Itsellä oli sama ongelma ensimmäisen lohkon kanssa ton lukituksen kanssa. Vipu pitää vaihtaa uusi, vivussa on semmonen latta jossa reikä ja reikä on venynyt pitkämäiseksi niin ei lukitte kunnolla. Siä on semmonen jousikuormitteinen hauli joka lukittee. Ja sitä säädetään sillä lukitus ruuvilla kuinka lujaan jää vintta ja se lohko on tarkoitettu jatkuvaan pumppaukseen. Ei tarvi ottaa takapyörää pois. Suojakummi kepin juuresta irti. Ja vaihde keppien juuresta olevasta luukusta saa vaihdettua. Haulen kanssa pitää olla tarkkana. Nimimerkillä vintan vaihtanu ja paljon metsäkuormainta käyttävä. 😊
Tuossa aiheena olevassa vivussa on lukkoasento juurikin jatkuvaa kiertoa varten. Seuraavassa vivussa taaksepäin, jossa sinipäinen nuppi, on kellunta- asento aina käytettävissä kun työntää vipua lokasuojaa kohti niin pitkään, että lukittuu.
Kyllä se ensimmäinen venttiili edestäpäin katsottuna pitäisi lukkiutua jatkuvalle kierrolle, sillä kierrettävällä nuopilla, sisäänpäin vedettäessä. Jotain on vialla kun ei saa täyttä painetta ulos. Toinen venttiili edestäpäin katsottuna saapi kelluntaan poispäin työnnettäessä.
Urakoin kuivalannan levitystä kärryn pohjskuljetin toimii hydraulisesti ja käytän juuri lukiutuvaa lohkoa on toiminut letku täytyy olla ylemmässä liitimessä
@@pekkavesterinen7818 Reilu 20v käytetty kuormainkärry-yhdistelmää ja koskaan ei oo tullu mietittyä tuleeko paineletku ylempään, alempaan, vasenpaan vai oikeaan liittimeen. Se on 50/50 mahdollisuus, että osuu oikeaan ja jos ei osu oikeaan, niin sen kyl kuulee suhinasta. 7 letkua tulee valmetin persiiseen, että yhdistelmä toimii. 😵
Ota paine patun venttiilille siitä ensimmäisestä lohkosta, ja kierrä virtauksensäätöruuvi kokonaan kiinni, se missä on se putkisokka. Puomiohjaus vaikka viimeiseen lohkoon. Yhtäaikaa niitä ei voi käyttää. Virtauksensäätöä avaamalla painetta voidaan jakaa muillekin lohkoille, mutta tässä tapauksessa kaikki tuotto pitää mennä kuormaajalle.
Käyttövivussa oleva reikä on porattu hieman vika paikkaan. Muutamia samanlaisia on tullut vuosien mittaan vastaan. Tilattava uusi käyttövipu tai itse muutettava reiän paikkaa.
Joo,lukituksen rakenne on yksinkertainen. Käyttövivussa olevaan reikään vastaa jousi ja kuula ,jota kiristetään pyörittämällä sitä ruuvia sen luukun kautta. Kun reikä on hieman vikakohdassa ei vipu mene tarpeeksi pitkälle.
Juurikin näin . Olet oikeassa.Käyttövipu ottaa penkkin päin vedettäessä runkoon kinni.Karalta tuleva yhdystanko on liian PITKÄ. Päästä yhdystanko karasta irti . Laita ruuvimeisseli karan reikiin ja nosta kara yläasentoon.Eli lukitus asentoon. Tällähetkellä kara EI nouse tarpeeksi YLÖS lukitusasennossa. Karan noustessa jo 5mm ylemmäksi öljyn virtaus on riittävä.Se nyt sihisee ja yrittää toimia,mutta liian pitkä yhdystanko estää karan nousun tarpeeksi ylös.Ja riittävä öljyn virtaukaen. SE on pienestä kliinni,on joku laulanut.
Nyt siellä todennäköisesti jää karan liikerata vajaaksi ? Tarkista vivuston välykset... onko liikaa? Yritä vielä näin: Pidä ykköslohkon ohjausvipua ääriasennossa toisella kädellä haluttuun suuntaan, että kara on ääriasennossa ,(katso onko ), jolloin virtauskanavat ovat täysin auki ja yhtäaikaisesti muuta asentolukitus päälle toisella vapaana olevalla kädellä. Vaatii vähän akrobaatin taitoa, mutta kokeile. En takaa, että se toimii, mutta vaatii vain kokeiluvaivan...
Kakkoslohkossa todennäköisesti on ns. painepalautus (kick out), jolloin se "potkii" vivun keskitysasentoon. Omistaja on voinut tilata venttiilistöjä haluamilleen toiminnoille esim. virransäätöventtiili= moottorikäyttöön, ja venttiili ns, "uivalla asennolla" jne. ...
@@MetsaMan Lukitus pitää ensimmäisessä lohkossa, kun käännät vivun kuljettajan istuinta kohti ja pidät sen siellä ja samalla kierrät asentolukituksen päälle lukkoasentoon. Pitää vain tähän suuntaan ei vastakkaiseen !
Nyt kannattaisi ihan oikeasti perehtyä ohjekirjaan niin siellä on kuvien kanssa neuvottu miten saa sen eka lohkon lukittua ja vipu pysyy paine asennossa.... ja jos ei ole ohjekirjoja niin käy valtran liikkeeltä kysäse ja kopio vaikka ne sivut matkaan..... suomalainen mies ja ohjekirja ei sovi samalle kankaalle...
Juuri luin ohjekirjaa ja ihan oikein tein. Tässä suora kopio siitä. Kaksitoimiseksi säätö suoritetaan kääntämällä etummaisen venttiilin yläosassa (1) ja takimmaisen venttiilin alaosassa (2) oleva nuppi sisään ja yksitoimiseksi kääntämällä nuppi ulos. Käytettäessä venttiileitä yksitoimisina on uloimmat pikaliittimet paineisia. Uloimmissa pikaliittimissä on paineet vedettäessä hallintavipuja istuimeen päin. Yksitoimiseen käyttöön esim. kippikäyttöön suositellaan ajosuunnassa takimmaista venttiiliä (venttiili on oltava säädettynä yksitoimiseksi) eli kipin letku kytketään liittimeen nro 3. Takimmaisesta vivusta istuimeen päin vedettäessä kippi nousee ja istuimesta poispäin työnnettäessä laskee. Tällä venttiilillä saadaan aikaan nopea kipin laskeminen työntämällä vipu istuimesta poispäin ääriasentoon eli uivaan asentoon (HUOM! Tämä asento on asentolukittu
No hyvä kun ohjekirja on löytynyt käsiin... van tarkoittaako se sitten jotta molemmat ulommat ovat paineisia eli kahta puolta liittimiä kun itse en 6600 valmetissa ole joutunut kun olen vaan käyttänyt sitä lukittuvaa vipua ja siihen tulevaa painetta kuormain käytössä. Kuormain on kronos ja yhtä paljon on letkuja. Joten unohda yksi toimisuus laita Lohko per toiminta.
aseta paineletku paikkaan, jossa perävaunun kärkiletkun tulee olla. Palautusletku ilmaiseen palautukseen, jos sinulla on. Muussa tapauksessa teet kytkennän, jossa lisäät öljyä
@@mattihollander1819 mulla on kaksi ja molemmissa tulee oikealle alas. Olen ajanut n. 20 valametilla (8000 ja t sarjalaisilla ) ja kaikissa on mainitsemalla tavalla. Kippikärryn kuppaus tulee vas alas ja on sininen vipu ( toinen edestäpäin ).
@@MetsaMan Se putkisokka muuttaa vain yksi/kaksitoimisuuden. Asentolukitus (se pylpyrä lankalukituksen takana )toimii vain kuskin istuimen suuntaan= lukkiutuu. Kuskin penkistä ulospäin ei lukitu, testasin juuri vähemmän ajetulla koneella. Voit joutua vaihtamaan letkulähtöjen paikat, jos ei ole oikeassa lähdössä.,
Ainakin paine pitää olla yksitoimisessa liittimessä, muuten ei toimi oikein, pumppu kuluu muuten. Eikö sulla ole ohje kirjaa, kyllä nuo on siinä mainittu, samoin kun lukitus, se voi olla samalla myös virtauksen säätö.
Moi, laita kolmitieventtiili suoraan pumpulta. Eli virtaus kääntyy suoraan kuormaajan lohkolle sähkönapista. Voi olla jatkuvasti päällä ja aisaohjaus toimii koko ajan.
Ohjekirjan mukaan ulompi venttiili paineinen. Kaksitoimiseksi säätö suoritetaan kääntämällä etummaisen venttiilin yläosassa (1) ja takimmaisen venttiilin alaosassa (2) oleva nuppi sisään ja yksitoimiseksi kääntämällä nuppi ulos. Käytettäessä venttiileitä yksitoimisina on uloimmat pikaliittimet paineisia. Uloimmissa pikaliittimissä on paineet vedettäessä hallintavipuja istuimeen päin. Yksitoimiseen käyttöön esim. kippikäyttöön suositellaan ajosuunnassa takimmaista venttiiliä (venttiili on oltava säädettynä yksitoimiseksi) eli kipin letku kytketään liittimeen nro 3. Takimmaisesta vivusta istuimeen päin vedettäessä kippi nousee ja istuimesta poispäin työnnettäessä laskee. Tällä venttiilillä saadaan aikaan nopea kipin laskeminen työntämällä vipu istuimesta poispäin ääriasentoon eli uivaan asentoon (HUOM! Tämä asento on asentolukittu
Itsellä oli sama ongelma ensimmäisen lohkon kanssa ton lukituksen kanssa. Vipu pitää vaihtaa uusi, vivussa on semmonen latta jossa reikä ja reikä on venynyt pitkämäiseksi niin ei lukitte kunnolla. Siä on semmonen jousikuormitteinen hauli joka lukittee. Ja sitä säädetään sillä lukitus ruuvilla kuinka lujaan jää vintta ja se lohko on tarkoitettu jatkuvaan pumppaukseen. Ei tarvi ottaa takapyörää pois. Suojakummi kepin juuresta irti. Ja vaihde keppien juuresta olevasta luukusta saa vaihdettua. Haulen kanssa pitää olla tarkkana. Nimimerkillä vintan vaihtanu ja paljon metsäkuormainta käyttävä. 😊
Valtran hytissä enemmän keppejä kuin vanhainkodin eteisessä 😄
Moi. Uskoisin kun valtralta hiukan kyselee, niin apu löytyy. Koneella kun ikää niin osat kuluu.👍
Se lukkoasento on kellunta, esim kipin vapaa lasku ilman että paine jurraa toiseen suuntaan kun lohko on säädetty 1 toimiseks
Tuossa aiheena olevassa vivussa on lukkoasento juurikin jatkuvaa kiertoa varten. Seuraavassa vivussa taaksepäin, jossa sinipäinen nuppi, on kellunta- asento aina käytettävissä kun työntää vipua lokasuojaa kohti niin pitkään, että lukittuu.
Kyllä se ensimmäinen venttiili edestäpäin katsottuna pitäisi lukkiutua jatkuvalle kierrolle, sillä kierrettävällä nuopilla, sisäänpäin vedettäessä. Jotain on vialla kun ei saa täyttä painetta ulos. Toinen venttiili edestäpäin katsottuna saapi kelluntaan poispäin työnnettäessä.
Lukitus systeemissä tuossa on vikaa
Urakoin kuivalannan levitystä kärryn pohjskuljetin toimii hydraulisesti ja käytän juuri lukiutuvaa lohkoa on toiminut letku täytyy olla ylemmässä liitimessä
@@pekkavesterinen7818 Reilu 20v käytetty kuormainkärry-yhdistelmää ja koskaan ei oo tullu mietittyä tuleeko paineletku ylempään, alempaan, vasenpaan vai oikeaan liittimeen. Se on 50/50 mahdollisuus, että osuu oikeaan ja jos ei osu oikeaan, niin sen kyl kuulee suhinasta.
7 letkua tulee valmetin persiiseen, että yhdistelmä toimii. 😵
Ota paine patun venttiilille siitä ensimmäisestä lohkosta, ja kierrä virtauksensäätöruuvi kokonaan kiinni, se missä on se putkisokka. Puomiohjaus vaikka viimeiseen lohkoon. Yhtäaikaa niitä ei voi käyttää.
Virtauksensäätöä avaamalla painetta voidaan jakaa muillekin lohkoille, mutta tässä tapauksessa kaikki tuotto pitää mennä kuormaajalle.
Lukitus ei toimi oikein ekassa lohkossa, ei avaa venttiiliä täysin
tuo putkisokallinen ruuvi on vaihtoventtiili, 1 -2 toimisuus. käytä vain ääriasennoissa muuten syö o renkaan.
Ruopasin pariämpärillistä mustikkoja, oli kova paine kun ukkonen paino päälle. Kaikki lohkot oli iskussa. En kastunu🤣👍
Käyttövivussa oleva reikä on porattu hieman vika paikkaan. Muutamia samanlaisia on tullut vuosien mittaan vastaan. Tilattava uusi käyttövipu tai itse muutettava reiän paikkaa.
En tiedä saaneeko noita vipuja mistä, sinänsä ei haittaa kun saa toisen vivun vaikka puupalikalla lukittua
Jari, taidat olla asian ytimessä 👍
Juurikin näin voi olla
Joo,lukituksen rakenne on yksinkertainen. Käyttövivussa olevaan reikään vastaa jousi ja kuula ,jota kiristetään pyörittämällä sitä ruuvia sen luukun kautta. Kun reikä on hieman vikakohdassa ei vipu mene tarpeeksi pitkälle.
Juurikin näin . Olet oikeassa.Käyttövipu ottaa penkkin päin vedettäessä runkoon kinni.Karalta tuleva yhdystanko on liian PITKÄ. Päästä yhdystanko karasta irti .
Laita ruuvimeisseli karan reikiin ja nosta kara yläasentoon.Eli lukitus asentoon. Tällähetkellä kara EI nouse tarpeeksi YLÖS lukitusasennossa.
Karan noustessa jo 5mm ylemmäksi öljyn virtaus on riittävä.Se nyt sihisee ja yrittää toimia,mutta liian pitkä yhdystanko estää karan nousun tarpeeksi ylös.Ja riittävä
öljyn virtaukaen.
SE on pienestä kliinni,on joku laulanut.
Hei jospa se lukitusruuvi on virtauksen säätö.parhaiten toimii,kun paineletku yksitoimiseen ja paluuletku vapaa paluu tankkiin .
Niin olikin mutta ei se toimi
Näin minunkii mielestä.
Nyt siellä todennäköisesti jää karan liikerata vajaaksi ?
Tarkista vivuston välykset... onko liikaa?
Yritä vielä näin: Pidä ykköslohkon ohjausvipua ääriasennossa toisella kädellä haluttuun suuntaan, että kara on ääriasennossa ,(katso onko ), jolloin virtauskanavat ovat täysin auki ja yhtäaikaisesti muuta asentolukitus päälle toisella vapaana olevalla kädellä. Vaatii vähän akrobaatin taitoa, mutta kokeile. En takaa, että se toimii, mutta vaatii vain kokeiluvaivan...
Kakkoslohkossa todennäköisesti on ns. painepalautus (kick out), jolloin se "potkii" vivun keskitysasentoon.
Omistaja on voinut tilata venttiilistöjä haluamilleen toiminnoille esim. virransäätöventtiili= moottorikäyttöön, ja venttiili ns, "uivalla asennolla" jne. ...
Niin jää, lukitus antaa periksi
Todennäköisesti tälle palautuspaineelle on olemassa säätöruuvi.
@@MetsaMan Lukitus pitää ensimmäisessä lohkossa, kun käännät vivun kuljettajan istuinta kohti ja pidät sen siellä ja samalla kierrät asentolukituksen päälle lukkoasentoon. Pitää vain tähän suuntaan ei vastakkaiseen !
@@velitaskinen1128 Niin tekee, lukitus päällä vaan ei täysin avaa venttiiliä
En aiva täyttä kymppiä antaisi huolto ukoille,jotka pumpun vaihtoi. Pumpun vaihrosta toki 10+,mut ajan puutete,yms. Jäi oikia vika selvittämättä.👍👍
Niillä oli tuohon uudet osat lukitus systeemiin mutta ei käynyt ne
Niinhän se jäi vika selvittämättä.
Nyt kannattaisi ihan oikeasti perehtyä ohjekirjaan niin siellä on kuvien kanssa neuvottu miten saa sen eka lohkon lukittua ja vipu pysyy paine asennossa.... ja jos ei ole ohjekirjoja niin käy valtran liikkeeltä kysäse ja kopio vaikka ne sivut matkaan..... suomalainen mies ja ohjekirja ei sovi samalle kankaalle...
Juuri luin ohjekirjaa ja ihan oikein tein. Tässä suora kopio siitä. Kaksitoimiseksi säätö suoritetaan kääntämällä etummaisen venttiilin yläosassa (1) ja takimmaisen venttiilin alaosassa (2) oleva nuppi sisään ja yksitoimiseksi kääntämällä nuppi ulos.
Käytettäessä venttiileitä yksitoimisina on uloimmat pikaliittimet paineisia. Uloimmissa pikaliittimissä on paineet vedettäessä hallintavipuja istuimeen päin.
Yksitoimiseen käyttöön esim. kippikäyttöön suositellaan
ajosuunnassa takimmaista venttiiliä (venttiili on oltava säädettynä yksitoimiseksi) eli kipin letku kytketään liittimeen
nro 3. Takimmaisesta vivusta istuimeen päin vedettäessä
kippi nousee ja istuimesta poispäin työnnettäessä laskee.
Tällä venttiilillä saadaan aikaan nopea kipin laskeminen
työntämällä vipu istuimesta poispäin ääriasentoon eli uivaan asentoon (HUOM! Tämä asento on asentolukittu
No hyvä kun ohjekirja on löytynyt käsiin... van tarkoittaako se sitten jotta molemmat ulommat ovat paineisia eli kahta puolta liittimiä kun itse en 6600 valmetissa ole joutunut kun olen vaan käyttänyt sitä lukittuvaa vipua ja siihen tulevaa painetta kuormain käytössä. Kuormain on kronos ja yhtä paljon on letkuja. Joten unohda yksi toimisuus laita Lohko per toiminta.
elä ruuvvaa sitä lukitusta ihan pohjaan asti. Siellä on hauli, jota säädetään sillä ruuvilla ja todennäköisesti se estää vivun liikkumisen.
Mutta sitten ei vipu lukitu
aseta paineletku paikkaan, jossa perävaunun kärkiletkun tulee olla. Palautusletku ilmaiseen palautukseen, jos sinulla on. Muussa tapauksessa teet kytkennän, jossa lisäät öljyä
Oikein letkut on, vika lukitus systeemissä
Paine tulee vasemman puoleiseen pikaliitimeen kun etummainen vipu vedetään lukkoon penkkiin päin. Ainakin mulla ollu 20vuotta näin.
Tuossapa ei tule, juuri testattiin erään pitkään Valmeteilla ajaneen kanssa, hänelläkin oli noin kun sulla mutta tuossa ei ole
@@MetsaMan onpa erikoista🤔
Näin on asia, vika ettei anna täyttä painetta lienee juuri siinä lukitus systeemissä joka ei avaa venttiiliä täysin
@@mattihollander1819 mulla on kaksi ja molemmissa tulee oikealle alas. Olen ajanut n. 20 valametilla (8000 ja t sarjalaisilla ) ja kaikissa on mainitsemalla tavalla. Kippikärryn kuppaus tulee vas alas ja on sininen vipu ( toinen edestäpäin ).
Avaa luukku vaihdekeppien takaa, venttiilien päällä on ruuvi missä putkisokka, kierrä kiinni niin 1. Lohko muuttuu asentolukituksi.
Pitää kokeilla
@@MetsaMan Se putkisokka muuttaa vain yksi/kaksitoimisuuden. Asentolukitus (se pylpyrä lankalukituksen takana )toimii vain kuskin istuimen suuntaan= lukkiutuu. Kuskin penkistä ulospäin ei lukitu, testasin juuri vähemmän ajetulla koneella. Voit joutua vaihtamaan letkulähtöjen paikat, jos ei ole oikeassa lähdössä.,
Testasin vain kaksitoimisessa asennossa. Ei merkitystä jos paluu on vapaassa.
Joo, muistin väärin, niin onkin, eteenpäin oleva nuppi on asentolukitus. ( itellä 8150&8350 valtrat)
Vapaa paluu suoraan perään täyttökorkin kautta .
Niin onkin
kyllä tuohon valluun vielä osia saa,saahan 502seekin osia ja on jokusen vuotta vanhempaa mallia🤦
Niin se lohko lukitaan siitä ruuvista missä on muovi päässä. Kai sinä sitä pyöritit ?
Kyllä kyllä
Ainakin paine pitää olla yksitoimisessa liittimessä, muuten ei toimi oikein, pumppu kuluu muuten. Eikö sulla ole ohje kirjaa, kyllä nuo on siinä mainittu, samoin kun lukitus, se voi olla samalla myös virtauksen säätö.
Ei tuossa ole muu kuin lukitus siinä ruuvissa
Ei pumppu tiedä meneekö öljy yksitoimiseen vai kaksitoimiseen lohkoon. Ei kuluta pumppua. Se kylläkin kuluttaa kaikkea kun lohko on vajaasti auki
Arto Törrönen 🚜🚜👍👍
Pallivahan mainitsit, tiesitkö että se on yksi kaupunginosa Turus😁
Tais putouksen Aku Hirvinimen sketsihahmosta tulla mieleen, piti aikoinaan tarkistaa että oikeasti sen niminen paikka on.
onko siinä hydraalikikka lohkossa päällä semmoinen hana mitä kääntää niin on auki ja kiini
On
Varmasti vetoja valtrassa. Oliko paljon heppoja??
100 taitaa olla
Onkos siinä monta kaksi toimista lähtöö?
2 kpl
onpa ihan mahdoton rytäkkäpäivä.
Valtran huoltomies vaihtamaan kuluneet osat?
Niillä oli talvella uusia osia mukana mutta ei käyneet tuohon, epäili ettei uusia sais tuohon
Taavettiin saa vaikka 60 vuotta vanha..
Moi, laita kolmitieventtiili suoraan pumpulta. Eli virtaus kääntyy suoraan kuormaajan lohkolle sähkönapista. Voi olla jatkuvasti päällä ja aisaohjaus toimii koko ajan.
Tointanooko kun toimii noinkin
@@MetsaMan Toimii ainakin miulla🤗
Aja kaikki toiminnot ääriasentoihin silläkin tulee voimaa ja nopeutta lisää
Vipuvent vaihto vuotaa takaisin ölställen !
Tuossa käytössä oltava yks toimisessa asennossa
Oli sekin mutta ei sen kummemmin pelaa
Vasemman puoleisessa liittimessä pitäisi toimia
Pitää kokeilla
Ohjekirjan mukaan ulompi venttiili paineinen. Kaksitoimiseksi säätö suoritetaan kääntämällä etummaisen venttiilin yläosassa (1) ja takimmaisen venttiilin alaosassa (2) oleva nuppi sisään ja yksitoimiseksi kääntämällä nuppi ulos.
Käytettäessä venttiileitä yksitoimisina on uloimmat pikaliittimet paineisia. Uloimmissa pikaliittimissä on paineet vedettäessä hallintavipuja istuimeen päin.
Yksitoimiseen käyttöön esim. kippikäyttöön suositellaan
ajosuunnassa takimmaista venttiiliä (venttiili on oltava säädettynä yksitoimiseksi) eli kipin letku kytketään liittimeen
nro 3. Takimmaisesta vivusta istuimeen päin vedettäessä
kippi nousee ja istuimesta poispäin työnnettäessä laskee.
Tällä venttiilillä saadaan aikaan nopea kipin laskeminen
työntämällä vipu istuimesta poispäin ääriasentoon eli uivaan asentoon (HUOM! Tämä asento on asentolukittu
Paluupuolella vastapaine ? ONKO ?
Vapaaseen paluuseen tulee
Voi ahdistaa vaikka on vapaassa paluussa, paluuliittimet 3/4 ja mahdollisimman vähän härpäkeittä välissä
TOKA......
Hello
🌹🌹 onnea pikku tollo 🤩🌹
Nelkko...