Павел приветствую, Вы забыли добавить что, при посадке второго номера обязательно нужно удерживать рукоятку тормоза!! ( ну это так на всякий случай, для новичков)
так же держусь: одной рукой за заднюю ручку, другой упираюсь в бак/держусь за первого с какого-то порога частоты циклов разгона торможения руку на баке приходится менять ) первым номером реально возил бабушку в магазин/на почту и в церковь, ещё в безэкипные времена ) ps поскроллил, и, оказывается, я уже этот ролик коментил! пора покупать книжку про память
У кастрюльного ГАВа мне понравился совет - пассажир обжимает своими коленями жопстер водителя, примерно как водитель держит коленями бак. Подтверждаю. Очень способствует. Сразу пессажир становится один целым со мной и мотаком, и я его чувствую лучше. Он перестаёт жить где-то своей жизнью.
на ускорении держаться за задние ручки может быть чревато если первый неожиданно для второго перекрутит, а второй не удержится и резко перехватится за первого, то привет вилли
Открутил подножки пассажира и кайфую... Мот покупал для себя, что бы кайфовать от езды, а не возить кого-то. Если уж угораздило на пассажира - ехайте на площадку и покатайтесь там минимум минут 20-30, и только потом(при наличии минимального экипа у обоих) на ДОПы. Универсальное остужающее средство для "покатай меня/подругу, большая черепаха..." "Да я недавно/первыйдень за рулем, толком еще ездить не умею, ты готов помощь в отскребании мозгов своей телки от асфальта? З.ы. За 20сгаком лет стажа было только 2 кайфовых пассажира, которые не напрягали.
Главный посыл ролика - договоритесь обо всём с водителем и потренируйтесь) Если вдруг, по какой-то неведомой мне причине, водителю удобнее, чтобы пассажир сидел столбом - да на здоровье) Но мне такой вариант не шибко нравится
Экипировка для пассажира не обязательна, кроме шлема, особенно летом. Если ты с дургом или подругой пехал в супер маркет за покупками, то надевать полный экип это абсурд. Почему-то в России отношение к мотоуиклу такое, как будто это какой-то иннородный транспорт. В европе, в теплых странах, люди не надевают экип, особенно летом. У нас нет мотосезонов, и мы ездим круглый год. Мотоуикл это основной транспорт лично для меня. Не создавайте секту вокруг мотоцикла.
@@MotogymkhanaChe да, пассажиру так сложнее. Но проще водителю - нет "переуплавления" (хз как лучше назвать), которое добавляет наклоняющийся пассажир.
Проще сказать пассажиру,что он рюкзак так ассоциативно будет проще ему понять, а Вам объяснить, и он не будет (если с умом всё в ладах) перенаклоняться, или недонаклонятся-чётко за Вами
@@couldfighter3983 да, не спорю, это проще для пассажира. Особенно если держаться только за водителя. Но для постоянного пассажира я бы предпочел перпендикулярную позицию. Так его влияние меньше.
При постоянной скорости оно конечно лучше пассажиру сидеть вертикально, как лом проглотил. Но я двойкам показываю как сам сижу. Фиксируюсь коленями за бак чтобы не елозить по седлу на ускорениях/торможениях. Наклоняю корпус чуть заранее при тех же изменениях ускорения. Пассажирам рекомендую сидеть ровно так же. Вместо бака коленями обжимать меня, а вот торс расслабить, тогда при постоянной скорости он сам будет держаться вертикально, а когда я буду заранее отклоняться в повороте или перед торможением это можно будет почувствовать и за мной повторить. Уже не одну двойку так возил. Через какое-то время вообще забываешь, что едешь не один.
Пассажирку надо выбирать с грудью 3+ чтобы не биться шлемаками, а другими частями тела потом!😁
У Василича, из соседнего гаража тоже может быть 3-й размер🤣🤣🤣
@@Shaman-98 сам вози Василича! 🤣
@@morzemorze9263 🤣🤣
Павел приветствую, Вы забыли добавить что, при посадке второго номера обязательно нужно удерживать рукоятку тормоза!! ( ну это так на всякий случай, для новичков)
так же держусь: одной рукой за заднюю ручку, другой упираюсь в бак/держусь за первого
с какого-то порога частоты циклов разгона торможения руку на баке приходится менять )
первым номером реально возил бабушку в магазин/на почту и в церковь, ещё в безэкипные времена )
ps поскроллил, и, оказывается, я уже этот ролик коментил!
пора покупать книжку про память
Кадр в конце просто бомба.
Куда пропали? Очень не хватает ваших видео последнее время. Спасибо за отличный контент!
Постараемся в сезоне вернуться) Уже какой год, правда, стараемся, и всё не получается(
У кастрюльного ГАВа мне понравился совет - пассажир обжимает своими коленями жопстер водителя, примерно как водитель держит коленями бак. Подтверждаю. Очень способствует. Сразу пессажир становится один целым со мной и мотаком, и я его чувствую лучше. Он перестаёт жить где-то своей жизнью.
Best ever 🇱🇹. Safety first well done👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Оскар Евгену и Вале! )))))))
Спасибі, актуально и интересно
👍👍👍👍
Василич будет доволен!
Качественный формат, вообще не то что раньше)
Спасибо. Хорошее видео.
Благодарю)
Привет! Спасибо за ролики! Хотелось бы увидеть разбор темы про свешивание/контрсвешивание в джимхане. Заранее спасибо!
Уклон нужно пользоваться всегда, когда едешь в повороте.Контр-уклоном на вращениях и в плотных разворотах, в принципе все.
В конце правильное решение
У крузера сидение нормальное полноценное не то что на этом огрызке
Спасибо, как всегда, по делу!
Расскажите как переключаться вниз с перегазовкой?
на ускорении держаться за задние ручки может быть чревато
если первый неожиданно для второго перекрутит, а второй не удержится и резко перехватится за первого, то привет вилли
спасибо
Пассажир должен быть идеальным рюкзаком с четырех-пяти точечным креплением. вот тогда - идеалити.
Это , наверное, только на спорте, а так очень руки забиваются... при торможении особенно, если до бака на достать пассажиру
Прекрасная концовка 😂
Теперь сманить её оттуда можно только на голде)
Скелет из шкафа-лучший пассажир на мотоцикле😉
1:02 "Девушки у меня больше нет... есть жена" (уронил - женился)
Здравствуйте подскажите в каком городе вы обучаете?
Челябинск
Открутил подножки пассажира и кайфую... Мот покупал для себя, что бы кайфовать от езды, а не возить кого-то.
Если уж угораздило на пассажира - ехайте на площадку и покатайтесь там минимум минут 20-30, и только потом(при наличии минимального экипа у обоих) на ДОПы.
Универсальное остужающее средство для "покатай меня/подругу, большая черепаха..." "Да я недавно/первыйдень за рулем, толком еще ездить не умею, ты готов помощь в отскребании мозгов своей телки от асфальта?
З.ы.
За 20сгаком лет стажа было только 2 кайфовых пассажира, которые не напрягали.
Можете подсказать что за мотоцикл у вас, скиний котоый
suzuki drz 400 sm
Спасибо за совет как расстаться с девушкой!
А я слыхал альтернативную версию по поводу поворота. Типа пассажиру нужно держаться прямо
Главный посыл ролика - договоритесь обо всём с водителем и потренируйтесь)
Если вдруг, по какой-то неведомой мне причине, водителю удобнее, чтобы пассажир сидел столбом - да на здоровье) Но мне такой вариант не шибко нравится
По пескам с пассажиром сними видос, совершенно другое с асфальтом.
самое главное - не садить пассажира массой больше вас.
+++👍🏻👍🏻💪🏻
Короче , я не буду возить пассажиров 😂😂😂
Уронил- женился
не тот случай)))
На мопеде ездила
Интересный суЗуки
А вот мотоцикл Он тяжелый!
Как вы думаете Я могу научится ездить на мотоцикле в 65 лет?
Конечно
Ни одного подходящего совета для пассажиров ГолдВинга))))
Какой экип? Я ее подобрал на кофейне, что ты несешь?! Сестру везу, какой экип? Маму, а мама должна же экип купить. Это бред
Мне весь ролик не давал покоя вопрос: зачем он на дрызете вывернул перья на 180 градусов суппортом вперед? ЗАЧЕМ? 🤯
Это заморочки для джимханы) Не надо так делать
А куда ты дел свою девушку?
всё с ней в порядке, жива здорова)
Уронил - женись. А он девушку прогнал со шрамами. Отписываюсь.
Экипировка для пассажира не обязательна, кроме шлема, особенно летом. Если ты с дургом или подругой пехал в супер маркет за покупками, то надевать полный экип это абсурд. Почему-то в России отношение к мотоуиклу такое, как будто это какой-то иннородный транспорт. В европе, в теплых странах, люди не надевают экип, особенно летом. У нас нет мотосезонов, и мы ездим круглый год. Мотоуикл это основной транспорт лично для меня. Не создавайте секту вокруг мотоцикла.
А почему бы не с Азией сравнить? Там тоже все без экипа и даже без шлема!
Ну и тупость вы пишите
Пассажир без экипа 🤣😂🤣 видимо он бессмертный 🤣😂🤣 лучше с экипом скользить по асфальту ,чем стереться об него 😁
Не надо пассажиру наклоняться за водителем. Пусть лучше его позвоночник будет изображать нормаль к седлу байка.
Ну-ну, удачи вам покатать кого-нибудь на спортбайке) Да и на любом другом мотоцикле, где нет спинки для пассажира
Физику не обманешь
@@MotogymkhanaChe да, пассажиру так сложнее. Но проще водителю - нет "переуплавления" (хз как лучше назвать), которое добавляет наклоняющийся пассажир.
Проще сказать пассажиру,что он рюкзак так ассоциативно будет проще ему понять, а Вам объяснить, и он не будет (если с умом всё в ладах) перенаклоняться, или недонаклонятся-чётко за Вами
@@couldfighter3983 да, не спорю, это проще для пассажира. Особенно если держаться только за водителя. Но для постоянного пассажира я бы предпочел перпендикулярную позицию. Так его влияние меньше.
При постоянной скорости оно конечно лучше пассажиру сидеть вертикально, как лом проглотил. Но я двойкам показываю как сам сижу. Фиксируюсь коленями за бак чтобы не елозить по седлу на ускорениях/торможениях. Наклоняю корпус чуть заранее при тех же изменениях ускорения. Пассажирам рекомендую сидеть ровно так же. Вместо бака коленями обжимать меня, а вот торс расслабить, тогда при постоянной скорости он сам будет держаться вертикально, а когда я буду заранее отклоняться в повороте или перед торможением это можно будет почувствовать и за мной повторить. Уже не одну двойку так возил. Через какое-то время вообще забываешь, что едешь не один.
Никто ВСЕ не покупают мото.....работы нет...война...горе...