Считаю, что Нива хороша именно в стоке. На Нивах/Шнивах более 20 лет, прошел путь от стока до 32 колес. Итог - снова вернулся к стоку. Куда лазил на Коротыше на 32х колесах, сейчас прохожу на стоковом Шевике !!! Просто лишний раз включаю мозги, а не лезу тупо напролом, как раньше. Любой сервис по подобным доработкам машин - тупо выкачка бабла с владельца - наездника... Свою машину ( Ниву 3д) дорабатывал/перестраивал в течении нескольких лет, пока не получился сбалансированный жизнеспособный вариант. В итоге, выезжаю на ней раз в месяц и только туда, где нужен большой дорожный просвет. Если Вам не хватает проходимости стоковой Нивы/Шнивы/Тревела - возможно, лучше пересесть ГАЗ-66)))))))) Ничего никому не навязываю, просто делюсь своим опытом...Всем мира и добра !!!
@@deniskontinent Я рад, что Вы поняли сущность Нивы...Топор, ножовку, ручную лебедку с блоком и тросом удобно возить в пластиковом кейсе, лопата с изогнутой ручкой обязательна. Если в грязь редко - достаточно А/Т резины. Старайтесь обслуживать машину только у проверенных понимающих людей. Тогда Тревел будет Вас только радовать и удивлять плавностью хода (в стоке) на разбитых дорогах. Удачи Вам и успехов...!!!
вам ещё есть куда расти - там где пролазит стоковая нива с бОльшим удовольствием можно пройтись пешком. правда нужны хорошие кроссовки, а это уже не сток;)
Единственное улучшение этой нивы по технике это поменять передние ступичные подшипники на Ивеко, больше трогать ничего не нужно, нива прекрасна с завода в стоке
Прошлой зимой купил на лето16 диски Скад Сафари с вылетом 30 и резину Nokian Outpost AT 215/70 R16. Не стал дожидаться весны и поставил их, чтобы проверить в зимних условиях, тем более, что резина считается как бы всесезонной и имеется допуск к зимней эксплуатации ( ГИБДД не придерется) . В принципе ездить можно, тем более зимой я теперь выезжаю редко ( пару раз в неделю), да и сама резина мягкая, не дубеет. На эту зиму решил резину не менять, но на всякий случай держу комплект колес с зимней фрикционной резиной Bridgestone Blizzak DM-V2 в размере 215-65-16. Кстати на колесах 215-70-16 с вылетом 30 немного задевало об штатные передние щитки, при езде задним ходом и вывернутых колесах. Раньше на колесах со штатным 40 вылете и шинах 215-70-16 такого не было. Пришлось аккуратно подрезать край бампера и сам щиток, Делалось очень аккуратно, в глаза вообще не бросается. В итоге теперь могут влезть и 225-70-16 и ничего задевать не будет, но мне и 215 хватает. Щетки плюс, постоянно пользуюсь зимой ими на всех машинах.
С возвращением!Непонятно..размер колёс практически сток,так зачем лифт им априоре??Мои заводские с ней шли215/65-16,всё хорошо.Про задний кардан и разбитие им подш.раздатки при лифте впервые слышу за 15 летний стаж ниваводства..лет 10 назад была тоже Шнива с негражданским лифтом и 31"Симаксами,,как взял с ними,отъездил тыщ 25км,продал дальше..никаких проблем с раздаткой вообще.Были и еще пару Нив на 29х с лифтом,тоже с раздаткой все норм..сейчас 7я авто из семейства Нива-предТревел..повзрослел,никакой лифт ненужен уже))..ПС,зимн.дворнички зачёт,надо взять тоже такие))..
Спасибо! Лифт был просто сделан. Не ради колес. Для более лучших углов съезда и въезда. Скорее всего у вас был правильный лифт. Здесь мост не был развернут под правильный угол
Полностью согласен. Моя Нива 2020 модельного года полностью в стоке, ну если не считать, что просто поменял размерность колес на 215-70-16. Сын на своей Ниве 2018 года собирался делать лифт, при том что колеса тоже 215-70-16, но я его отговорил от этой сомнительной затеи. Да теперь он и сам понял это.😀
Привет Денис! Нива зачёт, у меня 13 года пружины стоят лджифорс усильные в круг и амортизаторы каяба в круг и диски с бронто и резина 215/75/15 полёт норма.
Денис привет! С возращением, всегда приятно тебя смотреть. Молодец, что руки не опустил и устраняешь косяки за чудо - мастером. Немного не понял про замену главной пары - с чем связано? На трассе не удобно, оборотов слишком много?
Привет, Илья! Спасибо! Пары вернул 3.9, так как у меня передний редуктор был свой родной в сборе. Просто тупо сняли тот, что стоял с парой 4.1 и блокировкой (чудо-мастер ставил от бронто редуктор в сборе) и поставили заводской. Главные пары все равно, небольшой вой давали. А на трассе 4.1 не сильно заметны по оборотам, как 4.3. На 4.3 например при 100 км/ч - почти 3.5 тыс оборотов/ мин
На счет кардана: видимо поэтому при лифте ставят удлиненные верхние тяги моста, чтобы развернуть мост для нормальной работы кардана. Еще можно кардан заменить на крестовинный. У меня пробег 25 к вибрация на раздатке такая же, причем тыщ с 18. Все стандарт, без доработок вообще, дилер говорит, что все нормально. Купил кит 3,15, жду 4х сат диф в рк, буду смотреть, что и как. Так что проблема с подшипниками в раздатке может быть и не связана с лифтом. Такое уж нынче качество... 215/75/15 и 215/70/16 встают на стандартную ниву нормально. Пока колеса новые, слегка подтирают передний бампер, тыщи через 2 резина колес подтирается и все норм. Пары 4,1 лучше оставить, если такой размер колес на повседнев. По расчету на эти колеса нужны пары 4,00, а 4.1 как раз с запасом
4-х сателлитный диф это хорошая тема! Меньше ударов. Да, я когда машину забирал, после первых переделок подвески, спрашивал у того «профессионала» в кавычках, нужны ли удлиненные тяги? Говорит неееееет, херня все это. Вот и пожалуйста… Мост разворачивать надо обязательно обратно 👍🏼 4,1 хорошие пары, просто мне попались возможно не того качества (они ж все разного качества). На МТ колесах 215/75 15 на стандартных парах 3,9 машина чувствовала себя прекрасно. А вот уже на 215/70 16 чувствуется тяжелее ей
На свою шниву поставил только хорошую резину А/T, чехлы,, Автопилот,, и коврики 3 d,, Ковров прайд,, больше этой машине ни чего не нужно! Проезжаю, везде, где именно мне надо!
В корне неправильный лифт. По переду: чтобы пружину не выгибало ставятся проставки между чашкой пружины и нижним рычагом, они все разного размера. Нельзя ставить проставки под пружину, т.к. будут рваться сайлентблоки из-за увеличенного хода рычагов . По заду: обязательно должен стоять кронштейн переноса панары на мосту, иначе зад начинает рулить. Параллельность колеи при лифте настраивается регулируемой тягой панара. Если большой лифт, то устанавливаются регулируемые продольные штанги, для сдвига моста. Если ставишь увеличенные пружины, то и точка ограничения хода отбойником должна переносится, т.е амортизаторы +30 и проставка под отбойники, или стандартные пружины и увеличенные чашки под пружины на мост и амортизаторы +30. Сейчас ты зажал заднюю подвеску на 30мм. В такой конфигурации у тебя артикуляция подвески и управляемость хуже чем с завода. Суть правильного лифта нивы состоит в том, что нельзя увеличивать ход подвески. Он заложен заводом конструктивными особенностями подвески. Его нужно правильно "переносить", сохраняя при этом парралельность рулевых тяг и рычагов и угла панары сзади.
Ещё при лифте шрусовый кардан сзади теряет ресурс в разы из-заувеличенного угла, где нибудь на серьезной диагоналке может сломаться граната. Если есть возможность замени его карданом "тирсан". Эти карданы самое качественно, что есть на рынке. Еще белкард ничего, но там как попадет, может и трясти и шлицевое гудеть.В стоке шрусовые карданы ходят хорошо. Впереди, если останешься в штатном размере колес и не будешь лифтовать проставками под переднюю балку, то оставь шрусовый кардан.
Какая стружка с подшипников? Попробуй напильником его процарапать. Развели тебя… Да и вообще, как правильно пишут, единственная толковая переделка в этой ниве - замена пар на 4,1
Никто не разводил… Вибрации разве не видели на раздатке??? После переборки все стало нормально. Подшипники реально уже шумели. Сами шарики может ты и не напилишь, а вот стенки подшипника легко !
Мой горе-тюнер поставил мне пары 4,1. Смысла от них практически никакого, зато был дополнительный небольшой гул. Все таки 3,9 заводские - это оптимально
Сток лучше всего,2011 г.в и 101 тыс км пробега,и вся ходовая родная и в хорошем состоянии даже шаровые еще родные , единственное заменил кулаки под Ивеко подшипник.А с этими дороботками только по сто кататься.
Понравился видеоматериал годовой давности о поездке по Башкирии. Планируется ли аналогичная поездка в этом году? Если планируется, то будет ли соответствующий видеоотчет?
Да Денис, а ведь тебе многие писали что твой лифт до первого ремонта подвески. Надо было смотреть каналы где нивы,на оффроуде ездят, жёсткая блокировка сзади и стандартная подвески, плюс ВЛИ-5 для трехдверки и она проедет дальше и дольше чем с твоими доработками. Ещё и кучу денег впустую потратил.
Перед проставка над пружиной и проставка над шаровой 2см. Пружины поставил родные, амортизаторы тоже родные вернул. Сзади вернул родной амортизатор и поставил пружины технорессор +30 мм
Всем ДВС. Уважаемые нивоводы, подскажите пожалуйста, с каким максимальным вылетом и какой размернрсти можно ставить диски и резину, что бы оставаясь в стоке, максимально широко, но вместе с тем без фанатизма поставить колëса. С более широкими расширителями у niva travel внешний вид как у избушки на курьих ножках. Очень хочется это исправить. Спасибо.
Денис,я думал там и правда что-то необычное когда ты говорил и постоянно повторял что "злой лифт",а по итогу стандартное говно,если я не просмотрел в видео у тебя даже проставок под нижней чашкой нет,а это естественно геометрию хода подвески нарушает,пружина у тебя впереди вся изогнута, прежде чем делать лифт или кому-то отдавать надо было самому изучить материал! Да самый главный вопрос,вот нахрена ты новую машину решил ушатать,она у тебя в стоке нормальной была,но нет же как говорится когда коту делать нечего он лижет яйца,вот так же и ты , нафига машину разобрал я хз, без обид!,у меня машина шнива которой 14 лет,владею два года,купил после нерадивых хозяев и мне пришлось машину всю полностью перебирать и естественно я полез в подвеску и просто чисто по приколу сделал лифт,а ты машину которая была уже исправна взял и решил переделать!
Мой конфиг: Колёса 235/75 r15 safari Лифт 5 см РК 3.1 Пары 4.3 Машиной владею более 8 лет.И слушал разговоры,типа зачем я там и на стоке проеду😂,а по факту сзади на чалке😂😂😂
Не надо выдумывать велосипед. всё уже придумано и проверено временем. Это не вездеход! Это относительно доступный автомобиль повышенной проходимости. Сам владел Нивой Шевроле в комплектации LE более 5 лет. Рыбалка, охота, город... Машина была в стоке, всё устраивало! Это набор компромиссов с которыми можно мириться. Не, ну если скучно и на машине не ездить и не использовать по назначению, а пытаться поломать её - то пожалуйста...
Сколько км пробежал ? Что раздатку перебрал! Я считаю машина должна откатать не менее 300000 до более серьезного ремонта По северным дорогам, там где их ремонтируют а не по асфальту Купил ниву тревел доехал до дома 5500 км салон ходоввка понравились А цена и трансмиссия НЕТ НЕТ Пускай инженера дорабатывают
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Считаю, что Нива хороша именно в стоке. На Нивах/Шнивах более 20 лет, прошел путь от стока до 32 колес. Итог - снова вернулся к стоку. Куда лазил на Коротыше на 32х колесах, сейчас прохожу на стоковом Шевике !!! Просто лишний раз включаю мозги, а не лезу тупо напролом, как раньше. Любой сервис по подобным доработкам машин - тупо выкачка бабла с владельца - наездника... Свою машину ( Ниву 3д) дорабатывал/перестраивал в течении нескольких лет, пока не получился сбалансированный жизнеспособный вариант. В итоге, выезжаю на ней раз в месяц и только туда, где нужен большой дорожный просвет. Если Вам не хватает проходимости стоковой Нивы/Шнивы/Тревела - возможно, лучше пересесть ГАЗ-66)))))))) Ничего никому не навязываю, просто делюсь своим опытом...Всем мира и добра !!!
Сергей, тоже теперь так считаю!
Главное - хорошая резина, голова на плечах и хотя бы ручная лебедка с лопатой и пилой при себе 😁👍🏼
@@deniskontinent Я рад, что Вы поняли сущность Нивы...Топор, ножовку, ручную лебедку с блоком и тросом удобно возить в пластиковом кейсе, лопата с изогнутой ручкой обязательна. Если в грязь редко - достаточно А/Т резины. Старайтесь обслуживать машину только у проверенных понимающих людей. Тогда Тревел будет Вас только радовать и удивлять плавностью хода (в стоке) на разбитых дорогах. Удачи Вам и успехов...!!!
Браво.
вам ещё есть куда расти - там где пролазит стоковая нива с бОльшим удовольствием можно пройтись пешком. правда нужны хорошие кроссовки, а это уже не сток;)
По 66-й попол в яблочко👍💪
Молодец что вернулся, интересно смотреть. В целом, в том числе из-за твоих роликов, оставил ниву в стоке, под мои задачи хватает) спасибо за твой опыт
Спасибо за комментарий! Я рад, что мой опыт помог Вам! Ради этого и делаю контент
Не пропадай, интересно смотреть!
Спасибо! Буду стараться
Единственное улучшение этой нивы по технике это поменять передние ступичные подшипники на Ивеко, больше трогать ничего не нужно, нива прекрасна с завода в стоке
Все правильно 👍🏼
Супорта передние поменять на девятошные. Я поменял тормоза лучше стали и накат появился
Наверное поворотные кулаки придется менять для двухрядных шариковых подшипников.( как на Нива Легенд).
Как минимум резину менять на белее "зубастую" т.к.,стандартная в лесу не едет,пары 4.3 .А разговоров про то что она едет в стоке я слышал много 😂
@@aleksandrtochilkin9113лучше на роликовый от iveco
Тоже прошёл через этот тюнинг))) теперь на стоке! И только на стоке!
Твой канал наглядный материал как не надо лезть в Ниву, в стоке она вполне сбалансирована.
Совершенно верно!
😂
Спасем всех новоиспеченных ниваводов!
Прошлой зимой купил на лето16 диски Скад Сафари с вылетом 30 и резину Nokian Outpost AT 215/70 R16. Не стал дожидаться весны и поставил их, чтобы проверить в зимних условиях, тем более, что резина считается как бы всесезонной и имеется допуск к зимней эксплуатации ( ГИБДД не придерется) . В принципе ездить можно, тем более зимой я теперь выезжаю редко ( пару раз в неделю), да и сама резина мягкая, не дубеет. На эту зиму решил резину не менять, но на всякий случай держу комплект колес с зимней фрикционной резиной Bridgestone Blizzak DM-V2 в размере 215-65-16.
Кстати на колесах 215-70-16 с вылетом 30 немного задевало об штатные передние щитки, при езде задним ходом и вывернутых колесах. Раньше на колесах со штатным 40 вылете и шинах 215-70-16 такого не было. Пришлось аккуратно подрезать край бампера и сам щиток, Делалось очень аккуратно, в глаза вообще не бросается. В итоге теперь могут влезть и 225-70-16 и ничего задевать не будет, но мне и 215 хватает.
Щетки плюс, постоянно пользуюсь зимой ими на всех машинах.
Да, я тоже изнутри немного подрезал и сместил подкрылок внутрь, так как вылет тоже не заводской.
С возвращением!Непонятно..размер колёс практически сток,так зачем лифт им априоре??Мои заводские с ней шли215/65-16,всё хорошо.Про задний кардан и разбитие им подш.раздатки при лифте впервые слышу за 15 летний стаж ниваводства..лет 10 назад была тоже Шнива с негражданским лифтом и 31"Симаксами,,как взял с ними,отъездил тыщ 25км,продал дальше..никаких проблем с раздаткой вообще.Были и еще пару Нив на 29х с лифтом,тоже с раздаткой все норм..сейчас 7я авто из семейства Нива-предТревел..повзрослел,никакой лифт ненужен уже))..ПС,зимн.дворнички зачёт,надо взять тоже такие))..
Спасибо!
Лифт был просто сделан. Не ради колес. Для более лучших углов съезда и въезда.
Скорее всего у вас был правильный лифт. Здесь мост не был развернут под правильный угол
Полностью согласен. Моя Нива 2020 модельного года полностью в стоке, ну если не считать, что просто поменял размерность колес на 215-70-16. Сын на своей Ниве 2018 года собирался делать лифт, при том что колеса тоже 215-70-16, но я его отговорил от этой сомнительной затеи. Да теперь он и сам понял это.😀
Помню слоган "Руки прочь от нивы". Сам задумываюсь о покупке, но сразу буду делать свап двигателя и замену приборки на что-то современное
👍🏼👍🏼👍🏼
Так там и так современная приборка, или там надо рукой мерять темп двига и палкой бензин?😄
Какой двигло планируете свапнуть?
Наконец-то новое видиво!🚙
👏🏼👏🏼👏🏼
Привет Денис! Нива зачёт, у меня 13 года пружины стоят лджифорс усильные в круг и амортизаторы каяба в круг и диски с бронто и резина 215/75/15 полёт норма.
Привет, Ринат!
Т.е. пружины по высоте как сток?
Оптимальный конфиг 👍🏼
Да и ещё не просели чуть выше стока примерно на полтора два сантиметра
Денис привет! С возращением, всегда приятно тебя смотреть.
Молодец, что руки не опустил и устраняешь косяки за чудо - мастером.
Немного не понял про замену главной пары - с чем связано? На трассе не удобно, оборотов слишком много?
Привет, Илья! Спасибо!
Пары вернул 3.9, так как у меня передний редуктор был свой родной в сборе. Просто тупо сняли тот, что стоял с парой 4.1 и блокировкой (чудо-мастер ставил от бронто редуктор в сборе) и поставили заводской.
Главные пары все равно, небольшой вой давали.
А на трассе 4.1 не сильно заметны по оборотам, как 4.3. На 4.3 например при 100 км/ч - почти 3.5 тыс оборотов/ мин
На счет кардана: видимо поэтому при лифте ставят удлиненные верхние тяги моста, чтобы развернуть мост для нормальной работы кардана. Еще можно кардан заменить на крестовинный.
У меня пробег 25 к вибрация на раздатке такая же, причем тыщ с 18. Все стандарт, без доработок вообще, дилер говорит, что все нормально. Купил кит 3,15, жду 4х сат диф в рк, буду смотреть, что и как. Так что проблема с подшипниками в раздатке может быть и не связана с лифтом. Такое уж нынче качество...
215/75/15 и 215/70/16 встают на стандартную ниву нормально. Пока колеса новые, слегка подтирают передний бампер, тыщи через 2 резина колес подтирается и все норм. Пары 4,1 лучше оставить, если такой размер колес на повседнев. По расчету на эти колеса нужны пары 4,00, а 4.1 как раз с запасом
4-х сателлитный диф это хорошая тема! Меньше ударов.
Да, я когда машину забирал, после первых переделок подвески, спрашивал у того «профессионала» в кавычках, нужны ли удлиненные тяги? Говорит неееееет, херня все это.
Вот и пожалуйста…
Мост разворачивать надо обязательно обратно 👍🏼
4,1 хорошие пары, просто мне попались возможно не того качества (они ж все разного качества).
На МТ колесах 215/75 15 на стандартных парах 3,9 машина чувствовала себя прекрасно. А вот уже на 215/70 16 чувствуется тяжелее ей
Денис! Нравитсяп!рофессиональн. -успехов.=)
Благодарю 👍🏼👍🏼
На свою шниву поставил только хорошую резину А/T, чехлы,, Автопилот,, и коврики 3 d,, Ковров прайд,, больше этой машине ни чего не нужно! Проезжаю, везде, где именно мне надо!
В корне неправильный лифт. По переду: чтобы пружину не выгибало ставятся проставки между чашкой пружины и нижним рычагом, они все разного размера. Нельзя ставить проставки под пружину, т.к. будут рваться сайлентблоки из-за увеличенного хода рычагов .
По заду: обязательно должен стоять кронштейн переноса панары на мосту, иначе зад начинает рулить. Параллельность колеи при лифте настраивается регулируемой тягой панара. Если большой лифт, то устанавливаются регулируемые продольные штанги, для сдвига моста. Если ставишь увеличенные пружины, то и точка ограничения хода отбойником должна переносится, т.е амортизаторы +30 и проставка под отбойники, или стандартные пружины и увеличенные чашки под пружины на мост и амортизаторы +30. Сейчас ты зажал заднюю подвеску на 30мм. В такой конфигурации у тебя артикуляция подвески и управляемость хуже чем с завода. Суть правильного лифта нивы состоит в том, что нельзя увеличивать ход подвески. Он заложен заводом конструктивными особенностями подвески. Его нужно правильно "переносить", сохраняя при этом парралельность рулевых тяг и рычагов и угла панары сзади.
Антон, спасибо за такое подробное описание!
Ближе к весне буду исправлять! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Не за что. Если будут вопросы пиши.
Ещё при лифте шрусовый кардан сзади теряет ресурс в разы из-заувеличенного угла, где нибудь на серьезной диагоналке может сломаться граната. Если есть возможность замени его карданом "тирсан". Эти карданы самое качественно, что есть на рынке. Еще белкард ничего, но там как попадет, может и трясти и шлицевое гудеть.В стоке шрусовые карданы ходят хорошо. Впереди, если останешься в штатном размере колес и не будешь лифтовать проставками под переднюю балку, то оставь шрусовый кардан.
Спасибо за труды🤝
215/70/16ат поставил на родные диски задевает немного при резких поворотах когда спокойно ездишь не задевет
Я подрезал передний бампер изнутри болгаркой. Советую так же сделать. А подкрылок передвигайте чуть внутрь. И все будет ок!
@@deniskontinent ок спасибо
Какая стружка с подшипников? Попробуй напильником его процарапать. Развели тебя…
Да и вообще, как правильно пишут, единственная толковая переделка в этой ниве - замена пар на 4,1
Никто не разводил…
Вибрации разве не видели на раздатке???
После переборки все стало нормально. Подшипники реально уже шумели. Сами шарики может ты и не напилишь, а вот стенки подшипника легко !
бедная нива, замордовали её насмерть
Ничего, все теперь нормально уже. Я теперь ее без своего контроля никому не оставляю в сервисах
Что думаете о занижениии раздатки стоит нет?
Покрышки если тереть будут о передний подкрылок то внутренней стороной при вывороте наружу, а не внутрь.
У меня и во внутрь терли
Дружище ты замерял от арки до оси
у какой машины?
какие пары стояли и почему вернулся к заводскому варианту?
Мой горе-тюнер поставил мне пары 4,1. Смысла от них практически никакого, зато был дополнительный небольшой гул.
Все таки 3,9 заводские - это оптимально
Тоже ставил себе 4.1 разницы сильной не ощутил, сразу заменил на 4.3 ,мне нравится. При скорости 100 км обороты двигателя 3100 . Резина 225/70/16.
@@газелист-ф1ъ у меня стоят колеса 235 75 15 и пары 4,3. Хочу попробовать пары 4,1, чтобы по трассе скорость немного увеличить.
Здравствуйте! Как по качеству диски на зимней резине? Не гнутся?
Скажите, как вылет диска сказывается на рулёжке и износе передних подшипников?
Руль на месте тяжелее крутится с вылетом 15 ?
Поставь задние амортизаторы от Паджеро Спорт 1-го поколения. У них ход длиннее и они по жёстче
Помню друг мой ставил от нивы амортизаторы на ниссан ад, сказал ахуенные))
Сток лучше всего,2011 г.в и 101 тыс км пробега,и вся ходовая родная и в хорошем состоянии даже шаровые еще родные , единственное заменил кулаки под Ивеко подшипник.А с этими дороботками только по сто кататься.
Понравился видеоматериал годовой давности о поездке по Башкирии. Планируется ли аналогичная поездка в этом году? Если планируется, то будет ли соответствующий видеоотчет?
Есть в материалах поездка по черноморскому побережью и абхазии, скоро выпущу ролик.
По башкирии если только зимний вариант сделаю
Денис добрый вечер, в РК все подшипники открытого типа? Или ест и закрытие?
Приветствую!
Ну вот эти 5 шт открытого. Не помню, вроде там еще были внутри. Если еще были, то они точно закрытого
Что же вы не показали и не рассказали какой результат по раздатке, после проделанных работ. Шум? Вибрации?
Сергей, в следующем видео все будет!
Отснял. На днях новый выпуск
@@deniskontinent Подшипник на задний кардан был сильно разбит? У меня тоже пошел гул на сбросе газа. Грешу на него. Хотя лифта нет никакого.
Да Денис, а ведь тебе многие писали что твой лифт до первого ремонта подвески. Надо было смотреть каналы где нивы,на оффроуде ездят, жёсткая блокировка сзади и стандартная подвески, плюс ВЛИ-5 для трехдверки и она проедет дальше и дольше чем с твоими доработками. Ещё и кучу денег впустую потратил.
Да,да,да ВЛИ-5😂😂😂видели мы.29-е сафари,3.1 рк,пары 4.3 мой конфиг + лебёдка.И нива сток на ваших хвалёных ВЛИ-5 насасывает,и едет на чалке за мной..
@@maloi5200 где видосик посмотреть? Как едет твой конфиг.
Возьми на зиму диски Промо Леман ет20.
Денис, скажите пожалуйста-вибрации ушли или нет?
Да, вибрации практически ушли. Сейчас остались немного, но уже не досаждают и не заметны практически
Денис, как в итоге, не жалеешь что 3д поменял на Тревел?
Нет, не жалею!
Намного комфортнее эта машина, чем 3D
Так что сделали с лифтом?
Перед проставка над пружиной и проставка над шаровой 2см. Пружины поставил родные, амортизаторы тоже родные вернул. Сзади вернул родной амортизатор и поставил пружины технорессор +30 мм
Лифт раздатку не ломает . Езжу более года и все отлично как по мне это чуть бредово.
Скорее всего у вас был правильный лифт. Здесь мост не был развернут под правильный угол
@@deniskontinent если мост не двинуть чуть назад, то колеса трут о край порога
Друг поставь готовый лифт комплект
Лифт здесь не причём. У меня пробег с лифтом +50 мм 130 тысяч км. Вибрации на рычаге нет
Скорее всего у вас был правильный лифт. Здесь мост не был развернут под правильный угол
Всем ДВС. Уважаемые нивоводы, подскажите пожалуйста, с каким максимальным вылетом и какой размернрсти можно ставить диски и резину, что бы оставаясь в стоке, максимально широко, но вместе с тем без фанатизма поставить колëса. С более широкими расширителями у niva travel внешний вид как у избушки на курьих ножках. Очень хочется это исправить. Спасибо.
Сайт драйв 2 в помощь
Какой город,я с Салавата
Уфа, привет земляк!
Могу дифф 4х сат АВТ в РК продать, есть лишний...
Спасибо, но пока в РК не планирую лезть заново))
Здравствуйте! Если не продали диф , сколько денег будет стоить?
@@ДмитрийКлагиш Не продавал ещё.... за 15 т нормально?
ждёмм
👏🏼
Летние дворники зимой вообще бесполезны, кроме случаев использования в Краснодаре, Сочи и тд
Подкрылки войлок у Вас 🤔
Да. Спереди с завода были такие. Сзади я поставил сам, от комплектации люкс
А зачем надо было делать лифт если колеса 215/75-15 - они и без него спокойно входят и не задевают, это мах возможный размер без лифта
Раздатка воет из-за лифта...
Ахах
Палец 👍
Жигули оригинал звучит оригинально
Денис,я думал там и правда что-то необычное когда ты говорил и постоянно повторял что "злой лифт",а по итогу стандартное говно,если я не просмотрел в видео у тебя даже проставок под нижней чашкой нет,а это естественно геометрию хода подвески нарушает,пружина у тебя впереди вся изогнута, прежде чем делать лифт или кому-то отдавать надо было самому изучить материал! Да самый главный вопрос,вот нахрена ты новую машину решил ушатать,она у тебя в стоке нормальной была,но нет же как говорится когда коту делать нечего он лижет яйца,вот так же и ты , нафига машину разобрал я хз, без обид!,у меня машина шнива которой 14 лет,владею два года,купил после нерадивых хозяев и мне пришлось машину всю полностью перебирать и естественно я полез в подвеску и просто чисто по приколу сделал лифт,а ты машину которая была уже исправна взял и решил переделать!
Зачем лифт на 215/75 15 и на 215/70 16… и так же встанет.
Лифт делался не ради этих колес.
Мой конфиг:
Колёса 235/75 r15 safari
Лифт 5 см
РК 3.1
Пары 4.3
Машиной владею более 8 лет.И слушал разговоры,типа зачем я там и на стоке проеду😂,а по факту сзади на чалке😂😂😂
Или показалось )
Не надо выдумывать велосипед. всё уже придумано и проверено временем. Это не вездеход! Это относительно доступный автомобиль повышенной проходимости. Сам владел Нивой Шевроле в комплектации LE более 5 лет. Рыбалка, охота, город... Машина была в стоке, всё устраивало! Это набор компромиссов с которыми можно мириться. Не, ну если скучно и на машине не ездить и не использовать по назначению, а пытаться поломать её - то пожалуйста...
Эти руки не для скуки 😀
😁
Смысл лифт делать? Они и так стоят как родные
Вот какой вариант нам нужен ruclips.net/video/VjyACSVSH3g/видео.html
Спасибо, глянул! Очень интересная шнива!
Все доработки по делу!
Да Дениска поучи мат. часть. Такую хрень несеш
О чем?
Как зима может быть уже чем лето, если размерность 215 и там и там😂😂😂. Ну ты точно гей.
Официалы везде клоуны
Если у самого ума нет,зачем винить кого-то
Если человек взял деньги и говорил сделает все по уму.
Нива похоже косолапит 🤣🤣 под ТАТРУ косит?!🤣🤣
Да, немного есть такое) надо шайбы убрать сверху на развале. Заехать надо. Не все умеют делать хорошо
От одного рукожопа к другому. 😂😂😂
Сколько км пробежал ? Что раздатку перебрал! Я считаю машина должна откатать не менее 300000 до более серьезного ремонта По северным дорогам, там где их ремонтируют а не по асфальту Купил ниву тревел доехал до дома 5500 км салон ходоввка понравились А цена и трансмиссия НЕТ НЕТ Пускай инженера дорабатывают