Das warten hat ein ende
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- Опубликовано: 16 мар 2023
- Er ist endlich da nach über einem Jahr warten hat unser Neuer Kubota M6-132 endlich unseren Hof erreicht und hier ist er nun nach Folierung und GPS Einbau ( Topcon System von geo-konzept.de )
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Herzlichen Glückwunsch zum Neuem Traktor. Der erste Landwirt auf RUclips wo ich weiss das er sich ein Kubota gekauft hat
Glückwunsch und eine unfallfreie Fahrt!
Herzlichen Glückwunsch übrigens ein mega geiles Farbkonzept😎😍
Viel Spaß damit und immer genug Arbeit für den Hübschen Japaner 😎
Glückwunsch, und viel Erfolg mit der neuen Maschine 🙂
Auch hier noch mal Glückwunsch zum neuen Trecker und allzeit knitterfreie Fahrt🎉
Hübscher Schlepper, allzeit gute Fahrt
sieht sehr geil aus viel spaß damit und
Hallo Fabi ich wünsche dir allzeit gute Fahrt und möge der Traktor euch immer gute Dienste leisten. Das Design ist sehr gelungen mit der Motorhaube und den Felgen 🎉🍀
Tip top Allezeit gute Fahrt 💪👌👍
Schönes Design
Gratulation zum neuen Schlepper. Die Folierung finde ich gut gelungen - ist das gewisse etwas, was es wirklich stimmig macht.
Der Traktor ist echt klasse 👍🏼
Mega geiler Schlepper die Farbkombi ist der Oberhammer und für mich gibt es keine schlechten Schlepper jede Marke hat seine Daseinsberechtigung 💪 Wohne am Bodensee da laufen nur 7 8 und 9er Fendt.Grüsse Christian ✌️
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Schlepper 🎂🎁🎉.
Du hast eine gute Wahl getroffen. Sieht auch schick aus in dem Design. Ist ganz gut so. Mir persönlich knallt das Orange total in die Augen und das schwarz passt gut dazu.
Finde auch interessant das mit dem lenkeinschlag dass er vorne rum zieht. Bei Valtra gibt es nur einen schnelleren Einschlag sowie bei Fendt.
Und 6.1L ist echt eine Nummer in der Leistungsklasse.
Wünsche dir viele gute und zufriedene Arbeitstage mit der Maschine.
Sehr geil
Ich muss ja sagen, ich kenn mich ja au weng aus mit landwirtschaft umd traktoren, da ich selber viel in der landwirtschaft geholfen habe, und war aber immer skeptisch seit dem kubota traktoren hat, aber der ist ja mal richtig cool und schick noch dazu🥰🥰😍 also ich freu mich dass ihr ihn emdlich bekommen habt👍😁 bin mal gespannt wenn ich mal wieder im stream richtig dabei bin, letzter zeit leider nicht so wegen umzug umd eigenen haushalt jetzt usw😁😁 aber bin bald wieder am stissel
Glückwunsch zum neuen Schlepper😊
Die Stop&Go Bremsung hat MF beispielsweise auch. Habe den 7616 und da nutze ich die Funktion beim Ballen pressen.
Sieht super aus der Kubota.
Bin zwar selber noch keinen gefahren aber habe noch nichts schlechtes über die kubota schlepper gehört
Wenn die nicht gut wären, gäbe es sie in der Kommunalarbeit nicht so viel. Ich vermute das das Preis Leistungsverhältnis sehr überzeugend ist
Glückwunsch. Sieht gut aus. Interessiere mich auch für einen Kubota. Für meine Rundballenpresee hätte ich allerdings gerne Stufenlos.
Glückwunsch zum neuen Schlepper
Hallo
Der sieht toll aus 👍
Jetzt erst mal sehen wie er die Jahre übersteht , welche Krankheiten kommen .
Den Oberlenker in HD Ausführung kannste beim anhängen großzügig ausfahren und dann mit den Unterarmen von außen leicht anhängen , so das du später von der Kabine aus dein Gerät nur noch bei ziehen brauchst . Es ist nicht zwingend notwendig ein Steuergerät von außen zu bedienen .
Noch kurz über das was nicht geredet wird . Ein Kubota 7 ist gegenüber einem Deutz in der selben PS Klasse ca 20 tausend günstiger , das ist doch schon Argument genug . Bei deinem wird’s ähnlich sein .
Die hydraulische Bremsen sind sehr viel im obstbau und im Weinbau sehr viel verbreitet 😀😀
Schöner Traktor. Aber beim Sprit Verbrauch das allerletzte unser vorführer hat für 4 ha mit nem 4 Schar Pflug 15 cm tief zu pflügen ca 180 lieter Diesel gebraucht bei ca 1800 Motorumdrehungen
Glückwunsch zum neuen schlepper 😄👍 allerdings die Kotflügel vorne sind bisschen zu klein und vorallem bisschen schmal 🤔
Schöner Trecker geworden, wie seid ihr mit ihm nach einer Saison zufrieden? Ich bin sehr angetan von den aktuellen Kubotas, und im Moment gibt es den einen oder andere Vorführschlepper zu sehr interessanten Konditionen. Leider sind die Werkstätten bei uns noch sehr weit entfernt.
das e23 getriebe von john deere z.B hat auch die stop and go funktion. da kannste auch mit der bremse auskuppeln.
Das hat jeder moderne Lastschalter
Cool 🚜💨🤠
Wo ist das versprochene pink? 😂
Hast den beim Summer gekauft?
das mit der Kupplung hat John Deere auch bei den Schleppern mit Command Quad Getrieben (Auto Clutch)
Hat jeder
In Dänemark ist das nur mit der hydraulischen Bremse und es war in Deutschland mal erlaubt aber wollten sie dann nicht mehr warum auch immer obwohl Hydraulische Bremsen eigentlich ganz Gut sind
Unsere Arion hat eine Drehzahl Speicherung
naja Stop an go hat Valtra und Same schon seit 15 -20 Jahren 😅
Servus, in erster Linie ist der M6 sicherlich kein schlechter Schlepper. Aber eins verwirrt mich vom Anfang des Videos an. Du erzählst, dass du einen Schlepper auf dem modernsten Stand der Technik wolltest, keinen mit veralteter Technik, legst dir aber einen Schlepper zu, den ich nicht wirklich im modernsten Stand der Technik verorten würde. Die 6,1 Liter Hubraum sind nicht von der Hand zu weisen. Der Schlepper hat Durchzug. Allerdings hast du den wichtigsten Gesichtspunkt noch nicht testen können, der dir bei dem Schlepper noch oft begegnen wird: Der ist richtig durstig. Die 6,1 L Hubraum wollen auch gefüttert werden! In Kombination mit dem Lastschaltgetriebe sicherlich effizient, aber definitiv gehört der Kubota nicht zu den sparsamsten am Markt. Das zeigen die ganzen Schleppertests in den Fachzeitschriften immer wieder. Aber Kraft kommt ja von Kraftstoff.... Der Motor ist auch schon seit einigen Jahren bekannt, nichts besonders neues und auch keine raffinierte neue SCR-Technik. Bei der Optik liegt das halt im Auge des Betrachters, die Kombi aus orange und schwarz ist stark. Wirkt aber irgendwie wie ein - verzeih mir den reißerischen Begriff - Steyr für Arme. zurück zum neuesten Stand der Technik: 4 DW mechanische Hecksteuergeräte sind billig im Einkauf, aber nicht mehr Zeitgemäß. Ich ziehe mal aufgrund meiner Nähe zum Produkt mal den Vergleich zum Steyr. Das wurde beim Expert immer kritisiert. Den gibts in Deutschland mit der neuen Armlehne nur mit 2 mech. Steuergeräten. In Zukunft kommt die "alte" Armlehne dort wieder für 4 elektrische Steuergeräte. Das ist Stand der Technik! Kubota feiert die zuschaltbare Kupplungsfunktion als Besonderheit? Bei Case/Steyr gibts seit Markteinführung der aktuellen Multi/Luxxum-Baureihe die wählbare PowerClutch-Funktion. Die muss ich nicht mal aktivieren und erfüllt die gleiche Funktion. Auf den Festdrehzahlspeicher hast du hingewiesen. Das ist im Verhältnis zum Claas zwar eine Neuerung, gehören aber auf dem Markt zum guten Ton. Das wirst du in jedem aktuellen Schlepper finden, der was auf sich hält. Bei der Wendeschaltung musste ich laut lachen. Die Bauweise, dass man sowohl links am Powershuttle, als auch rechts am Multicontroller/Ganghebel die Fahrtrichtung wechseln kann, verbauen Case und Steyr seit der Markteinführung der 9100/CS-Baureihe in 1996. Da war lange ein Patent drauf, weshalb es bei Claas immer nur "Entweder/oder" gab. Einzig Fendt bot das so in der Art noch beim Vario an. Da zogen natürlich die Hersteller der Reihe nach damit nach, weil das wirklich sehr angenehm ist. Das ist für mich somit aber auch keine wirklich neue Technik. Gut gefällt mir, dass die Armlehne relativ aufgeräumt und mit großen Tasten versehen ist. Allerdings wirken die recht verstreut und wenig logisch angeordnet auf den ersten Blick. Das können andere Hersteller - meiner Meinung nach - besser. Sehr gut gefällt mir - und das hast du leider nicht erwähnt - dass der Schlepper 4 Zapfwellengeschwindigkeiten hat! Das verbaut Case/Steyr auch schon seit 1996 in der CS-Baugruppe. Allerdings mussten die New Holland Rechnung tragen. So bekommst du das aktuell in der Leistungsklasse nur im Multi/Luxxum. Die Baureihen Expert/Vestrum und Profi/Maxxum haben nur eine 3-fach Heckzapfwelle. Das Lenksystem von TOPCON wird sicherlich funktionieren, da bin ich aber eher ein Fan von einem Trimble-Lenksystem mit XCN1050 Monitor. Einfach zu bedienen, schöne Benutzeroberfläche, einfacher Datentransfer, XFILL zum Spurlinienfüllen bei Signalverlust, bestes Signal dank Surfstick. Über Berichte zur Zuverlässigkeit vom TOPCON System würde ich mich freuen. Das Heck vom Schlepper wirkt aufgeräumt. Stören würde mich die Anordnung von drucklosen Rückauf so nah an der linken Unterlenkerkonsole. Die hydraulische Bremse ist, wie erwähnt, in der BRD nicht zulässig. Etwas erstaunt hat mich, dass die Druckluftbremse von TIETJEN kommt. Das heißt, an dem Schlepper wurde eine DLB nachgerüstet. Jetzt meine Frage dazu: Wie ist die Historie vom Schlepper? Für mich sieht das aus, als wäre der Schlepper für ein anderes Land gedacht gewesen, stammt evtl. aus einem geplatzten Deal, wurde dann von deinem Händler in den Bestand genommen und auf deutsche Ausstattung umgebaut. War das eine überjährige Lagermaschine vom Händler? Die meisten Hersteller verbauen solche Optionen eigentlich OEM im Werk, wenn die Traktoren für ein gewisses Land bestimmt sind. FKH und FZW von Zuidberg nachgerüstet. Guter Hersteller, zuverlässige Technik. Auch ein weiteres Indiz für mich, dass es eine Lagermaschine war. Die werden häufig ganz ohne FKH bestellt.
Da meine Nachricht sonst zu lang wird, mache ich hier noch mal weiter. Ich war leider nicht dabei, als die Investition in Twitch Diskutiert wurde. Von daher bin ich leider unbeteiligter Zuschauer. Aber wenn ich einen modernen Schlepper mit ca. 130 PS haben will, dann fällt mir zuerst nicht unbedingt ein Kubota ein. In der Liga "Preiswert" vielleicht schon, aber im hochwertigen Bereich eher weniger. Hast du dir auch mal einen Steyr Expert 4130 CVT bzw. Case IH Vestrum 130 CVX angeschaut? Gerade der Vestrum ist wirklich interessant. Wir haben die 4,5L Hubraum. Durchzugsstark, langlebig und wirklich sparsam! In Kombination mit dem stufenlosen CVXDrive-Getriebe wirklich komfortabel. Der Vestrum soll übrigens auch noch als Lastschalter mit dem ActiveDrive-8 Getriebe auf den Markt kommen, wie kürzlich bei der Händlertagung in Madrid bekanntgegeben wurde. Das wäre sehr effizient. Bei der Vestrum-Baureihe wird dase Compact-Hi-e-SCR System verwendet. D.h. Abgasnachbehandlung im kompaktem Format. Definitiv ein Argument gegen einen JD 6M, mit seinem fetten Gulaschtopf rechts vorne, der de Sicht behindert. Der Vestrum hat die Multicontroller-1-Armlehne, die bereits von Maxxum und Puma bekannt sind. Logisch angeordnete Funktionstasten am Piktorgramm und 4 DW elektrische Steuergeräte verfügbat. Mit dem HMC-II sogar auch frei belegbare Steuergeräte am Multicontroller.
Ich kann noch so hin- und her überlegen. Der Kubota war sicherlich preiswert und günstiger als die anderen im Vergleich. Aber wenn es wirklich ein Schlepper mit moderner Technik hätte werden sollen, wäre ein Expert CVT oder Vestrum CVX definitiv im Rennen gewesen.
Erst mal Respekt vor diesem Kommentar hab gerade gedacht ich lese ein Buch xD schon mal vielen dank dafür. Ich gebe dir recht wen ich eine hitech Maschine gewollt hätte währe es z.b. ein fendt geworden ich hatte auch hiervon angebote auf dem Tisch liegen. Habe mich aber für den kubota entschieden der Einfachheit halber. Einen case habe ich mir nicht anbieten lassen da der Händler für mich zu weit entfernt ist weswegen auch newholland aus dem Rennen war beim Preis währe tatsächlich claas und johndeere günstiger. Bei claas währe das Problem die Werkstatt gewesen von der ich leider enttäuscht wurde weshalb ich vor 3 Jahren meinen 640 Arion gegen einen gebrauchten 6R getauscht habe. John deere währe eine Option gewesen da der kubota auch über denn johndeere Händler bestellt wurde konnte mich aber nicht überzeugen die Maschine. Bei kubota muss man sagen die mechanischen Steuergeräte sind nicht modern ganz klaar und es gibt auch einige sachen zu verbessern für meinen Betrieb allerdings passt der schlepper weil die Wendigkeit im Vergleich zur Leistung auf meinen Strukturen schon gigantisch ist. Und die Ausstattung von isobus mit sectioncontoll lenksystem und LS ist die Technik von meinem 6R in der Größe eines Pflege schleppers. Die nachgerüstete Druckluft Anlage lässt sich auch leicht erklären die traktoren kommen als Basis Modelle aus Japan und werden in Europa für den Kunden angepasst weshalb auch die fronthydraulk nachgerüstet wird. Ich hoffe ich hab jetzt nichts vergessen Grüße Fabi
Valtra und MF haben doch mindestens genau so viel Hubraum, wenn nicht sogar mehr
Valtra 4.9 liter MF 4.4 liter
@@Van_Hinten Du hast recht, ich hab gedacht dein Kubota ist ein 6 Zylinder 😅
Da war ich falsch informiert.
@@Van_Hinten Aber dein Kubota ist relativ schwer für "nur" 130 PS und 4 Zylinder 🤔
@@roobert6169 naja n valtra wiegt ca das gleiche n mf ist 500kg leichter so viel schwerer ist das jetzt nicht
@@Van_Hinten MF 6700S wiegt 5,7t, Valtra N4 wiegt 6,3t und dein Kubota 7,3t
Topcon ist ned schlecht😅
Wenn man fragen darf, was kostet heute sowas..Da ich selber einen Schlepper suche..
Kein hydraulischer Oberlenker
Zieht keinen Hering vom Acker..
Erst 21 Stunden und scho so Dreckig. Heijajei Hausschuhe sollst Du doch anziehn, Schämmmm Dich 🤣
Die Kotflügel vorne sind zu klein, Kubota verbaut immer zu kleine Kotflügel vorne bei M4, M5 und M6 Modellen🤦