Elektrikli araçların yol bilgisayarları çok hassas, o yüzden kalan menzile güvenip yola devam edebilirsiniz. Hatta her araçta kullanılabilir batarya dışında sizi 20-30 km götürecek yedek bir kısım da var. Bir de dediğiniz gibi elektrikli araç kullanmayı öğrenmek için belli bir süre geçmesi gerekiyor ve bu da herkese göre değil.
Ankaradan merhaba İsmail Bey. Faydalı bilgiler veriyorsunuz ve seyahatler için devamını bekliyorum. Yolda giderken Adaptif hız sabitleme / hız sıfırlaması, şerit takip ve kw sıfırlaması nasıl yapıldığını ve direksyonun sağ ve sol tarafındaki tuşlar hakkında ayrıntılı görsel videosunu izlemek için hatırlatmak istedim. Şimdiden teşekkürler .
Alp bey merhaba. Aklımdasınız Cuma günü Bursa Balıkesir yolculuğum olacak. Otoban hızı tüketimi. Adaptif hız sabitleme vb konulara değineceğim. Bu video için otoban şartları gerektiği için beklettim kusura bakmayın.
Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için… bende elektirikli araç almayı düşünüyorum. Mantıksal olarak düşündüğüm zaman şehirler arası yollarda dahil… ülkdeki kaza profiline bakınca geneli hızlı araç kullanıldığı için oluşmakta… hem şehirler arası yolculuklarda hemde şehir içinde 110 yerine 90 şehir içinde de tarfik akış hızını uygun gidilince elektirikli araçlar hem bakım hemde yakıt maliyetinden dolayı son derece ekonomik ve işlevsel araçlar…
Yılda 20-30bin km yapan ve ağırlıklı şehir içi kişiler için son derece uygun. Alıştıktan sonra normal araçlar çok mantıksız geliyor. 2 aracı olup biri elektrikli olan ilk fırsatta 2. Aracıda elektrikli yapıyor 😂
Merhaba İsmail abi ben seni megane e tech grubundan biliyorum ve videolarını çok beğenerek izliyorum. Merak ettiğim klimada ac modunu kapatıp havalandırmayı açınca araç enerji tüketiyor mu ? Birde bizim araçta 110-120 km hızlarda klima kapalı olsa bile ızgaralardan kabin içine belirgin bir şekilde hava geliyor. Bunu engellemenin bir yolu var mı ?
Merhaba Enes. Güzel yorumun için teşekkürler. AC kapalı iken ve havalandırma açık iken çok çok az enerji çeker. Aslında klima da ısıtıcı gibi çok çekmiyor. Dışarıdan havayı kesmek için menfezlerin altında sağa sola hareket eden açma kapama düğmeleri ile kapatabilirsin.
İsmail tekrar mrhb; 'Havalandırma açık-klima kapalı' Bunu nasıl yapıyorsun? Ben bir türlü yapamadım bunu. Ben de klima daima açık gibi oluyor (yani A/C ışığı daima mavi oluyor bende - Bir kere beyaz olduğunu gördüm ama bir daha o şekilde yapamadım)... ve bunda klima daima devrede kalıyor diye kabullenmiştim... tşkler
@@ElektrikliYollar İsmail denedim ve oldu. Ancak ekrandaki A/C tuşuna basmak gerekiyormuş. O hiç aklıma gelmemişti doğrusu. Ben fiziki tuşlarla uğraşıp duruyordum. Ekrandaki (ışıkların) hepsi aktif inaktif yapılamıyor galiba. SYNCH soldaki ısı tuşuna dokununca inaktif olduğu için A/C nin ekranda olacağı aklıma gelmedi idi. 😀😀😀
Bu durum kişiye göre değişir. Çocuklu aile Bizde de tam tersi AC de zaten zaman problemi yok gece tak sabah al. DC de ise ceza yememek için araç dolunca almak gerekiyor. Bu yüzden koştur koştur şarj bitince arabaya gidiyoruz.
Torres EVX kullanıcısıyım evimde iş yerimde yazlığımda şarj imkanım var gece takıyorum sabaha full. Uzun yolda ise 420 km menzil aldım . Durduğum tesiste şarja taktım namaz kıldım geldim araç %89 a gelmiş bana çok çok yeter
Bu arabanın fiyatı bir defa yüksek ikincisi ısı pompası yok yani yurtdışından en baz en uyduruk modeli gelmiş Türkiye’ye maalesef bu sizin yaptığınız değerler iyi güzel görünüyor da 10 km’de kimse bu arabayı kullanmaz tabii ki yoksa 100 km’de bunlar 20 22 kWsaat tüketiyor bunu benim daha önce gördüklerim😊, videolardan dolayı bu kanaate varmış
Tüketim ile ilgili Kanalda 1650km uzun yol tüketimi de mevcut. Isı pompası olayı çok büyütüldü. Isı pompasız ile pompalı arasında sandığınız gibi büyük fark yok. Ha Renault bize kazık attı o konuda haklısınız. Fiyat konusu ise maalesef ülkemizde tüm araçlarda aynı. Değerli yorumunuz için teşekkürler 🙏
Isı pompası bence çok fazla abartılıyor. Bende megane e tech kullanıcısıyım ve ısı pompasının yokluğu inanın ciddi bir fark yaratmıyor. Tabiki olsa daha iyi olurdu o ayrı fakat araç bu haliyle bile çok iyi menziller vaad ediyor. Çünkü aracın bataryaları çok verimli oldukça az tüketiyor. Yazın şehir içi kullanım ve hava şartlarına göre 520-430 km, kışın şehir içi en kötü ve en iyi hava şartlarına göre 300-385 km. Uzun yol yazın hız, sıcaklık ve klima kullanımına göre 330-400, kışın 280-350 km. Bu söylediğim menzilleri 60 kw lık küçük sayılabilecek bir bataryadan alıyorsunuz. Bundan daha büyük bataryalara sahip araçlar (70-80-88 kw) ısı pompalı veya pompasız farketmeksizin hemen hemen bu menzilleri görüyor. Megane e tech ısı pompası olmamasına rağmen bu menzilleri size sunuyor. Donanım konusunda hemfikiriz keşke en dolu hali ile gelseydi fakat araç kısılmış olmasına rağmen segmentinin en dolu araçları arasında yer alıyor. Fiyat konusunu ise ben normal karşılıyorum kıytırık çin malları bile megane e tech ile aynı fiyatlarda geziyor ki bu araç onlardan çok daha kaliteli ve güvenli. Renault onlar gibi bu işe dün başlamadı adamlar 2011 yılında diğer markalar adam akıllı içten yanmalı motor bile yapamazken Renault %100 elektrikli fluence ze modelini ardından twizy, zoe, megane e tech, scenic e tech gibi dünyada çok sevilen, satılan ve birçok kez ödül almış elektrikli araçlar üretti. Bu adamların tecrübesi ile piyasaya daha yeni çıkmış elektrikli araçlar hiçbir anlamda kıyaslanamaz heleki çin malı markalar ile Renaultu kıyaslamak bence Renaulta hakarettir.
@@enestufann34 Enes bey söylenecek söz bırakmamışsınız. Tüm söylediklerinize katılıyorum. 10 sene önceki Renault araçlar halen yollarda. Çin malı araçları görebilecek miyiz? Muhatap bulabilecek miyiz orası meçhul. Şuan için henüz rüştünü ıspatlama aşamasında elektrikli araç az da olsa risk iken Çin aracı almak büyük risk. Robot süpürge değil otomobil den bahsediyoruz 😂😂
@@ElektrikliYollar kesinlikle çin malı araçlar büyük risk. Otomobilden bahsediyoruz ama bir megane e tech bakıyorum birde çin malı araçlara bizim araçlar cidden mükemmel bir tasarıma sahipken, çin malları bizim araçların yanında çok komik gözüküyorlar araba demeye dilim varmıyor 😅
Elektrikli araçların yol bilgisayarları çok hassas, o yüzden kalan menzile güvenip yola devam edebilirsiniz. Hatta her araçta kullanılabilir batarya dışında sizi 20-30 km götürecek yedek bir kısım da var. Bir de dediğiniz gibi elektrikli araç kullanmayı öğrenmek için belli bir süre geçmesi gerekiyor ve bu da herkese göre değil.
Ankaradan merhaba İsmail Bey. Faydalı bilgiler veriyorsunuz ve seyahatler için devamını bekliyorum. Yolda giderken Adaptif hız sabitleme / hız sıfırlaması, şerit takip ve kw sıfırlaması nasıl yapıldığını ve direksyonun sağ ve sol tarafındaki tuşlar hakkında ayrıntılı görsel videosunu izlemek için hatırlatmak istedim. Şimdiden teşekkürler .
Alp bey merhaba. Aklımdasınız Cuma günü Bursa Balıkesir yolculuğum olacak. Otoban hızı tüketimi. Adaptif hız sabitleme vb konulara değineceğim. Bu video için otoban şartları gerektiği için beklettim kusura bakmayın.
Siz kusura bakmayın sadece hatırlatmak istedim. Teşekkür ederim. İyi günler
İsmail ilk yorum benden...
Istanbuldan Selamlar
Teşekkürler Murat abi 🙏
Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için… bende elektirikli araç almayı düşünüyorum. Mantıksal olarak düşündüğüm zaman şehirler arası yollarda dahil… ülkdeki kaza profiline bakınca geneli hızlı araç kullanıldığı için oluşmakta… hem şehirler arası yolculuklarda hemde şehir içinde 110 yerine 90 şehir içinde de tarfik akış hızını uygun gidilince elektirikli araçlar hem bakım hemde yakıt maliyetinden dolayı son derece ekonomik ve işlevsel araçlar…
Yılda 20-30bin km yapan ve ağırlıklı şehir içi kişiler için son derece uygun. Alıştıktan sonra normal araçlar çok mantıksız geliyor. 2 aracı olup biri elektrikli olan ilk fırsatta 2. Aracıda elektrikli yapıyor 😂
Merhaba İsmail abi ben seni megane e tech grubundan biliyorum ve videolarını çok beğenerek izliyorum. Merak ettiğim klimada ac modunu kapatıp havalandırmayı açınca araç enerji tüketiyor mu ? Birde bizim araçta 110-120 km hızlarda klima kapalı olsa bile ızgaralardan kabin içine belirgin bir şekilde hava geliyor. Bunu engellemenin bir yolu var mı ?
Merhaba Enes. Güzel yorumun için teşekkürler. AC kapalı iken ve havalandırma açık iken çok çok az enerji çeker. Aslında klima da ısıtıcı gibi çok çekmiyor. Dışarıdan havayı kesmek için menfezlerin altında sağa sola hareket eden açma kapama düğmeleri ile kapatabilirsin.
@@ElektrikliYollar çok teşekkür ederim abi 👍
İsmail tekrar mrhb;
'Havalandırma açık-klima kapalı'
Bunu nasıl yapıyorsun? Ben bir türlü yapamadım bunu. Ben de klima daima açık gibi oluyor (yani A/C ışığı daima mavi oluyor bende - Bir kere beyaz olduğunu gördüm ama bir daha o şekilde yapamadım)... ve bunda klima daima devrede kalıyor diye kabullenmiştim...
tşkler
Auto kapalı konumda AC tuşuna birkaç kez basınca kapanıyor abi
@@ElektrikliYollar çok teşekkürler
Deneyip paylaşırsan sevinirim Murat abi merak ettim 🤔
@@ElektrikliYollar İsmail denedim ve oldu. Ancak ekrandaki A/C tuşuna basmak gerekiyormuş. O hiç aklıma gelmemişti doğrusu. Ben fiziki tuşlarla uğraşıp duruyordum. Ekrandaki (ışıkların) hepsi aktif inaktif yapılamıyor galiba. SYNCH soldaki ısı tuşuna dokununca inaktif olduğu için A/C nin ekranda olacağı aklıma gelmedi idi. 😀😀😀
Jeneretifi en full de kullanmak mı daha iyi yok 1. Kademede mi?
Ben ihtiyaca göre değişken kullanıyorum. Bazen 4 bazen 0. Fren yerine koldan rejen ile yavaşlıyor. Yol akıcı ise kapatıyorum.
Uzun yolda 1. Kademe sanirm
@@Deniz_kalik uzun yolda trafik yoksa ben komple kapatıyorum.
Elektrikli araclarin tek sıkintisi sarj surelerinin uzun olmasi
Bu durum kişiye göre değişir. Çocuklu aile Bizde de tam tersi AC de zaten zaman problemi yok gece tak sabah al. DC de ise ceza yememek için araç dolunca almak gerekiyor. Bu yüzden koştur koştur şarj bitince arabaya gidiyoruz.
Torres EVX kullanıcısıyım evimde iş yerimde yazlığımda şarj imkanım var gece takıyorum sabaha full. Uzun yolda ise 420 km menzil aldım . Durduğum tesiste şarja taktım namaz kıldım geldim araç %89 a gelmiş bana çok çok yeter
Bu arabanın fiyatı bir defa yüksek ikincisi ısı pompası yok yani yurtdışından en baz en uyduruk modeli gelmiş Türkiye’ye maalesef bu sizin yaptığınız değerler iyi güzel görünüyor da 10 km’de kimse bu arabayı kullanmaz tabii ki yoksa 100 km’de bunlar 20 22 kWsaat tüketiyor bunu benim daha önce gördüklerim😊, videolardan dolayı bu kanaate varmış
Tüketim ile ilgili Kanalda 1650km uzun yol tüketimi de mevcut. Isı pompası olayı çok büyütüldü. Isı pompasız ile pompalı arasında sandığınız gibi büyük fark yok. Ha Renault bize kazık attı o konuda haklısınız. Fiyat konusu ise maalesef ülkemizde tüm araçlarda aynı. Değerli yorumunuz için teşekkürler 🙏
Isı pompası bence çok fazla abartılıyor. Bende megane e tech kullanıcısıyım ve ısı pompasının yokluğu inanın ciddi bir fark yaratmıyor. Tabiki olsa daha iyi olurdu o ayrı fakat araç bu haliyle bile çok iyi menziller vaad ediyor. Çünkü aracın bataryaları çok verimli oldukça az tüketiyor. Yazın şehir içi kullanım ve hava şartlarına göre 520-430 km, kışın şehir içi en kötü ve en iyi hava şartlarına göre 300-385 km. Uzun yol yazın hız, sıcaklık ve klima kullanımına göre 330-400, kışın 280-350 km. Bu söylediğim menzilleri 60 kw lık küçük sayılabilecek bir bataryadan alıyorsunuz. Bundan daha büyük bataryalara sahip araçlar (70-80-88 kw) ısı pompalı veya pompasız farketmeksizin hemen hemen bu menzilleri görüyor. Megane e tech ısı pompası olmamasına rağmen bu menzilleri size sunuyor. Donanım konusunda hemfikiriz keşke en dolu hali ile gelseydi fakat araç kısılmış olmasına rağmen segmentinin en dolu araçları arasında yer alıyor. Fiyat konusunu ise ben normal karşılıyorum kıytırık çin malları bile megane e tech ile aynı fiyatlarda geziyor ki bu araç onlardan çok daha kaliteli ve güvenli. Renault onlar gibi bu işe dün başlamadı adamlar 2011 yılında diğer markalar adam akıllı içten yanmalı motor bile yapamazken Renault %100 elektrikli fluence ze modelini ardından twizy, zoe, megane e tech, scenic e tech gibi dünyada çok sevilen, satılan ve birçok kez ödül almış elektrikli araçlar üretti. Bu adamların tecrübesi ile piyasaya daha yeni çıkmış elektrikli araçlar hiçbir anlamda kıyaslanamaz heleki çin malı markalar ile Renaultu kıyaslamak bence Renaulta hakarettir.
@@enestufann34 Enes bey söylenecek söz bırakmamışsınız. Tüm söylediklerinize katılıyorum. 10 sene önceki Renault araçlar halen yollarda. Çin malı araçları görebilecek miyiz? Muhatap bulabilecek miyiz orası meçhul. Şuan için henüz rüştünü ıspatlama aşamasında elektrikli araç az da olsa risk iken Çin aracı almak büyük risk. Robot süpürge değil otomobil den bahsediyoruz 😂😂
@@ElektrikliYollar kesinlikle çin malı araçlar büyük risk. Otomobilden bahsediyoruz ama bir megane e tech bakıyorum birde çin malı araçlara bizim araçlar cidden mükemmel bir tasarıma sahipken, çin malları bizim araçların yanında çok komik gözüküyorlar araba demeye dilim varmıyor 😅