapato si poteva dire senza essere accusati ,siamo quasi alla frutta se non vi ripigliamo e perdiamo meno tempo in inutile politica che non serve proprio a nulla e ricreiamo le nostre fabbriche da noi per il nostro fabbisogno nazionale
che cazzata hanno rovinato corso Toscana ...... tagliando tanti alberi ....inoltre hanno diviso in due la zona come il muro di Berlino....