Bu motora sahip olup titreşim şikayeti olan arkadaşlar servise götürüp vidaları sıktırın. İlk dönem bende titreşim yoktu, daha sonrasında artmaya başlayınca götürüp sıktırdım, şu an yağ gibi akıyor. Stop etme sorunu bende vardı. Genelde sıkışık trafikte 1 ve 2. viteste ilerlerken pof diye stop ediyordu, araştırmalarıma göre 95 oktan benzin koyulunca geçiyormuş, denedim ve geçti. Bir de rölantiyi bir miktar açınca düzeliyor. Genel olarak ben baya memnunum. Paket atmak için almıştım ama kıyamadım. Şehir içinde bisiklet gibi motosiklet! Ben en son 100 km'de 2,8 gördüm, baya az yakıyor yani. Tavsiye ederim! 😎
Opetin benzininde Bi durum var galiba , 95 oktan koymamıza rağmen , motor bazen hiç çLışmadığı zamanlar oldu. Sonra shell den almaya başladım , düzeldi.
ben kullanıyorum 2 aydır. 100 km de 3.5 - 4 lt yakıyor. Bir depo ile 350 - 400 km yol yapıyor. (Kullanımdan kullanıma değişir). Stop etme sorunu evet var ama şöyle ; seyir halinde giderken örneğin 80 km hızla 4. vites gidiyoruz diyelim, vitesi düşürmen gerekti yavaşlamadan vitesi düşürürsen stop ediyor. Bunun önüne geçmek için 80 km ile giderken 60 km ye inip vitesi öyle düşürmeniz gerekiyor.
4 aydır kullanıyorum, ön yargılarını kırın ve alın gerçekten parasını hak ediyor. Uzun yol da yaptım, şehir içinde bağırtarak da kullandım, bana mısın demiyor alet. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim
@@TK-MOTOVLOGG Bana kalırsa n250 daha iyi gerek donanımları olsun gerek görüntüsü olaun, gerek sesi olsun. Tabi görüntü ve ses kişiden kişiye değişebilir ben kendi fikrimi söyledim sadece.
Bir motosikletin yağ sogutmali ve 2 subap olmasi evet güçten düşürür ama dayaniklilik ve tamir masrafi acisindan çok çok daha iyidir. Bence motor kısmını bu şekilde yapmaları çok iyi olmuş.
21:22 burada toplu taşımanın önüne doğru yaklaşırken hızınızı neredeyse duracak seviyeye getirmeniz ne kadar tecrübeli olduğunuzu gösteriyor. Genelde ordan yaya çıkar ve kaza olur. 👌
Kral yaşım 20 deli dolu kanım hızlı akıyor. Yıllardır bu tarz motovlog kanallarını takip ede ede istem dışı otobus gibi araçların yanından geçerken yavaslıyorum geçiyorum baya bi faydası var
Motoru 4500km kullandım Antalya yazaında yeri geldi paket attım yeri geldi arkadaslarımla gazladım bi kere aşırı ısındığından kaynaklı şişme yapmadı motorla ilgili elestirim de var motor kullanımı cok rahat fakat aşırı hızlı gidiyim kafasına giremessiniz motorla nk 250 den daha yavas fakat 2 motoruda suren biri olarak soylebilirimki N250 cok daha rahat motor 6. vitesi arıyor keske 6 vites bi sanzıman tercih etselermıs ve egzoz gercekten cok yakın ayak sureklı egzozun uzerinde fakat ben N250 yı genel olarak cok begendım iyiki almısım tavsiyede ediyorum
Год назад+17
Özellikle kullanan arkadaşlardan yorumlar bekliyorum 👍🏻
11 bin km'yi devirdim. İlk partiden aldım. Stop etme sorunu 2 veya 3 kere oldu bu sebeple hiç problem etmedim (en başından beri bayinin uyarısı ile 95 oktan kullandım). Yağ soğutma işini hiç kafaya takmayın bence çünkü sıcaklık rekoru kırılan bir günde 750 km yol yaptım çok mola vermeden, hiç bir ısınma sorunu yaşamadım. Lastiklerin viraj performansı kötü bence mutlaka değiştirin çünkü motor gerektiğinde oynak bir motor, lastik sizi engellemesin. Görüntüsü ve sesini de göz önünde bulundurursak, şehir içi üstüne bu fiyatta motor bence yok. Ama Dominar250nin sele konforu, süspansiyon ve oturuş/gidon tutuş pozisyonu daha konforlu ve keyifli. Eğer arada bir uzun yolda yaparım diyorsanız bu motorla yapılır (full yüklü 2 kere ankara-fethiye gitgel yaptım, 2 kere ankara-istanbul gitgel yaptım) ama dominar250 sizi daha az üzer. Sadece şehir içi trafik diyorsanız dominar ile arasında 20 kilo var, bu daha kıvrak, bunu alın. Vitesi bebek gibi atıyor, hala vites atarken vay be diyorum. Son hız 144 düz görüyor, 146 için zorlamak lazım, 151 gördüm rüzgarsız havada dik bir yokuşta yatarak o da bir kere. Motor 4. vitesin son hızı olan 120e rahat geliyor, 120-127 arası fena değil. 127den sonrası ağır ağır. 0-100 ns200 ve dominar 250'den daha seri ama 130 sonrası onlardan ağır kalıyor. Kazasız belasız.
Genel olarak şehir içi kullanıp yılda 2-3 kez yaz döneminde uzun yola gelir mi siz kullanırken uzun yolda veya şehir içi yağ soğutmasından dolayı sorun yaşadınız mı uzun yola rs200 mü yoksa bu mu daha iyi olur
@@berkaykibar1247 rs200'le uzun yol yapılmaz diyeyim kısaca. O oturuş pozisyonu ile olmaz. Isınma sorunu hiç yaşamadım uzun yolda. Ama belirteyim, uzun yola gidersin ama bu motor uzun yol motoru değil, fazla zorlamadan gideceksin. Bu sebeple eğer 1000 km uzun yol yapacaksanız dönüşte yağı değiştirin. Yağın çok erken ziftleştiğini göreceksiniz.
motoru 3000 km dir kullanıyorum. Satın aldığım kişi en yakın arkadaşım, stop etme sorunu var diyip duruyordu motor bendeyken bir defa bile stop etmedi. Tamamen kullanıcıya bağlı olduğunu düşünüyorum
Kolaçan, inan ki "Sen konuş biz dinleyelim, parti kur oy verelim" modundayız :) Bizi sohbetinden mahrum bırakma. Sürekli kontrol ediyorum yeni videon gelmiş mi diye, yeni video görünce seviniyorum. Eline sağlık, iyi ki varsın.
Abi bajaj şuan alınabilecek tek motor ya bı kere fırsatçı değil sıraya girip fiyat garantisiyle motor almak çok güzel bı durum diğer markalar gibi liste fiyatı 220 bı olan motoru 280 300 binlere satıyorlar yakıtı az performansı yerinde parçası ve servisi genel olarak iyi daha ne olsun
Bende de var stop durumunu 4 ayda 3 kere falan yaşadım, galiba yakıtla alakalı bir durum ,grenaj boşlukları eşit, lastikler pek güven vermiyor. Seleyi uzun süre kullanınca totoda uyuşma yapabiliyor. Yüksek devirlerde birazcık titreşim oluyor ama aşırı rahatsız edici bir titreşim değil.
N 250 kullanıyorum 4 aydır.İsimden dolayı boş günüm çok olmadığından 2 bin km yapabildim.Motor fiyat performans olarak 10 numara.görünüşü hele de aydınlatması efsane.gece yolculukta aydınlatmasınin mükemmel olduğunu anlıyorsun.yakit olarak 1 litreye 29 30 km yaktı .selesi uzun yolda kötü , konfor sele aldım Gidon aşağıda olduğundan bazı zamanlar ellerimde uyuşmalar oldu genellikle artci biri oldugu zaman yaşadım.sağ ayak egsoza değiyor.ayakkabim bile yandı😂. Lastikleri kötü ıslak yerden geçince kaydiriyor.düz yolda 148 gördüm sonrası yok kesici devreye girdi hemen .egsoz görüntü olarak da ses olarakta beğeniyorum. Stop etme sorunuyla hiç karşılaşmadım.
@@mustafailica4951 hiç bir sorun yaşamadım 2 yıldır sorunsuz kullanmaktayım 3 ay sonra iki yıl olacak garanti bitiyor 10 bin km yaptım iyikide almışım. Allah isteyen herkese nasip etsin. Çok kaçıyor az yakiyor.
@@ertugrulguler1893Bende bu motoru almak üzereyim. uyan Konfor sele modeli var mı.,birde şu egzoza ayak değme olayı biraz ürkütüyor beni ona nasıl çözüm bulabiliriz 45 numara ayakkabı ile sıkıntı olmaz mı 😔
500 km boyunca 5 bin deviri geçmedim. Rodaj bakımından sonra 2 bin km ye kadar 7 bin deviri geçmedim. Ani gaz açmaktan kaçındım. Rodaj boyu uzun yola çıkmadım sokak aralarında tüm viteslere geçiş yaparak sürdüm. 2 binden sonra devirlendirdim motoru. Bakım yapan ustanın rodajının çok iyi olduğunu diğer gelen modeller gibi kasmadığını söyledi.
21:22 de kolaçan abi toplu taşıma aracını geçerken duracak seviyeye kadar yavaşladı, çevre kontrolü yaptı sonrasında geçişe devam etti. Bunu bütün motorcu arkadaşlarımızın uygulaması gerekiyor. Çünkü biz tehlikeli değiliz onlar tehlikeli. Yayalar, arabalar hatta sokak hayvanları bile bizden daha tehlikeliler.
Год назад+5
2 bin km'yi devirdim, bahsettiğiniz grenaj ile direksiyon arasındaki boşluk bende eşit ve sallanma yok. Gidonun sağındaki switch kısmı da aynı şekilde gevşek kalmış videodaki motorda. Mersinde kullanıyorum yağ soğutmadan yana şehir içi trafikte bir sıkıntı yaşamadım. Birçok videoda bahsedildiği gibi üzerinde gelen lastikler hakikaten kötü 5 bini görüp değiştirmeyi planlıyorum. Maksimum 145 gördüm benim için fazla bile. Yakıtı güzel torku başlangıç seviyesi benim gibiler için fazlasıyla yeterli diye düşünüyorum. 5 vites olması özellikle şehir içi bence avantaj 3. viteste gerektiğinde 80 90 çok rahat yapıyor ki bu şehiriçi için fazla bile. Allah herkese aklındaki motoru nasip etsin, kazasız belasız sürüşler diliyorum.
Motorun rodajını yeni bitirdim. Artçı ile birlikte yaz aylarında uzun yollar yapma fırsatım oldu. Şu zamana kadar motorda ısınma şişme gibi problemler yaşamadım. Fakat alan arkadaşlar lastiklere dikkat etsin özellikle ilk 150 km de lastikler yağ gibi kayıyor. Konfor sele almak gerekiyor kendi selesi taş gibi.
Ns 200 versiyonu 2 sene kullandım hiç problem yaşamadım diyemem ufak aksaklıklar oldu umarım bunda çıtayı aşmışlardır sahibine ve yeni alacaklara hayırlı uğurlu olsun tekerlerine taş deymesin keyifli sürüşler🤗
9:35 RS200, DOMİNAR, NS200 kullanmış birisi olarak yazıyorum. F250 aldım. Kesinlikle tavsiye ederim. Rs200 boş grenaj. Sesi scooter sesi. Deposu plastik. Trim sesi ve trim arası boşluklar cabası. Dominar güzel motor fakat tuzlu fiyatı ve yeni başlayanlar veya da 125lik motordan inenler içim zor motor çünkü çok ağır. Yakıtı da var. Ns200 evet sağlam motor fakat tasarımı artık güncel değil. Bunları eledikten sonra f250 aldım iyi ki aldım. Sesi çok çok dikkat çekici. Farlar efsane. Tork beygir çok iyi ns200 den yüksek. İstop sorunu yaşamadım. Akü damlattı onuda garantiden hallettik. Lastikleri değişin. Koruma demirini değişin. Sadece olduğu yerde motor düşerse koruyor motoru. Yağ soğutmaya ön yargı yapmayın gayet iyi iş görüyor.
Merhaba F 250 ve N250 arasında kaldimz tam olarak farkları nedir, far ve grenaj dışında bir fark göremedim Ben, bir de alırsam N 250 ye daha yakınım, ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
Bende N250 kullanıcısıyım ve stop etme sorununa şunları eklemek istiyorum. Bir kaç benzinlikten yakıt aldım hepsinde stop etti motosikletim. Buna Shell V-Power da dahil fakat yine Shell den diğer 95 oktanlık yakıtı aldıktan sonra hiç sorun yaşamadım. Denildiği gibi gayet güzel akıcı torklu kullanıcısını tatmin eden bir motosiklet. Gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Ve motosikletin frenlemesi çok iyi. Bir kaç kere beni kurtardı bu frenler. Durmaz diye düşünerek korkuyla asıldığım zaman tabiri caizse zınk diye duruyor. Kullanıcısını frenleme esnasında korkutmuyor
5 aydır kullanıyorum, alırken tereddüt etmiştim çünkü yağ soğutma hakkinda bilgim yoktu çok araştırdım. Şu sogutmadaki gibi ekstra bi maliyet olmuyor mantık olarakta motorun içinden soğutmak için şu geçmiyor, motor içindeki yağ, yağ pompası ile çekilip radyatörden gezdirilip sogutuluyor ve bloklarda hava kanalları da var hem hava hem yağ soğutma olarak kullanabiliyorsunuz. Aksaray - Niğde ve Aksaray - Nevşehir gezileri yaptım motorda şişme ya da tıkanma gibi bir durum yaşamadım. Torkunu çok seviyorum, sesi harika, tipi herkes için merak uyandırıyor bu motor ne diye ışıklarda çok soruyorlar. En büyük sıkıntım aksesuar bakımından çeşitlilik çok yok. Titreşim için tüm vidaları elden geldiğince yeniden sıkın ya da sıktırın. Fazla plastik aksamı olmamasi güzel, mesela rs200 ile arasında kalmistim, ama n250 hem tork bakimindan üstün hemde malzeme kalitesi daha iyi deposu falan metal olması daha sağlam hissettiriyor. Alacak kullanacak arkadaşlar olursa gönül rahatligi ile alsınlar. Normalde kışın kullanmam Eylül'de kapatırım diyordum. Kışlık ekipman ve yagmurluk falan aldım motordan inmiyorum 😅
Abi bende Aksaraylıyım Allah nasip ederse haftaya pazartesi alcam 130.000 tlye sıfır 2023 çıkışlı fiyatlar biraz artti hâlâ bu motoru onerirmisin ve yolda falan nasıl gözüküyor rahatmı ve sorun çıkardımi sana hic stop falan etmede bide günlük kullanım olarak havalı bi motormu mesela sesi falan nasıl bana acil taktik verirsen cok teşekkür ederim 😊
@@TwitchJackSparrow Allah gönlüne göre versin. Ben çok memnunum, nigdeliyim iki haftada bir haftasonu nigdeye gittim geldim. Şehir içinde de kullanıyorum işe gidip gelirken kronik bahsettikleri tekleme ve stop etme sıkıntısını hiç yaşamadım. Aküsü yatay olduğu için akma yapiyormus kuru akü ile degistiriyorlarmis onu da, bendekinde de akü akıntısı olmuştu değiştirmedim hala aynı akuyle devam ediyorum. Sesi 250 CC motora göre güzel rs200 den çok daha güzel. Kopup gitmesi CC sine göre zevk verir. Cf moto nk 250 ler gibi daracık küçük bı motor değil genelde çoğu kişi Yamaha mt25 mi diye soruyor.
Almayı düşündüğüm modellerden biri buydu. Özellikle dominar 250 mi yoksa pulsar 250 mi diye arada kalmıştım. Ama sanırım aradaki farkı vermeye gerek yok bunu almak daha mantıklı. Zaten öyle ticari bi düşüncem yok kuryelik gibi falan. Genelde şehir içinde kullanacam belki yılda 1-2 defa uzun yol yaparım. Bu motor benim için ideal gibi duruyor.
F250 modelini kullanıyorum. Çok memnunum. Yağ soğutma oluşu İzmir sıcağında uzun mesafe sürüşler de hiç problem çıkarmadı. Yag olarak Castrol Power 1 15W50 kullanıyorum. Güzel randıman veriyor. Selesi hiç rahat değil. Confort sele aldım 6 saatlik sürüşte cok rahat ettim.
@@alpdogansuzer3772 al kardeşim al. Ben Trabzona yaylaya çıktım 32-33 derece havada. Hemde basa basa çıktım. En ufak şişme yapmadı. Bende ön yargı ile yaklaştım ama alakası yok
Ns 200 le kıyasladığımda ns200 den çok daha hafif gibi hissettiren bi kullanıma sahip titreşim olarak geçen hafta 3000 km lik bi uzun yoldan geldim titreşim hiç rahatsız etmedi uzun yoldada sollamalar felan gayet yeterli bir hıza sahipti ortalama 110-120 hızlarda gittiğimde 2-2.5 yakıt yaktı ama hızı biraz arttırıp 130-140 civarlarında seyrettiğimde 3-3.5 yaktı stop etme sorunu bende de vardı uzun yoldan dönerken biraz zorladım ondan sonra kesildi bir süredir stop etmiyor umarım da etmez 😁
Arkadaslara tavsiyem online siparişlerinizi mutlaka ama mutlaka bayilerden yapsınlar. Ayrica bütün sorunlarinizin çözümu ve sorularinizin cevaplarını alırsınız.. Sahte web sitesi ile uğraşmayın 😊
1300 km dir kullanıyorum az önce benzin aldım yakıtını ölçtüm 2.9 litre yakmış. Opetten alırken Stop etme sorunu bende de vardı shelden normal 95 oktan almaya başladım sorun kalmadı. Grenajdaki orantisizlik bende de var ama fark o kadar açık değil ve son olumsuz noktası arka fren yok gibi bir şey abs devreye giriyor ama bu sefer de lastikler çok dandik olduğundan o da bir işe yaramıyor, kilitliyor lastiği.
ben 5500km gectim o somunun yakin olma olayi sizdeki motorla alakali muhtemelen montaj kaynakli bende oyle birsey yok gayet duzgun sele ilk aldigimda one kaydiriyordu cok sinir olmustum zamanla duzeldi yer yapti kayma yasamiyorum eski ns200 kullanicisiyim ikisinide sifir aldim kendi fikrim n250 varken ns200 ben almam
Birde kullanan arkadaşın yorumu okudum ve aklıma geldi yağ soğutma da soğutma işlemi görevini yapan pompa sayesinde iletildiğinde motor bloğunu kapatma sorunu oluyormuş sanırım arkadaşında başına gelmiş yanlış anlamadıysam. Hayırlı olsun güle güle kullansın. Uzun yollarda kesinlikle yağ soğutma daha iyi duydum. Verimlilik içinse kendi düşümcem sıvı soğutma.
Ben aldım yaklaşık 3-4 aydır her gün aktif olarak kullanıyorum. Uzun yol da yaptım. İlk aldıktan sonra bir kere üretici hatalı olarak üst kapak yedi, İstanbul’da meşhur bir servise götürdüm ama patates çıktı. Şu an tekrar kapak yiyecek onu bekliyorum. Yaşanan sorundan dolayı sesli çalışıyor. Bunun haricinde çok memnunum çok güzel bi motor.
Abi bendede N250 var gidonun alçak olmasına zamanla alışıyorsun uzun yolda bende ağrı yapmadı, Selesi çok sert kısa sürüşlerde sıkıntı yapmıyor ama uzun yolda baya ağrı yapıyor ön tarafta vidanın sağ grenaja yakın olması sanırım kronikmiş bendede aynı sıkıntı var ama genel olarak motor güzel özellik vites geçişleri çok güzel önceki motorum drift l'di ondan sonra bu motordan çok memnun kaldım özellikle servisi çok iyi 1.5 ay önce kaza geçirdim motorun bir kaç yerinde kırık var parça konusunda sıkıntısı yok eğer fabrikanın elinde parça yoksa üretip gönderiyorlar Bajaj markasından memnun kaldım
Kullanıcı olarak; Konfor sele şart ( uzun yol için ) Gidon yükseltme şart ( uzun boylu olanlar için ) Stop etme olabiliyor ( cokta sıkıntı değil ) Direksiyon grenaj mesafesi bende de eşit değil.
Pulsar senelerdir gidon yapamıyor. Ns200 kullanıyorum, gidon çok hassas acayip yamuluyor. Bir zararı yok ancak insan rahatsız oluyor n250 de böyle olması sanki kasıtlı yapıyorlarmış gibi. Ancak ns200 den çok memnunum. N250 benim pek hoşuma gitmedi açıkçası.
Kuralkan yedek parça ve servis sorununu çözmeli pulsar ns 125 motorum sıfır olmasına rağmen sorun çıktı 2 haftadır serviste yatıyor motordan ve kuralkan da çok fena soğudum
Mersin'de N250 kullanıcısiyim genellikle şehir içi kullandığım için koltuk ve direksiyon beni rahatsız etmiyor Torku güzel vites Araları uzun dediğiniz gibi keyifli bi motor özellikle mercek far gece sürüşlerini daha Keyifli kılıyor sağ grenaj bende de hafif yakın ama değmiyor onun haricinde arka fren ABS çok çabuk devreye giriyor ama genel olarak frenler güzel sesi de çok tatlı video için teşekkürler abi 😊
Yazın kullanma fırsatınız oldu mu? Yani sıcak illerimizde sıkıntı yaşıyan oldu mu acaba, çünkü herkesin tek merak ettiği konu yağ soğutma, yoksa bu motor çok satar ve sattığı içinde çok parçası gelir ve sonuç olarak herkesin işine gelir
İnceleme için teşekkürler. N250 kullanıcısıyım akü 1000km de bozuldu motor çalışmamaya başladı. Yeni akü garanti tarafından karşılandı fakat bu süreç servis tarafından iyi yönetilmedi. Sağlıklı bilgi almakta sorun yaşadım. Akünün servise gelmesi tam 16 gün sürdü. Servislerde genel bir problem olduğunu düşünüyorum. Servislerin hiç birinden memnun kalmadım. Bajaj satış sonrası hizmetlerini geliştirmesi gerekiyor.
Merhaba, Değerli anlatımınız için teşekkür ederim, Yağ soğutma kısmına insanlar takılmış arkadaşlar yağ soğutma bakım ve uzun ömür açısından tek silindirli bir motosiklet için oldukça yeterlidir, ve ileride oluşabilecek arızalar için bakım maliyetlerini düşürür, Suya yağ karıştırma gibi bir derdiniz olmaz , Motorun kullanıcısı olarak , Artıları aydınlatma harika arabamdan bile daha iyi aydınlatıyor, Titreşim diğer bajaj modellerine göre en alt seviyede yok diyebilirim, Motor için gidon yükseltme , Lastik değişimi, Akü değişimi şart (ALIRKEN MUTLAKA BUNLARI GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURUN) Özellikle lastikler berbat, Çok rahat ve atik bir motosiklet şehir içinde çok kıvrak Kötü yanı çanta hiç yakışmıyor , Çok spor duruyor sesi oldukça iyi hatta Abart egsoz var diye ceza yiyen arkadaşlar var, Vites göstergesi mevcut, 5 Vites olması hiç sorun olmuyor, Dominar 250 nin arka dişlisini takan arkadaşlar 160 km/h lara ulaşıyor ama orijinal top speed 147 Km/h Ki bence oldukça yeterli motorun en rahat gittiği hızlar ise 120-130 km /h larda harika bir keyif veriyor.
Daha Ocak ayında alacaktım vazgeçtim sürekli stop şikayeti vardı bütün bajaj modellerinde İyiki vazgeçmişim hala varmış Sıfır motor alıyorum sıkışık trafikte, ışıklarda pat diye stop eden boşa almadan çalışmayan bir motorla uğraşamam Önceki motorum ns di ordan biliyorum çıldırtıyordu beni
Öncelikle güzel ve beklediğim bir tanıtım olmuş eksikler var onları dile getirmek istedim, istanbulda yasıyorum ben ve galıba yalnıs degılse ilk gelen partiden almıştım stop etme olayı bende vardı ve sebebi 'MARŞ MOTOR RÖLESİ' dediler 4-5 gün içerisinde değişti, fakat geri kalan bakım konusunda 2500 km de bakıma geliceksın dediler suanda 2500 km'deyım bunun yanı sıra istanbuldaki o kadar cok bayisi varken sadece 1 tanesi motorla ilgileniyor (bu kesinlikle acar değil) onun dışında bagaj denen bişeyi yok ve top speed olarak 145-146 üstüne kesinlikle çıkmıyor araştırdıgımda bana limitör vardır dediler diğer motor binicileri ve bunu ben açtırmadım dedıgın gıbı lastikler kesinlikle değişmeli 2 defa düşme tehlikesi atlattım onun dışın uzun süreli kullanımda YAĞ SOĞUTMALI olması benım hiç aklıma gelmedi ve gayet yolumda gittim geldim. Diyeceklerim bu kadar belki eksik olabilir ama yaşadıklarım hissettiklerim bunlar..
Marş motor rölesi değiştikten sonra stop etme tamamen düzeldi mi? Bir de bende stop etmezden önce patlama sesine benzer bir ses çıkıyor ve bazen stop etmiyor sadece o ses. Nerden geliyor anlamadım da.
röle değişiminden sonra stop artık yok ama motorda tek sorun genel motorlar ıcınde gecerlı motoru boğmayacaksın ara gazı fazla kullanırsan motor patlama ile beraber stop edebiliyor sakın stabilize kullanımlarda stop etmıyor galıba yag sogutmaya özel bişey olabılır boğulmayı stopla sonladırıyor sanırım. @@ufuk.gokdemir
benım gibi ara gaz vermeyı sevenlerden degılsen bı problem yok ve cok memnunum ama cc merakından dolayı uzulurek ben satmayı dusunuyorum ama bı dosta :D cok keyıf alıcaksın hele ki egzos cok tatmın edici bir ses 3.000km den sonra anlık yakıt tüketimi cıkıyor oda ayrı bı ozellık@@nazlibenli739
Alet nalet, Allah güzel günlerde kullanmayı nasib etsin. O sondaki araya girip de gidemeyen araçların yayınında ve yapımında emeği geçenler, potasyumlarını az koymuşsunuz 😅 Önünde kapı gibi otobüs var, gidemeyeceksin. Ne diye zorluyosun ya, sal beni ben gideyim bari 😅
n250'yi yaklaşık bir ay önce aldım ve şu anda 2k kilometrede. Stop etme sorunu gerçekten var. elim debriyajda giderken 1. ve 2. viteste stop ediyor bazen. birkaç kez ara gaz verirken başıma geldi. genelde ara gaz verirken stop ediyor ve egzoz patlatıyor o esnada. onun dışında motordaki her şeyden memnunum.
Göstergenin aydinlatmasinda teknik hata var bence, normalde gündüz farları gibi far kapalıyken daha şiddetli ışık ile aydinlatip, farkı açtığınızda ışığın şiddetli azalmaliydi. Böylece köprülere girdiğinizde belirttiğiniz gostergeyi görmeme sorunu oluşmazdı.
Hocam selamın aleyküm öncelikle güzel videolar için emeğine sağlık. Yuki Tekken 125 incelemesi de yapabilir misin müsait olduğunda. Almayı düşünüyorum ama videosu yok doğru düzgün.
5 aydır kullanıyorum ilk motorum aşk yaşıyorum beni hiç üzmedi tek sıkıntısı şu zincir sesi oda tam sıkıntı değil ivmelenmesi Torku çok iyi yakıtı güzel egzoz sesi 5 bin devirden gazı bırakınca çok güzel ses çıkarıyor 😂
N250 facebok grubunda çokça gelen şikayetlerin başında sizin de bahsetmiş olduğunuz sağ depo grenajının amortisör vidasına çok yakın olması ve hatta değmesi var. Aynı sorun benim motorumda da var, ben biraz uğraşıp düzelttim ama tam sağlıklı olması için servisin grenaj vidalarını söküp tekrar hizalaması gerekiyor. grupta bir kaç kişi yaptırdı bunu ama her servis uğraşmıyor malesef. bir diğer kronik sorun ise sele altına akünün yatay yerleştirilmiş olmasından kaynaklı akü suyunun akması, benim başıma gelmedi ama başına gelen baya kişi oldu. başka bir sorunu yok diyebilirim.
@@quaxiou3327 yok hocam, 2 bin km boyunca hiç yaşamadım. Grupta gördüğüm kadarıyla bu sorun kolay hallediliyor zaten, ya bir süre sonra kendi düzeliyor yada servis bir kaç noktayı kontrol edip çözüyor.
@@Topalsolucan123 yani genel olarak tavsiye edersiniz o halde ? Birde 100 km de kaç litre yakıyor 7 bin devirde hiç hesaplaya bildiniz mi ? Teşekkür ederim.
@@quaxiou3327 ben ortalama 90 100 km hızlarda kullanıyorum, 6 bin devirlerde, ara ara da 130 lara da çıkıyorum tabi, 3 litreyi geçmiyor. Kesinlikle tavsiye ederim, tüm japon dışındaki motorlar arasında japon kalitesine en yakın motor bu. Hem diğer bajaj modelleri arasında hem de tvs cf tarzı motorlar arasında. Yerli adı altındaki uyduruk çinlileri saymıyorum bile.
Bu motorun Hindistan'da üretilen 2024 modelinde göstergesi tamâmen dijital olmuş. Ben çok beğendim. Bu yeni göstergeli modelin Türkiye'ye ne zaman geleceği konusunda bir bilgisi olan var mı?
9.48 de çok güzel bir noktaya deyinmişsin abi 4bin km deyim yavaş sağa dönüşlerde grenaja takılıyo orası ve çat diye ses çıkıyor etrafdaki insanlar bana bakıyor birden bu çok rahatsız edici bir durum. Onun dışında aldığımdan beri keyifle kullanıyorum gaz tepkileri frenlemesi motorun dengesi çok güzel
Arkadaşım aldı bu motoru rodaj bakımı gelmeden akü sisteminde arıza yaşadı. Servis fabrika hatası olduğunu kabul edip yeni akü talep edildi. 16 gündür akü gelecek. Bugün bir kargo çıksam Kars a yarına olmadı diğer güne ulaşır. Satış sonrası gerçekten dertli olmasa fiyat performans diyip alınabilir.
Sahip olduğum motor ile ilgili inceleme yapmana sevindim reis, motor güzel gerçekten ilk vitesli motorum herhangi bir sorun ile karşılaşmadım km 6000 küsür oldu. Servisten de memnunum alacak olan arkadaşlar şüphesiz alabilir grenaj ile ilgili bahsettiğin soroun iki tarafta eşit bende sadece depo ile birleşen plastik kısmınde küçük bir fark var onun dışında gayet iyi..
Bu motoru almak üzereyim Genelde uzun yol gitmek için kullanacağım Tavsiyeniz ve tecrübeleriniz uzun yolda nedir Şu oturma pozisyonu biraz kafamı karıştırdı.
@@turk19O7 sıfır alacaksan rodaj süresi baya can sıkıyor 1.vites ile kalkarken hakmiyet kaybı yaşabkirsn çok agresif özellikle 1.vites oturma pozisyonu biraz dik tabi ama alışıyorsun. Sele biraz konfor sele tavsiye ederim 2.500km'den sonra motor açılıyor ondan sonra keyifli oluyor ve uzun yol derken ben 150 km git gel yaptım hiçbir sorun yaşamadım,diyorlar ya yağ soğutmalı bilmem ne boş konuşuyor çoğu hem yağ hem hava soğutmalı motor hiç sorun yaşamadım ben 10.000km'de satıp scooter aldım işim gereği
Nisan'da aldım 6bin km oldu, herhangi bir sorun yaşamadım, gidon yükseltme ve konfor sele şart kolacan, ışıkları yakmadan güneş altinda her şartta gostergesi çok çok iyi görmede en ufak sorun yaşamadım, stop etme ara gaz hastalığından olduğunu düşünüyorum:) bende hiç olmadı, sorular varsa cevaplayabilirim herkesin tekeri düz bassın 🖐️
egzoz tatmin edici yağ sogutma kötü bir sistem değil izmir sıcağında gram sıkıntı yaşamadım stok lastikleri çöp stop etme hiç yaşamadım ben shellden ve opetden alıyorum benzini galiba kullanıcı ile akalı olabilir stop problemi. selesi 45dakika 1 saatden sonra bi uyuşturmaya başlıyor totoyu onunda çözümü 250 liraya konfor sele farları için mükemmel diyebilirim düşük devirde torklu basınca gidiyor motor kısaca üzmez diyebilirim ben memnunum nk250 almak yerine bunu aldığın için hiç pişman olmadım .
Tasarımı, farları, egzoz sesi ve yakıt tüketimi mükemmel. Sele uzun yol için malesef sert. Michael lastikler ve GP kompozit arka çanta taktırdım. 4bin km sürdüm hala sürüyorum çok memnunum kesinlikle tavsiye ederim. Tam bir fiyat performans ürünü
Motosikleti 2 ay önce aldım, + yanları: yakıt az, viraja yatışlar ve hızlanma çok keyifli, üstündeki lastikler ns200 lastiklerinden daha kaliteli, yağmur çamur yoksa 10bine kadar binilir. - yanları gidon yükseltme, konfor sele şart .Ben taktım çok fark etti, bazı arkadaşlar mt07 gidonu takıyorlar. F/P motosikleti, kalitesi de çinliden iyi bence. Bazı arkadaşlar Motosiklet 5 vites ve yağ soğutmalı alınmaz diyor ama kullanınca gerçekten sıkıntı oluşturmuyor. Güzel inceleme olmuş, emeğinize sağlık.
Boyum 1.72 gidon yükseltmeye ihtiyaç duyar mıyım, bir de stop probleminden bahsetmişken hiç yaşadınız mı, alırsam ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
Merhaba öncelikle inceleme için teşekkür ederiz. Eşimde Pulsar N250 bende ise Dominar D250 var ve bu bebekler ile temmuz ayında 1800km 1000 tohum diyerek 4000-4200 km kadar bir Anadolu turu yaptık. Dominar uzun yol için uygun bir model ama N250 için aldıktan sonra uzun kullanımda selenin konfor sele haline getirilmesi gerekiyor yine gidon yükseltme olmadan oturuş pozisyonu maalesef çok verimli olmuyor ve tabi sizinde dediğiniz bir dörtlü olmuş olmasını insan bekliyor. Bunun dışında güzel bir motosiklet almayı düşünen arkadaşlara tavsiye edilir. Bakım aralıkları ile ilgili sanırım video da yanlış söylediniz ilk rodaj bakımı 500-750km aralığında olup diğer bakımları 4500-5000 km aralığında yapılıyor. Iğdır dan sevgi ve selamlar 😊
Hergun otobandan ise gidip geliyorum toplam 52km 2.7 civari yakiyor benimki, 149 da kesiciye giriyorum lastikler islak zeminde problem cikarabliyor, on fren cok iyi arka orta sekerli. 5 vites sehir icinde vites araliginin uzun olmasindan dolayi kolaylik sagliyor. Aldgmdan beri opet benzinini kullaniyorum stop etme hic yasamadim. ☺️
Bir sabah uyansak enflasyon düşmüş olsa TL dolar karşısında itibar kazanmış olsa motosiklet fiyatları yarı yarıya inmiş olsa ne güzel olur değil mi? Hayali bile güzel birde gerçek olsa
Motor 9bin km oldu suana kadar pek sorun yasamadim hatta kaza bile yaptim sigortadan hallettim fakat istanbulun yollarindan amortisoru patlatmisim baslangic motoru olarak alinabilir
Motor alacağım zaman rs ve n250 arasında kalmıştım. Yeni blok olması sebebiyle n250den vazgeçtim. Ns ve Rs ilk çıktığında da sıkıntılı bir dönem yaşandı. Umarım bu blokta aynı şeyler yaşanmaz.
@@TiraykiMotoV evet hala sıkıntılı durumları var diyebiliriz ama ne kadar ekmek o kadar köfte durumu. Bu fiyatlara alınan motorlarda bence normal sayılır. 2015-16 modeller çok daha sıkıntılıydı.
@@anonimmmmm119 hız konusuna takıntılı biri değilim. 40 yaşında, iki çocuğu olan motosiklet sever biriyim. 10 km daha hızlı gidecek diye yeni bloklu bir motora binmeye cesaret edemedim ben. RS de N250 güzel motor. İkiside pişman etmez.
N250 6 bin km deyim şu an .. hiç bir şikayetim yok .. çalıştırmada marş a 1 sn bile basmıyorum soğuk havalar da... japon harici hiç bir markaya yanaşmazdım ..beni kalitesi ile çok şaşırttı.. düşünmeden alınabilecek motor...titreşim yok gibi bi şey .. motorun rodaj dönemi çok önemli ..
6250 km'ye geldim n250 ile ve sorun yok. Gidon yükseltme ile ellere binen yük azaldığı için kullanın rahatlıyor. Tüketim sakin kullanımda 2.4 lt'ye kadar düşerken ortalama kullanımda 3-3.2 lt, biraz sıkıştırırsanız 3.5-3.8 lt tüketiyor. Kendim son hız olarak 142 kmh gördüm, ben 90 kg'yum. Tek olumsuz yeni selesi sert, konforsuz. Aydınlatma efsane, titreşim yok, sesi çok iyi, süspansiyon iyi, aynalar fena değil, gidon kütüğü tipsiz. Ara aparat ile dominar tur camı uygulanabiliyor. Keşke altıncı vites konulup yüksek hızda düşük devir gidilebilmesi sağlansaymış. Hem tüketim düşer hem ses olarak daha rahat ettirirmiş.
F250 modelini kullanıyorum her neredeyse kar yağışı hariç sis şiddetli yağmur fırtına yüksek sıcak hava kullandım 2600 km istanbul Karadeniz turu yaptım yaylaları yüklü şekilde dolaştım yakıtı 3 lt 6 bin devirden sonra titreşim başlıyor stop etme sorunu bendede vardı şuanda kesildi nedeni yüksek devirden aniden gaz kesip devir düşürdüğünüzde boğulma yapıp stop ediyor ama marşa bastığında hemen çalışıyor 13 bin km oldu sorunsuz tek beni üzen tarafı gidonun aşağıda olması ve servis ücretlerinin yüksek olması kaza anında yedek parça tedariği sorunu var
2:26 dominar 250 kullanıyorum aynı sorun bende de var servise götürdüğümde sağ konsolu sıkar mısınız dedim yaparız dediler. birşey farketmedi. arkadaşımda f250 var onda da aynı durum mevcut
Yaa arkadaşlar gözünü seveyim şu titreşim muhabbetini salın artık yaa beyler motor bu motoorr titreşim tabiki olucak tekne kullanmıyorsunuz yaa yani ayrıca şu zamanda şu ülke ve ekonomi şartların da bu fiyata böyle bi motor buluyorsunuz titreşimi sorun ediyorsunuz adamlar bu fiyat performans motorlarını yapmasaydı ne kullanacaktınız bisiklet mi? Demem o ki çok takmayın böyle titreşimi cartı curtu ince detaylara takılmayın hoşunuza gittiyse ve bütçeniz yetiyorsa alın kullanın allah kaza bela vermesin herkese selamlar .
Bajaj marka olarak iyimidir 250 lik bir makine düşünüyorum kalıp olarak dominar250 ama bu da hoş kullanım amacım keyfe keder dayanaklı bir motor istiyorum bu fiyat bandında başka ne önerirsiniz fiyat-dayanıklılık -performans ve servis parça olarak düşünürsek ama dominar 250 favorim
Üstadım n250 arkadastan alip tecrübe etmek nasip oldu. Dominara gore daha hafif ve yag gibi akan bir hali var. Şehir içi cok pratik. Tasarimi gayet guzel bence. Dominar 250 ve n250 karşılaştırma videosu bekliyorum üstad ❤
Mevlüt kardeşim merhaba. Daha evvel ns200 için yağ ve yağ filtresi değişimi videosu yapmıştın. Rica etsem N250 için de yapar mısın? Malum sebeplerden ötürü paramız cebimizde kalsın.
Benim yağ soğutma ile duyduğum şikayet şehir içi ile ilgili. Yağ soğutma sistemi durağan trafikte radyatöre fazla hava girmediği için soğutmada başarısız ve motor bloğu yüksek sıcaklıklara çıktığında bu soğutma sistemi sıvı soğutma gibi değilmiş. Sıvı soğutmada rölantide bile sıcaklık fazla ise fan ile radyatör deki sıvı hızlı bir sekilde soğutma ya yardımcı. Kendi deneyimim değildir.
Bu yaz full bu motoru kullandım en sıcak havalarda bile dip gaz zorladım bilerek yağ soğutma diye. Ama şaşırtıcı bi şekilde hiç sıkıntı yaşamadım. Yağ soğutma olması kafanızda soru işareti oluşturmasın. Uzun yolada gittim 11 bin km oldu uzun yıllar sıkıntısız kullanıcam. Yaşasam bile bajaj gerçekten şuan sürdürülebilir bi marka diğer markalara göre o yüzden tercih edilir.
Ben aldım 3 aya yakın oldu, evet stop ediyor ara sıra ve sağdaki gidonla grenaj arasında boşluk çok az bazen tık diye dokunuyor ama tehlike arz etmiyor. Titreşim çok az yani rahatsız etmiyor beni. Bir de değinmediğiniz ama çok önemli olan bir detay var direksiyon manevrası çok ama çok dar bu benim sürüşümü viraj alışımı vs çok etkiliyor. NS 200 alacaktım bunu aldım şimdi acaba NS 200 mi alsaydım diyorum. Daha önce NS 200 kullanmıştım o daha rahattı oturuş konforu açısından.
Selam 👋 Şu en çok dışarda gördüğüm nedir bu Pulsar ya dediğim motoru incelemişsiniz iyi olmuş izliyorum şimdi bakalım neymiş bu Pulsar her sokakta karışma çıkan motor 😄🤔
Az yakıyor 2014 den beri parçaları piyasada , parça icin genelde muadil markalara gore hızlı işini çözüyorsun , muadillerine gore fiyatı daha uygun ve özellikli :)
7000 km'dir kullanıyorum 7 ay kadar oldu genel olarak çok memnunum ufak tefek şeyler hariç (4'lü olmaması, selesinin rahatsız olması gibi). ilk başta titreşimli geliyordu bana motor ellerim uyuşuyordu bakıma gittiğimde vidalarını sıktırdım ve sanırım uygun oturma pozisyonunu da çözdüm ellerim uyuşmuyor artık. istanbulda şehiriçinde kullanıyorum 6. vitesi top speed az geldiği için insan bir arıyor çünkü çinli markalar 160 km yaparken N 250 142 yapıyor bu bir eksi ara hızlanmaları çok güzel şehir içi atik bi makina sesine bayılıyorum sürekli gaz açasım geliyo 😋 konuyu toparlayacak olursam -görünüş olarak güzel (+) -kullanış olarak güzel (şanzıman debriyaj vs rahat yani) (+) -yakıt fena değil 3-3.5 lt civarı (+) -parçaları servisi güzel (+) -son hız konusunda pek iyi değil (-) beklentileriniz bunları karşılıyorsa veya mantıklı geliyosa alınabilecek en mantıklı fiyat performans makinası
Vites geçişlerinde tak sesi gelmiyor mu hocam. Gelmiyorsa tam detaylı vites geçişini nasıl yaptığını hangi devirde geçiş yaptığını anlatabilir misin. Ne yaptıysam olmadı sürekli olmuyor ama istikrarlı bir şekilde yumuşak vites geçişi sağlayamadım
Geç kalınmış bir inceleme 😢 4000km oldu bugün hergün 200km kadar yol yapıyorum koltuk rahatsız etmiyor. Grenajlar sendeki de montaj hatası kesin bende yok. 90 100 şehir içi 2.5 lt 👍 gidon yükseltme taktım çok faydalı 3cm. Stop etme bi defa oldu 3.viteste durma hızında debriyaj ı çektim ara gazı veremeden söndü 😊 herşeyiyle memnunum tek problem akü sıvısı akmış biraz birçok kişi jel aküye geçmiş bu sebeple gidon yükseltme şart. Aklıma gelenler bunlar selam ederim 🙋
Bende de akü akıtma sorunu vardı servise gittim fazla şarj ediyo dedi regülesi mi neyi değişçek dedi tabi ben beklermiyim gittim jel akü aldım problem kalmadı gidon yükseltme konfor sele aldım gayet menunum
@@musaguven3706 İşin kötü yanı o akan sivi motorun alt sakal boyasinin icinden geçmişti çocuk ona tilt oldu asit dökülmüş gibiydi.. Iyi yapmissin isabetli karar akü olayı çok NS250 de aninda degismesi gerek bence.
@@LetsRock1t ns 200 var arkadaşta onunda aynı sorun vardı altında boyayı kaldırdı vidaları oksitlendi kutup başları hep oksitlenmişti jel akü alınca bi daha akıtma yapmadı ne bende ne arkadaşın motorunda
ns200 ü son hiz olarak geçemiyor, ben ns 200 le üzerine rahat oturuşla giderken arkadaş n250 nin üzerine iyice eğildiği halde beni gecemedi.güya 250 lik ama sadece kağıt üstünde gibi, tabi bunda ns 200 ün 6 vites olmasının etkisi çok. artıları ise led fari be usb şarj girişi.
Slm lar abim bende 5 aylık n 250 kullanıcısıyim bendede ara sıra stop etme sorunu vardı haftada 3 4 kez stop ediyor idi ışıklarda yakıt değiştirdim su an 1 defa yaptı 200 km de titreşim yok denecek kadar az.vites aralıkları güzel senin kafana taktığın o kranaj hatası bende yok şehir içinde yakıt tüketimini deniyorum 400 km 1 depo yakıyor gidon yükselt nede taktırdım kullanımı harika tşk ederim abim......
Sikisik olmayan sehir içi ve boş köy yolunda sikistirmadan rodaj yaparken 2.7 litre tuketimi oldu ayni yollarda sikistirinca 3.6 litrelere denk geldi yakiti ve performans i gayet iyi donanımı na göre fiyatı da gayet iyi eski japon 125 lik 150 lik alinacak paraya sifir motor aliniyor daha ne olsun en güzel tarafi farları ve vites geçişi debriyaji. Tek kötü yönü gidonu tutarken kollarimi kiramiyorum kollarimi uyusturuyor ve selesi rahat değil
@@bayramgovenc8073 1 ay önce kaza yaptım sola yattı motor tutamsk sinyal 2-3 grenaj çizildi sürttü servisinde herşeyi hesap ettireyim dedim stokta sadece sol arka sinyali bulabildiler
İnceleme videolarına devam ediyoruz. Videoların devamı için beğenmeyi ve yorum bırakmayı unutmayın ☺️👍🏻
İnstagram hesabım instagram.com/kolacanvlog/
Bu motora sahip olup titreşim şikayeti olan arkadaşlar servise götürüp vidaları sıktırın. İlk dönem bende titreşim yoktu, daha sonrasında artmaya başlayınca götürüp sıktırdım, şu an yağ gibi akıyor. Stop etme sorunu bende vardı. Genelde sıkışık trafikte 1 ve 2. viteste ilerlerken pof diye stop ediyordu, araştırmalarıma göre 95 oktan benzin koyulunca geçiyormuş, denedim ve geçti. Bir de rölantiyi bir miktar açınca düzeliyor. Genel olarak ben baya memnunum. Paket atmak için almıştım ama kıyamadım. Şehir içinde bisiklet gibi motosiklet! Ben en son 100 km'de 2,8 gördüm, baya az yakıyor yani. Tavsiye ederim! 😎
Opetin benzininde Bi durum var galiba , 95 oktan koymamıza rağmen , motor bazen hiç çLışmadığı zamanlar oldu. Sonra shell den almaya başladım , düzeldi.
@@rocknrollci ben hep Shell V-Power alıyorum hocam. :)
@@flyingstickss bende artık shell den şaşmayacağım .
Benzin güzel ve ilginç bir ayrıntı
Ben de benzini Shell'den er... 🤪
ben kullanıyorum 2 aydır. 100 km de 3.5 - 4 lt yakıyor. Bir depo ile 350 - 400 km yol yapıyor. (Kullanımdan kullanıma değişir). Stop etme sorunu evet var ama şöyle ; seyir halinde giderken örneğin 80 km hızla 4. vites gidiyoruz diyelim, vitesi düşürmen gerekti yavaşlamadan vitesi düşürürsen stop ediyor. Bunun önüne geçmek için 80 km ile giderken 60 km ye inip vitesi öyle düşürmeniz gerekiyor.
4 aydır kullanıyorum, ön yargılarını kırın ve alın gerçekten parasını hak ediyor. Uzun yol da yaptım, şehir içinde bağırtarak da kullandım, bana mısın demiyor alet. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim
Pulsar n250 mi ns 200 mi
@@TK-MOTOVLOGG Bana kalırsa n250 daha iyi gerek donanımları olsun gerek görüntüsü olaun, gerek sesi olsun. Tabi görüntü ve ses kişiden kişiye değişebilir ben kendi fikrimi söyledim sadece.
@@erentetik3718 şuan 6200 deyim
Bir motosikletin yağ sogutmali ve 2 subap olmasi evet güçten düşürür ama dayaniklilik ve tamir masrafi acisindan çok çok daha iyidir. Bence motor kısmını bu şekilde yapmaları çok iyi olmuş.
Dominar 400 kullanıcısı olarak bu motoru kullanırken sanki bisiklet sürüyormuş hissiyatı verdi bana. Daha hafif, daha kıvrak, daha kolay.
21:22 burada toplu taşımanın önüne doğru yaklaşırken hızınızı neredeyse duracak seviyeye getirmeniz ne kadar tecrübeli olduğunuzu gösteriyor. Genelde ordan yaya çıkar ve kaza olur. 👌
👍🏻👍🏻
Kral yaşım 20 deli dolu kanım hızlı akıyor. Yıllardır bu tarz motovlog kanallarını takip ede ede istem dışı otobus gibi araçların yanından geçerken yavaslıyorum geçiyorum baya bi faydası var
Motoru 4500km kullandım Antalya yazaında yeri geldi paket attım yeri geldi arkadaslarımla gazladım bi kere aşırı ısındığından kaynaklı şişme yapmadı motorla ilgili elestirim de var motor kullanımı cok rahat fakat aşırı hızlı gidiyim kafasına giremessiniz motorla nk 250 den daha yavas fakat 2 motoruda suren biri olarak soylebilirimki N250 cok daha rahat motor 6. vitesi arıyor keske 6 vites bi sanzıman tercih etselermıs ve egzoz gercekten cok yakın ayak sureklı egzozun uzerinde fakat ben N250 yı genel olarak cok begendım iyiki almısım tavsiyede ediyorum
Özellikle kullanan arkadaşlardan yorumlar bekliyorum 👍🏻
o sağdaki boşuk benimde yakın ama bi sıkıntı yapcak bişey değil aylardır kullanıyorum moturu gerçekten mükemmel
11 bin km'yi devirdim. İlk partiden aldım. Stop etme sorunu 2 veya 3 kere oldu bu sebeple hiç problem etmedim (en başından beri bayinin uyarısı ile 95 oktan kullandım). Yağ soğutma işini hiç kafaya takmayın bence çünkü sıcaklık rekoru kırılan bir günde 750 km yol yaptım çok mola vermeden, hiç bir ısınma sorunu yaşamadım. Lastiklerin viraj performansı kötü bence mutlaka değiştirin çünkü motor gerektiğinde oynak bir motor, lastik sizi engellemesin. Görüntüsü ve sesini de göz önünde bulundurursak, şehir içi üstüne bu fiyatta motor bence yok. Ama Dominar250nin sele konforu, süspansiyon ve oturuş/gidon tutuş pozisyonu daha konforlu ve keyifli. Eğer arada bir uzun yolda yaparım diyorsanız bu motorla yapılır (full yüklü 2 kere ankara-fethiye gitgel yaptım, 2 kere ankara-istanbul gitgel yaptım) ama dominar250 sizi daha az üzer. Sadece şehir içi trafik diyorsanız dominar ile arasında 20 kilo var, bu daha kıvrak, bunu alın. Vitesi bebek gibi atıyor, hala vites atarken vay be diyorum. Son hız 144 düz görüyor, 146 için zorlamak lazım, 151 gördüm rüzgarsız havada dik bir yokuşta yatarak o da bir kere. Motor 4. vitesin son hızı olan 120e rahat geliyor, 120-127 arası fena değil. 127den sonrası ağır ağır. 0-100 ns200 ve dominar 250'den daha seri ama 130 sonrası onlardan ağır kalıyor. Kazasız belasız.
Genel olarak şehir içi kullanıp yılda 2-3 kez yaz döneminde uzun yola gelir mi siz kullanırken uzun yolda veya şehir içi yağ soğutmasından dolayı sorun yaşadınız mı uzun yola rs200 mü yoksa bu mu daha iyi olur
Virajlarda nasıl
Oturuş pozisyonu rahatsız ediyormu ediyorsa gidon yükseltme ile rahatsızlık giderilirmi
@@berkaykibar1247 kesinlikle bu
videolara bakıyorum millet 130 da tıkanıyor ıkınsa 133 falan oluyor sen nasıl 144 düz de gördun
@@berkaykibar1247 rs200'le uzun yol yapılmaz diyeyim kısaca. O oturuş pozisyonu ile olmaz. Isınma sorunu hiç yaşamadım uzun yolda. Ama belirteyim, uzun yola gidersin ama bu motor uzun yol motoru değil, fazla zorlamadan gideceksin. Bu sebeple eğer 1000 km uzun yol yapacaksanız dönüşte yağı değiştirin. Yağın çok erken ziftleştiğini göreceksiniz.
motoru 3000 km dir kullanıyorum. Satın aldığım kişi en yakın arkadaşım, stop etme sorunu var diyip duruyordu motor bendeyken bir defa bile stop etmedi. Tamamen kullanıcıya bağlı olduğunu düşünüyorum
O yanlış devirde kullanınca oluyor heralde hızlı giderken vites düşürünce motor boğuluyor bir kaç kişi böyle yazmış
Kolaçan, inan ki "Sen konuş biz dinleyelim, parti kur oy verelim" modundayız :) Bizi sohbetinden mahrum bırakma. Sürekli kontrol ediyorum yeni videon gelmiş mi diye, yeni video görünce seviniyorum. Eline sağlık, iyi ki varsın.
Abi bajaj şuan alınabilecek tek motor ya bı kere fırsatçı değil sıraya girip fiyat garantisiyle motor almak çok güzel bı durum diğer markalar gibi liste fiyatı 220 bı olan motoru 280 300 binlere satıyorlar yakıtı az performansı yerinde parçası ve servisi genel olarak iyi daha ne olsun
Bende de var stop durumunu 4 ayda 3 kere falan yaşadım, galiba yakıtla alakalı bir durum ,grenaj boşlukları eşit, lastikler pek güven vermiyor. Seleyi uzun süre kullanınca totoda uyuşma yapabiliyor. Yüksek devirlerde birazcık titreşim oluyor ama aşırı rahatsız edici bir titreşim değil.
Diline sağlık mevlüt abi
Sana günümüzün barkın bayoğlusu olarak bakıyorum maşallah videoların devamını bekliyoruz ❤
N 250 kullanıyorum 4 aydır.İsimden dolayı boş günüm çok olmadığından 2 bin km yapabildim.Motor fiyat performans olarak 10 numara.görünüşü hele de aydınlatması efsane.gece yolculukta aydınlatmasınin mükemmel olduğunu anlıyorsun.yakit olarak 1 litreye 29 30 km yaktı .selesi uzun yolda kötü , konfor sele aldım Gidon aşağıda olduğundan bazı zamanlar ellerimde uyuşmalar oldu genellikle artci biri oldugu zaman yaşadım.sağ ayak egsoza değiyor.ayakkabim bile yandı😂. Lastikleri kötü ıslak yerden geçince kaydiriyor.düz yolda 148 gördüm sonrası yok kesici devreye girdi hemen .egsoz görüntü olarak da ses olarakta beğeniyorum. Stop etme sorunuyla hiç karşılaşmadım.
Bende ns 200 var ben 155 yaptım bir sefer denedim gecen sene sıfır aldım çok memnunum
@@musticelik6041 hala kullanıyormusunuz herhangi bir problem vs karşılaştınızmı bende ns200 almayı düşünüyorumda
@@mustafailica4951 hiç bir sorun yaşamadım 2 yıldır sorunsuz kullanmaktayım 3 ay sonra iki yıl olacak garanti bitiyor 10 bin km yaptım iyikide almışım. Allah isteyen herkese nasip etsin. Çok kaçıyor az yakiyor.
@@ertugrulguler1893Bende bu motoru almak üzereyim. uyan Konfor sele modeli var mı.,birde şu egzoza ayak değme olayı biraz ürkütüyor beni ona nasıl çözüm bulabiliriz 45 numara ayakkabı ile sıkıntı olmaz mı 😔
500 km boyunca 5 bin deviri geçmedim. Rodaj bakımından sonra 2 bin km ye kadar 7 bin deviri geçmedim. Ani gaz açmaktan kaçındım. Rodaj boyu uzun yola çıkmadım sokak aralarında tüm viteslere geçiş yaparak sürdüm. 2 binden sonra devirlendirdim motoru. Bakım yapan ustanın rodajının çok iyi olduğunu diğer gelen modeller gibi kasmadığını söyledi.
21:22 de kolaçan abi toplu taşıma aracını geçerken duracak seviyeye kadar yavaşladı, çevre kontrolü yaptı sonrasında geçişe devam etti. Bunu bütün motorcu arkadaşlarımızın uygulaması gerekiyor. Çünkü biz tehlikeli değiliz onlar tehlikeli. Yayalar, arabalar hatta sokak hayvanları bile bizden daha tehlikeliler.
2 bin km'yi devirdim, bahsettiğiniz grenaj ile direksiyon arasındaki boşluk bende eşit ve sallanma yok. Gidonun sağındaki switch kısmı da aynı şekilde gevşek kalmış videodaki motorda. Mersinde kullanıyorum yağ soğutmadan yana şehir içi trafikte bir sıkıntı yaşamadım. Birçok videoda bahsedildiği gibi üzerinde gelen lastikler hakikaten kötü 5 bini görüp değiştirmeyi planlıyorum. Maksimum 145 gördüm benim için fazla bile. Yakıtı güzel torku başlangıç seviyesi benim gibiler için fazlasıyla yeterli diye düşünüyorum. 5 vites olması özellikle şehir içi bence avantaj 3. viteste gerektiğinde 80 90 çok rahat yapıyor ki bu şehiriçi için fazla bile. Allah herkese aklındaki motoru nasip etsin, kazasız belasız sürüşler diliyorum.
145 in neresi fazla
@@keepholdingmybabe2036 benim için diye belirtmiştim, tekrar okursan daha iyi anlarsın.
@@keepholdingmybabe2036145 yapabileceğin trafik ya da radarsiz yol mi kaldı memlekette. Yapıyorsan da sorunlusun
Motorun rodajını yeni bitirdim. Artçı ile birlikte yaz aylarında uzun yollar yapma fırsatım oldu. Şu zamana kadar motorda ısınma şişme gibi problemler yaşamadım. Fakat alan arkadaşlar lastiklere dikkat etsin özellikle ilk 150 km de lastikler yağ gibi kayıyor. Konfor sele almak gerekiyor kendi selesi taş gibi.
1 yil gecmis hala kullanıyorsan yorum güncellemesi yapar mısın memnun musun veya nelerden memnun degilsin
Ns 200 versiyonu 2 sene kullandım hiç problem yaşamadım diyemem ufak aksaklıklar oldu umarım bunda çıtayı aşmışlardır sahibine ve yeni alacaklara hayırlı uğurlu olsun tekerlerine taş deymesin keyifli sürüşler🤗
iyice arabacı oldun sende :)
@ abi sorma ya ağlayacağım artık zor sabrediyorum vallahi eş dost olmasa motoru unuturum 🙂
9:35 RS200, DOMİNAR, NS200 kullanmış birisi olarak yazıyorum. F250 aldım. Kesinlikle tavsiye ederim. Rs200 boş grenaj. Sesi scooter sesi. Deposu plastik. Trim sesi ve trim arası boşluklar cabası. Dominar güzel motor fakat tuzlu fiyatı ve yeni başlayanlar veya da 125lik motordan inenler içim zor motor çünkü çok ağır. Yakıtı da var. Ns200 evet sağlam motor fakat tasarımı artık güncel değil. Bunları eledikten sonra f250 aldım iyi ki aldım. Sesi çok çok dikkat çekici. Farlar efsane. Tork beygir çok iyi ns200 den yüksek. İstop sorunu yaşamadım. Akü damlattı onuda garantiden hallettik. Lastikleri değişin. Koruma demirini değişin. Sadece olduğu yerde motor düşerse koruyor motoru. Yağ soğutmaya ön yargı yapmayın gayet iyi iş görüyor.
Merhaba F 250 ve N250 arasında kaldimz tam olarak farkları nedir, far ve grenaj dışında bir fark göremedim Ben, bir de alırsam N 250 ye daha yakınım, ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
@@nazlibenli739gidonu daha yüksek ve tasarımı farklı daha rahat bir oturuş pozisyonu sağlıyor
Güzel motor. Alanlara hayırlı olsun, isteyenlere de nasip olsun, cümlemiz kazadan beladan uzak olsun sevgiler 👋
Amin.🤲
Bende N250 kullanıcısıyım ve stop etme sorununa şunları eklemek istiyorum. Bir kaç benzinlikten yakıt aldım hepsinde stop etti motosikletim. Buna Shell V-Power da dahil fakat yine Shell den diğer 95 oktanlık yakıtı aldıktan sonra hiç sorun yaşamadım. Denildiği gibi gayet güzel akıcı torklu kullanıcısını tatmin eden bir motosiklet. Gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Ve motosikletin frenlemesi çok iyi. Bir kaç kere beni kurtardı bu frenler. Durmaz diye düşünerek korkuyla asıldığım zaman tabiri caizse zınk diye duruyor. Kullanıcısını frenleme esnasında korkutmuyor
diğer dediğin shell fuel save mi
@@vampire06ank evet fuel save 95 oktan. Bu yakıtı kullandigimdan beri stop etmiyor
5 aydır kullanıyorum, alırken tereddüt etmiştim çünkü yağ soğutma hakkinda bilgim yoktu çok araştırdım. Şu sogutmadaki gibi ekstra bi maliyet olmuyor mantık olarakta motorun içinden soğutmak için şu geçmiyor, motor içindeki yağ, yağ pompası ile çekilip radyatörden gezdirilip sogutuluyor ve bloklarda hava kanalları da var hem hava hem yağ soğutma olarak kullanabiliyorsunuz. Aksaray - Niğde ve Aksaray - Nevşehir gezileri yaptım motorda şişme ya da tıkanma gibi bir durum yaşamadım. Torkunu çok seviyorum, sesi harika, tipi herkes için merak uyandırıyor bu motor ne diye ışıklarda çok soruyorlar. En büyük sıkıntım aksesuar bakımından çeşitlilik çok yok. Titreşim için tüm vidaları elden geldiğince yeniden sıkın ya da sıktırın. Fazla plastik aksamı olmamasi güzel, mesela rs200 ile arasında kalmistim, ama n250 hem tork bakimindan üstün hemde malzeme kalitesi daha iyi deposu falan metal olması daha sağlam hissettiriyor. Alacak kullanacak arkadaşlar olursa gönül rahatligi ile alsınlar. Normalde kışın kullanmam Eylül'de kapatırım diyordum. Kışlık ekipman ve yagmurluk falan aldım motordan inmiyorum 😅
Abi bende Aksaraylıyım Allah nasip ederse haftaya pazartesi alcam 130.000 tlye sıfır 2023 çıkışlı fiyatlar biraz artti hâlâ bu motoru onerirmisin ve yolda falan nasıl gözüküyor rahatmı ve sorun çıkardımi sana hic stop falan etmede bide günlük kullanım olarak havalı bi motormu mesela sesi falan nasıl bana acil taktik verirsen cok teşekkür ederim 😊
@@TwitchJackSparrow Allah gönlüne göre versin. Ben çok memnunum, nigdeliyim iki haftada bir haftasonu nigdeye gittim geldim. Şehir içinde de kullanıyorum işe gidip gelirken kronik bahsettikleri tekleme ve stop etme sıkıntısını hiç yaşamadım. Aküsü yatay olduğu için akma yapiyormus kuru akü ile degistiriyorlarmis onu da, bendekinde de akü akıntısı olmuştu değiştirmedim hala aynı akuyle devam ediyorum. Sesi 250 CC motora göre güzel rs200 den çok daha güzel. Kopup gitmesi CC sine göre zevk verir. Cf moto nk 250 ler gibi daracık küçük bı motor değil genelde çoğu kişi Yamaha mt25 mi diye soruyor.
Eywallah abi teşekkürler
Öncelikle yorum için teşekkürler akü akması çok sorun yaratır mı peki, alırsam ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
Hayırlı günler abi uzun yolda nasıl abi samsun Çorum arası ayda 8-10 sefer gideceğim teşekkür ederim
Almayı düşündüğüm modellerden biri buydu. Özellikle dominar 250 mi yoksa pulsar 250 mi diye arada kalmıştım. Ama sanırım aradaki farkı vermeye gerek yok bunu almak daha mantıklı. Zaten öyle ticari bi düşüncem yok kuryelik gibi falan. Genelde şehir içinde kullanacam belki yılda 1-2 defa uzun yol yaparım. Bu motor benim için ideal gibi duruyor.
Tavsiye ederim 6.000 km oldu hiç sorun yok rodaj olayı biraz sıkıcı motor 2.500km gibi açılıyor sonrası çok daha keyifli olur
F250 modelini kullanıyorum. Çok memnunum. Yağ soğutma oluşu İzmir sıcağında uzun mesafe sürüşler de hiç problem çıkarmadı. Yag olarak Castrol Power 1 15W50 kullanıyorum. Güzel randıman veriyor. Selesi hiç rahat değil. Confort sele aldım 6 saatlik sürüşte cok rahat ettim.
almayı düşünüyorum görünüşü felan da iyi bence yağ soğutmalı olması felan pek anlamadığım işler hayırlı olsun
üstat kullandığın comfort selenin linkini atma şansın varmı buraya.Teşekkür ederim.
@@alpdogansuzer3772 al kardeşim al. Ben Trabzona yaylaya çıktım 32-33 derece havada. Hemde basa basa çıktım. En ufak şişme yapmadı. Bende ön yargı ile yaklaştım ama alakası yok
@boranboran7657
Kardeşim bunu mu tavsiye edersin yoksa f250 yi mi
@@salomehisterik397 Hocam f250 yi tavsiye ederim. Görünüş itibariyle N250 den daha kalıplı duruyor. Diğer aksamlar aynı zaten
Ns 200 le kıyasladığımda ns200 den çok daha hafif gibi hissettiren bi kullanıma sahip titreşim olarak geçen hafta 3000 km lik bi uzun yoldan geldim titreşim hiç rahatsız etmedi uzun yoldada sollamalar felan gayet yeterli bir hıza sahipti ortalama 110-120 hızlarda gittiğimde 2-2.5 yakıt yaktı ama hızı biraz arttırıp 130-140 civarlarında seyrettiğimde 3-3.5 yaktı stop etme sorunu bende de vardı uzun yoldan dönerken biraz zorladım ondan sonra kesildi bir süredir stop etmiyor umarım da etmez 😁
200-250lik motora geçmeyi düşünüyorum ns200 yerine n250 mi alsam hız olarak hangisi daha iyi bide sanırsam farkettiğim üzere orta sehpa var
Arkadaslara tavsiyem online siparişlerinizi mutlaka ama mutlaka bayilerden yapsınlar. Ayrica bütün sorunlarinizin çözümu ve sorularinizin cevaplarını alırsınız.. Sahte web sitesi ile uğraşmayın 😊
Bugün aldım fena bir şey fiyatına göre tavsiye ederim
Reis bi anlatır mısın kullanıyor musun hala deneyimini dinlemej isterim bende alıcam da
yağ ile su soğutmanın çok farkı var: su soğutmada eksi havalarda antfriz koymasanız su donar ama yağ eksi 30 da da donmaz.
-30da bu motoru sürdüğümü hayal edemiyorum..
1300 km dir kullanıyorum az önce benzin aldım yakıtını ölçtüm 2.9 litre yakmış. Opetten alırken Stop etme sorunu bende de vardı shelden normal 95 oktan almaya başladım sorun kalmadı. Grenajdaki orantisizlik bende de var ama fark o kadar açık değil ve son olumsuz noktası arka fren yok gibi bir şey abs devreye giriyor ama bu sefer de lastikler çok dandik olduğundan o da bir işe yaramıyor, kilitliyor lastiği.
ben 5500km gectim o somunun yakin olma olayi sizdeki motorla alakali muhtemelen montaj kaynakli bende oyle birsey yok gayet duzgun sele ilk aldigimda one kaydiriyordu cok sinir olmustum zamanla duzeldi yer yapti kayma yasamiyorum eski ns200 kullanicisiyim ikisinide sifir aldim kendi fikrim n250 varken ns200 ben almam
Birde kullanan arkadaşın yorumu okudum ve aklıma geldi yağ soğutma da soğutma işlemi görevini yapan pompa sayesinde iletildiğinde motor bloğunu kapatma sorunu oluyormuş sanırım arkadaşında başına gelmiş yanlış anlamadıysam. Hayırlı olsun güle güle kullansın. Uzun yollarda kesinlikle yağ soğutma daha iyi duydum. Verimlilik içinse kendi düşümcem sıvı soğutma.
Selamin aleyküm mevlüt abi inceleme için çok teşekkür ediyorum sorunsuz bi şekilde binmeye devam çok şükür
Güle güle kullan :)
Ben aldım yaklaşık 3-4 aydır her gün aktif olarak kullanıyorum. Uzun yol da yaptım. İlk aldıktan sonra bir kere üretici hatalı olarak üst kapak yedi, İstanbul’da meşhur bir servise götürdüm ama patates çıktı. Şu an tekrar kapak yiyecek onu bekliyorum. Yaşanan sorundan dolayı sesli çalışıyor. Bunun haricinde çok memnunum çok güzel bi motor.
Abi bendede N250 var gidonun alçak olmasına zamanla alışıyorsun uzun yolda bende ağrı yapmadı, Selesi çok sert kısa sürüşlerde sıkıntı yapmıyor ama uzun yolda baya ağrı yapıyor ön tarafta vidanın sağ grenaja yakın olması sanırım kronikmiş bendede aynı sıkıntı var ama genel olarak motor güzel özellik vites geçişleri çok güzel önceki motorum drift l'di ondan sonra bu motordan çok memnun kaldım özellikle servisi çok iyi 1.5 ay önce kaza geçirdim motorun bir kaç yerinde kırık var parça konusunda sıkıntısı yok eğer fabrikanın elinde parça yoksa üretip gönderiyorlar Bajaj markasından memnun kaldım
Kullanıcı olarak;
Konfor sele şart ( uzun yol için )
Gidon yükseltme şart ( uzun boylu olanlar için )
Stop etme olabiliyor ( cokta sıkıntı değil )
Direksiyon grenaj mesafesi bende de eşit değil.
Bendede eşit değil çok az fark var
Bu stop etme olayı tehlike falan yapmaz mı özellikle uzun yolda
Bugün
22.08 2024
Kurye bi arkadaşta gördüm 2023 model inanması güç ama tam 105 bin km deydi ve kullanan arkadaşta motordan gayet memnundu
abi güncel motor nasıl sürülür videosu çeksen çok iyi olur sadece motoru kaldırıp durdurmadan ziyade trafik sürüşü videosu çok iyi olur
Pulsar senelerdir gidon yapamıyor. Ns200 kullanıyorum, gidon çok hassas acayip yamuluyor. Bir zararı yok ancak insan rahatsız oluyor n250 de böyle olması sanki kasıtlı yapıyorlarmış gibi. Ancak ns200 den çok memnunum. N250 benim pek hoşuma gitmedi açıkçası.
Kuralkan yedek parça ve servis sorununu çözmeli pulsar ns 125 motorum sıfır olmasına rağmen sorun çıktı 2 haftadır serviste yatıyor motordan ve kuralkan da çok fena soğudum
Mersin'de N250 kullanıcısiyim genellikle şehir içi kullandığım için koltuk ve direksiyon beni rahatsız etmiyor Torku güzel vites Araları uzun dediğiniz gibi keyifli bi motor özellikle mercek far gece sürüşlerini daha Keyifli kılıyor sağ grenaj bende de hafif yakın ama değmiyor onun haricinde arka fren ABS çok çabuk devreye giriyor ama genel olarak frenler güzel sesi de çok tatlı video için teşekkürler abi 😊
Yazın kullanma fırsatınız oldu mu? Yani sıcak illerimizde sıkıntı yaşıyan oldu mu acaba, çünkü herkesin tek merak ettiği konu yağ soğutma, yoksa bu motor çok satar ve sattığı içinde çok parçası gelir ve sonuç olarak herkesin işine gelir
İnceleme için teşekkürler. N250 kullanıcısıyım akü 1000km de bozuldu motor çalışmamaya başladı. Yeni akü garanti tarafından karşılandı fakat bu süreç servis tarafından iyi yönetilmedi. Sağlıklı bilgi almakta sorun yaşadım. Akünün servise gelmesi tam 16 gün sürdü. Servislerde genel bir problem olduğunu düşünüyorum. Servislerin hiç birinden memnun kalmadım. Bajaj satış sonrası hizmetlerini geliştirmesi gerekiyor.
Merhaba,
Değerli anlatımınız için teşekkür ederim, Yağ soğutma kısmına insanlar takılmış arkadaşlar yağ soğutma bakım ve uzun ömür açısından tek silindirli bir motosiklet için oldukça yeterlidir, ve ileride oluşabilecek arızalar için bakım maliyetlerini düşürür, Suya yağ karıştırma gibi bir derdiniz olmaz ,
Motorun kullanıcısı olarak ,
Artıları aydınlatma harika arabamdan bile daha iyi aydınlatıyor,
Titreşim diğer bajaj modellerine göre en alt seviyede yok diyebilirim,
Motor için gidon yükseltme , Lastik değişimi, Akü değişimi şart (ALIRKEN MUTLAKA BUNLARI GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURUN) Özellikle lastikler berbat,
Çok rahat ve atik bir motosiklet şehir içinde çok kıvrak Kötü yanı çanta hiç yakışmıyor , Çok spor duruyor sesi oldukça iyi hatta Abart egsoz var diye ceza yiyen arkadaşlar var,
Vites göstergesi mevcut, 5 Vites olması hiç sorun olmuyor, Dominar 250 nin arka dişlisini takan arkadaşlar 160 km/h lara ulaşıyor ama orijinal top speed 147 Km/h Ki bence oldukça yeterli motorun en rahat gittiği hızlar ise 120-130 km /h larda harika bir keyif veriyor.
Daha Ocak ayında alacaktım vazgeçtim sürekli stop şikayeti vardı bütün bajaj modellerinde
İyiki vazgeçmişim hala varmış
Sıfır motor alıyorum sıkışık trafikte, ışıklarda pat diye stop eden boşa almadan çalışmayan bir motorla uğraşamam
Önceki motorum ns di ordan biliyorum çıldırtıyordu beni
Sen kralsın emeğine sağlık
Kuralkan bu emeğin hakkını vermen lazım
Öncelikle güzel ve beklediğim bir tanıtım olmuş eksikler var onları dile getirmek istedim,
istanbulda yasıyorum ben ve galıba yalnıs degılse ilk gelen partiden almıştım stop etme olayı bende vardı ve sebebi 'MARŞ MOTOR RÖLESİ' dediler 4-5 gün içerisinde değişti,
fakat geri kalan bakım konusunda 2500 km de bakıma geliceksın dediler suanda 2500 km'deyım bunun yanı sıra istanbuldaki o kadar cok bayisi varken sadece 1 tanesi motorla ilgileniyor (bu kesinlikle acar değil) onun dışında bagaj denen bişeyi yok ve top speed olarak 145-146 üstüne kesinlikle çıkmıyor araştırdıgımda bana limitör vardır dediler diğer motor binicileri ve bunu ben açtırmadım dedıgın gıbı lastikler kesinlikle değişmeli 2 defa düşme tehlikesi atlattım onun dışın uzun süreli kullanımda YAĞ SOĞUTMALI olması benım hiç aklıma gelmedi ve gayet yolumda gittim geldim. Diyeceklerim bu kadar belki eksik olabilir ama yaşadıklarım hissettiklerim bunlar..
Marş motor rölesi değiştikten sonra stop etme tamamen düzeldi mi? Bir de bende stop etmezden önce patlama sesine benzer bir ses çıkıyor ve bazen stop etmiyor sadece o ses. Nerden geliyor anlamadım da.
röle değişiminden sonra stop artık yok ama motorda tek sorun genel motorlar ıcınde gecerlı motoru boğmayacaksın ara gazı fazla kullanırsan motor patlama ile beraber stop edebiliyor sakın stabilize kullanımlarda stop etmıyor galıba yag sogutmaya özel bişey olabılır boğulmayı stopla sonladırıyor sanırım.
@@ufuk.gokdemir
Hala memnun musunuz stop problemi oluyor mu röle değiştiğinden bu yana baya zaman olmuş, alırsam ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
benım gibi ara gaz vermeyı sevenlerden degılsen bı problem yok ve cok memnunum ama cc merakından dolayı uzulurek ben satmayı dusunuyorum ama bı dosta :D cok keyıf alıcaksın hele ki egzos cok tatmın edici bir ses 3.000km den sonra anlık yakıt tüketimi cıkıyor oda ayrı bı ozellık@@nazlibenli739
Alet nalet, Allah güzel günlerde kullanmayı nasib etsin.
O sondaki araya girip de gidemeyen araçların yayınında ve yapımında emeği geçenler, potasyumlarını az koymuşsunuz 😅 Önünde kapı gibi otobüs var, gidemeyeceksin. Ne diye zorluyosun ya, sal beni ben gideyim bari 😅
n250'yi yaklaşık bir ay önce aldım ve şu anda 2k kilometrede. Stop etme sorunu gerçekten var. elim debriyajda giderken 1. ve 2. viteste stop ediyor bazen. birkaç kez ara gaz verirken başıma geldi. genelde ara gaz verirken stop ediyor ve egzoz patlatıyor o esnada. onun dışında motordaki her şeyden memnunum.
9.58 deki civatalarin grenajlar arasindaki fark olayinda haklisin benim motorda da ayni sekilde farklilik var giderken surerken bir zarar vermedi
Göstergenin aydinlatmasinda teknik hata var bence, normalde gündüz farları gibi far kapalıyken daha şiddetli ışık ile aydinlatip, farkı açtığınızda ışığın şiddetli azalmaliydi. Böylece köprülere girdiğinizde belirttiğiniz gostergeyi görmeme sorunu oluşmazdı.
Hocam selamın aleyküm öncelikle güzel videolar için emeğine sağlık. Yuki Tekken 125 incelemesi de yapabilir misin müsait olduğunda. Almayı düşünüyorum ama videosu yok doğru düzgün.
5 aydır kullanıyorum ilk motorum aşk yaşıyorum beni hiç üzmedi tek sıkıntısı şu zincir sesi oda tam sıkıntı değil ivmelenmesi Torku çok iyi yakıtı güzel egzoz sesi 5 bin devirden gazı bırakınca çok güzel ses çıkarıyor 😂
Zincir sesini kesmek için o-ringli zincir al ses kalmıyor zincirde
N250 facebok grubunda çokça gelen şikayetlerin başında sizin de bahsetmiş olduğunuz sağ depo grenajının amortisör vidasına çok yakın olması ve hatta değmesi var. Aynı sorun benim motorumda da var, ben biraz uğraşıp düzelttim ama tam sağlıklı olması için servisin grenaj vidalarını söküp tekrar hizalaması gerekiyor. grupta bir kaç kişi yaptırdı bunu ama her servis uğraşmıyor malesef. bir diğer kronik sorun ise sele altına akünün yatay yerleştirilmiş olmasından kaynaklı akü suyunun akması, benim başıma gelmedi ama başına gelen baya kişi oldu. başka bir sorunu yok diyebilirim.
Herkes stop etme sorunundan bahsediyor aizin başınıza gelmedi mi ?
@@quaxiou3327 yok hocam, 2 bin km boyunca hiç yaşamadım. Grupta gördüğüm kadarıyla bu sorun kolay hallediliyor zaten, ya bir süre sonra kendi düzeliyor yada servis bir kaç noktayı kontrol edip çözüyor.
@@Topalsolucan123 yani genel olarak tavsiye edersiniz o halde ? Birde 100 km de kaç litre yakıyor 7 bin devirde hiç hesaplaya bildiniz mi ? Teşekkür ederim.
@@quaxiou3327 ben ortalama 90 100 km hızlarda kullanıyorum, 6 bin devirlerde, ara ara da 130 lara da çıkıyorum tabi, 3 litreyi geçmiyor. Kesinlikle tavsiye ederim, tüm japon dışındaki motorlar arasında japon kalitesine en yakın motor bu. Hem diğer bajaj modelleri arasında hem de tvs cf tarzı motorlar arasında. Yerli adı altındaki uyduruk çinlileri saymıyorum bile.
@@Topalsolucan123 anladım hocam teşekkür ederim cevap verdiğin için
Bu motorun Hindistan'da üretilen 2024 modelinde göstergesi tamâmen dijital olmuş. Ben çok beğendim. Bu yeni göstergeli modelin Türkiye'ye ne zaman geleceği konusunda bir bilgisi olan var mı?
9.48 de çok güzel bir noktaya deyinmişsin abi 4bin km deyim yavaş sağa dönüşlerde grenaja takılıyo orası ve çat diye ses çıkıyor etrafdaki insanlar bana bakıyor birden bu çok rahatsız edici bir durum. Onun dışında aldığımdan beri keyifle kullanıyorum gaz tepkileri frenlemesi motorun dengesi çok güzel
Merhaba aynı problem bende de var çözüm buldunuz mu?
Hoş bulduk 🕺
Su suğutma, yağ soğutma tribine girmeyin arkadaşlar daha düne kadar bu siklet motorlarda su soğutma felan yoktu hararetde yapmazdı
Arkadaşım aldı bu motoru rodaj bakımı gelmeden akü sisteminde arıza yaşadı. Servis fabrika hatası olduğunu kabul edip yeni akü talep edildi. 16 gündür akü gelecek. Bugün bir kargo çıksam Kars a yarına olmadı diğer güne ulaşır. Satış sonrası gerçekten dertli olmasa fiyat performans diyip alınabilir.
Hocam benim ki aşırı derecede çok yakıyor 14 LT 1 hafta dayanmıyor ve düşük devirde 70 I geçmiyorum. Maks 250 km yol gidiyor
Yeni aldım 2024 .farklı bir konsept güzel bir motor aradığınız kalite ve performans .tavsiye ederim .
Pulsar ns 200 taraftarıyım ama şu far tasarımı çok güzel
Sahip olduğum motor ile ilgili inceleme yapmana sevindim reis, motor güzel gerçekten ilk vitesli motorum herhangi bir sorun ile karşılaşmadım km 6000 küsür oldu. Servisten de memnunum alacak olan arkadaşlar şüphesiz alabilir grenaj ile ilgili bahsettiğin soroun iki tarafta eşit bende sadece depo ile birleşen plastik kısmınde küçük bir fark var onun dışında gayet iyi..
Bu motoru almak üzereyim Genelde uzun yol gitmek için kullanacağım Tavsiyeniz ve tecrübeleriniz uzun yolda nedir Şu oturma pozisyonu biraz kafamı karıştırdı.
@@turk19O7 sıfır alacaksan rodaj süresi baya can sıkıyor 1.vites ile kalkarken hakmiyet kaybı yaşabkirsn çok agresif özellikle 1.vites oturma pozisyonu biraz dik tabi ama alışıyorsun. Sele biraz konfor sele tavsiye ederim 2.500km'den sonra motor açılıyor ondan sonra keyifli oluyor ve uzun yol derken ben 150 km git gel yaptım hiçbir sorun yaşamadım,diyorlar ya yağ soğutmalı bilmem ne boş konuşuyor çoğu hem yağ hem hava soğutmalı motor hiç sorun yaşamadım ben 10.000km'de satıp scooter aldım işim gereği
N250 Kullanıyorum , Tipi güzel üzmez az yakar ideal bir motor! tavsiye ediyorum.
Nisan'da aldım 6bin km oldu, herhangi bir sorun yaşamadım, gidon yükseltme ve konfor sele şart kolacan, ışıkları yakmadan güneş altinda her şartta gostergesi çok çok iyi görmede en ufak sorun yaşamadım, stop etme ara gaz hastalığından olduğunu düşünüyorum:) bende hiç olmadı, sorular varsa cevaplayabilirim herkesin tekeri düz bassın 🖐️
Bende sadece 3. Viteste 7-8 devirlerde motor sıcakken ses geliyor ötüyor gibi gıcırdama sesi
Hala memnun musunuz stop problemi oluyor diyorlar bilemedim alırsam ilk motorum olacak, tavsiye eder misiniz, olursa İstanbul'da süreceğim genelde
@@nazlibenli739 10 bin km oldu devam:)) İstanbul'da ybr 125 ile çok gelmiştim onun kadar kıvrak hafif motor tavsiye ederim
egzoz tatmin edici yağ sogutma kötü bir sistem değil izmir sıcağında gram sıkıntı yaşamadım stok lastikleri çöp stop etme hiç yaşamadım ben shellden ve opetden alıyorum benzini galiba kullanıcı ile akalı olabilir stop problemi. selesi 45dakika 1 saatden sonra bi uyuşturmaya başlıyor totoyu onunda çözümü 250 liraya konfor sele farları için mükemmel diyebilirim düşük devirde torklu basınca gidiyor motor kısaca üzmez diyebilirim ben memnunum nk250 almak yerine bunu aldığın için hiç pişman olmadım .
Tasarımı, farları, egzoz sesi ve yakıt tüketimi mükemmel. Sele uzun yol için malesef sert. Michael lastikler ve GP kompozit arka çanta taktırdım. 4bin km sürdüm hala sürüyorum çok memnunum kesinlikle tavsiye ederim. Tam bir fiyat performans ürünü
Bajaj Pulsar n250 2023 modelini tavsiye edersiniz yoksa Honda CBR 250r 2013 tavsiye edersiniz
Motosikleti 2 ay önce aldım, + yanları: yakıt az, viraja yatışlar ve hızlanma çok keyifli, üstündeki lastikler ns200 lastiklerinden daha kaliteli, yağmur çamur yoksa 10bine kadar binilir. - yanları gidon yükseltme, konfor sele şart .Ben taktım çok fark etti, bazı arkadaşlar mt07 gidonu takıyorlar. F/P motosikleti, kalitesi de çinliden iyi bence. Bazı arkadaşlar Motosiklet 5 vites ve yağ soğutmalı alınmaz diyor ama kullanınca gerçekten sıkıntı oluşturmuyor. Güzel inceleme olmuş, emeğinize sağlık.
Kanka gidon yükseltme nereden alabilirim
Boyum 1.72 gidon yükseltmeye ihtiyaç duyar mıyım, bir de stop probleminden bahsetmişken hiç yaşadınız mı, alırsam ilk motorum olacak tavsiye eder misiniz
Bende f250 var 1500 km oldu bir sıkıntı yaşamadım sadece uzun zaman sürerken koltuk biraz yoruyor
7 bin deviri geçmezseniz 3,1 litre civarı yakıyor sürekli son gaz giderseniz 4,6 litre. Yakıyor 300 km uzun yol yaptım yağ soğutmanın eksisi olmadı
Merhaba öncelikle inceleme için teşekkür ederiz. Eşimde Pulsar N250 bende ise Dominar D250 var ve bu bebekler ile temmuz ayında 1800km 1000 tohum diyerek 4000-4200 km kadar bir Anadolu turu yaptık. Dominar uzun yol için uygun bir model ama N250 için aldıktan sonra uzun kullanımda selenin konfor sele haline getirilmesi gerekiyor yine gidon yükseltme olmadan oturuş pozisyonu maalesef çok verimli olmuyor ve tabi sizinde dediğiniz bir dörtlü olmuş olmasını insan bekliyor. Bunun dışında güzel bir motosiklet almayı düşünen arkadaşlara tavsiye edilir. Bakım aralıkları ile ilgili sanırım video da yanlış söylediniz ilk rodaj bakımı 500-750km aralığında olup diğer bakımları 4500-5000 km aralığında yapılıyor. Iğdır dan sevgi ve selamlar 😊
Temmuz ayında n250 yağ soğutma ile ilgili bir sıkıntı yaşadı mı? Yani yazın asfaltın sıcağı çok fena, Antalya gibi bi ilde ne olur çok merak ediyorum
Şuanki ekonomide kesinlikle fiyat performans motoru ❤
Hergun otobandan ise gidip geliyorum toplam 52km 2.7 civari yakiyor benimki, 149 da kesiciye giriyorum lastikler islak zeminde problem cikarabliyor, on fren cok iyi arka orta sekerli. 5 vites sehir icinde vites araliginin uzun olmasindan dolayi kolaylik sagliyor. Aldgmdan beri opet benzinini kullaniyorum stop etme hic yasamadim. ☺️
Bir sabah uyansak enflasyon düşmüş olsa TL dolar karşısında itibar kazanmış olsa motosiklet fiyatları yarı yarıya inmiş olsa ne güzel olur değil mi? Hayali bile güzel birde gerçek olsa
Motor 9bin km oldu suana kadar pek sorun yasamadim hatta kaza bile yaptim sigortadan hallettim fakat istanbulun yollarindan amortisoru patlatmisim baslangic motoru olarak alinabilir
Motor alacağım zaman rs ve n250 arasında kalmıştım. Yeni blok olması sebebiyle n250den vazgeçtim. Ns ve Rs ilk çıktığında da sıkıntılı bir dönem yaşandı. Umarım bu blokta aynı şeyler yaşanmaz.
@@TiraykiMotoV evet hala sıkıntılı durumları var diyebiliriz ama ne kadar ekmek o kadar köfte durumu. Bu fiyatlara alınan motorlarda bence normal sayılır. 2015-16 modeller çok daha sıkıntılıydı.
@@bayramiscan5107 bende rs ve n250 arasında gidip geliyorum rs nin görünüşünü çok seviyorum ne yapacağim bilmiyorum sen memnun musun jdjdjd
@@anonimmmmm119 ben memnunum. Verdiğin paranın karşılığının ne olduğunu bilerek alırsan hiç bir pişmanlığın olmaz.
@@bayramiscan5107 n250 ye denk geldiğinde seni gececeğini bilmek rs den soğutuyor ondan dört beş bin ucuz olmasina rağmen daha atik
@@anonimmmmm119 hız konusuna takıntılı biri değilim. 40 yaşında, iki çocuğu olan motosiklet sever biriyim.
10 km daha hızlı gidecek diye yeni bloklu bir motora binmeye cesaret edemedim ben. RS de N250 güzel motor. İkiside pişman etmez.
N250 6 bin km deyim şu an .. hiç bir şikayetim yok .. çalıştırmada marş a 1 sn bile basmıyorum soğuk havalar da... japon harici hiç bir markaya yanaşmazdım ..beni kalitesi ile çok şaşırttı.. düşünmeden alınabilecek motor...titreşim yok gibi bi şey .. motorun rodaj dönemi çok önemli ..
Gardaşım arka çanta yan demirleri muhtemelen ters takılmış yer değişikliği yapıp alta taktığı yerler yukarıda olcak emin değilim bi denemek lazım
Benimde bu motora niyetim var. Hayırlısı...
6250 km'ye geldim n250 ile ve sorun yok. Gidon yükseltme ile ellere binen yük azaldığı için kullanın rahatlıyor. Tüketim sakin kullanımda 2.4 lt'ye kadar düşerken ortalama kullanımda 3-3.2 lt, biraz sıkıştırırsanız 3.5-3.8 lt tüketiyor. Kendim son hız olarak 142 kmh gördüm, ben 90 kg'yum. Tek olumsuz yeni selesi sert, konforsuz. Aydınlatma efsane, titreşim yok, sesi çok iyi, süspansiyon iyi, aynalar fena değil, gidon kütüğü tipsiz. Ara aparat ile dominar tur camı uygulanabiliyor. Keşke altıncı vites konulup yüksek hızda düşük devir gidilebilmesi sağlansaymış. Hem tüketim düşer hem ses olarak daha rahat ettirirmiş.
Biz 2 kişi 147 gördük 70+70kg +20 kg çanta vardı
Kanka gidon yükseltme aparatını nereden alabilirim bulamıyorum
@@Burakhanmotovlog ben İstanbul baymoto'dan sipariş vermiştim. Ama face grubunda yakup Sarıkaya da üretiyor bildiğim kadarıyla.
F250 modelini kullanıyorum her neredeyse kar yağışı hariç sis şiddetli yağmur fırtına yüksek sıcak hava kullandım 2600 km istanbul Karadeniz turu yaptım yaylaları yüklü şekilde dolaştım yakıtı 3 lt 6 bin devirden sonra titreşim başlıyor stop etme sorunu bendede vardı şuanda kesildi nedeni yüksek devirden aniden gaz kesip devir düşürdüğünüzde boğulma yapıp stop ediyor ama marşa bastığında hemen çalışıyor 13 bin km oldu sorunsuz tek beni üzen tarafı gidonun aşağıda olması ve servis ücretlerinin yüksek olması kaza anında yedek parça tedariği sorunu var
Manevrası yüksek tek depo ile 450 km ye kadar yol gidiyor yakıt düşük hafifliği aydınlatması ve gücü cok iyi tam kurye işi
Stop etmeden önce patlama sesine benzer bir ses çıkıyor mu? Ben de o ses çıkıyor ve stop etmiyor her zaman anlamadım.
@@TiraykiMotoV daha sağlıklı rahat geçer ama maalesef yapmıyorum
@@ufuk.gokdemir patlama yada herhangi bir ses değilde sanki sönme sesi gibi
@@yalcin551 Doğrudur aynı ses muhtemelen.
2:26 dominar 250 kullanıyorum aynı sorun bende de var servise götürdüğümde sağ konsolu sıkar mısınız dedim yaparız dediler. birşey farketmedi. arkadaşımda f250 var onda da aynı durum mevcut
Yaa arkadaşlar gözünü seveyim şu titreşim muhabbetini salın artık yaa beyler motor bu motoorr titreşim tabiki olucak tekne kullanmıyorsunuz yaa yani ayrıca şu zamanda şu ülke ve ekonomi şartların da bu fiyata böyle bi motor buluyorsunuz titreşimi sorun ediyorsunuz adamlar bu fiyat performans motorlarını yapmasaydı ne kullanacaktınız bisiklet mi? Demem o ki çok takmayın böyle titreşimi cartı curtu ince detaylara takılmayın hoşunuza gittiyse ve bütçeniz yetiyorsa alın kullanın allah kaza bela vermesin herkese selamlar .
Bajaj marka olarak iyimidir 250 lik bir makine düşünüyorum kalıp olarak dominar250 ama bu da hoş kullanım amacım keyfe keder dayanaklı bir motor istiyorum bu fiyat bandında başka ne önerirsiniz fiyat-dayanıklılık -performans ve servis parça olarak düşünürsek ama dominar 250 favorim
Üstadım n250 arkadastan alip tecrübe etmek nasip oldu. Dominara gore daha hafif ve yag gibi akan bir hali var. Şehir içi cok pratik. Tasarimi gayet guzel bence. Dominar 250 ve n250 karşılaştırma videosu bekliyorum üstad ❤
Kıyaslama videosu yapayım 👍🏻
@ abi kıyaslamayı hala bekliyorum safmıyım yoksa bekleyim mi 😀
sonunda geldi ağzına sağlık reis
Ya soğutma bence bir avantaj diğer türlü hararet yaptı mı? su eksiltti mi? Ne kadar az parça okadar az problem
Mevlüt kardeşim merhaba. Daha evvel ns200 için yağ ve yağ filtresi değişimi videosu yapmıştın. Rica etsem N250 için de yapar mısın? Malum sebeplerden ötürü paramız cebimizde kalsın.
Benim yağ soğutma ile duyduğum şikayet şehir içi ile ilgili. Yağ soğutma sistemi durağan trafikte radyatöre fazla hava girmediği için soğutmada başarısız ve motor bloğu yüksek sıcaklıklara çıktığında bu soğutma sistemi sıvı soğutma gibi değilmiş. Sıvı soğutmada rölantide bile sıcaklık fazla ise fan ile radyatör deki sıvı hızlı bir sekilde soğutma ya yardımcı. Kendi deneyimim değildir.
Bu yaz full bu motoru kullandım en sıcak havalarda bile dip gaz zorladım bilerek yağ soğutma diye. Ama şaşırtıcı bi şekilde hiç sıkıntı yaşamadım. Yağ soğutma olması kafanızda soru işareti oluşturmasın. Uzun yolada gittim 11 bin km oldu uzun yıllar sıkıntısız kullanıcam. Yaşasam bile bajaj gerçekten şuan sürdürülebilir bi marka diğer markalara göre o yüzden tercih edilir.
Ben aldım 3 aya yakın oldu, evet stop ediyor ara sıra ve sağdaki gidonla grenaj arasında boşluk çok az bazen tık diye dokunuyor ama tehlike arz etmiyor. Titreşim çok az yani rahatsız etmiyor beni. Bir de değinmediğiniz ama çok önemli olan bir detay var direksiyon manevrası çok ama çok dar bu benim sürüşümü viraj alışımı vs çok etkiliyor. NS 200 alacaktım bunu aldım şimdi acaba NS 200 mi alsaydım diyorum. Daha önce NS 200 kullanmıştım o daha rahattı oturuş konforu açısından.
Selam 👋
Şu en çok dışarda gördüğüm nedir bu Pulsar ya dediğim motoru incelemişsiniz iyi olmuş izliyorum şimdi bakalım neymiş bu Pulsar her sokakta karışma çıkan motor 😄🤔
Az yakıyor 2014 den beri parçaları piyasada , parça icin genelde muadil markalara gore hızlı işini çözüyorsun , muadillerine gore fiyatı daha uygun ve özellikli :)
7000 km'dir kullanıyorum 7 ay kadar oldu genel olarak çok memnunum ufak tefek şeyler hariç (4'lü olmaması, selesinin rahatsız olması gibi).
ilk başta titreşimli geliyordu bana motor ellerim uyuşuyordu bakıma gittiğimde vidalarını sıktırdım ve sanırım uygun oturma pozisyonunu da çözdüm ellerim uyuşmuyor artık.
istanbulda şehiriçinde kullanıyorum 6. vitesi top speed az geldiği için insan bir arıyor çünkü çinli markalar 160 km yaparken N 250 142 yapıyor bu bir eksi
ara hızlanmaları çok güzel şehir içi atik bi makina
sesine bayılıyorum sürekli gaz açasım geliyo 😋
konuyu toparlayacak olursam
-görünüş olarak güzel (+)
-kullanış olarak güzel (şanzıman debriyaj vs rahat yani) (+)
-yakıt fena değil 3-3.5 lt civarı (+)
-parçaları servisi güzel (+)
-son hız konusunda pek iyi değil (-)
beklentileriniz bunları karşılıyorsa veya mantıklı geliyosa alınabilecek en mantıklı fiyat performans makinası
Vites geçişlerinde tak sesi gelmiyor mu hocam. Gelmiyorsa tam detaylı vites geçişini nasıl yaptığını hangi devirde geçiş yaptığını anlatabilir misin. Ne yaptıysam olmadı sürekli olmuyor ama istikrarlı bir şekilde yumuşak vites geçişi sağlayamadım
Geç kalınmış bir inceleme 😢 4000km oldu bugün hergün 200km kadar yol yapıyorum koltuk rahatsız etmiyor. Grenajlar sendeki de montaj hatası kesin bende yok. 90 100 şehir içi 2.5 lt 👍 gidon yükseltme taktım çok faydalı 3cm. Stop etme bi defa oldu 3.viteste durma hızında debriyaj ı çektim ara gazı veremeden söndü 😊 herşeyiyle memnunum tek problem akü sıvısı akmış biraz birçok kişi jel aküye geçmiş bu sebeple gidon yükseltme şart. Aklıma gelenler bunlar selam ederim 🙋
Evet servise gittim kendi motorum için, orada NS250 vardı akü sıvısı akmıştı başka arkadaşın 1 haftaya yeni akü gelecek dedi.
Bende de akü akıtma sorunu vardı servise gittim fazla şarj ediyo dedi regülesi mi neyi değişçek dedi tabi ben beklermiyim gittim jel akü aldım problem kalmadı gidon yükseltme konfor sele aldım gayet menunum
@@musaguven3706 İşin kötü yanı o akan sivi motorun alt sakal boyasinin icinden geçmişti çocuk ona tilt oldu asit dökülmüş gibiydi.. Iyi yapmissin isabetli karar akü olayı çok NS250 de aninda degismesi gerek bence.
@@LetsRock1t ns 200 var arkadaşta onunda aynı sorun vardı altında boyayı kaldırdı vidaları oksitlendi kutup başları hep oksitlenmişti jel akü alınca bi daha akıtma yapmadı ne bende ne arkadaşın motorunda
Kardeşim cidden seni severek takip ediyorum. Tekerine taş değmesin sosyal medyada takipçin çok olsun inşaAllah. Başarılarının devamını diliyorum.
ns200 ü son hiz olarak geçemiyor, ben ns 200 le üzerine rahat oturuşla giderken arkadaş n250 nin üzerine iyice eğildiği halde beni gecemedi.güya 250 lik ama sadece kağıt üstünde gibi, tabi bunda ns 200 ün 6 vites olmasının etkisi çok.
artıları ise led fari be usb şarj girişi.
Rampa da deneyimlediniz mi ? Arada ki 50 CC lik farkı torkunda hissettiriyor.
Ns200 top speedleri arasında 3km hız farkı var sadece fakat ikisinin son hızlarına çıkma süresi arasında fark var n250 daha ivmeli makine
Abi inceleme videosu gelsin hep 🥰
Siparişi geçtik bakalım. Rabbim hepimize kazasız belasız sürüşler nasip etsin
Hayırlı olsun
Merhaba motordan memnun musunuz
@@yusufylmaz3260 çok fazla memnun olmamakla birlikte fiyat performans ürünü diyebilirim
Slm lar abim bende 5 aylık n 250 kullanıcısıyim bendede ara sıra stop etme sorunu vardı haftada 3 4 kez stop ediyor idi ışıklarda yakıt değiştirdim su an 1 defa yaptı 200 km de titreşim yok denecek kadar az.vites aralıkları güzel senin kafana taktığın o kranaj hatası bende yok şehir içinde yakıt tüketimini deniyorum 400 km 1 depo yakıyor gidon yükselt nede taktırdım kullanımı harika tşk ederim abim......
Bilgiler için ben teşekkür ederim
Bende stop etmezden önce patlama sesine benzer bir ses çıkıyor ve bazen stop etmiyor sadece o ses. Nerden geliyor anlamadım da.
Sikisik olmayan sehir içi ve boş köy yolunda sikistirmadan rodaj yaparken 2.7 litre tuketimi oldu ayni yollarda sikistirinca 3.6 litrelere denk geldi yakiti ve performans i gayet iyi donanımı na göre fiyatı da gayet iyi eski japon 125 lik 150 lik alinacak paraya sifir motor aliniyor daha ne olsun en güzel tarafi farları ve vites geçişi debriyaji.
Tek kötü yönü gidonu tutarken kollarimi kiramiyorum kollarimi uyusturuyor ve selesi rahat değil
bajaj yedek parça getiriyor ama bu modelde tüm parçaları eksiksiz bulamıyorsunuz alacaksanız onu bilerek alın
Nasıl bulamıyorsun ? Servisinde arkadaşım çalışıyor en ufak vidasına kadar yedek parçası var knkam.
@@bayramgovenc8073 1 ay önce kaza yaptım sola yattı motor tutamsk sinyal 2-3 grenaj çizildi sürttü servisinde herşeyi hesap ettireyim dedim stokta sadece sol arka sinyali bulabildiler
@@bayramgovenc8073 sol ayna da kırıldı 10 gün aynasız gezdim