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似たよう光景がソウルメトロとKORAILとの相互直通運転🚞
西鉄も相互利用して欲しいです!😊旧·九大箱崎キャンパスに新しい施設ができるから利用客が増えると西鉄の人がテレビで言ってました😉それと同時に西鉄新宮駅から古賀 福間 津屋崎方面を延伸して欲しいです!毎日、北九州方面の国道3号線が渋滞してます。
こういう路線にイカ釣り漁船走らせるべきだね。(そうなれば福岡市交通局から眩しすぎると苦情が来るが)
似た様な事が東京でも見られますよね、東京メトロ千代田線にJR東日本のE233系(常磐緩行線用)が入って来ますよね。
関東の鉄道事情は把握していないのですが、千代田線にも同じ感じの現象が起きれるんですね!
@@Tsubame_pic そうですね、他には東京メトロ東西線にJR東日本のE231系(中央、総武緩行線用)が入って来ますね。
地下鉄電車しか走らない空港アクセス鉄道としては京急空港線と酷似。
今となったら103系を撮っておかなかったのが悔やまれる。ホームドアとの相性が悪かったので仕方ないところだけど。
103系は早めに撮りたいですね地下鉄に乗り入れてた頃の103系も見てみたかったです、
@@Tsubame_pic可部線でも105系が去ってしまったからね。残すは宇部線、福塩線、播但線、加古川線あたりかな?!岡山地区も227系導入されたことだし。
なんでJRの列車が?
JR筑肥線と地下鉄空港線が同じ線路で繋がっているので、JRが地下鉄に乗り入れしてるんですよ
ありがとうございます!そしたらJRの駅から地下鉄の駅まで乗り換えなしでいけちゃうんですね
@@hifuminTV です!例えば地下鉄福岡空港駅から地下鉄姪浜駅を挟んでJR筑前前原駅まで行けちゃうんです!最長で西唐津駅(佐賀県)まで行く列車もあります‼︎
実は戦後福岡市内の交通渋滞の要因になっていたのが西鉄福岡市内線(路面電車)と国鉄筑肥線……西鉄福岡市内線と博多駅~姪浜駅を廃止して1981年に福岡市営地下鉄空港線/箱崎線にしたのです。その際投入されたのが103系1500番代です。(後継となる303系も305系はJR九州の車両でありながら当初からロングシート&6両編成固定なのは市営地下鉄乗り入れを前提にしているから……通勤電車として車内にトイレがあると言う近郊型の特徴をもってます)因みに可也本数が少ないので出会えたらラッキーです……。
似たよう光景がソウルメトロとKORAILとの相互直通運転🚞
西鉄も相互利用して
欲しいです!😊
旧·九大箱崎キャンパスに
新しい施設ができるから
利用客が増えると西鉄の人がテレビで言ってました😉
それと同時に西鉄新宮駅から古賀 福間 津屋崎方面
を延伸して欲しいです!
毎日、北九州方面の国道3号線が渋滞してます。
こういう路線にイカ釣り漁船走らせるべきだね。(そうなれば福岡市交通局から眩しすぎると苦情が来るが)
似た様な事が東京でも見られますよね、東京メトロ千代田線にJR東日本のE233系(常磐緩行線用)が入って来ますよね。
関東の鉄道事情は把握していないのですが、千代田線にも同じ感じの現象が起きれるんですね!
@@Tsubame_pic そうですね、他には東京メトロ東西線にJR東日本のE231系(中央、総武緩行線用)が入って来ますね。
地下鉄電車しか走らない空港アクセス鉄道としては京急空港線と酷似。
今となったら103系を撮っておかなかったのが悔やまれる。
ホームドアとの相性が悪かったので仕方ないところだけど。
103系は早めに撮りたいですね
地下鉄に乗り入れてた頃の103系も見てみたかったです、
@@Tsubame_pic可部線でも105系が去ってしまったからね。残すは宇部線、福塩線、播但線、加古川線あたりかな?!岡山地区も227系導入されたことだし。
なんでJRの列車が?
JR筑肥線と地下鉄空港線が同じ線路で繋がっているので、JRが地下鉄に乗り入れしてるんですよ
ありがとうございます!そしたらJRの駅から地下鉄の駅まで乗り換えなしでいけちゃうんですね
@@hifuminTV です!
例えば地下鉄福岡空港駅から地下鉄姪浜駅を挟んでJR筑前前原駅まで行けちゃうんです!最長で西唐津駅(佐賀県)まで行く列車もあります‼︎
実は戦後福岡市内の交通渋滞の要因になっていたのが西鉄福岡市内線(路面電車)と国鉄筑肥線……西鉄福岡市内線と博多駅~姪浜駅を廃止して1981年に福岡市営地下鉄空港線/箱崎線にしたのです。その際投入されたのが103系1500番代です。
(後継となる303系も305系はJR九州の車両でありながら当初からロングシート&6両編成固定なのは市営地下鉄乗り入れを前提にしているから……通勤電車として車内にトイレがあると言う近郊型の特徴をもってます)
因みに可也本数が少ないので出会えたらラッキーです……。