Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное! По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Спасибо! Да, сам бы рад хоть каждый день выпускать, но ещё другие дела есть по жизни. Проекта по изменению длины как такового не было. Скорее просто мысли вслух, чего не хватает Хантеру. А дальше уже пусть завод думает или партнёры.
Дождались!!! Недавно все выпуски пересмотрел ещё раз! Спасибо за обзор! Тоже залил промывочную зелёную жижу в своё авто, накатаю 1000 км. залью присадку. Жду вторую часть про зелёную жижу. Привет из Ставрополя!!!
Спасибо за видео! Душа радуется, когда вижу что-то новое у вас на канале. Видео действительно с любовью и ответственным подходом сделаны и это чувствуется)
в Ростове-на-Дону сейчас +41 в тени.. на солнце-- до бесконечности.. лето - пол года... у нас в регионе о необходимости кондиционера вообще никто не рассуждает.. сплит системы не ставим пока только в собачьих будках...
Если ездишь от случая к случаю, да не по многу времени, то можно конечно и потерпеть, а если кабина является основным рабочим местом, то кондиционер необходим. Помню как один год месяца два стояла жара под 40. Стоишь в пробке и молишься дожить до конца смены. За день как нефиг делать можно было вылакать 5 литровую банку воды. После смены вываливаешься из кабины, как буд-то не в кресле сидел и педали жал, а целый день мешки с цементом ворочал. Домой приползаешь и желание только одно - ополоснуться под прохладным душем, быстро впихнуть в себя ужин и рухнуть на кровать без последних сил, а с утра всё по новой. Зачем так изматывать себя в век, когда изобретены кондиционеры? :)
@@techno_traveller Более того. Жена психовала, что мол, что ты за мужик такой, что пришёл домой и лишь бы отдохнуть. Бездельник мол, только и способен на диване валяться. Однажды взял её с собой в рейс "на экскурсию". По окончании трудового просиживания кресла в кабине она так же вывалилась из кабины без последних сил и едва ли не всхлипывая поползла домой. Тёща потом по секрету шепнула, что жена внезапно осознала всю тяжесть профессии водителя. Говорит мол я (жена) просто рядом сидела и вся вымоталась, а муж ещё и рулил, педали жал, грузил, разгружал! Больше жена меня не добивала истериками по подобным поводам. Думаю был бы в машине кондиционер, было бы совсем другое дело!
Тут на днях 300 км пришлось ехать с открытыми окнами. Пассажирам воздуха с кондиционером мало, им подавай чтобы ветер обдувал. Вот поэтому люблю ездить один.
Да, знакомая история. Тоже скорее один поеду, чем с группой товарищей. Кому-то холодно, кому-то жарко, кому-то чаю захотелось, кому-то кино посмотреть и т.д.
Доброго времени суток!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Давненько не было видно... Поздравляю с установкой!!! Всем Газелистам и Уазоводам у кого нет кондера на заметку!!! Лайк разумеется!!! Ждём новых видосов!!! Всем удачи и отличного настроения!!! Не болейте!!!
Спасибо за видео! Удачи в эксплуатации! У меня были одновременно ГАЗель и Патриот. Задний привод и близость радиатора к переднему бамперу делают ГАЗель какой-то хлипко-паркетной, даже в условиях городской эксплуатации, во всяком случае на мой взгляд.
Поправлю вас, в десятках были кондиционеры , для этого нужно было купить её в дочке лады СУПЕР-АВТО , к примеру сам лично катался на десятке с заводским кондиционером .
Добрый вечер.Посмотрел ваш выпуск и меня есть несколько вопросов: 1.Двигатель у вас умз 4216 отличается от других газелевских движков частым перегревом, не считая нагрузки компрессора кондера 2.тяговитостью тоже он не особо отличается, как на нем ездить груженым тем более в городе со светофорами пробками и т.д. теперь еще и с доп нагрузкой от кандера. Вы как то учитывали эти нюансы?
Удивительное дело- вообще не чувствуется разница. Что-то в районе двух л.с. отъедается. В реальности неощутимо. Может быть при полной нагрузке, в сложном режиме и проявится, но при моих поездках с грузом 500-700 кг не чувствуется.
На служебной газельке цельнометаллической, установщик разместил конденсор кондиционера снизу в пространстве между рамой и подножкой сдвижной двери, перед задним колесом. Вентиляторы вытягивали воздух вниз и ни какого брызговика также не было предусмотрено. Несложно догадаться, что в скором времени, конденсор покрылся ровным слоем грунта и ни какого охлаждения не происходило. Пришлось мне отмывать всё это хозяйство и делать брызговик из оцинковки. В дальнейшем установили накрышный блок вместо этого.
чтобы в газельке кондиционер работал лучше, надо краник печки переделывать на краник от 211мерса, штатные всех производителей не герметично перекрывают в закрытом состоянии отопителя, да и вдабавок текут. Про воздушный фильтр , его размеры просто издевательство, проще не ставить совсем, больше вреда, чем пользы. Еще для снижения температуры воздуха при работе кондиционера нужно съемный воздуховод обклеить теплоизолятором и также метал панель (со стороны двигателя) под пластиковой панелью дворников, этими махинациями снизите нагрев впуска печки от двигателя в пробках и следовательно температуру воздуха на впуске в печку. Еще на газели бизнес задумалсятбы о клапанах вытяжной вентиляции, штатной решение выхода воздуха через низ дверей сомнительно. Кстати на некстах, газовцы все таки сделали вытяжку по уму =) И еще можно атермальной пленкой заклеить стекла, тоже помогает снизить температур в селоне.
@@techno_traveller Я тоже покупал некста в апреле 2020. Изотермический фургон 4.3м с эвотеком и гбо. За 1.457р. Думал 3 года покатаюсь и обновлю, но сейчас цены такие.... В общем 550тс пробег уже)
Вы упоминали ,что занимаетесь строительством.Если учесть ,что Вы так скурпулезно относитесь к технике , предполагаю ,что в строительстве так же. Хотелось бы видео увидеть.
а я поставил вентилятор от тазика, креплением в районе плафонного включателя, через схему регулировки напряжения, и кнопки реверса напряжения, и все, даже на юге не могу включать на долго, на себя, можно задубеть, на долго можно включать только если дует на стекло, тогда комфортно, особенно актуально в пробках, моментально сбивает температуру, а если в крышу еще и люк замутить, то я даже и не знаю
Наши как обычно элементарные системы безопасности в виде подушек и кондея зажопили потому что отечественного нет производителя все возим из-за бугра, а после падения рубля это все в разы подорожало...
Бренд магнитолы не самый качественный из бюджетных, я бы в сторонну Накамичи глянул. Покупал себе в девятку, с активной антеной бош, крепящейся на лобовое стекло, прием радио не хуже Альпайнов и Сони стоймостью ОТ 5 тысяч рублей. Радует так же наличие синего зуба, с качественным приемником (в пяти метрах от машины поддерживает связь. Вместе с бюджетными «блинами» Урала звук неплох. Прям открытие было))) стоймость аппарата на декабрь 19года была порядка полутора тысяч рублей. Единственный недостаток- отсутствие как факт у моей модели функции регулировки яркости подсветки кнопок. Уж очень едкая синяя подсветка...
Кондей ставил на новую. Но чтобы видео собрать и озвучить нужно время. Порядка двух недель урывками по вечерам. Сейчас уже вовсю на ней работаю, почти каждый день что-то возит. Уже и борта поцарапал и брызговик чуть не оторвал, работяги панель подзагадили. Так что всё в порядке.
Ещё в тему - Григорий наблюдал за Соболем с аналогичным расположением конденсора. 7 лет никаких проблем не было. Да, промывали, но не чаще, чем на обычной машине. На восьмом году заменили один из шлангов. И ещё момент - вентиляторы поставили на выдувание сверху-вниз. И дерево кузова не греется и с дороги вся грязь выдувается.
Это конечно очень интересная тема. Советую немного заранее состыковаться, поскольку детали могут быть редкими, сбор комплекта займёт время. На Газель недели три собирали детали.
я в Ростове на Дону живу, купил в 16 ом году волгу крайслер с пробегом 40 тысяч, ну так получилось, в идеале но вот кондера не было - тоже устанавливал в конторе, в Аксае - ляпота) на иномарках конечно лучше это дело работает но когда на улице в тени 37 - 38 у меня в салоне 22 - 26, если в пробку попал то сильно кузов нагревается, если за бортом 30 или 28 то если честно л=бывает выключаю его - нос можно обморозить) тоже управление - 1 кнопка вкл/выкл и крутилка скорости вентилятора)
Здравствуйте у меня Такая же газель на эвотеке только кузов 4.2м ездию на бензине расход по городу 15л хочу поставить кондиционер как у вас интересно на сколько увеличивается расход бензина и в пробках не греется ли автомобиль с кондиционером?. Спасибо.
Добрый день! Очень сложно по расходу что-то сказать. Маршруты всё время разные, темп рваный. Известно только, что открытое окно тоже увеличивает расход и цифры сопоставимые. В пробках этот мотор вообще греется неслабо. Кондей что-то добавляет, но перегрева не было, система справляется.
Добрый день! Первая ссылка в описании. От конструкции на раме отказались, за это гоняют, поставили конденсор спереди. Усилитель бампера достаточно тонкий и хлипкий, пропил ни на что не влияет. Находятся внутри паркинга, приходилось снимать тент, чтобы заехать. Высота 2.15, учитывайте этот момент.
Работают сверху-вниз на выдувание, по идее должны засасывать меньше. Сверху стоят плотные крышки. На мой взгляд, место там чище, чем спереди перед радиатором.
А можно узнать сколько в итоге заправили хладагента в систему!? Аналогичный комплект дилер устанавливал на газель некст и заправили всего 500гр. Говорят все по документам. Эффективность очень низкая, даже при +28.
Расскажу свою историю про кондей....🙈 собирал почти пол года т.к. поставщик был из Н.Новгорода, и доставка была затруднена недельными ожиданиями (то компрессор прислали под поликлин, а у меня клин ремень, то проводка от другого кондея, то фитинги не те, то клапана нет, вообщем заколебали с такой убогой комплектацией) в краце у меня Баргузин ГАЗ 2217, с 2 блоками один в салоне другой в штатной печке, самая большая проблема найти переход штатный от печки к моторному отсеку (специальные трубки алюминевые с вставкой в проем перегородки моторного отсека, стоят около 3к и не найдешь днем с огнем), пришлось так колхозить, 2 момент длинна шлангов, т.к. конденсер стоит на крыше, а компрессор с мотором, и высокого давления должна трасса пройти через весь салон и выйти на крышу, а от потом оттуда на испаритель в салон и в штатную печку, т.к. никто не понимает сколько заправлять всю эту систему, то каким то хитрым путём выяснили, что надо заправлять 4кг 134R фреона.....радовал 1 сезон ...на следующий сезон ....система оказалась пустой.....ппц....я уже пожалел, что связался с такими длинными трассами и переходами через кузов (может от туда и травить) и лучше бы я поставил в салон электрический кондей за места люка. помоему он как раз туда и подходит. Всё это хозяйство обошлось в районе 100т.р. в т.ч. за 16к пришлось купить пресс для О-ринг фитингов, Так что совет.....я бы еще раз подумал !! Да и в салони никто не мёрз...ну дует прохладным воздухом....и никто не знает сколько туда закачивать, а с учётом что 1 кг сейчас в среднем стоит от 1300р, то каждая заправка бьёт по карману.....а 4 заправки давно бы поставил электрический.
А коробка у тебя быстро умрет. При уровне масла по мануалу недостаточная смазка подшипников. Необходимо доливать от 0.6 до 1 литра масла сверх мануального.
Дружище, там материала такая гора! Всё гораздо хуже, чем я думал. Только недавно разгадал очередной квест с разрядкой аккумулятора за ночь Это будет не видео, а бомба! Реально где-то к осени закончить монтаж. Сейчас у меня сразу 4 видео в работе, из них 3 длинных. А ещё летние заботы и т.д. и т.п. Но всё будет!
Это старое видео, конструкцию пришлось снять, нельзя теперь ничего крепить к раме. Насчёт конденсата - есть формулы расчёта, ему там неоткуда взяться в значимом количестве. А без заглушек туда попадёт и грязь и реагенты.
Смотрел как-то цифры - порядка двух сил съедается. Движок тяговитый, момент подключения компрессора не ощущается. Расход - пока не ясно. Машина на обкатке. Но чтобы точно узнать разницу нужно замерять при прочих равных. Один маршрут, один груз, ветер в ту же сторону и т.д. Просто по чекам, я думаю, что значительной разницы не будет, потому что теперь закрываю окна и не теряю бензин из-за плохой аэродинамики.
Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Многие не понимают, что кондиционер - это элемент безопасности, а не роскошь. Отличное видео, автору респект!
Точно, так и есть. В прошлом году в 35м видео давал выдержки из разных исследований на эту тему.
Злоупотреблять кондиционером , также вредно : сушит воздух , соответственно слизистую носа и глаз.
Приятно смотреть, такая любовь к нашему несовершенному автопрому , что аж сам радуюсь, что на девятке езжу)
Наш автопром самый прикольный!
Отличный ролик как всегда! Жаль редко выходят. Успехов в изобретательских отношениях. И про изменения УАЗика по длине проект умер?
Спасибо! Да, сам бы рад хоть каждый день выпускать, но ещё другие дела есть по жизни. Проекта по изменению длины как такового не было. Скорее просто мысли вслух, чего не хватает Хантеру. А дальше уже пусть завод думает или партнёры.
Дождались!!! Недавно все выпуски пересмотрел ещё раз! Спасибо за обзор! Тоже залил промывочную зелёную жижу в своё авто, накатаю 1000 км. залью присадку. Жду вторую часть про зелёную жижу. Привет из Ставрополя!!!
С марта по ноябрь езжу на мотоцикле, поэтому кондиционер ставить не буду. Но видео твои смотрю с удовольствием, очень нравится 👍
Эту бордовую чайку подарили брежневу на юбилей,григорий профи своего дела с большой буквы
Спасибо за видео! Душа радуется, когда вижу что-то новое у вас на канале. Видео действительно с любовью и ответственным подходом сделаны и это чувствуется)
Спасибо, Дмитрий! Рад, что подход находит отклик!
Алекс, как всегда отличное видео, позитивное и познавательное! Смотрится на одном дыхании словно кинофильм! :))
Спасибо, так и должно быть!
Всё здорово, чётко и понятно. Удачи вам с блондинкой. И скорее новых подробностей про купер
Спасибо, Сергей! К концу лета наверное выпущу про масло.
Как всегда, интересно и по делу. И с исторической справкой. Спасибо. Жду отчеты по использованию присадок и масел Coooer.
Спасибо! Думаю, до конца лета осилю.
И когда этот человек все успевает! 👍
Видео на уровне лучших учебников ссср.
С трудом успеваю!
в Ростове-на-Дону сейчас +41 в тени.. на солнце-- до бесконечности.. лето - пол года... у нас в регионе о необходимости кондиционера вообще никто не рассуждает.. сплит системы не ставим пока только в собачьих будках...
Лайк.. Самый классный канал в плане умения делать контент ... Все чётко обясняете... Спасибо .))))
Как всегда, очень интересно
Спасибо огромное, скоро продолжим!
Если ездишь от случая к случаю, да не по многу времени, то можно конечно и потерпеть, а если кабина является основным рабочим местом, то кондиционер необходим.
Помню как один год месяца два стояла жара под 40. Стоишь в пробке и молишься дожить до конца смены. За день как нефиг делать можно было вылакать 5 литровую банку воды. После смены вываливаешься из кабины, как буд-то не в кресле сидел и педали жал, а целый день мешки с цементом ворочал. Домой приползаешь и желание только одно - ополоснуться под прохладным душем, быстро впихнуть в себя ужин и рухнуть на кровать без последних сил, а с утра всё по новой.
Зачем так изматывать себя в век, когда изобретены кондиционеры? :)
Да, лучше не скажешь!
@@techno_traveller Более того. Жена психовала, что мол, что ты за мужик такой, что пришёл домой и лишь бы отдохнуть. Бездельник мол, только и способен на диване валяться.
Однажды взял её с собой в рейс "на экскурсию". По окончании трудового просиживания кресла в кабине она так же вывалилась из кабины без последних сил и едва ли не всхлипывая поползла домой. Тёща потом по секрету шепнула, что жена внезапно осознала всю тяжесть профессии водителя. Говорит мол я (жена) просто рядом сидела и вся вымоталась, а муж ещё и рулил, педали жал, грузил, разгружал! Больше жена меня не добивала истериками по подобным поводам.
Думаю был бы в машине кондиционер, было бы совсем другое дело!
Так бы всем женам устроить экскурсию... И не только в кабину, а вообще по разным мужским работам... Жили бы в другом мире.
Тут на днях 300 км пришлось ехать с открытыми окнами. Пассажирам воздуха с кондиционером мало, им подавай чтобы ветер обдувал. Вот поэтому люблю ездить один.
Да, знакомая история. Тоже скорее один поеду, чем с группой товарищей. Кому-то холодно, кому-то жарко, кому-то чаю захотелось, кому-то кино посмотреть и т.д.
Как всегда интересно. Но редко.
Да, к сожалению много всяких других дел.
Доброго времени суток!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Давненько не было видно... Поздравляю с установкой!!! Всем Газелистам и Уазоводам у кого нет кондера на заметку!!! Лайк разумеется!!! Ждём новых видосов!!! Всем удачи и отличного настроения!!! Не болейте!!!
Ахмед, Салам алейкум! Спасибо, всё очень здорово работает, надеюсь кому-то что-то пригодится! Будьте здоровы!
Тот канал под видео которого ставишь лайк и пишешь этот комментарий ещё не посмотрев. Благодарю за ваше время и труд!
Спасибо, Максим!
Спасибо за видео! Удачи в эксплуатации! У меня были одновременно ГАЗель и Патриот. Задний привод и близость радиатора к переднему бамперу делают ГАЗель какой-то хлипко-паркетной, даже в условиях городской эксплуатации, во всяком случае на мой взгляд.
Малейший удар спереди радиаторам и вентиляторам хана...а они не из дешевых)))
Поправлю вас, в десятках были кондиционеры , для этого нужно было купить её в дочке лады СУПЕР-АВТО , к примеру сам лично катался на десятке с заводским кондиционером .
Да я помню. Уже не совсем конвейер, конечно.
@@techno_traveller ну получается что так , были ещё 2114-2115 с кондиционерами , просто ателье СуперАвто доделывали то что на заводе не делали ))))
Я восхищён !!! Гениально и просто!!!
К счастью тут всё попроще, чем на Хантере. Ну и методика с размещением на раме откатана на других Газелях и Соболях.
Сынок молодец помогает Бате !!!!
Пускай, а иначе лодырем вырастет!
Сын, как подрос! Помощник растет))!.
Да уж! Скоро отдам ему Уазик.
Уютное видео) Как всегда!
Спасибо за выпуск! Давно не было.
Отличная "техничка" вышла! Спасибо!
Справедливости ради, в Европе до 90х автовладельцы тоже особенно кондиционерами избалованы не были. Ставили на топовые комплектации и под заказ.
Это да! Но уж как только начали ставить, то уже не отучишь!
7 лет работаю с газелями и только сейчас узнал, что есть такой фильтр для печки
С кондиционером обязательно ставить, иначе забьёт пылью влажный испаритель.
Ох повезло пацану с батей!👍
Как все же меняется жизнь. Скоро ручная КПП будет в диковинку. Жаль что росавтопром отстает от прогресса.
Очень интересно и познавательно
В городе попробуйте на доставке , например бутилированной воды, поездить.
Очень интересно посмотреть про кондиционер на жигули
Прокатимся, расскажем!
Добрый вечер.Посмотрел ваш выпуск и меня есть несколько вопросов: 1.Двигатель у вас умз 4216 отличается от других газелевских движков частым перегревом, не считая нагрузки компрессора кондера 2.тяговитостью тоже он не особо отличается, как на нем ездить груженым тем более в городе со светофорами пробками и т.д. теперь еще и с доп нагрузкой от кандера. Вы как то учитывали эти нюансы?
Удивительное дело- вообще не чувствуется разница. Что-то в районе двух л.с. отъедается. В реальности неощутимо. Может быть при полной нагрузке, в сложном режиме и проявится, но при моих поездках с грузом 500-700 кг не чувствуется.
Интересное видео !!! Ждем продолжение !!!
Паузы добротные, чтобы смотреть вдумчиво!)
Я порожен вами и вашей фантазией. Вы очень любите работу и чемто ковыряться.
Дорвались мы до этого. Не хватало железок в жизни. Я вообще экономический заканчивал, лет восемь в конторах сидел. А тут такой конструктор!
Молодец! Но надо ещё атермалку делать, есть стекла готовые, пленкой дороже, но эффект заметный, нет этой жары в салоне
Браво. Теперь осталось поменять легендарный умз 4216 он же evotech, на что нибудь нормальное.
На оригинальный Cummins...
Как обычно, все на уровне!)
На служебной газельке цельнометаллической, установщик разместил конденсор кондиционера снизу в пространстве между рамой и подножкой сдвижной двери, перед задним колесом. Вентиляторы вытягивали воздух вниз и ни какого брызговика также не было предусмотрено. Несложно догадаться, что в скором времени, конденсор покрылся ровным слоем грунта и ни какого охлаждения не происходило. Пришлось мне отмывать всё это хозяйство и делать брызговик из оцинковки. В дальнейшем установили накрышный блок вместо этого.
Перед колесом это конечно круто! Посмотрим как наш вариант себя проявит.
Спасибо, очень интересно!
чтобы в газельке кондиционер работал лучше, надо краник печки переделывать на краник от 211мерса, штатные всех производителей не герметично перекрывают в закрытом состоянии отопителя, да и вдабавок текут. Про воздушный фильтр , его размеры просто издевательство, проще не ставить совсем, больше вреда, чем пользы. Еще для снижения температуры воздуха при работе кондиционера нужно съемный воздуховод обклеить теплоизолятором и также метал панель (со стороны двигателя) под пластиковой панелью дворников, этими махинациями снизите нагрев впуска печки от двигателя в пробках и следовательно температуру воздуха на впуске в печку. Еще на газели бизнес задумалсятбы о клапанах вытяжной вентиляции, штатной решение выхода воздуха через низ дверей сомнительно. Кстати на некстах, газовцы все таки сделали вытяжку по уму =) И еще можно атермальной пленкой заклеить стекла, тоже помогает снизить температур в селоне.
Спасибо, всё в точку!
а в узбекистань апреле 37 жара кондицанере нет газел бизнеса
Ура! Видос!
Интересно, а почему на бизнесе 20 года, старая торпеда? Вроде с 18 года новую ставят аля некст.
Остались в запасе. Покупал в апреле 2020.
@@techno_traveller Я тоже покупал некста в апреле 2020. Изотермический фургон 4.3м с эвотеком и гбо. За 1.457р. Думал 3 года покатаюсь и обновлю, но сейчас цены такие.... В общем 550тс пробег уже)
А у нас +25--35 градусов это холодно, у вас мне кондиционер не нужен. У нас нужен морозильник. 😆
Ничего себе!? На экваторе где-то?
А в каком городе Григорий устанавливает кондиционеры
Удачи вам 👍
Сравнил бы автор потом итог своей работы с Газель Некст в максималке - было бы интересно.
Некст во многом лучше, но там лишняя длина. Мне это не подходит.
Удачи вам в тюнинге)
Я тоже бывает сначала поставлю потом делаю. Мавилить можно было ещё снятую рамку
Мовиля не было под рукой.
Вы упоминали ,что занимаетесь строительством.Если учесть ,что Вы так скурпулезно относитесь к технике , предполагаю ,что в строительстве так же. Хотелось бы видео увидеть.
Обязательно! Есть большой проект, осенью засяду.
Люблю ваши видео!
Спасибо! Скоро продолжим!
Чёткая доработка !!!!
а я поставил вентилятор от тазика, креплением в районе плафонного включателя, через схему регулировки напряжения, и кнопки реверса напряжения, и все, даже на юге не могу включать на долго, на себя, можно задубеть, на долго можно включать только если дует на стекло, тогда комфортно, особенно актуально в пробках, моментально сбивает температуру, а если в крышу еще и люк замутить, то я даже и не знаю
Я с открытым окном по трассе вообще не езжу. Продувает шею моментально. Так что без А/С никуда
В Газели ещё один прикол есть - всё мигом выдувается из кабины: документы, лёгкие предметы! Если открыты оба окна.
Спасибо за видео... 👍👍👍👍👍
Наши как обычно элементарные системы безопасности в виде подушек и кондея зажопили потому что отечественного нет производителя все возим из-за бугра, а после падения рубля это все в разы подорожало...
Только недавно про Ваш канал вспоминал))
А вот как раз и сюжет.
спасибо, познавательно!
Бренд магнитолы не самый качественный из бюджетных, я бы в сторонну Накамичи глянул. Покупал себе в девятку, с активной антеной бош, крепящейся на лобовое стекло, прием радио не хуже Альпайнов и Сони стоймостью ОТ 5 тысяч рублей. Радует так же наличие синего зуба, с качественным приемником (в пяти метрах от машины поддерживает связь. Вместе с бюджетными «блинами» Урала звук неплох. Прям открытие было))) стоймость аппарата на декабрь 19года была порядка полутора тысяч рублей. Единственный недостаток- отсутствие как факт у моей модели функции регулировки яркости подсветки кнопок. Уж очень едкая синяя подсветка...
Да, это просто иногда новости послушать, погоду и т.д. Всё остальное давно в телефоне. Газелька ездит на очень короткие дистанции.
Про Накамичи запомнил. При случае махну.
Вы на газели работаете? Или тока с полки достаете что б пыль протереть?
Кондей ставил на новую. Но чтобы видео собрать и озвучить нужно время. Порядка двух недель урывками по вечерам. Сейчас уже вовсю на ней работаю, почти каждый день что-то возит. Уже и борта поцарапал и брызговик чуть не оторвал, работяги панель подзагадили. Так что всё в порядке.
@@techno_traveller ну сл богу.
Хотелось бы по подробней про реальный расход узнать, и какой он при использовании кондея.
Пока что-то в районе 15 литров, как-нибудь засеку поточнее.
Спасибо за видео, хотелось бы по скорее узнать ваше мнение о уаз патриот пикап.
Да, было бы интересно. Но это уже ближе к осени наверное.
Расположение над рамой не катит, грязь снег всё будет лежать и преть. Может нужно было сделать за кабиной? Обтекателем прикрыть...?
Посмотрим. Всё под кузовом находится и таких установок достаточно много было. Если будут проблемы - перенесём на крышу. Тоже вариант интересный.
Ещё в тему - Григорий наблюдал за Соболем с аналогичным расположением конденсора. 7 лет никаких проблем не было. Да, промывали, но не чаще, чем на обычной машине. На восьмом году заменили один из шлангов. И ещё момент - вентиляторы поставили на выдувание сверху-вниз. И дерево кузова не греется и с дороги вся грязь выдувается.
В следующем году обращусь к Григорию с кондиционером на ГАЗ 63. Пока его надо в чувство привести и без кондея хватит забот на этот год.
Это конечно очень интересная тема. Советую немного заранее состыковаться, поскольку детали могут быть редкими, сбор комплекта займёт время. На Газель недели три собирали детали.
В советском прошлом простые труженики не догадывались о пробках, а без них и кондей не нужен!
Даже без пробки тяжело на пыльной дороге, на небольшой скорости с открытым окном.
Дорого но классно)
Радиатор с вентиляторами те что на раме закрепили, надо было добавить резиновые демпферы для смягчения вибраций!!!
Можно в принципе докинуть.
я в Ростове на Дону живу, купил в 16 ом году волгу крайслер с пробегом 40 тысяч, ну так получилось, в идеале но вот кондера не было - тоже устанавливал в конторе, в Аксае - ляпота) на иномарках конечно лучше это дело работает но когда на улице в тени 37 - 38 у меня в салоне 22 - 26, если в пробку попал то сильно кузов нагревается, если за бортом 30 или 28 то если честно л=бывает выключаю его - нос можно обморозить) тоже управление - 1 кнопка вкл/выкл и крутилка скорости вентилятора)
Значит отлично работает!
Зелёнкой тоже пользуюсь на масле 1000км полёт нормальный , буду наблюдать дальше
Да уж, мечтаю о кондиционере
Дорогая конечно игрушка, что тут скажешь.
Меня кондей сразу продувает поэтому я его сразу снял 😊😊😊
Я правильно понимаю, чтобы поставить испаритель в салон нужно снять всю панель? Или на панели нового образца всё проще ?
Только переднюю крышку сняли, там сразу доступ к лотку. Он отстёгивается и туда вставляется испаритель.
На других типах печки нужно снимать всё.
а тем у кого не бизнес придётся заниматься любовью по пропиливанию отверстий))
В принципе не очень сложно, главное убедиться, что ничего вокруг не повреждается.
Молодцы! А слив конденсата с испарителя сделали?
Обязательно! Там кстати всё есть для этого, даже есть отверстие в заводской шумке.
Поставил комплект на Волгу. Испаритель понижает температуру всего на 10°. Грущу.
Всё решается, главное докопаться до причины! Нюансов много, надо всё проверять.
Здравствуйте у меня Такая же газель на эвотеке только кузов 4.2м ездию на бензине расход по городу 15л хочу поставить кондиционер как у вас интересно на сколько увеличивается расход бензина и в пробках не греется ли автомобиль с кондиционером?. Спасибо.
Добрый день! Очень сложно по расходу что-то сказать. Маршруты всё время разные, темп рваный. Известно только, что открытое окно тоже увеличивает расход и цифры сопоставимые.
В пробках этот мотор вообще греется неслабо. Кондей что-то добавляет, но перегрева не было, система справляется.
@@techno_travellerСпасибо
Благодарю
а вы не думали пересесть на электро авто???
Думал конечно, может УАЗ со временем переведу.
На 4216 газель бизнес сильно падает мощность? Ее и так нету))) она у меня на газу. И что лучше электро кондюк или штатный?
Электро - хороший вариант. Надо считать нагрузку, так сложно сказать.
Добрый день, а где можно преобрести комплект для кондиционера на газель бизнес, спасибо!
Всё заказывал Григорий, его контакты есть в описании. Я приехал сразу на установку.
ГБО будем устанавливать?
я уже и забыл про этот канал
Добрый вечер, подскажите пожалуйста спеца по установке кондея? Буду вам благодарен за ценную информацию.
Добрый день! Первая ссылка в описании.
От конструкции на раме отказались, за это гоняют, поставили конденсор спереди. Усилитель бампера достаточно тонкий и хлипкий, пропил ни на что не влияет.
Находятся внутри паркинга, приходилось снимать тент, чтобы заехать. Высота 2.15, учитывайте этот момент.
Только купил газель и тоже подумываю о кондеи
Да, погода явно качнулась в сторону высоких температур. Не представляю как люди ездят часами на жаре.
А не будет проблем с грязью, особенно в моторах, и как они будут работать горизонтально в смысле долговечности?
Работают сверху-вниз на выдувание, по идее должны засасывать меньше. Сверху стоят плотные крышки. На мой взгляд, место там чище, чем спереди перед радиатором.
А можно узнать сколько в итоге заправили хладагента в систему!? Аналогичный комплект дилер устанавливал на газель некст и заправили всего 500гр. Говорят все по документам. Эффективность очень низкая, даже при +28.
На самом деле не очень много. Может около 600, сейчас уже не вспомню. Всё по давлению делается. Система сама подсказывает.
Установил так же в газель кондиционер, можно узнать почему так происходит когда на месте стоишь температура больше а поехал падает?
Когда движешься больше обороты двигателя и соответственно компрессора.
Создайте группу вк розвивайте канал соцетях ?
Ох, совсем некогда... Пять видео сразу в работе и надо срочно снимать шестое.
👍👍👍👍👍😀Однозначно.
Расскажу свою историю про кондей....🙈 собирал почти пол года т.к. поставщик был из Н.Новгорода, и доставка была затруднена недельными ожиданиями (то компрессор прислали под поликлин, а у меня клин ремень, то проводка от другого кондея, то фитинги не те, то клапана нет, вообщем заколебали с такой убогой комплектацией) в краце у меня Баргузин ГАЗ 2217, с 2 блоками один в салоне другой в штатной печке, самая большая проблема найти переход штатный от печки к моторному отсеку (специальные трубки алюминевые с вставкой в проем перегородки моторного отсека, стоят около 3к и не найдешь днем с огнем), пришлось так колхозить, 2 момент длинна шлангов, т.к. конденсер стоит на крыше, а компрессор с мотором, и высокого давления должна трасса пройти через весь салон и выйти на крышу, а от потом оттуда на испаритель в салон и в штатную печку, т.к. никто не понимает сколько заправлять всю эту систему, то каким то хитрым путём выяснили, что надо заправлять 4кг 134R фреона.....радовал 1 сезон ...на следующий сезон ....система оказалась пустой.....ппц....я уже пожалел, что связался с такими длинными трассами и переходами через кузов (может от туда и травить) и лучше бы я поставил в салон электрический кондей за места люка. помоему он как раз туда и подходит. Всё это хозяйство обошлось в районе 100т.р. в т.ч. за 16к пришлось купить пресс для О-ринг фитингов, Так что совет.....я бы еще раз подумал !! Да и в салони никто не мёрз...ну дует прохладным воздухом....и никто не знает сколько туда закачивать, а с учётом что 1 кг сейчас в среднем стоит от 1300р, то каждая заправка бьёт по карману.....а 4 заправки давно бы поставил электрический.
А коробка у тебя быстро умрет. При уровне масла по мануалу недостаточная смазка подшипников. Необходимо доливать от 0.6 до 1 литра масла сверх мануального.
Учтём, дольём!
15:16 в отражении прибора появилась нормальная машина
Ой, да! Мы тоже заметили. Это весьма подуставший Транспортер 3й серии.
а где видео про содержание и коррозию фольсвагена?
Дружище, там материала такая гора! Всё гораздо хуже, чем я думал. Только недавно разгадал очередной квест с разрядкой аккумулятора за ночь Это будет не видео, а бомба! Реально где-то к осени закончить монтаж. Сейчас у меня сразу 4 видео в работе, из них 3 длинных. А ещё летние заботы и т.д. и т.п. Но всё будет!
Автор, на проф трубу не нужны заглушки, там сейчас полно воды (конденсата), если ставите заглушки просверлите отверстие на 3 мм
Это старое видео, конструкцию пришлось снять, нельзя теперь ничего крепить к раме.
Насчёт конденсата - есть формулы расчёта, ему там неоткуда взяться в значимом количестве. А без заглушек туда попадёт и грязь и реагенты.
Добрый день.
Как установка кондиционера повлияла на расход и заметно ли стало снижение мощности?
Смотрел как-то цифры - порядка двух сил съедается. Движок тяговитый, момент подключения компрессора не ощущается. Расход - пока не ясно. Машина на обкатке. Но чтобы точно узнать разницу нужно замерять при прочих равных. Один маршрут, один груз, ветер в ту же сторону и т.д. Просто по чекам, я думаю, что значительной разницы не будет, потому что теперь закрываю окна и не теряю бензин из-за плохой аэродинамики.