В том то и дело, что это вопрос на который я пока не нашёл ответа. Пока что наверное самой оптимальной заменой видится гранд чироки, но не пойму шаг ли это вперёд или топтание на месте)
@@Сергей-ы9г9рда и нет в Патфайндере постоянного полного привода. Режим авто это не то же , что в Паджеро, а на полном по асфальту передвигаться нельзя. (На сколько я знаю)😊
Добра всем!Были те же муки выбора,ездил почти на всех претендентах.Но выбор пал на Туарег NF,по всем параметрам лучше,ну разве в обслуживании чуть дороже.Выбор мною вымученный,не навязываю.
У меня маршруты по рыбалке и охоте не поменялись,где был раньше,туда и сейчас доезжаю,но с большим комфортом.Для меня офф роуд не цель,а часть пути к цели.Я опять же не навязываю,о выборе не жалею.Вам удачи в выборе.
Два минуса, жрёт много + налог конский, и внешне на мой взгляд устарела. А так соглашусь, что по поведению на дороге она должна себя вести лучше крузака. Секвое бы дизель надженый и ей бы небыло конкурентов ☝️ ну и дизайн освежить, а то их рестайлинги не особо ее омолаживают...
Спасибо за интересный рассказ, 3 месяца как езжу на четверке, в городских условиях, тесных дворах и тд иметь авто большего размера чем п4 совсем не хочется, там где могу впритык развернуться или протиснуться на паджертке, например на 200-ке не получится 100%, 200-ка слишком большой авто (боль для мегаполиса) багажник открывается с губой, вещи брать лежащие сразу за сиденьем вообще не удобно (это при росте 180см)
Добрый день, тоже стоял выбор(мучительный) хотел паджеро4 но посидел и понял что не очень комфортно именно из за близкой двери к сиденью. Правда рост 2 метра. В итоге взял Ford Explorer 5(3.5, 294л.с.), да большой налог. Но за счет начальной цены покупки, выходит даже выгоднее. Жрет трасса 10.7 город 14-15. 7 мест, багажник большой даже если разложить третий ряд. На рыбалке сплю в полный рост сзади)) при том что я 2 метра. Проблемы что описывают в интренете(рейка, раздатка) если следить то все ходит отлично. Да запчасти какие то в регионе не купить день в день, но за 5-7 дней все придёт. Управляемость легкового авто. Панорама, музыка и общий комфорт очень приличный. Расскажите свое мнение если рассматривали?
@@MiShaDik4x4 там вроде постоянный полный, и программы один в один как на ланд роверах, даже шайба управления такая. Есть хорошее видео о внедорожном потенциале эксп у белгородских блогеров(менеджер Антон вроде).
2 машины в семье - паджерик 4 и Монтеро спорт 1. Идеальный вариант. Паджерик для города, для трасс, для путешествий по городам. Никакого газа нет, на 32 резине без лифта, чисто представительский класс под костюм не стыдно. Монтеро спорт на 305 резине, с лифтом подвески и бодилифтом, железные бампера, калитка, шноркель, лебёдка, короче все для оффроуда, на газу. Машина для экспедиций и вообще для тяжёлых работ и поездок. Идеальный вариант. Были Тойоты и Ниссаны. Но Митсу на 6g72 это сказка
У меня паджеро 4 в максималке дизель 2011г рестайленговый , я другого автомобиля не хочу) Машина выглядит просто бомба, да и ещё внешний вид соответсвует функциональными возможностями авто + цена. Крузак,согласен,тоже внешне и функционально похож, но цена это перебор! А чероки недотягивает по функционалу к паджерику и крузаку) Хотелось бы, чтобы пятое поколение появилось) Говорят, что в кооперации с Нисаном всё же сделают пятую машину.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл для семьи покупать Паджеро 4 дизель или оправданее какой-нибудь кроссовер, возможно гибридный? Но кроссовер не может похвастаться безопасностью и вместительностью.Заранее благодарю!
Здравствуйте, все зависит от задач, которые вы будете ставить перед авто. Если не собираетесь ездить по бездорожью или горным скальникам к примеру, то думаю лучше рассмотреть кроссовер. Не плохой дизельный вариант discovery sport или Freelander с двигателем 2.2 дизель
Смысл есть но он оставит ощущение уазика по салону....отделка дешман, посадка непривычна сначала... достаточно зажатый салон...но развяжет руки для езды там где многие ногами не пойдут...за это их и любят...простой, надёжный, способный но скучный
3.2 200лс на чипе едет с низов конечно веселее чем 3.8 на чипе без катов, но до сотни эти машины ехали +- одинаково, в районе 9сек. Пока на 3.8 я каты не выкинул он не ехал быстрее 10.6, но правда вонять начал ожидаемо сильно... На 3.2 каты не вырезал, возможно после вырезки тоже прыти добавилось бы, но вони не хочу. Замеры производил через ОБД елмкой. Ясно что это не рейслоджик и погрешность конечно есть, но за неимением других устройств замеры делались елмкой.
Гранд есть до налоговый . 3 литра бензин 238 л.с. А 3,6 под капотом 286 л.с. Владельцы грандов (где то читала) ,жалуются по поводу сложностей с запчастями,кто живет не в Москве и Питере.
Да по количеству ЛС оговорился. То что гранд есть бензиновый доналоговый знаю, но что-то его не особо жалуют в рядах грандоводов, говорят лучше 3.6 взять, хоть и с налогом
Брат .. ну конечно все от денег пойдёт Но везде есть но ... лс 200 4 литра пробег 600 000 по ремонту проточил тормозные диски и все .. да ещё резинки по реактивной задней тяге 2 штуки ... и это за такой пробег ... и продал за 2 дня ... купил лс 17 год и он уже дороже по рынку чем я брал
Продав свой паджерик взял 200 дизель 4.5 поездив на нем примерно месецев 5 упало давление масло пробега даже не было 200000 км и продал его ,взял паджеро опять, все что ты рассказывал про 200 так оно и есть на самом деле и дорогу он не держит
@@MiShaDik4x4 так вроде 200 машина вроде нормальная только ресурс маленький двигателя, и причём за последние пол года я уже не от одного слышу про двигатель и узнакомого тоже самое случилось провернуло вкладыш
WK2 рест уже все без пневмы были ( на нашем, российском рынке по крайней мере), так что где вы такой годовалый в 21 году нашли - загадка =))...могу ошибаться, поправьте плз. П.С. К паджерику уже второй год присматриваюсь, но салон, салон, почитаешь и плакать хочется...скорее всего на NF пересяду.
У товарища был Диско 4, потом 2 Крузака 200, сейчас Рэндж все машины с нуля, дизеля. 200 говорит не чего плохого и хорошего)) жрет около 15-17. Если бы выпускали дискаря взял бы не задумываясь.
Да новая машина есть новая машина, если бы у меня была возможность взять новый ренж думаю взял бы и не задумывался, но я рассматриваю только БУ рынок и там машины уже от 3лет +, а это уже совсем другая история и другие риски...
Я его как альтернативу не рассматриваю, ржавеет сильно, двс 2.5 имеет проблемы с ГБЦ, 3.0 одноразовый двс. Ходы подвески маленький, полный привод работает хуже чем super select. У казахского блогера Валигхана есть очень хорошие примеры сравнения работы полных приводов этих двух авто
@@MiShaDik4x4 Диас Валихан, да у него очень много джипов и кроссоверов прошло всяких разных тестов, и там очень наглядно он обясняет и показывает именно систему полного привода!
Действительно соглашусь с тем, что паджерику очень тяжело найти альтернативу по универсальности, цене и качеству!
В том то и дело, что это вопрос на который я пока не нашёл ответа. Пока что наверное самой оптимальной заменой видится гранд чироки, но не пойму шаг ли это вперёд или топтание на месте)
@@MiShaDik4x4 думаю - шаг в лево/право.🤷♂️
Патфайндер соотношение цены его и качество ничуть не хуже
@@Сергей-ы9г9р это да, но напрягает отсутствие меж колёсной блокировки. Без нее на диагоналях РАМНЫЙ внедорожник становится недвижимостью.
@@Сергей-ы9г9рда и нет в Патфайндере постоянного полного привода. Режим авто это не то же , что в Паджеро, а на полном по асфальту передвигаться нельзя. (На сколько я знаю)😊
Спасибо за Ваш канал, смотрю с удовольствием. И инстаграм. Удачи!
Спасибо 🤝 и вам удачи
Доступно, адекватно. Спасибо!
🤝
Михаил, очень интересно! Спасибо за обзор 👍
На здоровье 🤝😁
Молодец всё ровно и чётко дал расклад!
Спасибо 🤝
Добра всем!Были те же муки выбора,ездил почти на всех претендентах.Но выбор пал на Туарег NF,по всем параметрам лучше,ну разве в обслуживании чуть дороже.Выбор мною вымученный,не навязываю.
После какой пересели на туарег?
Да мы тут все вроде с Паджа 4😀
А я туарег не рассматриваю т.к. багажник маловат, ну и паркет вроде.
У меня маршруты по рыбалке и охоте не поменялись,где был раньше,туда и сейчас доезжаю,но с большим комфортом.Для меня офф роуд не цель,а часть пути к цели.Я опять же не навязываю,о выборе не жалею.Вам удачи в выборе.
Секвоя лучше...тот же супер селект, независимая подвеска, разгон за 7 сек, 5м длины, 7 мест 💪👍🤗
Два минуса, жрёт много + налог конский, и внешне на мой взгляд устарела. А так соглашусь, что по поведению на дороге она должна себя вести лучше крузака. Секвое бы дизель надженый и ей бы небыло конкурентов ☝️ ну и дизайн освежить, а то их рестайлинги не особо ее омолаживают...
С ремнем, серьёзный просчёт- ГОТОВЬСЯ!☝🤞✊
Каюсь😔
@@MiShaDik4x4 бывает.🤷♂️
Сам тоже езжу на Паджеро 4 2007 года. 330тыс пробег.
Спасибо за интересный рассказ, 3 месяца как езжу на четверке, в городских условиях, тесных дворах и тд иметь авто большего размера чем п4 совсем не хочется, там где могу впритык развернуться или протиснуться на паджертке, например на 200-ке не получится 100%, 200-ка слишком большой авто (боль для мегаполиса) багажник открывается с губой, вещи брать лежащие сразу за сиденьем вообще не удобно (это при росте 180см)
Пожалуйста 🤝
Не намного он больше шире только
Добрый день, тоже стоял выбор(мучительный) хотел паджеро4 но посидел и понял что не очень комфортно именно из за близкой двери к сиденью. Правда рост 2 метра. В итоге взял Ford Explorer 5(3.5, 294л.с.), да большой налог. Но за счет начальной цены покупки, выходит даже выгоднее. Жрет трасса 10.7 город 14-15. 7 мест, багажник большой даже если разложить третий ряд. На рыбалке сплю в полный рост сзади)) при том что я 2 метра. Проблемы что описывают в интренете(рейка, раздатка) если следить то все ходит отлично. Да запчасти какие то в регионе не купить день в день, но за 5-7 дней все придёт. Управляемость легкового авто. Панорама, музыка и общий комфорт очень приличный. Расскажите свое мнение если рассматривали?
Так же не понравилась 200 именно поведением на трассе, а так дизель на чипе очень прилично едет.
Если честно эксплорер не рассматривал. Про его полный привод ни чего не знаю, может и стоит обратить на него внимание 🤔
@@MiShaDik4x4 там вроде постоянный полный, и программы один в один как на ланд роверах, даже шайба управления такая. Есть хорошее видео о внедорожном потенциале эксп у белгородских блогеров(менеджер Антон вроде).
2 машины в семье - паджерик 4 и Монтеро спорт 1. Идеальный вариант. Паджерик для города, для трасс, для путешествий по городам. Никакого газа нет, на 32 резине без лифта, чисто представительский класс под костюм не стыдно. Монтеро спорт на 305 резине, с лифтом подвески и бодилифтом, железные бампера, калитка, шноркель, лебёдка, короче все для оффроуда, на газу. Машина для экспедиций и вообще для тяжёлых работ и поездок. Идеальный вариант.
Были Тойоты и Ниссаны. Но Митсу на 6g72 это сказка
У меня паджеро 4 в максималке дизель 2011г рестайленговый , я другого автомобиля не хочу) Машина выглядит просто бомба, да и ещё внешний вид соответсвует функциональными возможностями авто + цена. Крузак,согласен,тоже внешне и функционально похож, но цена это перебор! А чероки недотягивает по функционалу к паджерику и крузаку) Хотелось бы, чтобы пятое поколение появилось) Говорят, что в кооперации с Нисаном всё же сделают пятую машину.
Гранд Чероки особенно по ресурсу и проходимости был единственной альтернативой моему паджеро 4 ) Если б не черок то паджеро бы не продал
Понравились ваши рассуждения!) Я ведь точно так же рассматриваю замену Паджерика на ТЛК 200 либо Чирокез!)
Спасибо! Попробуйте прокатиться на них, возможно у вас другое мнение сложиться) хотя вряд-ли)
👍 руль у TLC 200 - вата, что ни делай, сами владельцы говорят. Даже R20, не спасает.🤷♂️
Да и я вот не понял, толи гидра такой эффект дает, то ли просто инженеры заложили такое поведение 🤷🏻
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл для семьи покупать Паджеро 4 дизель или оправданее какой-нибудь кроссовер, возможно гибридный? Но кроссовер не может похвастаться безопасностью и вместительностью.Заранее благодарю!
Здравствуйте, все зависит от задач, которые вы будете ставить перед авто. Если не собираетесь ездить по бездорожью или горным скальникам к примеру, то думаю лучше рассмотреть кроссовер. Не плохой дизельный вариант discovery sport или Freelander с двигателем 2.2 дизель
Смысл есть но он оставит ощущение уазика по салону....отделка дешман, посадка непривычна сначала... достаточно зажатый салон...но развяжет руки для езды там где многие ногами не пойдут...за это их и любят...простой, надёжный, способный но скучный
Тачка бомба бери даже и не думай
Спасибо, интересно было послушать.
Вопрос: динамика в сравнении 3.8 и 3.2? И чем замер динамики делали?
3.2 200лс на чипе едет с низов конечно веселее чем 3.8 на чипе без катов, но до сотни эти машины ехали +- одинаково, в районе 9сек. Пока на 3.8 я каты не выкинул он не ехал быстрее 10.6, но правда вонять начал ожидаемо сильно... На 3.2 каты не вырезал, возможно после вырезки тоже прыти добавилось бы, но вони не хочу. Замеры производил через ОБД елмкой. Ясно что это не рейслоджик и погрешность конечно есть, но за неимением других устройств замеры делались елмкой.
@@MiShaDik4x4
Спасибо.
А ОБДемлкой через программу мерили?
Да торком мерял сначала, потом Car Scanner
@@MiShaDik4x4
Ок, понял)
Гранд есть до налоговый . 3 литра бензин 238 л.с. А 3,6 под капотом 286 л.с. Владельцы грандов (где то читала) ,жалуются по поводу сложностей с запчастями,кто живет не в Москве и Питере.
Спасибо за информацию 👍 не думал что с запчастями могут быть проблемы на них... Думал сейчас только на китайцев запчасти сложно достать.
Да по количеству ЛС оговорился. То что гранд есть бензиновый доналоговый знаю, но что-то его не особо жалуют в рядах грандоводов, говорят лучше 3.6 взять, хоть и с налогом
@@MiShaDik4x4 В итоге какой вывод😂? От добра добра не ищут! Паджеро наш все!
@@АгафьяМорозова-ч5ч похоже на то🤣
@@MiShaDik4x4 не проблем с запчастями оригинальное все не дороже чем на паджеро , некоторые вещи как колодки вообще редко приходится менять
👍
Мельников из авторевю себе замену сотке ищет, на 200 на гидре ему понравилось, но от цены тоже в шоке
Да, слежу за ним, он пока что больше всего в восторге от дискавери 3 )
Брат .. ну конечно все от денег пойдёт Но везде есть но ... лс 200 4 литра пробег 600 000 по ремонту проточил тормозные диски и все .. да ещё резинки по реактивной задней тяге 2 штуки ... и это за такой пробег ... и продал за 2 дня ... купил лс 17 год и он уже дороже по рынку чем я брал
4 литра это араб получается с ДВС 1gr-fe?
13.10.2022. 👍👍👍
👍🔥
Привет. Я думаю джип командер, дизель тоже. Внешне он мне нравится, да и характеристики неплохие. Что скажешь?
Если мне не изменяет память он мостовой, а это не то что мне нужно
Продав свой паджерик взял 200 дизель 4.5 поездив на нем примерно месецев 5 упало давление масло пробега даже не было 200000 км и продал его ,взял паджеро опять, все что ты рассказывал про 200 так оно и есть на самом деле и дорогу он не держит
Спасибо за обратную связь и информацию про ваш опыт🤝
@@MiShaDik4x4 так вроде 200 машина вроде нормальная только ресурс маленький двигателя, и причём за последние пол года я уже не от одного слышу про двигатель и узнакомого тоже самое случилось провернуло вкладыш
Я вам ещё на драйв 2 нашёл
У GЧероки считается лучший двигатель 3,6, а ещё очень интересно о них рассказывает такой обзорщик Max Hardy. Советую посмотреть и поржать)))
Посмотрю, спасибо)
WK2 рест уже все без пневмы были ( на нашем, российском рынке по крайней мере), так что где вы такой годовалый в 21 году нашли - загадка =))...могу ошибаться, поправьте плз.
П.С. К паджерику уже второй год присматриваюсь, но салон, салон, почитаешь и плакать хочется...скорее всего на NF пересяду.
Ошибаетесь, дилерский 2020г.в. на пневме
трейлхук внедорожная версия с завода 2019 г
Либо оставиться на Паджеро либо гранд чероки либо тахо , крузак шлак уже)) Ток 100-ка 105 но живых не
У товарища был Диско 4, потом 2 Крузака 200, сейчас Рэндж все машины с нуля, дизеля. 200 говорит не чего плохого и хорошего)) жрет около 15-17. Если бы выпускали дискаря взял бы не задумываясь.
Да новая машина есть новая машина, если бы у меня была возможность взять новый ренж думаю взял бы и не задумывался, но я рассматриваю только БУ рынок и там машины уже от 3лет +, а это уже совсем другая история и другие риски...
@@MiShaDik4x4 полностью согласен с вами, сам такой же. А вам спасибо за обзоры, помогаете собственным примером .
Пожалуйста, рад что мои видео оказались полезными🤝
Черокки ведь маленький
Да не особо то он меньше чем Паджеро!
@@MiShaDik4x4 вы спите в Паджеро, какого вы роста?
@@ДоброеУтро-л2щ нет не сплю
@@MiShaDik4x4 понятно, я 190см. Один из критериев возможность спать двоим взрослым.
200 ку если деньги есть если нет то прадо а так и паджеро нормально 3,2 200 сил
Есть и на 200ку и на прадо, но не рассматриваю их ввиду управляемости холодца!
У тахо ходовка слабее и геометрические показатели , у гранд чероки геом характеристики запас прочности ходовой как у паджеро
Бери туарег на пневме и кайфуй.
Вы не первый кто про туарег пишет. Не особо он мне внешне нарвится, багажник маленький + с ТНВД частые проблемы, судя по интернету...
Туарег не рассматривал.
Нет, мне он внешне не нравится. И багажник маловат. Так же побаиваюсь проблем с ТНВД у 3.0тди
Почему паджерику несопоставим ниссан патфайндер, хорошая машина, так же беспонтовая как крузаки
Я его как альтернативу не рассматриваю, ржавеет сильно, двс 2.5 имеет проблемы с ГБЦ, 3.0 одноразовый двс. Ходы подвески маленький, полный привод работает хуже чем super select. У казахского блогера Валигхана есть очень хорошие примеры сравнения работы полных приводов этих двух авто
@@MiShaDik4x4 Диас Валихан, да у него очень много джипов и кроссоверов прошло всяких разных тестов, и там очень наглядно он обясняет и показывает именно систему полного привода!
Брат рассказывал что у него слабые РТИ подвески. Возможно геометрия такая что избыточная нагрузка на них.
Моторы бяда.
@@mrtango4034 про что именно рассказывал? Какие резинки? Какой мотор?
Лучше прадо 150 1kdftv
Предыдущий мой ролик советую посмотреть...